INFORME DE RIESGOS P Cantuta Final

ELABORACION DE ESTUDIOS AL ESTUDIO
DEFINITIVO ORIGINAL DEL PROYECTO

“CREACION DEL PUENTE CANTUTA,
DISTRITO DE EL TAMBO Y PILCOMAYO,
PROVINCIA DE HUANCAYO – JUNIN”
INFORME DE LA ESPECIALIDAD
GESTION DE RIESGOS EN LA
PLANIFICACION DE LA EJECUCION DE
OBRAS
Lima – Perú
DICIEMBRE 2020
ELABORACION DE ESTUDIOS AL ESTUDIO DEFINITIVO ORIGINAL DEL PROYECTO “CREACION DEL PUENTE CANTUTA, DISTRITO DE EL
TAMBO Y PILCOMAYO, PROVINCIA DE HUANCAYO – JUNIN”
CONTENIDO
1. ASPECTOS GENERALES
2. OBJETIVOS DEL ESTUDIO
3. DESCRIPCION DEL PROYECTO
4. GESTION O ADMINISTRACION DE RIESGOS
5. METODOLOGIA APLICADA
6. IDENTIFICACION DE RIESGOS
7. ANALISIS DE RIESGOS
8. PLANIFICACION DE RESPUESTA A LOS RIESGOS
9. ASIGNACION DE RIESGOS
10. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
11. ANEXOS (Según Directiva N°012-2017-OSCE/CD)
12. PANEL FOTOGRAFICO
INFORME DE GESTION DE RIESGOS EN LA
PLANIFICACION DE LA EJECUCION DE OBRAS
1.0 ASPECTOS GENERALES

El presente Informe de Gestión de Riesgos, se hace para el Proyecto: CREACION DEL
PUENTE CANTUTA, DISTRITO DE EL TAMBO Y PILCOMAYO, PROVINCIA DE
HUANCAYO – JUNIN, que se construirá sobre el Río Mantaro, uniendo a los distritos de
Pilcomayo y El Tambo en la provincia de Huancayo, Región Junín.
La construcción de este nuevo puente descongestionará en gran parte al intenso tránsito
vehicular por el Puente Breña.
Durante su ejecución como en toda obra de envergadura se presentarán una serie de
riesgos de origen externo e interno al proyecto, por lo que resulta clave identificarlos y
priorizarlos para su adecuada gestión a fin de reducir al mínimo el impacto en la
rentabilidad del Proyecto.
1.1 UBICACIÓN
La ubicación política del proyecto corresponde a la Región de Junín, departamento de
Junín, provincia de Huancayo, Distritos de Pilcomayo y El Tambo, ubicado a 11° de
latitud sur y 77° de longitud oeste, a una altitud de 3200 m.s.n.m.
Zona 18
INICIO (Distrito EL TAMBO) : 473374.6460m E, 8668457.4618m N
FINAL (Distrito PILCOMAYO): 473253.8845m E, 8668321.8328m N
Imagen 1: Ubicación Puente Cantuta, Huancayo – Junín.
Imagen 2: Panorámica de la ubicación de la zona de estudio “Puente Cantuta”
Imagen 2: Panorámica de la ubicación de la zona de estudio “Puente Cantuta”
1.2 ACCESO AL AREA DE ESTUDIO:

El acceso a la zona del proyecto Desde Lima se realiza a través de la Carretera Central
Lima – Matucana – San Mateo – Ticlio – La Oroya (175 km) y del Cruce La Oroya – Jauja
– Huancayo (Pilcomayo) 125 km. El trayecto recorre 300 km y tarda aproximadamente
7.0 horas, siendo la vía Asfaltada en buen estado.
1.3 CONDICIÓN CLIMÁTICA

La mayor parte del año el clima de la ciudad de Huancayo es seco y con brillo solar,
siendo el periodo de lluvias de moderado a intenso entre los meses de diciembre a abril.
La temperatura media anual es de 12 ºC, siendo es mes de julio en la que se registra las
menores temperaturas con un promedio de 10.2 °C y octubre la de mayores temperaturas
con un promedio de 13.1 °C y tiene en promedio 517 mm. de precipitación anual, siendo
el mes de julio de menores precipitaciones con un promedio de 3 mm y febrero es mes
que presenta las mayores precipitaciones con un promedio de 102 mm, (Fuente CLIMATE-
DATA.ORG).
HUANCAYO CLIMOGRAMA
1.4 ALTITUD DE LA ZONA

La zona en estudio donde se emplazará el futuro PUENTE CANTUTA se encuentra a
una altitud promedio desde 3200 m.s.n.m.
2.0 OBJETIVOS DEL ESTUDIO
Los objetivos del presente estudio de Gestión de Riesgos son:
 Identificar y priorizar los diferentes tipos de riesgos del proyecto en estudio,
previsibles de ocurrencia durante la ejecución de la obra.
 Cuantificar los riesgos que tengan mayor impacto en la rentabilidad del proyecto.
 Establecer las estrategias de mitigación de los riesgos del proyecto con
prioridades e impactos más altos.
 Proponer los parámetros con los que se controlará y monitoreará los riesgos
durante la ejecución del proyecto.
3.0 DESCRIPCION DEL PROYECTO

El Proyecto consiste en la Creación del Puente Cantuta, mediante el rediseño definitivo
del “Puente Cantuta” cambiando el trazo y solución de un puente en arco por un puente
atirantado con dos torres, sobre el rio Mantaro que permite la comunicación entre los
distritos de El tambo Y Pilcomayo, provincia de Huancayo, Junín, según los alcances de
los términos de referencia del proceso de selección.
Este puente conecta la Av. Cantuta del distrito El Tambo con el Jr. Arguedas ubicado en
el distrito de Pilcomayo. Con ello se consigue un trazo en alineación recta lo más
perpendicular posible at río Mantaro. Esto. con el objetivo de evitar el
sobredimensionamiento de los estribos y pilares, así como uno configuración más
racional de la superestructura frente a esfuerzos transversales como el viento y el sismo.
El Puente Cantuta, es un puente tipo Atirantado, de 200 m de longitud, el tablero está

suspendido por Obenques a dos pilones centrales separados 100 m., los extremos se
encuentran apoyados sobre estribos.
El puente es de 2 vías con 2 carriles cada una de 3.60 m. de ancho de carril con veredas
de 1.80 en ambos lados, y una berma central de 1.20, y berma lateral de 1.50 m
SECCION TRANSVERSAL
SECCION LONGITUDINAL DEL PUENTE
4.0 GESTIÓN O ADMINISTRACIÓN DE RIESGOS
Este proceso define las actividades que deben llevarse a cabo para administrar los
riesgos del proyecto. Aquí se detalla cual será la metodología que se empleará, quienes
son los involucrados y cuales deberán ser las responsabilidades. Sienta las bases y los
aspectos generales para la administración del riesgo del proyecto.
La Información necesaria para iniciar con la planificación de la Gestión o Administración
de riesgos son:
 Alcance del proyecto

 Programa de Inversiones
 Cronograma de Actividades
 Plan de gestión de las comunicaciones
 Factores ambientales
5.0 METODOLOGIA APLICADA
5.1 IDENTIFICACION DE RIESGOS

En esta etapa se identifican los riesgos previsibles que pueden ocurrir durante la
ejecución de la obra. En la Tabla 01 se muestra el resumen de los riesgos que
teóricamente pueden presentarse:
Tabla N°01. TIPOS DE RIESGOS
TIPO DE RIESGO DESCRIPCION
Riesgo de errores o El presente estudio contempla diseño de estructuras importantes, por lo

deficiencias de diseño tanto, se tomarán las previsiones durante la etapa de diseño para
aminorar estos riesgos.
Este tipo de riesgo genera sobrecostos y/o mayores plazos durante el

periodo de construcción, los cuales, se pueden originar por diferentes
Riesgo de causas que abarcan aspectos técnicos, ambientales o regulatorios y
Construcción decisiones adoptadas por las partes.
Referente al encarecimiento o la no disponibilidad del terreno y/o predio

Riesgo de expropiación donde se proyecta construir la infraestructura. Esto podría provocar
de terrenos y/o predios retrasos en el inicio de las obras, además de sobrecostos en la ejecución
de las mismas.
Referente a la identificación de diferencias en las condiciones del medio o

