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UNIVERSIDAD PERUANA LOSANDES

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

PLAN DE TESIS

EVALUACIN AMBIENTAL Y
POLTICA DE RIESGOS
LABORALES EN LAS OBRAS
VIALES EN LA PROVINCIA DE
PLAN DE TESIS PRESENTADO POR:

Bach. JUAN ANTENOR CACEDA CORILLOCLLA

PARA OPTAR EL TITULO PROFESIONAL DE

INGENIERO CIVIL

HUANCAYO PERU
2016
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En primer lugar agradezco a Dios, a mis

padre () y madre quienes me apoyan para
lograr y culminar mi meta en esta etapa.
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PLAN DE TESIS
1. TTULO:

Evaluacin ambiental y poltica de riesgos laborales en las obras viales en la

provincia de Huancayo - Junn

2. NOMBRES Y APELLIDOS DEL INVESTIGADOR:

Bach. Juan Antenor Cceda Corilloclla

3. FILIACIN INSTITUCIONAL:

Facultad de Ingeniera.
4. PROBLEMA:

4.1. Planteamiento del problema:

Las obras viales son un elemento clave en el desarrollo econmico y social en el

territorio de cualquier pas, las carreteras inducen cambios en los patrones de
distribucin de la poblacin y apoyan directamente a las actividades productivas.
En este sentido, la mejora de la accesibilidad afecta o apoya al crecimiento de
los sectores productivos y como consecuencia genera empleo a los pobladores
de la zona y es aprovechado por visitantes; es decir provocando un futuro
econmico positivo para la zona.

La construccin y el mejoramiento de caminos rurales ayudan a enriquecer la

infraestructura fsica en zonas rurales, dando respuesta a las necesidades de la
poblacin, adems facilita el acceso a los servicios pblicos.

Todo proyecto de infraestructura vial, debe considerar las repercusiones o los

efectos negativos que pueden causrsele al ambiente, debido a la ejecucin de
las obras de igual forma deben manejar una poltica de riesgos adecuada. Estos
proyectos deben ser examinados debido a que pueden llevar grandes cambios-
fisicos-en el medio ambiente y riesgos en la salud de los trabajadores que
construyen la carretera, por lo que una evaluacin ambiental y de poltica de
riesgos es necesaria.

La evaluacin de impacto ambiental pretende reducir al mnimo nuestras

intrusiones en los diversos ecosistemas, elevar al mximo las posibilidades de
supervivencia de todas las formas de vida, por muy pequeas e insignificantes
que resulten, desde nuestro punto de vista. La evaluacin del medio ambiente
implica la interrelacin con mltiples ciencias, para poder abordar las
problemticas, ya que sta, tiene que ver con las ciencias sociales (economa,
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sociologa, geografa, etc.) con el mbito de las ciencias naturales (geologa,

biologa, qumica, etc.)

La evaluacin de riesgos laborales es responsabilidad de la empresa encargada

de las obras viales, para lo cual debe asesorarse sobre el mtodo a utilizar.
Adems, para que la evaluacin sea lo ms exacta posible, debe hacer participar
a los Jefes de unidades funcionales, mandos medios y trabajadores a modo de
asesores, debido a su conocimiento de las caractersticas de los puestos de
trabajo, instalaciones y sus riesgos.

Debido a estos conocimientos surge la necesidad de hacer un enfoque,

basndonos en una evaluacin de los impactos generados en las obras viales en
la provincia de Huancayo, ya que como sabemos, estos son de una gran
envergadura y a su vez forman parte de las infraestructuras viales que genera
efectos negativos y positivos, en lo que concierne a lo econmico, social, y
ambiental.

Por la naturaleza de esta investigacin se realizar una comparacin de la

evaluacin ambiental y de poltica de riesgos laborales en dos obras viales; una
de la cuales es el estudio de la va en mantenimiento de la Carretera Chupuro -
Vista Alegre - Chinche - Chongos Alto - Huasicancha tiene una longitud de 53.60
Km., los cuales tienen un mantenimiento rutinario, distribuido en tres frentes a lo
largo del tramo en estudio, que se relaciona a la limpieza de las cunetas,
bacheos de la plataforma y limpieza de las alcantarillas. Y la va en mejoramiento
de la carretera expresa de la ciudad de Huancayo (tramo: quebrada honda -
borde del rio chanchas-panamericana sur), provincia de Huancayo - Junn"

El mantenimiento de las carreteras viene siendo ejecutado por el Gobierno

Nacional y el Gobierno Regional de Junn en convenio con las Municipalidades
Distritales de la zona, en base a los lineamientos de poltica sectorial y Planes de
Desarrollo Regional y Local.

