Fundamentos de Transporte

CENTRO DE ESTUDIOS TURÍSTICOS
GASTRONÓMICOS Y HOSTELEROS
“AÑO DE LA UNIVERSALIZACIÓN DE LA SALUD”
TRABAJO DE GESTIÓN DE CADENA DE

SUMINISTRO
Carrera Profesional Técnica de
Administración de Servicios de Hostelería y Restaurantes
“FUNDAMENTOS DE TRANSPORTE”
ALUMNA:
Velásquez Arévalo María Jimena
DOCENTE:
Seminario Columbus Fernando
CICLO:
V
TABLA DE CONTENIDO
I. INTRODUCCIÓN: ....................................................................................................... 4
II. TRANSPORTE INTERMODAL: ............................................................................... 5
2.1. CARACTERÍSTICAS: ......................................................................................... 5
2.2. VENTAJAS: ........................................................................................................... 6
2.3. DESVENTAJAS: ................................................................................................... 6
2.4. TIPOS DE TRANSPORTE INTERMODAL: .................................................... 7
2.4.1. TRANSPORTE POR CARRETERA: .......................................................... 7
2.4.2. TRANSPORTE FERROVIARIO:................................................................ 7
2.4.3. TRANSPORTE MARÍTIMO: ...................................................................... 7
III. REMOLQUE EN PLATAFORMAS: ....................................................................... 10
3.1. USOS: .................................................................................................................... 10
IV. CARGA DE CONTENEDORES ESTÁNDAR: ...................................................... 11
4.1. TIPOS DE CONTENEDORES: ......................................................................... 11
V. AGENCIAS DE SERVICIOS DE ENVÍO EN PERÚ: ........................................... 15
5.1. SERPOST: ............................................................................................................ 15
5.2. OLVA COURRIER: ............................................................................................ 16
5.3. CIVA (CARGO): ................................................................................................. 18
5.4. SERVIENTREGA: .............................................................................................. 19

5.5. MARVISUR: ........................................................................................................ 20
5.6. SHALOM: ............................................................................................................ 21
VI. TRANSPORTE INTERNACIONAL: ...................................................................... 23
6.1. TIPOS DE TRANSPORTE INTERNACIONAL: ............................................ 24
6.1.1. TRANSPORTE INTERNACIONAL MARÍTIMO: ................................. 24
6.1.2. TRANSPORTE INTERNACIONAL TERRESTRE: ............................... 25
6.1.3. TRANSPORTE INTERNACIONAL FERROVIARIO: .......................... 25
6.1.4. TRANSPORTE MULTIMODAL:.............................................................. 25
6.1.5. TRANSPORTE INTERNACIONAL AÉREO: ......................................... 26
VII. PLANTA FÍSICA PARA TRANSPORTACIÓN INTERNACIONAL: ............ 27
VIII. LINKOGRAFÍA: ..................................................................................................... 29

I. INTRODUCCIÓN:
El transporte y la logística hacen parte de un sector complejo que tiene un impacto
significativo en los precios, medio ambiente y consumo de energía. La globalización nos
indica que hay que transportar cada vez más mercancías y productos a escala global y a mayor
distancia. Por eso, hoy vamos a hablar del transporte intermodal y multimodal como caballos
de guerra en esta batalla de comercio masivo y envíos a todas partes del mundo.
El manejo adecuado de los recursos con respecto a logística y distribución, no solo implica
obtener mejores resultados financieros, sino la estabilidad y supervivencia de una empresa.
Comprender la importancia de la logística y el transporte en el comercio internacional es
fundamental para entender todo acerca del transporte intermodal y multimodal.
El transporte intermodal implica el movimiento de unidades de carga (UCIs) a través de
distintos medios combinados. La transferencia de estas UCIs entre un modo de transporte y
el siguiente se produce sin necesidad de apertura de las mismas, lo que minimiza la
manipulación de la carga.
La eficiencia que se desprende de la forma de operar del transporte intermodal lo configuran
como la alternativa idónea para intercambios internacionales, siendo una importante fuente
de ventaja competitiva y, en muchos casos, la clave del éxito en cualquier gestión de la cadena
de suministro o plan logístico.

