Maniobra realizada por piloto profesional en espacio cerrado y controlado.

La combinación
perfecta

701 Enduro

SISTEMA SISTEMA DE ENCENDIDO SISTEMA DE LUCES

ANTIBLOQUEO AUTOMÁTICO DE CIRCULACIÓN
DE FRENOS DE LUCES (AHO) DIURNA (DRL)
 Versatilidad
sin compromisos
Desde las calles urbanas hasta los
circuitos más dificiles, la versátil
Husqvarna 701 Enduro ha sido
diseñada para abrirte nuevas
posibilidades de manejo. Con su
potente motor monocilíndrico, su
parte ciclo de última generación y su

La combinación
renombrada capacidad offroad, esta
máquina domina realmente todo tipo

perfecta
de terrenos.

Con la capacidad de conquistar los entornos urbanos y los

peligrosos terrenos offroad con igual compostura, la 701 ENDURO
alcanza el siguiente nivel de versatilidad. Con una estirpe de décadas
de pedigrí ganador en campeonatos del mundo de enduro, combinada con
más de un siglo de experiencia en el mundo de la motocicleta, la
ENDURO 701 combina un elevado rendimiento con la típica funcionalidad
sueca, en un diseño elegante y moderno.
Highlights / Una obra
maestra
Motor
El motor monocilíndrico, con refrigeración líquida y un solo
árbol de levas en cabeza, representa lo último en cuanto a
diseño y tecnología electrónica. El piloto despejará todas
sus dudas sobre las increíbles prestaciones de este
conjunto ligero en cuanto experimente la potencia máxima
descomunal de 73.8 HP (55 kW) que entrega a 8.000 rpm
y el par de 71 N·m a 6750 rpm.

Acelerador Ride-by-wire
El sistema de inyección electrónica de gasolina Keihin
presenta un cuerpo de la válvula de mariposa de 50 mm
sin articulación mecánica en el puño de gas. El sistema de
gestión del motor (EMS) regula de forma electrónica la
válvula de mariposa según la manera en la que accione el
piloto el puño del acelerador. El EMS compara de forma
continua los parámetros del motor con los datos
procedentes de los sensores y ajusta la válvula de
mariposa con arreglo a ello, lo que da como resultado una
Caja de cambios respuesta del acelerador y una entrega de potencia
perfectas.

El ligero cambio de 6 velocidades disfruta de un sistema Easy

Shift que permite subir y bajar de marchas rápidamente sin
usar el embrague. El sistema usa dos sensores, uno en el eje
de cambio que detecta los movimientos de la palanca
cuando el piloto sube de marcha. Y el segundo sensor
detecta el engranado de la marcha, ajustando los parámetros
del motor para facilitar los cambios a cualquier régimen o
carga del motor.
Highlights / Diseño de
precisión Suspensión
trasera WP
El amortiguador trasero de alto rendimiento
WP XPLOR es completamente regulable en
compresión y extensión. Conectado a un
sistema de bieletas con geometría offroad y
Suspensión 250 mm de recorrido en la rueda trasera,

delantera WP este sistema garantiza una insuperable

capacidad todoterreno.
La horquilla delantera WP XPLOR ofrece un
recorrido de 250 mm y unas prestaciones
específicas para el pilotaje de enduro. Esta
horquilla presenta un diseño de cartucho
abierto con un muelle en cada barra y con Depósito y
las funciones de amortiguación separadas,
con la botella izquierda encargada de la
subchasis trasero
compresión y la derecha rebote. de poliamida
El subchasis trasero independiente con un
depósito de combustible de 13 litros
integrado presume de una posición única
Chasis que permite obtener la mejor distribución
de peso posible. Fabricado mediante un
proceso de moldeo rotacional para
El chasis ligero tipo Trellis está compuesto termoplásticos, la estructura de una sola
de acero al cromo-molibdeno de alta pieza pesa solamente 5.2 kg y está hecha
calidad y se ha desarrollado para garantizar de poliamida de alta resistencia.
una maniobrabilidad precisa e inspirar total
confianza en el piloto. Gracias a una rigidez
torsional calculada de forma precisa y a su
flexibilidad longitudinal, el piloto recibe una
respuesta excepcional.
Confort y tecnología
superiores Pletinas de
derección mecanizadas
Al igual que con los otros componentes principales del
chasis, las pletinas de dirección mecanizadas CNC y
anodizadas disponen de un diseño preciso de la flexibilidad,
concebido para permitir la flexión bajo tensión de los tubos
de las horquillas. Ello proporciona al piloto una mayor
sensación en la frenada y sobre terrenos bacheados.

Embrague
Carrocería antirrebotes
La innovadora carrocería destaca por un El embrague APTC (Adler Power Torque Clutch) de Adler permite
asiento de gran longitud que llega hasta la alcanzar velocidades superiores al entrar y al salir de una curva,
protección del radiador y que incluye una ya que mejora considerablemente el agarre de la rueda trasera al
serie de estrías funcionales que mejoran el acelerar bruscamente, y evita saltos e inestabilidad en dicha
agarre en cualquier situación. La carrocería rueda al frenar con contundencia en el vértice de una curva. El
de la 701 envuelve perfectamente el motor y piloto por lo tanto disfrutará del máximo control y podrá reducir de
el chasis, y cuenta con un diseño velocidad sin complicaciones.
ergonómico que conecta el cuerpo del piloto
con la moto para lograr una armonía perfecta
entre hombre y máquina, lo que proporciona
un control total en cualquier situación.
Control perfecto Modos de manejo
Mediante un interruptor situado en el manillar es posible
cambiar las características del motor sobre la marcha entre
dos modos de manejo diferentes. El Modo 1 ofrece una
respuesta deportiva del acelerador y un control de tracción
sensible a la inclinación de la moto, limitando el
deslizamiento de la rueda y las posibilidades de hacer
caballitos al mínimo para un óptimo rendimiento en
carretera. El Modo 2 ofrece una respuesta suave del
acelerador y un control de tracción offroad, permitiendo el
deslizamiento de la rueda y las posibilidades de hacer
caballitos al mínimo para un óptimo rendimiento offroad sin
restringir las prestaciones.

