Varadura Preliminar

VARADA
se dice que un buque esta varado

cuando el casco del mismo toca y queda
agarrado en el fondo marino, lacustre o
fluvial. lo que hace que pierda su
propiedad de flotabilidad y este impedido
a movimiento.
el buque puede vararse en distintos
fondos como duros, fangosos o rocosos.
Existen tipos de varadas:
1) Que afectan toda la quilla(fondos).
No acarrean graves problemas
2) Que se concentran en un punto especifico.
Pueden ser muy perjudiciales afectando

gravemente a la flotabilidad, a la estabilidad y la
resistencia estructural del buque.
CLASIFICACION
VOLUNTARIA:
Es aquella en la cual se tiene
conocimiento previo de su maniobra para
evitar daar el casco, sistema de gobierno y
propulsin del buque. Por ejemplo cuando el
buque entra a un dique seco para realizar
operaciones de mantenimiento.
INVOLUNTARIA:
Se entiende que es aquella que ocurre de
forma accidental ya sea por factores meteorolgicos o
fallas humanas.
Varada en puerto o en un rio, con recursos y facilidad

de quedar a flote.
Varada ocurrida en una costa alejada del puerto en

malas condiciones de mar, viento y asistencia.
Al quedar varado el buque ya no solo existirn las fuerzas ya conocidas
que son el desplazamiento y empuje, sino que tambin intervendrn las
fuerzas de reaccin del fondo.
Desplazamiento = empuje + reaccin.
Considerando el lugar donde se encuentra el punto de varada con

respecto a los distintos planos del buque se considera distintos casos,
cada uno con sus efectos particulares sobre la estabilidad longitudinal y
transversal del buque.
Varada en la vertical del centro de flotacin
R= peso de la rebanada del volumen de carena que se encuentra

entre la lneas de flotacin LF y L1F1

Por tanto la estabilidad disminuir y como consecuencia el subir el centro de
gravedad del buque.
Adems la variacin de los calados lo calculamos , as los calados sern.

Varada en un punto cualquiera
Cuando un buque se vara en un punto distinto al de su centro de flotacin le produce
una alteracin en el asiento hacia el extremo contrario al de la varada y una escora
hacia el costado opuesto de la varada.
a) Varada fuera del plano transversal que pasa

por el centro de flotacin.

R = peso de descarga en el punto A o reaccin.

= distancia del punto de varada respecto a F.
Luego se buscara reflotar el buque por lo que se buscara anular la estabilidad.
Luego de anular la estabilidad los calados:
Luego de la emersin.
; ;
b) Varada en un punto cualquiera considerando la marea
Al bajar la marea identificamos sn= sh + hn

c) Varada fuera del plano diametral
La altura metacntrica la calculamos de la siguiente manera

El GM queda corregido por la reaccin R y superficies libres de tanques.
Si se desea calcular la escora se debe de tener encuentra el descenso sn y calcular

el R por descenso.
Entonces la escora por el descenso de marea se calcula de la

siguiente manera.
Cmo corregir la varadura?
Para que un buque quede libre de varadura se debe
aplicar un momento igual para liberarlo.
Quitar pesos en la vertical del punto de aplicacin.
Subir la marea
Traslado de pesos.
Cuando entra al dique seco

VARADA EN DIQUE SECO
Es una esclusa donde se va a introducir el buque. Una vez cerrado el dique, se

bombea hacia fuera el agua que contiene. Una vez hecho esto, se pueden realizar
en el buque los trabajos programados (ya sea mantenimiento o reparacin del
mismo).
Para que un buque pueda entrar al dique tiene que realizar un
procedimiento de varada. Al entrar el buque en el dique y vaciar el
agua, lo primero que hace contacto con los picaderos es el codaste,
pues los buques suelen navegar con asiento a popa (en general).
La reaccin de los picaderos sobre el buque afecta su estabilidad del
mismo modo en que lo hara la supresin de un peso igual a la
reaccin R en el punto de contacto.
El momento ms crtico de la varada en dique es justamente
cuando el codaste toca los picaderos.
Para determinar este momento utilizaremos un mtodo grfico.
Primero determinamos el desplazamiento y centro de gravedad

longitudinal con que entra el buque.
Calcular el momento del peso respecto a dicho punto de contacto.
Luego trazamos varias flotaciones paralelas a la quilla y calculamos el

momento de empuje para cada una de ellas.
Luego, graficamos la curva de Momentos vs. Calados y hallamos
la interseccin con la recta del momento del peso.
Finalmente resolvemos el sistema de ecuaciones:
R VV
xd Rx(dist )
VARADA EN DIQUE FLOTANTE
Un dique sin puertas se compone de un cajn estanco,

