UNIVERSIDAD CATÓLICA SANTA MARÍA

ESCUELA PROFESIONAL DE INENIERÍA

INDUSTRIAL

VI SEMESTRE

CURSO: INGENIERIA DE PLANTA

GRUPO: 05

JEFE DE PRACTICAS: Ing. RIVERA CHAVEZ MARIA

EUGENIA

ALUMNOS:

 ABUGATTAS RIVERA FARID EDUARDO

 SALAZAR BENAVENTE MERY DANAHY
 ZEA TICONA LUCIO GEOVANNI

Arequipa – 2020
OBJETIVOS:
 Identificar los factores para el análisis de la instalación de la industria
metropolitana.
 Determinar los patrones de la localización industrial en las ambas ciudades, la
estabilidad y complementariedades de los establecimientos industriales
localizadas.

 Uno de los objetivos de esta práctica es la de mostrar cómo es que en realidad se

realiza un Análisis de Localización de Plantas, como es que se va desarrollando
y como se llega a una precisa conclusión.
 Determinar cuáles son nuestros determinantes exógenos, como influyen en la
decisión de una nueva localización y la importancia de estos factores que tienen
que ver con lo externo a la empresa su entorno como las expectativas a una
posible crisis global y a su organización industrial que puede influir en su
exterior

DESARROLLO:
Analizaremos los determinantes de la localización industrial en el área de influencia
inmediata a Bogotá (orden geográfico-ambiental, económicos y regulatorios facilitando
la relocalización de una porción del valor agregado, del personal ocupado y de la
inversión neta en los municipios del área de influencia inmediata de la capital)

Presentando algunos resultados del estudio de campo realizado en el 2009 en los tres ejes
de expansión industrial de la región metropolitana.

1. Las aproximaciones teóricas clásicas y los resultados de algunas

investigaciones precedentes sobre la industria bogotana y sabanera.

La teoría de la localización Industrial, de autores clásicos (Alfred Weber y

Alfred Marshall) y el más reciente Paul Krugman. El valor peso de las
mercancías tiene un papel central en el primer enfoque que los costos de
transporte son el elemento decisivo en las decisiones de localización industrial.
Weber (1968) el primer teórico en advertir que el costo del transporte.
Estableciendo que había tres factores que intervenían en la decisión de
localización: costos de transporte, mano de obra y factores de aglomeración.
Marshall introdujo el concepto “economías externas”. Permitiendo la
concentración de las industrias en una misma localización
El análisis de los determinantes permite estudiar la disponibilidad de un mercado
de
trabajo localizado, economías de aglomeración y el costo de transporte, lo que se
puede relacionar con el desarrollo y disponibilidad de vías de comunicación
existentes entre Bogotá y los municipios del área de influencia.
2. Identificación de los umbrales industriales metropolitanos y
desenvolvimiento reciente de la organización industrial en Bogotá y
Cundinamarca.

El desarrollo industrial es una de las dimensiones más relevantes del

proceso de integración regional entre Bogotá y su área de influencia
inmediata. Sin sustraerse de ese debate, esta parte del trabajo pretende
aportar otras perspectivas analíticas orientadas, principalmente, a la
comprensión de los aspectos territoriales del desarrollo industrial Bogotá-
Cundinamarca ocurrido desde mediados de la década de los ochenta, pues
es a partir de ese momento en que tienen lugar las transformaciones globales
e institucionales que inciden de manera decidida en la estructura industrial
metropolitana. La primera cuestión a discutir es el umbral territorial del
desarrollo industrial, la segunda es la evolución de la participación de las
economías locales en las principales variables en disputa y, finalmente, la
tercera es la identificación de algún patrón de localización de las diferentes
ramas de la actividad industrial.