La primera obra vial parte de esta investigacin conecta a cinco Distritos, es

decir abarca parte de los territorios de los distritos de Chupuro, Chongos Bajo,
Chiccche, Chongos Alto y Huasicancha. Inicindose en la localidad de Chupuro,
pasando por la jurisdiccin de Chongos Bajo, Chicche, Chongos Alto y
terminando en el Distrito de Huasicancha, articulando a un gran nmero de
centros poblados.
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La segunda obra vial parte de esta investigacin es la va en mejoramiento de la

carretera expresa de la ciudad de Huancayo (tramo: quebrada honda - borde del
rio chanchas-panamericana sur), provincia de Huancayo Junn.

Los seres humanos, dotados de un mayor grado evolutivo que el resto de los
seres vivos, forman la nica especie del planeta con capacidad de analizar,
reflexionar, evaluar el efecto y las repercusiones que sus acciones causan sobre
los ecosistemas en los que ejercen una cierta presin. Debido a la gran cantidad
de problemas ambientales que han provocado estas acciones, se ha impuesto la
necesidad de realizar estudios previos de los efectos sobre el medio ambiente
que pueden causar, adems de tener en cuenta que una actuacin sea
tcnicamente posible, econmicamente rentable y socialmente positiva.

Por otro lado, aparentemente no relacionado con el anterior, partiendo de la

consulta, utilizacin e incluso redaccin de numerosas evaluaciones de riesgos y
planes de seguridad y salud, documentos cuyo objetivo principal es garantizar la
seguridad y salud de los trabajadores (poltica de riesgo laboral), para obras de
construccin viales y/o trabajos de conservacin y mantenimiento de las mismas,
se desprende la percepcin general de la existencia del riesgo, al que siempre
se responde nicamente con la remisin al cumplimiento de la normativa
vigente.

Pues bien, la seguridad en las obras viales es la menos analizada, no

habindose realizado apenas estudios conocidos al respecto. La seguridad en
obras viales destaca los accidentes viales y sus consecuencias como son:
muertos, lesionados y daos materiales, que pueden ser disminuidos mediante
una investigacin adecuada de las causas para mejorar estndares de diseo,
construccin y mantenimiento de las carreteras.

Por lo tanto la propuesta de esta investigacin es realizar una evaluacin

comparativa del ambiente y la seguridad en las obras viales donde los resultados
deben estar orientados a garantizar trabajos de conservacin del medio
ambiente y la seguridad que involucra la construccin, y mantenimiento de las
mismas.

En tal sentido se ha formulado el siguiente problema de investigacin.

4.2. Descripcin y delimitacin del problema:

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Frente a esta problemtica que acarrea la incertidumbre y desconfianza

de las empresas, pretendemos estudiar de qu manera el Sistema de
Contratacin Electrnica se da a travs de la Firma Digital en la
legislacin peruana actual.

4.3. Formulacin del problema general:

En qu medida la evaluacin ambiental y de seguridad mejoran la ejecucin de

las obras viales en la provincia de Huancayo-Junn?

4.4. Formulacin de problemas especficos:

- Cul es el resultado de la evaluacin ambiental en las obras viales en

la provincia de Huancayo-Junn?

- Cul es el resultado de la evaluacin de la poltica de riesgos

laborales en las obras viales en la provincia de Huancayo-Junn?

- Cul es el resultado de la comparacin de la evaluacin ambiental y

la poltica de riesgos laborales en el proceso operativo en las obras
viales en la provincia de Huancayo-Junn?

5. OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIN:

5.1. Objetivo general:

Determinar si la evaluacin ambiental y de poltica de riesgos laborales mejora la

ejecucin de las obras viales en la provincia de Huancayo-Junn

5.2. Objetivos especficos:

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- Analizar el resultado de la evaluacin ambiental en las obras viales en

la provincia de Huancayo-Junn

- Analizar el resultado de la evaluacin de la poltica de riesgos

laborales en las obras viales en la provincia de Huancayo-Junn

- Comparar la evaluacin ambiental y la poltica de riesgos laborales

durante el proceso operativo de las obras viales en la provincia de
Huancayo-Junn

6. JUSTIFICACIN:

6.1. Terica: La informacin recopilada y procesada servir de sustento para esta y

otras investigaciones similares, ya que enriquecen el marco terico y/o cuerpo de
conocimientos que existe sobre el tema en mencin.

6.2. Social: La presente investigacin corrobora en el bienestar personal y social de la

comunidad empresarial de la regin central de pas.

