André Marie Ampère

Síntesis biográfica
Niñez y adolescencia
Nació en Lyon, Francia, el 22 de enero de 1775, era hijo de
un comerciante Jean-Jacques Ampére y Jeann Antoinette
Sarcey, por este motivo la infancia de este gran “genio”
transcurre dentro de la monotonía y tranquilidad de un
pueblo. En su niñez no acude a la escuela es decir que sus
primeros estudios los recibe de parte de sus padres, niño
prodigio pues ya ha la edad de 12 años dominaba las
matemáticas avanzadas.
Tan pronto aprendió a leer, dedicó la mayor parte de su tiempo a la lectura de los
textos de Aritmética, Literatura y Filosofía. Tuvo una infancia afortunada, siendo un
niño querido que pasaba momentos felices con sus padres y su hermana Josefina., era
inquieto y curioso, pero fue un niño débil. No le interesaban mucho los deportes o los
ejercicios al aire libre. Prefería sus propios pensamientos y la observación del mundo
que le rodeaba. Sin embargo, era sociable y disfrutaba de las bromas.
Pronto comenzó a devorar todos los libros que llegaban a sus manos. Le gustaban la
historia, los viajes, la poesía y la filosofía. Era un muchacho de extraordinaria
inteligencia que pasaba gran parte de su tiempo en la biblioteca. Siempre que podía,
su papá lo llevaba a Lyon, donde el joven se dedicaba a consultar los libros más raros
que encontrara. Parte de su juventud la dedicó a dar clases, aunque particulares, pues
el propósito de casarse lo llevó a la necesidad de ganar dinero

Vida personal
La vida personal de Ampére estuvo llena de tragedias. Su padre, un adinerado
funcionario de la ciudad, fue guillotinado durante la Revolución Francesa. Contrae
matrimonio dos veces, primero con Julie Carron, que murió en 1803 fue una gran
desgracia. Después se casa por segunda vez en 1806 en París, y tiene una hija, aunque
no le resulta abandonando el hogar.

Formación
En el año 1801, o sea, a la edad de 26 años, fue nombrado profesor
de física y química en el Instituto de Bourg, y en 1809, profesor de matemáticas en la
Escuela Politécnica de París. Se convirtió en profesor de ciencias en Lyon y
en 1808 pasó a desempeñar el cargo de inspector general del sistema universitario en
París. Ejerció también como profesor de física y filosofía. En 1826 fue nombrado
catedrático en la Universidad de Francia, cargo que desempeñó hasta su muerte.
Publicaciones
 Su primera publicación, “Consideraciones acerca de la teoría matemática de los
juegos”, una primera contribución a la teoría de la probabilidad, propuso lo
inevitable de que un jugador pierda un juego de azar con un jugador con
mayores recursos financieros.
 Colección de observaciones sobre electrodinámica 1822 y su Teoría de los
fenómenos electromagnéticos 1826.
 El trabajo final de Ampère, publicado póstumamente, fue "Ensayo sobre la
filosofía de la ciencia o la exposición analítica sobre la clasificación natural del
conocimiento humano".

Muerte
Falleció en Marsella, Francia, el 10 de junio de 1836. Eligió para su lápida el epitafio:
Tandem felix (Al fin feliz). Fue enterrado en el Cementerio de Montmartre

Innovaciones
Desde 1820 André-Marie Ampère se interesó por el estudio de la teoría de la
electricidad y el magnetismo. Basado en las investigaciones realizadas por el físico
danés Hans Christian Oersted, relacionadas con el movimiento de una aguja magnética
cuando se encuentra próxima a un flujo de corriente eléctrica, pudo demostrar que el
paso de ésta a través de un cable conductor era capaz de producir un campo
magnético a su alrededor.
Posteriormente demostró también que la dirección de las líneas de fuerza del campo
magnético que se producía estaba directamente relacionada con la dirección que
llevaba el flujo de la propia corriente que circulaba por el conductor. Basado en esa
experiencia, en 1825 formuló los fundamentos teóricos del electromagnetismo,
conocido como “Ley de Ampere”, donde se postula la relación básica que existe entre
la corriente eléctrica y el surgimiento de un campo electromagnético.
A Ampére se le acredita el descubrimiento del electromagnetismo - la relación entre la
corriente eléctrica y campos magnéticos - . Su trabajo en este campo fue influido por
los descubrimientos del físico danés Hans Christian Oersted, Ampére presentó una
serie de artículos que exponían la teoría y las leyes básicas del electromagnetismo, la
que él llamó electrodinámica, para diferenciarla del estudio de fuerzas eléctricas
estacionarias, que denominó electrostáticas.
Ampère fue también conocido por su ley sobre la electrodinámica, que describe las
fuerzas ejercidas sobre dos conductores, cuando son atravesados por una corriente
eléctrica. Si la dirección de la corriente es la misma en ambos conductores, estos se
atraen. Si las direcciones son diferentes estos se repelen.
Reconocimientos
En su honor, la unidad de intensidad de corriente en el Sistema Internacional de
Unidades lleva su nombre. La casa de su infancia, situada en Poleymieux cerca de Lyon,
se convirtió en un museo dedicado a su vida y a sus descubrimientos científicos.
En 1828, fue elegido como miembro extranjero de la Real Academia Sueca de las
Ciencias. Varias calles de Francia llevan su nombre Cuando Gustave Eiffel construyó su
famosa torre en París, incluyó los nombres de 72 prominentes científicos franceses en
placas conmemorativas alrededor de la primera plataforma. Entre ellos está el de
André-Marie Ampère.

