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TEORIA Bombas

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1.

TEORIA
1.1. Clasificación de los tipos de bombas
 Bombas de Tornillo:
Las bombas de tornillo pertenecen al grupo de las bombas de desplazamiento
positivo. Se basan en el principio del tornillo de Arquímedes, consistente en un
eje giratorio inclinado que lleva ensamblado una serie de chapas formando una
superficie helicoidal que produce una elevación del fluido en su movimiento de
rotación. Pueden tener tamaños desde 0.3 a 3 m. de diámetro exterior y sus
capacidades oscilan desde 0.01 a 3.2 m3/s.
Las bombas de tornillo están inclinadas un ángulo normalizado de 30º a 38º.
 Bombas centrifugas con impulsor en voladizo
Se caracterizan por tener los cojinetes a un lado del impulsor de manera que
éste queda en voladizo. La aspiración se produce en dirección axial, esto es, en
la dirección del eje, mientras que la brida de descarga se sitúa por encima de la
voluta.
 Bomba de cámara partida
En las bombas de cámara partida, el cuerpo de la bomba se encuentra dividido
por un plano horizontal a la altura del eje. Ello supone una indudable ventaja en
el mantenimiento y reparación, pues esta disposición constructiva permite
acceder a los elementos internos de la bomba (eje, impulsor, cojinetes, etc.) sin
tener que desacoplarla del motor; bastará con levantar la tapa superior del cuerpo
de la bomba.
 Bombas de flujo axial
Las bombas de flujo axial se emplean para bombear grandes caudales a poca
altura. Son más baratas que las bombas de flujo radial o mixto. Con frecuencia
se emplean para el bombeo del efluente tratado de una estación depuradora o
aguas pluviales sometidas a un desbaste previo. No deben utilizarse para
bombear aguas residuales sin tratar.
1.2. Bombas Centrífugas
Las bombas centrifugas son máquinas rotativas capaces de transformar una energía impulsora
(por lo general eléctrica o mecánica) en energía cinética de un fluido. En otras palabras, las
bombas centrifugas aumentan la velocidad de los fluidos para que estos puedan desplazarse
grandes distancias.
El funcionamiento de las bombas centrifugas se basa en un rotor, rodete o impulsor.

1.2.1. Principio de Funcionamiento


Transformación de la energía mecánica en energía hidráulica (velocidad y presión)
comunicada al fluido que circula por ellas.

1.2.2. Elementos de una bomba centrífuga


Una bomba centrífuga se compone de dos elementos principales:

- Un rodete o impulsor, constituido por álabes que producen un cambio en el


momento cinético del fluido, de modo que su velocidad y presión a la salida son
superiores a las de la entrada.
- Voluta, encargada de conducir al fluido desde la salida del rodete hasta la brida de
descarga. Está formada por un conducto cuya sección aumenta gradualmente hasta
alcanzar la salida de la bomba. En ella, parte de la energía de velocidad se transforma
en energía de presión, reduciéndose las pérdidas por fricción. Es frecuente la
existencia a la salida del rodete, de un difusor constituido por álabes fijos y cuya
misión es la de contribuir a esta transformación de energía cinética en energía de
presión.
-El sellado del eje constituye un elemento de gran importancia en el funcionamiento
de una bomba, pues evita de forma completa o parcial, la evolución del fluido
bombeado al exterior. Existen dos tipos fundamentales de dispositivos para sellar el
eje de una bomba: el sellado o cierre por empaquetadura, consistente en una prensa
estopas que, ajustado adecuadamente, limita el caudal de fluido que sale al exterior a
una pequeña cantidad, que resulta, por otra parte, necesaria pues de lo contrario no
habría refrigeración de la estopa, se quemaría y resultaría inservible.

1.3. Curvas Características de un Sistema de Bombeo


La curva característica de una bomba describe la relación entre la altura manométrica
(caída de presión) y el caudal, datos que permiten escoger la bomba más adecuada para
cada instalación. La altura manométrica de una bomba es una magnitud, expresable
también como presión, que permite valorar la energía suministrada al fluido, es decir, se
trata de la caída de presión que debe de vencer la bomba para que el fluido circule según
condiciones de diseño.

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