Riesgos geológico / del proceso geológico sobre lo previsto en los estudios en la fase de
geotécnicos formulación y/o estructuración que redunde en sobrecostos o
ampliaciones de los plazos de construcción de la infraestructura.
Este riesgo se traduce en la posibilidad de sobrecostos y/o mayores plazos

Riesgo de de construcción por una deficiente identificación y cuantificación de las
Interferencias/ servicios interferencias o servicios afectados, o porque éstos fueron colocados
afectados posterior a los estudios.
Relacionado con el riesgo de incumplimiento de la normativa ambiental y

Riesgo ambiental de las medidas correctivas definidas en la aprobación de los estudios
ambientales.
Referente a los hallazgos de restos arqueológicos que generen

Riesgo arqueológico la interrupción del normal desarrollo de las obras, de acuerdo a los plazos
establecidos en el contrato o sobrecostos en la ejecución de las mismas.
Relacionado a la no obtención de alguno de los permisos y licencias que

Riesgo de obtención de deben ser expedidas por las instituciones y organismos públicos distintos a
permisos la Entidad contratante y que es necesario obtener por parte de esta
antes del inicio de las obras de construcción.
Riesgo de eventos Dentro del análisis de riesgo se considerarán los eventos sobre los que no
derivados de fuerza se tiene control (sismos de gran magnitud, fenómenos climáticos
mayor o caso fortuito extremos, eventos políticos-sociales).
Estos riesgos están vinculados a los accidentes de construcción y a los

Riesgos vinculados a daños a terceros. Este tipo de riesgo tiene relación con los posibles
accidentes accidentes que puedan ocurrir al personal directo e indirecto que trabajen
en todas las fases del proyecto.
Adicionalmente se indica que los riesgos se identifican según el formato que se muestra
en la Tabla N°02. (Ver Anexos)
Tabla N°02. IDENTIFICACION DE RIESGO
Anexo N° 01
Formato para identificar, analizar y dar respuesta a los riesgos
1 NÚMERO Y FECHA DEL Número
DOCUMENTO
Fecha
2 DATOS GENERALES DEL
Nombre del Proyecto
PROYECTO
Ubicación Geográfica
3 IDENTIFICACIÓN DE RIESGOS
3.1 CÓDIGO DE RIESGO
3.2 DESCRIPCIÓN DEL RIESGO Instalaciones de servicios existentes
3.3 CAUSA(S) GENERADORA(S) Causa N° 1
Causa N° 2
Causa N° 3
4 ANÁLISIS CUALITATIVO DE RIESGOS
4.1 PROBABILIDAD DE OCURRENCIA 4.2 IMPACTO EN LA EJECUCIÓN DE LA OBRA
Muy baja 0.10 Muy bajo 0.05
Baja 0.30 Bajo 0.10
Moderada 0.50 Moderado 0.20
Alta 0.70 Alto 0.40
Muy alta 0.90 Muy alto 0.80
4.3 PRIORIZACIÓN DEL RIESGO
Puntuación del Riesgo

Prioridad
=Probabilidad x 0.000
del Riesgo
Impacto
5 RESPUESTA A LOS RIESGOS

5.1 ESTRATEGIA
Mitigar Riesgo X Evitar Riesgo
Transferir
Aceptar Riesgo
Riesgo
5.2 ACCIONES PARA DAR
RESPUESTA AL RIESGO
5.2 ANALISIS DE RIESGOS
En esta fase se realizará un análisis cualitativo (alto, moderado o bajo) de los riesgos
evaluando principalmente lo siguiente:
 Probabilidad de ocurrencia
 Impacto en le ejecución de la obra
Los riesgos identificados se agruparán por categorías para su fácil localización y
planificación de respuestas.
Se utilizará la matriz de probabilidad e impacto que establece la metodología de PMI
según guía PMBOK, con el objetivo de evaluar cada riesgo.
Matriz de probabilidad e impacto
En la siguiente matriz se presentan los niveles de probabilidad e impacto que se utilizarán
para el proceso de análisis cualitativo de los riesgos del proyecto que se está estudiando.
Además se muestra la calificación que se le dará a los riesgos (multiplicando los valores
de probabilidad e impacto) y se indica la prioridad que tendrá cada valor para los
intereses de la organización.
La prioridad se indica por colores: verde (baja), amarillo (moderada) y rojo (alta).
Tabla N°03. MATRIZ DE PROBABILIDAD E IMPACTO
Anexo N° 02
Matriz de probabilidad e impacto según Guia PMBOK
Muy Alta 0.90 0.045 0.090 0.180 0.360 0.720

1. PROBABILIDAD DE
Alta 0.70 0.035 0.070 0.140 0.280 0.560

OCURRENCIA
Moderada 0.50 0.025 0.050 0.100 0.200 0.400
Baja 0.30 0.015 0.030 0.060 0.120 0.240
Muy Baja 0.10 0.005 0.010 0.020 0.040 0.080
0.05 0.10 0.20 0.40 0.80

2. IMPACTO EN LA
EJECUCIÓN DE LA OBRA
Muy Bajo Bajo Moderado Alto Muy Alto
4. PRIORIDAD DEL RIESGO Baja Moderada Alta
Los rangos para las prioridades establecidas por la organización serán:

 Baja: 0 – 0.045
 Moderada: 0.05 – 0.14
 Alta: 0.18 – 0.72
Estos valores si las acciones de respuestas deben hacerse a corto plazo (para el caso de
una prioridad alta) o únicamente se incluirá en una lista de supervisión (prioridad baja).
5.3 PLANIFICACION DE RESPUESTA AL RIESGO
En este proceso se selecciona la estrategia y acciones a seguir para dar respuesta al riesgo
identificado. Asimismo, se identifica el disparador de riesgo, es decir, la situación que nos alertará
de la presencia del riesgo a fin de poner en práctica la estrategia de respuesta al riesgo. Las
estrategias que se pueden adoptar son las siguientes conforme a la Guía del PMBOK del PMI:
 Mitigar, que implica llevar a cabo acciones que permitan reducir la probabilidad de
ocurrencia o el impacto de un riesgo sobre la obra.
 Evitar, que supone eliminar la(s) causa(s) generadoras del riesgo o proteger al proyecto
del impacto del riesgo. Esta estrategia puede generar la modificación de las condiciones
iniciales del proyecto.
 Aceptar, que implica reconocer la existencia del riesgo y determinar, de ser el caso, las
medidas a adoptar si el riesgo se materializa.
 Transferir, que supone trasladar el impacto negativo del riesgo y la responsabilidad de
gestionar adecuadamente el mismo, a un tercero. Por ejemplo, a través de la
contratación de un seguro.
5.4 ASIGNACIÓN DE RIESGOS

Finalmente, para la asignación de riesgos, se tendrá en cuenta qué parte de los involucrados está
en mejor capacidad para administrar el riesgo, el consultor debe asignar cada riesgo a la parte
que considere pertinente, usando para tal efecto el formato incluido como Anexo Nº3 de la
Directiva Nº012-2017-OSCE/CD para la asignación de riesgos que se muestra en la Tabla Nº 04.
(Ver anexos)
Tabla N°04. ASIGNACION DE RIESGO

Anexo N° 03
Formato para asignar los riesgos
1. NÚMERO Y FECHA DEL 2. DATOS GENERALES DEL Nombre del
Número
DOCUMENTO PROYECTO Proyecto
Ubicación
Fecha
Geográfica
3.INFORMACIÓN DEL RIESGO 4 PLAN DE RESPUESTA A LOS RIESGOS

4.1 ESTRATEGIA 4.2 ACCIONES A 4.3 RIESGO
SELECCIONADA REALIZAR EN EL ASIGNADO A
3.1 CÓDIGO 3.2 3.3 PRIORIDAD MARCO DEL PLAN
Mitigar el Evitar el Aceptar el Transferir Contra
DE RIESGO DESCRIPCIÓN DEL RIESGO Entidad
riesgo riesgo riesgo el riesgo tista
DEL RIESGO
6.0 IDENTIFICACION DE RIESGOS
Teniendo en cuenta los componentes del proyecto y el entorno sobre el que se desarrollará
(condiciones ambientales, sociales y políticas), se identificaron los riesgos descritos a
continuación.
6.1 Riesgo de errores o deficiencias en el diseño (RD)
No se identificaron riesgos y deficiencias en el diseño propuesto.
6.2 Riesgo de construcción (RC)
 Derrumbe de taludes en trabajos de excavaciones para la cimentación de los pilones del
puente, se le asignará el código RC-01.
 Deformaciones en el tablero del puente, se le asignará el código RC-02.
6.3 Riesgo de expropiación de terrenos (RET)
 Conflictos sociales, se le asignará el código RET-01.
 Demora en liberación de terrenos por parte de la entidad, se le asignará el código RET-
02.
6.4 Riesgo geológico/geotécnico (RGG)
 Deslizamientos no controlados en excavaciones masivas de corte, se le asignará el
código RRG-01.
6.5 Riesgo de Interferencias / servicios afectados (RI)
 Demora de las Municipalidades en reubicar servicios urbanos de saneamiento, se le

asignará el código RI-01.
6.6 Riesgo ambiental (RAmb)
 Afectación a la salud pública y medio ambiente, se le asignará el código RAmb-01.

