Impacto Ambiental (Quinhuaragra)

Estudio de Impacto Ambiental
MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCION DE LA CARRETERA PICHUI QUINHUARAGRA SALVIA Y

QUINHUARAGRA, DISTRITO DE SAN MARCOS, HUARI, ANCASH"
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN MARCOS
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
Proyecto:
MEJORAMIENTO Y CONTRUCCION DE LA CARRETERA
PICHIU-QUINHUARAGRA SALVIA Y QUINHUARAGRA,
DISTRITO DE SAN MARCOS, HUARI, ANCASH
JULIO DE 2012
CONTENIDO
1. Estudio de Impacto Ambiental.

1.1 Enfoque
1.1.1 Metodologa del Estudio de Impacto Ambiental
1.1.1.1 Identificacin de los Impactos
1.1.1.2 Evaluacin de Impactos Ambientales
1.1.1.3 Plan de Manejo Ambiental
Programa de Educacin Ambiental
Programa de Prevencin y Mitigacin Ambiental
Programa de Seguimiento y Monitoreo
Programa de Contingencias
1.2 Objetivos y Alcances

1.2.1 Objetivo General
1.2.2 Objetivos Especficos
1.2.3 Alcances
1.3 Diagnstico Ambiental Actual (Ambiente Fsico, Ambiente Bitico)

1.3.1. Ambiente Fsico
Geologa
Clima
Suelo
Vulnerabilidad
Hidrologa
1.3.2 Ambiente Bitico.
Ecosistemas
Flora y Fauna
Flora Terrestre.
Fauna Silvestre.
1.4 Interrelacin con estudios geolgicos y geotcnicos.

1.4.1 Resea Geolgica del rea de Estudio.
1.4.2 Rocas Intrusitas.
1.5 Diagnstico del rea de Estudio y su mbito de Influencia

1.5.1 Ubicacin Poltica
1.5.2 Ubicacin Hidrogrfica
1.5.3 rea de Influencia del Proyecto.
1.5.3.1 rea de Influencia Directa

1.5.3.2 rea de Influencia Indirecta
1.6 Identificacin y Evaluacin de Impactos Ambientales

1.6.1 Generalidades
1.6.2 Metodologa
1.6.2.1. Matriz de Interaccin Causa Efecto.
1.6.2.2. Matriz de Anlisis Lineal de Factores Socio Ambientales.
1.6.2.3. Matriz de Interaccin Aspecto - Componente.
Significancia (S)
Magnitud (m)
Duracin (d)
Extensin o rea de influencia del Impacto (e)
Acumulacin (a)
Fragilidad del Componente (f)
1.6.3 Identificacin de Impactos Ambientales.
1.6.4 Evaluacin de Impactos Ambientales.

1.6.4.1. Metodologa.
1.6.4.2. Interpretacin de la Matriz Causa Efecto de Leopold.
.Aire
.Agua
.Suelo
.Panormico
.Flora y Fauna
.Socio-econmico
1.6.5 Evaluacin de la No Realizacin del Proyecto.
1.7 Plan de Manejo Ambiental.

1.7.1 Introduccin
1.7.1.1. Estrategia
1.7.1.2. Responsabilidad Administrativa.
1.7.2 Programa de Prevencin y Mitigacin
1.7.2.1 Etapa de Construccin
.Prevencin de la Contaminacin del Suelo
.Agua
.Aire
.Paisaje y tranquilidad pblica.
.Viabilidad.
.Sealizacin durante la construccin.
.Salud/ Higiene industrial.
.Mitigacin de impactos negativos a la flora fauna.
.Medidas preventivas en el Almacn, administracin, Caseta de
Guardiana, rea de Servicios.
.Aire y la tranquilidad pblica.
.Seguridad.
. Revegetacin de zonas afectadas.
1.8 Conclusiones y Recomendaciones

1. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
1.1 ENFOQUE:
El alcance y contenido de la evaluacin de impactos ambientales desarrollada para el presente informe comprende
la siguiente alternativa MEJORAMIENTO Y CONTRUCCION DE LA CARRETERA PICHIU-QUINHUARAGRA
SALVIA Y QUINHUARAGRA, DISTRITO DE SAN MARCOS, HUARI, ANCASH
2005.83 m de carretera y cuentas, pintada de lneas de borde 4011.66ml, pintado de pasos peatonales 36m,
tratamiento superficial bicapa (Inc. Insumos-1 Etapa) 9026.24 m2, tratamiento superficial bicapa (Inc. Insumos-2
Etapa) 9026.24 m2, 6 alcantarillas, 6 cajas de recepcin, 1 pontn, 100 ml de muro de contencin H=3m, 10 seales
informativas, 22 seales preventivas, 6 seales reglamentarias, 4 postes de kilometraje.
Y despus de las obras se tendr en cuenta una revegetacin de las zonas afectadas que comprenden: 0.89km de
revegetacin de zonas afectadas, 1050 m2 de tratamiento para canteras.
La metodologa empleada para la evaluacin de impactos ambientales para este informe se describe la metodologa
para la identificacin de los componentes socio-ambientales y actividades del proyecto, del criterio de valoracin de
los impactos ambientas y la significancia de los impactos ambientales evaluados.
1.1.1 Metodologa del Estudio de Impacto Ambiental

La metodologa empleada se basa en la identificacin, evaluacin y descripcin de los impactos ambientales; se
basa en la interrelacin de los componentes del proyecto y los componentes del medio ambiente. Esta interrelacin
se efecta mediante la aplicacin de tres procedimientos:
La identificacin de los impactos se basa en el diagnstico fsico, biolgico, social, econmico y cultural de la zona,
as como, en el diseo, estructura y composicin de cada obra, de los procesos y actividades durante la
construccin, funcionamiento y abandono.
La evaluacin de los impactos se realiza mediante la aplicacin de la matriz de interrelacin, aplicando criterios de
evaluacin y ponderacin para el dimensionamiento del impacto.
La descripcin de los impactos se realiza ordenndolos sistemticamente en ambientales; utilizando la Matriz de

interrelacin.
1.1.1.1 Identificacin de los Impactos

Donde primero se detalla las acciones de ejecucin de las obras que podran generar impactos luego se
identifican los impactos y/o los posibles impactos que se puedan generar en cada etapa del proyecto, para lo
cual fue necesario hacer un trabajo de campo para determinar el escenario donde tendr incidencia el
proyecto; cuya ubicacin, ejecucin y operacin afectar el medio ambiente, a la propiedad y la persona. As
mismo, es imprescindible el conocimiento del proyecto a desarrollar, que involucra no slo el contexto
tcnico sino tambin las repercusiones sociales y experiencias del desarrollo de este tipo de proyectos en
otros escenarios.
1.1.1.2 Evaluacin de Impactos Ambientales

Donde se evalan los impactos mediante una Matriz Causa-Efecto, la cual nos ayudara a determinar el
grado de impacto ambiental que causara la ejecucin del Proyecto hacia el medio ambiente y que a la vez
determinar la viabilidad del Proyecto.
1.1.1.3 Plan de Manejo Ambiental

El Plan de Manejo Ambiental contiene los distintos planes del Manejo ambiental orientados a mitigar,
controlar y prevenir los impactos.
El Plan de Manejo Ambiental est orientado a lograr que el proyecto: MEJORAMIENTO Y CONTRUCCION
DE LA CARRETERA PICHIU-QUINHUARAGRA SALVIA Y QUINHUARAGRA, DISTRITO DE SAN
MARCOS, HUARI, ANCASH se realice en armona con la conservacin del Medio Ambiente. A la vez
tambin se identificar las medidas que permiten potenciar los impactos ambientales positivos del Proyecto
Programa de Educacin Ambiental

Este plan est orientado a lograr y adecuar tanto a los trabajadores y pobladores adyacentes a la
zona del proyecto a crear hbitos ambientales, demostrndoles que un manejo ambiental
adecuado beneficiara a la salud, al ambiente y a la propiedad, lo cual se ver implementado por
charlas, afiches, etc.
Programa de Prevencin y Mitigacin Ambiental

Este Plan tiene como objetivos principales minimizar, controlar y atenuar los impactos y posibles
impactos que se podran originar en las distintas etapas del proyecto, proponiendo para esto
distintas medidas de control.
Programa de Seguimiento y Monitoreo

El plan de Monitoreo o Vigilancia, establece un sistema que garantice el cumplimiento de las
indicaciones y medidas cautelares, protectoras y correctoras. Este plan constituye un documento
tcnico de control ambiental donde tiene que especificar parmetros que permitan el seguimiento
a los componentes ambientales que reciben impactos.
Programa de Contingencias
El Plan de contingencias tiene como objetivos prevenir y controlar desastres naturales, accidentes
laborales que pudieran ocurrir durante el proyecto, para lo cual establecer acciones preventivas
necesarias para enfrentar alguna eventualidad que podra surgir principalmente durante el proceso
del proyecto
1.2 OBJETIVOS Y ALCANCES:
1.2.1 Objetivo General