Biografía de Alessandro Volta

Tally Alessandro Giuseppe Antonio Anastasio Volta, fue
concebido en Lombardía, Italia, el 18 de febrero de
1745, en una respetable familia en Como, Italia. Era hijo
de una madre honorable y un padre de la alta burguesía.
A los siete años, su padre dio una patada y la familia
tuvo que asumir la responsabilidad de su
entrenamiento. Desde temprana edad, terminó
intrigado por la ciencia material y, a pesar del anhelo de
su familia por considerar una vocación legítima,
descubrió cómo pensar en la ciencia.
Su instrucción esencial y opcional era en humanidades,
sin embargo, cuando llegó a la educación avanzada, se decidió por un entrenamiento
lógico. A los dieciocho años estaba en ese punto en correspondencia con los
principales electrólogos europeos.Desde 1765 hasta 1769, con la ayuda de su
compañero Guilio Cesare Gattoni, un clérigo, se entregó especialmente a la
investigación de las maravillas eléctricas, que descifró de manera excepcionalmente
individual.
En 1767 expuso algunas percepciones y pensamientos sobre el poder a Giovan Battista
Beccaria, maestro de Turín, que no los avaló. Volta en ese momento respondió con su
contenido inicialmente impreso, De vi attractiva ignis electrici ac phaenomenis inde
pendentibus, que puede verse como el germen de toda la regulación eléctrica de
Alessandro Volta.
En 1774 fue seleccionado profesor de ciencias materiales en la Escuela Real de Como.
Después de un año, Volta hizo su primera innovación, un artilugio identificado con el
poder. Con tres placas de metal aisladas por un canal húmedo, pero asociadas con un
circuito externo.
De este modo, logra, de la nada, la creación de una corriente eléctrica ininterrumpida,
imaginando los electróforos interminables, un artilugio que una vez apilado, puede
intercambiar energía con diferentes protestas y produce electricidad basada en la
fricción.
El 20 de marzo de 1800, Alessandro Volta se mantuvo en contacto con Sir Joseph
Banks, el entonces líder de la Royal Society, para declarar la divulgación de “una
batería eléctrica”. Esta carta se leyó a la Royal Society el 26 de junio de 1800, y
después de algunas propagaciones del desarrollo realizado por los individuos del
público en general, la innovación se afirmó y se le concedió su crédito.
En septiembre de 1801, Volta hizo un viaje a París tolerando la bienvenida
de Napoleón Bonaparte, para descubrir las cualidades de su desarrollo en el Instituto
de Francia. Bonaparte mismo se interesó enérgicamente en las discusiones de Volta. El
2 de noviembre de ese año, la comisión de investigadores reconocidos por la Academia
de Ciencias del Instituto de Francia a cargo de evaluar la creación de Volta emitió el
informe correspondiente que garantiza su legitimidad.

