Maquinas Ac

Máquinas AC
Motores monofásicos
Máquinas AC
Máquinas AC
Capacidades
Evalúa las características de operación de las máquinas de

inducción trifásicas y monofásicas.
Elementos
Diferenciar el funcionamiento de las distintas variedades de

los motores de inducción monofásicos.
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Contenido
• Analizar la construcción de un motor monofásico universal a partir de

•Reconoce los diferentes métodos de arranque del motor síncrono.
un motor DC serie.
• Describir la operación de un motor universal con bobina de
compensación.
• Explica y analiza el funcionamiento de un motor monofásico con
arranque con condensador y un motor monofásico con arranque con
condensador permanente.
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MOTORES MONOFÁSICOS Y DE USO
ESPECIAL
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CLASIFICACIÓN
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Motor universal
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MOTOR UNIVERSAL
Un motor que opera con una fuente de DC puede operar con una fuente de
potencia AC monofásico. El par inducido de un motor DC es.
Si se invierte la polaridad del voltaje aplicado a un motor DC en derivación o

en serie, se invierten tanto la dirección del φ como la dirección de la IA y el
par inducido resultante permanece en la misma dirección que antes
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MOTOR UNIVERSAL
Circuito equivalente:
Es equivalente al circuito de un motor DC serie
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MOTOR UNIVERSAL
Aplicaciones de los motores universales:

El motor universal tiene la característica par-velocidad de pendiente
pronunciada como los motores DC en serie, por lo que NO es ADECUADO
cuando se requiere VELOCIDAD CONSTANTE.
Sin embargo, es compacto y brinda más par por ampere que

cualquier otro motor monofásico. Por lo tanto, se utiliza cuando es
IMPORTANTE su peso ligero y su par alto.
Aplicaciones típicas: aspiradoras, taladros, herramientas portátiles
similares y electrodomésticos.
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Motor de reluctancia VRMS
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MOTOR DE RELUCTANCIA
Constan de un estator con devanados de excitación y un rotor
magnético con salientes. No se requiere conductores en el rotor, porque
el par es generado por su tendencia a alinearse con la onda de flujo
producida por el estator.
Son de construcción simple, resultan

complicadas para controlar. Por
ejemplo, se debe conocer la posición
del rotor para energizar los devanados
de fase y producir par.
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Motor de inducción
monofásico
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MOTORES DE INDUCCIÓN MONOFÁSICOS
Generalidades
Son de baja eficiencia y de bajo factor de potencia.
Su aplicación se limita cuando la potencia requerida es

relativamente baja (desde milésimos de caballo hasta ¾ HP
generalmente en casos generales hasta 7 ½ HP)
Desarrolla par sólo mientras esté en movimiento.
Un motor monofásico carece de par de arranque y por tanto

requiere de un medio auxiliar para ponerlo en movimiento.
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Generalidades
En realidad, se induce un voltaje en las barras del rotor por
medio de la acción transformadora (dØ/dt) y puesto que las
barras están en cortocircuito, la corriente fluye en el rotor.
Sin embargo, este campo magnético está alineado con el campo

magnético del estator y no produce ningún par neto en el rotor.
=
=
= sin 180° = 0
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Funcionamiento
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Teoría de campo cruzado de los motores de

inducción monofásicos
Motor de inducción monofásico
Circuito equivalente
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CIRCUITO MODELO DE UN MOTOR DE
INDUCCIÓN MONOFÁSICO
La mejor manera de comenzar el análisis de un motor de inducción

monofásico es considerar el motor cuando está detenido.
En ese momento, el motor parece ser un transformador monofásico

con un circuito secundario en cortocircuito y, por tanto, el circuito
equivalente es el de un transformador
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Se acostumbra definir las impedancias ZF y ZB donde:
ZF es una impedancia equivalente para todos los elementos de impedancia

del campo magnético que va hacia adelante
ZB es una impedancia equivalente para todos los elementos de impedancia

del campo magnético inverso
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La combinación en serie de RF y jXF

es el equivalente de Thevenin de los
elementos de impedancia del campo
hacia adelante y por lo tanto RF debe
consumir la misma potencia que
R2/s a una corriente dada.
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Arranque del motor
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Los métodos que se utilizan para lograr que la máquina