6.3. Metodolgica: Losinstrumentos que se disearn y elaborarn para la

investigacin servir para recopilar la informacin, asimismo para analizar los
datos, los mismos que han sido guiado y orientados en todo momento por el
mtodo cientfico. La metodologa utilizada servir para investigaciones anlogas y
con aplicacin a otros temas.

7. MARCO TERICO:

7.1. Antecedentes:

En el desarrollo de la infraestructura vial a nivel regional, departamental y

vecinal se presentaron muchas obras que quedaron inconclusas o se
paralizaron por falta de presupuesto y mezquindad en la gestin de
nuestras autoridades que nada de beneficio trajeron a nuestros habitantes
de la Provincia de Huancayo Regin-Junn.
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El resultado de esta relacin proyecto-ambiente a lo largo del tiempo ha

conducido a un proceso de deterioro o prdida de la calidad ambiental
que se ha acentuado en las ltimas dcadas, llegando a extremos
preocupantes, en algunas ocasiones insostenibles o desembocando en
situaciones de tipo global, que estn poniendo en riesgo la salud, el
bienestar y an la supervivencia del ser humano. Esta situacin ha
generado entonces un movimiento mundial que busca revertir, o por lo
menos reducir esta tasa de deterioro, que se ha consolidado dentro del
concepto de desarrollo sostenible que se empez a acuar desde la
cumbre de Ro.

Es por eso que se puede decir en trminos generales que el objetivo de la

evaluacin de impacto ambiental, es encontrar las soluciones que den
armona a la relacin proyecto/sistema ambiental. De lo que se trata es de
estudiar el medio, descubrir los procesos y funciones de sus
componentes, analizar su sensibilidad, o sea el grado de vulnerabilidad,
sus debilidades y fortalezas, para diagnosticar su real capacidad de
recuperacin frente a las acciones y procesos producidos por la obra y su
energa desplegada, y suplir con medidas artificiales los desajustes de la
relacin proyecto/ambiente.

Antecedentes nacionales:

Los logros normativos en el mbito ambiental en nuestro medio se inician

formalmente con la Constitucin Poltica del Per de 1979, la cual en su
artculo 123 estableci: Todos tienen el derecho de habitar un ambiente
saludable, ecolgicamente equilibrado y adecuado para el desarrollo de la
vida y la preservacin del paisaje y la naturaleza. Es obligacin del Estado
prevenir y controlar la contaminacin ambiental.

La Constitucin Poltica de 1993, seala en su artculo 2, inciso 22 que:

Toda persona tiene derecho a: la paz, la tranquilidad, al disfrute del
tiempo libre y al descanso, as como gozar de un ambiente equilibrado y
adecuado al desarrollo de su vida. Los artculos 66, 67, 68 y 69
sealan que los recursos naturales renovables y no renovables son
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patrimonio de la nacin, promoviendo el Estado el uso sostenible de

stos; as como, la conservacin de la diversidad biolgica y de las reas
naturales protegidas. Asimismo, la Constitucin protege el derecho de
propiedad y as lo garantiza el Estado, pues a nadie se le puede privar de
su propiedad (Art. 70). Sin embargo, precisa cuando se requiere
desarrollar proyectos de inters nacional, declarados por Ley, stos
podrn expropiar propiedades para su ejecucin; para lo cual, se deber
indemnizar previamente a las personas y/o familias que resulten
afectadas.

mbito local

Rehabilitacin de la carretera Huancayo - Acopalca - Pariahuanca

(Junn)

Rehabilitacin y Mejoramiento de la carretera Carhuamayo -

Oxapampa - Paucartambo (Junn - Pasco)

Puente Raither (Junn)

Antecedentes internacionales:
Convencin de UNESCO (1972) para la proteccin del patrimonio cultural y
natural de la humanidad.

Convencin Marco de las Naciones Unidas para los cambios climticos (1992)
Agenda 21.

Convencin sobre el Comercio Internacional de Especies Amenazadas de

Flora y Fauna Silvestre (CITES).

Convencin para la Proteccin del Patrimonio Mundial Cultural y Natural.

7.2. Bases tericas:

7.2.1. Qu es una firma digital?

A decir de IASONI, Marie (2002:15) Una firma digital es un

conjunto de datos asociados a un mensaje que permite asegurar la
identidad del firmante y la integridad del mensaje. La firma digital
no implica que el mensaje est encriptado, es decir, que este no
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pueda ser ledo por otras personas; al igual que cuando se firma un
documento hologrficamente este s puede ser visualizado por
otras personas.

Por lo que el procedimiento utilizado para firmar digitalmente un

mensaje es el siguiente: el firmante genera mediante una funcin
matemtica una huella digital del mensaje. Esta huella digital se
encripta con la clave privada del firmante, y el resultado es lo que
se denomina firma digital la cual se enviar adjunta al mensaje
original. De esta manera el firmante va a estar adjuntando al
documento una marca que es nica para ese documento y que
slo l es capaz de producir.

