5.3 Sartas de Velocidades

5.
3 sartas de velocidades
Carga de líquido
La presencia de líquidos (agua de formación y/o condensado) en pozos de gas, o

de bacheo en pozos de aceite con alta RGA, pueden perjudicar la producción. Los
tapones o baches de líquido en la corriente de flujo tienen un impacto significativo
sobre las características de fluidez y además deben ser llevados por el gas a la
superficie para evitar la acumulación del mismo dentro del pozo. Una carga o
acumulación de líquido en el fondo del pozo evita la entrada de los fluidos del
yacimiento al mismo.
La razón de éste fenómeno también llamado “carga de líquido”, que

eventualmente provocará que se mate el pozo, es la falta de energía de transporte
dando como resultado un aumento de la presión de fondo fluyendo y la
disminución de la producción.
Sarta de velocidad
La sarta de velocidad modifica el patrón de flujo desde el yacimiento hasta la

superficie, permite mantener flujo continuo y prolonga la vida productiva del pozo
para reducir el área de flujo e incrementa la velocidad de flujo para permitir el
transporte de los fluidos desde el pozo.
Un método para restaurar la producción de hidrocarburos en un pozo que presenta

carga de líquido, es la reducción del diámetro de flujo mediante el uso de tubería
flexible como sarta de velocidad, ya sea para flujo a través de la TF o del espacio
anular TP-TF con o sin inyección de fluidos.
La desventaja de la sarta de velocidad es el incremento en la pérdida de presión

debido a la fricción, perjudicando la producción. De ahí la importancia de elegir el
diámetro óptimo de la tubería flexible que se instalará, ya que, si el sistema es
bien diseñado e identificado logra ser más económico que cualquier otra forma de
adicionar energía al pozo o sistema artificial de producción
Ha habido un gran avance en el desarrollo de nuevos materiales de fabricación de

TF, los cuales además de económicos son más resistentes a la corrosión por
fluidos del yacimiento o tratamientos químicos, así como a las fuerzas presentes
durante el trabajo, tienen menor resistencia al flujo por fricción debido al diseño de
su superficie, no presentan adhesión de parafinas o sal y soportan las altas
temperaturas del yacimiento. Tomando en cuenta todo lo anterior, suena más
atractiva la implementación de una sarta de velocidad en pozos con problemas de
carga de líquido.
Usada como sarta de velocidad con inyección de fluido
Como funciona una sarta de velocidad
La justificación para la implementación de una sarta de velocidad de tubería

flexible, con diámetro menor a la tubería de producción, es reducir el área de la
sección transversal de flujo. Una menor área de flujo incrementa la velocidad del
gas en la tubería, una mayor velocidad del gas provee más energía de trasporte
para levantar el líquido y llevarlo fuera del pozo, con esto ya no se acumula en el
fondo y la producción se mantiene.
La velocidad del gas debe cumplir o exceder un mínimo o velocidad crítica para
prevenir que se presente carga de líquido en el fondo del pozo. Hay dos métodos
muy populares para determinar la velocidad del gas mínima requerida: el primero
es una “regla de campo” muy aceptada en la industria petrolera y el segunda es
una correlación teórica realizada por Turner et al.
La regla de campo fija el valor mínimo de la velocidad del gas como 10 pies/seg,
así cuando la velocidad del gas en el fondo del pozo alcanza un valor por encima
de éste, se puede recuperar la condición de pozo fluyente
Diseño de sartas de velocidad
El objetivo del diseño de la sarta de velocidad es encontrar el diámetro óptimo de

la tubería flexible a utilizar y la profundidad a la que ésta restablecerá el flujo del
pozo, de manera que las pérdidas de presión debido al flujo sean mínimas y la
producción se maximice.
El pozo debería continuar produciendo lo suficiente como para compensar el costo

de la implementación de la sarta de velocidad. Para diseñar la sarta de velocidad
que regresará al pozo a un estado fluyente y saber cuánto tiempo mantendrá la
producción, se comparan dos curvas:
• La relación del comportamiento de afluencia del yacimiento (IPR), el cual

describe el comportamiento de los fluidos entrando al pozo desde el
yacimiento.
• La característica del comportamiento de la presión en la tubería (curva J), la
cual describe el flujo de los fluidos a través de la tubería de producción.
Arreglo de sarta de velocidad con producción por la tubería flexible

(Schlumberger).
Propuestas para sarta de velocidad
Tubería flexible de polímero y acero Presentamos el ejemplo de FleexSteelTM, la

cual es una nueva tecnología en tubería flexible de tipo enrollable, desarrollada
pensando en aplicaciones de tierra y aguas someras, el objetivo fue combinar las
ventajas de fabricación, traslado e instalación de las tuberías flexibles con las
ventajas de un “alma interior de acero” y la resistencia a la corrosión que brindan
los revestidores de polímero.
Ventajas
• Revestimiento interno de polietileno.

• Refuerzo de acero.
• Forro externo de polietileno.
• Capacidades de presiones medias.
Estructura de la tubería FleexSteelTM

Sistema mejorado de sarta de velocidad
El sistema mejorado de sarta de velocidad EVSS por sus siglas en inglés, es un

enfoque diferente de diseño para optimizar la configuración de pozos. El sistema
se diseña para extender la vida económica de pozos de gas que comienzan a
tener carga de líquidos. El propósito del EVSS es configurar el pozo para permitir
una serie de diversos escenarios de producción; estos escenarios pueden incluir
cualquier combinación como descarga de bache, levantamiento de fluido asistido
por jet, y producción con sarta de velocidad de múltiples canales de flujo.

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La presencia de líquidos (agua de formación y/o condensado) en pozos de gas, o

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