2.1 Bogotá y Cundinamarca en el escenario industrial nacional y global

Los propósitos iniciales de diversificación industrial que se perseguían para

dar un viraje a la política de sustitución de importaciones fueron alcanzados
a nivel sectorial, pero no a nivel territorial, pues, con el transcurrir del
tiempo, se revelan rasgos inerciales que se manifiestan en la estabilidad en
la participación de los agregados industriales a nivel regional en las
diferentes zonas, especialmente en el valor agregado y en el personal
ocupado.
Después nos presentan 2 gráficos en el primero el personal industrial
ocupado se ha contraído en 1,5%, mientras que en
Cundinamarca se ha ampliado en 1,1%. La estable participación de la
región Bogotá- Cundinamarca en los agregados industria- les es sinónimo
de las complementariedades intersectoriales afianzadas en medio del
avance del proceso de metropolización Bogotá-sabana y en el segundo se
presenta mayor volatilidad en el comportamiento del valor agregado
industrial cundinamarqués que en Bogotá

2.2. El umbral metropolitano del desarrollo industrial

es necesario identificar la mejor línea de tendencia posible, para lo cual se
estable- cen dos criterios de análisis simultáneos: lejanía de Bogotá y una
participación no- table por encima de la tendencia general en el empleo
industrial.

2.3. Evolución de la composición territorial del valor agregado industrial,

del personal industrial ocupado y de la inversión industrial neta en Bogotá
y Cundinamarca
Para responder a la segunda cuestión se ha recurrido al análisis de tres
variables de la Encuesta Anual Manufacturera, durante un período
relativamente extenso, a fin de verificar la evolución de la composición
territorial de la estructura industrial: el valor agregado, el personal ocupado
y la inversión neta.

2.4. Determinantes endógenos y patrones de localización industrial en

Bogotá y Cundinamarca por rama de actividad
El resultado es cero o un valor positivo. Si el valor del coeficiente es
mayor que uno en la región habrá una sobrerrepresentación de la
modalidad en cuestión, y si es menor que uno no habrá algún tipo de
especialización regional en tal rama de la actividad industrial.

2.5. Estabilidad y complementariedades de los establecimientos

industriales localizados en Bogotá y Cundinamarca
El cálculo de los coeficientes de localización industrial se realizó con base
en el personal ocupado, por ser menos volátil que el valor agregado. Si en
Bogotá se encuentra que el patrón de localización corresponde a los
establecimientos cuya actividad industrial es la producción de bienes de
consumo durable y semidurable, las agrupaciones industriales
subrepresentadas corresponden a las firmas manufacturas de productos
alimenticios bebidas, vidrio, textiles, calzado e industria del papel. Es
paradójico que una agrupación como la fabricación de productos
metálicos, eslabonada a la producción de activos residenciales, no tenga
un coeficiente de localización superior, pues la dinámica inmobiliaria en la
metrópoli nacional es particularmente elevada, ya que llega a representar
entre el 45 y el 50% del mercado de activos inmobiliarios del país. Al
igual que en el caso de la estabilidad de la localización, la
complementariedad debe ser leída como parte de una estructura productiva
industrial regional, orientada fundamentalmente hacia el mercado interno.
El análisis agregado regional indica que las agrupaciones industriales en
las que Bogotá y Cundinamarca en conjunto detentan ventajas de
localización frente al resto del país son las de la fabricación de
maquinaria, aparatos, accesorios y suministros eléctricos, la construcción
de equipo y material de transporte, la fabricación de vidrio y productos de
vidrio; seguidos de la fabricación de caucho y sus productos, de
plásticos, de sustancias químicas industriales y de otros productos
químicos, y a un menor nivel, la construcción de maquinaria, excepto
eléctrica, y la fabricación de productos metálicos, exceptuando maquinaria
y equipo.

2.6. Evolución de los determinantes endógenos de la dinámica

industrial en Bogotá y Cundinamarca

Esos dos rasgos de la estructura industrial regional de Bogotá y

Cundinamarca, la estabilidad y la complementariedad de la localización de
las agrupaciones industriales, así como la periodización sugerida son el
marco económico y temporal para controlar los resultados estadísticos que
se proponen para estudiar el comportamiento de los determinantes
endógenos de la dinámica industrial reciente en dichas jurisdicciones. En
consecuencia, se proponen tres indicadores que están asociados a tres
hipótesis concernientes a la «estructura de incentivos metropolitanos» en
sus dimensiones industrial y laboral.