El objetivo principal del presente Estudio, consiste en establecer las condiciones que garanticen la
preservacin del medio ambiente en el rea del proyecto y su rea de influencia.
Identificacin de los impactos que ste pueda generar en las etapas de planeacin, ejecucin, y
operacin del proyecto.
Determinar las medidas de mitigacin respectivas para cada etapa del proyecto.
Establecer un Plan de Monitoreo Ambiental y un Plan de Contingencias acorde con el Proyecto.
1.2.2 Objetivos Especficos

Caracterizar y describir el medio ambiente fsico, bitico, socio econmico, y los aspectos sociales
y culturales en los que se va a desarrollar el proyecto.
Identificar y evaluar los impactos ambientales positivos y negativos que se generen en las distintas
etapas del proyecto de MEJORAMIENTO Y CONTRUCCION DE LA CARRETERA PICHIU-
QUINHUARAGRA SALVIA Y QUINHUARAGRA, DISTRITO DE SAN MARCOS, HUARI,
ANCASH.
Definir especificaciones de carcter ambiental a ser consideradas durante la ejecucin de la obra.
Presentar un Plan de Manejo Ambiental en el que queden precisados y ubicados las medidas
ambientales para la prevencin, correccin, mitigacin y compensacin de los impactos
ambientales negativos y las que permitirn incrementar los positivos.
Desarrollar un Programa de Seguimiento o Monitoreo Ambiental.
Establecer un Programa de Contingencias que contemple las alternativas en el caso de ocurrencia
de accidentes o riesgos ajenos al proceso constructivo de la Obra.
Establecer el Plan de Inversiones que contenga el detalle de los costos a ser considerados en el
presupuesto total de obra.
1.2.3 Alcances
El presente EIA, tiene los siguientes alcances:
Realizar el Estudio de la Lnea Base, para determinar la situacin ambiental del rea de influencia
de la carretera.
Identificar y evaluar los impactos ambientales directos e indirectos en el rea de influencia del
proyecto.
Elaborar el Plan de Manejo Ambiental, recomendando las medidas de mitigacin ambiental para
reducir y/o evitar los impactos ambientales perjudiciales al medio ambiente y al bienestar humano.
1.3 DIAGNOSTICO AMBIENTAL ACTUAL (AMBIENTE FISICO, AMBIENTE BIOTICO):
1.3.1 Ambiente Fsico
Geologa:
El proyecto est ubicado dentro de un valle amplio de terrenos con pendientes onduladas variables
que varan de 12 a 30 perteneciendo cercanamente a la clase accidentada de la serrania, la altitud
oscila entre los 3350 y 3380 metros sobre el nivel del mar. Su territorio es muy accidentado y tiene
una longitud importante. Se extiende desde las cumbres nevadas de la Cordillera Blanca en su lmite
Oeste hasta el cauce del ro Maran en el lmite Nor-Este.
Clima:
El rea presenta un clima tpico de la zona de la serrana, las pocas de lluvia son de noviembre a
marzo. Su clima es templado fro y semi lluvioso, teniendo una temperatura media anual de 15C, y
variaciones desde los 5C hasta 23C.
Suelo:
El suelo predominante en el rea de proyecto es de orden de conglomerados suelto y compactado
tambin existe presencia minoritaria de roca suelta.
Vulnerabilidad:
El proyecto est situado en la zona ssmica donde los sismos estn relacionados tanto por la
actividad tectnica como por las fallas regionales.
Por las condiciones topogrficas que presentan los terrenos del rea de influencia los fenmenos
naturales como: deslizamientos, huaycos y otros afectaran las actividades de la zona.
Hidrologa:
DESCRIPCION GENERAL
El drenaje general del rea del Callejn de Conchucos, se realiza a travs de las cuencas de los ros
Rpac, Yanamayo y Mosna, los cuales forman parte de la cuenca del ro
Maran. De acuerdo a las caractersticas de los ros y cursos menores, puede generalizarse que
son de cauce poco profundo y de rgimen torrentoso, cuyo caudal aumenta considerablemente
durante la estacin lluviosa, portando gran cantidad de slidos en suspensin derivados de los
procesos erosivos que afectan a la cuenca.
La cuenca presenta nevados (Cajat) que contribuyen al mejoramiento del rgimen de descargas del
ro Mosna en el perodo de estiaje, el caudal de escorrentas se incrementan con las precipitaciones
estacionales.
COMPORTAMIENTO ESTACIONAL DEL RIO MOSNA

Las variaciones estacionales del rgimen de descargas estn en relacin directa al comportamiento
de las precipitaciones pluviales que ocurren en la cuenca hmeda; ya que no existen nevados de
importancia que le den al ro una capacidad de autorregulacin material, no se ha construido
embalses de regulacin estacional que pudieran modificar el comportamiento natural de la
escorrenta.
TENDENCIA DE LAS DESCARGAS ANUALES DEL RIO MOSNA

Anlisis estadsticos efectuados en base a la informacin histrica del perodo 1931 1970 ha
permitido establecer o detectar una cierta tendencia a la disminucin a largo plazo de los volmenes
de las cargas anuales, as por ejemplo, se ha determinado que el volumen del perodo 1931 1950
fue superior en 10% volumen registrado durante el perodo 1951 1970. 3.4.
ANALISIS DE DESCARGAS EXTREMAS DEL RIO MOSNA

Para los fines del Estudio de Evaluacin Ambiental Territorial a que est orientado el presente
estudio, los estudios hidrogeolgicos son de inters en reas cercanas o confundidas dentro del
mbito de explotacin minera.
El conocimiento de la variacin del nivel fretico, as como de la calidad y cantidad de agua
proveniente de tales acuferos, dar pautas para plantear soluciones de control y/o mitigacin de
efluentes provenientes de las actividades mineras, las mismas que pudieran transportar elementos
contaminantes.
1.3.2 Ambiente Bitico.
Ecosistemas:
El espacio geogrfico de la zona en estudio presenta un ecosistema intervenida por las actividades
antropogenicas segn la Zonificacin. Como poder ser las actividades agrnomas, agropecuarias y
mineras.
Flora y Fauna:
El criterio tcnico cientfico general con el que se ha trabajado para la identificacin de flora y fauna
del rea de influencia directa, es en base a las irregularidades tipogrficas que presentan las
elevaciones montaosas estudiadas los mismos que crean diferentes micros hbitats donde las
plantas y animales habitan. As una densidad de plantas est usualmente correlacionada con una
alta diversidad de animales que dependen de ella, por lo que a mayor variedad de plantas se espera
mayor nmero de animales.
Flora Terrestre.
Para la identificacin de la cobertura vegetal est constituida por observaciones de
campo consistente en las apreciaciones de los ecosistemas, vistas fotogrficas e
identificacin en campo de las principales especies que se encuentra. De la evaluacin

florstica realizada al rea de ejecucin del proyecto se presenta lo siguiente:
Cactaceas (Cactaceae)
Bromeliceas (Bromeliaceae)
Japru (gynoxis)
Pupa (tristerix)
Cantuta (cantua buxifolia)
Purush (pasiflora Trifoliata)
Campanita (bomarea dulces)
Fauna Silvestre.
En el mbito de influencia del estudio se encontr una siguiente diversidad de
especies, siendo las ms representativas: Los trabajos de identificacin de la fauna
fueron aplicados a mamferos, reptiles y aves, utilizando la observacin directa,
fotografas y registros de inventarios y versiones de pobladores de la zona que habitan
en los alrededores como poblaciones dispersas y pobladores del Centro poblado.
De la identificacin y evaluacin realizada se presentan las siguientes especies de
fauna.
Conejo (Sylvilagus brasiliensis)

Rata (Oryzomis sp.)
Ardilla (Sciurus atramineus.)
Zorro (Eira barbara.)
Ratn (Chironetes minimus.)
Picaflor (Loddagesia miabilis (S.R))
Paloma (Columba canops.)
Lechuza (Leucoglau lowery.)
1.4 INTERRELACION CON ESTUDIOS GEOLOGICOS Y GEOTECNICOS:
1.4.1 Resea Geolgica del rea de Estudio.

El departamento de Ancash tiene una conformacin geolgica constituida mayormente por
sedimentos del Mesozoico bastante plegados encima una cobertura volcnica Cenozoica ondulada a
lo largo de la cordillera Negra, intruidos en el lado occidental por el Batolito de la costa y en la parte
central por el Batolito de la cordillera Blanca. En la parte noreste del departamento afloran rocas
Paleozoicas y Precambrianas, constituidas las primeras por una delgada faja de un granito Nesificado
y un pequeo afloramiento de Clsticos
Prmianos, las segundas por diferentes afloramientos de Filitas y Esquistos grises. En las costa un
delgado manto de material aluvial y elico cubren extensas reas y en el callejn de Hyalas un tajo
blanquecino y materiales fluvioglaciares cubren otro tanto.
1.4.2 Rocas Intrusitas

Dentro del departamento de Ancash existe una diversidad de rocas intrusitas que se le agrupado en
cuatro unidades segn sus edades:
Granito rojo del Maran.

