Bolsas de Aire

BOLSAS DE AIRE (AIR BAG) EN LOS AUTOMOVILES
El airbag o bolsa de aire es un elemento de la seguridad pasiva del vehículo y se

conoce también con las siglas SRS (Sistema de Seguridad Suplementario o
Suplementary Restraint System). Se trata del elemento que más rápido se ha ido
desarrollando y popularizando en el mercado de los automóviles.
La bolsa de aire es un dispositivo que se instala como complemento de los sistemas

de retención en los vehículos de motor y los cinturones de seguridad de tres puntos.
Trabaja con los sistemas para desplegar automáticamente una estructura flexible
que, gracias al gas comprimido que tiene, limita la gravedad de los contactos de una
o varias partes del cuerpo del conductor o los ocupantes con el interior del vehículo.
¿Cómo funciona?
El funcionamiento del airbag es, en principio, sencillo. La complejidad aparece en
su precisión y rapidez a la hora de accionarse. El vehículo cuenta con un sensor
cinemático que detecta el choque y emite una pequeña descarga eléctrica a un
detonador que se encuentra junto a un generador de gas. Dicho generador se ubica
junto a la bolsa de aire del airbag y está lleno de un compuesto químico sólido. El
detonador provoca una reacción que hace suficiente gas como para inflar la bolsa
en tan sólo unas milésimas de segundo.
Por el impacto, la cabeza y el torso de los ocupantes se ven despedidos hacia
adelante, y al tener la bolsa se frenarán con ella, provocando que el gas se escape
a través de unos orificios en la parte superior de la bolsa, también muy rápido, de
modo que el ocupante tenga visión cuanto antes y pueda liberarse una vez que el
airbag haya cumplido su función.
Para ser exactos, el tiempo que tarda en desplegarse la bolsa es de unos 3
milisegundos, y se despliega a una velocidad de 250 km/h. A las 30 milésimas de
segundo tras producirse un impacto, el airbag frontal se dispara, mientras que unas
60 milésimas después, la cabeza del conductor ya impacta contra su airbag; y la del
acompañante tarda unas 10 milésimas más.
TIPOS:
• Airbag frontal: es el más común de todos. Es el que se monta tanto para
el conductor como para el acompañante y se despliega en caso de que
haya un choque frontal a cierta velocidad. Cubre el volante, en el
conductor, y el salpicadero, en el acompañante. Es el airbag que más
beneficios le da al conductor ya que le protege la cabeza de un posible
impacto grave con el volante.
• Airbag lateral: es un tipo de airbag que suele ser colocado en el lateral
del asiento y se despliega en caso de que haya un impacto lateral entre el
cuerpo de la persona y la puerta. Suele venir en las puertas delanteras,
pero a veces viene en las puertas traseras. Viene en dos tipos: solo tórax,
con una bolsa pequeña que cubre el tórax de la persona; y tórax y cabeza,
un airbag que cubre el tronco y la cabeza, ante un posible golpe con la
ventanilla o el montante.
• Airbag de rodilla: se utiliza para el conductor solamente. Se despliega
debajo de la columna de dirección, por debajo del salpicadero, para que
las rodillas no se golpeen.
• Airbag de cortina: es un tipo de airbag moderno que todavía no está de
serie como los primeros dos tipos de airbag mencionados. Protege la
cabeza ante un golpe contra la ventanilla desplegándose desde el arco del
techo y se descuelga como una cortina inflada de aire, por eso su nombre.
• Airbag central: es muy poco habitual, pero algunos modelos de General
Motors en USA lo utilizan. Es un airbag lateral pero que en vez de estar
entre la persona y la puerta, está entre el centro de dos asientos, para
evitar que en caso de un impacto lateral los ocupantes se choquen entre
sí. Suele proteger tanto tórax como cabeza.
• Airbag posterior: este airbag se despliega detrás de los reposacabezas
de los asientos posteriores como una cortina, en caso de que haya un
golpe fuerte por detrás. Se instala especialmente en coches muy cortos.
• Airbag para peatones: un tipo de airbag introducido por Volvo en el Volvo
V40 que se despliega por debajo del capó del motor, entre el mismo y el
parabrisas, cubriendo también la parte baja del último. Reduce los daños
que sufre el peatón en caso de ser atropellado, sobre todo en la cabeza.
• Airbag cinturón de seguridad: como su nombre lo indica, viene con el
cinturón de seguridad, que oculta un airbag en su interior que se infla en
caso de impacto. La finalidad de este airbag es proteger a las personas de
baja estatura y niños, disminuyendo consideradamente la presión ejercida
por el cinturón sobre el pecho.

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