DISEÑO DE CANALES

MÉTODO DE LA FUERZA TRACTIVA

DÍAZ CRUZ LUIS FERNANDO – 20132579062

ROGRIGUEZ GARCÍA CRISTIAN CAMILO – 20131279059

UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOSÉ DE CÁLDAS

FACULTAD TECNOLÓGICA
DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE CANALES
2014
DISEÑO DE CANALES
 MÉTODO DE LA FUERZA TRACTIVA

Ing. EDUADO ZAMUDIO HUERTAS

DÍAZ CRUZ LUIS FERNANDO – 20132579062

ROGRIGUEZ GARCÍA CRISTIAN CAMILO – 20131279059

UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOSÉ DE CÁLDAS

FACULTAD TECNOLÓGICA
DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE CANALES
2014
 TABLA DE CONTENIDO

INTRODUCCIÓN .................................................................................................................................5
OBJETIVOS .........................................................................................................................................6
GENERAL ........................................................................................................................................6
ESPECÍFICOS .................................................................................................................................6
MARCO TEÓRICO ..............................................................................................................................7
FUERZA TRACTIVA ........................................................................................................................7
FUERZA TRACTIVA UNITARIA ......................................................................................................7
PASOS PARA EL DISEÑO HIDRÁULICO DE UN CANAL IMPLEMENTANDO EL MÉTODO DE
LA FUERZA TRACTIVA...................................................................................................................9
EJERCICIOS ..................................................................................................................................... 12
EJERCICIO 1 ................................................................................................................................ 12
EJERCICIO 2 ................................................................................................................................ 13
EJERCICIO 3 ................................................................................................................................ 15
CONCLUSIONES ............................................................................................................................. 16
BIBLIOGRAFÍA ................................................................................................................................. 17

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 TABLA DE ILUSTRACIONES

Ilustración 1 – Distribución del esfuerzo tangencial producido por el flujo sobre las
paredes de un canal trapecial. ................................................................................. 8
Ilustración 2 – Esfuerzo tangencial que la corriente produce sobre los taludes. ...... 8
Ilustración 3 - Esfuerzo tangencial que la corriente produce en el fondo ................. 9
Ilustración 4 – Ángulo de reposo para materiales no cohesivos ............................ 10
Ilustración 5 – Esfuerzos tractivos permisibles para material no cohesivo y
cohesivos ............................................................................................................... 10

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 INTRODUCCIÓN

Los canales son conductos abiertos o cerrados en los cuales el agua circula
debido a la acción de la gravedad y sin ninguna presión, pues la superficie del
líquido está en contacto con la atmósfera. Existe una gran cantidad de
clasificación de canales entre los cuales encontramos según su naturaleza, por su
geometría, por sus materiales, según su superficie, ésta última divide los canales
en revestidos y no revestidos.

Los métodos de diseño para éstos tipos de canales es diferente, para el caso de
canales revestidos se usa el método de la sección más conveniente, para canales
no revestidos se pueden usar dos métodos: El de la velocidad máxima permisible
y el de la fuerza tractiva. Para el siguiente trabajo se implementará el método de la
fuerza tractiva para canales no revestidos.

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 OBJETIVOS
GENERAL

Comprender el concepto de fuerza tractiva para el diseño hidráulico de canales

con sus respectivas características y propiedades.

ESPECÍFICOS

Consultar la temática de fuerza tractiva en el diseño hidráulico de canales.

Desarrollar tres ejercicios con base en el principio de la fuerza tractiva.

Averiguar las variables que intervienen en el procedimiento para el diseño

hidráulico de canales por el método de las fuerzas tractivas.

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 MARCO TEÓRICO

FUERZA TRACTIVA
Cuando el agua fluye en un canal, se desarrolla una fuerza que actúa sobre el
lecho de éste en la dirección del flujo. Ésta fuerza, la cual es simplemente el
empuje del agua sobre el área mojada, se conoce con el nombre de fuerza
tractiva o fuerza tangencial.
En un flujo uniforme la fuerza tractiva en apariencia es igual a la componente
efectiva de la fuerza gravitacional que actúa sobre el cuerpo de agua, paralelo al
fondo del canal

Dónde:
ɣ= Peso unitario del agua.
A = Área húmeda de la sección transversal del canal.
L = Longitud del tramo del canal.
S0= Pendiente longitudinal del fondo del canal.

FUERZA TRACTIVA UNITARIA

El valor promedio de la fuerza tractiva por unidad de área hidráulica, es conocido
como la fuerza tractiva unitaria (Ƭ0)

Rh=Radio hidráulico.
Pm=Perímetro mojado de la sección transversal.