Batolito de la costa.
Batolito de la Cordillera Blanca.
Intrusitos hipabysales.
Granito rojo del Maran se caracteriza por que tiene una dbil foliacin intuye las filitas y esquistos
del complejo del Maran y est cubierto discordantemente por el grupo Mitu, Pucar, etc. y como
quiera que en otros lugares la foliacin no afecta al grupo Ambo (Missipiano) es evidente que su
emplazamiento y metamorfismo ocurrieron en el paleozoico temprano y tardo respectivamente.
Su composicin bsica es ortosa rosada, cuarzo y hornablenda, sus afloramientos se restringen del
valle del Maran.
El batolito de la costa es el macizo emplazado en el lado occidental de la cordillera occidental de los

andes, en el se han agrupado seis clases de intrusiones en su extremo sur y hacia el norte a quedado
indiviso en espera de estudios superiores, cabe anotarse que en el lado sur han dividido al batolito en
ms de 20 fases de intrusiones de las cuales se han agrupado las siguientes:
Diorita-grabo
tonalita
granodiorita
ademelita
granito
prfidos cuarciteras
Batolito de la Cordillera Blanca est construido mayormente grano diorita, granito y diorita con
abundantes cabos de anfibolita originadas por digestin de las rocas encajonadas.
El departamento de Ancash, se caracteriza por que presenta fajas definidamente mineralizadas,
susceptibles a una intensa exploracin por depsitos metlicos y no metlicos.
Las fajas o zonas mineralizadas se presentan a lo largo de la Cordillera

Negra y en el flanco oriental del batolito de la cordillera Blanca en donde existen desde labores
antiguas y prospectos, hasta minas en actual explotacin.
La mineralizacin de la faja de la cordillera Negra generalmente consiste en plomo, zinc, plata y
subsidiariamente cobre y oro y antimonio, en ganga de cuarzo.
Las estructuras mineralizadas son vetas del tipo de relleno de fracturas en rocas encajonantes
volcnicas y sedimentarios relacionados casi siempre con pequeos stocks intrusitos de monzonitas,
porfidos, etc. Probablemente tambin con chimeneas volcnicas de la formacin Calipuy.
El flaco oriental del batolito de la cordillera es otra faja definitivamente mineralizada, relacionada
generalmente con este batolito y con intrusiones menores que suelen ser prfidos granodioriticos,
cuartiferos y monsoniticos, etc. exclusivamente la roca encajomante son la lutitas de la formacin
Chiacama intuidas por estos cuerpos.
Hay, mineralizacin de tres tipos:

Cuerpos de desplazamiento, rellenos de fracturas.
Los principales minerales son el plomo, zinc, plata, cobre, presentndose el tungsteno y molibdeno
como metales que lo diferencia de la mineralizacin de la cordillera Negra.
En cuanto a los depsitos no metlicos se han encontrado una gran variedad tales como los mantos
de carbn antractico que contienen la formacin de Chim. En muchos lugares el manto de yeso
intercalados con las lutitas y areniscas de la formacin de Carhuaz, a los afloramientos de caliza
para la industria del cemento, las vetas de calcitas, a la canteras de intrusitas, areniscas y volcnicos
que pueden ser utilizados como rocas ornamentales en la industria de la construccin, a la seleccin
de arenas y hormigones.
1.5 DIAGNOSTICO DEL AREA DE ESTUDIO Y SU AMBITO DE INFLUENCIA:
1.5.1 Ubicacin Poltica

Distritos: San Marcos
Provincia: Huari
Departamento: Ancash
1.5.2 Ubicacin Hidrogrfica

Cuenca: Rio Mosna
1.5.3 rea de Influencia del Proyecto.

El rea de influencia del tramo en estudio se ha determinado basndose en aspectos climticos,
hidrolgicos, geolgicos, fisiogrficos, de suelos, biolgicos y socioeconmicos, que influyen sobre la
zona de estudio. Para mayor comprensin y anlisis, el rea de influencia se ha subdividido en un rea
directa y un rea indirecta, considerando el grado interrelacin que tendr el proyecto con las distintas
variables ambientales.
1.5.3.1 rea de Influencia Directa

Esta rea comprende todo el sector donde los impactos ambientales se darn en forma directa e
inmediata, durante el proceso del mantenimiento peridico del acceso del cruce a vista alegre.
Propiamente es el rea donde se construir las diversas obras del Proyecto y donde ocurrir la
mayor afluencia de vehculos y trnsito de maquinaria, la instalacin del campamento y patio
de mquinas y el mayor grado de afectacin por emisin de polvo, entre otros aspectos.
En el mbito de influencia se incluye bsicamente los siguientes aspectos: depsitos de material

excedente, canteras a explotar, cursos de agua, fuentes de agua a utilizar, reas donde se
ubicarn los campamentos, patio de mquinas y talleres, centros poblados.
1.5.3.2 rea de Influencia Indirecta

El rea de influencia indirecta es un rea mayor que la anterior, es una zona ubicada por fuera
del rea de influencia directa y en ella se esperan la ocurrencia de impactos positivos, durante la
etapa del mantenimiento peridico. Se identific como rea de influencia indirecta a las zonas
de Mosna, Chavin de huantar, matibamba.
1.6 IDENTIFICACION Y EVALUACION DE IMPACTO AMBIENTALES:
1.6.1 Generalidades
La importancia de la identificacin y evaluacin de impactos ambientales, radica, en que stas constituyen
la base para la elaboracin del Plan de Manejo Ambiental en donde se plantean medidas que permitirn
evitar o mitigar los impactos ambientales negativos en favor de la conservacin del ecosistema.
Los elementos que constituyen un ecosistema se denominan componentes ambientales; a su vez, los
elementos de una actividad que interactan con el ambiente se sealan como aspectos ambientales.
Cuando los efectos de estos aspectos se tornan significativos para el hombre y su ambiente, adquieren la
connotacin de impactos ambientales.
Un efecto ambiental es cualquier alteracin del ambiente resultante de la accin del hombre, mientras que
un impacto es la alteracin significativa del ambiente. El primero se puede definir convencionalmente
como el cambio parcial en la salud del hombre, en su bienestar o en su entorno, debido a la interaccin de
las actividades humanas con los sistemas naturales. Segn esta definicin, un impacto puede ser positivo
o negativo. Los impactos se consideran significativos cuando superan los estndares de calidad ambiental,
criterios tcnicos, hiptesis cientficas, comprobaciones empricas, juicio profesional, valoracin

econmica, ecolgica o social, entre otros criterios.
1.6.2 Metodologa
Para la identificacin y evaluacin de los impactos socioambientales que se pueden suscitar por las
actividades que involucra el MEJORAMIENTO Y CONTRUCCION DE LA CARRETERA PICHIU-
QUINHUARAGRA SALVIA Y QUINHUARAGRA, DISTRITO DE SAN MARCOS, HUARI, ANCASH,
sobre el medio ambiente natural, social, econmico y cultural, en el rea de influencia, se han utilizado
metodologas basadas en la comparacin de escenarios a corto, mediano y largo plazo. Es decir, se han
tomado las previsiones de anlisis para las etapas definidas para el estudio del proyecto, desarrollado bajo
una concepcin integral de tipo discrecional, que permite identificar los impactos socioambientales desde
un anlisis general a uno especfico.
En este sentido para la identificacin de los impactos ambientales y sociales, se ha optado por tablas de
interaccin, y para su correspondiente evaluacin se han utilizado matrices de proyectos lineales e
interpretacin cartogrfica de los mapas temticos generados en la lnea base.
Toda ello converge a que la aplicacin metodolgica sugiere por una parte, los sistemas ecolgicos
naturales y por otra parte, las acciones del proyecto en s, de tal manera que se puedan evaluar las
interacciones que se producen entre ambos, a fin de tener una idea real del comportamiento de todo el
sistema.
A continuacin se realiza una breve descripcin de las metodologas aplicadas en la identificacin y

evaluacin de los impactos socioambientales, adaptadas a los requerimientos del presente proyecto:
1.6.2.1. Matriz de Interaccin Causa Efecto.

El anlisis causa-efecto de la interaccin de las actividades de construccin y conservacin y
explotacin versus medio afectado, permiti identificar los impactos ambientales y su carcter
favorable o adverso.
En esta matriz, tambin se ha establecido la condicin positiva o negativa de cada uno de los
impactos sobre el ambiente; es decir, la mejora o reduccin de la calidad ambiental. En la tabla
de interaccin se consign esta calificacin empleando la letra (P) para el impacto positivo y la
letra (N) para el impacto negativo segn el caso.
1.6.2.2. Matriz de Anlisis Lineal de Factores Socio Ambientales.

Esta metodologa se aplicar en la etapa de construccin (rehabilitacin y mejoramiento) y
permite calificar los impactos ambientales, ubicndolos segn las correspondientes progresivas
del proyecto vial.
En esta matriz se interrelacionan los factores ambientales que pueden ser impactados con las
actividades constructivas que se desarrollarn en el proyecto vial, generndose efectos sobre
los componentes fsicos, biolgicos y socioeconmicos a lo largo del trayecto de la carretera.
Para la evaluacin ambiental, esta metodologa aplica una matriz de doble entrada, donde en la
primera columna se enumeran los factores ambientales y horizontalmente se ubican las
progresivas de la ruta en cada kilmetro; de tal forma, de interrelacionar ambas variables
(Factores Ambientales Vs.
Progresivas), a fin de identificar y evaluar los efectos ambientales que se puedan presentar.
Esta metodologa utiliza criterios sobre la base una valoracin realizada de forma
multidisciplinaria que establece el grado de importancia relativa de cada impacto, que determina
en consenso el valor cualitativo del impacto ambiental.
Por razones prcticas, la calificacin de impactos se presenta en colores, los mismos que
representan la siguiente escala de significacin:
Impactos Negativos: bajo, moderado, alto y muy alto
Impactos Positivos: bajo, moderado, alto y muy alto
1.6.2.3. Matriz de Interaccin Aspecto - Componente.

