Rally Safari

El Rally Safari es una competición de rally

disputada anualmente desde 1953 en Kenia, y en Rally Safari
algunas ediciones en países vecinos como Uganda y Safari Rally
Tanganica. Desde 1973 hasta 2002, exceptuando en
1995, fue puntuable para el Campeonato Mundial de
Rally. Desde 2003, pertenece al calendario del
Campeonato Africano de Rally y las ediciones de
2007 y 2009 fueron parte del Desafío
Intercontinental de Rally. El Safari atraviesa
diferentes puntos de la geografía africana. En sus
inicios cruzó países como Kenia, Uganda y
Tanzania, aunque el recorrido ha variado mucho con
el paso de los años y en la actualidad se compite
Categoría ARC
únicamente por Kenia.1 ​
Ubicación Kenia
El Safari es una prueba atípica, distinta a todas las Temporada 1953
que se han celebrado en el campeonato del mundo, inicial
uno de los más duros y con un formato que se
Ámbito Internacional
asemeja más a un raid (incluso al Rally Dakar) que
el de un rally convencional. La inexistencia de Superficie Tierra
tramos cronometrados, disputados en carreteras Campeones
abiertas, la dureza de las condiciones climatológicas Piloto campeón Sébastien Ogier
y la presencia de múltiples obstáculos como otros
Equipo campeón Toyota Gazoo Racing
vehículos, animales y personas, hacen del Safari una
WRT
prueba diferente.2 ​ Las características de sus pistas,
Sitio oficial (http://www.safarirally.net/)
varía en función de si llueve o no.1 ​Cuando la lluvia
hace acto de presencia, las carreteras se embarran,
crece el riesgo de se produzcan subidas de ríos y el lodo, muy resbaladizo, penetra en los coches y se pega
a los elemento mecánicos provocando averías. Por el contrario, si no llueve, el fino polvo en suspensión, las
altas temperaturas y los continuos baches en las carreteras, son los grandes enemigos de los pilotos.3 ​

La longitud y la dureza de la prueba ha provocado que en muchas ocasiones, piloto y copiloto se alternaran
al volante e incluso, algunos equipos decidían enviar a dos pilotos para ganar en competitividad.1 ​ Estas
condiciones hacen del Safari una prueba única e incluso con la homogeneización impuesta por la FIA en
1997, el Safari conservó su carácter y su dureza. Estas características convierten junto al Montecarlo y el
Rally de Gran Bretaña, en una de las pruebas más populares y rentables del Campeonato del Mundo.3 ​

Otro rasgo distintivo de la prueba son los coches que participan en ella. La dureza de sus tramos, hace que
los equipos modifiquen sustancialmente sus vehículos, montando refuerzos estructurales, reforzando los
motores, chasis y suspensiones, todo ello dándoles mayor peso pero ganando en fiabilidad y resistencia.2 ​
Otros elementos característicos son las tomas de aire elevadas, los faros de largo alcance, dos enganches
para ser remolcados, en caso de tal necesidad, y unos neumáticos reforzados.4 ​ La logística es también un
punto importante a tener en cuenta por los equipos, que tienen que realizar costosos test previos a la carrera
y disponer de mayor números de piezas de recambio.5 ​
Índice
Historia
Palmarés
Ganadores
Constructores
Rally Safari Histórico
Véase también
Toyota Celica GT-Four de Yoshio
Referencias Fujimoto ganador de la edición de
Bibliografía 1995. Se pueden apreciar los
Bibliografía recomendada característicos refuerzos, faros
supletorios, tomas de aire. etc.
Enlaces externos