6.7 Riesgo Arqueológico (RArq)
 Encontrar vestigios arqueológicos durante los movimientos de tierra, al cual se asignará
el código RArq-01.
6.8 Riesgo de obtención de permisos y licencias (RPL)
 Demora en la entrega de permisos ambientales, se le asignará el código RPL-01.
6.9 Riesgo de eventos de fuerza mayor o caso fortuito (RFM)
 Inundaciones, al que se asignará el código RFM-01.
 Movimientos sísmicos de gran magnitud, se le asignará el código RFM-02.
 Riesgo de conflictos sociales con bloqueos de vías, se le asignará el código RFM-03
6.10 Riesgos vinculados a accidentes de construcción y daños a terceros (RAC)
 Caídas de zonas elevadas o andamios elevados, se asignará el código RAC-01.
 Accidentes causados por maquinaria pesada dentro del área de trabajo, se le asignará el
código RAC-02.
 Accidentes durante el izaje del tablero del puente, se le asignará el código RAC-03.
7.0 ANALISIS DE RIESGOS
Una vez identificados los riesgos, se procedió a realizar el análisis cualitativo de los mismos, en
función de la Matriz de Probabilidad de Impacto descrita en la Tabla Nº 03.
En el Anexo Nº 01 Identificación, Análisis y Respuesta de Riesgos se presentan el análisis
individual de los riesgos identificados. Asimismo, a continuación, se describen las
conclusiones de dicho análisis.
 No se identificaron riesgos y deficiencias en el diseño propuesto.
 Derrumbe de taludes en trabajos de excavación de cimentaciones (RC-01).

El proyecto contempla la ejecución de excavaciones para la cimentación de los estribos y los
pilones del puente, los cuales tendrán pilotes excavados hasta 30m de profundidad gran parte
debajo del nivel freático y en caso de los estribos presentándose en algunos casos corte de talud
muy elevados de más de 10 metros de altura, situación que puede generar deslizamiento no
controlados durante la ejecución de los trabajos, por lo que, se debe tener cuidado en el
correcto proceso constructivo, el empleo de maquinaria y equipos adecuados, así como
respetar los taludes de corte recomendados en el estudio geotécnico, así como contar con
personal, calificado para esta actividad.
Se le asignará una probabilidad de ocurrencia MODERADA, ya que proyecto incluye procesos
constructivos adecuados para evitar la ocurrencia de estos eventos. Si bien con un correcto
proceso constructivo no debería ocurrir el deslizamiento, también influye el estado de humedad
del suelo por las fluctuaciones del nivel freático; en cuanto al impacto en la ejecución de la obra
es ALTO, pues podría significar daños que implicaría retrasos o paralizaciones de obra.
 Deformaciones en el tablero del puente (RC-02).
Si bien se especifica claramente en el estudio, el proceso constructivo del puente y que la
construcción de preferencia debería ser en época de estiaje, es necesario tener en cuenta que, al
encontrarse el proyecto en una zona andina, se pueden presentar lluvias torrenciales en
cualquier época del año con fuertes vientos, provocando dificultades en el proceso constructivo
de izaje de los tableros con los obenques; si no se sigue la secuencia constructiva, por falta de
adecuada supervisión o por personal técnico sin experiencia en construcción de puentes
atirantados, puede traer consecuencias serias en la construcción del tablero del puente. Esta
situación se le asigna una probabilidad BAJA y el impacto sería de magnitud MUY ALTO por la
importancia de la estructura comprometida, generando paralizaciones de obra con mayores
costos y plazo.
 Conflictos sociales (RET-01).

Los conflictos sociales generalmente se originan por las expropiaciones de predios por parte de
la Entidad, teniendo en cuenta que dichos predios se encuentran en una zona urbana
consolidada, existe una alta probabilidad de encontrarnos con una negativa por parte de los
vecinos, por lo cual, se le asignará una probabilidad de ocurrencia ALTA y tendría un impacto en
la ejecución de la obra ALTO, puesto que se tendría que llegarse a un acuerdo con los afectados
para proseguir con la ejecución del proyecto. A esto se le suma la posibilidad de una valoración
de tierras a un precio por metro cuadrado (m2) menor al esperado por los afectados.
 Demora en liberación de terrenos por parte de la entidad (RET-02).
Además de los problemas sociales mencionados anteriormente, se considera la demora en las
gestiones de liberación de áreas por parte de la entidad. Por este motivo se le asignará una
probabilidad de ocurrencia ALTA y tendría un impacto en la ejecución de la obra ALTO, puesto
que sin la liberación de predios no se puede empezar a ejecutar las obras correspondientes del
proyecto.
 Deslizamientos no controlados en excavaciones masivas (RGG-01).

Por las características de la zona del proyecto, no existe la posibilidad de que durante los
trabajos de explanaciones se activen fallas de geodinámica externa que no pudieron ser
advertidos en el estudio, generando hundimientos, asentamientos o derrumbes no controlados,
motivo por el cual se le asignará una probabilidad de ocurrencia de BAJA y tendría un impacto
en la ejecución de la obra BAJO, puesto que, al ocurrir esta situación, no influirá en el retraso de
la obra, ni generará paralizaciones.
 Demora de las Municipalidades en reubicar servicios urbanos de saneamiento (RI-01).

La demora por parte de las empresas prestadoras de servicios de agua y alcantarillado,
regularmente toman plazos mucho mayores a los establecidos, por lo cual se le asignará una
probabilidad de ocurrencia ALTA y tendrá un impacto en la ejecución de la obra MODERADO,
pues la entidad tendrá que interceder para poder agilizar los procesos administrativos del mismo.
 Afectación a la salud pública y medio ambiente (RAmb-01).

El presente proyecto implica movimientos de tierras, instalación de campamento, patio de
maquinaria pesada, depósito de material excedente, explotación de canteras y uso de fuentes de
agua, por lo que, si no se siguen las consideraciones ambientales correspondientes, se contará
con un alto nivel de contaminación ambiental, por la emisión de polvo y ruidos, por lo cual se le
asignará una probabilidad de ocurrencia MODERADA y tendrá un impacto en la
ejecución de la obra MODERADO.
 Encontrar vestigios arqueológicos durante los movimientos de tierra (RArq-01).

En este caso se tendrá en cuenta la posibilidad de hallar restos arqueológicos durante la
ejecución de excavaciones. Dada la ubicación de la zona del proyecto se le asignará una
probabilidad de ocurrencia MODERADA, y tendrá un impacto en la ejecución de la obra ALTO,
pues este tipo de eventos se traducen en eventuales paralizaciones del proyecto.
 Demora en la entrega de permisos ambientales (RPL-01).