Esta metodologa se aplicar exclusivamente para la etapa de conservacin y explotacin de la
concesin vial, la misma que es una adaptacin del mtodo de Criterios Relevantes, en el cual
se considera atributos de los impactos ambientales, que se globalizan a travs de una funcin
que proporciona un ndice nico denominado valor de significancia del impacto ambiental (S).
Los impactos positivos se califican empleando un ndice o valor numrico de significancia

favorable, en tanto los impactos negativos, empleando un ndice o valor numrico de
significacin adversa.
A travs del uso de esta matriz se pretende establecer el grado o nivel de implicancia de cada
impacto ambiental identificado, el cual servir para definir las priorizaciones que se tienen que
tener en consideracin para definir las medidas ambientales correspondientes.
Lo ndices o valor numrico considerados en esta matriz, se basan en otorgar puntajes de
acuerdo a la magnitud, duracin, extensin y acumulacin de los impactos, as como la
fragilidad del medio, sin perder de vista (para la interpretacin) que tales valores numricos
corresponden a una escala ordinal de medicin.
Dichos valores numricos no corresponden a una cuantificacin de los impactos, sino a ndices
numricos operativos para conseguir con menor subjetividad un ordenamiento de los impactos
por nivel de significacin.
Mediante esta metodologa se realiza un anlisis global del impacto ambiental y se determina el
grado de significacin de ste sobre el ambiente receptor. Para la calificacin se requiere un
anlisis interdisciplinario. La significacin del impacto es una caracterstica asociada a la

magnitud, extensin, duracin, sinergia, acumulacin y la sensibilidad del medio.
Significancia (S)
La significancia (S) es un ndice o valor numrico que permite tener una idea de importancia del
impacto ambiental a partir de la evaluacin de criterios ambientales. Esta significancia se obtiene
en funcin de la magnitud del impacto (m), su extensin (e), acumulacin (a) duracin (d) y sobre
la base de la fragilidad del componente ambiental afectado (f). Estas caractersticas se asociaron
a una puntuacin entre 1 y 5. El valor numrico de significacin se obtuvo mediante la siguiente
frmula:
ndice de Significancia = [(2m+d+e+a)]/125*f.
Los resultados se agrupan en impactos de acuerdo al valor de significancia favorable o adversa

en 5 rangos: muy bajo (0,10 0,25), bajo (>0,25 0,40), moderado (>0,40 0,60), alto (> 0,60
0,80) y muy alto (> 0,80 1,00). El Cuadro 6.2-1 muestra los criterios y la calificacin cuantitativa
de los parmetros que permitieron estimar los ndices o valores numricos de significancia.
Magnitud (m)
Es el grado de incidencia o afectacin de la actividad sobre un determinado componente
ambiental en el mbito de extensin especfico en que acta. Este parmetro mide el cambio
cuantitativo o cualitativo de un parmetro ambiental, provocado por una accin. La calificacin
comprendi la puntuacin siguiente: (1) muy baja magnitud, (2) baja magnitud, (3) mediana
magnitud, (4) alta magnitud y (5) muy alta magnitud.
Duracin (d)
Es el tiempo que se presume durar un impacto. Este puede tener duracin muy corta si
involucra pocos das (1), corta si son semanas (2), moderada si son meses (3), extensiva si son
aos (4) y permanente si dura varias dcadas despus del proyecto (5).
Extensin o rea de influencia del Impacto (e)

Se refiere al rea de influencia terica del impacto ambiental en relacin con el entorno del
proyecto. Califica el impacto de acuerdo al mbito de influencia de su efecto, pudiendo ser reas
puntuales de la va si se restringe a reas muy pequeas dentro o aledaas a ste (1); tramos
de la va si su rea de influencia se extiende a tramos del recorrido, incluyendo los laterales (2),
toda la va si comprende toda su extensin (3), nivel distrital/provincial si los caminos de
acceso comprenden ms de un distrito o provincia (4) y nivel departamental/regional si el efecto
se extiende a ms de un departamento o regin(5).
Acumulacin (a)
Los impactos acumulativos se definen como los efectos ambientales esperados de los impactos
combinados de proyectos pasados, presentes y razonablemente esperados para el futuro, dentro
del rea del proyecto.
La calificacin numrica comprendi los valores siguientes: (1) si el efecto no es acumulativo, (2)
si el efecto acumulativo es bajo, (3) si el efecto acumulativo es moderado, (4) si el efecto
acumulativo es alto, y (5) si el efecto acumulativo es muy alto.
Fragilidad del Componente (f)

Es el grado de susceptibilidad de ser deteriorado que tiene el componente ambiental ante el
desarrollo de las etapas del proyecto de mejoramiento de la carretera de acceso del cruce a
Vista Alegre.
Al respecto, se debe tener presente que la sensibilidad es una propiedad inherente al medio o
componente ambiental como un todo, mientras que la fragilidad se refiere a la respuesta del
componente a un aspecto ambiental especfico. As, un componente puede tener un slo valor
de sensibilidad independientemente del aspecto ambiental que lo afecte pero varios ndices
de fragilidad, para diferentes aspectos del proyecto vial.
La calificacin numrica comprende los siguientes valores: (1) Muy baja fragilidad, (2) Baja
fragilidad, (3) medianamente frgil, (4) Frgil y (5) Extremadamente frgil. La fragilidad del medio
se considera un aspecto determinante para evaluar la significacin del impacto, de modo que en
la matriz acta como un coeficiente o factor de ajuste sobre los otros aspectos.
Resumen de Criterios y Calificaciones
1.6.3 Identificacin de Impactos Ambientales.

Para la identificacin de impactos ambientales y sociales se ha determinado las actividades que se
desarrollarn durante las etapas del proyecto, as como los principales aspectos ambientales que
generan estos impactos. Al respecto, las principales acciones del proyecto generadoras de impactos
son:
Etapa de Construccin del acceso a Vista Alegre
Desplazamiento de maquinarias y vehculos de carga.

Operacin de maquinarias y equipos.
Excavaciones
Desplazamiento de maquinarias y vehculos sobre zonas con presencia de agua.
Acondicionamiento del rea.
Construccin y operacin de campamentos y lugares de acopio.
Operacin de generadores elctricos.
Mantenimiento de maquinarias.
Contratacin de mano de obra.
Acondicionamiento del rea.
Operacin de maquinaria pesada.
Transporte de material de cantera y material excedente de obra.
Transporte de agua para la obra.
Movilizacin y desmovilizacin de equipos y maquinarias.
Traslado de suministros (combustibles y materiales).
Conformacin del depsito.
Carga y descarga de materiales.
Construccin de obras de drenaje.
Manejo de concreto.
Cortes y excavaciones en material suelto.
Cortes y excavaciones en roca fija.
Disposicin temporal de material de corte y/o excavacin.
Conformacin de terraplenes de base, y sub-base.
Voladuras en sectores rocosos.
Desplazamiento de personal de obra.
Etapa de Explotacin y Conservacin

Limpieza del sistema de drenaje.
Limpieza de la vegetacin que invade la calzada.
Bacheo.
Riego de sello.
Eliminacin de materiales provenientes de actividades de limpieza.
Operacin de las maquinarias y equipos.
Mantenimiento de maquinarias.
Explotacin de la va.
1.6.4 Evaluacin de Impactos Ambientales.
1.6.4.1. Metodologa.
La metodologa a utilizar para la evaluacin de los impactos ambientales de la
MEJORAMIENTO Y CONTRUCCION DE LA CARRETERA PICHIU-QUINHUARAGRA
SALVIA Y QUINHUARAGRA, DISTRITO DE SAN MARCOS, HUARI, ANCASH Se ha utilizado
la Matriz Causa Efecto de Leopold, la cual se aplica a las tres fases o etapas del proyecto e
interrelaciona los diferentes parmetros ambientales, en relaciones con las actividades
programadas para la obra.
La importancia de las causas para la determinacin de un impacto especfico se distingue por

medio de diferentes tonalidades cromticas y letras
La evaluacin de los impactos ambientales tiene como objetivos principales: predecir, interpretar
y comunicar los efectos derivados de ejecutar una accin determinada en relacin al proceso
constructivo.
Esta matriz ser interpretada conforme al siguiente procedimiento:
Descripcin Categora
Importancia Mayor; Cuando el componente ambiental no ha sido intervenido y puede

A
sufrir alteraciones en cualquiera de las etapas del proyecto.
Importancia Moderada; Cuando el componente ambiental ha sufrido alguna modificacin y

