Análisis Probabilístico MTBF Compresores Centrífugos - P21E29

ARTÍCULO TÉCNICO ARTÍCULO TÉCNICO
Análisis probabilístico
de MTBF en Turbocompresores
Centrífugos
www.directindustry.es/prod/atlas-copco-maroc
Confiabilidad. Un ejemplo del comportamiento de diferentes tipos de

turbocompresores que permite apoyar estrategias de mantenimiento.
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ARTÍCULO TÉCNICO
Arquímedes Ferrera
Venezuela
Socio fundador de E&M Solutions Group.,
y Gerente General de E&M Solutions, en México
Empresa: E&M Solutions Group
arquimedes.ferrera@eymsolutions.com
Introducción El análisis probabilístico de los MTBF de
C
diferentes turbocompresores presentado
ada empresa u organización define la confiablidad
en este artículo permitió observar el
de sus equipos de alguna manera y en muchos casos
tienen métricas (KPI´s) esperadas o deseadas para comportamiento de los mismos y analizar
reportar sus expectativas de confiabilidad. En la industria los valores como:
de Oil & Gas se puede tener un “estándar” para definir la
confiabilidad. Uno de los más comunes es MTBF. • Media
• Mediana
El MTBF o Tiempo Promedio entre Fallas, permite conocer el • Modo
tiempo promedio que estuvo operando un equipo antes de • Desviación estándar
una falla. Este indicador sirve como apoyo en la definición • Varianza
de las estrategias de mantenimiento. • Sesgo
• Curtosis
El objetivo de este indicador es definir en tiempo promedio
el momento adecuado para establecer acciones y estrategias • Coeficiente de variación
para disminuir la recurrencia de las fallas e incrementar • Error estándar medio.
las horas de operación.
De manera análoga, un avión que viaja a 900 km/h,

recorrerá un trayecto aproximado de 900 km cada hora.
Así, un equipo, o grupo de equipos, que presenta un MTBF
de 744 horas, fallará (en promedio) cada 744 horas de
operación, lo que nos permite estimar la frecuencia de
falla e implementar estrategias para prevenir la ocurrencia
de la misma o disminuir sus impactos o consecuencias.
El objetivo de este artículo no es polemizar sobre cómo debe

calcularse el MTBF, sino presentar un estudio probabilístico
realizado a los MTBF de un total de 90 turbocompresores
durante un año, con el fin de mostrar su comportamiento.
Para el cálculo de valores realistas de MTBF podemos usar
los estándares internacionales como:
www.directindustry.es/prod/atlas-copco-maroc
• IEC 62380
• MIL-HDBK-217F
• Siemens SN 29500
Los datos del análisis deben considerarse como valores

estadísticos reales de un año de operación, estos valores
permiten validar las tasas de falla del sistema completo
(turbina y compresores centrífugos). El valor MTBF no debe
confundirse con la vida útil mínima de un sistema.
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1. Datos Estadísticos DATOS HISTÓRICOS

Los datos en los análisis de datos estadísticos utilizados en
este análisis son básicamente datos relacionados con horas Estadísticas Datos históricos
de operación de 90 unidades turbocompresoras durante un
año. Los datos corresponden a los MTBF mensuales de cada
Valores de datos 1139
unidad durante un año de operación.
Mínimo 0.00
En nuestro caso particular, los datos estadísticos de los Media 330.59
MTBF, analizamos un total de 1139 valores históricos Máximo 744.00
como se muestra en la gráfica (Figura 1) de frecuencia Desviación estándar 272.87
anexa. Ljung-Box 1,342.63
Estacionalidad No estacional
Como se puede observar en la gráfica, los 1139 valores de
MTBF de los turbocompresores analizados varían de 0 a 744 Valores filtrados 0
horas. En la tabla anexa se reúnen los datos estadísticos
seleccionados.
Tabla 1. Resumen de los datos estadísticos. Fuente: El autor.
Figura 1. Valores de frecuencia históricos de MTBF. Fuente: El autor.
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ARTÍCULO TÉCNICO
2. Análisis Probabilístico 2.1. Modelo seleccionado