Al igual que las entidades anteriormente mencionadas, el tema ambiental no es la excepción,
puesto que nos encontramos en la misma situación en cuanto a los plazos para procesos
internos, por lo cual se asignará una probabilidad de ocurrencia ALTA y contará con un
impacto en la ejecución de la obra ALTO, puesto que se necesitan todos los permisos
para poder comenzar el proyecto; adicionalmente, se incluye la necesidad de solicitar
opinión técnica a diversas entidades ambientales vinculadas a la actividad, lo cual genera la
ampliación de los plazos de atención.
 Inundaciones (RFM-01).
Teniendo en cuenta que en la zona de proyecto ya han sucedido eventos extraordinarios,
que han generado inundaciones por desborde del río, por la falta de defensas ribereñas aguas
arriba de la margen derecha próximos a la zona de influencia del puente a ejecutar y sumado a
ello la explotación indiscriminada y sin control de canteras de agregados en el lecho del río que
producen desvíos del cauce, es un riesgo para tener presente y se le asignará una probabilidad
de ocurrencia ALTA, puesto que se trataría de un evento que puede ocurrir y tendrá un impacto
en la ejecución de la obra MUY ALTO, puesto que, este evento significaría la paralización de la
obra.
 Movimientos sísmicos de gran magnitud (RFM-02).
Considerando que nuestro país se encuentra en una zona sísmica, este tipo de eventos nunca
están descartados, por lo cual se le asignará una probabilidad de ocurrencia MODERADA,
además contará con un impacto en la ejecución de la obra MUY ALTO, pues, éstos eventos
tienen consecuencias muy significativas en las estructuras que se ejecutan.
 Conflictos sociales con bloqueo de carreteras (RFM-03)
Considerando que nuestro país se encuentra viviendo procesos políticos inestables, se observa
cada vez con más frecuencia los bloqueos de las vías principales del país como la carretera
central, como parte de las protestas durante los conflictos sociales, este tipo de eventos nunca
están descartados y afectarían el suministro de insumos para la obra, por lo cual se le asignará
una probabilidad de ocurrencia MODERADA, además contará con un impacto en la ejecución de
la obra MODERADO, pues, éstos eventos si son prolongados afectan el cronograma de
ejecución de la obra.

 Caídas de zonas elevadas o andamios elevados (RAC-01).
El proyecto considera la construcción de estructuras elevadas como los pilones del puente,
excavaciones profundas y excavaciones de corte en taludes de gran altura, trabajos que
presentan un riesgo por tratarse de zonas elevadas, lo cual, sin las debidas precauciones y la
seguridad del caso, se desencadenaría escenarios de alto riesgo para los trabajadores, por lo
cual, se le asignará una probabilidad de ocurrencia MODERADA y contará con impacto en la
ejecución de la obra ALTO, ya que involucra la integridad de los trabajadores.
 Accidentes causados por maquinaria pesada (RAC-02).
Debido a la naturaleza de la obra, se emplearán gran cantidad de maquinaria pesada para el
movimiento de tierras, grúas de alto tonelaje, equipos para excavaciones profundas y se
generará el tráfico de los mismos aumentando el riesgo de accidentes, por eso se le asignará
una probabilidad de ocurrencias MODERADA, además contará con un impacto en la ejecución
de la obra ALTO, ya que puede generar daños en los trabajadores o terceros.
 Accidentes durante el izaje del tablero del puente (RAC-03).
El Puente Cantuta, es un puente tipo Atirantado, de 200 m de longitud, el tablero está
suspendido por Obenques (cables) a dos pilones centrales separados 100 m, los
extremos se encuentran apoyados sobre estribos; el izaje del tablero para suspenderlo
requiere mucho cuidado y precisión, por lo mismo aumenta el riesgo de accidentes por
desprendimiento de algún cable, por falla del mismo, viento o por error humano, por eso
se le asignará una probabilidad de ocurrencias BAJA, además contará con un impacto en la
ejecución de la obra ALTO, ya que puede generar daños en los trabajadores o la estructura
misma.
8.0 PLANIFICACIÓN DE RESPUESTA A LOS RIESGOS

Luego de realizar el análisis de cada uno de los riesgos identificados, se procederá a determinar
los planes de intervención a los mismos, en caso de ocurrencia.
 No se identificaron riesgos y deficiencias en el diseño propuesto.
 Derrumbe de taludes en trabajos de excavación de cimentaciones (RC-01).

Como disparadores de este riesgo se tiene, lluvias torrenciales intempestivas y falta de defensas
ribereñas aguas arriba fuera del área de influencia del puente, se debe programar la construcción
de la cimentación de los pilones y estribos en época de estiaje y la entidad debe atender el
problema de la falta de defensas ribereñas aguas arriba fuera del área de influencia del puente.
Se debe practicar un correcto proceso constructivo acorde con la calidad de los suelos
existentes, así como el empleo de maquinaria y equipos adecuados, respetando celosamente los
taludes de diseño recomendados en el estudio geotécnico, y contar con personal calificado con
experiencia en este tipo de actividades, lo cual conllevará a MITIGAR este riesgo.
 Deformaciones en el tablero del puente (RC-02).
Tendremos como disparador de este riesgo no respetar la secuencia en el proceso constructivo y
a fuertes vientos, siendo necesario una correcta planificación de los trabajos. Se deberá hacer
una supervisión permanente y contar con personal técnico de mucha experiencia en construcción
de puentes atirantados, lo cual conllevará a EVITAR este riesgo.
 Conflictos sociales (RET-01).
Aquí tendremos como disparador de riesgos, las manifestaciones de los afectados, y se deberá
EVITAR el riesgo, la entidad es la encargada de liberar los predios afectados por el proyecto,
oportunamente antes del inicio de las obras.
 Demora en liberación de terrenos por parte de la entidad (RET-02).
Aquí tendremos como disparador de riesgos, encontrarnos con los predios pendientes
de liberación una vez adjudicada la obra, se deberá EVITAR el riesgo, la entidad es la encargada
de liberar los predios afectados por el proyecto.
 Deslizamientos no controlados en excavaciones masivas (RGG-01).

Tenemos como disparador de riesgos la posibilidad de que se activen fallas de geodinámica
externa durante la ejecución de la obra, se tendrá que tomar las medidas de seguridad
correspondiente y efectuar un análisis de la situación a fin de MITIGAR el riesgo, con movimiento
de tierras controlados y obras de sostenimiento.
 Demora de las Municipalidades en reubicar servicios urbanos de saneamiento (RI-01).

Se tendrá como disparador del riesgo, la lenta o nula respuesta por parte de las Municipalidades,
a la hora de solicitar la liberación de sus interferencias y se deberá TRANSFERIR este riesgo a
las municipalidades para acelerar los procesos internos de las municipalidades responsables.
 Afectación a la salud pública y medio ambiente (RAmb-01)

Tendremos como disparador de riesgos la emisión de polvo proveniente del movimiento de
tierras y ruidos molestos, se deberá MITIGAR el riesgo, teniendo en consideración los estudios
ambientales que se realizan antes de la ejecución de este.
 Encontrar vestigios arqueológicos durante los movimientos de tierra (RArq-01).

Aquí tendremos como disparador de riesgos el mismo hecho de encontrar dichos vestigios
arqueológicos en las áreas de trabajo y se deberá TRANSFERIR el riesgo al Ministerio de
Cultura, para que ellos tomen las medidas correspondientes, se hará el monitoreo arqueológico
durante la ejecución de la obra.
 Demora en la entrega de permisos ambientales (RPL-01).

Tendremos como disparador de riesgos, no contar con los permisos ambientales para poder
comenzar con la ejecución de la obra, y se deberá EVITAR el riesgo gestionando para agilizar los
procesos de emisión de dichos permisos.
 Inundaciones (RFM-01).
Tendremos como disparador de riesgos, la explotación indiscriminada de agregados por
informales en el cauce del río y falta de defensa ribereña en la margen derecha, se deberá
MITIGAR el riesgo, reubicando a los informales y proyectando la construcción de defensas
ribereñas en la margen derecha aguas arriba más allá de la zona de influencia de la obra.
 Movimientos sísmicos de gran magnitud (RFM-02).
Estos hechos son imposibles de detectar a tiempo y con la predicción que el caso amerita, por lo
tanto, nuestro disipador de riesgos será el evento sísmico mismo y se deberá ACEPTAR el
riesgo, ya que estos eventos son propios de la naturaleza. Eso implica tomar todas las
previsiones en obra, implementando procesos constructivos adecuados para MITIGAR los
efectos.
 Conflictos sociales con bloqueo de carreteras (RFM-03)
Tendremos como disparador de riesgos, bloqueos de las vías principales del país como la
carretera central afectando el suministro de insumos para la obra, y se deberá MITIGAR el riesgo,
el contratista debe tomar sus previsiones al formular el cronograma de adquisición de materiales
e insumos a fin de evita atrasos en lo posible.
 Caídas de zonas elevadas o andamios elevados (RAC-01).