La pila eléctrica o celda voltaica

En marzo de 1800, Alessandro Volta hizo su mayor compromiso imaginando la batería
eléctrica. Este inventado reformó la idea de las fuentes de energía siempre, haciendo
accesible, de la nada, una fuente compacta de corriente continua. La batería eléctrica
permitía producir la corriente a partir de un segmento de placas de diversos metales
mezclados con cartón empapado en una disposición salina.
Este dispositivo consta de una célula electroquímica que obtiene vitalidad eléctrica de
respuestas redox sin restricciones que suceden dentro de ella. Por lo general, consta
de dos metales únicos asociados con un andamio de sal, o semiceldas individuales
aisladas por una película permeable.
Una célula galvánica se compone de dos semiceldas (llamadas además semiceldas o
ánodos). En su marco más directo, cada medio azulejo se compone de un metal y la
respuesta de una sal de metal. La disposición de sal contiene un catión de metal y un
anión para ajustar la carga del catión. Generalmente, la semipila contiene el metal en
dos estados de oxidación, y la respuesta compuesta en la semipila es una reacción
redox.
¿Cuáles fueron sus descubrimientos?
La primera investigación de Volta sobre el poder logró los dos tipos de poder frotando
un cuerpo con otro, posteriormente construyendo una escala de sacudidas: vidrio (+) /
piel felina / seda / uñas / alquitrán (-). Sea como sea, su primer trabajo crítico fue el
desarrollo [o refinamiento], en 1775, del electróforo, que retrata en una carta a
Priestley, y que se compone de una placa de estaño asegurada con un pegamento
protector (intentó unos pocos, por ejemplo, cera, azufre o cera) y sobre ella una especie
de escudo de metal con un mango de vidrio protector.
En el momento en que el escudo se apila con una máquina eléctrica y se eleva, ocurre
una liberación cuando se acerca una mano, y esto ocurre la misma cantidad de veces
que se vuelve a ejecutar la tarea. Este electróforo le dio popularidad a Volta en toda
Europa. Un par de años después del hecho se convierte en un condensador con una capa
delgada de barniz, o elástico, entre dos placas metálicas; con eso descubrió cómo
entregar destellos con poder barométrico.

En los alrededores de 1776 y 1778, se dedicó a la ciencia, encontrando y desconectando

el gas metano. Después de un año, en 1779, fue nombrado maestro de la sede de ciencia
de los materiales exploratorios en la Universidad de Pavía. En 1780, un compañero de
Volta, Luigi Galvani, observó que el contacto de dos metales distintos con el músculo de
una rana iniciaba la retirada del músculo, lo que atribuía a la presencia de una corriente
eléctrica.
En 1794, Volta estaba interesado en la idea y comenzó a probar solo con metales, y llegó
a la conclusión de que el tejido muscular de la criatura no era importante para
suministrar corriente eléctrica. Este hallazgo incitó una contienda sólida entre los
partidarios de la potencia de criatura y los protectores de la potencia metálica, sin
embargo, la demostración reconocida en 1800 de la tarea de la batería eléctrica
principal, afirmó el triunfo del lado ideal a las propuestas de Volta.
Volta, además, imaginó el electrómetro del condensador, que consistía en un
electroscopio cuya barra se cierra en un plato conductor que se enfrenta a otro paralelo
y móvil con un mango de protección, enmarcando un condensador. En el momento en
que el último se apila y la segunda placa se aleja, las hojas del electroscopio se aíslan, lo
que sirvió para medir la posible distinción (o voltaje, como dijo Volta) entre las dos
placas.

Vida y Obra de James Watt

James Watt nació el 19 de Enero de 1736, en
Greenock, un pueblo marítimo de Escocia. Su
padre, de igual nombre, fue carpintero, armador y
constructor de barcos, además de tesorero y
magistrado del pueblo. Su madre llamada Agnes
Muirhead, bien educada y de familia distinguida.
Ambos pertenecían a los Covenanters o
Covenants, movimiento religioso de raíz
presbisteriana. Aunque fue criado bajo preceptos religiosos fuertes, más tarde se
convirtió en deísta. (Ver artículo: Confucio)
Inicialmente estudió en casa, por su condición de salud, que siempre fue débil e
inestable. Luego asistió a la Greenock Grammar School (Escuela de Gramática de
Greenock), donde demostró destreza manual e interés por las matemáticas, no así hacia
el latín y el griego.
Su abuelo, Thomas Watt, fue profesor de matemáticas. A la par, adquirió gran habilidad
en el taller de su padre, manejando herramientas e instrumentos de navegación, que al
final le fueron de gran utilidad. (Ver artículo: James Cook)
A Watt le gustaba la lectura, y por su curiosidad, desde los 19 años construía
instrumentos matemáticos. Al fallecer su madre en 1753, fue enviado a casa de unos
parientes de su madre, en Glasgow, para que se especializara en la fabricación y diseño
de instrumentos matemáticos.
Aportaciones de James Watt

Contrario a lo que se cree, James Watt no inventó la máquina de vapor, pero sí fue el
gran artífice de su uso a nivel industrial, gracias a las mejoras en su desarrollo,
economizando la cantidad de combustible utilizada anteriormente, en un 75% y a la
optimización de su capacidad, para producir energía.
Las máquinas de vapor Watt, ganaron fama por todo el continente. En Francia, quisieron
utilizarlas en el Sena, para bombear a la ciudad y al Palacio de Versalles, no pudo
concretarse por los sucesos políticos y revolucionarios que se desarrollaban para la
época; realizó valiosas contribuciones en el diseño de órganos y teoría del sonido.
Era un inventor prolífico, también dejó una máquina de dibujo en perspectiva, una
copiadora y una reproductora de estatuas a escala real.
Participó en el proyecto del Canal Glasgow-Monklan, que fue abandonado por falta de
recursos pero retomado diez años más tarde, sin su presencia ni asistencia. La hélice
utilizada en la propulsión de barcos a vapor fue propuesta por Watt, y se utilizó después
sustituyendo a la rueda de palas.
Para el año 1800, cuando vencieron sus patentes, estaban funcionando más de 500
máquinas de vapor Watt.