El receptor del mensaje podr comprobar que el mensaje no fue

modificado desde su creacin y que el firmante es quin dice serlo
a travs del siguiente procedimiento: en primer trmino generar la
huella digital del mensaje recibido, luego desencriptar la firma
digital del mensaje utilizando la clave pblica del firmante y
obtendr de esa forma la huella digital del mensaje original; si
ambas huellas digitales coinciden, significa que el mensaje no fue
alterado y que el firmante es quien dice serlo.

7.2.2. La firma digital es una password?

No, la firma digital es el resultado de un procedimiento realizado

con una clave numrica llamada clave privada la cual es creada por
un algoritmo de generacin de claves el cual se encarga de
generar junto con la clave privada una segunda clave denominada
clave pblica que funciona como complemento de esta clave
privada.

De acuerdo a ARATA, ngel (2002:54): La clave privada debe

permanecer bajo el exclusivo control de su propietario siendo este
el nico capaz de tener acceso a ella, esta caracterstica es lo que
permite que una firma digital identifique en forma unvoca al
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firmante, la clave pblica por otra parte es la que permite verificar a

un tercero el origen de la firma y la no alteracin del mensaje.

7.2.3. Criptologa.

Hecha la revisin bibliogrfica correspondiente, segn DIRIGEN,

Erick y otros (2006:102) La Criptologa es la ciencia que
estudia los distintos sistemas de cifrado destinados a ocultar el
significado de mensajes a otras partes que no sean el emisor y el
receptor de dicha informacin.

La Criptografa es la parte de la Criptologa que se dedica al

desarrollo de los sistemas de cifrado.

Internacionalmente existe cierta controversia sobre el uso de la

criptologa, hay pases que prohben su utilizacin en el correo
electrnico, por sus severos condicionantes polticos, otros han
endurecido su postura al respecto, tras los ltimos
acontecimientos terroristas internacionales. EEUU considera la
criptografa asunto de seguridad nacional. No es el caso, por el
momento, de nuestro pas.

Debido a ello, el mismo DIRIGEN, Erick y otros (2006:106)

sostiene que la encriptacin es una herramienta que a buen
seguro va a ver incrementado su nivel de utilizacin, a medida
que el comercio electrnico contine su expansin. Datos y
medios de pago han de desenvolverse en un medio seguro para
poder garantizar el comercio. Pero ese no es el aspecto del tema
que nos interesa, en esta pgina vamos a tratar de proporcionar
las herramientas para poder trasmitir, recibir y guardar la
informacin de manera que slo sea accesible a quien nosotros
designemos.

Entendemos que si la comunicacin en Internet fuera

completamente segura, quizs no sera necesario encriptar
nuestros mensajes de correo, pero conforme est estructurada
 14

dicha comunicacin, hoy por hoy nuestros mensajes pasan por

muchos sitios antes de llegar a su destino, y en cualquiera de
ellos pueden tener acceso a ellos, o pueden ser interceptados por
entidades ajenas. Por otro lado, tambin es interesante poder
disponer de una herramienta que proteja ciertos archivos o
documentos que, aunque no vayamos a enviarlos a ninguna
parte, convenga tenerlos a cubierto de miradas indiscretas. Es
decir, la puerta siempre tiene que tener cerradura, echar la llave o
no ya es cosa nuestra.

Por otro lado, TELLEZ, Julio (2004:87), La criptologa se define

como aquella ciencia que estudia la ocultacin, disimulacin o
cifrado de la informacin, as como el diseo de sistemas que
realicen dichas funciones. Abarca por tanto a la criptografa
(datos, texto, e imgenes), la criptofona (voz) y el criptoanlisis,
ciencia que estudia los pasos y operaciones orientados a
transformar un criptograma en el texto claro original pero sin
conocer inicialmente el sistema de cifrado utilizado y/o la clave.

Cifrar por tanto consiste en transformar una informacin (texto

claro) en otra ininteligible (texto cifrado o cripto) segn un
procedimiento y usando una clave determinada, pretendiendo
que slo quin conozca dicho procedimiento y clave pueda
acceder a la informacin original. La operacin inversa se llamara
lgicamente descifrar.

