Estudio de Reconocimiento. Estudios Preliminares Estudios Definitivos Construcción Y Conservacion

Mediante un esquema explique Ud. las etapas en la elaboración del proyecto de un puerto.
1. ESTUDIOS ECONÓMICOS
2. ESTUDIOS TÉCNICOS
ESTUDIO DE RECONOCIMIENTO.
ESTUDIOS PRELIMINARES
ESTUDIOS DEFINITIVOS
CONSTRUCCIÓN Y CONSERVACION
Explique Ud. La clasificación general de Puertos según la Ley Nº 27943
1. SEGÚN LA LEY Nº 27943 : El Artículo 6.- La Clasificación de los puertos y terminales

portuarios, con su infraestructura e instalaciones portuarias Se clasifican de la siguiente
forma:
 Por la titularidad de sus obras e instalaciones, los puertos o terminales portuarios

pueden ser Públicos o Privados.
- Públicos cuando la infraestructura y/o instalaciones son de propiedad del Estado
- Privados cuando dichos bienes son de propiedad privada.
 Por la ocupación y uso de sus obras e instalaciones o por la fórmula de administración

de las mismas, con independencia de su titularidad, pueden ser de Uso General y de Uso
Exclusivo.
- Uso General o Uso Público cuando existe obligación de poner los bienes portuarios
a disposición de cualquier solicitante
- Uso Exclusivo o de Uso Privado cuando el propietario los destina para
 Por la actividad esencial que en ellos se desarrolla, pueden ser: Multipropósito o
Especializados y, dentro de estos últimos, se pueden distinguir puertos completos o
terminales portuarios: Comerciales, Minero-industriales, Pesqueros y Marinas.
- Son Multipropósito, los que pueden atender demandas portuarias diversas
- Especializados los que principalmente operan para un fin portuario predeterminado .
 Por su ubicación:
- Marítimos, Callao, Chimbote, Salaverry, etc
- Fluviales, Iquitos, Pucallpa, Yurimaguas
- Lacustres , Puno
- Puerto Seco.- es una Terminal internacional localizada en el interior del país
(relativamente alejada de la costa) directamente conectada a la red ferroviaria con
unos o varios puertos y/o destino de los tráficos a que se dedica.
 Por su alcance y ámbito: Nacionales y Regionales, que serán establecidos en el
Reglamento de la presente Ley.
¿Cuál es la diferencia entre un Puerto Seco y Puerto Hub?
Puerto Seco.- es una Terminal internacional localizada en el interior del país

(relativamente alejada de la costa) directamente conectada a la red ferroviaria con unos
o varios puertos y/o destino de los tráficos a que se dedica.
Puerto Hub:
Es aquel puerto en el que se realizan operaciones de concentración y distribución de
grandes volumenes de cargas cuyo origen y destino queda fuera del Hinterland del puerto,
Es decir, un puerto al que llegan las líneas navieras de largo recorrido, que descargan sus
mercancías en dicho puerto, para que después se redistribuyan en líneas de recorrido
más corto cuyo origen y destino queda fuera del Hinterland del puerto (Concentran sus
recursos básicamente al transbordo de la carga).
Condiciones para ser HUB
- Alta conectividad portuaria con las principales rutas marítimas comerciales.

- Localización cercana a puertos alimentadores (feeders).
- Cercanía a centros de consumo y producción.
- Profundidad marina para buques de gran calado, amplia zona marítima, amplia zona
terrestre.
- Acceso marítimo seguro.
- Amarraderos y equipos adecuados para buques de gran calado.
- Patios de almacenamiento con suficiente capacidad.
- Alto grado de automatización.
- Equipamiento de última generación en el terminal.
- Estructuras de información adecuadas, tecnologías de información de última generación.
- Amplio rango de servicios portuarios eficientes.
- Operar 24 horas al día /7 días a la semana.
- Son reconocidos por contar con buenas relaciones laborales y contar con trabajadores
productivos
¿Cuál es el factor más importante para ubicar un puerto?
En igualdad de circunstancias la profundidad del agua es el factor más importante para ubicar un
puerto.
¿Mediante un gráfico o esquema explique: las mareas y las parte de rompeolas?
En Samanco se desea dimensionar (largo y ancho) un muelle tipo marginal cuyo producto que se moverá con
frecuencia es Mango el cual tiene una densidad de 1090.0𝒌𝒈⁄𝒄𝒎𝟑 , el buque que atracara es del tipo carguero y
presenta las Sgtes. Características:
T.P.M. ESLORA (m) MANGA (m) PUNTAL (m) CALADO (m)
15,000 152 22.6 12.8 9.2
Ademas la altura de estiba es de 78,74 pies y se pretende que en el muelle atraquen 03 embarcaciones al mismo
tiempo.(3 ptos)
Calcular el peso mínimo que debe tener una roca que forma parte de la coraza de un rompeolas en el mar, cuya
cantera provee de material piedra angulosa, acomodada a dos capas, para formar un talud de 1:1.5, peso volumétrico
del material es de 1770 kg⁄m3 , se tiene además que la altura promedio de las olas es de 13.4 pies. (3 ptos).
 r ( H )3
W
ka ( r / rw )  1 cot .
3
𝑊 =? 𝛾𝑟 = 1770 𝑘𝑔/𝑚2 𝐻 = 13.4 𝑝𝑖𝑒𝑠 = 4.08 𝑚
𝛾𝑤 = 1027 𝑘𝑔/𝑚2
𝛼 = 𝑠𝑒𝑔ú𝑛 𝑒𝑙 𝑡𝑎𝑙𝑢𝑑 1: 1.5 → 56.31°
𝐾𝑎 = 2.6 − 2.0 → 𝑠𝑒 𝑡𝑜𝑚𝑎 𝑒𝑙 𝑣𝑎𝑙𝑜𝑟 𝑑𝑒 2.3 𝑖𝑛𝑑𝑖𝑐𝑎𝑑𝑜 𝑝𝑜𝑟 𝑒𝑙 𝐼𝑛𝑔𝑒𝑛𝑖𝑒𝑟𝑜
𝐾𝑎 = 2.3
1770 ∗ 4.083
𝑊=
2.3 ∗ [(1770⁄1027) − 1]3 ∗ 0.667
12541.9104
𝑊=
0.09861
𝑊 = 127187.003 𝐾𝑔 = 127.187 𝑇𝑛

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Mediante un esquema explique Ud. las etapas en la elaboración del proyecto de un puerto.

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1. SEGÚN LA LEY Nº 27943 : El Artículo 6.- La Clasificación de los puertos y terminales

 Por la titularidad de sus obras e instalaciones, los puertos o terminales portuarios

 Por la ocupación y uso de sus obras e instalaciones o por la fórmula de administración

Puerto Seco.- es una Terminal internacional localizada en el interior del país

Condiciones para ser HUB

- Alta conectividad portuaria con las principales rutas marítimas comerciales.

¿Cuál es el factor más importante para ubicar un puerto?

𝑊 =? 𝛾𝑟 = 1770 𝑘𝑔/𝑚2 𝐻 = 13.4 𝑝𝑖𝑒𝑠 = 4.08 𝑚

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