II. TRANSPORTE INTERMODAL:
El transporte intermodal son aquellas operaciones en las que se maneja más de un medio de
transporte, pero únicamente se usa una medida de carga, en este caso puntual, contenedores.
Por lo tanto, en este tipo de transporte se utilizan distintos medios de transporte, pero sin
modificar la medida de la carga, todo esto con el objetivo de incrementar la eficiencia en las
operaciones agilizando el traslado de mercancías.
2.1. CARACTERÍSTICAS:
Optimizar recursos, incrementar la rentabilidad y obtener mayores beneficios constituyen un
desafío para muchas empresas. Un método para hacerles frente logrando, además, una
posición estratégica en los mercados, es el transporte intermodal. Pero como todo tipo de
transporte, el intermodal cuenta con unas características específicas:
• La característica más importante del transporte intermodal es la provisión de un
servicio con un solo conocimiento de embarque para la carga.
• Con un conocimiento de embarque, el cliente puede obtener una tarifa única, a pesar
de la transferencia de la mercancía de un modo a otro.
• En el corazón del transporte intermodal moderno están los sistemas de manejo,
procesamiento y distribución de datos, que son esenciales para garantizar el control
seguro, confiable y rentable de los movimientos de mercancías que son transportados
por varios modos.

2.2. VENTAJAS:
• Uno de los beneficios más significativos que tiene el transporte intermodal es que se
aumenta la eficacia en cada operación, lo que se ve reflejado en la reducción y
agilización en el transbordo de las mercancías.
• Además, con este tipo de operación las inspecciones que se realizan llevan menos
tiempo, puesto que cada contenedor trasladado va ya con un precinto, afectando
positivamente los tiempos de espera y agilizando el servicio.
• De igual manera, los tiempos de carga y descarga también se reducen porque la
mercancía no cambia de contenedor.
• Como se utilizan diversos medios de transporte, cada encargado emite un documento,
haciéndose responsable individual de todo el proceso de traslado de la mercancía.
2.3. DESVENTAJAS:
• No se puede hablar de ventajas de un sistema sin considerar los contras que puede
traer su uso o aplicación.
• Si bien es cierto que no son muchas, las desventajas pueden marcar una diferencia a
la hora de contratar un servicio.
• Para el caso del transporte intermodal, hay que considerar que, como se usan diversos
medios de transporte, se puede generar un retraso en la cadena logística debido a
diferentes inconvenientes entre uno y otro medio.
• Otra de las desventajas es que por hacer uso de contenedores es indispensable que se
utilicen grúas pesadas de trabajo para hacer el traslado, lo que implica un alto costo
en la infraestructura.
2.4. TIPOS DE TRANSPORTE INTERMODAL:
El transporte intermodal es la coyuntura entre distintos tipos de transporte utilizando una
única medida de carga (el contenedor), con el objetivo de ejecutar una gestión rápida y
eficiente de las operaciones de traslado de materiales directos y mercancías. Para llevar a
cabo el transporte intermodal, es inevitable utilizar varios tipos de vehículo para transportar
la mercancía desde su origen hasta su destino, por lo cual establece un ejemplo de transporte
multimodal.
2.4.1. TRANSPORTE POR CARRETERA:
El transporte terrestre es la alternativa más utilizada en las distancias cortas. Sobre todo,
utilizada en los países desarrollados, que tienen infraestructuras bien adaptadas para el
transporte por carretera.
• Flexibilidad en el tiempo.
• Mejor adaptabilidad al área de distribución y recogida local respectivamente.
2.4.2. TRANSPORTE FERROVIARIO:
• Transporte muy económico.
• Posibilidad de transportar gran capacidad y volumen.
• Velocidad en el transporte de grandes cantidades de mercancías a largas distancias.
• Horarios fijos que minimizan los problemas de puntualidad que pueden presentar
otras opciones de transporte.
• Es, quizás, el medio de transporte más ecológico.
2.4.3. TRANSPORTE MARÍTIMO:
Generalmente, en el transporte marítimo se mueven mercancías secas, no perecederas y que
no impliquen un consumo urgente.

