Valencia CW

FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA INDUSTRIAL
Plan de gestión de mantenimiento preventivo para incrementar la productividad de la Empresa

Andina Contratistas Generales SRL. Cajamarca - 2018
TESIS PARA OBTENER EL TÍTULO PROFESIONAL DE:

Ingeniero Industrial
AUTOR:
Br. Valencia Carrasco Wilfredo (ORCID: 0000-0002-6465-6629)
ASESOR:
Ing. Mg. Jenner Carrascal Sánchez (ORCID: 0000-0001-6882-8339)
LÍNEA DE INVESTIGACIÓN:
Gestión empresarial y productiva
CHICLAYO – PERÚ
2019
Dedicatoria
En primer lugar, a Dios por haberme

permitido llegar hasta este punto, y haberme
dado salud, ser el manantial de mi vida y
darme lo necesario para seguir adelante día
a día, para lograr mis objetivos, además de
su infinita bondad y amor.
A mis queridos padres, con mucho cariño,

por ser un ejemplo para mí, y por todo lo que
me han dado en mi vida.
Por ser tan especiales que me brindaron

todo su apoyo durante toda mi formación
profesional; los quiero mucho.
ii
Agradecimiento
A mis padres, por brindarme su apoyo moral

y económico para lograr mis objetivos
trazados para un futuro mejor, y ser el orgullo
para ellos y de toda mi familia.
A UCV, por brindarnos su apoyo para ser

formados de la mejor manera en la carrera
de Ingeniería Industrial.
De igual marera, a mis formadores tanto en

la universidad como en las diferentes
empresas que he laborado y realizado mis
prácticas profesionales, por la facilidad que
me dieron para así poder desarrollar mi
proyecto de investigación sin ninguna
dificultad y también a todos que de una u otra
manera se involucraron conmigo durante mi
formación.
iii
Página del Jurado
iv
Declaratoria de Autenticidad
v
Índice
Dedicatoria................................................................................................................ ii
Agradecimiento ........................................................................................................ iii
Página del Jurado .................................................................................................... iv
Declaratoria de Autenticidad ..................................................................................... v
Índice ....................................................................................................................... vi
Índice de tablas........................................................................................................ ix
Índice de figuras ...................................................................................................... xi
RESUMEN ............................................................................................................. xiv
ABSTRACT............................................................................................................. xv
I. INTRODUCCIÓN ..................................................................................................... 1
1.1 Realidad Problemática ....................................................................................... 1
1.2 Trabajos Previos ................................................................................................ 5
1.3 Teorías relacionadas al tema ........................................................................... 11
1.3.1 Plan de gestión de mantenimiento ............................................................ 12
1.3.2 La programación de mantenimiento .......................................................... 13
1.3.3 Gestión de Mantenimiento. ....................................................................... 14
1.3.4 Gestión estratégica de mantenimiento. ..................................................... 14
1.3.5 Etapas de la gestión de mantenimiento .................................................... 15
1.3.6 Tipos de mantenimiento ............................................................................ 18
1.4 Formulación del Problema ............................................................................... 26
1.5 Justificación del Estudio:.................................................................................. 26
1.6 Hipótesis: ......................................................................................................... 26
1.7 Objetivos: ......................................................................................................... 27
vi
1.7.1 Objetivos General...................................................................................... 27
1.7.2 Objetivos Específicos ................................................................................ 27
II. MÉTODO............................................................................................................... 28
2.1 Diseño de Investigación ................................................................................... 28
2.2 Variables, Operacionalización ......................................................................... 28
2.2.1 Variable Independiente: Plan de gestión de mantenimiento preventivo .... 28
2.2.2 Variable dependiente: Productividad ......................................................... 28
2.2.3 Operacionalización: ................................................................................... 29
2.4 Técnicas e instrumentos de recolección de datos, validez y confiabilidad. ..... 31
2.4.1. Técnicas de recolección de datos ............................................................ 31
2.4.2 Instrumentos de recolección de datos ....................................................... 32
2.4.3 Validez y confiabilidad de recolección de datos ........................................ 32
2.4.4 Recolección de datos ................................................................................ 33
2.5 Métodos de análisis de datos .......................................................................... 33
2.6 Aspecto Éticos ................................................................................................. 35
III. RESULTADOS ..................................................................................................... 36
3.1. Diagnóstico la situación actual de la gestión de mantenimiento preventivo de la

empresa Andina Contratistas Generales S.R.L., Cajamarca. ................................ 36
3.1.1. Resultados de la aplicación de los instrumentos. ........................................ 36
IV. DISCUSIÓN ....................................................................................................... 130
V. CONCLUSIONES ............................................................................................... 131
VI. RECOMENDACIONES ...................................................................................... 132
REFERENCIAS ....................................................................................................... 133
vii
ANEXOS ................................................................................................................. 140
Entrevista ............................................................................................................. 140
Cuestionario......................................................................................................... 143
Validaciòn de instrumentos .................................................................................. 146
Acta de aprobación de originalidad de tesis ........................................................ 163
Reporte turnitin .................................................................................................... 164
Autorización de publicación de tesis en el repositorio institucional UCV ............. 165
Autorización de la versión final del trabajo de investigación ................................ 166
viii
Índice de tablas
Tabla 1. Operacionalización Variable Independiente ................................................ 29
Tabla 2. Operacionalización Variable Dependiente .................................................. 30
Tabla 3. ¿Considera que la calidad de las actividades que realizas en tu trabajo diario
es aceptable? ............................................................................................................ 37
Tabla 4. ¿Considera usted que la actual gestión de mantenimiento está afectado a la
productividad de la empresa? ................................................................................... 38
Tabla 5. ¿Cree usted que la falta de repuestos de manera oportuna dificulta el
mantenimiento de los equipos? ................................................................................. 39
Tabla 6 ¿Consideras que se debería capacitar a todo el personal en el plan de gestión
de mantenimiento? .................................................................................................... 40
Tabla 7. ¿Cree usted que podrían evitarse fallas al detectarlas anticipadamente
mediante métodos de inspección? ............................................................................ 41
Tabla 8 ¿La empresa cuenta con personal calificado capacitado para la realización de
mantenimientos preventivos y correctivos de los Equipos? ...................................... 42
Tabla 9. ¿Cree usted que el uso de formatos o registro de mantenimiento son
necesarios para mejorar la gestión del mantenimiento? ........................................... 43
Tabla 10. ¿Existe un plan de mantenimiento claramente definido? .......................... 44
Tabla 11. ¿Considera usted que una de las causas principales en la demora de entrega
de obras es por las fallas de constantes de los equipos? ......................................... 45
Tabla 12 Si usted podría calificar de manera general la disponibilidad de los Equipos
en la empresa de 0-100%. En cuanto considera que se encuentra la disponibilidad de
los Equipos en la empresa Andina Contratistas Generales SRL. Sabiendo que el nivel
óptimo debe estar por encima del 90% ..................................................................... 46
Tabla 13. Foda de Andina Contratistas Generales S.R.L. ........................................ 50
Tabla 14. Lista de maquinaria pesada y equipos ...................................................... 51
Tabla 15. Control de fallas por máquina de enero a mayo del 2019 ......................... 54
Tabla 16. Número de fallas mensuales por máquina ................................................ 58
Tabla 17. Tiempo de reparación en horas por máquina ........................................... 58
Tabla 18. Tiempo inoperativo en horas por máquina ................................................ 59
Tabla 19 Número de fallas, tiempo de reparación y tiempo inoperativo por mes...... 59
ix
Tabla 20. Ingresos y pérdidas económicas por mes ................................................. 61
Tabla 21. Costos operativos mes de enero .............................................................. 62
Tabla 22. Costos operativos mes de febrero ............................................................ 62
Tabla 23 Costos operativos mes de marzo ............................................................... 63
Tabla 24. Costos operativos mes de abril ................................................................. 63
Tabla 25. Costos operativos mes de mayo ............................................................... 64
Tabla 26. Resumen de costos operativos por máquina de enero a mayo del 2019.. 64
Tabla 27. Resumen de costos operativos por mes y costo total enero a mayo del 2019
.................................................................................................................................. 65
Tabla 28. Calculo de la productividad estimada vs productividad real ...................... 66
Tabla 29. Disponibilidad y confiabilidad mensual de cada máquina ......................... 68
Tabla 30. Disponibilidad y confiablidad promedio por mes ....................................... 69
Tabla 31. Matriz de planeación ................................................................................. 71
Tabla 32. Programación de las actividades: ............................................................. 76
Tabla 33. Inventario de maquinaria pesada y equipos móviles................................. 77
Tabla 34. Codificación de maquinaria pesada y equipos móviles ............................. 77
Tabla 35. Plan de capacitación ................................................................................. 84
Tabla 36 Descripción de las actividades y tiempos para un PM1 ........................... 108
Tabla 37. Descripción de las actividades y tiempos para un PM2 .......................... 109
Tabla 40. Tiempo promedio por mantenimiento...................................................... 112
Tabla 41. Programación del mantenimiento ........................................................... 113
Tabla 42. Implementación de Indicadores y evaluación ......................................... 114
Tabla 43. Control de repuestos ............................................................................... 120
Tabla 44. Ingresos económicos reales por mes antes de las mejoras: .................. 126
Tabla 45. Ingresos económicos reales por mes después de las mejoras: .............. 127
Tabla 46. Productividad antes de la mejora ............................................................ 129
Tabla 47. Productividad después de la mejora ....................................................... 129
x
Índice de figuras
Figura 1. Ciclo de Trabajo de Mantenimiento. .......................................................... 12
Figura 2. Matriz genérica de criticidad ...................................................................... 16
Figura 3. ¿Considera que la calidad de las actividades que realizas en tu trabajo diario
es aceptable? ............................................................................................................ 37
Figura 4 ¿Considera usted que la actual gestión de mantenimiento está afectado a la
productividad de la empresa? ................................................................................... 38
Figura 5 ¿Cree usted que la falta de repuestos de manera oportuna dificulta el
mantenimiento de los equipos? ................................................................................. 39
Figura 6. ¿Consideras que se debería capacitar a todo el personal en el plan de
gestión de mantenimiento? ....................................................................................... 40
Figura 7. ¿Cree usted que podrían evitarse fallas al detectarlas anticipadamente
mediante métodos de inspección? ............................................................................ 41
Figura 8. ¿La empresa cuenta con personal calificado capacitado para la realización
de mantenimientos preventivos y correctivos de los Equipos? ................................. 42
Figura 9. ¿Cree usted que el uso de formatos o registro de mantenimiento son
necesarios para mejorar la gestión del mantenimiento? ........................................... 43
Figura 10. ¿Existe un plan de mantenimiento claramente definido? ........................ 44
Figura 11. ¿Considera usted que una de las causas principales en la demora de
entrega de obras es por las fallas de constantes de los equipos? ............................ 45
Figura 12. Si usted podría calificar de manera general la disponibilidad de los Equipos
óptimo debe estar por encima del 90% ..................................................................... 46
Figura 13. Organigrama de la Empresa Andina Contratistas Generales S.R.L. ....... 48
Figura 14. Lista de máquinas e imágenes: ............................................................... 52
Figura 15. Costos operativos por máquina ............................................................... 65
Figura 16. Costos operativos por mes ...................................................................... 66
Figura 17. Productividad estimada vs productividad real ......................................... 67
Figura 18. Diagrama de Ishikawa de la Empresa Andina Contratistas Generales S.R.L.
.................................................................................................................................. 70
xi
Figura 19. Ficha técnica camión volquete FMX 6X4R .............................................. 78
Figura 20. Ficha técnica cargador frontal 966H ........................................................ 78
Figura 21. Ficha técnica cisterna de agua FMX 6X4R ............................................. 79
Figura 22. Ficha técnica excavadora 320D2 L ......................................................... 79
Figura 23. Ficha técnica excavadora 336D2 L XE .................................................... 80
Figura 24. Ficha técnica motoniveladora 140K......................................................... 80
Figura 25. Ficha técnica retroexcavadora 420F ....................................................... 81
Figura 26 Ficha técnica rodillo liso CS54B ............................................................... 81
Figura 27. Ficha técnica tractor de cadenas D6T XL ................................................ 82
Figura 28. Ficha técnica tractor de cadenas D8T ..................................................... 82
Figura 29. Proceso operativo del área de equipos ................................................... 85
Figura 30. Proceso de planificación de mantenimiento ............................................ 86
Figura 31. Proceso de ejecución del mantenimiento ................................................ 87
Figura 32. Proceso de verificación del mantenimiento ............................................. 88
Figura 33. Formato de Check List de inspección estándar para la maquinaria y/o
equipos. ..................................................................................................................... 90
Figura 34. Cartilla de un PM1 ................................................................................... 95
Figura 35. Cartilla de un PM2 ................................................................................... 98
Figura 36 Cartilla de un PM3 .................................................................................. 101
Figura 37. Cartilla de un PM4 ................................................................................. 104
Figura 38. Flujograma del proceso de requerimiento de compras .......................... 118
Figura 39. Control de inventario de repuestos ........................................................ 121
Figura 40. Stock de seguridad para repuestos e insumos ..................................... 124
Figura 41. Tabla dinámica de reporte de fallas....................................................... 152
Figura 42. Check List Camión Volquete FMX 480 .................................................. 155
Figura 43. Check List Cargador Frontal 966H ........................................................ 156
Figura 44. Check List Cisterna de Agua FMX 440 5000 Glns ................................ 157
Figura 45. Check List Excavadoras 320D2 L y 336D2 L XE .................................. 158
Figura 46. Check List Motoniveladora 140K ........................................................... 159
Figura 47. Check List Retroexcavadora 420F ........................................................ 160
Figura 48. Check List Rodillo Liso CS54B .............................................................. 161
xii
Figura 49. Check List Tractores de Cadenas D6T XL y D8T .................................. 162
xiii
RESUMEN
El presente proyecto de investigación titulado ¨Plan de gestión de mantenimiento
preventivo para incrementar la productividad de la empresa Andina Contratistas
Generales S.R.L. Cajamarca, 2018¨. Tiene como objetivo general demostrar que con
un plan de gestión de mantenimiento preventivo se logra incrementar la productividad
de dicha empresa dedicada a la prestación de servicios de alquiler de equipos de
maquinaria pesada.
En la investigación se hace referencia a las teorías relacionada al tema tales como:
Mantenimiento preventivo y sus tipos de mantenimiento; planificación; indicadores de
gestión de mantenimiento: fiabilidad, mantenibilidad, disponibilidad, confiabilidad;
productividad. A toda la descripción de la realidad problemática que tiene la empresa
Andina Contratistas Generales S.R.L.
La investigación es de tipo aplicada, descriptiva porque se describe los procesos y
actividades relacionados con el mantenimiento de la maquinaria pesada de la
empresa. En cuanto a la población se considera a toda la empresa en su conjunto y la
muestra está conformado por el personal del área de operaciones que en su totalidad
suman 15 personas, los procesos operativos y la documentación que se genera tanto
en el área de operaciones como en la gestión actual de mantenimiento.
Se utilizó instrumentos tales como: elaboración de un diagrama de Ishikawa, entrevista
al jefe de mantenimiento de equipos, encuesta al personal de mantenimiento y
operarios del área de operaciones y revisión documentaria que la empresa tuvo por
conveniente proporcionarme de donde recogí la información para analizarlo. En los
análisis de datos se utilizó el programa Microsoft Excel obteniendo resultados que
confirman el incremento de la productividad de la empresa de manera descriptiva y
explicativa. El proyecto mejora la disponibilidad de la maquinaria pesada a la vez se
incrementa la productividad en 2.3%.
Palabras claves: plan, gestión, mantenimiento preventivo, productividad.
xiv
ABSTRACT
This research project entitled ¨Preventive maintenance management plan to increase
the productivity of the company Andina Contractors Generales S.R.L. Cajamarca,
2018¨. Its general objective is to demonstrate that with a preventive maintenance
management plan it is possible to increase the productivity of said company dedicated
to the provision of rental services for heavy machinery equipment.
The research refers to theories related to the subject such as: Preventive maintenance
and its types of maintenance; planning; maintenance management indicators:
reliability, maintainability, availability, reliability; productivity. To all the description of the
problematic reality that the company Andina Contractors Generales S.R.L.
The research is applied, descriptive, because it describes the processes and activities
related to the maintenance of the company's heavy machinery. As for the population,
the entire company is considered as a whole and the sample is made up of the
personnel of the area of operations that in total add up to 15 people, the operational
processes and the documentation that is generated both in the area of operations and
in the current maintenance management.
Instruments such as: Ishikawa diagram, interview of the equipment maintenance chief,
survey of maintenance personnel and operators in the area of operations and
documentary review that the company had to provide me with where I collected the
information to analyze it were used. In the data analysis, the Microsoft Excel program
was used, obtaining results that confirm the increase in the company's productivity in a
descriptive and explanatory way. The project improves the availability of heavy
machinery while increasing productivity by 2.3%.
Keywords: plan, management, preventive maintenance, productivity.
xv
I. INTRODUCCIÓN
1.1 Realidad Problemática
A nivel internacional
Portafolio (2016). Principalmente el mayor problema que existe a nivel mundial no es

la adecuada interpretación del mantenimiento, puesto que las empresas se basan, en
algunos casos, solamente en la operación, omitiendo las actividades de planeación,
gerenciamiento y administración. (pp. 3).
Asimismo, se debe entender que el mantenimiento es solo una parte de la

correcta gestión de activos en una industria. Sin embargo, este concepto
se debe modificar si en verdad queremos empresas más productivas y
competitivas de clase mundial. (pp.4).
Nos dice (Lantz., 2018). Que en relación a los problemas de mantenimiento se

generan en cuatro áreas comúnmente cono es en el mantenimiento de los sistemas
críticos, el tiempo de reparación y más rápido que la última vez, determinar cuál es la
causa que está originando la falla y con qué tanta frecuencia. (pp.2).
Comúnmente el hablar de problemas en relación al mantenimiento es como hablar de

un problema en relación a una brecha que se puede presentar entre sus circunstancias
actuales y dónde quiere o no quiere estar; para esto es necesario realizar alguna
investigación y tener la capacidad creativa para definir correctamente el denominado
problema; en algunos casos es preferible mantenerla el problema de mantenimiento
con el objetivo de ayudarlo a prevenir o minimizar cada tipo. (pp. 3-4).
(InfoPLC, 2016). A pesar que existe un gran número de empresas que reconocen los
beneficios del mantenimiento, solo la cuarta parte de los entrevistados han
implementado sus proyectos, sabemos, por ejemplo, que el Mantenimiento
Preventivo se centra en el activo o en el personal de mantenimiento sin embargo en
1
algunos casos es preferible arreglar el activo cuando se malogre para esto es
necesario realizar un análisis de costos. Todos mantenimiento preventivo busca
reducir los tiempos muertos de las maquinas o tiempos inoperativos lo que no permite
es reducir algunos costos como de mano de obra o repuestos utilizados es por eso
que no es tan fácil determinar el tiempo requerido de mantenimiento n la frecuencia no
hay técnica o ciencia exacta que lo establezca sin embargo algunos datos demuestran
que el 30% del Mantenimiento Preventivo es innecesario, y otro 30 % puede
resultar dañino si el error humano causa daños colaterales, dando lugar a un tiempo
de inactividad adicional. (pp. 4-6).
Quintero, Solano y Pandales (2013). En su investigación proponen una serie de

pasos o procesos que se pueden emplear para el matenimiento asi como el control
que se puede establecer en las edificaciones asi mismo manifiestan que es necesario
la elaboracion de un manual de mantenimiento donde se debe de detallar todas las
pautas, pasos y procedimientos necesarios en cuanto al mantenimiento preventivo asi
como el control ncesaios de los equipos y de esa manera lograr que loas acivos tengan
un mayor tiempo de vida. (p. 10).
A nivel nacional
Espinoza (2017). Por medio de este trabajo de investigación, se pretende disminuir el

tiempo de parada y de esa manera poder lograr una alta disponibilidad de los equipos
en las instalaciones. Para llevar a cabo este objetivo se debe establecer una correcta
gestión de mantenimiento que permita optimizar las actividades, empleando los
recursos disponibles de la empresa. (p.15).
Imaginativa (2017). Nos indica que para llevar a cabo el Mantenimiento Preventivo en
el Perú es necesario realizar una planificación y programación de todos los equipos
antes de que ocurra la falla o se presente el problema para esto es también necesario
tener todos los registros al día como inspecciones pasadas e informes de servicios
realizados por terceros así mismo nos indica que el mantenimiento preventivo es el
mantenimiento regular y de rutina para ayudar a mantener los equipos en
2
funcionamiento, evitando los tiempos de inactividad no planificada y costos elevados
por fallas imprevistas del equipo. Cabe destacar que el mantenimiento preventivo
incluye la inspección sistemática de los equipos y corregir los posibles problemas para
evitar el fallo del equipo antes de que suceda. Comúnmente un programa de
mantenimiento preventivo contiene lo siguiente: limpieza, lubricación, cambios de
aceite, ajustes, reparaciones, inspección y reemplazo de piezas y revisiones generales
parciales o completas que se programan regularmente. Estos varían de acuerdo a la
operación que se va a realizar y el tipo de equipo. (pp. 1-3).
Salazar (2016). Mediante el trabajo de investigación, se realizó un diagnóstico sobre

la realidad problemática de la empresa, encontrando un problema de mantenimiento
no planificado en sus equipos, mediante la elaboración de una propuesta que sirva
como herramienta a mediano y largo plazo y que contribuya al crecimiento y
mejoramiento, por lo cual se tuvo como objetivo general determinar de qué manera el
diseño e implementación del programa de mantenimiento preventivo ayuda a mejorar
la productividad en la empresa. (p.7).
Komatsu (2016). “Todo sistema es rentable, siempre y cuando opere bajo un mínimo
de fallas”. Ése fue el principio en el cual se basó la empresa Komatsu Maquinarias
Perú S.A. para realizar una investigación sobre el estado actual de la flota de camiones
modelo 730E por medio del análisis de los indicadores MTBF (tiempos medio entre
fallas) y MTTR (tiempos medios entre reparaciones) para relacionar la disponibilidad
de los equipos con la gestión de mantenimiento. Al verificar los resultados de los años
2012 y 2013 se observa que la disponibilidad tiene un descenso en éste período, lo
que indica que los mantenimientos preventivos no se están realizando de manera
correcta y adecuada y a su vez afecta directamente a la producción y el incremento de
costos. (p. 11-26).
3
A nivel local
Cajamarca es una ciudad que ha dejado de ser hoy en día una ciudad netamente
agrícola y ganadera; en la actualidad existen muchas empresas que se dedican a
diversas actividades productivas como la minería, la construcción, la trasformación; así
como diversos servicios relacionados. Andina Contratistas Generales SRL, es una
empresa que cuenta con más de 11 años de funcionamiento que se dedica a la
prestación de servicios de alquiler de equipos de maquinaria pesada, movimiento de
tierras, obras civiles y servicios de transporte en general; actualmente a Minera Gold
Fields Perú SA. Las actividades que realizan sus equipos en los proyectos son:
Movimiento de tierra y trabajos civiles para la construcción de infraestructura de mina,
(presa de relaves, diques, pozas, reservorios, etc.), preparación y limpieza de la zona
(servicios de movimiento de tierra), construcción de caminos de acceso y acarreo,
desarrollo de ingeniería y gestión de proyectos. Si bien es cierto Andina Contratistas
Generales SRL en los últimos años ha demostrado un crecimiento económico gracias
a sus diversas actividades que desarrolla su maquinaria pesada ya que cuando estas
son alquiladas, se presentan diversos problemas como: Falta de procedimientos, altos
niveles de contaminación, altos costos de mantenimiento, falta de capacitación y/o
entrenamiento, falta de repuestos originales, no existen planes preventivos, falta de
inspecciones, adquisición tardía de materiales y repuestos, falta de base de datos,
mantenimientos correctivos continuos, tiempo prolongado de mantenimiento. Es por
ello que mediante este trabajo de investigación se pretende elaborar un plan de gestión
de mantenimiento con el objetivo de que las operaciones que la empresa desarrolla
sean más productivas.
4
1.2 Trabajos Previos
A nivel internacional
Hidalgo (2015). En su tesis de maestría:” Diseño de un modelo de gestión por

procesos para la dirección administrativa en el mantenimiento de maquinaria del
gobierno autónomo de Cantón Jaramijo,” la autora identifica la problemática de la
institución en la deficiente gestión de los procesos de mantenimiento y reparación del
parque automotor ya que es costoso y en tiempos muy prolongados, los recursos son
destinados a reparar las fallas en el momento del suceso del desperfecto. La
metodología de aplicación se basa en las normas ISO 9000 resumida por Beltrán
(2009) en identificar, describir, hacer seguimiento y la mejora de los procesos.
Entonces establece como su objetivo principal la aplicación y ejecución de la Gestión
por Procesos para ordenar las actividades y procesos de mantenimiento para lo cual
encuentra que el proceso de mantenimiento preventivo es fundamental por cuanto
permite encontrar las fallas antes de que sucedan los desperfectos. Las conclusiones
son que los procesos actuales son deficientes por mala gestión tanto así que el 87%
de reparaciones se subcontrataron a otras empresas, por último, concluye que los
departamentos y cargos de la entidad deben tener claro sus objetivos y gestionarlos
para hacerles seguimiento y control.
García (2015). En su tesis “Modelo de Gestión de Mantenimiento para Incrementar la