2.6.1. El período 1992-1995

Del análisis del gráfico 8 se deduce que la tasa salarial media se
incrementó de manera sensible en todas las agrupaciones industriales. En
los procesos fabriles localizados en Bogotá se contrajo, de manera
generalizada, el consumo de energía eléctrica, lo que en principio podría
ser atribuido al apagón.8 Tal contracción fue muy drástica en
agrupaciones industriales como la construcción de equipo y material de
transporte y en la fabricación de otros productos químicos.
En las agrupaciones con coeficiente de localización más elevado –la
fabricación de maquinaria, aparatos, accesorios y suministros eléctricos y
la construcción de equipo y material de transporte– la productividad media
del trabajo se contrajo en casi una quinta parte, mientras que en la
fabricación de otros productos químicos, de productos plásticos y de
productos metálicos, exceptuando maquinaria y equipo, la productividad
creció levemente o se mantuvo al mismo nivel precedente. En estas dos
últimas agrupaciones se contrajo también la mecanización de la
producción bruta; pero, a diferencia de Bogotá, el aumento de la
productividad media del trabajo fue general, exceptuando la producción de
maquinaria no eléctrica. La estructura industrial regional durante el
reciente período de auge revela, además de la estabilidad y la
complementariedad de los patrones de localización de las agrupaciones
industriales, un primer determinante endógeno de la localización
metropolitana consistente en la ampliación de las brechas de productividad
media del trabajo y del grado de mecanización de la producción bruta a
favor de aquellas agrupaciones que están emplazadas en la jurisdicción de
Cundinamarca, al paso que la tasa media salarial de la industria tiende a
converger en la región y en el país.

2.6.2. El período 1996-2000

 En la coyuntura de 1995-1996 la tasa de desempleo se elevó a dos
dígitos, mientras que la tasa de interés hipotecaria alcanzó el temido nivel
del 20%, como resultado de la elevación de la DTF real al 10%. El aporte
de los trabajadores bogotanos a la gestión de la crisis fue un incremento en
su productividad, que en agrupaciones como la fabricación de productos
químicos superó en casi el 70% la del período base, mientras que en la
tasa media salarial continúan los ajustes que la equiparan a la del
promedio nacional.

2.6.3. El período 2001-2006

En este período la productividad media se elevó, salvo en las actividades
líderes de las agrupaciones industriales sobre representadas, la fabricación
de maquinaria, aparatos, accesorios y suministros eléctricos, y la
construcción de equipo y material de transporte, en las que, además, los
pagos salariales se incrementaron notablemente. El coeficiente de
mecanización comenzó a ceder en algunas agrupaciones industriales y la
contracción más sensible se experimentó en la fabricación de prendas de
vestir, excepto calzado.

3. Del ángulo de los industriales metropolitanos: actividad económica,

localización y elementos de prospectiva territorial.

A continuación, detallaremos los 3 componentes que son de suma

importancia como es la actividad económica, pautas de localización y
elementos de prospectiva