Historia
Nació como una idea concebida entre Eric Cecil, responsable de las
competiciones automovilísticas en las, por entonces colonias
británicas del este de África, y su primo Neil Vincent, aficionado al
deporte motor. La primera edición tuvo lugar en 1953 y el pretexto
del que se sirvieron fue la coronación de la reina Isabel II, que junto
a Ian Craigie llevaron a cabo el primer Coronation Rally. Esa
edición tuvo su punto de partida y la meta en Nairobi, rodeaba el
lago Victoria, atravesaba Uganda y Tanzania y contaba con un
itinerario de más de 6.000 km.1 ​
Peugeot 504 de Ove Andersson,
En sus inicios la carrera constaba de una salida y una meta. El vencedor de la edición de 1975.
vencedor era el piloto que primero cruzase la línea de meta. Con el
paso del tiempo y el hecho de alcanzar popularidad pero sobre
todo, el ganar carácter internacional y el ser reconocida por la FIA,
hizo que el Safari sufriera grandes modificaciones en su recorrido:
se incluyeron una serie de controles de paso, donde los
participantes sellaban su carnet de ruta, y así en función del tiempo
invertido en casa uno se obtenía el vencedor. Con este sistema cada
participante tenía un tiempo para llegar a cada control pero las
condiciones de la carrera impedían cumplir con los tiempos, por eso
todos los pilotos obtenían penalizaciones.2 ​
Peugeot 504 de Jean-Pierre Nicolas,
En 1986 se incluyeron los primeros tramos cronometrados y en los
vencedor de la edición de 1978.
90 la FIA obligó a modificar el sistema de clasificación por puntos,
aunque a cambio permitió que el kilometraje total, e incluso de los
tramos, fuese superior al máximo permitido por la federación. De los 5.000 km de las primeras décadas se
pasó a los 2.000, de los cuales, la mitad eran cronometrados, aunque con la peculiaridad de que los tramos
seguían sin cerrarse al tráfico y algunos alcanzaba el centenar de kilómetros.2 ​

Durante los primeros años la prueba fue coto privado para pilotos no locales. Hasta 1972 cuando la prueba
fue puntuable para el Campeonato Internacional de Marcas, el piloto ganador no era africano, siendo por
tanto el finés Hannu Mikkola con un Ford Escort TC, el realizador de tal hecho.6 ​ Hasta 1983 los pilotos
africanos siguieron dominando la prueba, exceptuando las victorias de Waldegaard en 1977 y de Jean
Pierre Nicolas en 1978. En 1985 y a bordo de un Toyota Celica TC, Juha Kankkunen logró la hazaña de
vencer en la primera participación, hecho que ningún piloto había logrado antes, puesto que la experiencia
era un punto fundamental para vencer en la prueba. Además de los pilotos locales, en el Safari, muchos
coches que consiguieron victorias en las pruebas europeas del mundial, fracasaban estrepitosamente en
tierras africanas. El Porsche 911, el Alpine-Renault A110, el Lancia Stratos, el Fiat 131 Abarth, el Audi
Quattro, el Lancia 037 y el Peugeot 205 T16 o el 206 WRC nunca consiguieron una victoria, y por el
contrario, coches como el Peugeot 404, el Peugeot 504, el Datsun 240 Z, el Datsun 160 J o el Mitsubishi
Colt lograron varias victorias, mientras que en Europa jamás alcanzaron un podio.7 ​

En 2003 el Safari, cayó del calendario mundialista, en parte por la homogeneización impuesta por la FIA y
en su lugar se disputó el Rally de Turquía. Desde entonces la prueba sigue organizándose como fecha
puntuable para el Campeonato Africano e incluso en 2009 fue puntuable para el IRC

Palmarés
Año Edición Piloto Copiloto Vehículo Series
1nd East African Johnny
1953 Alan Dix Volkswagen Beetle  
Safari Rally Larsen
2nd East African
1954 Vic Preston Marwaha Volkswagen Beetle  
Safari Rally
3rd East African
1955 Vic Preston Marwaha Ford Zephyr  
Safari Rally
4th East African Tony
1956 Eric Cecil DKW  
Safari Rally Vickers
5th East African Gus Arthur
1957 DKW  
Safari Rally Hofmann Burton
Arne Kora Ford Zephyr II (Lion
6th East African Kopperud
Kopperud class)
1958  
Safari Rally Morris Mike Auto Union 1000
Temple-Boreham Armstrong (Leopard class)