Calidad en el Servicio en el Departamento de Alta Tensión de STC Metro de la Ciudad
de México” analiza el estado actual del área de mantenimiento y encuentra problemas
que fundamentalemente se relacionan con la falta de una metodología estandarizada
en los procedimientos de mantenimiento. Para resolver el problema el autor
implementa un modelo de Mantenimiento que adopta una serie de herramientas de
mejora continua, metodologías de gestión de proyectos y la adecuación de indicadores
de fiabilidad y disponibilidad. Con la aplicación de éste modelo el autor obtuvo
5
resultados de forma inmediata, el nivel de calidad que se presta en el suministro y
manutención de la distribución de energía eléctrica de toda la red del Metro asciende
dando una mayor seguridad de satisfacción al usuario al mantener el servicio del
transporte, se reducen los defectos que se presentan en los equipos por realizar
mantenimientos de mejor calidad, se reducen costos de mantenimiento correctivo y el
índice de servicio aumenta garantizando una entrega continua de energía eléctrica. El
autor llegó a la siguiente conclusión, los elementos clave de éxito para obtener un buen
mantenimiento son la calidad, la disponibilidad, la fiabilidad y el desempeño; utilizando
una serie de tecnicas y herramietas que permitan lograr los obejetivos establecidos.
Buelvas (2014). En su tesis “Elaboración de un Plan de Mantenimiento Preventivo

para la Maquinaría pesada de la Empresa L&L.” Para las revisiones mecánicas se
debe de ser lo más rápido posible durante la inspección de cada vehículo debiendo de
detectar problemas y de esa manera mejorar la seguridad, reduciendo costes de
reparación de vehículos y tiempo de inactividad, creando un plan de mantenimiento
preventivo, facilitara encontrar y corregir los problemas antes de que estos provoquen
fallas. El autor concluyo que, con la implementación del mantenimiento preventivo, nos
brinda una ventaja preventiva de eliminar la pérdida de aceite hidráulico, por lo que
cada rotura inesperada, deja un costo promedio de $ 400.00, donde 6 daños arrojan
un total de dos millones cuatrocientos mil mensual de ahorro con el enfoque
preventivo. Para poder asegurar y mantener la operatividad del plan, se han elaborado
unos formatos de orden de servicio, listas de chequeos y otros, que permitirán un
trabajo sistemático y controlado.
A nivel Nacional
Huari (2017). En su tesis denominada “Programa de Mantenimiento se basa en la

Confiabilidad de lograr perfeccionar la Disponibilidad de un Colector Parabólico
Cilíndrico Solar” presenta un diseño de un programa de mantenimiento, el cual busca
determinar los requerimientos de mantenimiento en un contexto de operación
mediante el análisis de las funciones del sistema, la revisión de sus posibles fallas y la
detección de estas, el estudio de sus efectos y la evaluación de las consecuencias; a
6
partir de lo cual se definirá las estrategias mas adecuadas considerando que sean
técnicamente factibles y económicamente viables. Luego de la implementación del
programa disminuyeron los riesgos y fallas, por lo que la disponibilidad se incrementó
de 92.21% a 94.71%.
Gonzales (2016). Realizo un estudio; “Propuesta de Mantenimiento Preventivo y

Planificado para la línea de Producción en la Empresa LATERCER S.A.C.” (Tesis para
optar el Grado de Ingeniero Industrial), Universidad Católica Santo Toribio De
Mogrovejo. Se planteó como objetivo proponer un mantenimiento preventivo y
planificado que indica de manera clara tres actividades relacionadas con lubricación,
mantenimiento eléctrico o electrónico y mantenimiento mecánico para la línea de
producción en la empresa LATERCER S.A.C. A causa que vivimos en un mundo
globalizado, cuya característica principal es la alta competitividad, lo que incita una
gran influencia a nivel nacional y sobre todo a nivel tecnológico. El Autor llega a las
siguientes conclusiones; se realizó un diagnóstico inicial de las máquinas, para
determinar cómo se encuentran sus componentes y conocer su estado, en la cual se
identificaron 12 puntos críticos en el molino de tierra, 9 puntos críticos en la amasadora.
Villegas (2016) En su investigación: “Propuesta de mejora en la gestión del área de

mantenimiento, para la optimización del desempeño de la empresa MANFER, SRL.
Contratistas Generales, Arequipa, 2016.”, se encontró que el problema que más
sobresale es con respecto a la disponibilidad de la maquinaria pesada, ya que estas
están sometidas a muchas paradas por desperfectos mecánicos que no ha sido
pronosticado por el plan de mantenimiento que rige en la actualidad, sus ingresos
sufren pérdidas ya que las maquinas dejan de operar en los proyectos y por eso no
reciben paga además de los atrasos en los que incurren, ante esto se propone revisar
el actual plan de mantenimiento de la empresa y tomar nota de la disponibilidad de
estos para compararlos con los resultados posteriores al diseño de un plan de gestión
y de esa manera poder optimizar estos procesos de mantenimiento, se establece como
herramientas de solución el sistema Poka Yoke para detectar fallas a tiempo, la
7
capacitación del personal involucrado en el área así como un registro de contacto con
los proveedores y tomar decisiones de acuerdo a la capacidad de cada uno de ellos.
Como conclusiones finales se menciona que en el análisis actual se corrobora el no
cumplimiento del plan de mantenimiento además de no tener establecido un plan de
mantenimiento preventivo, los procesos no son documentados. Se presenta una
propuesta de gestión que permitirá optimizar el desempeño de la constructora, además
se implementaran procesos de gestión de mantenimiento y procesos de gestión
logística que incrementaran la efectividad de la empresa.
A nivel Local:
Galarza (2017) en su tesis denominada, “Plan de Mantenimiento Basado en el Análisis

de Aceite para Mejorar la Disponibilidad de la Excavadora Caterpillar 390FL de
STRACON GYM – Cajamarca”, el objetivo que plantea mejorar el autor es la
disponibilidad mecánica de la principal máquina en trabajos de carguío, las horas de
paradas afectan directamente a este indicador, por lo que el mayor problema es de
cómo aplicar el plan de mantenimiento basado en los análisis de aceite para mejorar
la disponibilidad de la excavadora 390 FL. El autor concluyo que aplicando éste plan
de mantenimiento predictivo se lograra superar el estándar corporativo de tener como
mínimo un 90% de disponibilidad.
Vasquez (2016). En su tesis “Propuesta de un plan de mantenimiento total para

incrementar disponibilidad de la maquinaria pesada en municipalidad provincial
Cajamarca, 2016”. En esta investigación el autor se propone lograr un incremento en
la disponibilidad de las maquinas, para esto el autor analizo la situación actual de las
máquinas y equipo reviso reportes como frecuencia de fallas tiempos inoperativos de
las maquinas posibles causas de las fallas y finalmente propuso una estructura
metodológica en relación a la implementación de un plan que permita lograr el objetivo
principal. La conclusión que el autor llega es que con la implementación de la
propuesta de mantenimiento total se obtendrá un incremento del 94% en las horas
8
productivas de las unidades y es posible que estas trabajen con mayor continuidad y
no existan paradas frecuentes aprovechando las dichas paradas programadas para
realizar una evaluación general de la unidad lo que también ser verá reflejado en un
incremento de las horas operativas de un 40% disminución de los tiempos de
reparación (MTTR) del 27%.
Torres (2016). En su tesis; “Mejora de Métodos de Trabajo y Estandarización de

Tiempos en el Proceso de Mantenimiento Preventivo de la Empresa Washington
automotriz E.I.R.L. Cajamarca para Aumentar el Nivel de Productividad.” En esta
investigacion se propone como objetivo general lograr estanddarizar los procesos en
cuanto al mantenimieto preventivo apoyandose con la implementacion de la
metodologia de las 5s que permitirá mejora el orden la clasificacion y la limpieza en las
áreas princiaples de trabajo así mismo se propone la realización de un estudio de
tiempos con la finalidad de estandarizar todas al actividades princiaples. Se concluye
que se logró reducir el tiempo de los servicios de mantenimiento preventivo por ene
aumento de la producción y de la productividad laboral, reducción de costos operativos
por la disminución de tiempos muertos. El aumento en la productividad, respecto a la
mano de obra, se aumentó en un 35.29% mensual en el mantenimiento preventivo de
100000 km y 50% mensual en el mantenimiento preventivo de 40000 km.
9
Artículos científicos:
Indicadores para la Gestión del mantenimiento de Equipos Pesados (2016). Este

artículo nos habla que toda gestion de mantenimiento como es el caso del sector
minero se enmarca en dos grandes campos, por un lado la ingenieria del
mantenimiento y por otro lado la gestion administrativa. Para poder saber si tanto la
ingenieria como la gestion se esta llevando adecuadamente en relación al
mantenimiento es necesario utilizar indicadores de medicion KPI (Key Performance
Indicators), los KPI deben de ser indicadores gerenciales que permitan tomar
decisiones en tiempo real y de manera más inmediata de esa manera se podrá reducir
los tiempo de inoperatividad de los equipos; para esto es necesario que la gestión
administrativa administre adecuadamente los datos registrado así como la información
pertinente, esto permitirá lograr una adecuada planificación., programación y control
del mantenimiento en menor tiempo.
Gestión Moderna del Mantenimiento de Equipos Pesados (2015). En este artículo

que está relacionado a la gestión de mantenimiento del sector construcción, nos habla
de la gestion de mantenimiento de clase mundial en el cual se debe de detallar desde
las politicas necesarias hasta decisiones netamente técnicas como adminsitrativas. En
cuanto a estas últimas en el artículo nos indica que los responsables de la gestión de
mantenimiento constantemente esta tomando secisiones netamente técnicas y
economicas, decisiones como compras de repuestos, reparaciones, reconstrucciones,
cálculo de costos, cálculo de indicadores de gestión como disponibilidad y
confiabilidad, remplazo o baja de equipos. En el artículo también nos indica que para
una buena gestión de mantenimiento es necesario la aplicación de buenas prácticas,
así como el control mediante la Disponibilidad Mecánica (DM) y la Confiabilidad (R).
García y Sancho (2013, p.37-49). En su artículo: “Modelo de mejora de la

competitividad basada en indicadores críticos en las pequeñas empresas de servicios
10
de mantenimiento de equipos pesados.,” el autor expone que a nivel nacional la
problemática es la poca competitividad de las empresas, no existen estrategias de
largo plazo en los empresarios, ante esto propone como objetivo principal formular los
indicadores de gestión básicos y de fácil uso que sean aplicables a los procesos
críticos de mantenimiento de maquinaria pesada en las mypes para luego ver
realmente si con estos indicadores se aumenta la competitividad como resultado final.
Se resalta que para aumentar la competitividad existen 3 procesos críticos que son: el
diagnóstico de la maquinaria, el control de calidad y el servicio post venta de la
maquinaria. Como conclusiones finales encuentra el autor que los procesos principales
de la cadena de valor de este tipo de empresas son: compras, operaciones
(diagnostico, presupuesto, mantenimiento y control de calidad)marketing y por último
el servicio postventa de los cuales los tres procesos críticos arriba mencionados
originan el 80% de la competitividad para este tipo de empresa, a la vez cada uno de
estos procesos críticos serán competitivos de acuerdo al nivel de profundidad como se
gestionen: superficial, intermedio y profundo.
1.3 Teorías relacionadas al tema
Mantenimiento.
Nos dice García (2010) Conjunto de actividades, que acceda a mantener un

equipo, sistema o instalación, en buenas condiciones y de esta manera se cumplan
con las funciones para las cuales, fueron diseñados y asignados.
11
1.3.1 Plan de gestión de mantenimiento
Planificación
Según Toro (2012) el autor considera que es la función administrativa más

importante debido a que es la base para las demás, se centra en establecer
anticipadamente todos los objetivos que serán aplicados en un futuro logrando
determinar que es lo que se quiere alcanzar, como, cuando, donde e incluso el orden
de las actividades.
De acuerdo con Chiavenato (1998) citado por Toro (2012) la planificación se centra
en el futuro y es la función administrativa que permite la continuidad de la empresa
evitando que fracase; para ello se apoya en el control de lo planeado.
La Editorial Vértice (2009) considera que la planificación consiste en diseñar un

proyecto en el cual se tiene que establecer todos los elementos necesarios para su
realización incluyendo parámetros de control estos pueden ser a costo, mediano y
largo plazo para esto es necesario el establecimiento de objetivos.
Figura 1. Ciclo de Trabajo de Mantenimiento.
Fuente: Viveros, et al. (2012, p.126)
12
Al mismo tiempo nos indica que un modelo de gestión de mantenimiento debe
ser eficaz, eficiente y oportuno, este debe estar alineado con los objetivos de la
empresa, pretendiendo reducir los costos directos e indirectos de mantenimiento y que
mejoren los indicadores de disponibilidad, confiabilidad y mantenibilidad.
Para Hidalgo (2010, p. 165) la gestión de mantenimiento consiste en establecer

todos los recursos necesarios como personal, equipos, herramientas entre otros; para
esto es necesario responder a las preguntas qué, cómo y con qué hacerlo y de esta
manera evitar demoras o cuellos de botellas; esta gestión no se podría llevar a cabo
si todas las áreas no se integran. Entre las actividades más resaltantes tenemos:
planificación de la orden de trabajo, elabora un plan, asignar el personal. Compra de
materiales, herramientas y equipos, establecer prioridades en los trabajos y tomar las
medidas de seguridad necesarias.
1.3.2 La programación de mantenimiento
Hidalgo (2010). Considera que esta etapa consiste determinar el tiempo

necesario para cada actividad a desarrollar, así como organizar la disponibilidad de
todos los recursos ya sean materiales como humanos, para tal fin se debe de tener en
cuenta los siguiente: disponer de todos los recursos necesarios, evitar paralizaciones
durante el mantenimiento, obtener la orden de trabajo derivada de una planificación,
estimar los resultados y verificar el programa constantemente.
Prioridades en las actividades de mantenimiento

Mediante la coordinación con los técnicos de mantenimiento, la autoridad
correspondiente y los conductores de los vehículos, se plantearon las prioridades de
los trabajos, las cuáles son:
 Urgente, el trabajo se debe realizar de inmediato.

 Normal, el trabajo debe realizarse dentro de las 24 horas.
 Programado, se basa en un trabajo de mantenimiento preventivo.
(Hidalgo, 2010).
13
Diseño de formatos para el mantenimiento
Es muy fundamental poseer con formatos que sirvan para registrar y llevar un
control histórico del mantenimiento de las unidades, en ello se registrarán los trabajos
realizados, los costos, el lugar, el tipo de trabajo y otros detalles importantes. (Hidalgo,
2010).
1.3.3 Gestión de Mantenimiento.
“La norma europea define que la gestión del mantenimiento son: “Actividades de
gestión que detallan los objetivos del mantenimiento, las responsabilidades y las
estrategias, que se realizan mediante la planificación del mantenimiento” (Pico, 2011).
“El objetivo principal del mantenimiento planificado consiste en establecer un

sistema de gestión de la disponibilidad y mantenimiento de los equipos, prevenir
averías, facilitar la gestión de repuestos aumentar el tiempo entre fallos, facilitar la
mantenibilidad. En la actualidad el concepto se determina por sus índices de:
mantenibilidad, disponibilidad y fiabilidad” (Pico, 2011).
1.3.4 Gestión estratégica de mantenimiento.
Se enfoca en su objetivo de realizar una descripción ordenada de los datos y

conceptos técnicos utilizados para la recolección de la información, organización,
procedimiento, evaluación” (Pico, 2011).
García (2012) Afirma que dentro de las decisiones estratégicas que nos permiten
llevar a cabo un adecuado mantenimiento resalta el liderazgo que los directivos deben
de tener con todo el personal incluyendo la capacitación y entrenamiento que permita
desarrollar habilidades según las necesidades del mantenimiento, así mismo se debe
de fomentar en todo el personal una cultura de mantenimiento que incluya los
14
conceptos modernos del mantenimiento apoyándose en la tecnología de la informática.
Entre estas decisiones estratégicas es necesario promover el trabajo en equipo que
permita lograr el desarrollo del mantenimiento autónomo, promover el trabajo seguro
y el cuidado medio ambiental, así como establecer programas de reconversión
industrial utilizando tecnología de punta y de reingeniería del mantenimiento sin dejar
de evaluar la parte económica.
1.3.5 Etapas de la gestión de mantenimiento
En el modelo de gestión de mantenimiento planteado por Viveros, et al. (2012, p.128-

134). Se plantean las siguientes etapas:
a) Análisis de la situación actual, etapa en la cual se debe de establecer los

objetivos, estrategias y responsabilidades de mantenimiento. también es
necesario revisar información histórica de fallas, recursos asignados entre
otros puntos de interés. Los objetivos deben de estar alineados a los objetivos
empresariales. (p.128).
b) Jerarquización de equipos. Aquí se deben de identificar que equipos son

los más críticos, semi críticos y no críticos, para esto se debe disponer de
información y registros históricos sobre fallas, tiempos etc. También nos
podemos apoyar con información cualitativa proporcionada por los expertos.
Otra forma de identificar que equipos son críticos es mediante el uso de
indicadores como mantenibilidad y confiabilidad. (pp. 130-131).
c) Riesgo: Frecuencia x Consecuencia.

Edificados y jerarquizados los equipos es necesario se debe de elaborar la
Matriz de Criticidad, multiplicando la frecuencia que se refiere al número de
15
fallas y la consecuencia, definida por: (Impacto Operacional x Flexibilidad) +
Costos de Mantenimiento + Impacto (Seguridad - Ambiente). (p. 130).
Figura 2. Matriz genérica de criticidad
Fuente: Viveros, et al. (2012, p.130)
d) Análisis de puntos débiles en equipos de alto impacto. Realizada la matriz

de criticidad se debe de hacer una inspección técnica-visual con la finalidad
de identificar cuáles son las causas de las fallas, la revisión será más
exhaustiva según el grado de criticidad.
e) Diseño de planes de mantenimiento y recursos necesarios. Es la etapa

donde se elabora el plan que será la guía para la ejecución de una seria de
actividades a desarrollar en un futuro considerando como base la información
obtenida en los puntos anteriores. (pp. 132-133).
16
f) Programación del mantenimiento y optimización en la asignación de
recursos. De acuerdo a las necesidades de la empresa, se realiza la
programación detallada de las acciones de mantenimiento, optimizando la
asignación de los recursos humanos y materiales. (p. 133).
g) Evaluación y control de la ejecución del mantenimiento. Teniendo en

cuenta los indicadores establecidos, se realiza la retroalimentación necesaria
a fin de mejorar la eficacia y eficiencia del mantenimiento. (pp. 133-134).
h) Análisis del ciclo de vida y de la posible renovación de equipos. Con el

fin de determinar el costo de los equipos durante su vida útil.
Gestión de evaluación organizativa del mantenimiento.
Para realizar la evaluación organizativa es conveniente aplicar el método que se

basa en la aplicación de un proceso de cuatro fases fundamentales: P. D. C. A.,
significa: P (Planificar), D (Ejecutar), C (Controlar), A (Actuar) (Pico, 2011)
17
1.3.6 Tipos de mantenimiento
1.3.6.1 Mantenimiento Preventivo.
Son todas las actividades que se han programado en relación a los equipos de
forma más económica con la finalidad de logra la continuidad de los equipos
reduciendo número de fallas y paradas imprevistas (Perez,2010).
Park & Lee (2008), Es el resultado que se obtiene después de las de las
inspecciones periódicas en la cual revelan las condiciones de falla y su objetivo es
reducir paros de planta y depreciación excesiva mediante la revisión y reparación de
los equipos e instalaciones.
Entre las ventajas y desventajas tenemos:
Ventajas:
1. Bajo costo mediante el mantenimiento predictivo.

2. Disminución del riesgo por fallas o fugas.
3. Reduce la probabilidad de paros imprevistos.
4. Logra un mejor control y planeación sobre el propio mantenimiento a ser
aplicado en los equipos.
Desventajas:
1. Es necesario que el personal tenga una amplia experiencia en cuanto al

mantenimiento teniendo en cuenta las recomendaciones de los fabricantes de
equipos.
2. Dificultad para determinar con precisión el desgaste o depreciación de las

piezas de los equipos.
18
1.3.6.2 Mantenimiento Predictivo.
Consiste en predecir el comportamiento de los equipos con la finalidad de

disminuir el número de mantenimientos (Perez, 2010).
Primera (2002) es predecir eventos en Maquinarias y Sistemas que puedan

interferir con el proceso productivo y tomar acciones para evitarlos.
Bannister, Castro (2006), en la revista Electro industria, nos indica que es

adelantarse a las fallas a través de distintos instrumentos y técnicas de análisis, esto
permitirá que en un futuro las maquinas no fallen.
1.3.6.3 Mantenimiento Correctivo.
Este mantenimiento se da después de que el equipo o maquina falla y consiste

en hacer que las máquinas y/o equipos que están inoperativas se vuelvan operativas
mediante reparaciones, cambio de piezas ya se por desgaste, rotura o dañas. (Perez,
2010).
Garcia (2003), son actividades que se desarrollan con la finalidad de corregir un

equipo o instalación con fallas o averías y restituir su disponibilidad en el menor tiempo
posible. Dicho mantenimiento se realiza después que ocurre una falla o avería el cual
no ha sido planificado.
Ventajas y desventajas de mantenimiento correctivo:
Ventajas
1. Mejor confiabilidad, los equipos operan en mejores condiciones de seguridad,

ya que se conoce su estado, y sus condiciones de funcionamiento.
2. Aumenta la duración de los equipos e instalaciones.
3. Menor costo en las reparaciones
19
Desventajas
1. Probabilidad de que se den algunas fallas al momento de la ejecución.

