La Nanotecnologia y Sus Aplicaciones en
La Nanotecnologia y Sus Aplicaciones en
La Nanotecnologia y Sus Aplicaciones en
Tecnología Mecánica
Elaborado por:
- Abrego, Alma 8-1019-63
- Brandao, Píndaro 8-897-278
- Fernández, Edgar 8-896-210
- Murillo, Raynell 8-902-229
- Vargas, Danielle 8-904-149
Grupo: 1II-124
I Semestre
Índice
Introducción i
Dedicatorias ii
Agradecimientos iii
Contenido
Nanotecnología automotriz 10
- Empresas que han hecho uso de la nanotecnología 10
Nanotecnología naval 11
Conclusión 14
Recomendación 16
Bibliografía 17
Anexo 18
Introducción
La nanotecnología es un campo muy amplio y heterogéneo de la tecnología en el
que se diseñan, caracterizan, producen y aplican estructuras, componentes y
sistemas manteniendo un control sobre el tamaño y la forma de sus elementos
constituyentes (átomos, moléculas o macromoléculas) a nivel de la escala de los
nanómetros, de tal manera que dichas estructuras, componentes o sistemas poseen
al menos una propiedad característica nueva o mejorada debido al pequeño tamaño
de sus constituyentes. La nanotecnología utiliza un amplio rango de disciplinas
científico-técnicas con el fin de estudiar materiales, partículas y estructuras que
implican la creación o presencia de elementos que tienen al menos una dimensión
espacial inferior a los 100nm, siendo un nanómetro la millonésima parte de un
milímetro. Los materiales constituidos por estructuras tan pequeñas, a menudo
presentan propiedades distintas a los materiales tradicionales independientemente
de que estén compuestos por los mismos constituyentes químicos. Por ejemplo,
pueden presentar nuevas propiedades mecánicas, ópticas, químicas, magnéticas o
electrónicas. Aunque la nanotecnología se encuentra aún en su infancia, ya se
considera que constituirá una auténtica revolución industrial en el siglo XXI, de
forma similar a lo sucedido con la biotecnología y la electrónica en el siglo XX.
i
Dedicatorias
Queremos dedicar este trabajo a nuestros padres puesto que nos brindaron apoyo y
fortaleza en el desarrollo y transcurso de este, ayudándonos a concluir
satisfactoriamente dicho trabajo. También queremos dedicárselo a Dios ya que nos
brinda sabiduría, amor y paciencia, nos ayuda en los momentos más difíciles
brindándonos valores que nos fortalecen como trabajo de grupo y como personas.
ii
Agradecimientos
iii
TRATAMIENTOS SUPERFICIALES DE PIEZAS SOMETIDAS A
DESGASTE
1
MATERIALES ANTIFRICCIÓN
Los materiales necesarios para los sistemas de
contactos antifricción dependen en gran medida,
por un lado, de la tendencia y la velocidad en el
desarrollo tecnológico y, por otro, de las políticas
medioambientales.
Los cojinetes y las juntas hidráulicas de las bombas de agua para coches que actualmente
se fabrican mediante grafito de grano fino convencionales presentan serias limitaciones,
tanto tecnológicas como económicas. Así, las mejores prestaciones de los materiales de
grafito se consiguen en la actualidad mediante infiltración de metales o sales con la
problemática que ello conlleva desde el punto de vista de la legislación ambiental y
laboral.
Es posible, de este modo, aumentar la carga admisible por superficie hasta en un 50%,
gracias al incremento que en la resistencia mecánica, dureza y tenacidad del componente.
Por otro lado el aumento en las prestaciones mecánicas permite la reducción del tamaño
de los componentes con la consiguiente reducción de costes. Juntas de estanqueidad.