desarrolle un par durante el arranque son:
Motor de Fase partida.
Motor con polo de sombra.
Motor con capacitor de arranque.
Motor con capacitor permanente.
Motor con capacitor permanente ó capacitor partido.
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Motor con fase partida
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Motor de arranque por capacitor de arranque
Motor de arranque por capacitor de arranque
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Motor de arranque con capacitor permanente
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Motor de arranque con doble capacitor
El capacitor de arranque mejora tanto la característica par-velocidad

de un motor de inducción que a veces se deja permanentemente un
devanado auxiliar con un pequeño capacitor en el circuito del motor.
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Motor de capacitor de arranque y capacitor de
marcha
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Motor de polos sombreados
• Un motor de inducción de polos

sombreados es un motor de inducción
que sólo tiene devanado principal.
• Tiene polos salientes y una porción de

cada polo está rodeada de una bobina
en cortocircuito llamada bobina de
sombreada.
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Motor de polos sombreados
COMPARACIÓN ENTRE LOS MOTORES DE
INDUCCIÓN MONOFÁSÍCOS
PAR DE VELOCIDAD
PAR MÁXIMO (% CORRIENTE DE
ARRANQUE (% NOMINAL
del par nominal) ARRANQUE
del par nominal) RPM
(A)
Motor de fase partida 190 264 40.4 1730

Motor con capacitor
de arranque 350 249 29.7 1725
Motor con capacitor
permanente 56 151 13.9 1625
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Control de velocidad
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CONTROL DE VELOCIDAD DE UN MOTOR
DE INDUCCIÓN MONOFÁSICO
En general, la velocidad de los motores de inducción monofásicos se

puede controlar de la misma manera que la de los motores de
inducción polifásicos.
Para los motores con rotores de jaula de ardilla están disponibles las
siguientes técnicas:
1. Variación de la frecuencia del estator.
2. Cambio del número de polos.
3. Cambio del voltaje VT aplicado en los terminales.
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CONTROL DE VELOCIDAD DE UN
MOTOR DE INDUCCIÓN MONOFÁSICO
Cambio del voltaje aplicado en los terminales
Mientras mayor es el voltaje total a través de todo el devanado,
mayor será la velocidad del motor para cierta carga dada .
Este tipo de control es bastante barato, puesto que los únicos
componentes son: tomas en el devanado principal y un interruptor
multiposiciones ordinario.
Referencias
Bibliografía
• Kosow, Yrwing L. (1993). Máquinas eléctricas y transformadores. México
D.F.: Prentice Hall (621.3MO/K77/1993)
• Chapman, Stephen (2004). Máquinas eléctricas. México D.F.: Mc Graw-
Hill (621.3MO/CH523/2005)
• Fitzgerald, Kusko (2002). Máquinas Eléctricas. Editora McGraw. Hill.
• Mora, F (2003). Máquinas Eléctricas. Editora McGraw. Hill.
• Manual de servicio de motores 2005. Siemens.
• http://www.ieee.org/web/publications/home/index.html, (Maio de
2008).
• IEEE Std 112 – “IEEE Standard Test Procedure for Polyphase Induction
Motors and Generators”, 1996.
• WEG. “Manual de motores elétricos de corrente alternada WEG”.
Jaraguá do Sul,2005.
• Senini, A. J., “Simulating Power Quality Problems by ATP/EMTP”,
Master's thesis, University of Queensland, 1998.
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Sin embargo, es compacto y brinda más par por ampere que

Son de construcción simple, resultan

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Desarrolla par sólo mientras esté en movimiento.

Un motor monofásico carece de par de arranque y por tanto

Sin embargo, este campo magnético está alineado con el campo

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En ese momento, el motor parece ser un transformador monofásico

Se acostumbra definir las impedancias ZF y ZB donde:

ZF es una impedancia equivalente para todos los elementos de impedancia

ZB es una impedancia equivalente para todos los elementos de impedancia

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Motor de Fase partida.

Motor con polo de sombra.

Motor con capacitor de arranque.

Motor con capacitor permanente.

Motor con capacitor permanente ó capacitor partido.

El capacitor de arranque mejora tanto la característica par-velocidad

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• Tiene polos salientes y una porción de

Motor de fase partida 190 264 40.4 1730

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