2. El precio de algunos repuestos puede ser muy altos.
3. Dificultad para estimar el tiempo en repararse dichas piezas.
1.3.6.4 Mantenimiento Overhaul.
Este mantenimiento se realiza con anticipación a la ocurrencia de una falla según una
planificación consiste en dejar el equipo o maquina como nuevo (Calderón, 2014).
Modos de falla.
(Trijueque, 2016). Son las causas que generan los fallos. Una especificación está
asociada a una sola función, y una función está relacionada con uno, dos o a lo sumo
tres fallos. El RCM3 consiste en identificar los modos de fallo, como paso previo para
el objetivo final: Un fallo puede tener múltiples causas como podría ser: causas
relacionadas con el diseño, con el montaje, con la forma de operar el equipo, con los
mantenimientos que se efectúan en él, con los suministros que requiere, con sus
componentes internos, con factores ambientales, así como con otros equipos, que
provocan un fallo consecuencial.
Disponibilidad de la maquinaria
“La disponibilidad obtenida para la maquinaria debe ser del 90 % para lograr la
meta establecida por la cual se considera el RCM, para mejora en el plan de
mantenimiento” (Rodriguez, 2012).
Es un indicador operacional: D (disponibilidad), es un indicador técnico que

permite medir el grado de disponibilidad de alguna máquina, los factores que influyen
20
sobre la disponibilidad son: MTTF (tiempo promedio operativo ente fallas) MDT (tiempo
promedio fuera de servicio). (Crespo, 2012).
D (%) = ____MTBF____
MTBF + MTTR
Dónde: MTBF = Tiempo medio entre fallas
MTTR = Tiempo medio entre reparaciones
Confiabilidad
Es una dimensión relacionada con el mantenimiento de los vehículos, definida

como “la probabilidad de una medida que resume cuantitativamente el perfil de
funcionalidad, bajo las condiciones de operación dadas y durante el período de tiempo
especificado. (Toro y Céspedes, pp. 8,9).
“La confiabilidad se mide a partir del número y la duración de las fallas (tiempos),
tareas proactivas, útiles, reparaciones, etc.)”. (Mora, 2009, p. 59).
Muñoz (2003) considera que la fiabilidad o confiabilidad es la “Probabilidad de

que un bien funcione perfectamente durante un periodo determinado bajo condiciones
operativas específicas” (p. 12). Expresa además que la confiabilidad está
estrechamente ligada a la calidad y en consecuencia, es decir una baja calidad del
producto provoca una disminución en la confiabilidad, y por otro lado una alta calidad
implica confiabilidad elevada” (p. 95).
Mesa, Ortiz y Pinzón (2006) Opina que la confiabilidad es “la “confianza” que se
tiene de un equipo, un componente o sistema que desempeñe su función básica,
durante un período de tiempo preestablecido, bajo condiciones estándares de
operación”. (p. 156).
21
1.3.1 Productividad
Carro y González (2012) Es la relación que existe entra los bienes producidos o
servicios brindados entre los recursos utilizados parcialmente o totalmente, por lo
tanto, la productividad es un indicador que mide el buen uso de los recursos utilizados
y lo que logramos como producto o lo que brindamos como servicio, relacionada lo
que sale versus lo que ingresa.
Salidas
Productividad =
Entradas
(Heizer & Render, Principios de Administración de Operaciones, 2009), indica

que es la relación entre las salidas (bienes o servicios) y una o más entradas (recursos
como manos de obra y capital).
Durante el cálculo de la productividad se pueden presentar algunos problemas

de estimación esto debido a que comúnmente la medición es directa entre por ejemplo
lo producido y las horas hombre utilizadas o kw de energía utilizadas, a continuación,
mencionares algunos de los problemas de medición como puede ser: las
especificaciones de un producto como si es actual o un bien antiguo puede variar
mientras que los recursos utilizados son constantes o iguales, existen algunas fuerzas
externas que pueden influir en el resultado de la productividad siendo el sistema
productivo no responsable de lo producido como por ejemplo la calidad de energía
eléctrica, el clima etc. En cuanto a los servicios el cálculo de la productividad presenta
ciertas dificultades por ejemplo para el cálculo de la productividad de un estudio
jurídico donde caso es muy diferente al otro siendo el uso de las horas hombres por si
decirlo las mismas.
22
Expresiones de la productividad
Carro y González (2012) Hacen mención las distintas alternativas para expresar la
productividad, las cuales son:
a. Productividad parcial y productividad total. La productividad parcial está

relacionada con todo lo producido por un sistema (salida) con uno de los
recursos utilizados (insumo o entrada).
Salida Total
Productividad Parcial =
Una Entrada
El cálculo de la productividad de la mano de obra es talvez la de mayor relevancia

que es la relación que se obtiene entre lo que producimos como bienes o servicio entre
la cantidad de personas utilizadas o entre la cantidad de horas hombre utilizadas o el
costo de mano de obra empleada durante el desarrollo de un sistema.
La productividad total involucra, a todos los recursos (entradas) utilizados por el

sistema.
Salida Total
Productividad Total =
Entrada Total
Bienes y Servicios Producidos

Productividad Total =
Mano de obra + Capital + Materias Primas + Otros
b. Productividad física y productividad valorizada. El cálculo de la

productividad se puede realizar de varias formas según los las unidades de
medidas que se disponga, entre ellas tenemos por ejemplo el cálculo de la
productividad física y económica; en relación a la primera se determina
dividiendo por ejemplo unidades terminadas como en toneladas, kilogramos,
cajas, paquetes entre por ejemplo horas hombre utilizadas, horas maquinas o
23
cantidad de materia prima utilizada sea en toneladas, kilogramos, etc; en
cambio la productividad económica se mide en terminos monetarios siendo los
resultados llevados a términos de ingresos o de ventas y lo que ingresa en
términos de costos de mano de obra utilizada, materiales utilizados o costo de
maquinaria.
El uso de la productividad física es más por personal técnico u operativo debido

a que se necesita en este caso mayor precisión en cambio la productividad
valorizada es utilizada por los economistas donde el precio de los productos
juega un papel importante en su medición.
c. Productividad promedio y productividad marginal. La productividad

promedio es la relación que existe entre la salida de un sistema productivo y las
entradas o recursos utilizados para obtener dichas salidas. El cálculo de la
productividad promedio se emplea cuando necesitamos realizar comparaciones
entre distintos sistemas de producción con la finalidad de identificar algunas
deficiencias en cuanto al uso de algún recurso mal utilizado; en cambio la
productividad marginal la comparación que se realiza entre la productividad que
actual que se obtiene de un sistema de producción y productividad resultante
cuando se divide el producto logrado al emplear una unidad más de trabajo y al
mantener constantes las cantidades de los demás factores, comúnmente se
mide en unidades físicas y sirva para comparar la productividad de un periodo
versus la productividad de un periodo en términos porcentuales.
d. Productividad bruta y productividad neta. Productividad es la relación de los

productos obtenidos (fertilizantes, insecticidas, semillas, etc. en una empresa
agrícola-ganadera, o partes y servicios comprados en una empresa industrial)
y los recursos empleados. Existen dos posibilidades: incluirlos dentro de las
24
salidas y de las entradas, o no incluirlos. Por ello la productividad valorizada
puede ser bruta o neta. (Krajewski, 2008)
La productividad bruta es la división entre el valor bruto de lo que obtiene (que

incluye el valor de todos los insumos) y la entrada (o un conjunto de entradas) que
incluye también el valor de los recursos empleados como materiales, humanos entre
otros.
Por otro lado, la productividad neta, es el valor agregado que se obtiene en la

salida del producto, por una entrada en donde el valor de algunos insumos ha sido
separado del numerador y denominador del índice.
Mejora de la productividad
Para mejora el nivel de la productividad se pueden realizar las siguientes

acciones: en función a su entono de la empresa y a sus características propias se
puede seleccionar las técnicas que mejor se adapten a dicha realidad según sus
características empresariales también se podría mejorar mediante un plan de mejoras
donde se detalle las técnicas y herramientas necesaria para poder mejora dicho
indicador, sin embargo, se podría poner en práctica las siguientes estrategias:
manteniendo el mismo nivel de recursos utilizados se podría lograr incrementar la
productividad, minimizando los recursos utilizados y aumentado la producción,
mantener constante la producción y reducir consumo de recursos, incrementar en una
mayor proporción la producción que el aumento de los recursos o reducir los recursos
a una tasa más rápida que la producción.
25
1.4 Formulación del Problema
¿De qué manera un plan de gestión de mantenimiento preventivo podrá

incrementar la productividad de la Empresa Andina Contratistas Generales SRL en el
periodo 2018?
1.5 Justificación del Estudio:
Justificación económica: Esta investigación contribuirá con el uso adecuado de los

recursos como son materiales, máquinas y equipos; y a la vez se minimizaran costos
innecesarios y por ende en el aumento de la productividad.
Justificación social: Conforme la empresa mejore en cuanto a su operatividad y

competitividad se verá reflejado en la comodidad y prosperidad de los trabajadores, de
la comunidad y en ámbito social ya que las personas tendrán solvencia económica que
les permitirá mantener un nivel de vida adecuado generando y formando parte del ciclo
económico social.
Justificación tecnológica: la presente investigación pondrá en manifiesto el uso de

los de herramientas, técnicas y metodologías que has sido probados y comprobadas
en otras empresas de similar actividad económica y será el propio investigador que
pondrá en práctica dichas herramientas, técnicas y metodologías lo que contribuirá
con el desarrollo de su nivel de conocimientos así mismo servirá de base para el
desarrollo de otras investigaciones.
1.6 Hipótesis:
Un plan de gestión de mantenimiento preventivo si podrá aumentar la

productividad de la Empresa Andina Contratistas Generales SRL en el periodo 2018.
26
1.7 Objetivos:
1.7.1 Objetivos General
Elaborar un plan de gestión de mantenimiento preventivo para incrementar la

productividad de la Empresa Andina Contratistas Generales SRL en el periodo 2018.
1.7.2 Objetivos Específicos
a) Definir la situación actual e identificar las posibles causas que estarían

afectando a la productividad de la empresa.
b) Determinar la productividad actual de empresa.
c) Realizar un plan de mantenimiento que permita incrementar la productividad
actual de la empresa.
d) Calcular económicamente por medio del costo beneficio la propuesta de
mejora.
27
II. MÉTODO
2.1 Diseño de Investigación
Tipo de investigación
Esta investigación es de tipo descriptiva, propositiva y aplicada. Descriptiva

porque en ella se describen las actividades y procesos relacionados con el
mantenimiento de los y equipos y máquinas de la empresa. “Se pretende especificar
los perfiles, las propiedades y características de personas, grupos, comunidades,
procesos, objetos o cualquier otro fenómeno que se someta a un análisis” (Hernández,
Fernández y Baptista, 2010, p. 92). Es propositiva porque mediante el estudio se
constituye una propuesta que puede llevarse a cabo cuando se crea conveniente.
Aplicada porque está orientada a “la resolución de problemas prácticos, con un margen
de generalización limitado. El aporte al conocimiento científico es secundario”.
Cisneros (2006, p. 63).
Diseño de la investigación
El diseño de la investigación es no experimental y transversal pues este no se

basa en manipular intencionalmente la variable independiente para observar sus
efectos sobre la variable dependiente. “Lo que se realiza en la investigación no
experimental es observar los fenómenos tal cual se dan en su contexto natural y de
esa manera poder analizarlos” (Hernández, Fernández y Baptista, 2010, p. 149). Es
transversal porque la información fue recolectada en un solo momento.
2.2 Variables, Operacionalización
2.2.1 Variable Independiente: Plan de gestión de mantenimiento preventivo
2.2.2 Variable dependiente: Productividad
28
2.2.3 Operacionalización:
Tabla 1. Operacionalización Variable Independiente
Variables Definición Conceptual Dimensiones Indicadores Técnicas Instrumentos
Guía de entrevista
Entrevista
Porcentaje de
Son todas actividades Planeamiento cumplimiento del plan
relacionadas al de mantenimiento
planeamiento, Cuestionario
Encuesta
mantenimiento, fallas, que
permitan minimizar los
recursos como mano de
Plan de Gestión de obra indirecta y Fallas de maquinas
Mantenimiento materiales a través de
Mantenimiento Revisión Guía de revisión
Preventivo mejorar los sistemas de Horas de paradas de
preventivo Documentario Documentaria
organización para lograr máquinas y equipos
de manera sencilla y más
cómoda el reparar un
equipo o maquinaria
cuando se averíe (García,
2010). Porcentaje de usos
Revisión Guía de revisión
Confiabilidad de máquinas y
Documentario Documentaria
equipos
Fuente: Elaboración propia
29
Tabla 2. Operacionalización Variable Dependiente
Variables Definición Conceptual Dimensiones Indicadores Técnicas Instrumentos
Ingresos
Ventas
Es un indicar que permite medir mensuales
la relación entre el output de
Revisión Guía de revisión
Productividad productos o servicios obtenidos
Documentaria Documentaria
y los recursos empleados
(Anaya, 2007).
Costos operativos
Costos
por mes
30
2.3 Población y Muestra:
Población
La presente investigación considera a toda la empresa en su conjunto.
Muestra
Está conformada por el personal del área de operaciones que en su totalidad

suman 15 personas, los procesos operativos y la documentación que se genera tanto
en área de operaciones como en la gestión actual de mantenimiento.
2.4 Técnicas e instrumentos de recolección de datos, validez y confiabilidad.
2.4.1. Técnicas de recolección de datos
Entrevista. “Es un encuentro cara a cara entre personas que conversan con la
finalidad, al menos de una de las partes, de obtener información respecto de la otra”
(Morán y Alvarado, 2010, p. 47). “
Encuesta. “Se basa en la interrogación sistemática de individuos a fin de generalizar”

(Morán y Alvarado, 2010, p. 47). Técnica que sirvió para recoger información directa
de los conductores de los buses y los técnicos encargados del mantenimiento en la
empresa.
Revisión documentaria. Es una técnica mediante la cual se recogió la información

que la empresa crea conveniente proporcionar al investigador, para luego procesarla
y analizarla.
31
2.4.2 Instrumentos de recolección de datos
Guía de entrevista. Cuestionario con 10 peguntas abiertas debidamente

estructuradas que será aplicado al jefe de operaciones y que tendrá como objetivo
identificar la problemática actual en cuanto a la gestión operativa de la empresa en
relación al funcionamiento de las máquinas y equipos.
Cuestionario. Instrumento que fue elaborado con 10 preguntas de opción múltiple

según la escala de Likert y este será aplicada a todos los trabajadores de la empresa
responsable de la gestión operativa, tendrá como objetivo conocer la problemática de
la empresa en función a la gestión operativa de primera fuente.
Guía de revisión documentaria. Herramienta debidamente elaborada con la finalidad

de recolectar información sobre las ventas, costos operativos, número de fallas, tiempo
perdido de los equipos y maquinas con la finalidad de medir los indicadores actuales,
así como futuros y emitir conclusiones.
2.4.3 Validez y confiabilidad de recolección de datos
Validez de los datos. Se realizó mediante la opinión de tres Ingenieros Industriales

con maestría y debidamente colegiados. Tuvo como objetivo certificar mediante la
firma de los colegiados la objetividad, suficiencia, claridad de las preguntas tanto en la
entrevista como en la encuesta.
La Confiabilidad. Según Hernández (2003) Hace referencia a la consistencia de una

medición, si la escala o el test funcionan de manera similar bajo diferentes condiciones,
dependientes del mismo instrumento. Para nuestra presente investigación la
confiabilidad se medirá mediante el resultado obtenido en estadístico SPSS a través
del Alfa de Cronbach, en cual debería arrojar un resultado por encima del 0.8 para que
nuestros instrumentos serán confiables.
32
2.4.4 Recolección de datos
La presente investigación se realizará con el siguiente procedimiento:
1) Recopilar la información relevante sobre la situación actual de la Empresa

Andina Contratistas Generales SRL.
2) Elaborar un diagnóstico del estado real del área de operaciones de la empresa.
3) Identificar las causas críticas que podrían influir en la productividad de la
empresa.
4) Evaluar los recursos con que cuenta la organización (Materia prima, Mano Obra,
Tiempo, Capital, Maquinaria y Equipos).
5) Determinar las herramientas adecuadas que podrían tomarse en cuenta, de
acuerdo a los factores críticos identificados en el área producción.
6) Diseñar el plan de acción de esa manera incrementar la rentabilidad de la
empresa.
7) Aplicar e inspeccionar el plan de acción.
2.5 Métodos de análisis de datos
Para llevar a cabo la presente investigación se utilizará los siguientes métodos:
a) Método análitico
Para Ramón (2007) Hace referencia que “El método de investigación consiste en
la desmembración, descomponiéndo sus partes o elementos para observar las causas,
los efectos y la naturaleza”. (p.13).
Este método fue empleado para la elaboración del subcapítulo teorías

relacionadas al tema, ya que para el estudio y comprensión de las variables lean
33
manufacturing y productividad se analizó los diferentes conceptos, características y
procedimientos, seleccionando de las fuentes mas relevantes de información para el
presente estudio. De igual manera, este método fue aplicado para los subcapítulos
realidad problemática, teoría relacionadas al tema.
b) Método deductivo
Es necesario aplicar este método para poder comprobar la hipótesis con base;
ya que se considera desde lo general a lo particular.
Según Ramón (2007) afirma que el proceso deductivo se lleva a cabo en varias
etapas de intermediación mediante el cual se facilitan pasar de afirmaciones generales
a otras particulares hasta llegar a la realidad concreta mediante indicadores o
referentes empíricos.(p.17)
El presente método se empleó para la elaboración de la Operacionalización de

variables, ya que este procedimiento metodológico es un proceso deductivo que
consiste en descomponer las variables en estudio desde lo general o abstracto a lo
específico o empírico, con la finalidad de medir o evaluar las variables, que son
divididas en dimensiones e indicadores.
34
2.6 Aspecto Éticos
Confidencialidad: Todos los datos conseguidos de la empresa fueron tratados en

absoluta confidencialidad y usados expresamente para este trabajo, no se está
autorizado a difundir, transferir ni publicar por ningún medio.
Derechos de autor: En todos los casos se respetará los principios de Derechos de

Autor, procurando conseguir los permisos correspondientes para usar el material que
sea transcrito en la presente investigación.
Citaciones: Todo tipo de material referencial para esta investigación está citada,
siguiendo los estándares ISO y APA respectivamente.
Dignidad: En los casos de entrevistas personales se llevó a cabo con respeto a los
derechos de las personas, sin vulnerar sus derechos tanto como persona o profesional.
35
III. RESULTADOS
3.1. Diagnóstico la situación actual de la gestión de mantenimiento preventivo
de la empresa Andina Contratistas Generales S.R.L., Cajamarca.
3.1.1. Resultados de la aplicación de los instrumentos.
Resultado de la aplicación de la entrevista al Ing. John Henrry Alegria Apaza Jefe de

mantenimiento de la empresa.
Después de aplicar la entrevista al Jefe de Mantenimiento de la empresa las

conclusiones a las que se llegaron son: entre las principales actividades que se
realizan en la empresa son movimiento de tierras, obras civiles, construcción de
caminos, mantenimiento de vías entre otros trabajos para lo cual no se tienen
procedimiento establecidos pero si se utilizan indicadores de medición en cuanto a la
operatividad de sus máquinas y equipos como el MTBF, MTTR, la disponibilidad y
confiabilidad de los equipos. En la actualidad los principales problemas que ocurren
en la empresa tenemos paradas innecesarias de los equipos por la falta de un plan de
mantenimiento lo que genera que los equipos se encuentren en estado medio
operativo, deterioro de componentes, costos elevados de mantenimiento por fallas
imprevistas, los equipos no cuentan con un plan de mantenimiento por la falta de
conformación de equipos de trabajo lo que genera paradas de obra y la consecuencia
en el retraso de los pagos por parte de los clientes. El Jefe de Mantenimiento considera
lo que está más afectando a la productividad de la empresa, así como a la calidad con
las paradas de los equipos no programadas, tiempos prolongados de mantenimiento,
falta de herramientas de gestión como la aplicación del ciclo PHVA así mismo el Jefe
considera que es importante contar con un plan de mantenimiento de manera eficaz y
eficiente de esa forma se podría prolongar la vida útil de los equipos y contribuir con la
productividad de la empresa.
36
Resultado de la aplicación de la encuesta realizada a los trabajadores de la empresa
Andina Contratistas Generales S.R.L.
Tabla 3. ¿Considera que la calidad de las actividades que realizas en tu trabajo diario
es aceptable?
Alternativa Cantidad %
a. Totalmente en desacuerdo 0%
b. En desacuerdo 1 7%
c. Indiferente 2 13%
d. De acuerdo 5 33%
e. Muy de acuerdo 7 47%
Total 15 100%
Figura 3. ¿Considera que la calidad de las actividades que realizas en tu trabajo diario
es aceptable?
50% 47%
45%
40%
35% 33%
30%
25%
20%
15% 13%
10% 7%
5%
0%
0%
a. Totalmente b. En c. Indiferente d. De acuerdo e. Muy de
en desacuerdo desacuerdo acuerdo
Interpretación: En la figura 3 podemos observar que el 33 % y 47 % de los

encuestados manifiesta que está de acuerdo y muy de acuerdo respectivamente en
cuanto a la calidad de las actividades que el trabajador realiza diariamente así mismo
un 7 % está en desacuerdo y un 13% es indiferente ante la pregunta.
37
Tabla 4. ¿Considera usted que la actual gestión de mantenimiento está afectado a la
productividad de la empresa?
b. En desacuerdo 0%
d. De acuerdo 8 53%
Total 15 100%
Figura 4 ¿Considera usted que la actual gestión de mantenimiento está afectado a la

60%
53%
50%
40%
30% 27%
20%
20%
10%
0% 0%
0%
Interpretación: En la figura 4 podemos observar que el 53 % y 27 % está de acuerdo

y muy de acuerdo en que la actual gestión de mantenimiento está afectando a la
productividad de la empresa, mientras que un 20 % es indiferente ante la pregunta.
38
Tabla 5. ¿Cree usted que la falta de repuestos de manera oportuna dificulta el
mantenimiento de los equipos?
a. Totalmente en desacuerdo 1 7%
d. De acuerdo 3 20%
Total 15 100%
Figura 5 ¿Cree usted que la falta de repuestos de manera oportuna dificulta el

mantenimiento de los equipos?
60%
53%
50%
40%
30%
20%
20%
13%
10% 7% 7%
0%
Interpretación: en la figura 5 podemos observar que el 20 y el 53 % está de acuerdo

y muy de acuerdo que falta de repuestos de manera oportuna dificulta el
mantenimiento de los equipos, mientras que un 7% y otro 7 %está en desacuerdo y
total desacuerdo y un 13 % es indiferente ante la pregunta.
39
Tabla 6 ¿Consideras que se debería capacitar a todo el personal en el plan de gestión
de mantenimiento?
b. En desacuerdo 0%
c. Indiferente 0%
d. De acuerdo 7 47%
Total 15 100%
Figura 6. ¿Consideras que se debería capacitar a todo el personal en el plan de

gestión de mantenimiento?
60%
53%
50% 47%
40%
30%
20%
10%
0% 0% 0%
0%
a. Totalmente en b. En desacuerdo c. Indiferente d. De acuerdo e. Muy de
desacuerdo acuerdo
Interpretación: en la figura 6 podemos observar que el 47% y el 53% está de acuerdo

y muy de acuerdo que se debe capacitar a todo el personal en el plan de gestión de
mantenimiento.
40
Tabla 7. ¿Cree usted que podrían evitarse fallas al detectarlas anticipadamente
mediante métodos de inspección?
b. En desacuerdo 0%
c. Indiferente 1 7%
d. De acuerdo 5 33%
Total 15 100%
Figura 7. ¿Cree usted que podrían evitarse fallas al detectarlas anticipadamente