B
puede aumentar el grado de alteracin en una de las etapas del proyecto.
Importancia Menor; Cuando el componente ambiental ha sufrido modificacin

C
considerable y su alteracin por la implementacin del proyecto no ser significativa.
1
.
Sin Importancia; Cuando el componente ambiental esta completamente intervenido y el
D
6
proyecto no tendr mayor incidencia en el mismo.
.
4
Importancia positiva; cuando el impacto que se genere brindar beneficios socio-
. E
econmicos.
2
. IInterpretacin de la Matriz Causa Efecto de Leopold.
Aire
Los impactos causados a la calidad del aire, dados mayormente por la presencia de partculas
en suspensin y ruidos que son generados por las diversas acciones del proyecto como
movimiento de tierras, traslado de material, explotacin de canteras. Los impactos generados al
aire y a la atmsfera se califican como de Importancia Moderada.
Los impactos en este parmetro se dan mayormente en la etapa de construccin, la calidad del
aire se ve afectado de distintas actividades que emiten gases, humos, lo cual altera su calidad
como es el caso de operacin de maquinarias, movimiento de tierras, instalacin de almacenes;
afectando la salud de los trabajadores.
Agua
La calidad del agua se puede ver afectadas por varias acciones del Proyecto como pueden ser el
derrame accidental de productos qumicos, lubricantes sobre los canales de regado.
Los Impactos generados se califican de Importancia Moderada a baja dependiendo de las

acciones e intensidad de estas.
Suelo
En el suelo se presentan mltiples impactos generados por las distintas acciones generadas
durante la etapa de construccin del Proyecto que se originaran debido al movimiento de tierras.
Se proveen impactos de Importancia Moderada.
Panormico
Los impactos que se presentan en este ambiente se da mayormente por la presencia de
infraestructuras propias del proyecto, residuos dispuestos de manera inadecuada, estos se
pueden aminorar si se toman todas las medidas del caso.
El impacto sobre el paisaje en esta etapa se califica como un impacto de Importancia Moderada
a Alta en la etapa de construccin incluso en la etapa de abandono de la obra ya que a esta
zona NO deber ser accesible excepto al personal calificado para el debido mantenimiento.
Flora y Fauna
La ejecucin del proyecto no afecta el medio bitico, por el contrario, se ha mantenido y
ampliado las reas destinadas para jardines.
Los impactos generados al medio bitico se califican de Importancia Moderada.
Socio-econmico
En el ambiente Socio Econmico se presentarn impactos positivos, debido a que en la fase de
construccin e inicio de las obras, la ejecucin permitir el empleo de mano de obra local no
calificada, permitiendo aunque en forma temporal, revertir la inversin del proyecto en beneficio
de las poblaciones asentadas en las inmediaciones del rea de proyecto. Es de notar adems,
que se generar un incremento en los ingresos de los comercios de la zona, que trae aparejado
un consumo de los productos agrcolas propios del lugar y otros productos derivados.
Se califica a este impacto como de Importancia Positiva.

MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCION DE LA CARRETERA PICHUI QUINHUARAGRA SALVIA Y QUINHUARAGRA, DISTRITO DE SAN MARCOS, HUARI,
ANCASH"
Evaluacin de los Impactos Ambientales del Proyecto

MEJORAMIENTO Y CONTRUCCION DE LA CARRETERA PICHIU-QUINHUARAGRA SALVIA Y QUINHUARAGRA, DISTRITO DE SAN MARCOS, HUARI, ANCASH.
MATRIZ DE CAUSA - EFECTO
Etapa de
Etapa preliminar Etapa de Construccin y ejecucin de la Obra Etapa de Operacin
Abandono
Derrames accidentales de quimicos, aceites, grasas, combustibles

Instalaciones temporales(campamentos, patio de maquinas,etc)
Transporte de material dentro y fuera de la Obra
Liberacin de trabajadores al final de la obra
Desinstalacin de instalaciones temporales

Generacin de residuos (slidos,desmonte)
Uso de agua de riego para la construccin
Elaboracin de los estudios de Ingenieria
Determinacin de la zona del Proyecto
Desplazamiento de unidades moviles

Contratacin de mano de obra local
Disposicin de residuos slidos
Presencia de nueva estructura
Limpieza de emplazamientos
Obtencin de Autorizaciones
Instalacin de estructuras
Uso de maquinaria pesada
Remocin de vegetacin
Operacin de Maquinaria
Explotacin de Canteras
Aprobacin del Proyecto
Incremento de transito
Operacin de vehculos
Movimiento migratorio
Aumento de comercio
Movimiento de tierras
Caminos de accesos
Corte, relleno
Accesibilidad
Aspectos Parametros Indicador
Calidad del aire (por emisin de gases,humos) B B B C C

Calidad del aire (por emisin de particulas en suspensin) B B C C B C C C C
Aire
Polvo C C C C C B C C C C
Contaminacin acustica B B B B B C C C
Contaminacin de aguas superficiales C A C B
Contaminacin de agua subterraneas
Agua
Fisicos Calidad del agua B C
Turbiedad C C B C C
Erosin B B B C
Uso del suelo C C C C B C C
Suelo
Vibraciones B C C
Superficie del rea C B C C B B B A C
Panormico Alteracin del Paisaje C C C B C C D D
Arboles, arbustos C B C C C C
Biologicos Flora
Cultivos C
Migracin C C C E
Empleo E E E E E
Poblacin Salud C C C C C C C
Socio- Seguridad C C
Econmicos Nivel de vida C E E E E
Servicios Servicios bsicos
Comercio E E E
Economa
Ingresos E E E E E B
1.6.5 Evaluacin de la No Realizacin del Proyecto.

En un Proyecto no slo se consideran las acciones que causan impactos desfavorables cuando ste se realiza,
sino que tambin se evala las posibilidades de no ejecucin, toda vez que sta alternativa podra conllevar a
mltiples impactos, muchas veces intangibles, y por tal motivo de difcil efecto mesurable.
La no ejecucin del proyecto si bien es cierto significara la ausencia de impactos de naturaleza ambiental en el
rea de influencia del proyecto (zonas agrcolas) y sobre todo en la zona del proyecto (rea directamente
comprometida con la ejecucin del proyecto); afectara los impactos socio-econmicos (bsicamente de efecto
positivo) derivados de la ejecucin de las obras.
Se precisa adems que la no ejecucin del proyecto, significara ignorar los niveles de riesgo de salud de la
poblacin e incluso de contaminacin ambiental que se expone alrededor de los habitantes. Debido a que la
zona del proyecto no cuenta con adecuadas vas de circulacin vehicular, es as que es posible el
planteamiento del proyecto MEJORAMIENTO Y CONTRUCCION DE LA CARRETERA PICHIU-
QUINHUARAGRA SALVIA Y QUINHUARAGRA, DISTRITO DE SAN MARCOS, HUARI, ANCASH.;
alternativa que de ser concretada mejorar el sistema de vida poblacional.
Si bien la generacin de puestos de trabajo es temporal, la ejecucin de las obras contribuira a mitigar los
niveles de desempleo y carencia de oportunidades presente en la comunidad.
1.7 PLAN DEL MANEJO AMBIENTAL:
1.7.1 Introduccin
El Plan de Manejo Ambiental est orientado a lograr que el proceso constructivo de la obra y su propio
funcionamiento, se realice en armona con la preservacin del Medio Ambiente.
El presente capitulo identifica las medidas de proteccin, mitigacin o control de los impactos, planes de
monitoreo, y los planes de contingencias que contribuirn a minimizar y prevenir los posibles impactos
negativos que se generen durante y despus de la ejecucin del Proyecto.
Es importante realzar el hecho de que se deber disponer la contratacin de un Consultor Ambiental que
supervise las acciones de control de los aspectos ambientales realizados por el Contratista en la etapa de
construccin, de conformidad a los lineamientos del Plan de Manejo Ambiental.
As mismo, se identificarn las medidas que permiten fortalecer los impactos ambientales positivos del
Proyecto.
1.7.1.1. Estrategia
La elaboracin del Estudio de Impacto Ambiental se orienta a establecer las condiciones necesarias
para la preservacin de los aspectos ambientales en el rea de influencia del proyecto, tanto durante
la fase de ejecucin, como en las de construccin y posteriores a sta.
Se deber asegurar que la estrategia obedezca a un patrn o lineamiento de general difusin o

conocimiento, a fin de consolidar esfuerzos para un objetivo nico que es preservar el medio
ambiente.

La responsabilidad de la elaboracin e implementacin del Plan de Manejo Ambiental ser asumida
por la Empresa Contratista.
Esta deber disponer la participacin de un profesional especializado en Medio Ambiente y Seguridad

en Construccin, quin establecer los lineamiento para el cumplimiento del PMA.
A su vez, el Supervisor de Obras, deber disponer la participacin de un profesional especializado en

Supervisin Ambiental, quin ser responsable del monitoreo e inspeccin de las medidas de control
y preservacin del medio ambiente implementadas por el Contratista en cada una de las fases de
construccin, elaborando informes mensuales sobre el particular.

