Manual 2 Fram

Filtros de Aire
• Desarrollo del filtro para aire del automotor

• Filtro para aire de tipo seco
• Filtro para aire de tipo panel
• Filtro panel con prefiltro 2
Desarrollo del filtro para aire del automotor
Con el transcurso de los años, los requerimientos de
rendimiento de los motores a combustible han sido
cada vez más exigentes. A medida que han aumentado
los caballos de fuerza, el espacio dentro del motor,
cojinetes y paredes del cilindro han sido reducidas.
Debido a que las partículas abrasivas más pequeñas
pueden hacer un "puente" y dañar estas áreas, el
rendimiento del filtro para aire ha llegado a ser crítico.
Como resultado, los filtros han sido mejorados en el
transcurso de los años, ofreciendo un mayor
rendimiento y una superior protección del motor.
Los primeros filtros para aire fueron construídos con una
malla de acero, la cual era luego impregnada con aceite,
alcanzando una eficiencia de aproximadamente 50%.
Luego fueron desarrollados los filtros en baño de aceite,
con los cuales se aumentó la eficiencia hasta 75% a altas
velocidades, pero eran muy poco eficientes a baja
velocidad.
FILTRO PARA AIRE DE TIPO SECO

En 1949 Fram comenzó a ensayar un nuevo tipo de filtro
para aire con medio de filtración seco que utilizaba
papel. De este programa de prueba y diseño surgió el
filtro para aire de tipo seco, de papel plegado Fig 5. El
conjunto de piezas que componen el filtro para aire de
tipo seco, que apareció por primera vez en el Studebaker
modelo 1953, es el más utilizado en la actualidad. Tal
como se ilustra en la Fig.6, el cartucho del filtro Fig. 5
reemplazable consiste en estos componentes:
• Un tamiz exterior confeccionado en metal
desplegado que protege el medio filtrante de papel y lo
mantiene en su lugar. Sello extremo de plastisol
• Un tamiz interior que respalda al papel filtrante,
haciéndole de soporte cuando el flujo de aire tiende a Medio filtrante de papel
desplazarlo. Además cumple con la función de parallama
por si se produce una contraexplosión en el motor. Tamiz interno
• El medio filtrante de papel que está plegado, provee
Tamiz externo
una gran superficie para atrapar el polvo y la suciedad. El
papel, que es una mezcla de fibras naturales y sintéticas,
Sello extremo de plastisol
está ideado para retener la suciedad sin limitar la
circulación de aire. Aunque este medio de papel parece Fig. 6
muy simple, es realmente un material complejo. Está
impregnado de una resina termoplástica curada térmicamente para agregar durabilidad y mantener la forma del
pliegue.También soporta una serie de rígidos controles de calidad para asegurar que el papel cumpla con los
requerimientos de eficiencia, capacidad, restricción y durabilidad.
Un medio filtrante de papel de tipo seco de alta calidad, proveerá más de un 99.8% de eficiencia en la retención de los
contaminantes.
• Los sellos de Plastisol de los extremos, actúan como un cierre entre el cartucho y la carcaza permanente. El
plastisol moldeado es un plástico vínilico, liviano y durable, que asegura un sellado confiable. Como el medio filtrante
de papel, los componentes de plastisol son cuidadosamente confeccionados y sometidos a rigurosos procedimientos
de control de calidad.
• Intervalos de cambio de filtro. El filtro de aire de tipo seco debe ser cambiado de acuerdo a las
recomendaciones del fabricante del motor. Puede ser necesario cambios más frecuentes si el vehículo transita en un
área de alta concentración de polvo y suciedad. Un cartucho de filtro que exhiba pruebas de atascamiento o daños
debe ser descartado y reemplazado.
EL FILTRO PARA AIRE TIPO PANEL
La permanente reducción en el espacio disponible para la instalación del filtro de aire, motivada por la busqueda de la
disminución de la resistencia aerodinámica mediante diseños de carrocería más aguzados, trompas más bajas y
menor altura general (reducción del Cx) por parte de los fabricantes de automóviles, sea por motivos estéticos como
por la búsqueda de la reducción del consumo de combustible, motivó la aparición de un nuevo tipo de filtro de aire,
el filtro panel. Sumado a esto la necesidad de aumentar el tamaño de la cámara de aire, en la carcaza del filtro de aire
previo al paso de aire por el mismo, con el fin de disminuir ruidos aumentando de esta forma el confort de los
tripulantes del vehículo, más la mejor relación superficie filtrante versus volumen total ocupado, definieron
nítidamente la tendencia a favor de este tipo de filtros.
Una importante característica de estos filtros es la de ser parcialmente autolimpiantes. Como su disposición en la
carcaza es paralela al piso, con la cara de ataque (ingreso) del aire mirando hacia abajo, la propia vibración del motor
al detenerse hace que las partículas más pesadas que quedaron adheridas al filtro caigan por gravedad al fondo de
la carcaza.
FILTRO PANEL CON PREFILTRO