Tendremos como disparador de riesgos el contar con trabajadores sin sus equipos de protección
personal y se deberá EVITAR el riesgo realizando una correcta capacitación del personal y una
estricta supervisión.
 Accidentes causados por maquinaria pesada (RAC-02).
Tendremos como disparador de riesgos la falta de especialista en seguridad para capacitación
del personal, poca señalización y falta de vigías. Se deberá EVITAR el riesgo realizando una
correcta capacitación del personal y una estricta supervisión; además implementar un buen
sistema de señalización y contar con número suficiente de vigías, evitando daños a los
trabajadores o terceros.
 Accidentes durante el izaje del tablero del puente (RAC-03).
Tendremos como disparador de riesgos el desprendimiento de algún Obenque o cable, por
falla en procedimiento constructivo. Se deberá EVITAR el riesgo con un estricto control
de calidad de proceso constructivo, supervisión constante de todo el procedimiento y
respetando la secuencia constructiva indicado en el expediente técnico.
9.0 ASIGNACIÓN DE RIESGOS

Finalmente, para la asignación de riesgos se tendrá en cuenta qué parte de los involucrados está
en mejor capacidad para administrar el riesgo, monitoreando y controlando. El consultor deberá
asignar cada riesgo a la parte que considere pertinente.
Los responsables son los siguientes:
 La Entidad.
 El Contratista.
En la Tabla Nº 04 Asignación de Riesgos, se detallan los riesgos asignados. (Ver Anexo 03).
10.0 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES PARA EL MONITOREO Y

CONTROL DE RIESGOS
 Se debe implementar y dar seguimiento a las acciones de respuestas, de manera
que los impactos en los riesgos se reduzcan al mínimo y monitorear
cuidadosamente los riesgos residuales que quedan una vez que se han
implementados las acciones.
 El proceso de monitoreo y control de riesgos se realiza a lo largo del ciclo de vida
del proyecto. No sólo debe monitorearse los riesgos, sino las estrategias de
acción y el monto de contingencia. Además, deben monitorearse periódicamente
los riesgos que se incluyeron en la lista de supervisión, para que no se
materialicen y se conviertan en situaciones de riesgos con impactos altos.
 Es posible que en la etapa de ejecución se elimine algunos riesgos o bien se
identifiquen nuevos riesgos, los cuales deben analizarse e integrarse y actualizar
el registro de riesgos.
 Para la elaboración del presente informe técnico, se ha seguido la metodología
propuesta por el OSCE, la cual se basa en la Directiva Nº012-2017-OSCE/CD, quien, a
su vez, utiliza el enfoque integral de gestión de riesgos, que abarca cuatro
procesos conforme a la Guía del PMBOK del PMI (identificar riesgos, analizar riesgos,
planificar la respuesta a riesgos y asignar riesgos).
 Los riesgos identificados son 15 y se han dividido en 10 categorías.
 Los riesgos de probabilidad de ocurrencia más alta identificada son: la negación de la
población a dejar sus propiedades, la demora en la liberación de predios por parte de la
entidad, la demora por parte de las entidades prestadoras de servicio público en la
liberación de sus interferencias y la demora en la entrega de los permisos ambientales.
 Con la elaboración de éste estudio se logra deducir la importancia de incluir una
metodología de administración en la gestión de riesgos, ya que permite identificar
actividades que no estaban contempladas en el alcance del proyecto, pero que
deben realizarse para la correcta ejecución del mismo, las cuales de no preverse
pueden afectar alguno de los objetivos del proyecto (principalmente costo, tiempo
y calidad).
 El impacto es una asignación de un valor cualitativo, que la organización
previamente estableció según la tolerancia de la misma para asumir y convivir con
los riesgos de un proyecto. Estos valores cualitativos son: bajo, medio y alto.
 Las acciones de respuesta a los riesgos, así como aquellos riesgos que se
incluyeron en la lista de supervisión deben ser monitoreadas, hasta reducirlos a
mínima expresión. Puede suceder que algunos riesgos se eliminen con la
implementación y seguimientos de las acciones de respuestas.
11.0 ANEXOS
Anexo N° 01
Formato para identificar, analizar y dar respuesta a riesgos
Número 1
NÚMERO Y FECHA DEL
1
DOCUMENTO
Fecha 20/12/2020
CREACION DEL PUENTE CANTUTA, DISTRITO DE EL TAMBO Y

Nombre del Proyecto
PILCOMAYO - JUNIN
DATOS GENERALES DEL
2 Región : Junin
PROYECTO
Ubicación Geográfica Provincia : Huancayo
Distrito : El Tambo y Pilcomayo

RC-01
3.2 DESCRIPCIÓN DEL RIESGO

Derrumbe de taludes en trabajos de excavación de cimentaciones
3.3 CAUSA(S) GENERADORA(S)
Causa N° 1 Incorrecto proceso constructivo
Causa N° 2 Agente externo: agua subterranea, lluvias
Causa N° 3 Deficiente supervisión y personal no calificado
Baja 0.30 Bajo 0.10
Moderada 0.50 X Moderado 0.20
Alta 0.70 Alto 0.40 X
Moderada 0.500 Alto 0.400

Prioridad
=Probabilidad x 0.200 Alta Prioridad
del Riesgo
Impacto
5.1 ESTRATEGIA Evitar

Mitigar Riesgo X
Riesgo
Transferir
Aceptar Riesgo
Riesgo
5.2 DISPARADOR DE RIESGO Lluvias torrenciales intempestivas y falta de defensas ribereñas aguas arriba
fuera del área de influencia del puente
5.3 ACCIONES PARA DAR Se debe programar la construcción de la cimentación de los pilones y estribos
RESPUESTA AL RIESGO en época de estiaje y la entidad debe atender el problema de la falta de defensas
ribereñas aguas arriba fuera del área de influencia del puente.
Anexo N° 01
Número 2
NÚMERO Y FECHA DEL
1
DOCUMENTO Fecha 20/12/2020
CREACION DEL PUENTE CANTUTA, DISTRITO DE EL TAMBO Y PILCOMAYO -

Nombre del Proyecto
JUNIN
DATOS GENERALES
2
DEL PROYECTO Región : Junin
RC-02
Def ormaciones en el tablero del puente

Causa N° 1 Incorrecto proceso constructivo
Causa N° 2 Agente externo: viento, lluvias
Causa N° 3 Deficiente supervisión y personal no calificado

Baja 0.30 X Bajo 0.10
Alta 0.70 Alto 0.40
Muy alta 0.90 Muy alto 0.80 X
Baja 0.300 Muy alto 0.800
Puntuación del Riesgo =Probabilidad

Prioridad
x 0.240 Alta Prioridad
del Riesgo
Impacto
5.1 ESTRATEGIA
Mitigar Riesgo Evitar Riesgo X
Transferir
Aceptar Riesgo
Riesgo
5.2 DISPARADOR DE RIESGO
No respetar la secuencia en el proceso constructivo
5.3 ACCIONES PARA DAR Correcta planificación de los trabajos, Se deberá hacer una supervisión permanente
RESPUESTA AL RIESGO y contar con personal técnico de mucha experiencia en construcción de puentes
atirantados
Anexo N° 01
Número 3
NÚMERO Y FECHA DEL
1
DOCUMENTO Fecha 20/12/2020
CREACION DEL PUENTE CANTUTA, DISTRITO DE EL TAMBO Y PILCOMAYO -

Nombre del Proyecto
JUNIN
DATOS GENERALES
2
DEL PROYECTO Región : Junin
Provincia : Huancayo
RET-01
Conf lictos sociales

Causa N° 1 Demora en la expropiación de predios
Causa N° 2 Negativa de los propietarios por estar en zona consolidada
Causa N° 3 Falta de acuerdo en la valoración

Baja 0.30 Bajo 0.10
Alta 0.70 X Alto 0.40 X
Alta 0.700 Alto 0.400
Puntuación del Riesgo =Probabilidad

Prioridad
x 0.280 Alta Prioridad
del Riesgo
Impacto

5.1 ESTRATEGIA
Mitigar Riesgo Evitar Riesgo X
Transferir
Aceptar Riesgo
Riesgo
Las manifestaciones de los afectados

RESPUESTA AL RIESGO La entidad debe tomar acción oportuna para solucionar el problema
mediante acuerdos.
Anexo N° 01
Número 4
NÚMERO Y FECHA DEL
1
DOCUMENTO
Fecha 20/12/2020
Nombre del Proyecto CREACION DEL PUENTE CANTUTA, DISTRITO DE EL TAMBO Y