Los alcances en materia socio ambiental derivados del proceso de ejecucin del proyecto, debern
ser de conocimiento general por parte de la poblacin asentada en el rea de influencia del proyecto,
as como de las autoridades locales.
En tal sentido, se deber disponer bajo responsabilidad del Contratista la realizacin de una
Audiencia Ambiental, en donde se expongan los impactos positivos y negativos que se deriven del
proyecto.
La audiencia ser un evento pblico de libre convocatoria, a ser celebrada preferentemente en un

auditorio o sitio pblico ubicado en el, o los, Centros Poblados directamente afectados por el
proyecto. La celebracin de la Audiencia Ambiental, involucrar adems la difusin de material de
conocimiento pblico, expresado en trminos sencillos y didcticos sobre los puntos a ser expuestos.
1.7.2 Programa de Prevencin y Mitigacin

El Programa de Prevencin y Mitigacin est orientado a prevenir y controlar los impactos negativos
generados en las distintas etapas de Proyecto.
Este Programa incluye la implementacin de medidas de proteccin del Medio Ambiente, de la seguridad de
las personas y de la propiedad en el rea de influencia ambiental, debiendo previamente haberse identificando
los impactos producidos y los principales aspectos relacionados con la conservacin del entorno ambiental.
1.7.2.1 Etapa de Construccin

En esta etapa se da los mayores impactos ambientales, por ende se tienen que tomar en cuenta las
siguientes medidas de Prevencin y Mitigacin:
Prevencin de la Contaminacin del Suelo

Para prevenir los posibles impactos que puedan afectar o alterar el suelo:
- Almacenar de manera adecuada los aceites, lubricantes, que son usados en el mantenimiento
de vehculos y maquinarias, de ser necesario a estos residuos se le tendr que dar un trato
especial como disponerlos en zona adecuadas.
- La disposicin de desechos de construccin se tendr que disponer en el botadero.
- Al finalizar la obra, se tendr que desmantelar las casetas temporales, patios de
almacenamiento, talleres y dems construcciones temporales, disponiendo los escombros y
restaurando el paisaje a condiciones iguales o mejores a las iniciales.
- Los materiales excedentes de las excavaciones o del acondicionamiento del terreno, tendrn
que ser retiradas en forma inmediata de las reas de trabajo, protegindolos adecuadamente y
ser colocados en las zonas de depsitos previamente seleccionadas o aquellas indicadas por un
supervisor ambiental en obra.
- Los residuos de derrames accidentales de concreto, asfalto, lubricantes, combustibles, se

tendrn que recolectar inmediatamente y su disposicin final se llevar a cabo con las normas
ambientales vigentes.
- Los residuos slidos de frentes de obra debern disponerse diariamente y adecuadamente.
- Se prohibir que los materiales procedentes de las excavaciones sean colocadas al azar,
debindose llevar a los botaderos seleccionados para tal fin.
Agua
Para prevenir y controlar la contaminacin del agua se deber adoptar las siguientes medidas
preventivas:
- Realizar control estricto de los movimientos de tierra.

- Control estricto de las operaciones de mantenimiento (cambio de aceite), lavado de maquinaria y
recarga de combustible, haciendo que se realicen fuera de las zonas de uso agrcola o cerca de
acequias o canales de regado. El mantenimiento de la maquinaria y la recarga de combustible
se realizaran en el rea asignada para tal fin: fuera de la zona.
Aire
Para prevenir y controlar la produccin de polvo, se pueden tomar las siguientes medidas:
- Riego con agua en las reas de trabajo donde se prevea levantar polvo, de modo que haya el
grado de humedad necesario para aminorar el polvo. Para lo cual se tendr que destinar a un
operario para regar con periodicidad diaria o interdiaria.
- El personal de obra, tendr que ser implementado con el equipo correspondiente de proteccin
personal como mascarillas, lentes de seguridad, cascos.
- Se tendr que humedecer los materiales que sern llevados a la obra y los materiales
excedentes escombros que se trasladan hacia los depsitos destinados especialmente a ello.
- El transporte del material se deber realizar con los vehculos cubiertos con mallas o mantas
hmedas a fin de no incrementar el nivel de partculas.
- Se tendr que preferir las horas matinales para ejecutar los trabajos que impliquen generacin
de polvo pues el viento es menos intenso.
- No se permitir la acumulacin de material suelto en reas susceptibles a corrientes de vientos
por periodos de tiempo muy extensos.
- No se permitir la quema a campo abierto de desperdicios slidos.
Para la emisin de gases en fuentes mviles:
- Los vehculos que brinden servicio durante la ejecucin de proyecto MEJORAMIENTO Y

CONTRUCCION DE LA CARRETERA PICHIU-QUINHUARAGRA SALVIA Y
QUINHUARAGRA, DISTRITO DE SAN MARCOS, HUARI, ANCASH, tendrn que ser
controlados mediante un mantenimiento preventivo de sus emisiones de partculas de monxido
de carbono, hidrocarburos y xidos de nitrgeno al ambiente, controlando que no sobrepasen
los lmites permisibles.
Para la emisin de fuentes de ruido innecesarias:
- Ser necesario monitorear los niveles sonoros, a fin que no superen los lmites permisibles,
debindose suspender temporalmente la actividad de la fuente que genere el ruido.
- Se deber utilizar protectores auditivos para los operarios que estn expuestos a niveles
sonoros altos como es el manejo de maquinaria, etc.
- Los vehculos dentro de las obras se les tendr que prohibir usar sirenas u otras fuentes de ruido
innecesarias, al menos que sea en caso de emergencia.
- La maquinaria pesada debe estar previamente inspeccionada y aprobada en relacin con su

estado de carburacin y silenciadores. Y debe llevarse un control adecuado de estas y darles
un mantenimiento adecuado.
Paisaje y tranquilidad publica

Se tendrn que tomar todas las precauciones, para afectar lo menos posible al paisaje urbano y a la
tranquilidad pblica, cumpliendo por ejemplo un determinado horario para el funcionamiento de la
maquinaria, donde no afecte al descanso de las personas de esta zona, ni existan las emisiones de
polvo que puedan afectar su salud y/o medio ambiente, etc.
Viabilidad
Sobre el impacto de viabilidad en la zona de proyecto se tendr que tener en cuenta las siguientes
disposiciones:
- Se tendr que introducir la sealizacin antes de iniciar los trabajos y se desmontar cuando
la va opere.
- La instalacin se har en sitios fcilmente visibles, de modo que no interfieran la visibilidad ni el
transito continuo de los vehculos.
- Las seales deben estar en posicin correcta todo el da, por lo que estarn iluminadas o sern
reflectivas las cuales debern estar limpias y legibles durante su uso y sern reparadas o
reemplazadas cuando se deterioren.
Sealizacin durante la construccin

El contratista tendr que implementar las seales de trnsito con dispositivos fsicos que ayudarn a
que las actividades se desarrollen con las prevenciones del caso tanto algunos vehculos que
ingresen a la zona por las vas alternas, peatones y el mismo transporte perteneciente a la obra.
Estas seales se colocan con la funcin principal de guiar a los usuarios en forma gil, cmoda y
segura.
Adicionalmente se busca proteger a la comunidad aledaa y a los trabajadores, por su carcter

temporal, estos elementos se disean de forma que puedan transportarse con facilidad y emplearse
varias veces. Durante la construccin se propone utilizar seales de trnsito de tres tipos:
preventivas, reglamentarias e informativas.
- Preventivas: Su objetivo es advertir al usuario que hay una condicin peligrosa, en los lugares
de salida y entrada de maquinaria desde la zona de la obra.
- Reglamentarias: Tienen por objeto indicar a los usuarios de la va las limitaciones o restricciones
sobre su uso. Se colocan bsicamente antes de los tramos de las vas alternas que lleven hacia
la zona de ejecucin del proyecto MEJORAMIENTO Y CONTRUCCION DE LA CARRETERA
PICHIU-QUINHUARAGRA SALVIA Y QUINHUARAGRA, DISTRITO DE SAN MARCOS,
HUARI, ANCASH.
- Informativas: Tienen por objeto identificar las vas y guiar al usuario, dndole la informacin que
pueda necesitar. Durante la MEJORAMIENTO Y CONTRUCCION DE LA CARRETERA
PICHIU-QUINHUARAGRA SALVIA Y QUINHUARAGRA, DISTRITO DE SAN MARCOS,
HUARI, ANCASH, se tendr que colocar la Valla que contiene caractersticas generales de los
trabajos (costo, entidad contratante, etc.) y las que informan sobre cercanas a zonas de
construccin, sitios de entrada y salida de maquinaria, etc.
- Sealizacin ambiental: Esta tiene como propsito velar por la proteccin ambiental durante el
desarrollo del proyecto MEJORAMIENTO Y CONTRUCCION DE LA CARRETERA PICHIU-
QUINHUARAGRA SALVIA Y QUINHUARAGRA, DISTRITO DE SAN MARCOS, HUARI,
ANCASH. De acuerdo a la evaluacin ambiental efectuada, se tiene que los elementos
ambientales que estaran expuestos a mayor riesgo son:
La estabilidad fsica del rea, la calidad del aire, el estado de limpieza del suelo, las reas verdes,
la flora, la salud y tranquilidad pblica, el paisaje, la vialidad en el rea prxima a la obra.
- Previamente se identificaran las rutas por las que se trasladaran los materiales, tanto
clasificados como excedentes, procedentes de las labores de construccin.
Salud/ Higiene industrial

Los impactos sobre la salud deben ser mitigados a travs del control de las fuentes de contaminacin
que puedan estar en el origen de eventuales problemas de salud.
- Cada trabajador deber contar con su equipo de proteccin personal para evitar riesgos como
consecuencia de manipuleo de estructuras o efluentes contaminados.
- Se tendr que verificar que los trabajadores no consuman alimentos dentro del rea de trabajo
- Se recomienda que los trabajadores cumplan con las medidas higinicas necesarias.
- Cada campamento deber contar con baos porttiles y de no ser el caso construir silos o
letrinas para los servicios higinicos de los trabajadores
- Los trabajadores tendrn que tener una capacitacin constante sobre los riesgos laborales y las
reglas generales de medio ambiente y saneamiento.
Mitigacin de impactos negativos a la flora fauna.