Como el nombre lo indica, este tipo de filtro combina
dos elementos, el elemento principal y un prefiltro, para
proveer una protección extra y una vida útil más
prolongada.
Los filtros dobles han sido utilizados durante largo
tiempo para proteger a los camiones y equipos pesados.
Durante años, su costo fue muy elevado para permitir su
adaptación a los motores de los automóviles; los
ingenieros de Fram lograron éxito al perfeccionar el filtro
doble balanceado para uso en automóviles, que provee
una protección superior y ayuda a la eficiencia del
motor.
Incorpora los siguientes componentes: Fig. 7
• Un prefiltro compuesto de un material sintético. Este medio filtrante es una mezcla de fibras sintéticas resistentes,
diseñadas para eliminar los contaminantes finos del aire antes de que pasen a través del filtro interior. Al retener
aproximadamente el 90% del polvo y suciedad del aire , el filtro exterior actúa como un predepurador para prolongar
la vida útil del filtro interior y mejorar su eficiencia.
•Un filtro principal de papel plegado que elimina las partículas grandes de suciedad restantes, provenientes del
aire, antes de que pasen al motor. Este medio de papel es idéntico al del filtro ya descripto.
Juntos los elementos del filtro exterior e interior proveen un porcentaje de eficiencia del 99.9% en la retención de los
contaminantes. Por lo tanto, menos partículas de suciedad penetran en el motor asegurándole una mayor protección.
De que manera el diseño del filtro doble mejora el rendimiento
Prolonga la vida útil del filtro, debido a que existen dos elementos de filtrado en lugar de uno, el filtro doble provee
una mayor capacidad de retención de la suciedad. Además acumula una mayor cantidad de suciedad y dura más
que los filtros convencionales. Como resultado, protege las válvulas, aros y paredes del cilindro de los contaminantes
durante un período más prolongado.
Suciedad
Duración extra
de Fram
Cambio en
el estado Filtro
del filtro corriente
50 % más de
duración
Limpio
CAPACIDAD DE ACUMULACION DE SUCIEDAD (GRAMOS)
Intervalos de cambio de filtro. Una inspección visual determinará cuándo debe ser reemplazado el filtro doble para aire.
Mientras que el filtro exterior puede aparecer sucio, es posible que el cartucho esté aún dentro del plazo de duración útil.
Por lo tanto, el mejor método es el de observar a través del filtro, preferiblemente con una luz fuerte. Si fuese evidente un
saturamiento en el filtro principal, o el conjunto exhibiese cualquier signo de daño, el cartucho debe ser descartado y
reemplazado por uno nuevo.
Filtros de Aire
LINEAS DE PRODUCCION Y CONTROLES DE CALIDAD
En la actualidad la globalización es una tendencia generalizada en muchas
actividades empresarias y para poder lograr niveles de competencia internacional
los procesos productivos deben basarse en equipamientos de alta tecnología,
diseño y desarrollos de muy alto nivel, a fin de poder competir en el mercado
mundial.
Esta orientación coincide plenamente con la modalidad adoptada por las
terminales automotrices en todo el mundo y es por ello que Sogefi Argentina S.A.
decidió incorporar a su planta, un parque de maquinarias de avanzada en lo que
hace a la fabricación de filtros para aire y combustibles.
Esta tecnología de punta aplicada por FRAM en la Argentina, sumada a los
modernos diseños y los constantes y severos controles de calidad aplicados a lo
largo de todo el proceso productivo, hacen posible que las ventas y el
rendimiento de nuestros productos, logren el nivel de excelencia internacional que
siempre ha distinguido a nuestra marca.
Estos requisitos son cumplidos, por ejemplo, por procesos de controles
automáticos que son realizados mediante video y PLC, con muy elevados niveles
de robotización.
info@colestudio.com.ar
Esta concepción de fabricación ha elevado los niveles productivos hasta un 50%,
lo que coloca a nuestra capacidad muy por encima de los niveles requeridos por
el mercado doméstico argentino y abre, por lo tanto, muy grandes perspectivas
de exportación.
Los enormes desarrollos tecnológicos concretados por FRAM en todo el mundo
son aplicados en nuestra planta, incluyendo el uso de adhesivos para alta
temperatura, tanto en el cierre de los pliegues de papel como en el anclaje de las
tapas lo que, al constituír un doble sellado, aseguran una completa hermeticidad.
Estas características colocan a nuestros filtros en niveles muy superiores al
promedio de otras marcas actualmente en el mercado.
SOGEFI FILTRATION ARGENTINA S.A.

AGUILAR 3003 - B1826CQS REMEDIOS DE ESCALADA
BUENOS AIRES - ARGENTINA

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