cuya seccin transversal tiene forma de U.
El ingreso de agua en los compartimientos del dique se
hace para poder conseguir el calado de ingreso del buque,
para luego expulsar el agua y tenerlo varado.
La capacidad de un dique indica el peso que puede subir o
soportar.
Est compuesta por un sistema de achique.
ABCD > peso del buque + peso del dique vaco.
Dique solo :
Consideraremos el peso del dique ms el peso debido al lastre.
Donde:
M: Mdulo de estabilidad.
w : Densidad del agua.
I: Momento de inercia de la
flotacin exterior.
I: Momento de inercia de un
tanque de lastre.
: Desplazamiento para la
flotacin en estudio.
Dique con buque varado :
Consideraremos el peso del dique ms el peso debido al lastre y el peso del

buque.
VARADEROS
Consiste en uno o varios carros unidos, los cuales ruedan sobre

carriles especialmente dispuestos, formando una base firme.
La ms importante variable para la utilizacin de un varadero es la

altura de agua sobre el tablero del carro mas bajo.
Esta caracterstica est junto con el tipo de cimentacin y la

capacidad del varadero.
DISPOSICIN DE UN VARADERO
El buque y el carro se suben

mediante un cable o cadena que
esta accionada por motores
(generalmente elctricos).
Para reducir el esfuerzo hecho por

los motores se suele usar poleas.
Procedimiento:
Centrar el buque sobre los carros.
Se tira, el buque, lentamente para apoyar la proa en el
carro delantero.
Jalar el buque y carro hasta que el primero este
apoyado completamente en el carro.
Luego se jala el carro, hasta la posicin deseada.
ANGUILERAS
Se define como un procedimiento que es opuesto al de la botadura de un buque,
con cama de lanzamiento.
Preparacin de las anguileras:
Se prepara una cama con una pendiente de 4 a 7%.
Sobre la cama se ponen unas anguilas ensebadas.
Sobre estas estructuras va a descansar el buque.
Procedimiento:
El conjunto (cama - buque) se desplaza hacia arriba mediante cables.
Al principio el buque toca por proa la cama.
Al salir la cama, e ir perdiendo empuje, el buque se va asentando sobre la cama.
El esfuerzo que soporta el cable es:
*(sen+fxcos)
Donde, f: es el coeficiente de friccin del orden del 10 al 12%.
ALGUNOS VARADEROS CONOCIDOS
Varadero SIMA-IQUITOS
Margen izquierda del ro Nanay (afluente del ro Amazonas), cuenta con instalaciones aptas para el
diseo, desarrollo y construccin de naves de hasta 1,500 Ton; as como para la modernizacin,
modificacin estructural, mantenimiento y reparacin en varadero hasta 1,500 Ton.
Varadero TASA-CHIMBOTE

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VARADA

se dice que un buque esta varado

1) Que afectan toda la quilla(fondos).

No acarrean graves problemas

2) Que se concentran en un punto especifico.

Pueden ser muy perjudiciales afectando

Varada en puerto o en un rio, con recursos y facilidad

Varada ocurrida en una costa alejada del puerto en

Desplazamiento = empuje + reaccin.

Considerando el lugar donde se encuentra el punto de varada con

R= peso de la rebanada del volumen de carena que se encuentra

Adems la variacin de los calados lo calculamos , as los calados sern.

a) Varada fuera del plano transversal que pasa

R = peso de descarga en el punto A o reaccin.

Luego se buscara reflotar el buque por lo que se buscara anular la estabilidad.

Luego de anular la estabilidad los calados:

Al bajar la marea identificamos sn= sh + hn

La altura metacntrica la calculamos de la siguiente manera

Si se desea calcular la escora se debe de tener encuentra el descenso sn y calcular

Entonces la escora por el descenso de marea se calcula de la

Cuando entra al dique seco

Es una esclusa donde se va a introducir el buque. Una vez cerrado el dique, se

Para determinar este momento utilizaremos un mtodo grfico.

Primero determinamos el desplazamiento y centro de gravedad

Calcular el momento del peso respecto a dicho punto de contacto.

Luego trazamos varias flotaciones paralelas a la quilla y calculamos el

Finalmente resolvemos el sistema de ecuaciones:

Un dique sin puertas se compone de un cajn estanco,

Consideraremos el peso del dique ms el peso debido al lastre y el peso del

Consiste en uno o varios carros unidos, los cuales ruedan sobre

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