• Precios más económicos.
• Capacidad para transportar grandes volúmenes de carga.
• Conecta zonas del mundo que de otra forma no podrían recibir o enviar productos.
• Con plazos mayores, este es una buena alternativa al transporte aéreo.
Clasificación de artículos según tipo de producto transportado

III. REMOLQUE EN PLATAFORMAS:
Los remolques son vehículos no autopropulsados cuya función consiste en el transporte de
carga mientras son remolcados por un vehículo de motor en específico. Estos remolques
permiten transportar cualquier tipo de carga y cualquier tamaño, lo que da bastante
flexibilidad al cliente. Sea cual sea tu tipo de empresa, podrás escoger cualquier tipo de
remolque de plataforma, ya que se adaptan con facilidad a todas las necesidades.
Son remolques aptos para el transporte de grandes maquinarias que utilizan un amplio
número de sectores, por ejemplo, usando un remolque plataforma agrícola. Las funciones
que pueden realizar estas plataformas son ilimitadas.
3.1. USOS:
Dependiendo de tus necesidades, existen remolques que soportan pesajes diferentes, desde
750Kg. a 2500Kg. Todos los remolques de plataformas pueden ser utilizados para diversas
funciones como:
• Transporte de vehículos como motos, quads, bicis…
• Transporte de materiales.
• Transporte de mercancías.
IV. CARGA DE CONTENEDORES ESTÁNDAR:
Los contenedores o containers son los recipientes de carga que permiten almacenar la
mercancía para transportarla tanto en camiones, trenes y barcos, posibilitando así el
transporte intermodal. Habitualmente se utilizan para transportar materiales pesados o
mercancía paletizada. Se utilizan para proteger la carga transportada de los golpes y las malas
condiciones climatológicas, así como mantener intactos los productos almacenados.
En función del tipo de producto que vaya a ser enviado, los contenedores pueden variar en
dimensiones, estructura, material, etc. Las medidas y demás características de estos
contenedores se estandarizaron, algo que agilizó los transportes sin necesidad de cargar y
descargar la mercancía a lo largo del camino. Existen diferentes contenedores que todo
operador que se dedique al transporte debería conocer.
4.1. TIPOS DE CONTENEDORES:
A) DRY VAN O CONTENEDOR SECO
Son los contenedores estándar y los más utilizados del mercado. De construcción básica,
metálicos, cerrados herméticamente y sin refrigeración o ventilación. Tienen diferentes
tamaños: 20′, 40′ o 40′ High Cube. La categoría High Cube, por su parte, facilita un aumento
del 13% de la capacidad cúbica interna y se destina a las cargas más pesadas (carbón, tabaco,
etc.). Es adecuado para cualquier tipo de carga seca: pallets, cajas, bolsas, máquinas,
muebles, etc.
B) REEFER O CONTENEDOR REFRIGERADO
Los contenedores reefer proporcionan un ambiente de temperatura controlada. Cuentan con
una fuente de alimentación que se conecta a fuentes de energía durante su transporte. Esto
permite transportar los productos a una temperatura constante durante todo el trayecto. Tiene
la posibilidad de bajar la temperatura de -18° hasta 30°. Existen modelos de 20 y 40 pies,
además de los High Cube. Este tipo de contendores es especialmente recomendable para
transportar alimentos o productos que necesitan una temperatura de conservación baja.