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MATERIALES CON ALTA DUREZA PARA HERRAMIENTAS DE
CORTES
La síntesis de materiales intrínsecamente duros requiere de condiciones extremas tanto de
temperatura como de presión, es por ello por lo que los esfuerzos se han volcado en el
desarrollo de nuevos compuestos súper duros (superior a 20GPa) basados en
nanopartículas metálicas dispersas sobre matrices cerámicas de alta dureza.
Este compuesto de metal soldado a los granos de WC, duro, resistente al desgaste y con
una tenacidad considerable fue el punto de partida de la industria de las herramientas de
corte a base de metales duros.
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tenacidad del compacto si se compara con los valores de tenacidad alcanzados en
compactos micrométricos.
La gran dureza que presentan las nanopartículas metálicas frente a sus homogéneas
micrométricas. Esto junto con la alta dureza que presentan matrices cerámicas tales como
la espinela o la alúmina hacen que como resultado se puedan obtener compuestos
cerámico/nanometal de dureza muy superior a la de los correspondientes
microparticulados.
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Esta tecnología logra transformar prácticamente
cualquier plástico en un material multifuncional
capaz de transportar o disipar una cantidad
significativa de carga eléctrica. En el caso de los
nanotubos de carbono, el diámetro de los mismos
oscila entre 50nm y 150nm y tiene una relación de
aspecto (longitud/diámetro) de aproximadamente
800. Esta geometría permite que se puedan alcanzar altas conductividades eléctricas en el
material con la adición de pequeñas cantidades de nanotubos. Para conseguir
conductividades similares mediante la adición de partículas metálicas, es necesario ir a
concentraciones mucho más altas.
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nanotubos de carbono son estructuras
cilíndricas formadas a partir de láminas
de grafito enrolladas sobre sí mismas.
Dependiendo de la forma en que se
enrolle la lámina de grafito, los
nanotubos pueden ser semiconductores o
metálicos. Habitualmente, los nanotubos
de carbono presentan una estructura multipared, formada por nanotubos de distintos
diámetros enrollados unos sobre otros en una estructura coaxial.
NANOTECNOLOGÍA EN LA AVIACIÓN
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MATERIALES NANOTECNOLÓGICOS UTILIZADOS
Adhesivos y Tintas.
Pinturas y recubrimientos.
Materiales compuestos multifuncionales.
Buckypapers (son hojas delgadas hechas de
un conjunto de nanotubos de carbono, posee
una décima parte del peso del acero pero es
500 veces más fuerte cuando sus hojas se
apilan para formar un compuesto).
7
Contribuyen principalmente a:
8
Hoy en día, en algún avión comercial de última generación, se pueden ver estas nuevas
tecnologías como son los materiales electrocrómicos usados para ventanillas de avión y
que evitan el uso de persianas. La transición de transparente a opaco se consigue variando
una corriente eléctrica.
Se están creando cazas de quinta generación y aviones de pasajeros "Sukhoi Superjet 100"
aplicando esta tecnología molecular.
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NANOTECNOLOGÍA AUTOMOTRIZ
APLICACIONES
Los experimentos que se están haciendo ya por todo el
mundo a partir de la combinación de los materiales
actuales con nanomateriales (nanoarcillas, nanotubos de
carbono, fullerenos, nanofibras, nanogranos, etcétera) ha
llevado a crear un compuesto a base de nanotubos de
carbono que es 100 veces más resistente que el acero y
seis veces más ligero que el aluminio.
Con la ayuda de nanofibras de carbono, se tendrán vehículos más ligeros y más resistentes,
debido a las propiedades de este material. Otro material empleado sería el grafeno. Se está
trabajando mucho en almacenamiento de energía. En ultracondensadores (para
automóviles, trenes eléctricos y para mejorar el rendimiento de las líneas de distribución
eléctrica) y en baterías. Se ha demostrado que con electrodos de grafeno se consiguen
baterías diez veces más duraderas.
