República Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la Defensa

Universidad Nacional Experimental de la Fuerza Armada

6to semestre de ingeniería civil diurno

Ingeniería de transito

SEÑALES
DE
TRANSITO
Profesor: Integrantes

Asdrúbal Santana David Bernal - 26.682.100

Pedro di Rocco - 26714618

 INTRODUCCIÓN

En la vida del ser humano luego de la creación de la rueda empezaron a

ocurrir una serie de accidentes, esto debido a que no había las condiciones
de seguridad necesarias ni algún tipo de organización para disminuirlos…
con la evolución que ha existido desde entonces se han ido creando a
medida que evolucionábamos como sociedad y población una serie de
señalizaciones para cualquier tipo de medio de transporte, de esa manera
evitando en la mayor cantidad posible los accidentes, estas señalizaciones
son llamadas señales de tránsito.

Pues las mismas son explícitamente aquellos carteles que pululan en

cantidades por calles, rutas y caminos, entre otros y que tienen la finalidad
de ordenar el tránsito vehicular, la circulación de peatones, de motociclistas y
de ciclistas, entre otros.

Básicamente contienen información importante y hacen las veces de guía

nuestra en las calles o rutas para indicarnos cómo debemos comportarnos,
desde el rol que ocupemos, para circular por ellos de manera correcta,
segura y evitar cualquier tipo de siniestro vial que pueda costarnos la vida a
nosotros o a cualquier otro ser con el cual nos crucemos.
 LAS SEÑALES DE TRÁNSITO EN VIALIDAD URBANAS Y
EXTRAURBANAS

Existen cientos de señales de tránsito, La importancia de ubicar los

señalamientos viales es crucial. sabemos que conducir largas distancias es
un reto que requiere mucha experiencia y habilidad, pero también
conocimiento, es por eso que debemos identificar cuáles son las señales de
tránsito y su significado con el objetivo de que puedas dar tu máximo
desempeño y, sobre todo, regresar a casa sano y salvo.

Existen 2 tipos de señales de tránsito:

1. SEÑALES VERTICALES: Las señales de tránsito verticales son una

especie de placas instaladas sobre los postes que acompañan el camino.
Éstas se subdividen en tres tipos.

1.1. SEÑALES PREVENTIVAS: Son aquellas placas de color amarillo con

un símbolo al interior y, como su nombre lo indica, tienen la finalidad
de prevenirte como conductor sobre los peligros del camino, por
ejemplo:

Curva
Curva cerrada
Curva sinuosa
Entronque
Incorporación de tránsito
Estrechamiento del camino
Ancho libre
Superficie derrapante
Pendiente
peligrosa
Cruce de escolares
Cruce de ferrocarril
Camino dividido

1.2. SEÑALES RESTRICTIVAS: Estas señales de tránsito generalmente

son de color blanco con rojo y tienen el objetivo de indicarte las
limitaciones del camino, así como las prohibiciones que lo regulan,
por lo tanto, infringirlas es motivo de multas de tránsito. todos los
estados las tipifican de acuerdo con su Ley de Tránsito, por lo que te
recomendamos ponerles atención y nunca pasarlas por alto. Aquí
algunos ejemplos:
 Alto
Ceda el paso
Límite máximo de velocidad
Vuelta derecha continua
Solo vuelta izquierda
Doble circulación
Conserve su derecha
Paso restringido
Prohibido rebasar
Prohibido estacionarse
Prohibida la vuelta a la derecha
Prohibido paso de vehículos
pesados

1.3. SEÑALES INFORMATIVAS: El objetivo de este tipo de señales de

tránsito es guiarte durante tu ruta, mediante leyendas y símbolos que
te ayudan a identificar puntos en específico y lugares de interés.
Estos señalamientos viales se dividen en:

1.3.1. INFORMATIVAS DE IDENTIFICACION: Su función es que

puedas ubicar calles y carreteras por su nombre, número de ruta
y kilometraje, por ejemplo:

Nomenclatura de calles
Nomenclatura de ruta de carretera federal
Poste de kilometraje

1.3.2. INFORMAT
I VAS DE
DESTINO:
 Generalmente son de color verde y te indican el nombre y la
ubicación del destino de las distintas rutas durante el camino.
Este tipo de señales de tránsito son elementales para saber cuál
deberás seguir para llegar a tu destino.