Por tanto estamos ante un criptosistema simtrico o de clave

secreta cuando las claves para cifrar y descifrar son idnticas, o
fcilmente calculables una a partir de la otra. Por el contrario si
las claves para cifrar y descifrar son diferentes y una de ellas es
imposible de calcular por derivacin de la otra entonces estamos
ante un criptosistema asimtrico o de clave pblica. Esto quiere
decir que si utilizamos un criptosistema de clave secreta o
simtrico necesariamente las dos partes que se transmiten
informacin tienen que compartir el secreto de la clave, puesto
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que tanto para encriptar como para desencriptar se necesita una

misma clave u otra diferente pero deducible fcilmente de la otra.
Entre estos sistemas se encuentran: DES, RC2, RC4, IDEA,
SkipJack, etc... La peculiaridad de estos sistemas de encriptacin
es que son rpidos en aplicarse sobre la informacin.

30 bases tericas

7.3. Definicin de conceptos claves:

- Ambiente (medio ambiente): Conjunto de factores fsico-naturales,

sociales, culturales, econmicos y estticos que interactan entre s,
con el individuo y con la sociedad en que vive, determinando su
forma, carcter, relacin y supervivencia.
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- Derecho de va o faja de dominio: Es la faja de terreno destinada a

la construccin, mantenimiento, futuras ampliaciones de la va si la
demanda de transito lo exige, servicios de seguridad, servicios
auxiliares y desarrollo paisajstico.

- Naturaleza del derecho de va: El Derecho de Va comprende el

rea de terreno en que se encuentra la carretera y sus obras
complementarias, los servicios y zona de seguridad para los usuarios
y las previsiones para futuras obras de ensanche y mejoramiento. El
ancho se establece, en cada caso, por la autoridad competente de la
infraestructura vial. Dentro del mbito del Derecho de Va de dominio
pblico, se prohbe sin excepcin alguna la colocacin de publicidad
comercial exterior, En preservacin de la seguridad vial y del medio
ambiente.

- Impacto ambiental: Se entiende por el efecto que produce una

determinada accin humana sobre el ambiente en sus distintos
aspectos. Tcnicamente, es la alteracin de la lnea de base (medio o
ambiente), debido a la accin antrpica o a eventos naturales.

- Evaluacin de impacto ambiental: Es un instrumento operativo,

para las condiciones de vida de las plantas, animales, vegetales y la
poblacin humana en el medio ambiente, para realizar actividades
econmicas de infraestructura, produccin y servicios. Cambio de un
parmetro ambiental en un periodo especfico y en un rea definida
como resultado de una actividad particular, comparado con una
situacin que habra resultado sin accin.

- Evaluacin de impacto ambiental en obras viales: La ejecucin de

las obras de infraestructura de transporte o vas terrestres, como son
por ejemplo: caminos, carreteras autopistas, o autovas y vas
frreas, y sus obras de cruce y empalmes en las que se utilizan reas
importantes de nuestro territorio crea en el entorno impactos
ambientales, los que se encuentran clasificados en la Categora III -
EIA por ser proyectos de envergadura, requiriendo de anlisis y
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estrategias de manejo. Entre los principales se pueden definir; segn,

Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras (DG-2001) del MTC:

- Drenajes, debido al proceso constructivo de los accesos y

cimentacin o extraccin de canteras, se podan presentar problemas
de estabilidad de taludes, principalmente por la ejecucin de cortes
altos y empinados sin tener en cuenta las caractersticas del material
predominante; as como, por ocurrencia de lluvias que se infiltran en
los taludes y por la presencia de flujos de agua subterrnea que
humedecen el material.

- Taludes, la inestabilidad de taludes provocan deslizamiento de

masas de tierra que afectan a la plataforma del camino, y a las obras
de drenaje, interrumpiendo el trnsito de vehculos; Asimismo pueden
afectar la integridad fsica de las personas que hacen uso del camino.

- Procesos Erosivos, el escurrimiento de las aguas superficiales

provocadas por la lluvia u otros factores, producen erosin en los
taludes de corte y de relleno, cuando estos no tienen cobertura
vegetal u obras de drenaje que los proteja de la fuerza erosiva de las
aguas que llegan desde la parte alta de las laderas o son evacuadas
de la plataforma del camino.

- Explotacin de Canteras en cerros y laderas, generalmente

provocan zonas inestables, principalmente, por la ejecucin de cortes
altos con taludes inestables provocando derrumbes y deslizamiento
que en su mayora ocurren una vez concluidas las obras de
infraestructura vial, Respecto a la explotacin de canteras en los
cursos de agua; tales como ros y quebradas, existe el riesgo de
afectar el equilibrio de los ecosistemas hidrobiolgicos que all se
localizan, siendo la remocin del lecho del cauce la principal causa de
estos efectos adversos.

- Manejo de Depsitos de Material Excedente, es de suma

importancia que el material excedente del proceso constructivo sea
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dispuesto convenientemente en botaderos, cuya ubicacin no debe

ocupar reas inestables ni de inters humano y/o biolgico.