Como se indic, el impacto se genera por diversas causas, a saber: movimientos de tierra, trabajos
de maquinarias, retiro de la cubierta vegetal, alteraciones en el medio paisajstico, etc.
- Se evitar evacuar el material excedente de construccin, en zonas inestables, en reas de
importancia ambiental o en reas de presencia de vegetacin o reas donde se siembre algn
producto de pan llevar, si el tramo involucra alguna parcela en proceso de cultivo se coordinara
previamente y antes de la ejecucin del proyecto con el usuario afectado.
- Se prohibir al personal de obra que deteriore las reas verdes. Tampoco debern capturar
animales domsticos ni silvestres (aves e insectos) en el rea de influencia del proyecto
Medidas preventivas en el Almacn, administracin, Caseta de Guardiana, rea de Servicios.

El rea de ubicacin de estas instalaciones deber tomar en cuenta las normas sanitarias,
ambientales y de diseo as:
- El rea de campamento, evitar en lo posible afectar o remover reas verdes en los alrededores
del terreno destinado para ello.
- El rea administrativa, tendr que ser construido con materiales pre fabricados a fin de que una
vez que se ha terminado las obras se pueda retirar afectando el ms mnimo al medio ambiente.
- Se empleara baos porttiles sobre todo en el rea de la obra.
- Tendr que contar con un extintor en el rea administrativa, 2 en el almacn, 1 en el rea de
servicios.
- Todo el Campamento cuenta con un tpico donde se tendr que tener un botiqun general de
primeros auxilios, a fin de atender urgencias de salud del personal de obra.
- Los residuos slidos (basuras) generados en campamento, se almacenarn convenientemente
en recipientes apropiados para que sean evacuados al lugar adecuado.
- Los trabajadores no podrn posesionarse de terrenos aledaos a reas de trabajo.
- Se prohbe tambin el consumo de bebidas alcohlicas en el campamento y en obra.
Medidas para el manejo de Canteras

La cantera seleccionada como la de reserva son canteras de tipo fluvial, para la explotacin de
estas se tendr:
- Colocar cercos o estacas en el permetro de la cantera.

- Colocar sealizaciones a los caminos de acceso que llevan a la ubicacin de la cantera.
- El personal que labore en el rea deber contar con el equipo de seguridad personal
correspondiente como cascos, guantes, protectores auditivos, etc.
- As como se extrae el material tambin se tiene que hacer una limpieza constante del rea.
- Al concluir la explotacin del rea afectada est rea tendr que ser repuesta, para lo cual se ha
propuesto que esta rea sirva como botadero para lo cual se tendr que tomar las medidas
adecuadas de seguridad y medio ambiente.
Aire y la tranquilidad pblica.

Se har necesario limitar mediante sealizacin o control peridico de la estructura, el acceso de
vehculos que emanen gases, estableciendo peridicamente en la medida de lo posible, un monitoreo
o seguimiento de las emisiones (gases y ruido) producidos por el trnsito de los vehculos.
Seguridad
Implementar las sealizaciones adecuadas en el rea de Influencia Directa, que permitan reducir al
mnimo el riesgo inherente.
Revegetacin de zonas afectadas

Se tendr que hacer una revegetacin en las zonas donde se all afectado la biodiversidad o paisaje
natural de la zona. Se contara con plantas nativas de la misma zona para que no alteren la lora
natural.
Las canteras del rea que hayan sido seleccionadas para la extrusin de material, tambin sern
tratadas. Con esto se evitara que las canteras queden con montculos sueltos que puedan provocar
deslices o derrumbes, para ello tambin se tendr en cuenta una revegetacin con el fin de que la
ares que presenten inclinaciones de peligro queden fijadas y seguras.
Mtodo:
El mtodo de revegetacin ser determinado segn los siguientes criterios:
- Todo el derecho de va ser sembrado con pastos cultivados, de la misma zona.
- Taludes y pendientes mayores de 45 sern revegetados con plantines de pastos protegidos

por malla, para proteger el suelo de los procesos erosivos.
- La parte inferior de la pendiente de las orillas de las quebradas, ros y humedales, con suelos
inundados estacionalmente o permanentemente, ser revegetada con especies herbceas
nativas de la zona.
- La parte superior de la pendiente de las orillas de las quebradas y ros con suelos bien drenados
ser revegetada con plantines de especies leosas, para restaurar, en lo posible, los corredores
biolgicos del camino.
- Especies de rboles y arbustos nativos con caractersticas ornamentales sern plantadas en las
afueras de los pueblos, si estos tambin fueran afectados.
El xito de la revegetacin depender del trabajo de restauracin de suelos, que ser de

responsabilidad de la empresa constructora. Por ende, se deber efectuar un monitoreo para
asegurar que la capa superficial del suelo sea removido y almacenado en la etapa inicial de la
construccin.
La identificacin de reas sujetas a los diferentes mtodos de revegetacin ser realizada utilizando
la videografa como el primer paso de planificacin. Luego, durante la fase de construccin, el
contratista principal verificar los sitios sujetos a los distintos mtodos identificados mediante la
videografa y modificar lo necesario.
El Cuadro muestra las diferentes actividades en la etapa de implementacin, tanto aquellas que
estarn al cargo del programa de revegetacin como otras que estarn al cargo de la empresa
constructora. En el caso de las actividades programadas segn criterios climticos, lo ideal es que
sean implementadas durante la fase final de construccin.
Actividad Responsable
Al inicio de la fase de construccin
Coleccin de semillas de especies nativas Programa de Revegetacin
Establecimiento de viveros Programa de Revegetacin
Identificacin de reas de migracin de animales Programa Ambiental
Zonificacin del DDV segn mtodo de revegetacin Programa de Revegetacin
Durante la fase de construccin

Separacin y almacenamiento del suelo superficial Empresa Constructora
Almacenamiento de trozas de madera del desmonte Empresa Constructora
Construccin del mini-terrapln para ganado Empresa Constructora
Construccin de canaletas de drenaje Empresa Constructora
Construccin de terrazas en pendientes muy inclinadas Empresa Constructora
Al final de la fase de construccin

Descompactacin del suelo Empresa Constructora
Reposicionamiento Empresa Constructora
Preparacin de la cama de semillas Empresa Constructora
Distribucin de lea y trozas de madera Empresa Constructora
Programadas segn criterios climticos
Siembra de semillas de gramneas Programa de Revegetacin
Transplante de plantines de especies leosas Programa de Revegetacin
Revegetacin en humedales Programa de Revegetacin
Actividades a Desarrollar dentro del Programa de Revegetacin.

Se organizar un equipo de trabajo interdisciplinario, incluyndose un experto en botnica y otro en silvicultura.
En cada tramo de la carretera se subcontratar una empresa o individuo para ejecutar las diferentes
actividades contempladas. Todo el personal de apoyo ser contratado localmente en las comunidades
cercanas a la carretera; trabajarn en las diferentes etapas del proyecto, incluyendo: colecta de semillas,
materiales para la instalacin de viveros, mantenimiento del vivero, preparacin del suelo en zonas con
problemas erosivos, transporte y plantacin de los plantines.
Trabajos de Revegetacin
Sern realizados al mismo tiempo que se ejecuta la construccin de la carretera, hasta terminar con las
plantaciones. Un silvicultor ser responsable de la planificacin y ejecucin de las actividades de este
componente, las cuales sern ejecutadas mediante subcontratistas locales en cada uno de los diferentes
pueblos a lo largo de la Carretera. El subcontratista estar a cargo de un vivero y de organizar trabajadores
locales para las plantaciones de la revegetacin asistida y la siembra de pastos. Las diferentes actividades de
este componente estn descritas a continuacin:
1. Instalacin de viveros
Los viveros sern establecidos en reas estratgicas considerando la accesibilidad al agua de obra y
ubicacin cercana a los puntos de siembra, a fin de que los plantines no sufran deterioros por largos
transportes. Para la construccin de estos viveros se emplear en lo posible materiales locales, aunque
tambin se prev el uso de mallas de semi-sombras para el techado.
2. Preparacin de plantines.
Las semillas o el material reproductivo sern introducidos en el vivero, cubiertos con tela fina para
proteccin contra la insolacin y las lluvias intensas que pueden perjudicar su desarrollo. Los platines
debern ser transplantados en sacos plsticos.
Las platines debern permanecer en vivero hasta alcanzar alturas de 0,30 a 0,50 m, cuando estarn aptos
para ser utilizados en el programa de plantaciones. De caso contrario si las plantas son traigas para su
rpido cultivo, debern contar con la altura necesaria para el cultivo.
3. Preparacin del terreno para la revegetacin asistida.