Cuando el canal es muy ancho, el radio hidráulico se considera igual al tirante y

del canal, entonces la ecuación anterior queda así:

Pm=Altura de la lámina de agua.

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Ilustración 1 – Distribución del esfuerzo tangencial producido por el flujo sobre las paredes de un
canal trapecial.

Fuente: Tomado de “Hidrología y proceso hidráulicos – Ing. Sergio Menajovsky”

A continuación se muestra las gráficas que representa los valores máximos de
esfuerzo tractivo tanto en los taludes como en la plantilla de un canal trapecial.

Ilustración 2 – Esfuerzo tangencial que la corriente produce sobre los taludes.

Fuente: Tomado de “Hidrología y proceso hidráulicos – Ing. Sergio Menajovsky”

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 Ilustración 3 - Esfuerzo tangencial que la corriente produce en el fondo

Fuente: Tomado de “Hidrología y proceso hidráulicos – Ing. Sergio Menajovsky”

PASOS PARA EL DISEÑO HIDRÁULICO DE UN CANAL IMPLEMENTANDO EL

MÉTODO DE LA FUERZA TRACTIVA

1- Para el material del canal, seleccione la pendiente lateral (talud), el ángulo

de reposo (Ilustración 4), y el esfuerzo tractivo permisible para materiales
no cohesivos (Ilustración 3), materiales cohesivos (Ilustración 5), corrija por
alineamiento.

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 Ilustración 4 – Ángulo de reposo para materiales no cohesivos

Fuente: Tomado de “Hidrología y proceso hidráulicos – Ing. Sergio Menajovsky”

Ilustración 5 – Esfuerzos tractivos permisibles para material no cohesivo y cohesivos

Fuente: Estructuras hidráulicas – Conducción del agua en sistemas de flujo libre

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2- Para material no cohesivo, calcule el factor de reducción K por la ecuación
siguiente, y determine el esfuerzo tractivo permisible para los lados
multiplicando por K el valor encontrado en 1.

3- Iguale el esfuerzo tractivo permisible de los lados determinado en el paso 2

a 0.76 γ y So, y determine, y, de la ecuación resultante.

4- Para el valor de, y, determinado en el paso 3 y para el valor de, n, de

Manning seleccionado, talud, z, calcule el ancho del fondo, b, por la
ecuación de Manning y para el caudal de diseño.

5- Ahora, chequee que el esfuerzo tractivo sobre el fondo, γ y So, sea menor
que el esfuerzo tractivo permisible del paso 1.

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 EJERCICIOS

EJERCICIO 1

Diseñar un canal trapezoidal para un caudal de diseño de 10 m3/s. La pendiente

del fondo es de 0,00025 y el canal es excavado a través de gravilla fina teniendo
un diámetro de partículas de 8 mm. Asuma que las partículas son moderadamente
redondeadas y el agua transporta sedimentos finos en una baja concentración.

Dado: Q = 10 m3/s; So = 0.00025

Material: grava fina, moderadamente redondeada

Tamaño de partícula = 8 mm
Determinar: b =?, y = ?

Solución:
Para grava fina, n = 0.024, y Z = 3, entonces Φ = tg-1(1/3) = 18.4º

Por la ilustración 2 θ = 24º, a partir de estos datos:

De la ilustración el esfuerzo tractivo crítico (permisible) es de 0.15 (lb / ft2) = 7.18

(N / m2), Puesto que el canal es recto, no se hace corrección por alineamiento.

El esfuerzo tractivo permisible para el lado del canal es: 7.18 x 0.63 = 4.52 N / m2

Ahora la fuerza tractiva unitaria sobre el talud

F= 0.76 x 999 x 9.81y x 0.00025 = 1.862y,

Igualando la fuerza tractiva unitaria a la fuerza permisible se tiene.

1.862y = 4.52
Y = 2.43 m.

El ancho del fondo del canal, b, necesario para transportar 10 m3/s puede ser
determinado utilizando la ecuación de Manning,

Sustituyendo los valores de n = 0.024; z = 3;

y = 2.43; So = 0.00025 y Q = 10 m3/s, y resolviendo para, b, se obtiene B = 8.24

m; se selecciona un borde libre de 0.75 m, para una profundidad total de 3.2 m.
Para una fácil construcción se selecciona un b = 8.25 m.
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EJERCICIO 2

Diseñar la sección de un canal trapecial sin revestimiento para que conduzca un

gasto de 60 m3/s sin que erosione la sección. El canal será excavado en material
granular grueso poco angular de tal manera que el 20% tiene un diámetro mayor
de 40 mm, S0 = 0.001.

