Bomba

BOMBA
La bomba es una máquina que absorbe energía mecánica que puede provenir de un motor eléctrico, térmico,
etc., y la transforma en energía hidráulica la cual permite que el fluido pueda ser transportado de un lugar a
otro, a un mismo nivel y/o a diferentes niveles y/o a diferentes velocidades.
1. EJEMPLO DE CÁLCULO DE UNA BOMBA Y SU SELECCIÓN

Para ilustrar cómo se realiza el cálculo y elección de las bombas centrífugas de proceso, a continuación, se
facilita un ejemplo de cálculo de las bombas P-111 y P-112.
La función de dichas bombas es la impulsión de benceno a el reactor R-201 y son exactamente igual porque se
han doblado para asegurar el suministro de benceno en caso de avería o parada por mantenimiento de una de
ellas.
PI
PI
P-111
Benceno a R-201
P-112
Para hacer el cálculo se parte de los siguientes datos:

Características del
Sistema Aspiración Impulsión
Nº línea 163 171
Diámetro interno (m) 0,069 0,069
Longitud (m) 3 116,4
ρ (kg/m3) 872,74778 872,74778
µ (kg/m. s) 0,60495 0,60495
caudal (m3/h) 10,03523 10,03523
caudal (m3/s) 0,0028 0,0028
velocidad (m/s) 0,7454813 0,7454813
Presión (Pa) 101325,27 101325,27
Pv (Pa) 12467,64564
Z1 7,5
Z2 4,5
Zb 0
2. BALANCE DE ENERGÍA MECÁNICA

El trabajo por unidad de masa se calcula a partir del balance de energía mecánica entre dos puntos del
sistema, uno anterior a la bomba y otro posterior.
P2 P1 1
𝑤 = g ∗ (z2 − z1 ) + ( )−( )+ ∗ (V22 − V12 ) + ΣF
ꝭ2 ꝭ1 2∗α
Donde:
w: trabajo por unidad de masa (J/kg).
g: aceleración de la gravedad (m/s2).
v1 y v2: velocidades del fluido en el punto correspondiente (m/s).
F: pérdidas de energía mecánica debidas a la fricción (m2/s2).
3. Pérdidas totales
Las pérdidas de carga totales se obtienen del sumatorio de las pérdidas producidas en la zona de
aspiración y de impulsión, tanto en los accidentes como en los tramos rectos.
ΣF = ΣFtramo recto aspiracion + ΣFaccidente aspiracion + ΣFtramo recto impulso + ΣFaccidente impulso
 Para el cálculo de las pérdidas totales se de determinar primero el número de Reynolds:

ꝭ∗𝑣∗𝐷
𝑅𝑒 =
𝜇
Donde:
ꝭ= Densidad del fluido (kg/m3)
v= Velocidad del fluido (m/s)
D= Diámetro interno (m)
μ= Viscosidad del fluido (kg/m. s)
 Las pérdidas en tramos rectos se calculan mediante la ecuación de Fanning:
𝐿
ΣFtramo recto = 2 ∗ 𝑓 ∗ ∗ 𝑣2
𝐷
Donde:
v = Es la velocidad del fluido en la tubería (m/s).
f = es el factor de fricción, calculado con el gráfico de Moody (f= f (Re, /D))
L= Es la longitud del tramo recto (m).
D= Es el diámetro de la tubería del tramo correspondiente (m).
Con el gráfico de Moody podemos saber f, en función del número de Reynolds y de la rugosidad relativa (ε
/D). Este segundo término, se obtiene de un gráfico que es en función del diámetro de la tubería y del
material.
a)
PÉRDIDAS DE CARGA EN EL TRAMO DE ASPIRACIÓN
 Pérdida de carga en tramos rectos (J/kg):

𝐿
ΣFtramo recto aspiracion = 2 ∗ 𝑓 ∗ ∗ 𝑣2
𝐷
A partir del gráfico de Moody, se determina el factor de fricción f y se encuentra el valor de la rugosidad relativa a partir
del diámetro de la conducción:
TRAMO DE ASPIRACIÓN
Re f ε /D
78500 0,0051 0,000066
 Pérdida de carga debido a accidentes o accesorios:
Los accesorios existentes en el tramo de aspiración son los siguientes:
Accidente k nº
Filtro 0,4 1
T 1 6
Válvula de bola 17,3 3
Válvula de retención 70 0
Codo de 90º 0,75 2
59,8
La pérdida de carga debida a los accesorios es: (J/kg)
𝑣2
ΣFaccidente aspiracion = ΣK ∗
2
ΣF tramo recto aspiración ΣF accidente aspiración