3.1 Los resultados de la encuesta sobre localización industrial en la

sabana de Bogotá, ELIS 2009

3.1.1 Actividad económica

Los establecimientos industriales de la sabana se localizaron de

manera dominante desde inicios de la década de 1990. Un estudio
precedente (Alfonso, 2001: 229) precisa que a partir de este año
ocurrió una inflexión muy pronunciada en la tendencia de
localización industrial en la zona metropolitana de Bogotá.
Esto sugiere que la localización industrial en la sabana es
procíclica.
Se encontró que los procesos industriales más antiguos se
localizan en el eje de expansión industrial del norte, donde es
posible detectar grandes y antiquísimos emplazamientos
industriales cuya localización obedece a la explotación in situ del
insumo característico. Los del eje Soacha se remontan a los
primeros años del auge, mientras que los del eje Occidente son
los más nuevos y datan de la coyuntura del auge 1994-1995. Si
la modernización de los procesos productivos es inherente a la
fecha de localización, del gráfico 9 se infiere que el mejor
desempeño industrial lo detentan los establecimientos
localizados en el eje occidente, seguidos de los de Soacha y, por
último, los del norte, lo que a su vez se manifestará en los
diferenciales intrametropolitanos de la productividad del trabajo
Desde inicios de la década de 1990 ha sido común la
desvalorización del trabajo al nivel global, estrategia que incidió
de manera vigorosa en las reformas que desde entonces han
flexibilizado el contrato de trabajo, con el consecuente deterioro
de la calidad del empleo y del temperamento de los trabajadores.
Los Outsourcing han emergido como una manera de gestionar las
intermitencias de los procesos económicos, los cuales, en el caso
industrial, guardan estrecha relación con rutinas de
subcontratación con las que se activan los excesos de capacidad
instalada de las plantas.
El tamaño promedio de los establecimientos industriales indica
que la manufactura en pequeña escala está poco difundida en la
sabana, de manera que las alternativas de desarrollo industrial
local se perfilan en establecimientos medianos y grandes,
fenómeno reforzado por la pequeña varianza que se encontró en
este estadístico. Los establecimientos de menor tamaño se
localizan en el eje de expansión norte y son los más antiguos.
El mayor tamaño relativo de los establecimientos industriales del
eje occidental sugiere la instalación allí de procesos productivos
más modernos y en donde la gestión de los excesos de capacidad
de planta parece ser los más elevados de la sabana. En el plano
metropolitano las firmas medianas y grandes son dominantes
dentro de la estructura industrial regional.
Así, los más modernos, como en el caso de los localizados en el
eje de expansión de occidente, poseen una estructura más
diversificada de insumos y materias primas mejoradas.

En resumen, el desarrollo industrial sabanero, en el plano de la

actividad que realizan los establecimientos allí localizados, es
bastante heterogéneo y diverso; además, allí se encuentran
acentuados rasgos diferenciadores cuando el análisis se realiza
 por eje de expansión industrial en relación con el núcleo
metropolitano.

