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La Teoría de Seguridad de Dominó

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La Teoría de Seguridad de Dominó

fue desarrollada por los pioneros


expertos en seguridad industrial H.W.
Heinrich y Alfred Lateiner para brindar
un sentido gráfico de cómo ocurren las
lesiones industriales y cómo se pueden
evitar.

Un accidente ocurre debido a una


secuencia de eventos. Es una reacción
en cadena. Imagine cinco dominós en
fila para ilustrar la secuencia.

El primer dominó la
Historia- representa un estilo de vida y
personalidad del empleado.

El segundo dominó las Características


Personales- representa la actitud del
empleado, su nivel de conocimientos y
las condiciones mentales y físicas.

El tercer dominó los Actos y Condiciones ínseguras – representa el comportamiento del empleado y


las condiciones inseguras en el trabajo.

El cuarto dominó el Accidente – representa el evento no planeado provocado por un acto o una
condición peligrosa.

El quinto dominó la Herida – representa a alguien que sale lastimado.

Para cualquier accidente dado, no se puede hacer mucho por


la historia y características personales del empleado. El dominó al que debe de apuntarse es el
tercero: actos y condiciones inseguras. Cuando un acto inseguro sea detectado, el empleado deberá
de ser detenido; la situación deberá ser estudiada; deberá de ser encontrada una manera más
segura para terminar la labor; enseñe y entrene al empleado para que lo haga de una manera más
segura; verifique y entrénele más si es necesario y, como última opción discipline al empleado.
Cuando una condición peligrosa sea detectada, las condiciones deben de ser removidas, cuidadas o
advertidas en contra.
En Seguridad Industrial, la teoría de la causalidad, impulsado por Frank Bird en las
décadas de los 50 y 60, apunta a neutralizar los efectos destructivos de las pérdidas
potenciales o reales, que resultan de los acontecimientos no deseados relacionados con los
peligros de la operación.

El efecto dominó

La teoría de la causalidad nos explica los factores y causas de por qué ocurren accidentes en
la industria. Se dividen en pre contacto, contacto y post contacto, que nos explica la pérdida
luego del accidente.

La Falta de Control, es el
primer factor que
encontramos para que un
accidente sea posible. Se
puede deber a:

La inexistencia de
programas o sistemas. 

• Estándares inexistentes o
inadecuados para los
requerimientos de los
distintos procesos. 

• Incumplimiento de los estándares establecidos.

La Causa Básica es la que deriva de la falta de control en la industria, y estas se pueden


dividir en dos:

Factores personales: son los que se encuentran ligados al comportamiento humano, dentro de


los cuales se pueden destacar:

• Falta de conocimientos o capacitación. 

• Motivación. 

• Ahorrar tiempo. 

• Buscar la comodidad. 

• Defectos físicos o mentales.

Factores del trabajo: guarda relación con los aspectos relacionados al lugar de trabajo y los
procesos que en él se desarrollan, por ejemplo: 
• Un lugar de trabajo debe proveer los elementos de seguridad para su personal. 

• Falta de información (capacitación). 

• Falta de normas de trabajo o negligencia laboral. 

• Diseño inadecuado de las máquinas y equipos. 

• Desgaste de equipos y herramientas.

La Causa Inmediata es lo que provoca la lesión y se divide en dos eventos: 

• Acciones y/o condiciones sub-estándares que se producen al no controlar las causas


básicas. 

• Actos sub-estándares, que ocurren cuando el trabajador no cumple las medidas de seguridad.

Las condiciones sub-estándares son las que se generan cuando la empresa no entrega las
condiciones adecuadas para realizar los trabajos de manera segura, entre las que podemos
citar, por ejemplo: 

• Falta de protecciones y resguardos en las máquinas e instalaciones. 

• Protecciones y resguardos inadecuados. 

• Falta de sistema de aviso, de alarma o de llamada de atención. 

• Falta de orden y limpieza en los lugares de trabajo. 

• Escasez de espacio para trabajar y almacenar materiales.

El post contacto es donde se valora la pérdida, sea económica o no y de todos los distintos
efectos (físicos, psicológicos, económicos, legales funcionales, ambientales, imagen, etc.) de
los accidentes que deriven de los daños a las personas y/o a los bienes de la empresa.
¿Cuáles son las diferentes estrategias desde el punto de vista técnico?
Para responder a esta pregunta vamos a basarnos en el análisis que sobre este
tema realiza el Prevencionista chileno Samuel Chávez Donoso, que plantea que la
Gestión de la Prevención pasa por cuatro etapas, que podemos encontrar en diversas
empresas.
I. En esta primera etapa la preocupación por las lesiones es dominante, se gestiona la
SYSO en las empresas, asignando la responsabilidad a una persona o comisión, y
se sigue una estrategia reactiva.
II. En la segunda etapa la empresa empieza a atender todos los accidentes (incluso sin
lesión), generalmente mediante acciones puntuales, con soluciones de corto plazo,
implementadas por un especialista.
III. En la tercera etapa surge la preocupación por las causas básicas de los accidentes,
y se le asignan responsabilidades en materia de Prevención, a la línea jerárquica,
promoviendo una estrategia de sistematización con programas de seguridad.
IV. Finalmente la cuarta etapa, que es el ideal para este autor, consistiría en la
integración de la Seguridad a la Gestión, utilizando una estrategia de control de los
riesgos en el origen, e involucrando a todo el personal.
Por supuesto que el objetivo hacia el cual debemos apuntar es la cuarta etapa o
estadio, es decir la integración de la Seguridad en la gestión de la empresa, involucrando
a todo el personal. La Seguridad y la Salud van a ser el resultado de un trabajo bien
hecho, donde cada trabajador es responsable y actor de su seguridad, y la de sus
compañeros.

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