0,25 16,62
b) PÉRDIDAS DE CARGA EN EL TRAMO DE IMPULSIÓN
De manera análoga se determina el tramo de impulsión:
 Pérdida de carga tramos rectos (J/kg):
𝐿
ΣFtramo recto impulso = 2 ∗ 𝑓 ∗ ∗ 𝑣2
𝐷
A partir del gráfico de Moody, se determina el factor de fricción f y se encuentra el valor de la rugosidad relativa a partir
del diámetro de la conducción:
TRAMO DE IMPULSIÓN
 Pérdida de carga Re f ε /D debido a accidentes o
accesorios: 78500 0,0051 0,000066
Los accesorios existentes en el tramo de aspiración son los siguientes:
Accidente k nº
Filtro 0,4 0
T 1 4
Válvula de bola 17,3 2
Válvula de retención 70 1
Codo de 90º 0,75 2
110,1
La pérdida de carga debida a los accesorios es: (J/kg)
𝑣2
ΣFaccidente impulsión = ΣK ∗
2
ΣF tramo recto impulsión ΣF accidente impulsión

9,56 30,59
Las pérdidas de carga total son las obtenidas por el tramo de aspiración y las de impulsión. Por lo tanto:
ΣFtotal 57,02
4. Trabajo y carga total de la bomba
Para determinar el trabajo que tendrá que suministrar la bomba y la carga total de la bomba:
P2 P1 1
𝑤 = g ∗ (z2 − z1 ) + ( )−( )+ ∗ (V22 − V12 ) + ΣF
ꝭ2 ꝭ1 2∗α
La carga total es la diferencia entre la carga total necesaria en la impulsión y la que tenemos en la zona de
aspiración. Se calcula como: (m)
𝑤
ℎ=
𝑔
w h
27,59 2,8
5. NPSH disponible
Para asegurar el correcto funcionamiento de una bomba, hay que tener en cuenta que no podemos
permitir que se produzca el fenómeno de cavitación. Esto significa que la presión del fluido no puede
disminuir por debajo de su presión de vapor. Por esto, es necesario mantener la carga neta de aspiración:
1 P1 − Pv V12
NPSHdisponible = (z1 − z3 ) + ∗ ( + − Σ𝐹𝑎𝑠𝑝𝑖𝑟𝑎𝑐𝑖ó𝑛 )
𝑔 ꝭ 2∗α
NPSH disponible (m) 8,69
6. Selección de la bomba
Primero buscamos qué bombas operan al caudal que hemos calculado:
 Se considera que trabajará a una caudal de 15 m3/h

A continuación, se busca la bomba que nos dé una carga total igual a la que hemos calculado:
 Se considera una carga igual a h = 3 m

Más adelante en el catálogo, podemos obtener los valores de NPSH requerido en las curvas características. En
el caso descrito se escoge la bomba de modelo NM4 50/16 que tiene las siguientes características:
Bomba seleccionada Centrífuga monobloque

Marca Calpeda
Modelo NM4 50/16
NPSH requerido (m) 1,5
Potencia motor (kW) 0,5
Rendimiento (%) 61
rpm 1450
D rodete (mm) 155
QL servicio (m3/h) 15
Por último, se comprueba que el NPSH requerido sea inferior al NPSH disponible que habíamos calculado. Se cumple la
condición y por lo tanto la elección ha sido acertada.

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1. EJEMPLO DE CÁLCULO DE UNA BOMBA Y SU SELECCIÓN

Para hacer el cálculo se parte de los siguientes datos:

2. BALANCE DE ENERGÍA MECÁNICA

 Para el cálculo de las pérdidas totales se de determinar primero el número de Reynolds:

 Las pérdidas en tramos rectos se calculan mediante la ecuación de Fanning:

PÉRDIDAS DE CARGA EN EL TRAMO DE ASPIRACIÓN

 Pérdida de carga en tramos rectos (J/kg):

 Pérdida de carga debido a accidentes o accesorios:

Los accesorios existentes en el tramo de aspiración son los siguientes:

La pérdida de carga debida a los accesorios es: (J/kg)

ΣF tramo recto aspiración ΣF accidente aspiración

b) PÉRDIDAS DE CARGA EN EL TRAMO DE IMPULSIÓN

De manera análoga se determina el tramo de impulsión:

 Pérdida de carga tramos rectos (J/kg):

La pérdida de carga debida a los accesorios es: (J/kg)

ΣF tramo recto impulsión ΣF accidente impulsión

NPSH disponible (m) 8,69

 Se considera que trabajará a una caudal de 15 m3/h

 Se considera una carga igual a h = 3 m

Bomba seleccionada Centrífuga monobloque

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