Tipos de Transiciones

Introducción
Las transiciones son estructuras que empalman tramos de canales que tienen
secciones transversales diferentes en forma o en dimensión. La función de una
estructura de este tipo es evitar pérdidas de energía excesivas, eliminar ondas
cruzadas y otras turbulencias y dar seguridad a la estructura y al curso del agua.
También se tiene entendido que una transición en un acueducto debe producir un

cambio gradual de la velocidad del agua en el canal mismo, cambiando de la
sección trapezoidal del canal rectangular; mientras más alta sea la velocidad del
agua en el canal, más importante es disponer de una buena transición. Es por ello
que en este trabajo se explicará el tema de TIPO DE TRANSICIONES en el punto
de vista de la Ingeniería, debido a su importancia para lograr ese cambio de
dirección, de velocidad y de pendiente.
Objetivos:
 Adquirir conocimientos básicos acerca de las transiciones por su importancia en

los acueductos.
 Aprender acerca de los tipos de transiciones existentes en un acueducto.

Marco Teórico
La transición en un canal es una estructura diseñada para cambiar la forma o el
área de la sección transversal del flujo. En condiciones normales de diseño e
instalación prácticamente todos los canales y canaletas requieren alguna estructura
de transición desde los cursos de agua y hacia ellos. La función de una estructura
de este tipo es evitar pérdidas de energía excesivas, eliminar ondas cruzadas y
otras turbulencias y dar seguridad a la estructura y al curso del agua.
La transición aguas arriba y abajo del conducto debe producir un cambio gradual de
la velocidad del agua en el canal mismo, hacia el tramo elevado, cambiando
también la sección trapezoidal del canal o rectangular si esta fuera del caso. En
cuanto más alta sea la velocidad del agua en el canal, más importante sería
disponer de una buena transición.
Usos: Las transiciones se emplean en las entradas y salidas de acueductos,

sifones invertidos y canalizaciones cerradas, así como en aquellos puntos donde la
forma de la sección transversal del canal cambia repentinamente.
Cuando se cambia de una sección a otra, se tienen perdidas de carga, si ese

cambio se hace bruscamente las pérdidas son muy grandes. Algunas de las causas
que ocasionan pérdidas de carga, son: la fricción, el cambio de dirección, el cambio
de velocidad y el cambio de pendiente.
La variación del perfil trae como consecuencia la variación de las velocidades para
el agua y por lo tanto la forma de las paredes, del fondo o ambos.
Tipos de transiciones:
 TRANSICIONES BIPLANARES
Las transiciones biplanares, denominadas también a base de planos, son aquellas

que están formadas por dos planos, que, según la figura, uno de ellos es el que va
de la iniciación de la transición (Talud del canal, línea AB), hasta terminar en un
punto (C) en la parte inferior del término de la transición, este plano es ABC.
El otro plano es el que principia en un punto (A) al inicio de la transición y termina en

la línea formada por uno de los lados de la transición (línea DC) al final de ésta, el
plano es ADC, Para su trazo este tipo de transiciones no requiere de cálculo alguno.
 TRANSICIONES REGLADAS
La transición reglada es aquella que está formada por líneas rectas, colocadas a
igual distancia desde el inicio hasta el fin de la transición, estas líneas van tomando
su verticalidad a medida que disminuye la sección. Para su trazo, este tipo de
transiciones no necesita de cálculos complicados.
 TRANSICIONES ALABEADAS
La transición alabeada es aquella que está formada por curvas suaves,

generalmente parábolas, por lo que requiere un diseño más refinado que las
anteriores, siendo ésta la transición que presenta las mínimas pérdidas de carga.
 TRANSICIÓN CON CURVATURA SIMPLE
Transiciones con curvatura simple y en forma de embudo, cuyas paredes laterales

tienen un ángulo de alrededor de 30° con respecto al eje del canal, permiten una
recuperación de energía cinética de hasta 2/3 del cambio en la carga de velocidad.
Para estructuras de tamaño intermedio se debe disponer, en lo posible, transiciones