70%
60%
60%
50%
40%
33%
30%
20%
10% 7%
0% 0%
0%
Interpretación: en la figura 7 podemos observar que el 33% y el 60 % está de acuerdo

y muy de acuerdo que podrían evitarse fallas al detectarlas anticipadamente mediante
métodos de inspección y un 7% es indiferente ante la pregunta.
41
Tabla 8 ¿La empresa cuenta con personal calificado capacitado para la realización de
mantenimientos preventivos y correctivos de los Equipos?
d. De acuerdo 3 20%
Total 15 100%
Figura 8. ¿La empresa cuenta con personal calificado capacitado para la realización
de mantenimientos preventivos y correctivos de los Equipos?
35% 33%
30%
27%
25%
20%
20%
15% 13%
10%
7%
5%
0%

y muy de acuerdo que la empresa cuenta con personal calificado, capacitado para la
realización de mantenimiento preventivos y correctivos de los equipos, mientras que
el 13% y el 7% está en desacuerdo y total desacuerdo y un 27% es indiferente ante la
pregunta.
42
Tabla 9. ¿Cree usted que el uso de formatos o registro de mantenimiento son
necesarios para mejorar la gestión del mantenimiento?
d. De acuerdo 4 27%
Total 15 100%
Figura 9. ¿Cree usted que el uso de formatos o registro de mantenimiento son

necesarios para mejorar la gestión del mantenimiento?
45%
40%
40%
35%
30% 27%
25%
20%
20%
15%
10% 7% 7%
5%
0%

y muy de acuerdo que el uso de formatos o registro de mantenimiento son necesarios
para mejorar la gestión del mantenimiento, así mismo el 7% y otro 7% está en
desacuerdo y total desacuerdo y un 20% es indiferente ante la pregunta.
43
Tabla 10. ¿Existe un plan de mantenimiento claramente definido?
d. De acuerdo 3 20%
Total 15 100%
Figura 10. ¿Existe un plan de mantenimiento claramente definido?
30%
25%
20%
15%
10%
5%
0%

y muy de acuerdo que existe un plan de mantenimiento claramente definido, así mismo
el 13% y el 20 % está en desacuerdo y total desacuerdo y un 20% es indiferente ante
la pregunta.
44
Tabla 11. ¿Considera usted que una de las causas principales en la demora de entrega
de obras es por las fallas de constantes de los equipos?
c. Indiferente 1 7%
d. De acuerdo 4 27%
Total 15 100%
Figura 11. ¿Considera usted que una de las causas principales en la demora de
entrega de obras es por las fallas de constantes de los equipos?
50%
45%
40%
35%
30%
25%
20%
15%
10%
5%
0%
a. Totalmente en b. En desacuerdo c. Indiferente d. De acuerdo e. Muy de
desacuerdo acuerdo

y muy de acuerdo que una de las causas principales en la demora de entrega de obras
es por las fallas constantes de los equipos, así mismo el 13% y el 7% está en
desacuerdo y total desacuerdo y un 7% es indiferente ante la pregunta.
45
Tabla 12 Si usted podría calificar de manera general la disponibilidad de los Equipos
óptimo debe estar por encima del 90%
a. Sobre el 10% - 30% 1 7%
b. Sobre el 30% - 50% 2 13%
c. Sobre el 50% - 70% 6 40%
d. Sobre el 70% - 90% 5 33%
e. Por encima de 90 % 1 7%
Total 15 100%
Fuente: Elaboración Propia
Figura 12. Si usted podría calificar de manera general la disponibilidad de los Equipos
óptimo debe estar por encima del 90%
45%
40%
35%
30%
25%
20%
15%
10%
5%
0%
a. Sobre el 10% - b. Sobre el 30% - c. Sobre el 50% - d. Sobre el 70% - e. Por encima de
30% 50% 70% 90% 90 %
Fuente: Elaboración Propia
Interpretación: en la figura 12 podemos observar que el 7% califica que la

disponibilidad de los equipos en la empresa Andina Contratistas Generales SRL, está
por encima del nivel óptimo que es 90%, así mismo el 33% dice que se encuentra entre
70% y 90%, el 40% dice estar entre 50% y 70%, el 13% dice que está entre 30% y el
50% y un 7% dice estar entre 10% al 30%.
46
3.1.2. Análisis de la situación actual de la empresa
3.1.2.1. Empresa Andina Contratistas Generales SRL
Historia de la empresa
Andina contratistas generales SRL. Es una empresa con más de 11 años de

funcionamiento, dedicado a la prestación de servicios de alquiler de equipos de
maquinaria pesada, movimiento de tierras, obras civiles y servicios de transporte en
general; actualmente a MINERA GOLD FIELDS - PERÚ S.A.
Andina Contratistas Generales S.R.L. Con RUC N°: 20495908144, Con dirección en
el Jr. Francia N° 161 – Barrio Chontapaccha, provincia de Cajamarca y departamento
de Cajamarca, cuyo objetivo es desarrollar diversas actividades de construcción como
contratista.
Misión
Andina Contratistas Generales SRL, nace con la finalidad de satisfacer las

necesidades de sus clientes en el Sector Minero. Enfocado principalmente en
Prestación de servicios de alquiler de equipos de maquinaria pesada, movimiento de
tierras, obras civiles y servicios de transporte en general. Para un mejor desempeño
en sus procesos operacionales y minimizar tiempos muertos en el área de producción
de nuestros clientes.
Visión
En Andina Contratistas Generales SRL, tenemos planificado convertirnos, en el año

2021 en la empresa líder de Cajamarca, brindando nuestros servicios excelentes a la
necesidad de nuestros clientes. Caracterizada por la tecnología e innovación,
contribuyendo a mejorar la producción laboral, con la preservación del Medio
Ambiente.
47
Figura 13. Organigrama de la Empresa Andina Contratistas Generales S.R.L.
GERENTE DE OBRA
ASISTENTE ADMINISTRATIVO
JEFE DE SSA OBRA
DE SEGURIDAD
ADMINISTRADOR DE OBRA JEFE DE MINA JEFE DE OFICINA JEFE DE EQUIPOS

TÉCNICA
PLANER DE EQUIPOS
ASISTENTE SUPERVISOR DE INGENIERO
ADMINISTRATIVO OPERACIONES ASISTENTE
SUPERVISOR DE
MANTENIMIENTO
AUXILIAR DE OPERADOR DE EQUIPO
TÉCNICO ASISTENTE
ADMINISTRACION TECNICO
PERSONAL DE PISO
TRABAJADORA JEFE DE ALMACEN ASISTENTE DE JEFE DE

SOCIAL OFICINA TÉCNICA TOPOGRAFÍA
ASISTENTE ASISTENTE DE
ASISTENTE DE TÉCNICO TOPOGRAFÍA
ALMACEN
TOPÓGRAFO
48
Principales clientes
Entre los principales clientes que se registran en la empresa tenemos:
CONTRATISTAS GENERALES SAN MARTIN S.A.
MUR WY S.A.C.
GMI S.A. INGENIEROS CONSULTORES
Ambas empresas dedicadas al sector minero.
Principales proveedores
W&D CONSTRUCCIONES S.A.C.
JASED E.I.R.L.
GRUPO TRACTO MANGUERAS E.I.R.L.
OIL MAQ SERVICIOS INTEGRALES E.I.R.L.
Servicios y proyectos que ejecuta la empresa
Servicios:
Servicios de alquiler de equipos de maquinaria pesada, movimiento de tierras, obras

civiles y servicios de transporte en general.
Proyectos:
Movimiento de tierra y trabajos civiles para la construcción de infraestructura de mina

(presa de relaves, diques, posas, reservorios).
Construcción de caminos de acceso y acarreo.
Mantenimiento y reparación de Vías.
49
Tabla 13. Foda de Andina Contratistas Generales S.R.L.
Foda De Andina Contratistas Generales S.R.L.

FORTALEZAS OPORTUNIDADES
Empresa reconocida en el mercado (11 años). Crecimiento del sector minero a desarrollarse
La empresa cuenta con personal destinado a cada en los próximos años.
función. Contratos con empresas mineras.
Inversión y tecnología. Incremento de demanda de equipos de
Imagen y prestigio de la empresa. maquinaria pesada (ampliación de proyectos).
Capacitación constante a todos sus colaboradores. La empresa labora 11 años por lo tanto tiene
Bajo costo de proyectos a realizar. experiencia y profesionalismo en el rubro.
Tiene buena maquinaria para realizar sus proyectos Innovación tecnológica.
Buen clima laboral.
DEBILIDADES AMENAZAS
Algunos operarios desconocen la misión y visión Existencia de otras empresas que ofrecen los
de la empresa. mismos servicios a precios más bajos.
Algunos colaboradores desconocen que si Situación económica del país.
incumplen los PETS. La empresa tendría sanciones Nuevas empresas competidoras en Cajamarca.
y repercute o cierran el proyecto. Conflictos sociales.
Los trabajadores no cuentan con una EPS. Cambio de proveedores.
Atención lenta (generando insatisfacción en los
clientes por tener maquinas paradas por varios
días, a falta de mantenimiento).
50
3.1.2.2. Máquinas y equipos
La empresa posee en la actualidad 10 máquinas las cuales se encuentran en estado

operativo:
Tabla 14. Lista de maquinaria pesada y equipos
N° Maquinaria Pesada Código Estado
1 Camión Volquete 1 FMX 480 VO - 01 Operativo

2 Cargador Frontal 966 H CA - 01 Operativo
3 Cisterna de Agua FMX 440 CA - 01 Operativo
4 Excavadora 320D2 L EX - 01 Operativo
5 Excavadora 336 D2 L XE EX - 02 Operativo
6 Motoniveladora 140 K MO - 01 Operativo
7 Retroexcavadora 420 F RE - 01 Operativo
8 Rodillo Liso CS54 B RO - 01 Operativo
9 Tractor de Cadenas D6t XL TR - 01 Operativo
10 Tractor de Cadenas D8 T TR - 02 Operativo
51
Figura 14. Lista de máquinas e imágenes:
Maquinaria Pesada Imagen Maquinaria Pesada Imagen
Camión Volquete 1 FMX 480 Motoniveladora 140 K
Cargador Frontal 966 H Retroexcavadora 420 F
Cisterna de Agua FMX 440 Rodillo Liso CS54 B
Excavadora 320D2 L Tractor de Cadenas D6t XL
Excavadora 336 D2 L XE Tractor de Cadenas D8 T
52
3.2. Calculo de la productividad actual.
Para el cálculo de la productividad fue necesario realizar una revisión documentaria en

cuanto a las horas contratadas y las horas trabajadas reales de cada máquina por mes;
los ingresos que se dan por cada máquina son en función a las horas reales trabajadas.
Las maquinas generan un costo operativo mensual en el cual se considera la
depreciación de la máquina, la depreciación o desgaste de llantas, los mantenimientos
preventivos programadas y los gastos realizados por cada falla de la máquina. A
continuación, se muestra el control de fallas, gastos realizados, tiempos de reparación
y tiempo inoperativo de cada máquina por mes:
53
Tabla 15. Control de fallas por máquina de enero a mayo del 2019
Fecha de Hora de Fecha de Otros

Hora de Hora de Tiempo de Tiempo Repuesto Pesonal Costo de
N Fecha Maquina Falla inicio de incio de termino de materiales e Observacion
reporte termino reparación inoperativo utilizado intervino reparacion
reparacion repacion repacion insumos
Pin de Trapo
MOTONIVELADO Rotura de pin de Tecnico y
1 3-Ene 8:15 a. m. 3/01/2019 10:40 a. m. 3/01/2019 11:20 a. m. 0.67 3.08 motor de industrial, 7800
RA 140K motor de giro ayudante
giro grasa, aceite,
Rotura de Trapo No hubo

EXCAVADORA Maguera, Tecnico y
2 10-Ene mangueras 11:30 a. m. 11/01/2019 8:00 a. m. 11/01/2019 2:00 p. m. 6 14.5 industrial, repuesto en 2500
320D2 L abrazadera ayudante
hidraulicas grasa, aceite, almacen
MOTONIVELADO Caida de bronce Bronce de Trapo Tecnico y
3 24-Ene 8:30 a. m. 24/01/2019 10:15 a. m. 24/01/2019 10:30 a. m. 0.25 2 350
RA 140K de vertedera vertedera industrial ayudante
Pin de No hubo
EXCAVADORA Descarrilamiento Trapo, grasa,
4 27-Ene 2:00 p. m. 27/01/2019 3:00 p. m. 27/01/2019 6:45 p. m. 3.75 4.75 cadena y repuesto en 9850
336D2 L XE de cadena LH pasador
seguro almacen
Quiñadura de
MOTONIVELADO vastago por soldadura, soldador y
5 5-Feb 15:00 6/02/2019 09:00 6/02/2019 13:20 4.33 22.33 3100
RA 140K salpicadura de pintura, tinner ayudante
material
caida de cilindro Trapo
EXCAVADORA Pin para
6 12-Feb de boom RH por 09:30 12/02/2019 10:30 12/02/2019 12:00 1.5 2.5 industrial, Técnico 450
320D2 L cilindro
rotura de pin grasa
CAMIÓN Falla en ingreso de
Aceite de caja, Tecnico y
7 17-Feb VOLQUETE 1 FMX marcha en reversa 10:00 17/02/2019 11:20 17/02/2019 16:45 5.42 6.75 1150
silicona ayudante
480 de tercera a cuarta
Rotura de
mangueras Trapo No hubo
MOTONIVELADO mangueras Tecnico y
8 20-Feb hidraulicas de 10:25 20/02/2019 12:15 20/02/2019 14:50 2.33 4.42 industrial, repuesto en 754
RA 140K hidráulicas ayudante
cilindro de grasa, aceite, almacen
direccion
54
CISTERNA DE
Ponchado de Parche, Tecnico y
9 6-Mar AGUA FMX 440 16:00 6/03/2019 17:15 6/03/2019 18:30 1.25 2.5 75
llanta pegamento ayudante
5000Glns
No hubo
MOTONIVELADO Fuga de aceite por empaqueta Trapo Tecnico y
10 8-Mar 17:45 9/03/2019 08:20 9/03/2019 13:15 4.92 19.7 repuesto en 320
RA 140K control de valvulas dura industrial ayudante
almacen
Comtrapeso
EXCAVADORA Contrapeso Tecnico y
11 8-Mar abollado por 10:00 8/03/2019 10:40 8/03/2019 14:00 3.33 4 150
320D2 L 100 kg ayudante
choque
TRACTOR DE No funciona Tecnico y
12 12-Mar 09:15 12/03/2019 10:00 12/03/2019 13:00 3 3.75 280
CADENAS D6T XL calefaccion ayudante
Empaqueta Trapo
TRACTOR DE fuga de aceite por Tecnico y
13 13-Mar 08:45 13/03/2019 09:25 13/03/2019 11:00 1.58 2.25 dura, reten industrial, 760
CADENAS D8T rodillo inferior ayudante
y silicona grasa, aceite,
RODILLO LISO caida de gomas de Gomas de Tecnico y
14 20-Mar 14:00 20/03/2019 14:20 20/03/2019 17:30 3.16 3.3 267
CS54B rola rola ayudante
EXCAVADORA Faro de cajuela Faro de Tecnico y
15 24-Mar 12:00 24/03/2019 13:20 24/03/2019 16:00 2.66 4 230
336D2 L XE rajado Cajuela ayudante
Bomba de aceite No hubo
EXCAVADORA Bomba de Trapo Tecnico y
16 25-Mar de motor en mal 15:30 26/03/2019 08:00 26/03/2019 11:15 3.25 19.75 repuesto en 3520
320D2 L aceite industrial ayudante
estado almacen
55
Sonido anormal No hubo
CARGADOR crucetas de Tecnico y
17 2-Abr en crucetas de 09:00 3/04/2019 10:00 3/04/2019 13:00 3 28 repuesto en 2570
FRONTAL 966H cardan ayudante
cardan almacen
Trapo
TRACTOR DE Baterias en mal
18 4-Abr 13:00 4/04/2019 13:20 4/04/2019 15:45 2.42 2.75 Baterias industrial, Técnico 1950
CADENAS D6T XL estado
guantes
EXCAVADORA Aceite motor, Tecnico y

19 5-Abr Derrateo de motor 08:15 5/04/2019 09:00 5/04/2019 10:00 1 1.75 14500
336D2 L XE filtro ayudante
Empaqueta
EXCAVADORA Derrateo de Tecnico y
20 12-Abr 14:20 12/04/2019 15:00 12/04/2019 16:40 1.66 2.33 dura, reten Hidrolina 7800
320D2 L sistema hidraulico ayudante
y silicona
MOTONIVELADO cortosircuito Ramal Téncico No hubo en
21 17-Abr 09:30 17/04/2019 10:00 17/04/2019 12:00 2 2.5 1830
RA 140K harnnes de motor electrico electricista almacen
TRACTOR DE Picadura de Tecnico y
22 18-Abr 11:25 18/04/2019 12:10 18/04/2019 14:00 1.83 2.58 Soldadura SKT 1400
CADENAS D8T enfriadores ayudante
EXCAVADORA Problemas en la Eje Aceite, trapo Tecnico y

23 21-Abr 16:00 21/04/2019 16:30 21/04/2019 18:40 2.16 2.67 2450
336D2 L XE traslacion principal industrial ayudante
solenoide de traba solenoide No hubo
EXCAVADORA Aceite, grasa y Tecnico y
24 26-Abr de giro en mal 12:00 27/04/2019 08:20 27/04/2019 11:40 3.33 23.67 de traba de repuesto en 5467
320D2 L trapo ayudante
estado giro almacen
accionador de
CARGADOR Gasolina y Tecnico y
25 28-Abr palanca de traba 09:45 28/04/2019 10:00 28/04/2019 11:00 1 1.25 230
FRONTAL 966H huaype ayudante
no funciona
56
EXCAVADORA Voltaje irregular Diodos de Tecnico y
26 5-May 08:10 5/05/2019 09:00 5/05/2019 09:45 0.75 1.58 860
320D2 L de bateria alternador ayudante
No hubo
EXCAVADORA
27 10-May Falla en monitor 10:00 11/05/2019 08:30 11/05/2019 10:00 1.5 24 Aceite, filtro Técnico repuesto en 7800
336D2 L XE
almacen
CARGADOR Ecm de motor en Tecnico y
28 16-May 12:00 16/05/2019 12:40 16/05/2019 17:30 4.83 5.5 ECM Fusible, relay 9500
FRONTAL 966H mal estado ayudante
Fuga de aceite por Tapa de No hubo
RODILLO LISO Tecnico y
29 18-May tapa de 15:20 19/05/2019 09:15 19/05/2019 13:00 3.75 21.67 sincronizaci repuesto en 250
CS54B ayudante
sincronizacion ón almacen
Boya de Boya de
MOTONIVELADO Boya de Tecnico y
30 20-May combustible en 09:30 20/05/2019 10:20 20/05/2019 12:45 2.42 21.67 combustibl 1230
RA 140K combustible ayudante
mal estado e
CISTERNA DE
Parachoque Tecnico y
31 24-May AGUA FMX 440 12:00 24/05/2019 13:15 24/05/2019 15:45 2.5 3.75 parachoque 600
abollado ayudante
5000Glns
No hubo
RETROEXCAVAD Falta cantonera de Cantonera Tecnico y
32 25-May 16:30 26/05/2019 08:40 26/05/2019 10:15 1.58 17.75 repuesto en 190
ORA 420F cucharon de cucharón ayudante
almacen
manguera
Fuga de aceite por
EXCAVADORA de Manguera de Tecnico y
33 28-May manguera de 11:00 28/05/2019 11:20 28/05/2019 14:30 3.16 3.5 890
320D2 L amortiguaci amortiguacion ayudante
amortiguacion
ón
No hubo
EXCAVADORA ventilador de A/C ventilador Tecnico y
34 30-May 17:50 31/05/2019 08:30 31/05/2019 11:00 2.5 17.17 repuesto en 1900
336D2 L XE en malo estado de A/C ayudante
almacen
57
Numero de fallas, tiempo de reparación y tiempo inoperativo por maquina desde
el mes de enero a mayo del 2019
Tabla 16. Número de fallas mensuales por máquina
Maquinaria Pesada Enero Febrero Marzo Abril Mayo Total

Camión Volquete 1 FMX 480 1 1
Cargador Frontal 966 H 2 1 3
Cisterna de Agua FMX 440 1 1 2
Excavadora 320D2 L 1 1 2 2 2 8
Excavadora 336 D2 L XE 1 1 2 2 6
Motoniveladora 140 K 2 2 1 1 1 7
Retroexcavadora 420 F 1 1
Rodillo Liso CS54 B 1 1 2
Tractor de Cadenas D6t XL 1 1 2
Tractor de Cadenas D8 T 1 1 2
Total general 4 4 8 9 9 34
Tabla 17. Tiempo de reparación en horas por máquina

Camión Volquete 1 FMX 480 5.42 5.42
Cargador Frontal 966 H 4 4.83 8.83
Cisterna de Agua FMX 440 1.25 2.5 3.75
Excavadora 320D2 L 6 1.5 6.58 4.99 3.91 22.98
Excavadora 336 D2 L XE 3.75 2.66 3.16 4 13.57
Motoniveladora 140 K 0.92 6.66 4.92 2 2.42 16.92
Retroexcavadora 420 F 1.58 1.58
Rodillo Liso CS54 B 3.16 3.75 6.91
Tractor de Cadenas D6t XL 3 2.42 5.42
Tractor de Cadenas D8 T 1.58 1.83 3.41
Total general 10.67 13.58 23.15 18.4 22.99 88.79
58
Tabla 18. Tiempo inoperativo en horas por máquina