Mecanismo de Watt
Inventó la conexión mecánica o Mecanismo de Watt, en la que el punto central del
sistema puede desplazarse en una línea recta, viniendo de un movimiento circular.
Consistía en dos barras horizontales, de igual longitud, ubicadas a cada lado del chasis,
con una barra vertical entre ellas, de menor longitud.
El centro de esta última está encima del eje central, lo que hace todos los puntos del
sistema puedan rotar libremente en forma vertical. De ésta Watt se sentía muy orgulloso
y complacido. Aparece descrito en la patente registrada de su motor de vapor, en 1784.

Suspensión de los automóviles

El Mecanismo de Watt, es utilizado también en la suspensión de los vehículos, evitando
que el eje se desplace de forma lateral, entre el eje y el chasis del automóvil y
permitiendo que se deslice en forma vertical. Constituyó una mejora sobre el sistema
de Panhard, sobre todo para los vehículos pequeños.

Aportes a la Física
Estableció el Caballo de Vapor (CV) como unidad de medida de potencia, al utilizarla en
las mejoras aplicadas en las máquinas de vapor; el Vatio o Watt (W) como unidad de
potencia eléctrica; determinó las propiedades del vapor, perfeccionó las máquinas de
vapor que utilizaban para extraer agua en las minas. Hizo estudios sobre vías de canales;
adaptó un accesorio a los telescopios para medir las distancias entre las estrellas y los
planetas.

Caballo de vapor
Para poder comparar la energía que emitían las máquinas de vapor, Watt creó la unidad
Caballo de vapor (CV), que es una medida de potencia que mide, valga la redundancia,
la potencia necesaria para levantar 75 kgf (Kilogramos fuerza) de peso, a la altura de un
metro en un segundo. Su uso está vigente, sobre todo en los vehículos.

Vatio o Watt (W)

El Vatio o Watt, es una unidad de potencia eléctrica, cuyo nombre se le dio en honor a
James Watt. Equivale a un Julio o Joules (J) por segundo. Forma parte del Sistema
Internacional de Unidades, se le denota con la letra “W”.
La potencia de las máquinas, motores y centrales eléctricas se expresan en vatios o
kilovatios. Tienen, a su vez, equivalencias con los Caballos de Fuerza (CF) y Caballos de
Vapor (CV), entre otros.
Patentes
Aparte de las invenciones y mejoras a la máquina de vapor, en 1769, patentadas por
Watt y Roebuck (Patente inglesa No. 913), en 1775, James Watt patentó otros grandes
inventos:
Pistón de doble acción o máquina de doble efecto, en la que los pistones suben y bajan
en forma alternativa (1782); paralelogramo articulado, rodetes conectados que le dan
movimiento al pistón, desde el émbolo al balancín (1784); regulador de fuerza
centrífuga, que proveía de velocidad uniforme a la máquina (1788); el indicador de
presión (1790).

Carruajes a vapor
Empezó el proyecto del carruaje a vapor y lo patentó en 1784, pero lo abandonó
creyendo que era inviable, en ese momento. William Murdoch, empleado de la
compañía, les propuso fabricar una locomotora diseñada por él, aprovechando
la patente. Watt se opuso, sabiendo lo complicado que sería y la necesidad de diseñar
y fabricar otras máquinas más compactas de alta presión.
Hay quienes dicen que Watt se opuso al vapor de alta presión. Fue un freno para otros
inventores y científicos, que como él, querían patentar nuevas invenciones a la máquina
de vapor. Estaba consciente de que existía un alto riesgo de explosión, más no se abocó
al problema, aun sabiendo que podría resolverse utilizando válvulas de seguridad, más
sofisticadas.
Muerte
Tras su retiro en 1800, dejó el negocio en manos de sus hijos, junto a los de Boulton.
Había comprado 40 acres de terreno en Heathfield, donde construyó una gran casa con
un ático en el que instaló un taller. Allí pasó los últimos años de su vida, aun activo en
sus invenciones y proyectos.
James Watt falleció a la edad de 83 años, en Handsworth, el 25 de agosto de 1819. Fue
enterrado en Handsworth Church, Warwickshire, Inglaterra.