PILCOMAYO - JUNIN
DATOS GENERALES DEL
2
PROYECTO
Región : Junin
3.1 CÓDIGO DE RIESGO RET-02
Demora en liberación de terrenos por parte de la entidad
3.3 CAUSA(S) GENERADORA(S) Durante la ejecución de la Obra, la disponibilidad de los
Causa N° 1
terrenos no esta saneada.
Causa N° 2 Debido al cambio de trazo, hay nuevos propietarios.
Causa N° 3
Baja 0.30 Bajo 0.10
Alta 0.70 x Alto 0.40 x
Alta 0.700 Alto 0.400

Prioridad
del Riesgo
Impacto

Mitigar Riesgo X
Riesgo
Transferir
Aceptar Riesgo
Riesgo
Predios pendientes de liberación una vez adjudicada la obra.
5.3 ACCIONES PARA DAR La entidad es la encargada de liberar los predios afectados por el
RESPUESTA AL RIESGO proyecto
Anexo N° 01
Número 5
NÚMERO Y FECHA DEL
1
DOCUMENTO
Fecha 20/12/2020

Nombre del Proyecto
PILCOMAYO - JUNIN
DATOS GENERALES DEL
2
PROYECTO Región : Junin
RGG-01
Deslizamientos no controlados en excavaciones masivas
3.3 CAUSA(S) GENERADORA(S) Acticación de fallas de geodinámica externa que no pudieron ser
Causa N° 1
advertidos en el estudio.
Causa N° 2 No se toman en cuenta las recomendaciones del estudio
Causa N° 3

Baja 0.30 x Bajo 0.10 X
Alta 0.70 Alto 0.40
Baja 0.300 Bajo 0.100
Prioridad
=Probabilidad x 0.030 Baja Prioridad
del Riesgo
Impacto
Mitigar Riesgo X
Riesgo
Transferir
Aceptar Riesgo
Riesgo
5.2 DISPARADOR DE RIESGO Posibilidad de que se activen fallas de geodinámica externa durante la ejecución de
obra
RESPUESTA AL RIESGO Tomar medidad de seguridad correspondiente realizando movimiento de tierras
controlados y obras de sostenimiento, según los estudios de Geologia y Geotecnia
Anexo N° 01
Número 6
NÚMERO Y FECHA DEL
1
DOCUMENTO
Fecha 20/12/2020

PILCOMAYO - JUNIN
DATOS GENERALES DEL
2 Región : Junin
PROYECTO

RI-01
Demora de la municipalidad en reubicar servicios urbanos de saneamiento
Causa N° 1 Demora en gestionar la reubicación de la interferencia
Causa N° 2 Demora de EPS en ejecutar la reubicación
Causa N° 3
Baja 0.30 Bajo 0.10
Moderada 0.50 Moderado 0.20 X
Alta 0.70 X Alto 0.40
Alta 0.700 Moderado 0.200


Prioridad
=Probabilidad x 0.140 Prioridad Moderada
del Riesgo
Impacto
5.1 ESTRATEGIA
Evitar
Mitigar Riesgo
Riesgo
Transferir
Aceptar Riesgo X
Riesgo
5.2 DISPARADOR DE RIESGO Lenta o nula respuesta de la municipalidades para liberación de las
interferencias
5.3 ACCIONES PARA DAR La entidad debe interceder con las municipalidades para acelerar los
RESPUESTA AL RIESGO
procesos de reubicación de los servicios.
Anexo N° 01
Número 7
NÚMERO Y FECHA DEL
1
DOCUMENTO
Fecha 20/12/2020

Nombre del Proyecto
PILCOMAYO - JUNIN
DATOS GENERALES DEL
2

RArq-01
Encontrar vestigios arqueológicos durante los movimientos de tierras
Hallazgos de restos arqueológicos que generen interrupción al
Causa N° 1
desarrollo de las obras de acuerdo a los plazos.
Causa N° 2
Causa N° 3
Baja 0.50 Bajo 0.10


Prioridad
del Riesgo
Impacto

Mitigar Riesgo
Riesgo
Transferir
Aceptar Riesgo X
Riesgo
Hallasgos arqueologicos

RESPUESTA AL RIESGO Se presupuesta en obra a un especialista en arqueologia para el monitoreo
arqueologico.
Anexo N° 01
Número 8
NÚMERO Y FECHA DEL
1
DOCUMENTO
Fecha 20/12/2020

Nombre del Proyecto
PILCOMAYO - JUNIN
DATOS GENERALES DEL
2

Ramb-01
Afectación a la salud pública y al medio ambiente
Durante la ejecucion de la obra, no se cumpla con lo dispuesto en
Causa N° 1
el Estudio Ambiental
Causa N° 2 Emisión de polvo por las excavaciones
Causa N° 3 Ruidos molestos

Baja 0.30 Bajo 0.10
Moderada 0.50 X Moderado 0.20 X

Alta 0.70 Alto 0.40


Prioridad
del Riesgo
Impacto

Mitigar Riesgo X
Riesgo
Transferir
Aceptar Riesgo
Riesgo
Emisión de polvo por el movimiento de tierras

Se debe presupuestar en obra a un especialista Ambiental que vele por el
RESPUESTA AL RIESGO
cumplimiento del Plan de Monitoreo Ambiental.
Anexo N° 01
Número 9
NÚMERO Y FECHA DEL
1 DOCUMENTO
Fecha 20/12/2020

Nombre del Proyecto
PILCOMAYO - JUNIN
DATOS GENERALES DEL
2 Región : Junin
PROYECTO

RPL-01

Demora en la entrega de los permisos ambientales
Causa N° 1 Demora de trámites administrativos
Causa N° 2
Causa N° 3
Baja 0.30 Bajo 0.10
Alta 0.70 X Alto 0.40 X
Alta 0.700 Moderado 0.400

Prioridad
del Riesgo
Impacto

Mitigar Riesgo X
Riesgo
Transferir
Aceptar Riesgo
Riesgo
Falta de permisos ambientales para intervenir en el cauce del río
RESPUESTA AL RIESGO Se cuenta con la aprobacion del Estudio Ambiental , pero requiere un ITS,
Anexo N° 01
Número 10
NÚMERO Y FECHA DEL
1
DOCUMENTO
Fecha 20/12/2020

PILCOMAYO - JUNIN
DATOS GENERALES DEL
2 Región : Junin
PROYECTO

RFM-01

Inundaciones
3.3 CAUSA(S) GENERADORA(S) Explotación indiscriminada de canteras de agregados
Causa N° 1
en el cauce del ríp aguas arriba del puente
Falta de defensas ribereñas en la margen derecha del
Causa N° 2 río aguas arriba del puenta fuera de la zona de
influencia del puente
Causa N° 3
Baja 0.30 Bajo 0.10
Alta 0.70 X Alto 0.40
Alta 0.700 Muy alto 0.800


Prioridad
del Riesgo
Impacto

Mitigar Riesgo X
Riesgo
Transferir
Aceptar Riesgo
Riesgo
Presencia de fuertes lluvias y material acumulado dentro del cauce.
5.3 ACCIONES PARA DAR La entidad debe coordinar con los municipios el retiro de informales que
RESPUESTA AL RIESGO explotan canteras en el cauce del río. Y debe proyectar la construcción de
defensas ribereñas en la margen derecha aguas arriba.
Anexo N° 01
Número 11
NÚMERO Y FECHA DEL
1 DOCUMENTO
Fecha 20/12/2020

PILCOMAYO - JUNIN
DATOS GENERALES DEL
2 Región : Junin
PROYECTO

RFM-02

Movimientos sísmicos de gran magnitud
Causa N° 1 Zona sísmica
Causa N° 2
Causa N° 3
Baja 0.30 Bajo 0.10
Alta 0.70 Alto 0.40
Moderada 0.500 Muy alto 0.800

Prioridad
del Riesgo
Impacto

Mitigar Riesgo
Riesgo
Transferir
Aceptar Riesgo X
Riesgo
Evento sísmico
Implementar medidas de seguridad y procesos constructivos adecuados
RESPUESTA AL RIESGO en la ejecución de obra para mitigar los efectos, contratar un ingeniero de
calidad o de seguridad
Anexo N° 01
Número 12
NÚMERO Y FECHA DEL
1
DOCUMENTO
Fecha 20/12/2020