C) OPEN TOP
De las mismas medidas que los anteriores, pero abiertos por la parte de arriba ya que tienen
un techo removible de lona. Puede sobresalir la mercancía, pero, en ese caso, se pagan
suplementos en función de cuánta carga haya dejado de cargarse por este exceso. Estos
contenedores facilitan el transporte de cargas voluminosas.
D) FLAT RACK
Igual que los Open top, pero también carecen de paredes laterales e incluso, en algunos casos,
de paredes delanteras y posteriores. Se emplean para cargas atípicas y pagan suplementos de
la misma manera que los Open Top.

E) OPEN SIDE
De las mismas medidas que los contenedores estándar, de 20 o 40 pies, con la diferencia de
que solo tienen una abertura lateral. Esto permite transportar mercancías muy largas, cuyas
dimensiones impiden que se pueda cargar por la puerta trasera.
F) TANK O CONTENEDOR CISTERNA
Utilizados para el transporte de líquidos, desde peligrosas como químicos tóxicos, corrosivos,
altamente combustibles, así como aceites, leche, cervezas, vino, agua mineral, etc. Tienen las
mismas dimensiones que un Dry Ban, pero su estructura es diferente, ya que incluyen en su
interior un depósito de polietileno.

V. AGENCIAS DE SERVICIOS DE ENVÍO EN PERÚ:
5.1. SERPOST:
Servicios Postales del Perú S.A. – SERPOST S.A. es una persona jurídica de derecho privado
organizada de acuerdo a la Ley de Actividad Empresarial del Estado y a la Ley General de
Sociedades, cuya actividad principal es la prestación de los servicios postales en todas sus
modalidades con ámbito de acción a nivel nacional e internacional.
A) SERVICIOS QUE OFRECEN:
• SERVICIO COMÚN:
Servicio orientado para atender las necesidades de las grandes mayorías, cuenta con la tarifa
más económica del mercado, ideal para envíos programados con anticipación para la llegada
oportuna a destinos locales y nacionales. Los envíos comunes son entregados bajo puerta o
en buzones, no son indemnizables ante pérdida, expoliación o avería y no cuentan con
seguimiento vía web.
• SERVICIO INTEGRADO:
Se encuentra orientado a clientes que buscan una mayor rapidez en la distribución de sus
envíos, incluyendo un registro para el seguimiento de su envío a través de la página web de

SERPOST y una indemnización en caso de pérdida, expoliación o avería, encontrándose
disponible en todas las Oficinas y Representantes Comerciales a nivel nacional.
• SERVICIO ESPECIAL:
El servicio más veloz y seguro con el que cuenta SERPOST, tomando en cuenta la necesidad
del usuario para que sus envíos tengan una prioridad de llegada a destino; reduciendo el
tiempo de clasificación y entrega.
5.2. OLVA COURRIER:
El 23 de marzo de 1987, dos jóvenes empresarios decidieron formar Olva & Asociados
S.R.L., empresa de correo peruano enfocado inicialmente al correo nacional. Al pasar los
años, se convirtió en una empresa con importantes unidades de negocios.

Para OLVA COURIER es importante:
• Brindar servicios de logística integral a través de courier, transporte de encomiendas
y servicios colaterales, con calidad, eficiencia y de acuerdo a sus requerimientos.
• Satisfacer sus necesidades con excelencia y ética.
• Brindar asesoría comercial, de marketing, sistemas y direcciones estratégicas.
• REGULAR:
Envíos de sobres y paquetes a nivel nacional e internacional con la confianza y seguridad que
brinda Olva Courier. (Entregas locales, Entregas de Lima a provincia, Entregas de provincia
a Lima, Entregas entre provincias.).
• INTERNACIONAL:
Envío de sobres y muestras a nivel internacional con la confianza y seguridad que brinda
Olva Courier.
• EVENTOS:
Envíos de sobres y paquetes de cantidades mayores a 25 items. Este servicio es perfecto para
eventos, reparto de invitaciones, matrimonios, ferias, etc.