NANOTECNOLOGÍA NAVAL
Para sus estudios, la Nanociencia ha creado nuevas medidas de longitud como es el caso
del nanómetro que equivale a una milmillonésima parte de un metro. Comúnmente se
utiliza para medir la longitud de onda de la radiación ultravioleta, radiación infrarroja y la
luz. La nanoescala abarca el nivel atómico y molecular, por ello las propiedades a nivel
macroscópico son muy diferentes. Si se toma como ejemplo el oro, para la visión humana
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es de color amarillo, brillante y metálico; sin embargo, a nivel molecular las partículas de
oro presentan un color rojo.
Con la aplicación de la Nanotecnología se han desarrollado los Metamateriales que poseen
propiedades físicas distintas a las de sus
constituyentes y que se fabrican con técnicas de
Nanoingeniería, que no se obtienen en forma
natural. Se trata de materiales inteligentes que
pueden replicarse y repararse a sí mismos y también
a autodestruirse, si fuese necesario. Entre estos
materiales inteligentes se encuentran músculos
artificiales y materiales que perciben sus propias fracturas.
Los metamateriales son cuerpos artificiales cuya estructura les otorga propiedades
electromágnéticas fuera de lo común, como lo es un índice de refracción negativo, lo que
permite crear capas capaces que la luz rodee un objeto, volviéndolo invisible. En un
metamaterial se produce un cambio en su estructura interna que hace cambiar sus
propiedades y lo dota de otras –propiedades– que no se encuentran en la naturaleza.
Los metamateriales se utilizan para hacer que ciertos objetos sean invisibles a corta
distancia, tanto para el ojo humano como para las cámaras de infrarrojos, una tecnología
de gran interés en el ámbito militar, tal como el recubrimiento de misiles para hacerlos
invisibles a los radares, tecnología que puede aplicarse en submarinos y en aviones de
combate. La nanofabricación de estructuras de silicio como soporte para el desarrollo de
la nanotecnología y nanociencia y de productos innovadores basados en tecnología
fotónica, se hallan dirigidos hacia sectores de
defensa y seguridad, aeronavegación y satélites de
comunicaciones.
Los altavoces fabricados de láminas de nanotubos
de carbono pueden generar sonidos y cancelar el
ruido (propiedades ideales para la navegación por
12
sonar de un submarino) para sondar profundidades oceánicas y hacerse invisible a naves
enemigas. Las películas delgadas de los nanotubos pueden generar ondas de sonido a
través de un efecto termoacústico; cada vez que un impulso eléctrico pasa a través de la
capa microscópica de los nanotubos de carbono, el aire a su alrededor se calienta y crea
una onda de sonido. Se ha comprobado que las hojas de nanotubos producen un tipo de
ondas de sonido de baja frecuencia que permiten a un sonar determinar la ubicación, la
profundidad y la velocidad de cuerpos bajo el agua. Igualmente, se verificó que los
altavoces se pueden ajustar a frecuencias
específicas para ocultar ruidos (como el sonido
de un submarino inmerso y en movimiento).
Existen evidencias del desarrollo de diodos
láser de alta potencia que se utilizan para la
detección de explosivos y en las
comunicaciones aire/tierra con aeronaves y otras técnicas para detección y localización de
misiles y blancos móviles.
Para lograr la invisibilidad, el recubrimiento (o manto) curva el rayo de luz y evita que se
refleje en el objeto.
Con el empleo de metamateriales, una capa acústica puede servir como escudo de
protección, evitando el ingreso de vibraciones, sonidos y ondas creando un escudo que
permita hacer invisible los submarinos al sonar u
otras ondas ultrasónicas. Con el apoyo del
rompehielos de la Armada de Chile, “Almirante
Óscar Viel”, durante la cuadragésima octava
expedición científica antártica, en enero del año
2012, un equipo científico de tres universidades
chilenas investigó bacterias resistentes a los
metales pesados, como el cadmio, que permitirían ser utilizadas para sintetizar
nanopartículas metálicas fluorescentes aplicables en la industria energética solar.