PILCOMAYO - JUNIN
DATOS GENERALES DEL
2 Región : Junin
PROYECTO Provincia : Huancayo

RFM-03

Conflictos sociales con bloqueo de carretera
Causa N° 1 Bloqueo de vías de acceso a la obra
Causa N° 2
Causa N° 3
Baja 0.30 Bajo 0.10
Moderada 0.50 x Moderado 0.20 x
Alta 0.70 Alto 0.40

Prioridad
del Riesgo
Impacto

Mitigar Riesgo x
Riesgo
Transferir
Aceptar Riesgo
Riesgo
Bloqueo de vías de acceso
5.3 ACCIONES PARA DAR El ejecutor debe prever estas contingencias en su cronograma de
RESPUESTA AL RIESGO adquisición de materiales e insumos, evitando atrasos en lo posible.
Anexo N° 01
Número 13
NÚMERO Y FECHA DEL
1
DOCUMENTO
Fecha 20/12/2020

Nombre del Proyecto
PILCOMAYO - JUNIN
DATOS GENERALES DEL
2 Región : Junin
PROYECTO

RAC-01

Caídas de zonas elevadas o andamios elevados
Causa N° 1 La no utilización de implementos de seguridas
Causa N° 2 Deficiencia en las charlas de seguridad
Causa N° 3 Inadecuada supervisión de seguridad
Baja 0.30 Bajo 0.10


Prioridad
del Riesgo
Impacto

Mitigar Riesgo X
Riesgo
Transferir
Aceptar Riesgo
Riesgo
Inadecuada utilización de implementos de seguridad personal
5.3 ACCIONES PARA DAR Capacitación en temas de seguridad al personal, charlas diarias de
RESPUESTA AL RIESGO seguridad y constante spervisión del uso adecuado de los implementos de
seguridad.
Anexo N° 01
Número 14
NÚMERO Y FECHA DEL
1
DOCUMENTO
Fecha 20/12/2020

PILCOMAYO - JUNIN
DATOS GENERALES DEL
2 Región : Junin
PROYECTO

RAC-02

Accidentes causados por maquinaria pesada
Causa N° 1 Falta de señalización
Causa N° 2 Falta de vigías
Causa N° 3 Deficiente supervisión
Baja 0.30 Bajo 0.10
Moderada 0.50 x Moderado 0.20
Alta 0.70 Alto 0.40 x
Moderada 0.500 Alto 0.400

Prioridad
del Riesgo
Impacto

Mitigar Riesgo
Riesgo
x
Transferir
Aceptar Riesgo
Riesgo
Ausencia de especialista en seguridad y falta de Supervisión
5.3 ACCIONES PARA DAR Correcta capacitación del personal en seguridad y supervisión
RESPUESTA AL RIESGO permanente. Señalización de seguridad adecuados y personal entrenado
como vigías.
Anexo N° 01
Número 15
NÚMERO Y FECHA DEL
1
DOCUMENTO
Fecha 20/12/2020

PILCOMAYO - JUNIN
DATOS GENERALES DEL
2 Región : Junin
PROYECTO

RAC-03

Accidentes durante el izaje del tablero del puente
3.3 CAUSA(S) GENERADORA(S) Deficiente control de calidad de la ejecución de las
Causa N° 1
obras
Causa N° 2 Falta de control de calidad de los materiales
Causa N° 3 Falta de personal calificado en obra
Baja 0.30 x Bajo 0.10
Alta 0.70 Alto 0.40 x
Baja 0.300 Alto 0.400

Prioridad
del Riesgo
Impacto

Mitigar Riesgo
Riesgo
x
Transferir
Aceptar Riesgo
Riesgo
5.2 DISPARADOR DE RIESGO Falta control de calidad en procedimiento constructivo de montaje de los
cables
5.3 ACCIONES PARA DAR Control de calidad de proceso constructivo, personal calificado con
RESPUESTA AL RIESGO experiencia en construcción de puentes atirantados y supervisión
permanente.
INSTRUCCIONES PARA EL LLENADO DEL ANEXO Nº 01
Campo Información a consignar

Registrar un número correlativo (puede asignar también una nomenclatura alfanumérica) y la
1
fecha en que se emite dicho documento.
2 Registrar el nombre y la ubicación geográfica del proyecto correspondiente.
Asignar un número correlativo (puede asignar también una nomenclatura alfanumérica) para
3.1
identificar cada riesgo.
Describir el riesgo considerando un grado razonable de detalle. Para identificar el riesgo,

pueden utilizarse una variedad de técnicas tales como: revisión de documentación del
3.2
proyecto, técnicas de recolección de información (tormenta de ideas, entrevistas), análisis
FODA, lista de chequeo, etc.
Registrar las condiciones o eventos previos que dan lugar a los riesgos identificados. Es
3.3
posible que una causa pueda generar más de un riesgo identificado.
Indicar la probabilidad de ocurrencia asignada al riesgo, marcando con una X en la celda
4.1
que se ubica a la derecha del valor numérico respectivo.
Indicar el impacto del riesgo en la ejecución de la obra marcando con una X en la celda que
4.2
se ubica a la derecha del valor numérico respectivo.
La puntuación del riesgo se obtiene automáticamente multiplicando la probabilidad de
ocurrencia y el impacto estimado. Asimismo, se determina de manera automática la
4.3
prioridad del riesgo motivo de análisis (alta, moderada, baja), teniendo en cuenta los
criterios definidos en la matriz de probabilidad e impacto (Anexo N° 2).
Deberá seleccionar con una X la estrategia a desarrollar. Para ello, conforme a la
metodología del PMBOK, se precisa lo siguiente:
Mitigar el riesgo implica reducir la probabilidad de ocurrencia o el impacto de un riesgo a

través de acciones específicas. Las acciones tendientes a reducir la probabilidad no
necesariamente son las mismas para disminuir el impacto del riesgo.
Evitar el riesgo implica eliminar la(s) causa(s) generadora(s) del riesgo. Debe tenerse en
5.1
cuenta que en determinados casos, evitar el riesgo puede generar la modificación de las
condiciones iniciales del proyecto.
Aceptar el riesgo implica reconocer el riesgo y determinar, de ser el caso, las medidas a
adoptar si el riesgo se materializa.
Transferir el riesgo implica trasladar el impacto de un riesgo a un tercero, junto con la

responsabilidad de la respuesta.
Detallar el indicador que alertará sobre la materialización del riesgo y que habilitará a poner
5.2
en práctica la estrategia de respuesta al riesgo.
Detallar las acciones que se realizarán para dar respuesta a los riesgos identificados,
5.3
conforme a la estrategia seleccionada en el numeral 5.1
Anexo N° 02
Matriz de probabilidad e impacto según Guía PMBOK
Muy Alta 0.90 0.045 0.090 0.180 0.360 0.720

1. PROBABILIDAD DE
Alta 0.70 0.035 0.070 0.140 0.280 0.560

OCURRENCIA
Moderada 0.50 0.025 0.050 0.100 0.200 0.400
Baja 0.30 0.015 0.030 0.060 0.120 0.240
Muy Baja 0.10 0.005 0.010 0.020 0.040 0.080
0.05 0.10 0.20 0.40 0.80

2. IMPACTO EN LA
EJECUCIÓN DE LA OBRA
Muy Bajo Bajo Moderado Alto Muy Alto
3. PRIORIDAD DEL RIESGO Baja Moderada Alta
Anexo N° 03
Formato para asignar los riesgos
Nom bre del CREACION DEL PUENTE CANTUTA, DISTRITO DE EL

Núm e ro F001-2020
2. DATOS Proyecto TAMBO Y PILCOMAYO - JUNIN
1. NÚMERO Y FECHA DEL DOCUMENTO GENERALES DEL
Ubicación
Fe cha 20/12/2020 Provincia : Huancayo
Ge ográfica
4 PLAN DE RESPUESTA A LOS RIESGOS

3.INFORMACIÓN DEL RIESGO
4.1 ESTRATEGIA SELECCIONADA 4.3 RIESGO ASIGNADO A
4.2 ACCIONES A REALIZAR EN EL MARCO DEL

3.1 CÓDIGO 3.3 PRIORIDAD Mi ti gar el Evi tar el Aceptar el Tr ansfer i r PLAN
3.2 DESCRIPCIÓN DEL RIESGO Entidad Contratis ta
DE RIESGO DEL RIESGO r i esgo r i esgo ri esgo el ri esgo
Se debe programar la construcción de la cimentación de los