Los sitios donde se plantarn los plantines recibirn tratamientos con abonos naturales y/o fertilizantes
con el propsito de asegurar el crecimiento de los mismos. Las actividades que se realizarn con este fin
incluyen: descompactacin manual o mecnica, y nivelado y estabilizacin de pendientes, a fin de
disminuir problemas de erosin y formacin de crcavas.
4. Las plantaciones.
En la configuracin del planto debern elegirse las formas de organizacin de plantas ms apropiadas, ya
sea por grupos o individuales, de ser grupal deben de ser del mismo tipo de plantas.
5. Siembra de pastos.
La mayor parte del derecho de va ser sembrado con pastos cultivados; sern plantados de manera
manual con peones o trabajadores de la misma zona y semillas certificadas.
- Los taludes del terrapln
- Los taludes de corte en zonas montaosas
- Las franjas laterales, al costado del terrapln
- Las reas de prstamo.
En reas con fuerte pendiente, se utilizarn plantines y mano de obra para garantizar el establecimiento
de la cobertura vegetal en un tiempo corto.
1.8 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES:

- En base al anlisis y evaluacin realizada de los aspectos derivados de la ejecucin del
proyecto, del diagnstico ambiental, y de las caractersticas socio-econmicas presentes en el
rea del proyecto; se puede concluir que el proceso constructivo de la obra provocar
moderados impactos negativos, especialmente en las etapas iniciales de la etapa de
construccin.
Los impactos generados por las obras pueden ser atenuados y controlados, siempre que se
establezca un Plan de Manejo Ambiental que complemente las medidas de mitigacin ambiental
implantadas.
- El Medio Ambiente natural de la zona de influencia, sufrir impactos significativos dependiendo

de las acciones de control que sean implementadas por el Contratista y monitoreadas por la
Supervisin.
Un ejemplo de esto es el movimiento de tierras, cuya operacin representar el esparcimiento

en el medio de partculas que afectarn en forma directa la vegetacin presente en el rea,
aspecto que no obstante genera impactos moderados en relacin a otros, tales como el empleo
de equipos y maquinarias necesarios para el proceso constructivo.
- En trminos socio econmicos, el Proyecto originar impactos positivos con efectos de corto y
largo plazo.
En el primero de los casos permitirn revertir la inversin en beneficio de la poblacin local

mediante la generacin aunque en forma temporal de puestos de trabajo.
A corto y largo plazo los beneficios son de mayor importancia, porque permitirn:
Mejorar la calidad de vida de los pobladores de Pichiu, Quinhuaragra, Salvia, en cuanto

a sus condiciones higinicas, permitindoles disminuir los riesgos de enfermedades
infectocontagiosas.
Contribuir con el Desarrollo Urbano, y solucin al problema de necesidad de un correcto

y adecuado sistema de comunicacin en la comunidad.
Alta rentabilidad del Proyecto, mediante un eficiente manejo de los recursos materiales
y humanos.
Cumplir con el objetivo de la Municipalidad Provincial de San Marcos, de servir a la

comunidad.
- La puesta en marcha de la obra incrementar y contribuir de manera directa con el desarrollo

local y regional de la zona ya que la MEJORAMIENTO Y CONTRUCCION DE LA
CARRETERA PICHIU-QUINHUARAGRA SALVIA Y QUINHUARAGRA, DISTRITO DE SAN
MARCOS, HUARI, ANCASH, es una de las infraestructuras sociales ms importantes para el
desarrollo y la buena salud de los Poblados en desarrollo.
- El objetivo de preservar el medio ambiente durante las diferentes etapas de ejecucin de la

obra, slo podr ser realizado, si se establecen mecanismos que aseguren el compromiso del
Contratista de cumplir con los trminos y medidas propuestas en el Plan de Manejo Ambiental,
debiendo contar para tal efecto con la participacin de un Especialista en Seguridad y Medio
Ambiente, quin establecer los procedimientos a ser seguidos para mitigar los impactos
generados por el proceso constructivo y establecer las condiciones de seguridad mnima para
la seguridad de los trabajadores.
La Municipalidad Provincial San Marcos deber evaluar la conveniencia de solicitar al

Supervisor de Obra, la participacin de un profesional especialista en Medio Ambiente, con el
objetivo de supervisar y monitorear los aspectos ambientales comprometidos con el proyecto,
de conformidad a lo dispuesto en la Ley del Sistema Nacional de Evaluacin de Impacto
Ambiental, de lo dispuesto en el marco normativo del proyecto.
- Se recomienda que el Plan de Manejo Ambiental, contemple adems la difusin mediante una
audiencia pblica y distribucin de material informativo, de los alcances y procedimientos
establecidos para la preservacin del medio ambiente local, pudiendo incluso incentivar en los
pobladores el deseo de aprovechar sus recursos naturales de manera sustentable mediante la
promocin de los denominados eco-negocios, que aparte de estimular en stos el afn de
conservar su entorno natural, les generara un ingreso econmico

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Estudio de Impacto Ambiental

MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCION DE LA CARRETERA PICHUI QUINHUARAGRA SALVIA Y

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN MARCOS

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

1. Estudio de Impacto Ambiental.

1.2 Objetivos y Alcances

1.3 Diagnstico Ambiental Actual (Ambiente Fsico, Ambiente Bitico)

1.4 Interrelacin con estudios geolgicos y geotcnicos.

1.5 Diagnstico del rea de Estudio y su mbito de Influencia

1.5.3.1 rea de Influencia Directa

1.6 Identificacin y Evaluacin de Impactos Ambientales

1.6.3 Identificacin de Impactos Ambientales.

1.6.4 Evaluacin de Impactos Ambientales.

1.6.5 Evaluacin de la No Realizacin del Proyecto.

1.7 Plan de Manejo Ambiental.

1.8 Conclusiones y Recomendaciones

1. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

1.1.1 Metodologa del Estudio de Impacto Ambiental

La descripcin de los impactos se realiza ordenndolos sistemticamente en ambientales; utilizando la Matriz de

1.1.1.1 Identificacin de los Impactos

1.1.1.2 Evaluacin de Impactos Ambientales

1.1.1.3 Plan de Manejo Ambiental

Programa de Educacin Ambiental

Programa de Prevencin y Mitigacin Ambiental

Programa de Seguimiento y Monitoreo

1.2 OBJETIVOS Y ALCANCES:

1.2.1 Objetivo General

1.2.2 Objetivos Especficos

1.3 DIAGNOSTICO AMBIENTAL ACTUAL (AMBIENTE FISICO, AMBIENTE BIOTICO):

1.3.1 Ambiente Fsico

COMPORTAMIENTO ESTACIONAL DEL RIO MOSNA

TENDENCIA DE LAS DESCARGAS ANUALES DEL RIO MOSNA

ANALISIS DE DESCARGAS EXTREMAS DEL RIO MOSNA

1.3.2 Ambiente Bitico.

identificacin en campo de las principales especies que se encuentra. De la evaluacin

Conejo (Sylvilagus brasiliensis)

1.4 INTERRELACION CON ESTUDIOS GEOLOGICOS Y GEOTECNICOS:

1.4.1 Resea Geolgica del rea de Estudio.

1.4.2 Rocas Intrusitas

Granito rojo del Maran.

El batolito de la costa es el macizo emplazado en el lado occidental de la cordillera occidental de los

Las fajas o zonas mineralizadas se presentan a lo largo de la Cordillera

Hay, mineralizacin de tres tipos:

1.5 DIAGNOSTICO DEL AREA DE ESTUDIO Y SU AMBITO DE INFLUENCIA:

1.5.1 Ubicacin Poltica

1.5.2 Ubicacin Hidrogrfica

1.5.3 rea de Influencia del Proyecto.

1.5.3.1 rea de Influencia Directa

En el mbito de influencia se incluye bsicamente los siguientes aspectos: depsitos de material

1.5.3.2 rea de Influencia Indirecta

1.6 IDENTIFICACION Y EVALUACION DE IMPACTO AMBIENTALES:

criterios tcnicos, hiptesis cientficas, comprobaciones empricas, juicio profesional, valoracin

A continuacin se realiza una breve descripcin de las metodologas aplicadas en la identificacin y

1.6.2.1. Matriz de Interaccin Causa Efecto.

1.6.2.2. Matriz de Anlisis Lineal de Factores Socio Ambientales.

1.6.2.3. Matriz de Interaccin Aspecto - Componente.

Los impactos positivos se califican empleando un ndice o valor numrico de significancia

anlisis interdisciplinario. La significacin del impacto es una caracterstica asociada a la