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Barco Pequeño Informe

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Barco a Control Remoto

1. Definición.-
Un barco es cualquier construcción cóncava y fusiforme, de madera, metal, fibra de vidrio u
otro material, incluso de hormigón, como el SS Faith que, por su forma, es capaz de flotar en
el agua y que se utiliza para navegar como medio de transporte. Es, por consiguiente, un
término genérico con el que se puede referir tanto a una ligera canoa como a un portaaviones.

También se puede considerar como barco a todo cuerpo flotante de forma simétrica respecto
de un plano longitudinal vertical, llamado plano de crujía, provisto de medios
de propulsión y gobierno, que reúne las siguientes condiciones:

 Flotabilidad
 Solidez o resistencia
 Estanqueidad
 Capacidad de carga
 Estabilidad
 Gobernabilidad
 Movilidad

2. PARTES DE UN BARCO, CONCEPTOS BÁSICOS


Dentro de los apuntes para el PER, definimos en este artículo las partes de un barco;
la proa, popa, las amuras, las aletas, los costados del barco, la obra viva, la obra muerta,
la carena, la línea de crujía, la línea de flotación, el casco y la cubierta.
Estribor: Es en nombre que recibe el costado o parte derecha de una embarcación.

Babor: Es el nombre que recibe el costado o parte izquierda de una embarcación.

Proa: Es la parte delantera del barco que con forma de cuña corta las aguas en marcha avante.

Popa: Es la parte trasera o posterior del barco. Es el final de la estructura donde va instalado el
timón y las hélices.

Costado: Es cada uno de los lados verticales que resultan al dividir el barco en un plano
longitudinal vertical. Un barco tiene dos costados, el costado de estribor en la parte derecha y
el costado de babor en la parte izquierda.

Través: Es cada lado o costado del barco en la medianía de la eslora.

Amura: Es la parte del costado donde el casco se estrecha formando la proa del barco. Hay dos
amuras, la de estribor y la de babor.

Aleta: Es la parte del costado donde la manga va disminuyendo para cerrar y formar la popa
del barco. Hay dos aletas, la de estribor y la de babor.

Obra viva: Es la parte sumergida del casco.

Obra Muerta: Es la parte emergente del casco sobre la línea de flotación hasta
la borda del buque.

Carena: La carena es lo mismo que la obra viva.

Línea de flotación: Es la línea imaginaria que separa la obra viva de la obra


muerta, es decir, es la línea que forma la intersección del agua con el casco. La
línea de flotación es arbitraria ya que cambia según el estado de carga de la
embarcación. Con frecuencia también llamamos línea de flotación a la línea
que está pintada en los costados del barco.
Sentina: Es la parte más baja del casco donde van a parar las aguas y restos
oleosos. Lleva instalada las bombas de achique para poder expulsar las aguas
al exterior.

Plan: El plan es el piso de la embarcación en su parte más baja, sobre la quilla


y las sentinas.

Cubierta: Es el cierre del casco en posición horizontal por su parte superior


haciendo estanco al casco. En otras palabras la cubierta es el piso del barco en
su parte superior.

Casco: El casco es el vaso o forro externo del barco, es lo que envuelve e


impermeabiliza la estructura del barco, formando así el armazón de la
embarcación. El casco de un barco puede ser de diferentes materiales,
madera, hierro, aluminio, fibra de vidrio, hormigón, etc.

El casco de un barco puede tener diferentes formas dependiendo del uso al


que esté destinado. Las embarcaciones multi cascos son los catamaranes o los
trimaranes.

Tecnología Naval I: Dimensiones: Definimos la eslora, eslora de flotación,


eslora máxima, manga, puntal, calado, fracobordo, asiento, desplazamiento y
arqueo.

Tecnología naval III: Estructura de un barco: Definimos las cuadernas, los


baos, el trancanil, la roda, el codaste, la quilla, la borda, la regala, los
mamparos, el plan, la sentina y los imbornales.

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