- Campamentos y Patio de Maquinarias, la instalacin de

campamentos generar problemas ambientales, relacionados
bsicamente con la disposicin de residuos slidos domsticos,
aguas servidas y excretas; adems por costumbres inadecuadas del
personal forneo. Debiendo realizarse trabajos de
reacondicionamiento de las reas de campamentos, patio de
maquinarias, asfalto y canteras. As como la adecuada compactacin
de los materiales de desecho en las zonas de eliminacin.

- Poltica de riesgos laborales: posibilidad de ocurrencia de un

evento en el ambiente de trabajo, de caractersticas negativas
(produzca dao) y con consecuencia de diferente severidad; este
evento puede ser generado por una condicin de trabajo directa,
indirecta o confluente, capaz de desencadenar alguna perturbacin
en la salud o integridad fsica del trabajador como tambin daos
materiales, equipos.

7.4. Hiptesis general

La evaluacin ambiental y de la poltica de riesgos laborales mejoran

optimizan la ejecucin de las obras viales en la provincia de Huancayo-
Junn

7.5. Hiptesis Especficas

- El resultado de la evaluacin ambiental muestra un ndice

promedio de contaminacin en las obras viales en la provincia de
Huancayo-Junn

- El resultado de la evaluacin de la poltica de riesgos laborales

mantiene un ndice medio de accidentabilidad en las obras viales
en la provincia de Huancayo-Junn

- La comparacin de la evaluacin ambiental y de poltica de

riesgos laboral durante el proceso operativo promueve la
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optimizacin en el proceso de ejecucin de las obras viales en la

provincia de Huancayo-Junn

7.6. Variables:

7.5.1. Definicin conceptual de las variables

Variable Independiente (X):

Evaluacin ambiental, Documento parte del contrato que de manera

detallada, establece las acciones que se requieren para prevenir, mitigar,
controlar, compensar y corregir los posibles efectos o impactos
ambientales negativos causados en desarrollo de un proyecto, obra o
actividad; incluye tambin los planes de seguimiento, evaluacin y
monitoreo y los de contingencia. El contenido del plan puede estar
reglamentado en forma diferente en cada pas.

Seguridad, son las condiciones en las que los empleados trabajan. De

acuerdo a la ley de cada estado, existen una serie de requisitos que los
empleadores deben cumplir a fin de ofrecer estabilidad, equilibrio y
prevencin a sus empleados, a fin de que ningn accidente acontecido en
el trabajo pueda terminar en una tragedia.

Variable Dependiente (Y):

Diseo de obras viales, proceso previo de configuracin mental,

"pre-figuracin", en la bsqueda de una solucin de obras viales.

7.5.2. Definicin operacional de las variables

Tipo de variable
Nombre de la variable
Indicadores
Variable Independiente
Evaluacin ambiental.
Seguridad
1. Autenticacin de las partes.
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2. Confidencialidad de los datos.

3. Integridad del mensaje.
4. Imputabilidad o no repudio.
Variable dependiente
Diseo de obras viales.
1. Las operaciones se realizan a travs de medios electrnicos;
2. El lugar donde se encuentren las partes resulta irrelevante;
3. No queda registro en papel;
4. Se reducen considerablemente los tiempos para efectivizar las transacciones;
5. Se reducen los intermediarios de distribucin;

Fuente: Elaboracin propia.

8. METODOLOGA DE LA INVESTIGACIN:

8.1. Mtodo cientfico:

En el presente trabajo de investigacin se har uso del Mtodo Cientfico

como mtodo general. Segn ANDER, Egg (1984:56), El estudio del
mtodo cientfico es objeto de estudio de la epistemologa. Asimismo, el
significado de la palabra mtodo ha variado. Ahora se le conoce como el
conjunto de tcnicas y procedimientos que le permiten al investigador
realizar sus objetivos.

Y como mtodo especfico el Mtodo Descriptivo, por cuanto nos permitir

medir ambas variables y luego correlacionarlas.

8.2. Tipo de Investigacin:

Tipo de investigacin: La investigacin a desarrollar es aplicada.

Nivel de investigacin: El nivel de investigacin es descriptiva y explicativa

Para Snchez y Reyes (1996) la investigacin aplicada se caracteriza por

su inters en la aplicacin de los conocimientos tericos a determinada
situacin concreta y las consecuencias prcticas que de ella se deriven.
La investigacin aplicada busca conocer para hacer, para actuar, para
construir, para modificar; le preocupa la aplicacin inmediata sobre una
realidad circunstancial antes que el desarrollo de un conocimiento de
valor universal. (p.78)
 21

8.3. Poblacin o universo

8.3.1. POBLACION

Poblacin: Obras a ejecutarse en la Regin Junn.