7th East African

1959 Bill Fritschy Jack Ellis Mercedes-Benz 190  
Safari Rally
8th East African
1960 Bill Fritschy Jack Ellis Mercedes-Benz 190  
Safari Rally
Bill
9th East African John Coleridge
Mercedes-Benz
1961  
Safari Rally Manussis David 220SE
Beckett
10th East African Tommy Bernhard
1962 Volkswagen 1200  
Safari Rally Fjastad Schmider
11th East African
1963 Nick Nowicki Paddy Cliff Peugeot 404  
Safari Rally
12th East African Peter
1964 Bill Young Ford Cortina GT  
Safari Rally Hughes
13th East African Joginder Jaswant
1965 Volvo PV 544  
Safari Rally Singh Singh
14th East African Bert Chris
1966 Peugeot 404  
Safari Rally Shankland Rothwell
15th East African Bert Chris
1967 Peugeot 404  
Safari Rally Shankland Rothwell
16th East African
1968 Nick Nowicki Paddy Cliff Peugeot 4048 ​  
Safari Rally
17th East African Ford Taunus 20M
1969 Robin Hillyar Jock Aird  
Safari Rally RS
18th East African Edgar Hans
1970 Datsun 1600 SSS IMC
Safari Rally Herrmann Schüller

1971 19th East African Edgar Hans Datsun 240Z IMC

Safari Rally Herrmann Schüller
 20th East African Hannu Gunnar
1972 Ford Escort RS1600 IMC
Safari Rally Mikkola Palm
21st East African Shekhar
1973 Lofty Drews Datsun 240Z WRC
Safari Rally Mehta
22nd East African Joginder Mitsubishi Lancer
1974 David Doig WRC
Safari Rally Singh 1600 GSR

Ove
1975 23rd Safari Rally Arne Hertz Peugeot 504 WRC
Andersson
Joginder Mitsubishi Lancer
1976 24th Safari Rally David Doig WRC
Singh 1600 GSR

Björn Hans
1977 25th Safari Rally Ford Escort RS1800 WRC
Waldegård Thorszelius
Jean-Pierre Jean- Peugeot 504 V6
1978 26th Safari Rally WRC
Nicolas Claude Lefèbvre Coupé

Shekhar Mike
1979 27th Safari Rally Datsun 160J WRC
Mehta Doughty
Shekhar Mike
1980 28th Safari Rally Datsun 160J WRC
Mehta Doughty
Shekhar Mike
1981 29th Safari Rally Nissan Violet GT WRC
Mehta Doughty
30th Marlboro Shekhar Mike
1982 Nissan Violet GT WRC
Safari Rally Mehta Doughty
31st Marlboro Terry
1983 Ari Vatanen Opel Ascona 400 WRC
Safari Rally Harryman
32nd Marlboro Björn Hans
1984 Toyota Celica TCT WRC
Safari Rally Waldegård Thorszelius
33rd Marlboro Juha Fred
1985 Toyota Celica TCT WRC
Safari Rally Kankkunen Gallagher
34th Marlboro Björn Fred
1986 Toyota Celica TCT WRC
Safari Rally Waldegård Gallagher

35th Marlboro Hannu

1987 Arne Hertz Audi 200 Quattro WRC
Safari Rally Mikkola
36th Marlboro Tiziano Lancia Delta
1988 Miki Biasion WRC
Safari Rally Siviero Integrale

37th Marlboro Tiziano Lancia Delta

1989 Miki Biasion WRC
Safari Rally Siviero Integrale

38th Marlboro Björn Fred Toyota Celica GT-4

1990 WRC
Safari Rally Waldegård Gallagher ST165

39th Martini Safari Juha Juha Lancia Delta

1991 WRC
Rally Kankkunen Piironen Integrale 16V
1992 40th Martini Safari Carlos Sainz Luis Moya Toyota Celica Turbo WRC
Rally 4WD
 41st Trustbank Juha Juha Toyota Celica Turbo
1993 WRC
Safari Rally Kankkunen Piironen 4WD
42nd Trustbank David Toyota Celica Turbo
1994 Ian Duncan WRC
Safari Rally Williamson 4WD