Derrum be de taludes en trabajos de pilones y estribos en época de estiaje y la entidad debe
RC-01 Alta Prioridad X X X
excavación de cim entaciones atender el problema de la falta de defensas ribereñas aguas
arriba fuera del área de influencia del puente.
Correcta planificación de los trabajos, Se deberá hacer una

RC-02 Deformaciones en el tablero del puente Alta Prioridad X superv isión permanente y contar con personal técnico de X
mucha ex periencia en construcción de puentes atirantados
La entidad debe tomar acción oportuna para solucionar el

RET-01 Conflictos sociales Alta Prioridad X X
problema mediante acuerdos.
Dem ora en liberación de terrenos por La entidad es la encargada de liberar los predios afectados
RET-02 Alta Prioridad X X
parte de la entidad por el proy ecto
Deslizam ientos no controlados en Tomar medidad de seguridad correspondiente realizando

RGG-01
excavaciones m as ivas
Baja Prioridad X mov imiento de tierras controlados y obras de sostenimiento.
X
Dem ora de la m unicipalidad en

Prioridad La entidad debe interceder con las municipalidades para
RI-01 reubicar servicios urbanos de
Moderada
X acelerar los procesos de reubicación de los serv icios.
X
saneam iento
Encontrar ves tigios arqueológicos Se presupuesta en obra a un especialista en arqueologia

RArq-01
durante los m ovim ientos de tierras
Alta Prioridad X para el monitoreo arqueologico.
X
Se debe presupuestar en obra a un especialista Ambiental

Afectación a la s alud pública y al medio Prioridad
RAmb-01
am biente Moderada
X que v ele por el cumplimiento del estudio ambiental X
aprobado.
Dem ora en la entrega de los perm isos La entidad debe agilizar los trámites para la obtención
RPL-01
am bientales
Alta Prioridad X oportuna de los permisos
X
La entidad debe coordinar con los municipios el retiro de

informales que ex plotan canteras en el cauce del río. Y
RFM-01 Inundaciones Alta Prioridad X X
debe proy ectar la construcción de defensas ribereñas en la
margen derecha aguas arriba.
Implementar medidas de seguridad y procesos

Movimientos sís m icos de gran
RFM-02 Alta Prioridad X constructiv os adecuados en la ejecución de obra para X
magnitud
mitigar los efectos.
El ejecutor debe prev er estas contingencias en su

Conflictos sociales con bloqueo de Prioridad
RFM-03 X cronograma de adquisición de materiales e insumos, X
carretera Moderada
ev itando atrasos en lo posible.
Capacitación en temas de seguridad al personal, charlas

Caídas de zonas elevadas o andam ios
RAC-01 Alta Prioridad X diarias de seguridad y constante sperv isión del uso X
elevados
adecuado de los implementos de seguridad.
Accidentes caus ados por m aquinaria

RAC-02 Alta Prioridad X Control del personal tecnico en obra X
pes ada
Control de calidad de proceso constructiv o, personal

Accidentes durante el izaje del tablero Prioridad
RAC-03 X calificado con ex periencia en construcción de puentes X
del puente Moderada
atirantados y superv isión permanente.
OTROS RIESGOS (Que pueden

RO aparecer en la fas e de ejecución de
obra)
12.0 PANEL FOTOGRAFICO
F1: Ubicación del Puente Cantuta (Margen izquierda El Tambo Calle Cantuta y margen derecha Pilcomayo Jr. Arguedas)
ELABORACION DE ESTUDIOS AL ESTUDIO DEFINITIVO ORIGINAL DEL PROYECTO “CREACION DEL PUENTE CANTUTA, DISTRITO DE EL TAMBO Y PILCOMAYO, PROVINCIA DE HUANCAYO – JUNIN”
F2: Aguas abajo del Puente Cantuta
F3: Aguas arriba del Puente Cantuta, se observa falta de obras de Defensas Ribereñas y Canteras Informales.
F4: Acceso Margen Derecha del Puente Cantuta (Pilcomayo Jr. Arguedas)
F5: Acceso Margen Izquierdo del Puente Cantuta (El Tambo – Calle Cantuta)
F6: Zona de Inundación Margen Derecha aguas arriba – Proyectar Obras de Defensa Ribereña Riesgo de Inundaciones.
F7: Zona de explotación de canteras dentro del cauce – Riesgo de Inundaciones por desvío de cauce, se va a comprar el agregado.

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ELABORACION DE ESTUDIOS AL ESTUDIO

DEFINITIVO ORIGINAL DEL PROYECTO

1.0 ASPECTOS GENERALES

Imagen 1: Ubicación Puente Cantuta, Huancayo – Junín.

Imagen 2: Panorámica de la ubicación de la zona de estudio “Puente Cantuta”

1.2 ACCESO AL AREA DE ESTUDIO:

1.3 CONDICIÓN CLIMÁTICA

1.4 ALTITUD DE LA ZONA

3.0 DESCRIPCION DEL PROYECTO

El Puente Cantuta, es un puente tipo Atirantado, de 200 m de longitud, el tablero está

4.0 GESTIÓN O ADMINISTRACIÓN DE RIESGOS

 Alcance del proyecto

5.0 METODOLOGIA APLICADA

5.1 IDENTIFICACION DE RIESGOS

Riesgo de errores o El presente estudio contempla diseño de estructuras importantes, por lo

Este tipo de riesgo genera sobrecostos y/o mayores plazos durante el

Referente al encarecimiento o la no disponibilidad del terreno y/o predio

Referente a la identificación de diferencias en las condiciones del medio o

Este riesgo se traduce en la posibilidad de sobrecostos y/o mayores plazos

Relacionado con el riesgo de incumplimiento de la normativa ambiental y

Referente a los hallazgos de restos arqueológicos que generen

Relacionado a la no obtención de alguno de los permisos y licencias que

Estos riesgos están vinculados a los accidentes de construcción y a los

3.3 CAUSA(S) GENERADORA(S) Causa N° 1

Muy baja 0.10 Muy bajo 0.05

Baja 0.30 Bajo 0.10

Moderada 0.50 Moderado 0.20

Alta 0.70 Alto 0.40

Muy alta 0.90 Muy alto 0.80

4.3 PRIORIZACIÓN DEL RIESGO

Puntuación del Riesgo

5 RESPUESTA A LOS RIESGOS

Tabla N°03. MATRIZ DE PROBABILIDAD E IMPACTO

Muy Alta 0.90 0.045 0.090 0.180 0.360 0.720

Alta 0.70 0.035 0.070 0.140 0.280 0.560

Moderada 0.50 0.025 0.050 0.100 0.200 0.400

Baja 0.30 0.015 0.030 0.060 0.120 0.240

Muy Baja 0.10 0.005 0.010 0.020 0.040 0.080

0.05 0.10 0.20 0.40 0.80

4. PRIORIDAD DEL RIESGO Baja Moderada Alta

Los rangos para las prioridades establecidas por la organización serán:

5.4 ASIGNACIÓN DE RIESGOS

Tabla N°04. ASIGNACION DE RIESGO

3.INFORMACIÓN DEL RIESGO 4 PLAN DE RESPUESTA A LOS RIESGOS

6.5 Riesgo de Interferencias / servicios afectados (RI)

 Demora de las Municipalidades en reubicar servicios urbanos de saneamiento, se le

6.6 Riesgo ambiental (RAmb)

 Afectación a la salud pública y medio ambiente, se le asignará el código RAmb-01.

7.1 Riesgo de errores o deficiencias en el diseño (RD)

 No se identificaron riesgos y deficiencias en el diseño propuesto.

7.2 Riesgo de construcción (RC)

 Derrumbe de taludes en trabajos de excavación de cimentaciones (RC-01).

7.3 Riesgo de expropiación de terrenos (RET)

 Conflictos sociales (RET-01).

7.4 Riesgo geológico/geotécnico (RGG)

 Deslizamientos no controlados en excavaciones masivas (RGG-01).

7.5 Riesgo de Interferencias / servicios afectados (RI)

 Demora de las Municipalidades en reubicar servicios urbanos de saneamiento (RI-01).

7.6 Riesgo ambiental (RAmb)