Colision Plastica

COLISION PLASTICA
Rolando Aguilar Silvestre
ras_mk2@hotmail.com
Turno viernes 6:45 – 8:15 – laboratorio de física I – umss
En esta práctica veremos cómo dos cuerpos con una respectiva velocidad son lanzados
contra otro donde estos colisionaran pero con la ayuda de un plástico se amortiguaran en
esto veremos como el momentun antes del choque tendrá que ser igual al momentun
después del choque una ves visto esto se graficara para ambos casos en donde esto será una
relacion lineal en ambos donde podremos calcular las velocidades de cada momentun.
INTRODUCCION
Voy a tener un choque elástico cuando el problema me aclare que en el choque se conserva
la energía. Puedo darme cuenta también porque los cuerpos no quedan juntos sino que
rebotan y se separan después del choque. Ejemplo: 2 cuerpos que chocan. Supongamos que
tengo el siguiente choque elástico.
SITUACION INICIAL SITUACION FINAL
Para resolver este tipo de situaciones se hace lo siguiente:1 – Se plantea la conservación de

la cantidad de movimiento. Es decir, se plantea que la cantidad de movimiento total antes
del choque tiene que ser igual a la cantidad de movimiento total después del choque. A la
larga este planteo te va a llevar a una Ecuación de este tipo:
mA.VAo+mB.VBo=mA.VAf+mB.VBf

Repito: Este planteo es el mismo que se hace para los choques plásticos. Tanto en los
choques plásticos como en los choques elásticos se conserva la cantidad

Pf= P0

Planteo de la conservación de La cantidad de movimiento.
METODO EXPERIMENTAL
MATERIALES
 carril con colchón de aire

 móvil
 bomba de aire
Figura 1.- carril con colchón de aire, bomba de aire

Figura 2.- carrito
La practica empezaremos con tener todo el equipo listo para poder realizarla
comprobaremos la bomba de aire y en e equipo pondremos dos carritos uno tendrá el
plástico para que este amortigüe y la masa de uno sea en recompensa para el otro, esto será
parar que cumpla la ecuación del mometun antes igual al después, con esto el carrito de
tendrá una velocidad antes y después la cual será calculada con la ayuda de los puntos
tomados la hacer chocar los carritos que estos los las posiciones y los tiempos con esto
también encontraremos los parámetros de cada uno del antes y del después donde también
encontraremos su error.
RESULTADOS
velocidad antes del choque

40
35
30
25
20
15
10
0
0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1
Grafica 1.- posición en función del tiempo

Va = ( 34.3 ± 0.2 ) (cm/s) ; 0.6 %
velocidad despues del choque

20
18
16
14
12
10
8
6
4
2
0
0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1
Grafica 2.- posición en función del tiempo
Vd = ( 17.5 ± 0.2 ) (cm/s) ; 1.1 %
Pa = Pd 3146.682 = 3187.1 E% = 1.3 %
DISCUSIÓN
Se puede observar que la grafica respectiva en ambos casos del antes y del después son
lineales, y estos están bien, el dato de la velocidad antes del choque fue aceptable debido a
que el error de este fue pequeño y de la velocidad después del choque tan fue aceptable con
un 1 % de error en lo que el momentun antes y después fueron iguales variando con poco.
CONCLUSION
Podemos concluir que se pudo obtener los datos de cada momentun del antes y del después
comparando estos pudimos verificar que son casi iguales, con su error de 1 %, esto se pudo
concluir que la energía se conserva y es ctte. También se obtuvo las respectivas graficas
que de ambos fueron lineales con las velocidades.
APENDICE
N t (s) x (cm)
1 0.1 3.4
2 0.2 6.8
3 0.3 10.3
4 0.4 13.6
5 0.5 17.1
6 0.6 20.4
7 0.7 23.9
8 0.8 27.9
9 0.9 30.5
10 1 34.6
Tabla 1.- datos de el tiempo y posición antes del choque
2
∑x = 3.85 σ 2 = 0.03204
∑ x = 5.5 σ A = 0.1223
2
∑y = 4501.33 σ B = 0.1971
∑ y = 187.9 Δ = 8.25
∑ xy = 131.64 A = -0.0733
2
∑d = 0.2563 B = 34.3
N t (s) x (cm)
1 0.1 1.7
2 0.2 3.4
3 0.3 5.2
4 0.4 6.9
5 0.5 8.6
6 0.6 10.4
7 0.7 12.1
8 0.8 13.9
9 0.9 15.6
10 1 17.4
Tabla 2.- datos de el tiempo y posición después del choque
2
∑ x = 3.85 σ 2 = 0.0290
∑ x = 5.5 σ A = 0.1163
2
∑y = 1150.31 σ B = 0.1875
∑ y= 94.7 Δ = 8.25
∑ xy = 66.54 A = -0.1667
2
∑d = 0.2319 B = 17.521

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Para resolver este tipo de situaciones se hace lo siguiente:1 – Se plantea la conservación de

 carril con colchón de aire

Figura 1.- carril con colchón de aire, bomba de aire

velocidad antes del choque

Grafica 1.- posición en función del tiempo

velocidad despues del choque

Grafica 2.- posición en función del tiempo

Vd = ( 17.5 ± 0.2 ) (cm/s) ; 1.1 %

Pa = Pd 3146.682 = 3187.1 E% = 1.3 %

Tabla 1.- datos de el tiempo y posición antes del choque

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