8.4. Muestra:

La muestra suele ser definida como un subgrupo de la poblacin.

Para efectos de este estudio, la muestra a tomar ser probabilstica,

debido a que todos los sujetos de este estudio tuvieron la misma
probabilidad de ser elegidos; Utilizaremos para determinar el tamao de la
muestra la frmula matemtica- estadstica.

Z 2Npq
n=
( N 1 )e 2Z 2pq

Donde:

n: Tamao de la muestra
N: Tamao de la Poblacin
p: Probabilidad de xito
q: Probabilidad de Fracaso
z: Valor tipificado de la confiabilidad
e: Error de estimacin.
n = Tamao de muestra.

8.5. Tcnicas de recoleccin de datos

El Instrumento usado para la recoleccin de datos es una serie de

encuesta con una combinacin de diferentes tipos de preguntas; este se
conforma por proceso de construccin, abandono de abra y proceso de
operacin tal como se muestra en el ANEXO.

8.6. Procesamiento de los datos

 22

Para recolectar los datos referentes se har:

- Verificar la validez y confiabilidad del instrumento a aplicar en la

medicin de las variables.

- Aplicacin de encuestas en las diferentes obras de la Regin Junn.

- Digitacin de encuestas.

- Estructuracin y revisin de la base de datos.

- Anlisis de la composicin demogrfica de la muestra.

- Clculo de medicin del incumplimiento de las obras y su impacto en

el ambiente.

Es decir, se registrar informacin de los contratos suscritos por parte de

Pro vas Descentralizado con diversas firmas constructoras para la
ejecucin de obras viales en la Provincia de Huancayo-Junn, los cuales
se compararan con los plazos establecidos; a su vez, estos resultados se
comparan con el grado de cumplimiento de los Programas de Manejos
Ambientales, teniendo en cuenta :
La medida de cumplimiento real de estos contratos, as como,
La influencia que los citados contratos en los componentes ambientales
negativos.

8.7. Procedimiento a seguir en la prueba de hiptesis

El Instrumento usado para la recoleccin de datos es una serie de

encuesta con una combinacin de diferentes tipos de preguntas; este se
conforma por proceso de construccin, abandono de abra y proceso de
operacin tal como se muestra en el ANEXO.

VALIDEZ

La validez es el grado en que se mide realmente lo que se pretende

medir. El instrumento utilizado en esta investigacin fue construido en
base a las teoras de Litwin y Stinger, Davis y Newstron, Moussavi,
 23

Cherrington y Harrinson; el instrumento se someti a una validacin de

contenido, relacionada con el criterio y relacionada al constructo en las
cuales se evaluaron el instrumento por medio de un formato que contena
las variables a evaluar, sus respectivos tems y criterios de evaluacin:

Pertinencia del tem.

Relevancia del tem.
Coherencia del tem.
Claridad del tem.
Suficiencia de los tems para evaluar cada dimensin y el clima global.
Conformidad por juicio de expertos.

CONFIABILIDAD

La confiabilidad del instrumento se obtendr de los resultados de la

prueba piloto el cual se aplicar a una muestra de trabajadores en las
obras de la Regin Junn. El mtodo de fiabilidad a utilizarse es el Alfa de
Cronbach aplicado a cada una de las dimensiones:

S 2

1
S2i

k
= ( k 1 )

K = nmero de preguntas o tems

2
S i =suma de varianzas de cada tem 2=varianza del total de filas
S

Para la interpretacin del coeficiente se utilizar la siguiente tabla:

TABLA
TABLA

ESCALA CATEGORIA
=1 Confiabilidad perfecta
0,90 0,99 Confiabilidad muy alta
 24

0,70 0,89 Confiabilidad alta

0,60 0,69 Confiabilidad aceptable
0,40 0,59 Confiabilidad moderada
0,30 0,39 Confiabilidad baja
DE CATEGORIAS 0,10 0,29 Confiabilidad muy baja
0,01 0,09 Confiabilidad despreciable
=0 Confiabilidad nula

En el ANEXO se muestra los resultados de la prueba de confiabilidad de

cada una de las dimensiones incluyendo con cada uno de los tems:

Las dimensiones tienen una confiabilidad alta igual y mayor a = 0,70 por
tanto el instrumento esta validado y tiene una confiabilidad alta ( = 0,81)
para su aplicacin.