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Conclusión
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material de elevada dureza y/o bajo coeficiente de fricción que aumente la
resistencia al desgaste de la pieza.
El nano carbono cuenta con dos principales propiedades que son presentar una
rigidez muy superior a la de otros materiales, así como una gran tenacidad, lo que
los hace ideales para la ingeniería aeronáutica. A pesar de ello, estos materiales
todavía tienen que superar limitaciones muy importantes como es la de la pequeña
longitud de sus fibras. Las nanofibras de Carbono contribuyen a la fabricación de la
aviación.
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Recomendación
Todo esto nos lleva a que nosotros podemos llegar a realizar grandes cosas,
utilizando herramientas diminutas. Si, así mismo es. El estudio de las
partículas a nivel nano (muy pequeño), nos permite crear tecnologías que nos
ayuden a mejorar herramientas, procesos y productos. Todo debemos de estar
consciente de ello.
16
Bibliografía
17
Anexo
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7. ¿Cuáles son las ventajas de los tratamientos por haces de iones?
Entre las ventajas de este tipo de técnica figura el hecho de que el tratamiento de la
pieza se lleva a cabo sin que la misma sufra calentamientos importantes,
normalmente inferiores a 150 ºC, e incluso es posible efectuarlo a temperatura
ambiente controlando las dosis de implantación.
8. ¿Cuáles son sus aplicaciones?
Entre las aplicaciones típicas, figuran los tratamientos de superficies de cuchillas
de corte y mecanizado, engranajes y rodamientos, matrices para conformado de
chapa, o moldes de inyección de plástico.
9. ¿De que dependen los materiales para los sistemas de contactos antifricción?
Dependen en gran medida, por un lado, de la tendencia y la velocidad en el
desarrollo tecnológico y, por otro, de las políticas medioambientales.
10.¿Cómo han de ser los materiales del futuro?
Los materiales del futuro han de ser ligeros y auto lubricados, pero con baja
resistencia a la fricción y sin desgaste. El grafito, por su estructura cristalina, tiene
excelentes propiedades auto lubricantes.
11.¿Cuándo se originaron los compuestos cerámicos metálicos?
El origen de los compuestos cerámicos-metálicos (cermets) se puede situar en torno
a 1923, fecha en la que se patenta el proceso de sinterización del compuesto
formado por carburo de wolframio con cobalto (WC-Co), un componente cerámico
duro y una fase aglutinante que confiere tenacidad al material.
12.¿Cuál es la sustancia más resistente que se podría utilizar?
El diamante es la sustancia más dura conocida, es por ello irremplazable como
material en las herramientas de corte.
13.¿Cuál es la desventaja del diamante?
Su reactividad con el hierro, titanio y silicio, lo cual lo hace inservible para ser
utilizado, por ejemplo, en el mecanizado de acero.
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14.¿A qué se debe que los materiales nanoestructurados será- mica-metal, las
interfaces oxido/nMetal son más rígidas que las interfaces convencionales
óxido/metal?
Este hecho es debido a que durante la sinterización del compacto se produce un
crecimiento epitaxial de las nanopartículas metálicas sobre aquellos planos
cristalográficos del óxido más favorable desde el punto de vista energético. Como
consecuencia de este fenómeno, se produce una mejora sustancial de la tenacidad
del compacto si se compara con los valores de tenacidad alcanzados en compactos
micrométricos
15.¿A qué se debe la dureza de los materiales metálicos?
La dureza de los materiales metálicos aumenta al disminuir el tamaño de grano
debido al aumento de los bordes de grano y con ello la cantidad de bordes de grano,
los cuales impiden el movimiento de las dislocaciones incrementando la resistencia
del metal.
16.¿Qué busca solucionar la Nanotecnología en la Aviación?
La nanotecnología en la aviación es la solución a los problemas de la aviación
moderna, trata de buscar nuevos materiales que combinen la resistencia a la
corrosión de los agentes atmosféricos sin que pierdan las capacidades físicas, un
trabajo que busca incrementar la seguridad aérea.