con simple curvatura tanto en el fondo como en las paredes entre el embalse y el
canal. Criterios de referencia para la relación entre el radio de redondeo y el ancho,
o bien, la profundidad del canal, se pueden obtener de la siguiente imagen.
 TRANSICIÓN DE FORMA CUÑA
Permiten recuperar entre el 180% y el 190% del cambio en la altura o carga de

velocidad, siempre que la estructura de transición se proyecte tan larga que una
línea de unión entre los contornos del agua en las secciones transversales inicial y
final, tenga un ángulo no mayor a 12.5° con respecto al eje del canal.
 TRANSICIONES CON DOBLE CURVATURA
Es al igual que la transición en forma de cuña permiten recuperar entre el 180% y el

190% del cambio en la altura o carga de velocidad, siempre que la estructura de
transición se proyecte tan larga que una línea de unión entre los contornos del agua
en las secciones transversales inicial y final, tenga un ángulo no mayor a 12.5° con
respecto al eje del canal.
Se recomienda para estructuras muy grandes no sólo porque satisface mejor los
requerimientos hidráulicos, sino también porque, en estos casos, las superficies con
doble curvatura se pueden construir dentro de términos económicamente rentables.
NOTA: La transición de curvatura simple y transición de forma de cuña deberían
limitarse a casos con velocidades muy pequeñas de flujo , y ninguna

de las tres formas es apropiada para flujo supercrítico.
CONCLUSIONES
 Adquirimos conocimientos básicos acerca de las transiciones por su importancia
en los acueductos.
 Aprendimos acerca de los tipos de transiciones existentes en un acueducto.

Anexos
Transiciones Biplanares
Transiciones Alabeadas
Transiciones Regladas
REFERENCIA BIBLIOGRÁFICA
 https://www.scribd.com/doc/92528156/Obras-de-Arte-Hidraulica
 http://biblioteca.uns.edu.pe/saladocentes/archivoz/curzoz/dise
%F1o_y_aspectos_constructivos_en_obras_de_arte.pdf
 http://repositorio.pucp.edu.pe/index/bitstream/handle/123456789/41245/
mecanica_fluidos_cap06.pdf?sequence=21
 https://academia.ingnova.es/recursos/apuntes_demo/hidraulica_avanzad
a_2.pdf
 file:///C:/Users/Julio/Downloads/Dise%C3%B1o%20de%20Estructuras
%20Hidr%C3%A1ulicas%20-%20M%C3%A1ximo%20Vill%C3%B3n
%20B.pdf
 https://es.slideshare.net/georginaaraujo3/transicin-de-un-canal

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Introducción

También se tiene entendido que una transición en un acueducto debe producir un

 Adquirir conocimientos básicos acerca de las transiciones por su importancia en

 Aprender acerca de los tipos de transiciones existentes en un acueducto.

Usos: Las transiciones se emplean en las entradas y salidas de acueductos,

Cuando se cambia de una sección a otra, se tienen perdidas de carga, si ese

Las transiciones biplanares, denominadas también a base de planos, son aquellas

El otro plano es el que principia en un punto (A) al inicio de la transición y termina en

La transición alabeada es aquella que está formada por curvas suaves,

 TRANSICIÓN CON CURVATURA SIMPLE

Transiciones con curvatura simple y en forma de embudo, cuyas paredes laterales

Para estructuras de tamaño intermedio se debe disponer, en lo posible, transiciones

Permiten recuperar entre el 180% y el 190% del cambio en la altura o carga de

 TRANSICIONES CON DOBLE CURVATURA

Es al igual que la transición en forma de cuña permiten recuperar entre el 180% y el

NOTA: La transición de curvatura simple y transición de forma de cuña deberían

limitarse a casos con velocidades muy pequeñas de flujo , y ninguna

 Aprendimos acerca de los tipos de transiciones existentes en un acueducto.

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