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    Paro y Arranque

    Cargado por

    Carlos Daniel Lemuz
    Este documento describe un experimento para entender cómo funciona un circuito de control de paro y arranque de un motor con diferentes configuraciones de enclavamiento. El objetivo era cambiar el enclavamiento de la práctica anterior y observar el comportamiento resultante. Las figuras muestran que con el nuevo enclavamiento, el circuito continúa energizado aunque se acciona el botón de paro de emergencia. La conclusión es que la posición del enclavamiento es crucial para que el paro de emergencia funcione correctamente.

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    Paro y Arranque

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    Carlos Daniel Lemuz
    60 vistas2 páginas
    Este documento describe un experimento para entender cómo funciona un circuito de control de paro y arranque de un motor con diferentes configuraciones de enclavamiento. El objetivo era cambiar el enclavamiento de la práctica anterior y observar el comportamiento resultante. Las figuras muestran que con el nuevo enclavamiento, el circuito continúa energizado aunque se acciona el botón de paro de emergencia. La conclusión es que la posición del enclavamiento es crucial para que el paro de emergencia funcione correctamente.

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    Este documento describe un experimento para entender cómo funciona un circuito de control de paro y arranque de un motor con diferentes configuraciones de enclavamiento. El objetivo era cambiar el enclavamiento de la práctica anterior y observar el comportamiento resultante. Las figuras muestran que con el nuevo enclavamiento, el circuito continúa energizado aunque se acciona el botón de paro de emergencia. La conclusión es que la posición del enclavamiento es crucial para que el paro de emergencia funcione correctamente.

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    Paro y Arranque

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    Carlos Daniel Lemuz
    Este documento describe un experimento para entender cómo funciona un circuito de control de paro y arranque de un motor con diferentes configuraciones de enclavamiento. El objetivo era cambiar el enclavamiento de la práctica anterior y observar el comportamiento resultante. Las figuras muestran que con el nuevo enclavamiento, el circuito continúa energizado aunque se acciona el botón de paro de emergencia. La conclusión es que la posición del enclavamiento es crucial para que el paro de emergencia funcione correctamente.

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    OBJETIVO:

    Entender el funcionamiento del circuito de control de paro y arranque como a su


    vez identificar soluciones y problemas que puedan surgir a lo largo de la práctica.
    Pero ahora cambiando el enclavamiento de otra forma al de la practica anterior
    para ver así su comportamiento.

    INTRODUCCION:

    Para el desarrollo de esta práctica de paro y arranque con enclavamiento distinto


    de un motor se utilizó el simulador CADe; esta emplea simbología europea.
    Gracias a este simulador se demostró el funcionamiento de la conexión de
    distintos dispositivos eléctricos que conforman un sistema de control, con la
    finalidad de apreciar de una mejor forma el funcionamiento y comportamiento de
    los elementos eléctricos. Se demostró una forma de conectar este circuito y así
    poder apreciar su comportamiento.

    Desarrollo:

    Figura 1

    En la figura 1 se muestra nuestro diagrama de control parecido al de nuestra


    practica número 1, el único cambio que tiene es que tiene el enclavamiento en
    diferente posición. Con esto esperamos entender como es el comportamiento de
    dicho arreglo y entenderlo.
    Figura 2
    En la figura 2 se muestra cómo se comporta nuestro arreglo ya energizado
    accionando el PNA.

    Figura 3

    En la figura 3 se muestra que al accionar PNC el circuito se acciona, pero no se


    realiza en paro general y el circuito continúa energizado.

    Conclusión
    En esta práctica nos sirvió para ver que al mover nuestro enclavamiento este paro
    general no funcionara, lo que significa que debemos tener cuidado en como
    colocar este enclavamiento para que este paro general funcione de manera
    correcta.

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