Frenos
La última tecnología ABS de Bosch se combina con
unos frenos Brembo de alto rendimiento: una pinza de
freno flotante de dos pistones y un disco delante, y una
pinza de freno de un solo pistón y un disco detrás
(ambos discos de tipo Wave flotantes de 300 y 240
mm de diámetro respectivamente). La última
tecnología ABS de Bosch garantiza la máxima
seguridad y confianza y es completamente
desactivable para los pilotos más experimentados.

El control de tracción
Ruedas El sistema de control de tracción sensible al ángulo de inclinación de la moto
controla la velocidad de giro de la rueda trasera y reacciona inmediatamente (en
Las llantas DID negras fabricadas en aleación cuestión de milisegundos) si esta es desproporcionada respecto a las
de aluminio de alta resistencia aportan un condiciones de pilotaje. El sistema trabaja limitando la potencia del motor
aspecto moderno y agresivo a la 701 Enduro. actuando de forma suave y apenas perceptible en el sistema de inyección, hasta
Las capacidades offroad de la 701 ENDURO reducir el deslizamiento de la rueda trasera según el modo de pilotaje
saltan a la vista también por las dimensiones seleccionado y el ángulo de inclinación de la motocicleta en tiempo real.
de las llantas, de 21" delante y 18" detrás. Pensando en los pilotos amantes de tener el control total de su moto, el control
de tracción es también desactivable.
Personaliza tu
701
Enduro

TAPA DE LA BOMBA DE TAPA DE LA BOMBA TAPA DEL DEPÓSITO DEL

FRENO DELANTERO DE FRENO TRASERO LÍQUIDO DE EMBRAGUE
REF: 27013903000 REF: 27013962000 REF: 81302933044

AKRAPOVIC “SLIP-ON LINE” BOLSA TRASERA REJILLA DE PROTECCIÓN PROTECCIÓN TÉRMICA

REF: 27005999000 REF: 27012928000
DE RADIADOR REF: 2700599005049
REF: 27035940044
Ropa 701 enduro 2020
y accesorios Datos técnicos

DOS MODOS DE MANEJO

GOTLAND WP JACKET
REF: 3HS20000590X
CONTROL DE TRACCIÓN
SENSIBLE AL ÁNGULO
DE INCLINCACIÓN
73.8 hp

MOTOR 4 tiempos mono cilíndrico

CILINDRADA 693 cc
DIÁMETRO POR CARRERA 105 x 80 mm
POTENCIA MÁXIMA 73.8 HP @ 8000 rpm
TORQUE MÁXIMO 71 Nm @ 6750 rpm
RIDEFITGOTLAND SISTEMA DE ALIMENTACIÓN Inyección electrónica
GOTLAND WP PANTS GLOVES REPLICA TEAM CAP REFRIGERACIÓN Líquido
REF: 3HS20000570X REF: 3HS21000470X SNAPBACK COMBUSTIBLE Gasolina
REF: 3HS20002180X ARRANQUE Eléctrico
TRANSMISIÓN Mecánica 6 velocidades
SUSPENSIÓN DELANTERA Horquilla Invertida WP, recorrido de 250 mm
SUSPENSIÓN TRASERA Mono amortiguador WP, recorrido de 250 mm
FRENO DELANTERO Disco (300mm), con pinza de dos pistones de
anclaje radial
FRENO TRASERO Disco (240 mm), con pinza de un pistón
LLANTA DELANTERA 90/90 R21
LLANTA TRASERA 140/80 R18
RINES Radios
CAPACIDAD DEL TANQUE INC / RESERVA 13 l (3.4 gal)
SISTEMA DE ENCENDIDO Regulación electrónica sin contactos
DISTANCIA ENTRE EJES 1506 mm
ALTURA AL SILLÍN 919 mm
PESO NETO 157 kg
Maniobra realizada por piloto profesional en espacio cerrado y controlado.
Nuestra esencia
PIONEERING SINCE 1903. El espíritu pionero es
el rasgo que ha definido a la marca Husqvarna Motorcycles
durante el último siglo. Afrontando de forma valiente nuevos
enfoques, marcando puntos de referencia e incluso abriendo
nuevos caminos a seguir para el resto. Este espíritu es
fundamental para el éxito de la marca y es el núcleo de un rico
patrimonio que forma parte de los valores de la empresa hasta
el día de hoy.
Sus raíces suecas han permanecido firmemente plantadas y
son la inspiración que está detrás de los diseños sencillos, de
vanguardia y de alta calidad que distinguen a la marca del resto.
Siempre mirando hacia el futuro, buscando nuevas mejoras.
Así es como ha de ser un auténtico pionero - así es la marca
Husqvarna Motorcycles.
 *Imágenes ilustrativas de referencia. Las
características definitivas y el precio del
producto serán las que conozca y acepte el
comprador en la correspondiente orden de
pedido en un punto de venta de agentes y
concesionarios autorizados Auteco.

Husqvarna
Motorcycles

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