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    TAREA 1 Boeing 737-200

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    Leonardo Villeda
    La presión del sistema hidráulico A estaba por debajo de los límites especificados. Esto se debió probablemente a que la válvula de alivio de presión del sistema A se abría a una presión demasiado baja. Para solucionarlo, se reemplazó la válvula de alivio siguiendo los pasos de aislamiento, remoción e instalación descritos en el documento. Finalmente, se presurizó nuevamente el sistema y se revisó que no hubiera fugas en la válvula instalada.

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    La presión del sistema hidráulico A estaba por debajo de los límites especificados. Esto se debió probablemente a que la válvula de alivio de presión del sistema A se abría a una presión demasiado baja. Para solucionarlo, se reemplazó la válvula de alivio siguiendo los pasos de aislamiento, remoción e instalación descritos en el documento. Finalmente, se presurizó nuevamente el sistema y se revisó que no hubiera fugas en la válvula instalada.

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    TAREA 1 Boeing 737-200 (1)

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    La presión del sistema hidráulico A estaba por debajo de los límites especificados. Esto se debió probablemente a que la válvula de alivio de presión del sistema A se abría a una presión demasiado baja. Para solucionarlo, se reemplazó la válvula de alivio siguiendo los pasos de aislamiento, remoción e instalación descritos en el documento. Finalmente, se presurizó nuevamente el sistema y se revisó que no hubiera fugas en la válvula instalada.

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    La presión del sistema hidráulico A estaba por debajo de los límites especificados. Esto se debió probablemente a que la válvula de alivio de presión del sistema A se abría a una presión demasiado baja. Para solucionarlo, se reemplazó la válvula de alivio siguiendo los pasos de aislamiento, remoción e instalación descritos en el documento. Finalmente, se presurizó nuevamente el sistema y se revisó que no hubiera fugas en la válvula instalada.

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    DATE ISSUED REVISION AIRLINE COMPONENT EFFECTIVITY

    DESIGNATOR
    CODE S/N OFF S/N ON
    NUMBER DATE
    DATE RETURNED

    21 NOV 2019
    WORK ORDER AIRCRAFT MODEL WORK AREA INTERVAL TASK CARD NUMBER

    BOEING 737 29-11-91


    STATION AIRCRAFT NUMBER AIRCRAFT HOURS/CYCLES TASK TYPE MAN−HOURS SKILL

    SISTEMA HIDRÁULICO VÁLVULA DE ALIVIO DE PRESIÓN


    AIRCRAFT EFFECTIVITY: Mechanic Inspector

    1. PROBLEMA: Presión por debajo de la tolerancia especificada en el par. 1. C.


    (Cont).
    2. POSIBLE CAUSA: Válvula de alivio de presión del sistema A.
    3. PROCEDIMIENTO DE AISLAMIENTO: Si los indicadores del sistema A y B se leen
    por debajo de lo normal, cierre la válvula de interconexión a tierra. Si el
    indicador de presión del sistema B se eleva a la normalidad, la válvula de alivio
    de presión del sistema A se abre a una presión demasiado baja
    4. REPARACIÓN/SOLUCIÓN: Reemplazar la válvula de alivio de presión (AMM 29-
    11-91 pag. 401).
    5. PREPARATIVO:
    −A. Despresurice el sistema hidráulico A (29-11-0)
    B. Despresurizar el depósito hidráulico (29-09-300) presurización de reservorio
    hidráulico – MP.

    6.- REMOCIÓN:

    A. Desatornille la válvula de alivio de presión y retírela del módulo.

    B. Instale el tapón protector en el puerto abierto de la unidad del módulo.

    7. INSTALACIÓN:

    A. Instale empaques entre los anillos de respaldo en cada ranura de la válvula de alivio.

    B. Aplique lubricante o fluido hidráulico a los empaques y a la rosca de la válvula de


    alivio para facilitar la instalación.

    C. Retire el tapón protector y la válvula de alivio de tornillo en la carcasa del módulo.


    Aplicar de 50 a 200 libras-pulgada de torque a la válvula de alivio.

    8. CIERRE:

    A. Presurice el sistema hidráulico A mediante motores (71-09-100) Planta de energía


    (JT8D) - Procedimientos operativos.

    B. Revise la válvula de alivio de fugas.

    C. Asegure la válvula de alivio con alambre de seguridad.

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