Camión Volquete 1 FMX 480 6.75 6.75
Cargador Frontal 966 H 29.25 5.5 34.75
Excavadora 320D2 L 14.5 2.5 23.75 26 5.08 71.83
Excavadora 336 D2 L XE 4.75 4 4.42 41.17 54.34
Motoniveladora 140 K 5.08 26.75 19.7 2.5 21.67 75.7
Retroexcavadora 420 F 17.75 17.75
Rodillo Liso CS54 B 3.3 21.67 24.97
Tractor de Cadenas D6t XL 3.75 2.75 6.5
Total general 24.33 36 59.25 67.5 116.59 303.7
Tabla 19 Número de fallas, tiempo de reparación y tiempo inoperativo por mes
Tiempo de
Tiempo de
Mes Nro de Fallas inoperativo
reparación en horas
en horas
Ene 4 10.67 24.33
Feb 4 13.58 36.00
Mar 8 23.15 59.25
Abr 9 18.40 67.50
May 9 22.99 116.59
Total 34 88.79 303.67
Promedio 6.8 17.758 60.734
Interpretación: Como podemos observar en los meses de enero a mayo el número

de fallas por mes, veo que mayor es el tiempo de máquinas inoperativas en horas.
Dicho tiempo inoperativo fue mayor en el mes de mayo debido a la falta de repuestos
en el almacén lo que hizo que demore el tiempo de reparación de las máquinas.
Obteniendo un total de 303.67 horas de tiempo inoperativo de enero a mayo.
59
Ingresos estimados según contrato vs ingresos reales por las horas trabajadas
y perdidas económicas
Con la información de horas trabajadas por máquina y el costo de alquiler por hora se
logró determinar los ingresos reales de cada máquina por mes; así mismo también se
logró estimar las pérdidas económicas por las paradas de máquina ya que por cada
hora que las maquinas dejan de funcionar la empresa deja de percibir un ingreso
económico, dichos resultados se muestran a continuación:
60
Tabla 20. Ingresos y pérdidas económicas por mes
Tiempo
Tiempo
Program Costo
de Ingresos Ingresos Diferencia o
ado de de
MAQUINARIA PESADA Y Operaci estimados reales según perdida por
Mes Operaci alquiler
EQUIPOS ón al según horas las horas no
ón al por hora
mes contrato trabajadas trabajadas
mes en $
(Horas) (Horas)
Excavadora 320D2 L 264 228.50 65.000 54912.0 47528.0 7384.0
Excavadora 336 D2 L XE 288 252.25 80.000 73728.0 64576.0 9152.0
Enero
Motoniveladora 140 K 288 260.92 75.000 69120.0 62620.8 6499.2
Total 840 741.67 220 197760 174724.8 23035.2
Camión Volquete 1 FMX 480 288 249.25 35.000 32256.0 27916.0 4340.0
Excavadora 320D2 L 288 251.50 65.000 59904.0 52312.0 7592.0
Febrero
Total 816 683 175 149760 123968 25792
Cisterna de Agua FMX 440 288 264.50 29.000 26726.4 24545.6 2180.8
Excavadora 320D2 L 240 184.25 65.000 49920.0 38324.0 11596.0
Excavadora 336 D2 L XE 288 255.00 80.000 73728.0 65280.0 8448.0
Marzo
Rodillo Liso CS54 B 288 249.70 28.000 25804.8 22373.1 3431.7
Tractor de Cadenas D6T XL 288 257.25 65.000 59904.0 53508.0 6396.0
Tractor de Cadenas D8 T 288 254.75 80.000 73728.0 65216.0 8512.0
Total 1920 1662.8 422 367411.2 316598.72 50812.48
Cargador Frontal 966 H 216 164.75 50.000 34560.0 26360.0 8200.0
Excavadora 320D2 L 240 186.00 65.000 49920.0 38688.0 11232.0
Excavadora 336 D2 L XE 264 225.58 80.000 67584.0 57748.5 9835.5
Abril Motoniveladora 140 K 288 251.50 75.000 69120.0 60360.0 8760.0
Total 1584 1341.5 415 354816 302548 52268
Excavadora 320D2 L 288 260.92 65.000 59904.0 54271.4 5632.6
Mayo Excavadora 336 D2 L XE 192 119.83 80.000 49152.0 30676.5 18475.5
Retroexcavadora 420 F 240 200.25 25.000 19200.0 16020.0 3180.0
Rodillo Liso CS54 B 240 190.33 28.000 21504.0 17053.6 4450.4
Total 1776 1470.4 352 280166.4 228216.608 51949.792
TOTAL GENERAL 6936.0 5899.3 1584.0 1349913.6 1146056.1 203857.5
PROMEDIO 1387.2 1179.9 316.8 269982.7 229211.2 40771.5
Interpretación: Como podemos observar las pérdidas económicas por mes asciende
a la suma de 40771.5 soles en promedio producto de las fallas y paradas de las
máquinas.
61
Calculo de los costos operativos mensuales por máquina
Tabla 21. Costos operativos mes de enero
Mantenimiento
Depreciación
Maquinaria Pesada Llantas programado Reparaciones Total
maquina
250 hras
Camión Volquete 1 FMX
1600.0 1333.3 2933.3
480
Excavadora 320D2 L 1662.2 3200 2500 7362.2
Excavadora 336 D2 L XE 2551.1 4000 9850 16401.1
Motoniveladora 140 K 1760.0 780.0 3500 8150 14190.0
Retroexcavadora 420 F 1022.2 573.3 1595.6
Rodillo Liso CS54 B 1155.6 0.0 1155.6
Tractor de Cadenas D6T
1866.7 1866.7
XL
Tractor de Cadenas D8 T 2488.9 2488.9
Total 17351.1 4770.0 10700.0 20500.00 53321.1
Tabla 22. Costos operativos mes de febrero
Mantenimiento
Depreciación
maquina
250 hras
1600.0 1333.3 1800.0 1150 5883.3
480
Excavadora 320D2 L 1662.2 0.0 3200.0 450 5312.2
Excavadora 336 D2 L XE 2551.1 0.0 2551.1
Motoniveladora 140 K 1760.0 780.0 3500.0 3854 9894.0
Rodillo Liso CS54 B 1155.6 0.0 1155.6
Tractor de Cadenas D6T XL 1866.7 0.0 1866.7
Total 17351.1 4770.0 8500.0 5454.00 36075.1
62
Tabla 23 Costos operativos mes de marzo
Mantenimiento
Depreciación
maquina
250 hras
1600.0 1333.3 2933.3
480
Cisterna de Agua FMX
1466.7 1583.3 1650.0 75 4775.0
440
Excavadora 320D2 L 1662.2 0.0 3200.0 3670 8532.2
Excavadora 336 D2 L XE 2551.1 0.0 4000.0 230 6781.1
Rodillo Liso CS54 B 1155.6 0.0 2100.0 267 3522.6
1866.7 0.0 3200.0 280 5346.7
XL
Tractor de Cadenas D8 T 2488.9 0.0 4000.0 760 7248.9
Total 17351.1 4770.0 21650.0 5602.00 49373.1
Tabla 24. Costos operativos mes de abril
Mantenimiento
Depreciación
maquina
250 hras
1600.0 1333.3 2933.3
480
Cargador Frontal 966 H 1777.8 500.0 2200.0 2800 7277.8
Excavadora 320D2 L 1662.2 0.0 3200.0 13267 18129.2
Excavadora 336 D2 L XE 2551.1 0.0 4000.0 16950 23501.1
Rodillo Liso CS54 B 1155.6 0.0 1155.6
1866.7 0.0 3200.0 1950 7016.7
XL
Tractor de Cadenas D8 T 2488.9 0.0 4000.0 1400 7888.9
Total 17351.1 4770.0 20100.0 38197.00 80418.1
63
Tabla 25. Costos operativos mes de mayo
Mantenimiento
Depreciación
maquina
250 hras
1600.0 1333.3 2933.3
480
Cargador Frontal 966 H 1777.8 500.0 2200.0 9500 13977.8
Cisterna de Agua FMX
1466.7 1583.3 1650.0 600 5300.0
440
Excavadora 320D2 L 1662.2 0.0 3200.0 1750 6612.2
Excavadora 336 D2 L XE 2551.1 0.0 4000.0 9700 16251.1
Retroexcavadora 420 F 1022.2 573.3 1950.0 190 3735.6
Rodillo Liso CS54 B 1155.6 0.0 2100.0 250 3505.6
1866.7 0.0 1866.7
XL
Total 17351.1 4770.0 18600.0 23220.00 63941.1
Tabla 26. Resumen de costos operativos por máquina de enero a mayo del 2019
Mantenimiento
Depreciación
maquina
250 hras
Camión Volquete 1 FMX 480 8000.0 6666.7 1800.0 1150.0 17616.7
Cargador Frontal 966 H 8888.9 2500.0 4400.0 12300.0 28088.9
Cisterna de Agua FMX 440 7333.3 7916.7 3300.0 675.0 19225.0
Excavadora 320D2 L 8311.1 0.0 16000.0 21637.0 45948.1
Excavadora 336 D2 L XE 12755.6 0.0 16000.0 36730.0 65485.6
Motoniveladora 140 K 8800.0 3900.0 17500.0 15384.0 45584.0
Retroexcavadora 420 F 5111.1 2866.7 1950.0 190.0 10117.8
Rodillo Liso CS54 B 5777.8 0.0 4200.0 517.0 10494.8
Tractor de Cadenas D6T XL 9333.3 0.0 6400.0 2230.0 17963.3
Tractor de Cadenas D8 T 12444.4 0.0 8000.0 2160.0 22604.4
Total 86755.6 23850.0 79550.0 92973.00 283128.6
Gráfico 1 Costos
64
Figura 15. Costos operativos por máquina
Costos opertivos por máquina

65485.6
70000.0
60000.0 45948.1 45584.0
50000.0
40000.0 28088.9
19225.0 22604.4
30000.0 17616.7 17963.3
20000.0 10117.810494.8
10000.0
0.0
Interpretación: Es la excavadora 336 D2 L XE la que ha representado mayores costos

operativos durante el periodo de análisis.
Tabla 27. Resumen de costos operativos por mes y costo total enero a mayo del 2019
Mantenimiento
Depreciación
maquina
250 hras
Enero 17351.1 4770.0 10700.0 20500.0 53321.1

Febrero 17351.1 4770.0 8500.0 5454.0 36075.1
Marzo 17351.1 4770.0 21650.0 5602.0 49373.1
Abril 17351.1 4770.0 20100.0 38197.0 80418.1
Mayo 17351.1 4770.0 18600.0 23220.0 63941.1
Total 86755.6 23850.0 79550.0 92973.0 283128.6
65
Figura 16. Costos operativos por mes
Costos operativos por mes
90000.0 80418.1
80000.0
63941.1
70000.0
53321.1
60000.0 49373.1
50000.0
36075.1
40000.0
30000.0
20000.0
10000.0
0.0
Enero Febrero Marzo Abril Mayo
Interpretación: Es en el mes de abril donde se ha generado mayores costos operativos

en relación a las máquinas.
Tabla 28. Calculo de la productividad estimada vs productividad real

Con los datos de ingresos registrados por cada máquina y los costos operativos
estimados como reales se puedo determinar la productividad estimada y real por mes,
los resultados se muestran a continuación:
Ingresos
Ingresos
reales Costos Productividad Productividad
estimados
Mes según operativos económica económica
según
horas mensuales estimada real
contrato
trabajadas
Enero 197760 174725 53321 3.71 3.28

Febrero 149760 123968 36075 4.15 3.44
Marzo 367411 316599 49373 7.44 6.41
Abril 354816 302548 80418 4.41 3.76
Mayo 280166 228217 63941 4.38 3.57
Promedio 269982.7 229211.2 56625.7 4.8 4.1
66
Figura 17. Productividad estimada vs productividad real
Productividad estimada vs productivdad real

8.00
7.44
7.00
6.41
6.00
5.00
4.15 4.41 4.38
4.00 3.76
3.71 3.57
3.28 3.44
3.00
2.00
1.00
0.00
Enero Febrero Marzo Abril Mayo
Productividad estimada Productividad real
Como podemos observar de la figura anterior la productividad real en todos los meses
está por debajo de la productividad estimada, esto es originado por la baja
disponibilidad de las maquinas lo que genera una disminución en los ingresos y una
perdida en las utilidades y por ende una disminución de la productividad. El porcentaje
de disminución en la productividad es de -14.58% durante los meses de enero a mayo
del 2019.
Porcentaje de disminución de la productividad = (4.1 – 4.8 ) / 4. 8 *100 = -14.58%
Cálculo de la disponibilidad y confiablidad de la maquinaria:
A continuación, se muestra es análisis de la disponibilidad y confiabilidad de por mes

de cada máquina según reporte de horas de trabajo:
67
Tabla 29. Disponibilidad y confiabilidad mensual de cada máquina
FIABILID MANTENIBI DISPONI CONFIAB

Tiempo
Tiempo Tiempo Número AD LIDAD BILIDAD ILIDAD
Programado de de
de Tiempo Tiempo
MAQUINARIA PESADA Y de
Mes Operació Parada Fallas Promedi Promedio
EQUIPOS Operación al
n al mes al mes detecta o Entre de Disponibi Confiabili
mes por das al
Fallos Reparación lidad dad
Fallas mes
(Horas) (Horas) TPEF TPPR
Excavadora 320D2 L 264 228.50 14.50 1 228.50 14.50 0.940 0.004
Enero Excavadora 336 D2 L XE 288 252.25 4.75 1 252.25 4.75 0.982 0.004
Motoniveladora 140 K 288 260.92 5.08 2 130.46 2.54 0.981 0.008
Camión Volquete 1 FMX 480 288 249.25 6.75 1 249.25 6.75 0.974 0.004
Febrero Excavadora 320D2 L 288 251.50 2.50 1 251.50 2.50 0.990 0.004
Cisterna de Agua FMX 440 288 264.50 2.50 1 264.50 2.50 0.991 0.004
Excavadora 320D2 L 240 184.25 23.75 2 92.13 11.88 0.886 0.011
Excavadora 336 D2 L XE 288 255.00 4.00 1 255.00 4.00 0.985 0.004
Marzo Motoniveladora 140 K 240 197.30 19.70 1 197.30 19.70 0.909 0.005
Rodillo Liso CS54 B 288 249.70 3.30 1 249.70 3.30 0.987 0.004
Tractor de Cadenas D6t XL 288 257.25 3.75 1 257.25 3.75 0.986 0.004
Tractor de Cadenas D8 T 288 254.75 2.25 1 254.75 2.25 0.991 0.004
Cargador Frontal 966 H 216 164.75 29.25 2 82.38 14.63 0.849 0.012
Excavadora 320D2 L 240 186.00 26.00 2 93.00 13.00 0.877 0.011
Excavadora 336 D2 L XE 264 225.58 4.42 2 112.79 2.21 0.981 0.009
Abril
Tractor de Cadenas D6t XL 288 252.25 2.75 1 252.25 2.75 0.989 0.004
Tractor de Cadenas D8 T 288 261.42 2.58 1 261.42 2.58 0.990 0.004
Cargador Frontal 966 H 288 257.50 5.50 1 257.50 5.50 0.979 0.004
Cisterna de Agua FMX 440 288 251.25 3.75 1 251.25 3.75 0.985 0.004
Excavadora 320D2 L 288 260.92 5.08 2 130.46 2.54 0.981 0.008
Mayo Excavadora 336 D2 L XE 192 119.83 41.17 2 59.92 20.59 0.744 0.017
Retroexcavadora 420 F 240 200.25 17.75 1 200.25 17.75 0.919 0.005
Rodillo Liso CS54 B 240 190.33 21.67 1 190.33 21.67 0.898 0.005
PROMEDIO 266.77 226.90 11.68 1.31 196.43 8.57 0.944 0.006
68
Tabla 30. Disponibilidad y confiablidad promedio por mes
FIABILID MANTENIBI DISPONI CONFIAB

Tiempo
Tiempo Tiempo Número AD LIDAD BILIDAD ILIDAD
Programado
de de de
de Tiempo Tiempo
Operació Parada Fallas
Mes Operación al Promedi Promedio
n al mes al mes detecta
mes o Entre de Disponibi Confiabili
por das al
Fallos Reparación lidad dad
Fallas mes
(Horas) (Horas) TPEF TPPR
Enero 280.00 247.22 8.11 1.33 203.74 7.26 0.968 0.005
Febrero 272.00 227.67 12.00 1.33 197.29 7.54 0.945 0.006
Marzo 274.29 237.54 8.46 1.14 224.38 6.77 0.962 0.005
Abril 264.00 223.58 11.25 1.50 175.56 6.28 0.946 0.007
Mayo 253.71 210.06 16.66 1.29 182.86 13.35 0.915 0.007
Promedio 268.80 229.21 11.30 1.32 196.76 8.24 0.947 0.006
Como podemos observar la disponibilidad promedio mensual es alrededor de 94.7 %

un resultado muy por debajo del estándar deseado de 96% según exigencias de los
clientes.
69
Figura 18. Diagrama de Ishikawa de la Empresa Andina Contratistas Generales S.R.L.
Materiales Maquinaria
Disminución de los ingresos por fallas

y altos costos de reparación
No existe materiales básicos
en el almacén Fallas constantes de maquinas
Bajo nivel de
productividad
No existe procedimiento de compras
No existe procedimiento definido Falta de capacitación al personal

por tipo de mantenimiento
Procedimientos Personal
70
Tabla 31. Matriz de planeación
71
3.3. Plan de mantenimiento
Con la finalidad de incrementar la productividad de la maquinaria pesada y según

resultados de evaluación de la matriz de priorización se propone en primera
instancia la implementación de un plan de mantenimiento preventivo en el que se
establecen los parámetros y formatos de control para tal fin.
72
Andina
P-MANT-01 Revisión : 001
Contratistas
Fecha de Vigencia : 01-08-2019
Generales PROCEDIMIENTO DE
Fecha de Próxima
SRL MANTENIMIENTO PREVENTIVO : 01-08-2020
Revisión:
PROCEDIMIENTO DE
MANTENIMIENTO
PREVENTIVO
PARTICIPANTES CARGO FIRMA
Valencia Carrasco
Elaborado Investigador
Wilfredo
por
Aprobado Gerente General

por
73
OBJETIVO
Diseñar e implementar un nuevo proceso en la gestión del área de equipos de la

empresa Andina Contratistas Generales SRL que permita identificar las secuencias
de trabajos con respecto a las maquinas a fin de salvaguardar su conservación y
aminorando costos de mantenimiento
ALCANCE
El alcance de esta propuesta está enfocado al área de máquinas y equipos el cual

se manifiesta desde sus almacenes hasta en los diferentes proyectos a nivel
nacional de la empresa incluyendo a las demás áreas como logística, finanzas y
seguridad industrial.
DEFINICIONES
Mantenimiento Preventivo, son todas las revisiones y arreglos realizados a un

equipo o máquina para incrementar la confiabilidad de operación de esta, dentro un
programa de actividades programadas.
Mantenimiento Correctivo, son todas las reparaciones que se realizan en las

máquinas y/o equipos con la finalidad de volver de un estado inoperativo a un
estado operativo, dichas reparaciones se pueden realizar in situ, en el local de
terceros o en el taller de la empresa dependiendo de la disponibilidad de personal,
herramientas y equipos, así como de las circunstancias.
Disponibilidad de equipo, es el tiempo de funcionamiento de una maquina o

equipo, entre el tiempo de funcionamiento requerido.
Confiabilidad, el tiempo de funcionamiento entre fallas de la maquina pesada,

entre el periodo de mantenimiento programado o preventivo.
74
RESPONSABLES
Ing. John Jenrry Alegria Apaza. Jefe de Mantenimiento de equipos
Ing. Jorge Hoban Vergara. Planner de equipos
Bach. Marco Pinto Sanchez. Supervisor de mantenimiento
Tec. Cristhian Chavez Rojas. Mecánico de mantenimiento
Tec. Darlin Pompa Carrasco. Ayudante de mantenimiento
CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
Con la finalidad de llevar a cabo el plan de mantenimiento se ha establecido el

siguiente cronograma de actividades:
75
Tabla 32. Programación de las actividades:
AÑO 2018
Ítem Actividades Setiembre Octubre
Sem 1 Sem 2 Sem 3 Sem 4 Sem 1 Sem 2 Sem 3 Sem 4
Inventario y clasificación de
1
equipos.
Plan de capacitación de
2
operadores.
Elaboración de flujogramas
3
de los procesos
Elaboración de formatos
4
operativos.
Implementación de
5
Indicadores y evaluación.
76
DESARROLLO
Tabla 33. Inventario de maquinaria pesada y equipos móviles
Inventario de Maquinaria Pesada y Equipos Moviles
POSICION MAQUINARIA PESADA / EQUIPOS MOVILES CANTIDAD

1 Camión Volquete 1 FMX 480 1
2 Cargador Frontal 966 H 1
3 Cisterna de Agua FMX 440 5000 Glns 1
4 Excavadora 320D2 L 1
5 Excavadora 336D2 L XE 1
6 Motoniveladora 140 K 1
7 Retroexcavadora 420 F 1
8 Rodillo Liso CS54 B 1
9 Tractor de Cadenas D6T XL 1
10 Tractor de Cadenas D8T 1
Tabla 34. Codificación de maquinaria pesada y equipos móviles
Codificación de Maquinaria Pesada y Equipos Moviles
MAQUINARIA PESADA / EQUIPOS MOVILES CODIGO CANTIDAD

Camión Volquete 1 FMX 480 VO - 01 1
Cargador Frontal 966 H CF - 01 1
Cisterna de Agua FMX 440 5000 Glns CA - 01 1
Excavadora 320D2 L EX - 01 1
Excavadora 336D2 L XE EX - 02 1
Motoniveladora 140 K MO - 01 1
Retroexcavadora 420 F RE - 01 1
Rodillo Liso CS54 B RO - 01 1
Tractor de Cadenas D6T XL TR - 01 1
Tractor de Cadenas D8T TR - 02 1
77
Fichas técnicas de la maquinaria:
Figura 19. Ficha técnica camión volquete FMX 6X4R

ANDINA CONTRATISTAS GENERALES S.R.L.
PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO
FICHA TÉCNICA N° 1
DATOS GENERALES FOTOGRAFIA DEL EQUIPO

Equipo: CAMIÓN VOLQUETE
Codigo: VO - 01
Marca: VOLVO TRUCKS
Modelo: FMX 6X4R
TIEMPOS DE OPERACIÓN
Jornada (12hras): 12hras
DATOS TÉCNICOS
Motor: D11A370
Potencia: 370cv - 275kW
Número de Cilindros: 6
Sistema de Lubricación: 36,5 litros
Sistema de Refrigeración: 38 litros
Otros datos:
OBSERVACIONES:
Figura 20. Ficha técnica cargador frontal 966H


Equipo: CARGADOR FRONTAL
Codigo: CF - 01
Marca: CATERPILLAR
Modelo: 966H
DATOS TÉCNICOS
Motor: C11 ACERT
Potencia total: 195 Kw
Sistema Hidraúlico: 110 litros
Sistema de Refrigerante: 39 litros
Otros datos:
OBSERVACIONES:
78
Figura 21. Ficha técnica cisterna de agua FMX 6X4R

Equipo: CISTERNA DE GUA
Codigo: CA - 01
Marca: VOLVO TRUCKS
Modelo: FMX 6X4R
DATOS TÉCNICOS
Motor: D11A370
Potencia: 1600 a 1900 rpm
Sistema de Lubricación: 36,5 litros
Otros datos: Capacidad: 5000 Glns
OBSERVACIONES:
Figura 22. Ficha técnica excavadora 320D2 L


Equipo: EXCAVADORA
Codigo: EX - 01
Marca: CATERPILLAR
Modelo: 320D2 L
DATOS TÉCNICOS
Motor: C7.1 ACERT Cat
Potencia: 109kW 146 hp
Flujo Hidraúlico: 404 l/min
Presión Hidraúlica: 35(lb/pulg2 )
Velocidad Máxima: 5,4 km/h
Otros datos:
OBSERVACIONES:
79
Figura 23. Ficha técnica excavadora 336D2 L XE

Equipo: EXCAVADORA
Codigo: EX - 02
Marca: CATERPILLAR
Modelo: 336D2 L XE
DATOS TÉCNICOS
Motor: C9 ACERT Cat
Potencia: 209.0kW
Flujo Hidraúlico: 562.0 l/min
Velocidad de Giro: 8.3 rpm
Rendimiento en Pendiente: MAÁXIMO 70%/30°
Otros datos:
OBSERVACIONES:
Figura 24. Ficha técnica motoniveladora 140K


Equipo: MOTONIVELADORA
Codigo: MO - 01
Marca: CATERPILLAR
Modelo: 140K
DATOS TÉCNICOS
Motor: C7 ACERT Cat
Potencia: 128.0kW
Ancho de la hoja: 3,7 m
Circulo: diámetro exterior: 1530.0 mm
Otros datos:
OBSERVACIONES:
80
Figura 25. Ficha técnica retroexcavadora 420F

Equipo: RETROEXCAVADORA
Codigo: RE - 01
Marca: CATERPILLAR
Modelo: 420F
DATOS TÉCNICOS
Motor: C4.4 ACERT DIT
Potencia: 94.0 hp
Sistema Hidraúlico: 25.1 Glns
Tanque de Combustible: 45.0 Glns
Sistema de Enfriamiento: 5.8 Glns
Otros datos:
OBSERVACIONES:
Figura 26 Ficha técnica rodillo liso CS54B


Equipo: RODILLO LISO
Codigo: RO - 01
Marca: CATERPILLAR
Modelo: CS54B
DATOS TÉCNICOS
Motor: Cat C4.4 ACERT
Potencia: 98.0kW
Longitud total: 5.85 m
Altura con ROPS: 3.11 m
Tanque de Combustible: 242.0 litros
Otros datos:
OBSERVACIONES:
81
Figura 27. Ficha técnica tractor de cadenas D6T XL

Equipo: TRACTOR DE CADENAS
Codigo: TR - 01
Marca: CATERPILLAR
Modelo: D6T XL
DATOS TÉCNICOS
Motor: C9 ACERT Cat
Potencia: 153.0kW
Depósito Hidraúlico: 65,5 litros
Sistema de Refrigeración: 64,4 litros
Otros datos:
OBSERVACIONES:
Figura 28. Ficha técnica tractor de cadenas D8T