5.3. CIVA (CARGO):
Es una empresa de transporte terrestre innovadora y comprometida en brindar un servicio de
calidad, seguro y cómodo. Conectando el mayor número de destinos a nivel nacional y
ofreciendo servicios diferenciados para sus diversos clientes.
El servicio CIVA Cargo cuenta con una flota de camiones especialmente acondicionados
para el transporte de carga y encomiendas. Nuestros modernos camiones poseen tecnología
de última generación, que se refleja en el uso de GPS para monitorear su ubicación y así
garantizar la seguridad de la carga.
El servicio CIVA Cargo ofrece el envío de carga corporativa y encomiendas. Veamos las
características de ambos tipos:
A) CARGA CORPORATIVA:
• Este servicio está dirigido a empresas que deseen transportan una carga voluminosa
a cualquier parte del Perú. Consta de lo siguiente:
• Póliza de seguro de la carga para brindar un servicio óptimo en situaciones adversas.
• Monitoreo de la carga con GPS para saber su ubicación exacta.
• Información del estado de la mercadería.
• Créditos y modalidades de pago para facilitar el acceso a empresas de diverso tamaño.
B) ENCOMIENDAS:
Este servicio está dirigido principalmente a personas naturales. Se ofrece el traslado de
encomiendas, sobres y paquetes. Consta de lo siguiente:
• Envíos con pago a destino. Cancela al recibir la encomienda.
• Rastreo de la encomienda o de la carga para saber su ubicación exacta y en qué estado
se encuentra.
• Servicio de embalaje con personal altamente capacitado.
C) VENTAJAS DE AMBOS SERVICIOS:
• Cobertura a nivel nacional.
• GPS: Nuestras unidades son monitoreadas vía GPS las 24 horas.
• 90 km/h: Velocidad controlada las 24 horas.
• Opción de envíos con pago a destino.
• Entrega codificada: Código de seguridad para envío y recepción de las encomiendas.
5.4. SERVIENTREGA:
Son una compañía orientada a ofrecer a nuestros clientes soluciones integrales de logística
en recolección, transporte, almacenamiento, empaque y embalaje, logística promocional, y
distribución de documentos y mercancías.
• DOCUMENTOS:
Unidad Estratégica de Negocios orientada a la Asesoría, impresión, alistamiento,
recolección, transporte y entrega de documentos.

• MERCANCÍAS:
Unidad Estratégica de Negocios orientada a la integración de proveedores, productores y
consumidores finales, a través de los procesos de entrega.
• CARGA INTERNACIONAL:
Brinda servicio de transporte desde Perú a los principales puertos del mundo como
embarques directos o consolidados para carga general.
5.5. MARVISUR:
Son una empresa con mayor cobertura a nivel nacional en el transporte de mercancías por
vías terrestre, brindando un servicio de calidad ya que cuentan con una sólida cultura
organizacional, lo que les permite promover el desarrollo integral de su personal y mantener
una estrecha relación con los clientes, para poder consolidarse como la empresa líder a nivel
nacional.
• SERVICIO DE CARGA:
Brindan un servicio de calidad en el transporte de toda variedad de carga, como paquetería -
carga ligera - carga pesada - a personas naturales y personas jurídicas trasladando la
mercadería a donde el cliente lo solicite ya sea a sus oficinas o la dirección que indique.
• MUDANZAS:
Brindan un servicio seguro y de calidad en las mudanzas, realizando el recojo desde el
domicilio con personal muy capacitado y un servicio personalizado hasta el destino que se
indique.
• SERVICIO EXPRESO PARA EMPRESAS:
Brindan a su empresa un servicio directo para el traslado exclusivo de su mercadería, con
furgón cerrado desde la puerta de su empresa de origen hasta su puerta de destino.
5.6. SHALOM:
Realizan envíos a más de 50 destinos a nivel nacional, Especialistas en envíos urgentes,
transporte y carga.
A) PROCESO DE SERVICIO:
1. SERVICIO AGENCIA:
A través de nuestras agencias en Lima y provincias recepcionamos y entregamos su
mercadería a los destinatarios o consignados que se indiquen.
2. ENTREGA PREFERENTE:
Le damos preferencia a tu envío para asegurar la entrega de tu encomienda. Se puede
programar horarios según el destino.
3. FACILIDADES DE PAGO.
- PAGO EN DESTINO:
Facilita el envío de sus encomiendas a todos los destinos, realizando el pago en el momento
que su destinatario recoge su envío.

