Sistema de Siesel d16c

IMPACT 4.00.51.
00-SNAPSHOT 18/01/17
ID de chasis Ruta
23/Descripción, Construcción y función//Sistema de combustible
Modelo Identidad
FH16 96378932
Fecha de publicación ID/Operación

21/02/06
Sistema de combustible de D16C — El agua se vacía con una palanca

que hay junto al volante, tipo 4.
Para la localización de averías es importante comprender la función del sistema que se va a diagnosticar y seguir el
orden de localización de averías de la lista de control para evitar la sustitución de componentes en buen estado.
Descripción esquemática
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del flujo de combustible en el lado de alimentación en funcionamiento continuo
El combustible se aspira con ayuda de la bomba de alimentación (1) a través del colador (2) en el aforador de
depósito, pasando la bomba de combustible (3) Si el motor está equipado con un prefiltro (4) y separador de agua (5)
el combustible se aspira también a través de estos dos componentes. A continuación, el combustible pasa a través del
serpentín de refrigeración de la unidad de mando 6 hasta llegar a la bifurcación. En la bifurcación, se mezcla el
combustible del depósito con el combustible de retorno del conducto de combustible de la culata (8) (a través de la
válvula de rebose (7)), y continúa hacia el lado de aspiración de la bomba de alimentación.
La bomba de alimentación presiona el combustible hacia el cuerpo de filtro de combustible (9) hasta el canal de
combustible longitudinal de la culata. Este conducto abastece de combustible a cada inyector bomba (10) a través de
un conducto anillado alrededor de cada inyector en la culata. La válvula de rebose (7) regula la presión de
alimentación de combustible a los inyectores.
La válvula de retención (11), situada en la bomba de combustible eléctrica (3), asegura que el combustible no retorna
al depósito al apagar el motor.
Válvulas de la bomba de alimentación
En la bomba de alimentación (1) hay dos válvulas:

La válvula de seguridad (12) permite el retorno del combustible al lado de aspiración cuando la presión es excesiva;
por ejemplo, si está obturado el filtro de combustible.
La válvula de retención (13) se abre cuando se utiliza la bomba de combustible eléctrica (3).
Funcionamiento de la bomba de combustible eléctrica
La bomba de combustible eléctrica (3) se utiliza en dos situaciones:
Para purgar el aire del sistema de combustible; por ejemplo, al cambiar el filtro de combustible.
Para el vaciado del agua del separador de agua.
La bomba de combustible eléctrica se activa en ambos casos con la palanca (14) que hay junto al volante.
Purga de aire del sistema de combustible:

El conductor utiliza la palanca (14) para seleccionar el menú Ajustes del vehículo y marcar la opción Drenaje / purga
de aire. Pulsando ENTER en la palanca se activa la bomba de combustible eléctrica durante unos 5 minutos. La purga
se hace cuando el sistema de combustible se llena y la presión en el sistema aumenta. Al purgar, el aire es
presionado hacia fuera a través del tubo de combustible (15) y por la válvula de purga de aire (16) hacia el depósito de
combustible por el tubo de retorno (17).
Vaciado del agua:

Para que se pueda vaciar el agua del separador deben cumplirse las siguientes condiciones:
El sensor (18) del separador de agua indica un nivel de agua alto

El vehículo está parado
El motor está parado
La llave de contacto está en posición de radio
El freno de estacionamiento está aplicado
El conductor utiliza la palanca (14) para seleccionar el menú Ajustes del vehículo y marcar la opción Drenaje / purga
de aire. Pulsando ENTER en la palanca se abre la válvula de vaciado (19) que suelta el agua. Al mismo tiempo
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arranca la bomba de combustible eléctrica para presionar el agua hacia fuera e impedir que entre aire en el sistema de
combustible. El vaciado del agua tarda 15 segundos. Hay que esperar seis minutos antes de solicitar de nuevo el
vaciado del agua.
Varios
El racor de vaciado (20) se encuentra en el cuerpo del filtro de combustible.
En el cuerpo del filtro de combustible hay también un sensor de presión (21) que mide la presión de alimentación
detrás el filtro de combustible Un código de falla aparece en el panel de instrumentos si la presión de alimentación es
inferior al valor indicado en el manual de códigos de falla.
Como accesorio adicional, hay incluso un calefactor de combustible (22), que está montado en la sección inferior del
separador de agua.
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Válvulas de la bomba de alimentación

En la bomba de alimentación (1) hay dos válvulas:

Funcionamiento de la bomba de combustible eléctrica

La bomba de combustible eléctrica (3) se utiliza en dos situaciones:

Purga de aire del sistema de combustible:

Vaciado del agua:

El sensor (18) del separador de agua indica un nivel de agua alto

El racor de vaciado (20) se encuentra en el cuerpo del filtro de combustible.

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