Debido a que el d75 = 40 mm y a que la forma del grano es poco angular, se tiene
de la figura que el valor de ángulo de reposo es:

Φ = 37º

De la tabla de taludes y de la condición Ѳ ≤ Φ

Ѳ = 26º34’

Ahora calculamos el valor de K usando la ecuación

K = 0.669

Además
Entonces tenemos Ƭs =0.669 Ƭp
Usando la ecuación

Calculando el valor del esfuerzo tangencial Ƭp máximo permisible mediante la

ecuación:

Ƭs=0.669 Ƭp=0.669 * 3.077 = 2.059 kg/m2

Ahora tenemos las ecuaciones:

Ƭs=ɣ * S0 * εs * ys
Ƭp=ɣ * S0 * εp * yp

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Tenemos las siguientes dimensiones para las cuales el gasto calculado es casi
igual al gasto requerido:
Y = 2.78 m, b = 5.06 m
Utilizando un valor de b = 5.10 m
Corregimos el valor de y
A = by + my2 = 5.10y + 2y2
Pm = b + 2y (1 + m2) ^ (1/2) = 5.10 + 2y * (1 + 4) ^ (1/2) = 5.10 + 4.472y

Tenemos entonces un tirante y = 2.77m

Para el cálculo del borde libre usaremos un 20%
B.L. = 0.20y = 0.20 * 2.77 = 0.554 m

Por lo que la profundidad de excavación total del canal será igual al tirante mas el
borde libre
2.77 + 0.554 = 3.35 m
El ancho superficial es:
B = b + 2my = 5.10 + 2 * 2 * 2.77 = 16.18 m

Ahora quedando nuestra sección transversal así:

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EJERCICIO 3

Se trata del diseño de un canal trapezoidal con pendiente S = 0.0016 para

conducir un caudal de Q = 400 pie3/s. El canal será excavado en tierra que
contiene grava gruesa y guijarros, 25% de los cuales son de 1.25pulg o más de
diámetro. El n de Manning es 0.025.

a) Considerando un material muy redondeado de diámetro d75 = 1.25 pulg el

ángulo de reposo es θ = 33.5°.

Se escoge un talud t, = 2, es decir Φ> = 26.5°, y con la ecuación se obtiene K =

0.587.

Para un d75 = 1.25 pulg la fuerza tractiva unitaria, critica en el fondo es τL = 0.5
lb/pie2 y en las paredes τS = K τL = 0.294 lb/pie2

Se asume b/y = 5, con 10 que la fuerza tractiva unitaria desarrollada en la pared

es:

0.775 γ y S = 0.775 x 62.4 x 0.0016 y = 0.078 y 1b/pie2

Para el estado de equilibrio son iguales los dos valores obtenidos de τS:

0.078 y = 0.294
y = 3.77'
Luego, b = 5 y. = 18.85'
A = b y + t y2 = 99.5 pie2
P=b+2Y√ = 35.41'
R = A/P = 2.81'

= 470 pie3/s > 400 pie3/s

Después de probar otros valores de la relación fondo/tirante,
b/y = 4.1
t=2
y = 3.82'
b = 15.66'
Q = 414 pie3 /s

b) Hay que verificar que en el fondo la fuerza tractiva unitaria desarrollada sea
menor que 1 a permitida.
b/y=41 y
t=2
0.97 γ
S =0.37lb/pie2 < 0.5lb/pie2
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 CONCLUSIONES

El diseño de canales en ingeniería civil es de suma importancia debido a que su

uso es principalmente es para transportar agua (O cualquier tipo de fluido) de un
punto de captación a un lugar determinado para su disposición y posteriormente
darle el uso que se requiera.

Hay que tener presente que el diseño de canales debe obedecer primordialmente
a la eficiencia, funcionalidad, durabilidad, economía y disposición de la topografía.
Lo que conlleva a que el ingeniero diseñador debe poseer un amplio conocimiento
integro de la hidráulica de canales para optar por las soluciones más viables y que
favorezcan al medio.

Se comprendieron las diferentes variables que intervienen en el diseño de canales

no revestidos, además de sus herramientas para al final conocer el paso a paso
que se debe seguir en problemas de este tipo.

Se realizaron tres ejemplos, en los cuales se aplicaron los conocimientos teóricos

adquiridos previamente dando como resultado el entendimiento del tema de
estudio.

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 BIBLIOGRAFÍA

http://www.virtual.unal.edu.co/cursos/sedes/palmira/5000117/contenido/cap4/lec5_
1.htm

http://fluidos.eia.edu.co/hidraulica/articuloses/flujoencanales/no_erosionables/no_e
rosionables.htm

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