Señales bajas
Señales elevadas
Señales diagramáticas

1.3.3. INFORMATIVAS DE RECOMENDACIÓN E INFORMACION

GENERAL: Este tipo de señales son importantes porque te
informan sobre disposiciones y recomendaciones de seguridad
que siempre es bueno tener en cuenta, por ejemplo:

Carril izquierdo solo para rebasar

 1.3.4. INFORMATIVAS DE SERVICIOS Y TURISTICAS: Es fácil
reconocerlas ya que son de color azul y se ubican a lo largo del
camino para indicar la ubicación de distintos puntos de interés
turísticos y de servicios.

2. SEÑALES HORIZONTALES: Por otra parte, las señales de tránsito

horizontales son todas las palabras, objetos, símbolos y líneas pintadas o
aplicadas sobre el pavimento. Éstas se leen fácilmente y complementan
los señalamientos verticales, delimitando el espacio y marcando los
movimientos del camino sin distraerte, por ejemplo:

2.1. LÍNEA CENTRAL CONTINUA: Señala la división entre carriles que

van en la misma dirección y prohíbe el rebase entre uno y otro.
2.2. DOBLE LÍNEA CENTRAL CONTINUA: Divide una vialidad de doble
sentido y prohíbe rebasar usando el carril contrario.

2.3. LÍNEA CONTINUA A LA ORILLA: Indica el final del carril y el principio

del acotamiento; delimita el espacio sobre el que debes circular sin
hacer
2.4. LÍNEA CENTRAL DISCONTINUA: También marca la división entre
carriles del mismo sentido, pero te permite sobrepasarlos siempre y
cuando haya espacio suficiente y lo hagas con precaución.
2.5. LINEA CONTINUA + LINEA DISCONTINUA AL CENTRO:
Estas señales de tránsito dividen una avenida que cuenta con varios
carriles por sentido. Mientras la línea continua prohíbe el rebase entre
carriles contrarios, la línea punteada permite el rebase entre carriles
del mismo sentido.
2.6. BARRAS DE PASO PEATONAL: Generalmente se encuentran en las
ciudades y son conocidas como “cebra”. Son líneas gruesas pintadas
en el pavimento de las esquinas de cada calle que indican el espacio
sobre el que los peatones pueden cruzar con seguridad.
2.7. ESPACIO PARA VEHICULOS PEQUEÑOS: Es la zona se encuentra
detrás de las barras de paso peatonal, hasta donde motocicletas o
bicicletas pueden aproximarse durante la luz roja de los semáforos
sin comprometer el paso de las personas.
 2.8. FLECHAS: Señalan el sentido de la circulación de cada carril, así
como las vueltas permitidas

SEÑALES EN EL TRANSPORTE MODO ACUATICO

NORMATIVA IALA:

El sistema de balizamiento marítimo IALA – AISM (International Association

of Lighthouse Authorities – Asociación Internacional de Señalización
Marítima) es una norma internacional dictada para estandarizar las
características del boyado que delimita canales navegables y sus aguas
adyacentes a fin de unificar criterios. Fue instaurado para delimitar canales
navegables, señalizar obstáculos a la navegación y a servir de ayuda al
navegante

EXISTEN DOS REGIONES:

 Región A: Europa, África, Oceanía, y Asia, excluidos Japón Corea y

Filipinas.
  Región B: américa del sur, central, norte y Japón, Corea y Filipinas

¿QUE NOS INDICAN?

el sistema de balizamiento marítimo y otras ayudas a la navegación

establece las reglas aplicables a todas las marcas fijas, flotantes y
electrónicas destinadas a indicar:

Limites laterales de los canales navegables.