El análisis probabilístico, a diferencia del determinístico, Durante la simulación se pudo observar un histograma
incorpora elementos de incertidumbre debido a la de los resultados, referido al cuadro de probabilidades
variabilidad de las entradas del modelo, así como la desarrolladas durante el proceso de simulación, dichos
variabilidad estocástica, por lo que usamos ajustes de pronósticos se estabilizaron en una distribución “BETA”.
distribuciones y el análisis Monte Carlo para evaluar estas
incertidumbres.
Tabla 2. Cuadro de probabilidades durante el proceso
de simulación. Fuente: El autor.
La técnica de muestreo de Monte Carlo utiliza números
aleatorios para muestrear las distribuciones de probabilidad
de datos de entrada. Las técnicas de Monte Carlo se Serie de datos: 1
aplican comúnmente a una amplia variedad de problemas
relacionados con el comportamiento aleatorio. Distribución: 315.83
El análisis de los datos estadísticos de MTBF lo realizamos Mejor ajuste: Beta
con la herramienta de Crystal Ball®. Ello nos permitió a
través de una técnica denominada simulación Monte Carlo, Anderson-Darling: 24.5985
pronosticar todos los resultados posibles para una situación
determinada. Así mismo, se muestran los niveles de Valor P: ---
confianza, de manera tal que podrá conocer la probabilidad
de que cualquier evento específico tenga lugar.
Una vez realizadas las simulaciones con la herramienta Como se observa en la gráfica del análisis de los datos, la
indicada obtuvimos los siguientes resultados: línea verde corresponde al ajuste a una distribución Beta.
Figura 2. Ajuste de los datos. Fuente: El autor.
47
2.2. Análisis del modelo probabilístico

El modelo probabilístico de los MTBF de los turbocompresores, se observa en el siguiente histograma de
frecuencias.
Figura 3. Histograma de frecuencia. Fuente: El autor.
Los resultados de la simulación indican que con un 95% de certezas, la media de los datos se encuentra entre 314.4 horas
y 344.48 horas. En la gráfica siguiente se muestra la frecuencia acumulada de los datos analizados.
Figura 4. Frecuencia acumulada. Fuente: El autor.
48
ARTÍCULO TÉCNICO
Otro dato obtenido durante el análisis es la desviación estándar que indica qué tan dispersos están los datos con respecto
a la media. Como podemos observar en la siguiente gráfica, la desviación estándar de los datos de MTBF en nuestro caso
particular es bastante alta.
Figura 5. Desviación estándar. Fuente: El autor.
La desviación estándar de los MTBF está entre 266.65 horas a aproximadamente 279.38 horas.
Lo que indica que, en promedio, el tiempo el MTBF se desvía de la media (línea discontinua)
aproximadamente 272 horas.
Media 330.35 Sesgo 0.31

Conclusiones
Mediana 245.28 Curtosis 1.52
Del resultado de las simulaciones Modo 0 Coeficiente de variación 0.83
realizadas con el Crystal Ball® podemos Desviación estándar 273.09 Error estándar medio 8.09
sacar las siguientes conclusiones: Varianza 74,586.27
Tabla 3. Conclusiones. Fuente: El autor.
Datos del autor
Arquímedes Ferrera Martínez

Venezuela Con amplios conocimientos en Gerencia de Mantenimiento e Ingeniería de
Socio fundador de E&M Solutions Group., Confiabilidad y Mantenibilidad, así como en la Gestión de Activos Físicos en todos sus
y Gerente General de E&M Solutions, en México Ciclos de Vida y diseño de políticas y estrategias, basado en las mejores prácticas de
Empresa: E&M Solutions Group mantenimiento clase mundial.
arquimedes.ferrera@eymsolutions.com
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Confiabilidad. Un ejemplo del comportamiento de diferentes tipos de

Introducción El análisis probabilístico de los MTBF de

De manera análoga, un avión que viaja a 900 km/h,

El objetivo de este artículo no es polemizar sobre cómo debe

Los datos del análisis deben considerarse como valores

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1. Datos Estadísticos DATOS HISTÓRICOS

Figura 1. Valores de frecuencia históricos de MTBF. Fuente: El autor.

2. Análisis Probabilístico 2.1. Modelo seleccionado

Figura 2. Ajuste de los datos. Fuente: El autor.

2.2. Análisis del modelo probabilístico

Figura 3. Histograma de frecuencia. Fuente: El autor.

Figura 4. Frecuencia acumulada. Fuente: El autor.

Figura 5. Desviación estándar. Fuente: El autor.

Media 330.35 Sesgo 0.31

Tabla 3. Conclusiones. Fuente: El autor.

Datos del autor

Arquímedes Ferrera Martínez

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