Equipo: TRACTOR DE CADENAS
Codigo: TR - 02
Marca: CATERPILLAR
Modelo: D8T
DATOS TÉCNICOS
Motor: C15 ACERT Cat
Potencia: 242.0kW
Depósito Hidraúlico: 75 litros
Otros datos:
OBSERVACIONES:
82
1. Plan de capacitación
Con la finalidad de lograr una mejora en cuanto a la gestión de

mantenimiento de las maquinas es necesario realizar la capacitación tanto
de los operadores de máquinas, mecánicos, supervisores, almacenero y
ayudante, esto con la finalidad de mejorar sus competencias técnicas de los
trabajadores en las materias a desarrollar. Para tal fin se invitará a
especialistas en la línea CAT quienes desarrollaran básicamente los temas
concernientes al buen funcionamiento de las máquinas, reporte de averías,
así como reportes e indicadores en cuanto a la gestión de mantenimiento,
así mismo como tesista seré el que desarrollare temas relacionados a la
gestión de inventarios, almacenamiento de producto y programa de las 5s.
Todas las capacitaciones contaran con un sistema de evaluación continua.
Los temas que se trataran, horas de duración, personal involucrado, así
como responsable por tema son:
83
Tabla 35. Plan de capacitación
Semana 1 Semana 2
Temas Personal involucrado Total Responsable
Lun Mar. Mié. Jue. Vie. Lun Mar. Mié. Jue. Vie.
Todo el personal
Seguridad y medio ambiente 3 3 Ing. Residente
operativo
Operatividad y buen
Supervisor, pilotos, Ing. Mecanico Linea
funcionamiento de la 3 3 6
mecánicos y ayudantes CAT
maquinaria
Fallas frecuentes en la Supervisor, pilotos, Ing. Mecanico Linea
3 3 6
maquinaria pesada mecánicos y ayudantes CAT
Reporte de averías uso de Supervisor, pilotos, Ing. Mecanico Linea
3 3 6
formatos e indicadores mecánicos y ayudantes CAT
Control de materiales e
Supervisor y almacenero 3 3 6 Tesista
inventarios
Gestión de almacén y 5s Supervisor y almacenero 3 3 Tesista
Total de horas 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 30
84
2. Implementación de flujogramas de procesos. Con la finalidad de ordenar
la secuencia de pasos en relación a la gestión del mantenimiento elabore los
siguientes flujogramas en relación a la gestión de mantenimiento.
Figura 29. Proceso operativo del área de equipos
85
Figura 30. Proceso de planificación de mantenimiento
86
Figura 31. Proceso de ejecución del mantenimiento
87
Figura 32. Proceso de verificación del mantenimiento
Interpretación: Estos flujogramas tienen como finalidad conocer al detalle la

secuencia de operaciones de cada área o persona responsable y de esa manera
llevar un registro y control en cuanto al mantenimiento preventivo de la maquinaria
se refiere.
88
3. Elaboración de formatos operativos.
En cuanto a la elaboración de los formatos operativos que nos permitirá

llevar un registro en cuanto a la gestión operativa del mantenimiento de
equipos estos se dividen en dos grupos principalmente: formatos Check List
de entrega y restitución de maquinaria pesada y equipos móviles y cartillas
de mantenimientos preventivos de cada máquina. Los formatos de cada
máquina por el tamaño están adjuntos en anexos, a continuación, se
presenta un formato en blanco el cual se utilizará para todas las unidades:
89
Figura 33. Formato de Check List de inspección estándar para la maquinaria y/o
equipos.
CODIGO:
CHECK LIST DE FECHA DE EMISIÓN:
VERSION: 01 FECHA DE REVISIÓN: PAGINA:
CODIGO DE EQ: FECHA:
HOROMETRO: INSPECTOR:
N° SERIE: UBICACIÓN:
MARCA: FIRMA:
MODELO:
Inspeccion planificada Ingreso Salida
IT DESCRIPCION B M R NO OBSERVACIONES
MOTOR
01 Funcionamiento de motor
02 Tapa de llenado de aceite de motor
03 Varilla de medición de nivel de aceite
04 Estado del turbo alimentador
05 Faja de ventilador
06 Estado del radiador
07 Tapa de radiador
08 Estado de mangueras de radiador y enfriador
09 Freno de motor
10 Bomba de agua
11 Compresor
SISTEMA DE LUBRICACION
01 Estado del aceite
02 Horómetro y fecha del último cambio
03 Estado de filtros de aceite
04 Consumo de aceite
05 Fugas de aceite de motor
SISTEMA DE ADMISION Y ESCAPE
01 Tuberías de multiple de admisión
02 Tuberías de multiple de escape
03 Estado de filtros de aire
04 Silenciador
05 Soportes de silenciador
06 Fugas de gases de escape
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
01 Humo por el escape
02 Bomba de cebado de combustible
03 Filtro de petróleo
04 Tanque de combustible
05 Tapa de tanque de combustible
06 Estado de los inyectores
07 Estado de las cañerías
08 Fugas de petróleo
09 Estado de la bomba de inyección
10 Estado del filtro racord
90
SISTEMA ELECTRICO MOTRIZ
01 Alternador
02 Carga de alternador
03 Faja de alternador
04 Amperímetro
05 Acumuladores (baterías)
06 Bornes de baterías
07 Cables de baterías
08 Cableado del circuíto en general
09 Luces en general
10 Plumilla limpia parabrisa
11 Claxon
12 Arrancador
13 Chapa de contacto
14 Luces de alta y baja
15 Luces de direccionales
16 Luces de estacionamiento
17 Luces de frenos
18 Luces de la cabina
19 Medidor de nivel de tanque de combustible
20 Alarma de retroceso
21 Faro neblinero y pirata
22 Circulina
23 Trico
24 Tablero de control
25 Roceador
SISTEMA DE TRANSMISION
01 Embrague
02 Pedal de embrague
03 Disco de embrague
04 Fugas de aire de acoples de embrague
05 Nivel de líquido
CAJA DE CAMBIOS
01 Estado y nivel de aceite
02 Filtro de aceite
03 Ruídos en el interior
04 Fugas de aceite
ACOPLES DE TRANSMISION
01 Cardanes
02 Crucetas
03 Soportes de cardan
04 Graseras de cardan y cruceta
05 Nivel de aceite Corona 1
07 Bloqueadores de diferencial
08 Nivel de aceite de los cubos eje medio
09 Nivel de aceite de los cubos posteriores
SISTEMA DE FRENO
01 Estado de los frenos
02 Bomba maestra de freno
03 Fugas de aire.
04 Estado de los "pulmones" posteriores 04
05 Estado de los "pulmones" delanteros 02
06 Estado de las zapatas delanteras 2
07 Estado de las zapatas posteriores 4
91
SISTEMA DE DIRECCION
01 Bomba hidráulica de dirección
02 Caja de dirección
03 Mecanismos de dirección
04 Cilindros de dirección
05 Alineamiento de dirección
06 Terminales de dirección
07 Filtro
08 Brazo de dirección
SUSPENSION
01 Muelles delanteros
02 Muelles posteriores
03 Resortes progresivos 04
04 Amortiguadores
05 Barra estabilizadora
06 Barras de torque “V”
SISTEMA DE NEUMATICOS
01 Estado de llantas y aros (D,M,P)
02 Llanta de repuesto
03 Pernos y tuercas de llanta
04 Aros
CABINA
01 Indicadores
02 Controles
03 Asiento de copiloto y/o pasajero
04 Ventilador/calefaccion
05 Espejos laterales retrovisores
06 Coderas
07 Correa de seguridad
08 Pisos
09 Tapíz de puertas
10 Chapas de puertas
11 Cremallera de vidrio de puertas
12 Manija de levantavidrio
13 Parabrisa y vidrios
14 Visagras de puerta
15 Gomas de puerta
16 Tapasol
ACCESORIOS Y HERRAMIENTAS
01 Extintor (6Kg)
02 Gata hidráulica 20 Ton con palanca
03 Llave de rueda con palanca
04 Triángulo de seguridad
05 Llave de contacto
06 Herramientas
07 Botiquín
08 Placas
09 Linterna
10 Cinta reflectiva
11 Conos de segurida / tacos metalicos
12 Medidor de aire
92
CARRETA
01 estado de llantas
02 estado de tornamesa
03 estado de muelle
04 Mangueras de aire de conexión con tracto
05 estrobos/cadenas
06 grilletas.
07 perros de arratre
08 estado de llampas
09 luces de carreta
10 Pin de anclaje a tornamesa
11 tablas de carreta
12 Guia de carreta
13 estado de pulmones de carreta
14 llantas de repusto de carreta
DOCUMENTOS
01 SOAT
02 Manual de operaciones y/o mantenimiento
03 Tarjeta de propiedad
Observaciones de neumáticos
ESTADO DE NEUMATICOS 1.- NIVEL DE COMBUSTIBLE
Altura de cocadas en mm 2.-
3.- IMAGEN DE
4.- MAQUINA Y/O
5.- EQUIPO
6.-
7.-
8.-
9.- LEYENDA:
10.- B : Existe el componete en buen estado
11.- M : Existe el componente en mal estado, es necesario reemplazar.
REPUESTO R : Existe el componente en regular estado, puede seguir trabajando.
NO : No existe el componente. Por que le falta o no es parte del equipo.
OBSERVACIONES
TÉCNICO DE MANTENIMIENTO:
OPERADOR DE EQUIPO:
SUPERVISOR DE MANTENIMIENTO:
93
Cartilla para mantenimiento preventivo:
Los mantenimientos preventivos están divididos en cuatro tipos de mantenimientos:
PM1: mantenimiento preventivo a las 250, 750, 1250 y 1750 horas de

funcionamiento.
PM2: mantenimiento preventivo a las 500 y 1500 horas de funcionamiento.
PM3: mantenimiento preventivo a las 1000 horas de funcionamiento.
PM4: mantenimiento preventivo a las 2000 horas de funcionamiento.
A continuación, se muestra la cartilla de mantenimiento para el camión volquete

FMX-480, se utilizará el mismo formato para las siguientes máquinas que estarán
disponibles en un formato Excel y que será entregado a la empresa para fines de
aplicación:
94
Figura 34. Cartilla de un PM1
CARTILLA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO
PM-1 250 750 1250 1750
FAMILIA: CAMIÓN VOLQUETE
EQUIPO: FMX 480 - 01
Materiales a Cambiar Horometro Programado: Hr.
Cant. U/M Descripción N/P Fecha:

2 PZA FILTRO ACEITE DE MOTOR 466634 / B7600 EJECUTADO
2 PZA FILTRO DE COMBUSTIBLE 466987/8125339 Horometro: Hr.
1 PZA FILTRO SEPARADOR P550730
10 GLS ACEITE SHELL RIMULA-X 15W-40
1 PZA Otros………………………………………….. Tec. Responsable :
RQ´s POR EJECUTAR: Tiempo Dedicado al PM: H.H.
MOTOR SI NO OBSERVACIONES
1.- Cambiar Aceite ……………………………………………………….
2.- Cambiar Filtro de Aceite ……………………………………………………….
3.- Cambiar Filtro Primario de Combustible-Separador ……………………………………………………….
4.- Cambiar Filtro Secundario de Combustible ……………………………………………………….
5.- Obterner Muestra de Aceite-SOS ……………………………………………………….
6.- Obtener Muestra de Refrigerante-SOS ……………………………………………………….
7.- Limpiar/Cambiar Filtro Primario de Aire ……………………………………………………….
8.- Cambiar Filtro Secundario de Aire ……………………………………………………….
9.- Cebar Sistema de Combustible ……………………………………………………….
10.- Limpiar Nucleo del Radiador ……………………………………………………….
11.- Inspeccionar Nivel de Refrigerante ……………………………………………………….
12.- Drenar Agua y Sedimentos Tanque de Combustible ……………………………………………………….
13.- Otros………………………………………………………………………….. ……………………………………………………….
DIRECCIÓN
1.- Cambiar filtro de dirección ……………………………………………………….
2.- Cambiar aceite de dirección ……………………………………………………….
3.- Revisar nivel de aceite de dirección ……………………………………………………….
4.- Obtener muestra de aceite-SOS ……………………………………………………….
95
HIDRAULICO
1.- Limpiar Rejilla Tanque ……………………………………………………….
2.- Inspeccionar Mangueras de Presión y Retorno ……………………………………………………….
3.- Inspeccionar Nivel de Aceite Tanque ……………………………………………………….
4.- Inspeccionar Fuga Aceite Cilindro Levante Tolva ……………………………………………………….
5.- Obtener Muestra de Aceite-SOS ……………………………………………………….
6.- Inspeccionar Base Inferior de Cilindro ……………………………………………………….
7.- Inspeccionar Base Superior Vastago de Cilindro ……………………………………………………….
8.- Inspeccionar Pines Superior/Inferior de Cilindro ……………………………………………………….
9.- Inspeccionar Valvula de Corte de Flujo hidráulico ……………………………………………………….
10.- Inspeccionar/Cambiar Comando Neumático ……………………………………………………….
11.- Inspeccionar/Cambiar Tomafuerza ……………………………………………………….
12.- Inspeccionar/Cambiar Bomba Hidraulica ……………………………………………………….
13.- Otros………………………………………………………………………….. ……………………………………………………….
TRANSMISION
1.- Inspeccionar Nivel de Aceite Caja Cambios ……………………………………………………….
2.- Inspeccionar Nivel de Aceite del Diferencial 1er -2do. ……………………………………………………….
3.- Inspeccionar Nivel de Aceite Cubos LH-RH ……………………………………………………….
4.- Inspeccionar/Ajustar Crucetas de Cardán Principal-BB ……………………………………………………….
5.- Obtener Muestra de Aceite de Diferencial-SOS ……………………………………………………….
6.- Obtener Muestra de Aceite de Mandos Finales-SOS ……………………………………………………….
7.- Lubricar Cojinetes de Eje Cardanicó ……………………………………………………….
8.- Inspeccionar/Cambiar Discos de Embrague ……………………………………………………….
9.- Otros………………………………………………………………………….. ……………………………………………………….
FRENOS
1.- Inspeccionar Carga de Compresor de Aire ……………………………………………………….
2.- Inspeccionar Sistema de Frenos ……………………………………………………….
3.- Inspeccionar/Drenar Agua de Tanque de Aire ……………………………………………………….
4.- Inspeccionar/Cambiar Forros de Zapata Delantero-Posterior ……………………………………………………….
5.- Otros………………………………………………………………………….. ……………………………………………………….
CABINA
1.- Llenar Deposito Lavaparabrisas ……………………………………………………….
2.- Inspeccionar/Cambiar Limpiaparabrisas ……………………………………………………….
3.- Inspeccionar Parabrisas Delantero-Laterales ……………………………………………………….
4.- Inspeccionar/Cambiar Amortiguador ……………………………………………………….
5.- Inspeccionar/Cambiar Espejos Retrovisores ……………………………………………………….
6.- Inspeccionar/Cambiar Asiento Piloto ……………………………………………………….
7.- Inspeccionar/Cambiar Cinturòn de Seguridad ……………………………………………………….
8.- Otros………………………………………………………………………….. ……………………………………………………….
……………………………………………………….
ELECTRICO
1.- Inspeccionar/Cambiar Bateria o Cable de Bateria ……………………………………………………….
2.- Cambiar Fusibles ……………………………………………………….
3.- Inspeccionar Alarma de Retroceso y Claxón ……………………………………………………….
4.- Inspeccionar/Ajustar/Cambiar Faja de Alternador ……………………………………………………….
5.- Inspeccionar /Ajustar Sujetador de Baterias ……………………………………………………….
6.- Inspeccionar/Cambiar Elevalunas ……………………………………………………….
7.- Inspeccionar/Cambiar Luces Delanteras-Posteriores ……………………………………………………….
8.- Otros………………………………………………………………………….. ……………………………………………………….
96
CHASIS
1.- Inspeccionar/Cambiar Pines,Bocinas Bisagra de Tolva ……………………………………………………….
2.- Inspeccionar Plancha de Desgaste de Piso de Tolva ……………………………………………………….
3.- Inspeccionar/Cambiar Pines de Compuerta de Tolva ……………………………………………………….
4.- Inspeccionar/Cambiar Travesaño ……………………………………………………….
5.- Inspeccionar/Cambiar Barra de Reacción ……………………………………………………….
6.- Inspeccionar/Cambiar/Reparar la "V" ……………………………………………………….
7.- Inspeccionar/Cambiar Hojas de Muelle Delantero-Posterior ……………………………………………………….
8.- Otros………………………………………………………………………….. ……………………………………………………….
LLANTAS
1.- Inspeccionar Presión de Inflado ……………………………………………………….
2.- Inspeccionar/Medir Altura Remanente ……………………………………………………….
3.- Otros………………………………………………………………………….. ……………………………………………………….
TRABAJO(S) PENDIENTE(S):
1.- …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
2.- …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
MEDIDA FORROS DE FRENOS (mm)

LH RH
Sup.
1º eje
Inf.
Sup.
2º eje
Inf.
Sup.
3º eje
Inf.
Tec. Participante(s) :
1.- ________________________________
2.- ________________________________
3.- ________________________________
V°B° Supervisor V°B° Operador

Nombre: Nombre:
97
PM-2 500 1500

1 PZA FILTRO SEPARADOR DE AGUA P550730 Tec. Responsable :
Otros…………………………………………..
Tiempo Dedicado al PM: H.H.
RQ´s POR EJECUTAR:
1.- Cambiar Aceite ………………………………………………….
2.- Cambiar Filtro de Aceite ………………………………………………….
3.- Cambiar Filtro Primario de Combustible-Separador ………………………………………………….
4.- Cambiar Filtro Secundario de Combustible ………………………………………………….
5.- Obterner Muestra de Aceite-SOS ………………………………………………….
6.- Obtener Muestra de Refrigerante-SOS ………………………………………………….
7.- Limpiar/Cambiar Filtro Primario de Aire ………………………………………………….
8.- Cambiar Filtro Secundario de Aire ………………………………………………….
9.- Cebar Sistema de Combustible ………………………………………………….
10.- Limpiar Nucleo del Radiador ………………………………………………….
11.- Inspeccionar Nivel de Refrigerante ………………………………………………….
12.- Drenar Agua y Sedimentos Tanque de Combustible ………………………………………………….
13.- Otros…………………………………………………………………….. ………………………………………………….
DIRECCIÓN
1.- Cambiar filtro de dirección ………………………………………………….
2.- Cambiar aceite de dirección ………………………………………………….
3.- Revisar nivel de aceite de dirección ………………………………………………….
4.- Obtener muestra de aceite-SOS ………………………………………………….
98
HIDRAULICO
13.- Otros………………………………………………………………………….. ……………………………………………………….
TRANSMISION
9.- Otros………………………………………………………………………….. ……………………………………………………….
FRENOS
5.- Otros………………………………………………………………………….. ……………………………………………………….
CABINA
8.- Otros………………………………………………………………………….. ……………………………………………………….
……………………………………………………….
ELECTRICO
8.- Otros………………………………………………………………………….. ……………………………………………………….
99
CHASIS
8.- Otros………………………………………………………………………….. ……………………………………………………….
LLANTAS
3.- Otros………………………………………………………………………….. ……………………………………………………….
1.- …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
2.- …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

LH RH
Sup.
1º eje
Inf.
Sup.
2º eje
Inf.
Sup.
3º eje
Inf.
1.- ________________________________
2.- ________________________________
3.- ________________________________

Nombre: Nombre:
100
Figura 36 Cartilla de un PM3
PM-3 1000

1 PZA FILTRO DE AIRE PRIMARIO 6888848
1 PZA FILTRO DE CAJA 3517857
4.5 GLS ACEITE SHELL D SAE-40 (Caja d Cambios)
Otros………………………………………….. Tiempo Dedicado al PM: H.H.
RQ´s POR EJECUTAR:
1.- Cambiar Aceite ………………………………………………….
2.- Cambiar Filtro de Aceite ………………………………………………….
3.- Cambiar Filtro Primario de Combustible-Separador ………………………………………………….
4.- Cambiar Filtro Secundario de Combustible ………………………………………………….
5.- Obterner Muestra de Aceite-SOS ………………………………………………….
6.- Obtener Muestra de Refrigerante-SOS ………………………………………………….
7.- Limpiar/Cambiar Filtro Primario de Aire ………………………………………………….
8.- Cambiar Filtro Secundario de Aire ………………………………………………….
9.- Cebar Sistema de Combustible ………………………………………………….
10.- Limpiar Nucleo del Radiador ………………………………………………….
11.- Inspeccionar Nivel de Refrigerante ………………………………………………….
12.- Drenar Agua y Sedimentos Tanque de Combustible ………………………………………………….
13.- Otros…………………………………………………………………….. ………………………………………………….
DIRECCIÓN
1.- Cambiar filtro de dirección ………………………………………………….
2.- Cambiar aceite de dirección ………………………………………………….
3.- Revisar nivel de aceite de dirección ………………………………………………….
4.- Obtener muestra de aceite-SOS ………………………………………………….
101
HIDRAULICO
13.- Otros………………………………………………………………………….. ……………………………………………………….
TRANSMISION
9.- Otros………………………………………………………………………….. ……………………………………………………….
FRENOS
5.- Otros………………………………………………………………………….. ……………………………………………………….
CABINA
8.- Otros………………………………………………………………………….. ……………………………………………………….
……………………………………………………….
ELECTRICO
8.- Otros………………………………………………………………………….. ……………………………………………………….
102
CHASIS
8.- Otros………………………………………………………………………….. ……………………………………………………….
LLANTAS
3.- Otros………………………………………………………………………….. ……………………………………………………….
1.- …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
2.- …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

LH RH
Sup.
1º eje
Inf.
Sup.
2º eje
Inf.
Sup.
3º eje
Inf.
1.- ________________________________
2.- ________________________________
3.- ________________________________

Nombre: Nombre:
103
PM-4 2000

1 PZA FILTRO DE AIRE PRIMARIO 6888848
1 PZA FILTRO DE CAJA 3517857
4.5 GLS ACEITE SHELL D SAE-40 (Caja d Cambios).
1 GLS ACEITE SHELL ATF SPECIAL (Dirección).
18 GLS ACEITE SPIRAX HD 85W-140 (Diferenciales).
1 PZA FILTRO DE AIRE SECUNDARIO 6888857
1 PZA FILTRO DE DIRECCION 349619
Otros………………………………………….. Tiempo Dedicado al PM: H.H.
RQ´s POR EJECUTAR:
1.- Cambiar Aceite .………………………………………………….
2.- Cambiar Filtro de Aceite .………………………………………………….
3.- Cambiar Filtro Primario de Combustible-Separador .………………………………………………….
4.- Cambiar Filtro Secundario de Combustible .………………………………………………….
5.- Obterner Muestra de Aceite-SOS .………………………………………………….
6.- Obtener Muestra de Refrigerante-SOS .………………………………………………….
7.- Limpiar/Cambiar Filtro Primario de Aire .………………………………………………….
8.- Cambiar Filtro Secundario de Aire .………………………………………………….
9.- Cebar Sistema de Combustible .………………………………………………….
10.- Limpiar Nucleo del Radiador .………………………………………………….
11.- Inspeccionar Nivel de Refrigerante .………………………………………………….
12.- Drenar Agua y Sedimentos Tanque de Combustible .………………………………………………….
13.- Otros…………………………………………………………………….. .………………………………………………….
DIRECCIÓN
1.- Cambiar filtro de dirección .………………………………………………….
2.- Cambiar aceite de dirección .………………………………………………….
3.- Revisar nivel de aceite de dirección .………………………………………………….
4.- Obtener muestra de aceite-SOS .………………………………………………….
104
HIDRAULICO
13.- Otros………………………………………………………………………….. ……………………………………………………….
TRANSMISION
9.- Otros………………………………………………………………………….. ……………………………………………………….
FRENOS
5.- Otros………………………………………………………………………….. ……………………………………………………….
CABINA
8.- Otros………………………………………………………………………….. ……………………………………………………….
……………………………………………………….
ELECTRICO
8.- Otros………………………………………………………………………….. ……………………………………………………….
105
CHASIS
8.- Otros………………………………………………………………………….. ……………………………………………………….
LLANTAS
3.- Otros………………………………………………………………………….. ……………………………………………………….
1.- …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
2.- …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

LH RH
Sup.
1º eje
Inf.
Sup.
2º eje
Inf.
Sup.
3º eje
Inf.
1.- ________________________________
2.- ________________________________
3.- ________________________________