Los peligros naturales y otros obstáculos como naufragios.

Recalada, rumbo a seguir y otras zonas o configuraciones de

importancia para el navegante.

Peligros nuevos.

CARACTERISTICAS DE LAS MARCAS

El significado de una marca está determinado por una o más de las

siguientes características:

De día: forma, color y marca de tope.

 Forma: cilíndrica, castillete, espeque, cónica, esférica.

 Color: rojo, negro, verde, amarillo, blanco y combinaciones de

estos.
  Marca de tope: forma cilíndrica, esférica, cónica o aspa. Color
rojo, verde, negro o amarillo.

De noche: color y ritmo de luz.

 Color: blanco, rojo, amarillo o verde.

 Ritmo: destellos, centelleos, ocultaciones o isofase.

Dentro del sistema se distinguen 6 tipos de señales diferentes que pueden

emplearse de forma individual o combinada.

 Marcas laterales

 Marcas cardinales

 Marcas de peligro aislado

 Marcas de aguas navegables

 Marcas especiales

 Marcas de peligros nuevos

MARCAS LATERALES:

Sentido convencional del balizamiento

El sentido convencional del balizamiento debe ser el sentido general que

sigue el navegante que procede de altamar, cuando se aproxima a un puerto,
rio, estuario, o vía navegable.

En función del sentido convencional de balizamiento las marcas laterales de

la región A utilizan los colores rojo y verde, de día y de noche para indicar los
lados de babor y estribor respectivamente de un canal.
Marcas laterales de bifurcación

En el punto de bifurcación puede utilizarse una marca lateral modificada

para indicar el canal principal, es decir, la ruta que el servicio de señales
marítimas competente considera más apropiada para navegar. Siguiendo el
sentido convencional de balizamiento, se puede indicar el canal principal
mediante unas marcas laterales modificadas de la manera siguiente:
Marcas cardinales

cada una de estas

marcas indican un
punto cardinal de la
rosa de los vientos.
Se colocan al norte,
este, sur u oeste de
un peligro para
alertar sobre la
presencia de una
amenaza a la
navegación. Son
señales para indicar
la mayor
profundidad en el
área, el lado más
seguro para evitar
un peligro, para
llamar la atención
sobre una
configuración
especial de un
canal navegable
entre otros.

Cuando la extensión de un peligro, por ejemplo, un banco o bajo fondo,

requiera de más de una boya, como las empleadas para señalizar peligros
aislados, entonces se prefiere demarcar esta zona con boyas cardinales que
le indiquen al navegante como debe franquearse tal dificultad.

Debe entenderse que una boya cardina al norte debe dejarse al sur de la
embarcación o navegar más al norte de esta marca. Igual razonamiento se
aplicará para las otras marcas cardinales.
Marcas de peligro aislado

Una marca de peligro aislado es una marca colocada o fondeada sobre un

peligro a cuyo alrededor las aguas son navegables.

Aguas navegables

Indican que las aguas son navegables alrededor de la marca. Incluyen las
marcas que defines los ejes de los canales y las marcas de centro de canal.
Estas marcas pueden utilizarse también para indicar la entrada de un canal,
la aproximación a un puerto o estuario o un punto de recalada. El ritmo de la
luz también puede utilizarse para indicar el mejor lugar de paso bajo un
puente.

Marcas especiales

estas marcas no tienen como objeto principal ayudar a la navegación, sino

indicar zonas o configuraciones especiales mencionadas en los documentos
náuticos apropiados, por ejemplo:

 Apoyo al trafico donde el balizamiento convencional se preste a

confusión.
  Indicar vertederos.

 Indicar zonas de ejercicios militares.

 Indicar la presencia de cables o conductos submarinos.

 Indicar zonas reservadas al recreo

 Indicar los límites de un área de fondeo.