3.1.2 Pautas de localización de los establecimientos industriales

La primera cuestión que se indagó sobre las pautas de

localización fue acerca de las economías externas al
establecimiento industrial, en relación con las potenciales
ventajas de que otros
establecimientos se localicen en proximidad y que, a la manera
de economías “Marshallianas”, se materialicen en facilidades en
la difusión de las innovaciones o en la reducción de los costos de
producción
De los resultados se infiere que a medida que las áreas locales
de mercado se consolidan, como en el caso del eje de expansión
norte, las economías externas industriales son menos relevantes
para la localización, pues la continuidad de los establecimientos
en los municipios termina por diluirlas.
La percepción de las ventajas y desventajas de una localización
alternativa se presenta a continuación:
Para los establecimientos ubicados en el eje de expansión de
Soacha, se evidencia la depreciación del medio y la idea de que,
en otras localizaciones alternativas, particularmente en Bogotá,
la estructura de incentivos es más favorable que allí. En relación
con la localización en los ejes Occidente y Norte, las diferencias
estadísticas entre favorabilidad y desfavorabilidad son
prácticamente inexistentes.
En cuanto a los establecimientos localizados en el eje de
expansión occidente, el arraigo es superior al del resto, pues se
juzga como desfavorable la potencial relocalización en los otros
ejes y aún en Bogotá
Otro tanto ocurre con los establecimientos del eje de expansión
norte, aunque a un menor nivel que en el caso anterior.
Como se puede inferir de los resultados que siguen, la
desfavorabilidad de otras localizaciones o el arraigo a la actual
están asociadas en el eje de expansión Norte a ciertas ventajas
que la consolidación de áreas de mercados submetropolitanas les
ofrece a sus establecimientos, a diferencia de la estructura de
incentivos que opera en Soacha y en el eje occidente.
No obstante, el fenómeno de metropolización implica interacción
con el núcleo y no meramente la dinámica autónoma de los
establecimientos localizados en su área de influencia inmediata.
Una ventaja in situ del eje de expansión Soacha, además de la
interacción metropolitana, es la disponibilidad de trabajadores en
los municipios del eje.
En el eje de expansión industrial norte la disponibilidad de
insumos es más percibida satisfactoriamente que en el resto de la
Sabana, como resultado del hecho de que una proporción
considerable de establecimientos se localiza allí por la
disponibilidad de insumos de alto valor peso.
Además, paradójicamente, los embotellamientos en la Autopista
del Norte no parecen ser decisivos para la actividad económica
de los establecimientos del eje al evaluar su grado de satisfacción
en relación con la logística de transporte
Si la logística de transporte luce satisfactoria para las cuatro
quintas partes de los establecimientos industriales con todas las
deficiencias que la red vial principal y la gestión de la movilidad
vehicular enfrentan, es pertinente la búsqueda de otro tipo de
explicaciones como la de la estructura de incentivos
metropolitanos que, como se explica a continuación, sí tiene una
poderosa incidencia en la metropolización de la industria.
En relación con las tarifas del impuesto de industria y comercio,
las diferencias entre Bogotá y la sabana pueden carecer de
relevancia estadística; en cambio, las políticas de
desgravaciones, como en el caso de Cota y de Tocancipá, y la
flexibilidad en el cobro son aspectos decisivos que en el núcleo
metropolitano se acostumbran a presentar como el “canibalismo”
de los alcaldes sabaneros. Lo anterior reafirma la necesidad de
mecanismos institucionales de coordinación de políticas
metropolitanas. Respecto a la regulación ambiental, las
respuestas guardan la misma regularidad estadística que las
presentadas en el gráfico anterior, salvo que son de mayor nivel.
Tales ventajas se materializan en la laxitud en la instalación de
los emplazamientos fabriles, la cual interviene negativamente los
mantos verdes y los cuerpos de agua sabaneros.
Finalmente, una prerrogativa a la localización industrial que se
ha incorporado recientemente como resultado de una política
nacional que implica la reconcentración del empleo y del valor
agregado industrial en las metrópolis colombianas es la de las
 “zonas francas”, las cuales otorgan ventajas tributarias
nacionales y promueven mejoras logísticas para aquellos
establecimientos industriales que allí se localicen.
las zonas francas son instrumento de reconcentración industrial
dirigidos hacia nuevos establecimientos, y no propiamente hacia
los ya instalados.

3.2 Prospectiva de la localización y organización industrial

En la actualidad frente a la crisis económica que enfrenta todo el

mundo afectando también a la Sabana de Bogotá es incierta todas las
expectativas que tuvo está a un inicio teniendo una inclinación
negativa hacia sus inversiones, al haber cambio en las expectativas las
empresas de industriales sabaneros optan por algo diferente apuntando
a las zonas metropolitanas, disminuyendo varios costos de operación,
pero al estar en zona metropolitana hay mucha más competencia que
en las zonas alejadas, considerando y teniendo como uno de los
factores importantes los costos de transporte del establecimiento
industrial en la zona metropolitana obteniendo así buenos resultados
reflejados en los gráficos mejorando la logística de transporte para así
lograr un potencial desarrollo de la empresa.
Debemos tomar en cuenta también la organización industrial que
presentan las alternativas para la mejor decisión de estas, en los
gráficos presentados vemos como es la vinculación de la firma a una
organización industrial de mayor tamaño por eje de expansión en la
Sabana de Bogotá, siendo este de gran ayuda e importancia para poder
elegir cual es mejor en este aspecto que se toma en consideración para
escoger la localización.
También se realizó un estudio de como tendrían una expansión o la
intención de relocalizarse en otro lugar de la sabana de Bogotá a partir
de los establecimientos industriales existentes para así tomar en cuenta
las expectativas que tienen los lugares para la expansión o reubicación.
Por último, se evidencio que el mayor grado de modernización de los
procesos productivos está correlacionado positivamente con relaciones
de clientela financiera y de reciprocidad bancaria con establecimientos
bancarios de mayor jerarquía relativa. Así, los bancos están en
capacidad de adquirir mayor conocimiento acerca del tipo de negocios
que realiza su clientela industrial y, por esa vía, dirigir mejor el crédito
para apalancar financieramente las necesidades de expansión de los
establecimientos industriales o de capital de trabajo, lo que conlleva a
 reducir los costos de transacción financieros y a fortalecer las
relaciones de clientela.
Tenemos que destacar lo importantes que es las expectativas que uno
puede tener sobre la empresa ya que estas pueden ir cambiando a lo
largo del camino y del tiempo por el hecho de que la situación no es la
misma debido a que pueden presentarse varias cosas como una crisis
global empujando así cambiar las decisiones previamente hechas, por
este motivo es importante prevenir y estudiar las expectativas de cada
lugar como tan importante es la organización industrial de la empresa ,
su tamaño y jerarquía influyen en los procesos productivos de esta
para serlas más eficaces y eficientes con una buena estructuración de
estas para así estar correlacionado con las entidades bancarias para
adquirir mayor grado de modernización de nuestros procesos
impulsando la evolución de la empresa.