Nombre: Nombre:
106
Análisis de tiempos por tipo de mantenimiento
De un estudio realizado durante los meses de investigación y en condiciones

normales se pudo determinar los tiempos necesarios según el tipo de
mantenimiento:
107
Tabla 36 Descripción de las actividades y tiempos para un PM1
Actividad Tiempo(hr) 0.5h 0.5h 0.5h 0.5h 0.5h 0.5h 0.5h 0.5h 0.5h
Inspección visual maquina 0.5
Lavado de maquina 1.0
Prueba de juego de pines 0.5
Entrada al taller 0.5
Cambio aceite motor 1.0
Cambio filtro aceite motor 0.5
Cambio filtro combustible
motor 0.5
Cambio filtro aire de motor 0.5
Engrasado general de
maquina 0.5
Inspección final de maquina 0.5
Tiempo ciclo total PM1 4.5h
Cantidad de técnicos 2 técnicos
108
Tabla 37. Descripción de las actividades y tiempos para un PM2
Actividad Tiempo 0.5h 0.5h 0.5h 0.5h 0.5h 0.5h 0.5h 0.5h 0.5h 0.5h
motor 0.5
Cambio filtro tanque
hidráulico 0.5
Engrasado general maquina 0.5
Inspección final de maquina 0.5
Tiempo ciclo total PM2 5h
Cantidad de técnicos 2 técnicos
109
Actividad Tiempo(hr) 0.5h 0.5h 0.5h 0.5h 0.5h 0.5h 0.5h 0.5h 0.5h 0.5h 0.5h

motor 0.5
Cambio filtro tanque
hidráulico 0.5
Cambio aceite transmisión 1.0
Cambio filtro transmisión 0.5
Engrasado general
maquina 0.5
Tiempo ciclo total PM3 5.5 h
Total técnicos 2
110
Tiempo
Actividad (hr) 0.5h 0.5h 0.5h 0.5h 0.5h 0.5h 0.5h 0.5h 0.5h 0.5h 0.5h 0.5h

Cambio filtro combustible motor 0.5
Cambio filtro tanque hidráulico 0.5
Cambio aceite tanque hidráulico 1.0
Cambio aceite transmisión 1.0
Cambio filtro transmisión 0.5
Engrasado general maquina 0.5
Inspección final maquina 0.5
Tiempo ciclo total PM4 6h
Total técnicos 2
111
En resumen, el tiempo promedio en que se deberían demorar por el mantenimiento
es:
Tabla 40. Tiempo promedio por mantenimiento
Tiempo en
Tipo de mantenimiento
Horas
PM1 4.5
PM2 5.0
PM3 5.5
PM4 6.0
Promedio 5.3
En promedio cada mantenimiento debería durar aproximadamente 5.3 horas
112
Tabla 41. Programación del mantenimiento
113
Tabla 42. Implementación de Indicadores y evaluación
N Indicador Fórmula Objetivo Medida Anterior Min. Esperado Máx. Alcanzado

Tiempo Medio para Fallar N° Fallas Incrementar la vida útil
1
MTTF Periodo de Tiempo del equipo
Tiempo Medio para Reparar ∑ Tiempo Reparación Reducir el tiempo de

2
MTTR Periodo de Tiempo reparación
Disponibilidad de los Equipos MTTF Medir la disponibilidad

3
(A) (MTTF + MTTR) del equipo
Tasa de Rendimiento Horas Programadas de Producción Medir la eficiencia

4
TRE Horas Trabajadas+Mtto+Stanbay operativa del equipo
Tasa de Calidad Vol. de Prod.-(Defectos+Reproceso) Medir el volumen de

5
TCA Volumen de Producción producción
Eficiencia Global de Equipos Medir la eficiencia del

6 Disponibilidad x Rendimiento x Calidad
OEE equipo
Costo Unitario de Costo Total de Mantenimiento($) Medir los gastos de

7
Mantenimiento CUM Horas de Trabajo mantenimiento
Ejecución de Mantenimiento Órdenes Preventivas Emitidas Medir la ejecución de

8 mantenimiento
Preventivo EMP Total de Órdenes Emitidas preventivo
Número de órdenes de N° Orden Atendida Medir la eficacia del
9
Trabajo Atendidas ODT N° Orden Vencida planeamiento
Capacitación de Personal de ∑H - H Capacitaciones Medir las horas de

10
Mantenimiento CPM ∑ H - H Disponible capacitación
114
Andina P-LOG 0 Revisión : 001
Contratistas
PROCEDIMIENTO Fecha de Vigencia : 01-08-2019
Generales
Fecha de Próxima
SRL DE COMPRAS : 01-08-2020
Revisión:
PROCEDIMIENTO DE COMPRAS
PARTICIPANTES CARGO FIRMA
Valencia Carrasco
Elaborado por Investigador
Wilfredo
Gerente General
Aprobado por
OBJETIVO: Establecer los lineamientos para la adecuada aplicación del manual

de contratación para lograr tener un óptimo control de las actividades que se deben
desarrollar para adquirir oportunamente bienes y servicios que cumplan con las
especificaciones requeridas.
ALCANCE: Aplica para todos los funcionarios que participan directa o

indirectamente en el proceso de compras de bienes y servicios, desde la solicitud
hasta la recepción de la mercancía o el servicio.
115
DEFINICIONES:
Bienes: Todos aquellos elementos físicamente apreciables, es decir que se pueden

tocar y ocupan un espacio.
Servicios: Actividades identificables, intangibles y perecederas que producen un

hecho, un desempeño o un esfuerzo que implican generalmente la participación del
cliente y que no es posible poseer físicamente.
PROCEDIMIENTO
El Jefe de Logística considera como Proveedores a aquellas organizaciones que

han sido calificadas como aprobadas, según el Procedimiento de Selección y
Evaluación de Proveedores de Materiales
Los documentos de compra deben contener los datos que describan en forma clara
y precisa el material solicitado
Solicitar cotizaciones formales a los proveedores aprobados.
Se presentará mínimo dos cotizaciones por lo solicitado.
Presentará un Excel de proyección de compras de la semana para la aprobación

de Gerencia, en base a esto el jefe de Logística realiza la orden de compra y/o
servicios.
En los servicios se debe de dejar bien establecido de que se trata el servicio y que
se realizara. Para ello se debe de llenar un Check list detallando los trabajos a
realizar y que sea firmado por las dos partes, tanto el proveedor como el cliente,
una copia se queda con el área de mantenimiento para que constate que el servicio
realizado sea de calidad y haya cumplido con todo lo que se comprometió a realizar,
velando siempre por la seguridad alimentaria.
116
El producto será recibido por vigilancia quienes registraran el producto y la cantidad
comparando con la orden de compra y/o servicios.
Vigilancia comunica al jefe de almacén sobre la llegada del producto.
Almacén hace ingresar el producto verificando la documentación según la

clasificación del producto es decir si se trata de un material crítico o no de acuerdo
a la lista de materiales críticos.
Almacén, verifica la cantidad física del producto y compara con la documentación

que acompaña el producto.
Almacén comunica a la jefatura de sistema integrado de gestión sobre el ingreso

de los materiales críticos para su respectivo análisis
Después de verificado la cantidad y los documentos del producto el jefe de Almacén

comunica al jefe de Logística sobre lo ingresado y hace llegar la documentación
respectiva.
117
Figura 38. Flujograma del proceso de requerimiento de compras
USUARIOS LOGÍSTICA COMPRAS GERENCIA ADMINISTRACIÓN
INICIO
LISTA DE
1
INSUMOS Y
SERVICIOS
REQUERIDO
S
NO
APROBACIÓN
1
SI
EMITE
REQUERIMEINTOEN
EL SISTEMA
SE COTIZAR LOS
REQUERIMEINTOS
SE PRESENTA
EXCEL DE
PROYECCION
NO
APROBACIÓN
1
S
2 I
118
2
EMITE EN EL
2 SISTEMA OS
Y OC
O
OC S
NO
APROBACIÓN
2
S
I
ENVIA ÓRDENES A
PROVEEDORES
FIN
119
Control de inventario de repuestos e insumos:
Con la finalidad de poder cumplir con el plan de mantenimiento es necesario llevar

un control en cuanto a los insumos y repuestos necesarios; durante la investigación
realizada en cuanto a las fallas de las maquinas se determinó que gran parte de las
causas en cuanto a la demora en las reparación y menor tiempo de inoperatividad
de las maquinas es por la falta de repuestos necesarios para realizar los
mantenimientos, de la tabla de control de fallas se puede determinar que el 65.16
% del tiempo inoperativo está relacionado con la falta de repuesto en el almacén y
un 34.84 % corresponde a los tiempos inoperativos en circunstancias normales.
Esto quiere decir que por la falta de repuestos en su momento oportuno el tiempo
inoperativo se incrementó en un 30.33 % esto quiere decir que si logramos
mantener un inventario adecuado de repuestos podríamos reducir el tiempo
inoperativo en un 30.33% y generar beneficio a la empresa.
Tabla 43. Control de repuestos
Total
Detalle Ene Feb Mar Abr May %
general
No hubo repuesto
19.25 4.42 39.45 54.17 80.59 197.88 65.16%
en almacén
(en blanco) 5.08 31.58 19.8 13.33 36 105.79 34.84%
Total general 24.33 36 59.25 67.5 116.59 303.67 100.00%
El control de inventario de los repuestos e insumos necesarios para lograr con los
mantenimientos se realizará según la cartilla del mantenimiento de cada máquina
y el listado que se obtuvo es el siguiente:
120
Figura 39. Control de inventario de repuestos
Maquina Descripción Cant. U/M 250 500 750 1000 1250 1500 1750 2000
FILTRO ACEITE DE MOTOR 2 PZA
Volquete 01 FILTRO DE COMBUSTIBLE 2 PZA
FMX 480 ACEITE SHELL RIMULA-X 15W-40 10 GLS
FILTRO SEPARADOR DE AGUA 1 PZA
FILTRO PARA ACEITE 1 PZA
FILTRO PARA PETROLEO 1 PZA
ACEITE SHELL RIMULA-X 15W-40 9.5 GLS
Cargador
FILTRO HIDRAILICO 1 PZA
Frontal 966H
FILTRO HIDRAULICO 1 PZA
FILTRO P' ACEITE TRANSMISION 1 PZA
FILTRO SEPARADOR 1 PZA
FILTRO ACEITE DE MOTOR 2 PZA
FILTRO DE COMBUSTIBLE 2 PZA
ACEITE SHELL RIMULA-X 15W-40 10 GLS
Cisterna de
FILTRO SEPARADOR DE AGUA 1 PZA
Agua FMX 440
FILTRO DE AIRE PRIMARIO 1 PZA
FILTRO DE CAJA 1 PZA
ACEITE SHELL SAE-40 (Caja d Cambios). 4.5 GLS
FILTRO COMBUSTIBLE 1 PZA
Excavadora
320D2 L
FILTRO HIDRAULICO PILOTO 1 PZA
FILTER ELEMENT 3 PZA
ELEMENTO FILTRANTE SDFC 1 MIC. (Motor) 1 PZA
ELEMENTO FILTRO RACOR 10 MIC. 1 PZA
Excavadora
FILTRO DE REFRIGERANTE 1 PZA
336D2 L XE
FILTRO ELEMENTO HIDRAULICO 1 PZA
FILTRO P` PETROLEO 1 PZA
FILTRO RACORD 1 PZA
FILTRO COMBUSTIBLE 1 PZA
Motonivelado
ra 140K
FILTRO PARA TRANSMISION 1 PZA
121
Retroexcavad
ora 420F
FILTRO P' ACEITE TRANSMISION 1 PZA
FILTRO COMBUSTIBLE PRIMARIO 1 PZA
Rodillo Liso FILTRO COMBUSTIBLE SECUNDARIO 1 PZA
CS54B ACEITE SHELL RIMULA-X 15W-40 4 GLS
Tractor de ACEITE SHELL RIMULA-X 15W-40 9 GLS
Cadenas D6T FILTRO HIDRAILICO 1 PZA
XL FILTRO HIDRAULICO 1 PZA
FILTRO HIDRAULICO TRANSMSIÓN 1 PZA
Tractor de FILTRO ELEMENTO 1 PZA
Cadenas D8T FILTRO HIDRAULICO 1 PZA
FILTRO TRANSMISION 1 PZA
CASCO 2 UNID
ELEMENTO LENTES 2 UNID
S DE TAPONES AUDITIVOS 4 UNID
PROTECCIÓ RESPIRADOR 2 UNID
N TRAJE TYVEK 2 PRS
PERSONAL GUANTE NITRILO 2 PRS
ZAPATOS DIELÉCTRICO 1 UNID
122
LLAVE FRANCESA 1 UNID
LLAVE DE VOCA 1 UNID
LLAVE MIXTA 1 UNID
LLAVE DE CRUZ 1 UNID
LLAVE CORONA 1 UNID
LLAVES ALLEN 1 UNID
EXTENCIÓN PARA DADO 1 UNID
DADO EXAGONAL SIMPLE 1 UNID
DADO EXAGONAL DOBLE 1 UNID
DADO CUADRADO DOBLE 1 UNID
RATCHET 1 UNID
TROQUÍMETRO 1 UNID
DESTORNILLADOR PLANO 2 UNID
DESTORNILLADOR ESTRELLA 2 UNID
DESTORNILLADOR TORK 2 UNID
DESTORNILLADOR EXAGONAL INTERIOR 2 UNID
DESTORNILLADOR EXAGONAL EXTERIOR 2 UNID
DESTORNILLADOR CUADRADO INTERIOR 2 UNID
ALICATE UNIVERSAL 1 UNID
HERRAMIE
ALICATE REGULABLE O PICO DE LORO 1 UNID
NTAS
ALICATE DE PRESIÓN 1 UNID
MECÁNICA
ALICATE DE CORTE 1 UNID
S
ALICATE DE PUNTA 1 UNID
ALICATE PINZA (PARA SEGUROS ELÁSTICOS) 1 UNID
MAZO DE GOMA 1 UNID
MAZO DE BAQUELITA 1 UNID
MAZO DE COBRE O BRONCE 1 UNID
COMBA 4 Lbs 1 UNID
COMBA 20 Lbs 1 UNID
MARTILLO 1 UNID
TORNILLO DE BANCO 1 UNID
ESTRACTOR DE POLEAS 1 UNID
GATA HIDRAÚLICA 1 UNID
PISTOLA NEUMÁTICA 1 UNID
AMOLADORA 1 UNID
ENGRASADOR 1 UNID
EMBUDO PEQUEÑO 1 UNID
EMBUDO GRANDE 1 UNID
MEDIDOR DE AIRE 1 UNID
TRAPOS INDUSTRIALES 5 KG
BANDEJA ANTIDERRAME 1 UNID
CALIBRADOR VERNIER 1 UNID
Intrumentos MICRÓMETRO O PALMER 1 UNID
de medicion MULTÍMETRO 1 UNID
PINZA AMPERIMÉTRICA 1 UNID
La compra de los insumos y repuestos se realizará con una anticipación mínimo de

una semana en las condiciones adecuadas de cantidad y precio.
123
Calculo de stock de seguridad de los materiales más utilizados:
Con el registro de compras de los 8 meses se ha logrado determinar un stock de

seguridad mínimo con la finalidad de lograr abastecer eficientemente al área de
mantenimiento de la empresa:
Figura 40. Stock de seguridad para repuestos e insumos

2018 2019 Des
Descripción U/M Prom SS
Nov Dic Ene Feb Mar Abr May Jun Est
FILTRO ACEITE DE MOTOR PZA 7 6 8 7 8 7 1 1
FILTRO DE COMBUSTIBLE PZA 6 1 2 5 8 4 3 5
ACEITE SHELL RIMULA-X 15W-40 GLS 4 3 3 5 10 8 6 3 5
FILTRO SEPARADOR DE AGUA PZA 4 1 1 7 3 3 5
FILTRO PARA ACEITE PZA 2 6 4 3 1 8 6 4 2 4
FILTRO PARA PETROLEO PZA 4 3 3 10 10 2 7 6 3 6
FILTRO HIDRAILICO PZA 8 5 8 8 1 9 7 3 5
FILTRO HIDRAULICO PZA 5 5 2 8 4 3 5 5 2 3
FILTRO P' ACEITE TRANSMISION PZA 2 4 5 10 9 5 6 3 5
FILTRO SEPARADOR PZA 5 3 7 3 10 6 6 3 4
FILTRO ACEITE DE MOTOR PZA 3 4 8 10 10 9 7 3 5
FILTRO DE COMBUSTIBLE PZA 6 7 5 9 10 5 7 2 3
FILTRO SEPARADOR DE AGUA PZA 4 10 10 8 6 8 3 4
FILTRO DE AIRE PRIMARIO PZA 10 2 9 2 3 7 6 4 6
FILTRO DE CAJA PZA 7 4 9 1 2 6 7 5 3 5
ACEITE SHELL SAE-40 (Caja d Cambios). GLS 3 6 7 8 7 6 10 10 7 2 4
FILTRO PARA ACEITE PZA 7 9 6 1 8 6 3 5
FILTRO COMBUSTIBLE PZA 1 9 8 5 6 8 6 3 5
ACEITE SHELL RIMULA-X 15W-40 GLS 1 1 1 4 4 8 5 6 4 3 4
FILTRO SEPARADOR PZA 10 7 5 2 7 2 0 5 4 6
FILTRO HIDRAULICO PILOTO PZA 6 2 9 7 7 1 1 5 3 5
FILTER ELEMENT PZA 4 10 1 10 8 1 6 6 4 6
ELEMENTO FILTRANTE SDFC 1 MIC. (Motor)PZA 7 2 3 7 5 3 4
ELEMENTO FILTRO RACOR 10 MIC. PZA 2 7 4 4 6 8 9 6 2 4
FILTRO PARA ACEITE PZA 9 6 9 6 7 3 7 2 4
FILTRO PARA PETROLEO PZA 4 9 6 5 3 1 5 5 2 4
ACEITE SHELL RIMULA-X 15W-40 GLS 7 3 5 5 5 2 3
FILTRO DE REFRIGERANTE PZA 10 7 5 2 4 6 3 5
FILTRO ELEMENTO HIDRAULICO PZA 7 7 2 10 9 9 7 3 5
FILTRO P` PETROLEO PZA 1 4 8 9 3 10 2 5 5 3 6
FILTRO RACORD PZA 9 8 4 4 6 7 9 7 2 4
FILTRO PARA ACEITE PZA 5 8 3 10 7 3 5
FILTRO COMBUSTIBLE PZA 9 8 5 4 8 2 6 3 5
FILTRO PARA TRANSMISION PZA 2 1 6 8 10 5 5 3 6
FILTRO PARA PETROLEO PZA 9 5 7 1 6 2 5 3 5
ACEITE SHELL RIMULA-X 15W-40 GLS 2 4 5 9 2 4 3 5
FILTRO P' ACEITE TRANSMISION PZA 8 2 2 7 7 1 7 5 3 5
FILTRO SEPARADOR PZA 6 5 9 10 6 7 2 4
FILTRO COMBUSTIBLE PRIMARIO PZA 2 1 7 6 7 5 3 5
FILTRO COMBUSTIBLE SECUNDARIO PZA 5 6 4 3 9 5 2 4
FILTRO HIDRAULICO PZA 8 6 5 2 1 10 5 3 6
FILTRO PARA PETROLEO PZA 7 10 5 10 8 2 4
FILTRO HIDRAILICO PZA 2 4 3 3 5 3 1 2
FILTRO HIDRAULICO PZA 9 9 6 5 4 10 9 7 7 2 4
FILTRO SEPARADOR PZA 8 1 8 6 2 7 1 5 3 5
FILTRO HIDRAULICO TRANSMSIÓN PZA 7 10 3 6 9 9 6 7 2 4
FILTRO PARA PETROLEO PZA 4 4 6 2 1 10 5 3 5
FILTRO ELEMENTO PZA 6 6 8 4 2 5 2 4
FILTRO HIDRAULICO PZA 7 6 7 10 8 8 2 3
FILTRO TRANSMISION PZA 10 4 6 3 3 5 3 5
CASCO UNID 4 8 3 5 5 2 5 2 3
LENTES UNID 4 3 8 10 5 6 3 5
TAPONES AUDITIVOS UNID 4 1 5 1 6 5 2 3 2 3
RESPIRADOR UNID 4 3 4 2 7 1 5 4 2 3
TRAJE TYVEK PRS 7 8 1 9 6 4 1 5 3 5
GUANTE NITRILO PRS 6 6 4 9 8 8 7 2 3
ZAPATOS DIELÉCTRICO UNID 7 10 2 5 4 6 3 5
TRAPOS INDUSTRIALES KG 10 2 6 7 4 5 10 6 3 5
124
3.4. Calculo del beneficio costos de las propuestas de mejora.
El beneficio costo de la mejora se realiza en función a la reducción de los tiempos

inoperativos que se darán a medida que se logre controlar los repuestos
previamente determinado en función a la programación de los mantenimientos. En
el capítulo anterior se determinó que por la falta de repuestos el tiempo inoperativo
de las máquinas aumentó en un 30.33 %. Esto quiere decir que con la correcta
administración de los materiales y a la aplicación del plan del mantenimiento se
logrará reducir el tiempo inoperativo en un 30.33% y aumentar la disponibilidad en
el mismo porcentaje a continuación, se muestra el cálculo del beneficio económico:
125
Tabla 44. Ingresos económicos reales por mes antes de las mejoras:
Tiempo
Programa Tiempo de Ingresos Ingresos Diferencia o
MAQUINARIA PESADA Y do de Operación Costo de estimados reales según perdida por
Mes Operación al mes alquiler por
EQUIPOS según horas las horas no
al mes hora en $
contrato trabajadas trabajadas
(Horas) (Horas)
Excavadora 320D2 L 264 228.50 65.000 54912.0 47528.0 7384.0
Excavadora 336 D2 L XE 288 252.25 80.000 73728.0 64576.0 9152.0
Enero
Total 840 741.67 220 197760 174724.8 23035.2
Excavadora 320D2 L 288 251.50 65.000 59904.0 52312.0 7592.0
Febrero
Total 816 683 175 149760 123968 25792
Excavadora 320D2 L 240 184.25 65.000 49920.0 38324.0 11596.0
Excavadora 336 D2 L XE 288 255.00 80.000 73728.0 65280.0 8448.0
Marzo
Rodillo Liso CS54 B 288 249.70 28.000 25804.8 22373.1 3431.7
Total 1920 1662.75 422 367411.2 316598.72 50812.48
Excavadora 320D2 L 240 186.00 65.000 49920.0 38688.0 11232.0
Excavadora 336 D2 L XE 264 225.58 80.000 67584.0 57748.5 9835.5
Total 1584 1341.5 415 354816 302548 52268
Excavadora 320D2 L 288 260.92 65.000 59904.0 54271.4 5632.6
Rodillo Liso CS54 B 240 190.33 28.000 21504.0 17053.6 4450.4
Total 1776 1470.41 352 280166.4 228216.608 51949.792
TOTAL GENERAL 6936.0 5899.3 1584.0 1349913.6 1146056.1 203857.5
PROMEDIO 1387.2 1179.9 316.8 269982.7 229211.2 40771.5
126
Tabla 45. Ingresos económicos reales por mes después de las mejoras:
Tiempo
Programa Tiempo de Ingresos Ingresos Diferencia o
MAQUINARIA PESADA Y do de Operación Costo de estimados reales según perdida por
Mes Operación al mes alquiler por
EQUIPOS según horas las horas no
al mes hora en $
contrato trabajadas trabajadas
(Horas) (Horas)
Excavadora 320D2 L 264 232.90 65.000 54912.0 48442.8 6469.2
Excavadora 336 D2 L XE 288 253.69 80.000 73728.0 64944.8 8783.2
Enero
Total 840 749.04929 220 197760 176378.149 21381.851
Excavadora 320D2 L 288 252.26 65.000 59904.0 52469.7 7434.3
Febrero
Total 816 693.9188 175 149760 126302.197 23457.803
Excavadora 320D2 L 240 191.45 65.000 49920.0 39822.3 10097.7
Excavadora 336 D2 L XE 288 256.21 80.000 73728.0 65590.6 8137.4
Marzo
Rodillo Liso CS54 B 288 250.70 28.000 25804.8 22462.8 3342.0
Total 1920 1680.7205 422 367411.2 320412.924 46998.276
Excavadora 320D2 L 240 193.89 65.000 49920.0 40328.2 9591.8
Excavadora 336 D2 L XE 264 226.92 80.000 67584.0 58091.7 9492.3
Total 1584 1361.9728 415 354816 306506.672 48309.328
Excavadora 320D2 L 288 262.46 65.000 59904.0 54591.8 5312.2
Rodillo Liso CS54 B 240 196.90 28.000 21504.0 17642.5 3861.5
Total 1776 1505.7717 352 280166.4 234703.161 45463.239
TOTAL GENERAL 6936.0 5991.4 1584.0 1349913.6 1164303.1 185610.5
PROMEDIO 1387.2 1198.3 316.8 269982.7 232860.6 37122.1
127
Se puede observar que después de las mejoras el ingreso real es mayor al ingreso
antes de la mejora.
Ingreso real después de la mejora: 1164303.1 soles
Ingreso real antes de la mejora: 1146056.1 soles
Diferencia económica o beneficio económico es de: 18247 soles.
B/C = 18247 / 9500 = 1.92 por cada sol que se invierte se logra un beneficio de 0.92
soles.
128
Comparación del nivel de productividad:
Tabla 46. Productividad antes de la mejora
Ingresos reales Costos