 Indicar instalaciones de acuicultura

Marcas de peligros nuevos

Se utilizan para indicar peligros descubiertos recientemente que aún no

figuran en las publicaciones náuticas. Los peligros nuevos comprenden los
obstáculos naturales, como bancos de arena o escollos, y los peligros
resultantes de la acción del hombre, como los naufragios.
 SEÑALES EN TIERRA DEL TRANSPORTE MODO AEREO

Al observar o recibir cualesquiera de las señales, el Piloto al Mando de la

aeronave debe obrar de conformidad con la interpretación que dicha señal se
da en dicho apéndice. cuando se utilicen, tendrán el significado que en él se
indica. Se deben utilizar solamente para los fines indicados y no se debe
usar ninguna otra señal que pueda confundirse con ellas.

Un señalero es responsable de proporcionar a las aeronaves en forma clara

y precisa, señales normalizadas para maniobrar en tierra

Nadie debe guiar una aeronave en tierra a menos que esté debidamente
instruido, cualificado y aprobado por la Autoridad Aeronáutica, para realizar
tales funciones

Todo el personal de tierra que participe en la provisión de señales debe

utilizar, durante las horas diurnas, toletes, palas de tipo raqueta de tenis o
guantes, todos ellos con los colores fluorescentes, por la noche, o en
condiciones de mala visibilidad, se utilizarán toletes iluminados y de manera
obligatoria el señalero usará un chaleco de identificación fluorescente para
permitir que la tripulación de vuelo determine que se trata de la persona
responsable de la operación de maniobra en tierra.

La aeronave debe Intentar comunicarse con la dependencia de control de

tránsito aéreo pertinente utilizando todos los demás medios disponibles,
además cuando la aeronave forme parte del tránsito de aeródromo en un
aeródromo controlado, se debe mantener vigilante para atender a las
instrucciones que puedan darse por medio de señales visuales.

SEÑALES DE URGENCIA: Las señales siguientes, usadas conjuntamente o

por separado, significan que una aeronave desea avisar que tiene
dificultades que la obligan a aterrizar, pero no necesita asistencia Inmediata:

apagando y encendiendo sucesivamente los faros de aterrizaje

apagando y encendiendo sucesivamente las luces de navegación, de forma

tal que se distingan de las luces de navegación de destellos
SEÑALES PARA EL TRANSITO DEL AERÓDROMO:

En aeropuertos controlados, el CTA se podrá comunicar con las aeronaves

que hayan perdido comunicación -ya sea durante el rodaje o durante el
vuelo- mediante señales luminosas emitidas por una pistola de luz:
SEÑALES VISUALES EN TIERRA:
SEÑALES PARA MANIOBRAR EN TIERRA:
SEÑALES DE BÚSQUEDA Y SALVAMENTO:
CONCLUSION
En conclusión, definimos las señales de tránsito como importantes avisos
para evitar catástrofes en todas las modalidades de transporte existentes
hasta el momento, ya sea por aire, tierra o agua. De esta manera empleando
un sistema de seguridad para todos sus usuarios, manteniéndolos a salvo.
además, estas señales no son nada sin el cumplimiento de lo indicado por
las mismas, por lo cual, cada país, estado, municipio, etc… posee un
personal encargado para asegurar el cumplimiento de estas señalizaciones y
normas de tránsito.

BIBLIOGRAFIA
https://www.bridgestonecomercial.com.mx/es-mx/noticias/conoce-las-senales-de-
transito

https://www.ecured.cu/Se%C3%B1alizaci%C3%B3n_mar%C3%ADtima_solar

https://sailandtrip.com/senalizacion-maritima/

https://www.transponder1200.com/todo-lo-que-tienes-que-saber-si-alguna-vez-
vuelas-nordo/

http://noticias.juridicas.com/base_datos/Admin/r9-rd57-2002.anexo3.html

http://aulanautica.org/unidad/pnb-per-5-balizamiento/#apartado-5-2-1