Yoshio Toyota Celica Turbo

1995 43rd Safari Rally Arne Hertz 2LWC
Fujimoto 4WD

Tommi Seppo Mitsubishi Lancer

1996 44th Safari Rally WRC
Mäkinen Harjanne Evolution III
Subaru Impreza
1997 45th Safari Rally Colin McRae Nicky Grist WRC
WRC
Richard Mitsubishi Carisma
1998 46th Safari Rally Robert Reid WRC
Burns GT Evo 4
1999 47th Safari Rally Colin McRae Nicky Grist Ford Focus WRC WRC
48th Sameer Richard Subaru Impreza
2000 Robert Reid WRC
Safari Rally Burns WRC
Tommi Risto Mitsubishi Lancer
2001 49th Safari Rally WRC
Mäkinen Mannisenmäki Evolution 6.5
50th Inmarsat Ford Focus RS
2002 Colin McRae Nicky Grist WRC
Safari Rally WRC 02
51st KCB Safari Glen Mitsubishi Lancer
2003 Titch Phillips ARC
Rally Edmunds Evolution VI

52nd KCB Safari

2004 Carl Tundo Tim Jessop Subaru Impreza 555 ARC
Rally
53rd KCB Safari Glen Des Page- Mitsubishi Lancer
2005 ARC
Rally Edmunds Morris Evolution VII

54th KCB Safari George Mitsubishi Lancer

2006 Azar Anwar ARC
Rally Mwangi Evolution VI

55th KCB Safari Conrad Subaru Impreza IRC,

2007 Peter Marsh
Rally Rautenbach WRX STI N10 ARC
56th KCB Safari Piers Mitsubishi Lancer
2008 Lee Rose ARC
Rally Daykin Evolution IX

57th KCB Safari Mitsubishi Lancer IRC,

2009 Carl Tundo Tim Jessop
Rally Evolution IX ARC
58th KCB Safari Piers Mitsubishi Lancer
2010 Lee Rose ARC
Rally Daykin Evolution IX

59th KCB Safari Mitsubishi Lancer

2011 Carl Tundo Tim Jessop ARC
Rally Evolution IX
60th KCB Safari Mitsubishi Lancer
2012 Carl Tundo Tim Jessop ARC
Rally Evolution IX
61st KCB Safari Baldev Mitsubishi Lancer
2013 Ravi Soni ARC
Rally Chager Evo X
 2014 62nd KCB Safari Baldev Ravi Soni Mitsubishi Lancer ARC
Rally Chager Evo X

63rd KCB Safari Jaspreet Gurdeep Mitsubishi Lancer

2015
Rally Singh Chatthe Panesar Evo X R4

64th KCB Safari Jaspreet Gurdeep Mitsubishi Lancer

2016
Rally Singh Chatthe Panesar Evo X R4

Lapio Gavin Subaru Impreza

2017 65th Safari Rally ARC
Laukkanen Laurence WRX STi 4 D R4

Mitsubishi Lancer
2018 66th Safari Rally Carl Tundo Tim Jessop ARC
Evo X R4
Baldev Mitsubishi Lancer
2019 67th Safari Rally Ravi Soni ARC
Chager Evo X R4

2020 Edición cancelada

68th Safari Rally Sébastien Julien
2021 Toyota Yaris WRC WRC
Kenya Ogier Ingrassia
Notas: IMC = Campeonato Internacional de Marcas

WRC = World Rally Championship

2LWC = Copa Mundial de Rally de 2 Litros

ARC = African Rally Championship

IRC = Intercontinental Rally Challenge

Ganadores

Los piloto que ganaron más veces el Rally Safari son Shekhar Mehta y Carl Tundo, con cinco victorias
cada. Otros pilotos que vencieron en este rally son Hannu Mikkola, Miki Biasion, Carlos Sainz, Juha
Kankkunen, Tommi Mäkinen, Colin McRae y Richard Burns.