VI. TRANSPORTE INTERNACIONAL:
Se conoce como Transporte Internacional, a la acción de trasladar mercancías de un país a
otro; por lo tanto, el transporte internacional incluye el conjunto de medios de transporte que
actúan desde y hacia cualquier punto geográfico.
Cuando hablamos de transporte internacional, debemos tener en cuenta:
• Los diferentes medios de transporte.
• La infraestructura: vías, rutas, etc.
• La organización del sistema.
Al momento de elegir un medio para transportar tus mercancías, es muy importante que
consideres los costos de la operación, así como los riesgos del traslado.
Para seleccionar el medio de transporte apropiado, deberás considerar:
• Tipo de mercancía.
• Empaque y embalaje.
• Urgencias de envío.
• Especificaciones necesarias para manipuleo de la carga.
• Disponibilidad de medios de transporte.
• Tarifas.
• Medios de transporte internacional

6.1. TIPOS DE TRANSPORTE INTERNACIONAL:
6.1.1. TRANSPORTE INTERNACIONAL MARÍTIMO:
Se trata del medio de transporte más utilizado en las operaciones comerciales internacionales
debido a su gran capacidad de carga y menor coste. A su vez, dentro del transporte marítimo
existen dos grandes especializaciones: el transporte de carga fraccionada (también conocido
como “carga general”), que lo suelen realizar los buques de línea regular, y el de carga masiva
(o “a granel”), normalmente utilizado entre dos puntos con poco tráfico marítimo.
Asimismo, las personas que intervienen en el proceso de transporte internacional de
mercancías por vía marítima son:
• Armador: Es el propietario del buque y se encarga de que la embarcación se
encuentre en perfectas condiciones para navegar. Además, puede elaborar contratos
de fletamento con el porteador.
• Porteador: Es el transportista de las mercancías, existiendo la posibilidad de que sea
incluso el propio armador quien lleve a cabo esta función.
• Consignatario: Se le conoce así a la persona que desempeña la función de agente del
armador o porteador. Se encarga de realizar la gestión comercial del transporte
internacional de mercancías en cada uno de los puertos.
• Cargador: Se trata de la persona responsable del embarque de las mercancías, ya sea
en el puerto de origen o de destino.
• Estibador: Es el trabajador de la empresa autorizada que se encarga de asegurar que
las mercancías se pueden cargar y descargar de los buques.

6.1.2. TRANSPORTE INTERNACIONAL TERRESTRE:
Este tipo de transporte internacional de mercancías ofrece la posibilidad de trasladar los
productos de manera directa, rápida y económica, aunque no es posible cargar artículos
demasiado voluminosos y su elección no es recomendable para trayectos de larga distancia.
Por vía terrestre, las opciones de transporte son dos: de cargas completas o de cargas
agrupadas (denominadas como grupajes). En la primera de ellas, un vehículo completa un
determinado recorrido para trasladar las mercancías de un solo cargador, mientras que, en la
segunda, son varios cargadores los que comparten el mismo vehículo.
6.1.3. TRANSPORTE INTERNACIONAL FERROVIARIO:
Este tipo de transporte internacional de mercancías es muy utilizado para envíos de larga
distancia, debido a que su coste es menor que en el caso del transporte aéreo, pero tiene la
desventaja de que la duración del trayecto es muy superior.
El tren se suele usar para trasladar carga muy pesada y, además, no es necesario realizar
ningún trasbordo, por lo que la mercancía siempre está situada en la misma unidad. Muchas
empresas deciden enviar vagones completos con el fin de optimizar sus procesos de
exportación y aprovechar el espacio disponible en este medio de transporte.
6.1.4. TRANSPORTE MULTIMODAL:
Se denomina así al transporte internacional de mercancías que se lleva a cabo utilizando dos
o más medios. Su gestión es realizada por los Operadores de Transporte Multimodal (OTM),
que suelen ser empresas o personas especializadas en este ámbito. El transporte multimodal
cuenta con la ventaja de una disminución tanto en los costes como en la duración del trayecto,
además de una reducción del número de robos y daños a las mercancías.
6.1.5. TRANSPORTE INTERNACIONAL AÉREO:
Es el medio de transporte más caro teniendo en cuenta el peso, pero su principal ventaja es
la rapidez, por lo que se trata de una vía ideal para el transporte internacional de mercancías
a larga distancia.
En este caso, la logística es más sencilla que por vía marítima, mientras que la entrega se
lleva a cabo en la terminal de carga correspondiente. Cabe destacar que en el transporte
internacional aéreo, el tipo de mercancías está limitado en tamaño y en peso debido a las
dimensiones del avión.

