1.04.04 Conclusiones Eia

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d iv is ió n d e e s t u d io s y p ro y e c t o s d e in f r a e s t r u c t u ra
GERENCIADEINFRAESTRUCTURA
1.04.04 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES DEL ESTUDIO DE IMPACTO

AMBIENTAL
CONCLUSIONES:
1. La finalidad del presente estudio ambiental es la de preservar el medio ambiente del área de
influencia donde se realizará el Proyecto: Construcción de la Trocha Carrozable Alto Sangobatea – CC.NN
La Estrella.
2. Durante la ejecución de los trabajos de corte o relleno, es posible afectar la estabilidad del
terreno; también en el área se han identificado taludes inestables, los que con presencia de agua de
filtración y aquellas que tienen pendiente vertical, pueden presentar deslizamientos, desprendimientos
y hundimientos; generándose un impacto negativo calificado como de mediana magnitud, alta
posibilidad de ocurrencia, de incidencia puntual, pero con posibilidad de aplicar medidas de mitigación;
siendo por tanto de significación importante.
3. La construcción de la trocha carrozable considera el mismo eje de la apertura de trocha, por

otro lado se utilizarán canteras ya explotadas; por tanto, el impacto sobre la flora existente es apoca,
puntual y se verificará únicamente en las zonas donde se amplíen las superficies de explotación;
mientras que la fauna local que también debido a los constantes procesos de fragmentación del hábitat
están escasamente ubicados se podrían ver perturbados por la llegada del personal y de maquinarias en
los procesos de extracción de material, especialmente en las zonas de bosques naturales, y matorrales
identificados; por lo que se deben tomar escrupulosamente las medidas recomendadas en este estudio.
4. La ejecución del Plan de Manejo Ambiental será de responsabilidad del ejecutor y de la

Supervisión durante la etapa de construcción, mientras que en la etapa de mantenimiento estará a
cargo de las Autoridades Locales, de la Asociación de Mantenimiento y de la población en general.
5. La construcción de la trocha carrozable permitirá mejorar las condiciones de acceso y

transitabilidad de pasajeros y carga, en condiciones óptimas, seguras y más económicas en tiempos para
los pobladores de la zona de Estrella de Alto Sangobatea y las comunidades colindantes; haciendo más
atractiva la inversión agropecuaria y forestal, disminuyendo el fenómeno de migración. Esta situación
generará un gran impacto positivo, ya que facilitará el desarrollo de la producción, lo que trae consigo el
mejoramiento de los niveles de ingreso y por ende se elevará el nivel de vida de la población.
6. La ejecución del Proyecto, en su etapa de Construcción de la Trocha Carrozable generará

fuentes de trabajo en forma intensiva y temporal, mientras que en su etapa de Mantenimiento, la
generación de fuentes de trabajo será sostenida en el tiempo. Por tanto, el impacto socioeconómico que
se genera es positivo y permitirá mejorar el nivel de ingresos de la población.
RECOMENDACIONES:
1. Analizando las conclusiones reportadas, las recomendaciones que se formulan constituyen una
base fundamental para el logro de la durabilidad de la carretera, aclarando que estos no significan un
incremento del presupuesto de obra, sino mas bien que representan las medidas convenientes para
garantizar un mejor funcionamiento del camino en armonía con el ambiente que circunda dicha vía.
CAPITULO: CONCLUSIONES ESTUDIOS BASICOS


GERENCIADEINFRAESTRUCTURA
2. La contratación de toda la mano de obra no calificada debe ser tomada del área de influencia
del proyecto.
3. Priorizar, desde todo punto de vista, la construcción del sistema de drenaje, con la finalidad de
controlar la escorrentía superficial que tanto afecta al camino.
4. Para prevenir posibles deslizamientos, proteger los taludes inestables en el sector, así como
otros vulnerables, con la repoblación de vegetación silvestre del lugar.
5. El ejecutor deberá ejecutar el Plan de Reforestación, orientado fundamentalmente al

restablecimiento integral de las áreas utilizadas como canteras, botaderos y área de campamentos y
patios maquinaria.
6. La revegetación de taludes que hayan quedado denudados, se realizarán en la etapa de

operación y mantenimiento de la vía.
7. Como consecuencia de todo el contenido del Estudio de Medio Ambiente, se recomienda aplicar
en detalle todo lo indicado en las medidas de Protección del Medio Ambiente y en las presentes
recomendaciones. Por lo tanto, es necesario que los diferentes programas considerados en el Estudio
Ambiental sean considerados en el desarrollo del contenido del Expediente Técnico de Ejecución de
Obra, con la finalidad que la Supervisión disponga de los elementos necesarios para fiscalizar el
cumplimiento de las medidas establecidas.
CAPITULO: CONCLUSIONES ESTUDIOS BASICOS

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1.04.04 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES DEL ESTUDIO DE IMPACTO

3. La construcción de la trocha carrozable considera el mismo eje de la apertura de trocha, por

4. La ejecución del Plan de Manejo Ambiental será de responsabilidad del ejecutor y de la

5. La construcción de la trocha carrozable permitirá mejorar las condiciones de acceso y

6. La ejecución del Proyecto, en su etapa de Construcción de la Trocha Carrozable generará

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d iv isió n d e e st u d io sy p ro y e c t o s d e in fra e st ru c t u ra d iv isió n d e e st u d io s y p ro y e c t o sd e in fra e s t ru c t u ra

5. El ejecutor deberá ejecutar el Plan de Reforestación, orientado fundamentalmente al

6. La revegetación de taludes que hayan quedado denudados, se realizarán en la etapa de

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