9. ADMINISTRACION DEL PROYECTO

9.1. Cronograma

2015
ACTIVIDAD
E F M A M J J A S O N D

1. Determinar y plantear el Problema X

2. Elaboracin y aprobacin y aprobacin del Plan X

3. Aprobacin del proyecto de investigacin.

4. Recoleccin de informacin de fuentes bibliogrficas X X X X

5. Elaboracin del Instrumento X

6. Aplicacin del Instrumento X

7. Procesamiento de datos estadsticos X

8. Interpretacin hermenutica de los datos procesados X X X

9.Presentacin y sustentacin del trabajo de X

investigacin

9.2. Presupuesto
 25

a) Pago por servicios (incluye viajes, viticos, transporte, impresiones,

etc.)
Persona natural Tipo de
Unidade
o jurdica que servicio que Valor unidad Total Financiadora
s
recibir el pago brindar

Asesoramient Recursos
Asesor 1 S/. 3 000.00 S/. 3 000.00
o profesional propios

Servicios de
Recursos
terceras personas Informacin 6 S/. 200.00 S/. 1 200.00
propios
naturales

Empresa de Recursos
Movilidad 8 S/. 20.00 S/. 160.00
transportes propios

Servicios
Centros de Recursos
informticos 600 S/. 1.5 / h S/. 900.00
Informtica propios
mltiples

b) Insumos para la investigacin (incluye materiales que se usarn en

cualquier parte del proceso de investigacin).
Valor Financiadore
Insumo Finalidad Total
Unidades unidad s

Elaboracin del Recursos

Papel bond 300 S/. 0.05 S/. 15.00
proyecto propios

Recursos
Lapiceros Toma de apuntes 10 S/. 0.50 S/. 5.00
propios

Recursos
Impresora Impresiones 1 S/. 238.00 S/. 238.00
propios

Almacenar Recursos
Disquetes 30 S/. 1.20 S/. 36.00
informacin propios

Disco Almacenar Recursos

20 S/. 1.50 S/. 30.00
compacto informacin propios

Cmara Capturar Recursos

1 S/. 204.00 S/. 204.00
Fotogrfica imgenes propios

Total 362 S/. 445.25 S/. 528.00

c) Resumen econmico
Financiador Financiado Financiador
ITEM Monto total
1(%) r 2(%) 3(%)

Pago a personas 200.00 100 %

 26

Bienes de capital

Pago por servicios 1 060.00 100%

Servicios generales

Insumos 528.00 100%

Overhead (10%) 578.80 100%

Total 2 366.80 100%

10. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

A. BIBLIOGRAFA

ALARCN, R. (1991) Mtodos y Diseos de Investigacin del Comportamiento,

U.P.C.H. Lima.

ANDER, Ezequiel (1984) Tcnicas de Investigacin Social. Ed. Paids, Bs. As.

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problemtica jurdica del comercio electrnico, Escuela Acadmico Profesional
de Derecho de la Universidad Nacional Mayor de San Marcos.

ARMAS, Carlos Eduardo (2002): Sistema de contratacin por medios electrnicos:

manifestacin de la voluntad y perfeccionamiento contractual, Escuela de Post
Grado de la Universidad Nacional Mayor de San Marcos.

ARY, Donald y otros (1993) Introduccin a la Investigacin Pedaggica. Ed. Mc Graw

Hill. 2da. Edic.

BUNGE, M. (1969) La Investigacin Cientfica: su estrategia y su filosofa. Ariel.

Barcelona.

BUNGE, M. (1993) Epistemologa: filosofa, ciencia e investigacin. Ariel. Barcelona.

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Ed. La Ley, Santiago de Chile.

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Investigacin. McGraw Hill/ Interamericana Editores. Mxico.

IASONI, Marie (2002) Comercio Electrnico, aspectos legales. Ed. Portocarrero,

Primera Edicin. Lima.

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Interamericana Editores. Mxico.

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Madrid: Ed. Rialph S.A. 9na edic.

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Paraninfo, Madrid.

SIERRA, Restituto (2003). Tesis Doctorales, Paraninfo, Madrid.

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http://www.ugr.es/~aquiran/cripto/cripto.htm
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http://www.iec.csic.es/criptonomicon/correo/

http://www.pgpi.org/
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http://www.pgpi.org/products/pgp/versions/freeware/win32/7.0.3/

http://seguridad.internautas.org/pgp.php

http://212.73.32.210/hosting/0003d/parra1/gratisware/pantallas/utilidades.
htm

http://www.camouflage.freeserve.co.uk/

redaccion@albanova.com

www.albanova.com

www.albanova.net

ANEXOS
MATRIZ DE CONSISTENCIA

Programa Experimental VIDA en la sostenibilidad ambiental en

estudiantes de la Universidad Peruana Los Andes - 2012
29