VII. PLANTA FÍSICA PARA TRANSPORTACIÓN INTERNACIONAL:
Consiste en determinar el espacio, de los diversos elementos que integran el proceso
productivo. Tanto los espacios necesarios para él. Esta ordenación incluye movimiento del
material, almacenamiento, trabajos indirectos y todas las otras actividades o servicios, como
el equipo de trabajo y el personal de taller. Por medio de la distribución en planta se consigue
el mejor funcionamiento de las instalaciones.
Dentro de este proceso es posible identificar diversos daños que puede sufrir la mercadería y
ante ellos el empresario debe saber cómo actuar, conocer sus obligaciones y
responsabilidades dependiendo de condición de venta.
Los más comunes se identifican como:
• Daños Fortuitos: Naufragio. Colisión. Fuego. Intemperie. Agua. Varadura
• Daños predecibles: Estiba y Manejo (pueden ser golpes de la mercadería, mermas,
falta de frío, si son perecederas). Pérdida (saqueo, robo)
• Daño por vicio propio de la mercadería, tal y como mermas, evaporación, mala estiba
en la planta del shipper.
Se procurará encontrar aquella ordenación de los equipos y de las áreas de trabajo que sea
más económica y eficiente, al mismo tiempo que segura y satisfactoria para el personal que
ha de realizar el trabajo. De forma más detallada, se podría decir que este objetivo general se
alcanza a través de la consecución de hechos como:
• Disminución de la congestión.
• Supresión de áreas ocupadas innecesariamente.
• Reducción del trabajo administrativo e indirecto.
• Mejora de la supervisión y el control.

• Mayor facilidad de ajuste a los cambios de condiciones.
• Mayor y mejor utilización de la mano de obra, la maquinaria y los
• servicios.
• Reducción de las manutenciones y del material en proceso.

VIII. LINKOGRAFÍA:
https://www.transeop.com/blog/El-transporte-Intermodal/30/
https://www.carsync.com/blog/transporte-intermodal-logistica/
https://riunet.upv.es/bitstream/handle/10251/128811/47425820G_TFM_156875861448365
63716684353133676.pdf?sequence=2
https://remolqueslafuente.com/remolques-de-plataforma
https://www.seguroporsemanas.es/noticias/tipos-remolques.php
https://www.sertrans.es/transporte-de-mercancias/tipos-de-contenedores-y-su-uso/
http://www.serpost.com.pe/PersonasDestinoNacional_Especial.html
http://www.servientrega.com.pe/#
http://www.expresomarvisur.com/
https://shalom.pe/#/
https://kanvel.com/transporte-internacional-de-
mercancias/#Que_tipos_de_transporte_internacional_de_mercancias_existen
https://www.mastercardbiz.com/caribbean/es/2017/03/01/la-distribucion-fisica-
internacional-un-proceso-de-analisis-estrategico-para-las-pymes/

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“AÑO DE LA UNIVERSALIZACIÓN DE LA SALUD”