# Piloto Victorias Años

1 Shekhar Mehta 5 1973, 1979, 1980, 1981, 1982

Carl Tundo 5 2004, 2009, 2011, 2012, 2018

3 Björn Waldegård 4 1977, 1984, 1986, 1990

4 Joginder Singh 3 1965, 1974, 1976

Juha Kankkunen 3 1985, 1991, 1993

Colin McRae 3 1997, 1999, 2002

Constructores
 # Constructor Victorias Años
1974, 1976, 1996, 1998, 2001, 2003, 2005, 2006, 2008, 2009, 2010, 2011,
1 19
Mitsubishi 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2018, 2019

2 Toyota 9 1984, 1985, 1986, 1990, 1992, 1993, 1994, 1995, 2021

3 Ford 8 1955, 1958, 1964, 1969, 1972, 1977, 1999, 2002

4 Nissan 7 1970, 1971, 1973, 1979, 1980, 1981, 1982

5 Peugeot 6 1963, 1966, 1967, 1968, 1975, 1978

6 Subaru 5 1997, 2000, 2004, 2007, 2017

Mercedes- 1959, 1960, 1961

Benz
7 3
1953, 1954, 1962
Volkswagen
Lancia 1988, 1989, 1991

10 DKW 2 1956, 1957

Volvo 1965

11 Opel 1 1983

Audi 1987

Rally Safari Histórico

El Rally Safari Histórico, oficialmente East African Safari Rally Classic es una competición de históricos
que se celebra desde 2003 y cada dos años.

Año Piloto Copiloto Automóvil

2003 Rob Collinge Anton Levitan Datsun 240Z

2005 Rob Collinge Anton Levitan Datsun 260Z

2007 Björn Waldegård9 ​ Mathias Waldegård Ford Escort Mk I

2009 Ian Duncan Amaar Slatch Ford Mustang

2011 Björn Waldegård9 ​ Mathias Waldegård Porsche 911

2013 Ian Duncan Amaar Slatch Ford Capri

2015 Stig Blomqvist Stéphane Prévot Porsche 911

Richard Jackson
Ryan Champion
Porsche 911
2017
Carl Tundo nota 1 ​ Tim Jessop Triumph TR7

1. Compartieron el título.

Véase también
Portal:Rally. Contenido relacionado con Rally.

Referencias
 1. «El Rally Safari». Scalextric, Rally míticos. Vol. I. Altaya. p. 58.
2. «El Rally Safari». Scalextric, Rally míticos. Vol. I. Altaya. p. 60.
3. «El Rally Safari». Scalextric, Rally míticos. Vol. I. Altaya. p. 59.
4. «El Rally Safari». Scalextric, Rally míticos. Vol. I. Altaya. p. 61.
5. «El Rally Safari». Scalextric, Rally míticos. Vol. I. Altaya. p. 62.
6. «El Rally Safari». Scalextric, Rally míticos. Vol. I. Altaya. p. 63.
7. «El Rally Safari». Scalextric, Rally míticos. Vol. I. Altaya. p. 64.
8. «Safari 68». Autocar. 129 (nbr 3777): pages 6-9. date 4 July 1968.
9. wrc.com (29 de noviembre de 2011). «ictoria en el Safari para Waldegard» (https://web.archi
ve.org/web/20140107034836/http://www.wrc.com/news/victoria-en-el-safari-para-waldegar
d/?fid=15844). Archivado desde el original (http://www.wrc.com/news/victoria-en-el-safari-pa
ra-waldegard/?fid=15844) el 7 de enero de 2014. Consultado el 27 de septiembre de 2012.

Bibliografía
«El Rally Safari». Scalextric, Rally míticos. Vol. I. Altaya. pp. 57-64. ISBN 84-487-1819-4.

Bibliografía recomendada
Reinhard Klein, John Davenport, Helmut Deimel (2003). Reinhard Klein, ed. Safari Rally: 50
years of the toughest rally in the world (http://books.google.es/books?id=M-c0AAAACAAJ&d
q=group+B+rally&hl=es&source=gbs_book_similarbooks) (en inglés). p.  321.
ISBN 9783927458086.

Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Rally Safari.
Sitio web oficial (https://web.archive.org/web/20110822164746/http://www.safarirally.net/)

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Esta página se editó por última vez el 3 oct 2021 a las 12:30.

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