4. Lineamientos de política de integración regional: aportes desde el

estudio de localización industrial

Surgieron iniciativas de políticas que se deducen del análisis realizado y del

estudio de las investigaciones

 Promover un mejoramiento en el desempeño económico y

ambiental de la industria localizada en la zona metropolitana, con
el fin de alcanzar mayores logros sociales y menores impactos
ambientales negativos en la zona metropolitana.
 Mediante la coordinación de políticas se busca garantizar normas
semejantes y estables en la zona metropolitana. Garantizar la
reproducción de la estructura ecológica principal en sus
condiciones originales. Buscando así que los entes territoriales
resulten fortalecidos a partir de las normas de alcance
metropolitano que se coordinen
 Se juzga conveniente la promoción de las ventajas intrínsecas de la
zona metropolitana para la localización industrial y la coordinación
de políticas tributarias, ambientales y de producción de suelo; y la
coordinación de políticas entre las administraciones
metropolitanas.

Finalmente, se constituye en una línea de investigación insoslayable para

determinar con mayor precisión su eficiencia y, los posibles sesgos en que
ha incurrido hasta ahora, lo que se ha constituido en una abierta
 discriminación contra las medianas, pequeñas y microempresas. Esa
discriminación, y la aludida ineficacia de la desgravación tributaria ante el
crecimiento sostenido de la productividad del trabajo industrial
metropolitano, con los factores recomendadas anteriormente.

CONCLUSIONES:
 Influyen en la decisión de manera muy considerable los factores exógenos
ya que al tratarse del entorno de la empresa hablamos de las expectativas
que esta tiene a futura considerando el cambio de esta a lo largo de los
años ya que las situaciones no son las mismas en estos puntos para así
tomarla en consideración muy seriamente para optar por una buena
elección
 Son reflexiones de la investigación y sugieren algunas alternativas de
política industrial metropolitana
 Al realizarse un Análisis de Localización de Plantas se ven involucrados
muchos criterios y factores de toda índole, los cuales han de ser estudiados
y evaluados arduamente, para que de tal modo se pueda obtener resultados
objetivos, concisos y de calidad, para posteriormente poder realizar una
toma de decisión optima.
 El coeficiente de localización se concluye al comparar la distribución
espacial del personal ocupado, ya que obtenemos una razón matemática
entre la participación personal ocupado o del valor agregado en la región.

RECOMENDACIONES:
 Las economías externas influyen en alto rango a la empresa
 Realizar un estudio detallado sobre la organización industrial que
optaremos para la empresa ya que este factor es determinante por el hecho
de que ayuda a facilitar los procesos productivos ayudándolos a ser más
eficientes y eficaces logrando un avance con las entidades bancarias
(factor exógeno) para así tener un desarrollo potencial de la empresa.
 Tener composición latente sin descarte realizar un estudio en los exteriores
para tener una posible opción en otras ciudades localizadas
 Al realizar un Análisis de Localización de Plantas se ha de tener sumo
cuidado al utilizar e interpretar correctamente la información que se ha de
haber recolectado objetivamente, de tal modo que como resultado final sea
una buena toma de decisión.