Ciclo Otto
Ciclo Otto
Ciclo Otto
Ciclo Otto y
Ciclo Diesel
Prof.: Bachiller:
María Esther Monrreal Anderson Campos
C.I:27.674.619
Ing. Naval
El motor Otto y el motor diésel son dos tipos de motores térmicos. Se trata de dos tipos de
motores endotérmicos que, mediante reacciones termodinámicas, convierten la energía
interna del combustible en trabajo mecánico. Sin embargo, existen ciertas diferencias entre
ellos. La diferencia más importante la encontramos en su ciclo teórico. El motor Otto
funciona según el ciclo Otto mediante encendido por chispa mientras que el motor diésel se
rige según el ciclo diésel mediante el encendido por compresión.
Ciclo Otto
El ciclo Otto es característico de los motores de combustión interna, a gasolina, que
encienden por la ignición de un combustible, provocada por una chispa eléctrica; se trata de
un ciclo termodinámico en donde, teóricamente, el calor se aporta a un volumen constante.
El ciclo Otto puede estar presente en motores de dos tiempos y en motores de cuatro
tiempos, y este principio se basa en que, para su funcionamiento, aspira una mezcla precisa
de aire/combustible (generalmente gasolina). El espacio es un sistema de pistón/cilindro, y
la precisión la marcan válvulas de admisión y escape.
La Energía Que será generada para hacer girar La energía que será generada para hacer girar
el cigüeñal, se dará por el auto combustión del el cigüeñal, se dará por la explosión del
diesel, por la temperatura elevada que dará la combustible, por medio delas bujías
presión ejercida en cada cilindro. Los
pre calentadores actuarán como
ayuda para que la temperatura en la cámara se
eleve
Más Datos:
Como datos auxiliares hay que tener en cuenta los ciclos del motor de combustión interna
(Otto y Diesel) que son 4: Admisión, compresión, Trabajo (explosión -Otto, auto
combustión - Diesel), y Escape. Estos ciclos pueden cumplirse en dos tiempos como en
cuatro. Un motor de dos Tiempos subirá al PMS (parte superior del cilindro del motor) 1
vez, y bajará al PMI (Parte inferior del cilindro del motor) 1 vez. Un motor de cuatro
tiempos: Bajará 2 veces (Admisión, y Trabajo) y subirá 2 Veces (Compresión y
Escape).Los
Motores Diesel
, son usados en su mayoría para maquinaria pesada, así también para vehículos livianos
(menor cantidad), por su gran tamaño, además de la fuerza y eficacia que posee. Los
Motores Otto
Son más livianos, de menor tamaño por ende, su uso es en su mayoría para vehículos de
peso ligero
Conclusión
Para concluir las diferencias principales entre el ciclo Otto y el ciclo Diesel son: Un motor
a gasolina succiona una mezcla de gas y aire, los comprime y enciende la mezcla con una
chispa. Un motor diesel sólo succiona aire, lo comprime y entonces le inyecta combustible
al aire comprimido, el calor del aire comprimido enciende el combustible espontáneamente.
Un motor diesel utiliza mucha más compresión que un motor a gasolina. La alta
compresión se traduce en mejor eficiencia. Los motores diesel utilizan inyección de
combustible directa, en la cual el combustible diesel es inyectado directamente al cilindro.
Los motores a gasolina generalmente utilizan carburación en la que el aire y el combustible
son mezclados un tiempo antes de que entre al cilindro, o inyección de combustible de
puerto en la que el combustible es inyectado a la válvula de succión
Bibliografía
http://laplace.us.es/wiki/index.php/Ciclo_Diesel
https://www.ecured.cu/Ciclo_Otto
https://www.thermal-engineering.org/es/que-es-el-ciclo-diesel-motor-diesel-definicion/
https://como-funciona.co/el-ciclo-otto/
https://es.slideshare.net/Flerasgard/ciclo-diesel