TRABAJO DE GESTIÓN DE CADENA DE

Velásquez Arévalo María Jimena

Seminario Columbus Fernando

II. TRANSPORTE INTERMODAL: ............................................................................... 5

2.1. CARACTERÍSTICAS: ......................................................................................... 5

2.2. VENTAJAS: ........................................................................................................... 6

2.3. DESVENTAJAS: ................................................................................................... 6

2.4. TIPOS DE TRANSPORTE INTERMODAL: .................................................... 7

2.4.1. TRANSPORTE POR CARRETERA: .......................................................... 7

2.4.2. TRANSPORTE FERROVIARIO:................................................................ 7

2.4.3. TRANSPORTE MARÍTIMO: ...................................................................... 7

III. REMOLQUE EN PLATAFORMAS: ....................................................................... 10

3.1. USOS: .................................................................................................................... 10

IV. CARGA DE CONTENEDORES ESTÁNDAR: ...................................................... 11

4.1. TIPOS DE CONTENEDORES: ......................................................................... 11

V. AGENCIAS DE SERVICIOS DE ENVÍO EN PERÚ: ........................................... 15

5.1. SERPOST: ............................................................................................................ 15

5.2. OLVA COURRIER: ............................................................................................ 16

5.3. CIVA (CARGO): ................................................................................................. 18

5.4. SERVIENTREGA: .............................................................................................. 19

5.5. MARVISUR: ........................................................................................................ 20

5.6. SHALOM: ............................................................................................................ 21

VI. TRANSPORTE INTERNACIONAL: ...................................................................... 23

6.1. TIPOS DE TRANSPORTE INTERNACIONAL: ............................................ 24

6.1.1. TRANSPORTE INTERNACIONAL MARÍTIMO: ................................. 24

6.1.2. TRANSPORTE INTERNACIONAL TERRESTRE: ............................... 25

6.1.3. TRANSPORTE INTERNACIONAL FERROVIARIO: .......................... 25

6.1.4. TRANSPORTE MULTIMODAL:.............................................................. 25

6.1.5. TRANSPORTE INTERNACIONAL AÉREO: ......................................... 26

VII. PLANTA FÍSICA PARA TRANSPORTACIÓN INTERNACIONAL: ............ 27

VIII. LINKOGRAFÍA: ..................................................................................................... 29

El transporte y la logística hacen parte de un sector complejo que tiene un impacto

significativo en los precios, medio ambiente y consumo de energía. La globalización nos

obtener mejores resultados financieros, sino la estabilidad y supervivencia de una empresa.

Comprender la importancia de la logística y el transporte en el comercio internacional es

fundamental para entender todo acerca del transporte intermodal y multimodal.

El transporte intermodal implica el movimiento de unidades de carga (UCIs) a través de

distintos medios combinados. La transferencia de estas UCIs entre un modo de transporte y

el siguiente se produce sin necesidad de apertura de las mismas, lo que minimiza la

La eficiencia que se desprende de la forma de operar del transporte intermodal lo configuran

de suministro o plan logístico.

II. TRANSPORTE INTERMODAL:

operaciones agilizando el traslado de mercancías.

Optimizar recursos, incrementar la rentabilidad y obtener mayores beneficios constituyen un

transporte, el intermodal cuenta con unas características específicas:

• La característica más importante del transporte intermodal es la provisión de un

servicio con un solo conocimiento de embarque para la carga.

de la transferencia de la mercancía de un modo a otro.

• En el corazón del transporte intermodal moderno están los sistemas de manejo,

procesamiento y distribución de datos, que son esenciales para garantizar el control

seguro, confiable y rentable de los movimientos de mercancías que son transportados

por varios modos.

aumenta la eficacia en cada operación, lo que se ve reflejado en la reducción y

agilización en el transbordo de las mercancías.

tiempo, puesto que cada contenedor trasladado va ya con un precinto, afectando

positivamente los tiempos de espera y agilizando el servicio.

• De igual manera, los tiempos de carga y descarga también se reducen porque la