17.Cómo se emplea las nanos partículas y dé ejemplo
Mejora la resistencia a la corrosión y al desgaste.
Se puede mencionar el cobalto-fósforo nanocristalino, que se utiliza en:
Motores
Tren de aterrizaje
18.¿Por qué el Nano Carbono es el Nano-Material más popular?
El nano carbono cuenta con dos principales propiedades que son presentar una
rigidez muy superior a la de otros materiales, así como una gran tenacidad, lo que
los hace ideales para la ingeniería aeronáutica. A pesar de ello, estos materiales
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todavía tienen que superar limitaciones muy importantes como es la de la pequeña
longitud de sus fibras. Las nanofibras de Carbono contribuyen a la fabricación de
la aviación con los siguientes materiales:
Adhesivos.
Tintas.
Pinturas y recubrimientos.
Materiales compuestos multifuncionales.
Buckypapers (son hojas delgadas hechas de un conjunto de nanotubos de carbono,
posee una décima parte del peso del acero pero es 500 veces más fuerte cuando sus
hojas se apilan para formar un compuesto).
19.Mencione empresas que han hecho uso de la Nanotecnología Automotriz.
Empresas como General Motors, Volkswagen y la Toyota han hecho uso de la
Nanotecnología.
20.¿Qué beneficios traería la Nanotecnología Automotriz?
Los beneficios incluyen: ahorro en el consumo de gasolina, piezas unidas por
nanopartículas que la harían más duraderas y seguras, carros más ligeros pero
resistentes a golpes, en la estética, carros impermeables y pintura duradera y con
más brillo, reducción de la contaminación y baterías más durables.
21.¿Cómo es el sistema de medición en la Nanociencia?
Para sus estudios, la Nanociencia ha creado nuevas medidas de longitud como es el
caso del nanómetro que equivale a una milmillonésima parte de un metro.
Comúnmente se utiliza para medir la longitud de onda de la radiación ultravioleta,
radiación infrarroja y la luz. La nanoescala abarca el nivel atómico y molecular, por
ello las propiedades a nivel macroscópico son muy diferentes. Si se toma como
ejemplo el oro, para la visión humana es de color amarillo, brillante y metálico; sin
embargo, a nivel molecular las partículas de oro presentan un color rojo.
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22.¿Qué son los Metamateriales?
Los metamateriales son cuerpos artificiales cuya estructura les otorga propiedades
electromágnéticas fuera de lo común, como lo es un índice de refracción negativo,
lo que permite crear capas capaces que la luz rodee un objeto, volviéndolo invisible.
23.¿Cuáles con las características de los Metamateriales?
Se trata de materiales inteligentes que pueden replicarse y repararse a sí mismos y
también a autodestruirse, si fuese necesario. Entre estos materiales inteligentes se
encuentran músculos artificiales y materiales que perciben sus propias fracturas.
24.¿Qué cambios se producen en los Metamateriales? ¿cuáles son sus utilidades?
En un metamaterial se produce un cambio en su estructura interna que hace cambiar
sus propiedades y lo dota de otras –propiedades– que no se encuentran en la
naturaleza.
Los metamateriales se utilizan para hacer que ciertos objetos sean invisibles a corta
distancia, tanto para el ojo humano como para las cámaras de infrarrojos, una
tecnología de gran interés en el ámbito militar, tal como el recubrimiento de misiles
para hacerlos invisibles a los radares, tecnología que puede aplicarse en submarinos
y en aviones de combate.
25.¿Cómo se emplean los diodos láser?
Existen evidencias del desarrollo de diodos láser de alta potencia que se utilizan
para la detección de explosivos y en las comunicaciones aire/tierra con aeronaves
y otras técnicas para detección y localización de misiles y blancos móviles.
Para lograr la invisibilidad, el recubrimiento (o manto) curva el rayo de luz y evita
que se refleje en el objeto.
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