Mes según horas operativos Productividad
trabajadas mensuales
Enero 174725 53321 3.3
Febrero 123968 36075 3.4
Marzo 316599 49373 6.4
Abril 302548 80418 3.8
Mayo 228217 63941 3.6
Promedio 229211.2 56625.7 4.1
Tabla 47. Productividad después de la mejora
Ingresos
Costos
reales según
Mes operativos Productividad
horas
mensuales
trabajadas
Enero 176378 53321 3.3
Febrero 126302 36075 3.5
Marzo 320413 49373 6.5
Abril 306507 80418 3.8
Mayo 234703 63941 3.7
Promedio 232860.6 56625.7 4.2
Como se puede observar la productividad después de la mejora aumento de 4.1 a

4.2 en términos porcentuales seria de 2.43 %.
Variación de la productividad = (4.2 - 4.1) / 4.1 = 2.43 %
129
IV. DISCUSIÓN
De acuerdo a los resultados de la investigación del Plan de gestión de
mantenimiento preventivo para incrementar la productividad de la empresa Andina
Contratistas Generales SRL. Cajamarca – 2018, Muestra que el plan de
mantenimiento preventivo mejora la disponibilidad de la maquinaria pesada,
generando una productividad de 2.43%
En relación con, Ángel y Olaya (2014) en su tesis para obtener el grado de ingeniero
industrial titulada: Diseño de un plan de mantenimiento preventivo para la empresa
Angroangel. Tuvo conclusiones similares al mío, concluyendo que: De la hipótesis
si existe un incremento en la disponibilidad de las máquinas a través del
mantenimiento preventivo, incrementando este del 87% al 96% lo que equivale a
un aumento del 9 %.
Además, realizando formatos tales como: Check list de entrega y restitución de

maquinaria pesada para el alquiler, check list general de inspección de maquinaria
pesada y equipos móviles para los operadores, cartillas de mantenimiento
preventivo, inventarios de maquinaria pesada, codificación de maquinaria pesada,
formato de ficha técnica de la maquinaria pesada, lista de fichas técnicas, fichas
técnicas detalladas, orden de trabajo. Se consiguió que la productividad se
incremente. La productividad antes del plan de mantenimiento preventivo era un
4.1. Después de la mejora se incrementó la productividad a un 4.2 Por ende se
analizó que el plan de gestión de mantenimiento preventivo, incrementa la
productividad.
Luego de haber realizado el Plan de gestión de mantenimiento preventivo para

incrementar la productividad de la empresa andina contratistas generales SRL.
Cajamarca – 2018, se logró cumplir los objetivos propuestos, los cuales se
plantearon, que fueron logrados mediante el plan de mantenimiento preventivo.
130
V. CONCLUSIONES
Después de haber realizado el análisis en la presente investigación, se llegó a las
siguientes conclusiones:
a. El Plan de gestión de mantenimiento preventivo mejora la disponibilidad de

la maquinaria pesada, en la empresa Andina Contratistas Generales SRL.
Cajamarca - 2018. Además, la disponibilidad se incrementó en promedio de
0.944 a 0.961.
b. El Plan de gestión de mantenimiento preventivo mejora la mantenibilidad de

la maquinaria pesada, en la empresa Andina Contratistas Generales SRL.
Cajamarca – 2018. Además, la mantenibilidad disminuyó de 8.57 a 5.97 lo
que equivale a una reducción en promedio de 2.6 horas/falla.
c. También Se concluye que el plan de gestión de mantenimiento preventivo

incremento la productividad, puesto que al disminuir las emergencias y al
estar satisfechos los clientes con el servicio ellos no pondrán restricciones
en sus pagos. mediante un correcto análisis y la planificación adecuada se
logró reducir las quejas por averías, donde el ingreso real antes de la mejora
fue de 1146056.1 soles y el ingreso real después de la mejora es 1164303.1
soles, viendo la diferencia económica o beneficio económico es de 18247
soles.
131
VI. RECOMENDACIONES
Una vez culminado la investigación se recomienda:
a. Que la empresa debe contar con una base de datos de la maquinaria

pesada, donde generen un historial de cada equipo, de esta manera se
tendrá un control de las fallas.
b. Mantener una buena comunicación entre el área de mantenimiento y el área
administrativa para evitar demoras innecesarias.
c. Que el mantenimiento preventivo se debe realizar teniendo los detalles de
los equipos.
d. La empresa tiene que brindar capacitación contante al personal involucrado
en el área de mantenimiento, ya que con mayor conocimiento los técnicos
lograran realizar los trabajos de manera oportuna evitando atrasos en los
trabajos.
e. Al comprar nuevos equipos de maquinaria pesada, la empresa tiene que
seguir las indicaciones de mantenimiento preventivo según las horas
establecidas por el fabricante. Ya que de esa manera se prolonga la vida útil
de los equipos.
f. El plan de mantenimiento preventivo se debe realizar de forma detallada
para identificar aquellas actividades que no agreguen valor al proceso.
g. Para el incremento de la productividad en la empresa es recomendable
analizar factores como: mantenimiento de maquinaria pesada, personal
calificado.
132
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de http://repositorio.unap.edu.pe/handle/UNAP/267
139
ANEXOS
Entrevista
Guía de preguntas para entrevista
Buenas tardes queremos agradecerle el tiempo que nos ha brindado para poder
realizar esta entrevista. Nuestro tema de investigación es; “Plan de Gestión de
Mantenimiento Preventivo para incrementar la productividad de la empresa Andina
Contratistas SRL, Cajamarca 2018.” También se cree que los comentarios e
información que nos proporcionará serían muy valiosos para nuestro proyecto de
tesis.
Nombre: John Jenrry Alegria Apaza.

Profesión: Ing. Industrial
Cargo: Jefe de Mantenimiento
Fecha de entrevista: 25/03/19 Lugar: Hualgayoc Hora: 10:15 am
1. ¿Qué indicadores de gestión conoces y cuáles se utilizan en el plan de

mantenimiento en la empresa?
Los indicadores de gestión que conozco son:
- MTBF (tiempo entre fallas)
- MTTR (tiempos medios entre reparaciones para relacionar la disponibilidad
de los equipos con la gestión de mantenimiento)
- Disponibilidad
- Confiabilidad y/o fiabilidad.
2. ¿Conoces los procesos y actividades principales administrativas y operativas

que se manejan dentro de la empresa?
En el alquiler de equipos de maquinaria pesada tenemos las principales
actividades tales como: movimiento de tierra y trabajos civiles, construcción de
caminos de accesos y acarreo; ya que generalmente se viene realizando el
mantenimiento de vías.
140
3. ¿Qué acciones cree Usted, son las que afectan a la productividad y la calidad
de las actividades que se realizan?
Las acciones que afectan la productividad son:
- Paradas de equipos no programados

- Tiempos prolongados de mantenimiento
- Al no existir un plan para evaluar los equipos y encontrar las fallas antes de
que sucedan los desperfectos
Las acciones que afectan la calidad son:
- Falta de herramientas de gestión (PHVA) para mejorar la disponibilidad y

operatividad de la maquinaria.
4. ¿Qué herramientas necesitan para realizar de la mejor manera la empresa sus

actividades?
Realizar un buen plan de gestión de mantenimiento preventivo, para prolongar
la vida útil de los equipos con la finalidad de hacer que las operaciones que la
empresa desarrolla sean más productivas.
5. ¿La empresa cuenta con un plan de mantenimiento y se cumplen con las metas
establecidas como el tiempo de entrega de los equipos?
No, cuenta con un plan de mantenimiento por falta de la conformación de un
equipo de trabajo dedicado a elaborar las acciones de mantenimiento, en el
cual no se está cumpliendo metas. Hay problemas con la entrega y/o
disponibilidad de equipos de maquinaria pesada, ya que debido a sus
desperfectos mecánicos estas dejan de operar en los proyectos y por eso no
reciben paga además de atrasos en los que incurren.
141
6. ¿Considera importante un plan de mantenimiento a las maquinas para
aumentar su productividad?
Si, para evitar paradas innecesarias de los equipos que afectan la disponibilidad
en la producción de los equipos. También ayudará a gestionar las actividades
de mantenimiento de manera eficiente y eficaz, de los recursos con que cuenta
la empresa, obteniendo un rendimiento más alto y el aprovechamiento
adecuado del personal involucrado y equipos utilizados.
7. ¿En qué estado cree usted que se encuentra los equipos de la empresa Andina
contratistas Generales SRL.?
Se encuentra en estado medio operativo por falta de un plan de gestión de
mantenimiento preventivo para incrementar la productividad de dicha empresa.
8. ¿Qué problemas más frecuentes son los que representa en el área de

producción en la empresa?
Los problemas más frecuentes en la empresa son:
- Paradas innecesarias de los equipos por falta de un plan estratégico de

mantenimiento que ayude a tener más operatividad de equipos.
- Deterioro de componentes
- Tiempo de inactividad no planificada
- Costos elevados de mantenimiento por fallas imprevistas del equipo
Gracias por su tiempo.
142
Cuestionario
La presente investigación tiene como objetivo elaborar un “Plan de Mantenimiento

Preventivo para incrementar la productividad de la empresa Andina Contratistas
SRL, Cajamarca 2018.”; para ello, se ha realizado el presente cuestionario, el cual
está dirigido a los operarios de la organización. Solo se pide unos pocos minutos
de su valioso tiempo.
Las instrucciones a seguir son las siguientes:
1. Lea detenidamente cada una de las preguntas
2. Responda marcando la alternativa que considere más apropiada, con una

“x”.
1. ¿Considera que la calidad de las actividades que realizas en tu trabajo diario

es aceptable?
a. Totalmente en desacuerdo
b. En desacuerdo
c. Indiferente
d. De acuerdo
e. Muy de acuerdo
2. ¿Considera usted que la actual gestión de mantenimiento esta afectado a la
b. En desacuerdo
c. Indiferente
d. De acuerdo
e. Muy de acuerdo
143
3. ¿Cree usted la falta de repuestos de manera oportuna dificulta el
mantenimiento de los equipos?:
b. En desacuerdo
c. Indiferente
d. De acuerdo
e. Muy de acuerdo
4. ¿Consideras que se debería capacitar a todo el personal en el plan de gestión
de mantenimiento?
b. En desacuerdo
c. Indiferente
d. De acuerdo
e. Muy de acuerdo
5. ¿Cree usted que podrían evitarse fallas al detectarlas anticipadamente
b. En desacuerdo
c. Indiferente
d. De acuerdo
e. Muy de acuerdo
6. ¿La empresa cuenta con personal calificado capacitado para la realización de
mantenimientos preventivos y correctivos de los Equipos?
b. En desacuerdo
c. Indiferente
d. De acuerdo
e. Muy de acuerdo
144
7. ¿Cree usted que el uso de formatos o registro de mantenimiento son necesarios
para mejorar la gestión del mantenimiento?
b. En desacuerdo
c. Indiferente
d. De acuerdo
e. Muy de acuerdo
8. ¿Existe un plan de mantenimiento claramente definido?
b. En desacuerdo
c. Indiferente
d. De acuerdo
e. Muy de acuerdo
9. ¿Considera usted que una de las causas principales en la demora de entrega
de obras es por las fallas de constantes de los equipos?
b. En desacuerdo
c. Indiferente
d. De acuerdo
e. Muy de acuerdo
10. Si usted podría calificar de manera general la disponibilidad de los Equipos en
la empresa de 0-100%. En cuanto considera que se encuentra la disponibilidad
de los Equipos en la empresa Andina Contratistas Generales SRL. Sabiendo
que el nivel óptimo debe estar por encima del 90%
a. Sobre el 10% - 30%
b. Sobre el 30% - 50%
c. Sobre el 50% - 70%
d. Sobre el 70% - 90%
e. Por encima de 90 %
145
Validaciòn de instrumentos
146
147
148
149
150
151
Figura 41. Tabla dinámica de reporte de fallas

Item Fecha Maquina Falla inicio de incio de termino de materiales Observacion
reparacion repacion repacion e insumos
Trapo
Pin de
MOTONIVELADO Rotura de pin de industrial, Tecnico y
1 3-Ene 8:15 a. m. 3/01/2019 10:40 a. m. 3/01/2019 11:20 a. m. 0.67 3.08 motor de 7800
RA 140K motor de giro grasa, ayudante
giro
aceite,
Trapo
Rotura de No hubo
EXCAVADORA Maguera, industrial, Tecnico y
2 10-Ene mangueras 11:30 a. m. 11/01/2019 8:00 a. m. 11/01/2019 2:00 p. m. 6 14.5 repuesto en 2500
320D2 L abrazadera grasa, ayudante
hidraulicas almacen
aceite,
MOTONIVELADO Caida de bronce Bronce de Trapo Tecnico y
3 24-Ene 8:30 a. m. 24/01/2019 10:15 a. m. 24/01/2019 10:30 a. m. 0.25 2 350
RA 140K de vertedera vertedera industrial ayudante
Pin de Trapo, No hubo
EXCAVADORA Descarrilamiento
4 27-Ene 2:00 p. m. 27/01/2019 3:00 p. m. 27/01/2019 6:45 p. m. 3.75 4.75 cadena y grasa, repuesto en 9850
336D2 L XE de cadena LH
seguro pasador almacen
Quiñadura de
soldadura,
MOTONIVELADO vastago por soldador y
5 5-Feb 15:00 6/02/2019 09:00 6/02/2019 13:20 4.33 22.33 pintura, 3100
RA 140K salpicadura de ayudante
tinner
material
caida de cilindro Trapo
EXCAVADORA Pin para
6 12-Feb de boom RH por 09:30 12/02/2019 10:30 12/02/2019 12:00 1.5 2.5 industrial, Técnico 450
320D2 L cilindro
rotura de pin grasa
CAMIÓN Falla en ingreso de Aceite de
Tecnico y
7 17-Feb VOLQUETE 1 FMX marcha en reversa 10:00 17/02/2019 11:20 17/02/2019 16:45 5.42 6.75 caja, 1150
ayudante
480 de tercera a cuarta silicona
Rotura de
Trapo
mangueras No hubo
MOTONIVELADO mangueras industrial, Tecnico y
8 20-Feb hidraulicas de 10:25 20/02/2019 12:15 20/02/2019 14:50 2.33 4.42 repuesto en 754
RA 140K hidráulicas grasa, ayudante
cilindro de almacen
aceite,
direccion
152
CISTERNA DE
Ponchado de Parche, Tecnico y
9 6-Mar AGUA FMX 440 16:00 6/03/2019 17:15 6/03/2019 18:30 1.25 2.5 75
llanta pegamento ayudante
5000Glns
No hubo
MOTONIVELADO Fuga de aceite por empaqueta Trapo Tecnico y
10 8-Mar 17:45 9/03/2019 08:20 9/03/2019 13:15 4.92 19.7 repuesto en 320
RA 140K control de valvulas dura industrial ayudante
almacen
Comtrapeso
EXCAVADORA Contrapeso Tecnico y
11 8-Mar abollado por 10:00 8/03/2019 10:40 8/03/2019 14:00 3.33 4 150
320D2 L 100 kg ayudante
choque
TRACTOR DE No funciona Tecnico y
12 12-Mar 09:15 12/03/2019 10:00 12/03/2019 13:00 3 3.75 280
CADENAS D6T XL calefaccion ayudante
Trapo
Empaqueta
TRACTOR DE fuga de aceite por industrial, Tecnico y
13 13-Mar 08:45 13/03/2019 09:25 13/03/2019 11:00 1.58 2.25 dura, reten 760
CADENAS D8T rodillo inferior grasa, ayudante
y silicona
aceite,
RODILLO LISO caida de gomas de Gomas de Tecnico y
14 20-Mar 14:00 20/03/2019 14:20 20/03/2019 17:30 3.16 3.3 267
CS54B rola rola ayudante
EXCAVADORA Faro de cajuela Faro de Tecnico y
15 24-Mar 12:00 24/03/2019 13:20 24/03/2019 16:00 2.66 4 230
336D2 L XE rajado Cajuela ayudante
Bomba de aceite No hubo
EXCAVADORA Bomba de Trapo Tecnico y
16 25-Mar de motor en mal 15:30 26/03/2019 08:00 26/03/2019 11:15 3.25 19.75 repuesto en 3520
320D2 L aceite industrial ayudante
estado almacen
Sonido anormal No hubo
CARGADOR crucetas de Tecnico y
17 2-Abr en crucetas de 09:00 3/04/2019 10:00 3/04/2019 13:00 3 28 repuesto en 2570
FRONTAL 966H cardan ayudante
cardan almacen
Trapo
TRACTOR DE Baterias en mal
18 4-Abr 13:00 4/04/2019 13:20 4/04/2019 15:45 2.42 2.75 Baterias industrial, Técnico 1950
CADENAS D6T XL estado
guantes
Aceite
EXCAVADORA Tecnico y
19 5-Abr Derrateo de motor 08:15 5/04/2019 09:00 5/04/2019 10:00 1 1.75 motor, 14500
336D2 L XE ayudante
filtro
Empaqueta
EXCAVADORA Derrateo de Tecnico y
20 12-Abr 14:20 12/04/2019 15:00 12/04/2019 16:40 1.66 2.33 dura, reten Hidrolina 7800
320D2 L sistema hidraulico ayudante
y silicona
MOTONIVELADO cortosircuito Ramal Téncico No hubo en
21 17-Abr 09:30 17/04/2019 10:00 17/04/2019 12:00 2 2.5 1830
RA 140K harnnes de motor electrico electricista almacen
TRACTOR DE Picadura de Soldadura Tecnico y
22 18-Abr 11:25 18/04/2019 12:10 18/04/2019 14:00 1.83 2.58 1400
CADENAS D8T enfriadores SKT ayudante
Aceite,
EXCAVADORA Problemas en la Eje Tecnico y
23 21-Abr 16:00 21/04/2019 16:30 21/04/2019 18:40 2.16 2.67 trapo 2450
336D2 L XE traslacion principal ayudante
industrial
solenoide de traba solenoide Aceite, No hubo
EXCAVADORA Tecnico y
24 26-Abr de giro en mal 12:00 27/04/2019 08:20 27/04/2019 11:40 3.33 23.67 de traba de grasa y repuesto en 5467
320D2 L ayudante
estado giro trapo almacen
accionador de
CARGADOR Gasolina y Tecnico y
25 28-Abr palanca de traba 09:45 28/04/2019 10:00 28/04/2019 11:00 1 1.25 230
FRONTAL 966H huaype ayudante
no funciona
153
EXCAVADORA Voltaje irregular Diodos de Tecnico y
26 5-May 08:10 5/05/2019 09:00 5/05/2019 09:45 0.75 1.58 860
320D2 L de bateria alternador ayudante
No hubo
EXCAVADORA Aceite,
27 10-May Falla en monitor 10:00 11/05/2019 08:30 11/05/2019 10:00 1.5 24 Técnico repuesto en 7800
336D2 L XE filtro
almacen
CARGADOR Ecm de motor en Fusible, Tecnico y
28 16-May 12:00 16/05/2019 12:40 16/05/2019 17:30 4.83 5.5 ECM 9500
FRONTAL 966H mal estado relay ayudante
Fuga de aceite por Tapa de No hubo
RODILLO LISO Tecnico y
29 18-May tapa de 15:20 19/05/2019 09:15 19/05/2019 13:00 3.75 21.67 sincronizaci repuesto en 250
CS54B ayudante
sincronizacion ón almacen
Boya de Boya de Boya de
MOTONIVELADO Tecnico y
30 20-May combustible en 09:30 20/05/2019 10:20 20/05/2019 12:45 2.42 21.67 combustibl combustibl 1230
RA 140K ayudante
mal estado e e
CISTERNA DE
Parachoque Tecnico y
31 24-May AGUA FMX 440 12:00 24/05/2019 13:15 24/05/2019 15:45 2.5 3.75 parachoque 600
abollado ayudante
5000Glns
No hubo
RETROEXCAVAD Falta cantonera de Cantonera Tecnico y
32 25-May 16:30 26/05/2019 08:40 26/05/2019 10:15 1.58 17.75 repuesto en 190
ORA 420F cucharon de cucharón ayudante
almacen
manguera Manguera
Fuga de aceite por
EXCAVADORA de de Tecnico y
33 28-May manguera de 11:00 28/05/2019 11:20 28/05/2019 14:30 3.16 3.5 890
320D2 L amortiguaci amortiguaci ayudante
amortiguacion
ón on
No hubo
EXCAVADORA ventilador de A/C ventilador Tecnico y
34 30-May 17:50 31/05/2019 08:30 31/05/2019 11:00 2.5 17.17 repuesto en 1900
336D2 L XE en malo estado de A/C ayudante
almacen
154
Figura 42. Check List Camión Volquete FMX 480
CODIGO:
CHECK LIST CAM IÓN VOLQUETE 01 FM X 480 FECHA DE EMISIÓN:

HOROM ETRO: INSPECTOR:
M ARCA: FIRM A:
M ODELO:
M OTOR
07 Tapa de radiador
09 Freno de motor
10 Bomba de agua
11 Compresor
SISTEM A DE LUBRICACION
SISTEM A DE ADM ISION Y ESCAPE
04 Silenciador
SISTEM A DE COM BUSTIBLE
SISTEM A ELECTRICO M OTRIZ
01 Alternador
04 Amperímetro
09 Luces en general
11 Claxon
12 Arrancador
17 Luces de frenos
22 Circulina
23 Trico
25 Roceador
SISTEM A DE TRANSM ISION
01 Embrague
CAJA DE CAM BIOS
02 Filtro de aceite
04 Fugas de aceite
ACOPLES DE TRANSM ISION
01 Cardanes
02 Crucetas
SISTEM A DE FRENO
03 Fugas de aire.
SISTEM A DE DIRECCION
07 Filtro
SUSPENSION
04 Amortiguadores
SISTEM A DE NEUM ATICOS
04 Aros
CABINA
01 Indicadores
02 Controles
06 Coderas
08 Pisos
15 Gomas de puerta
16 Tapasol
ACCESORIOS Y HERRAM IENTAS
01 Extintor (6Kg)
06 Herramientas
07 Botiquín
08 Placas
09 Linterna
10 Cinta reflectiva
12 Medidor de aire
CARRETA
01 estado de llantas
02 estado de tornamesa
03 estado de muelle
04 Mangueras de aire de conexión con tracto
05 estrobos/cadenas
06 grilletas.
07 perros de arratre
08 estado de llampas
09 luces de carreta
10 Pin de anclaje a tornamesa
11 tablas de carreta
12 Guia de carreta
13 estado de pulmones de carreta
14 llantas de repusto de carreta
DOCUM ENTOS
01 SOAT
ESTADO DE NEUM ATICOS 1.- NIVEL DE COM BUSTIBLE
3.-
4.-
5.-
6.-
7.-
8.-
9.- LEYENDA:
OBSERVACIONES
OPERADOR DE EQUIPO:
155
Figura 43. Check List Cargador Frontal 966H
CHECK LIST CARGADOR FRONTAL 966H
CÓDIGO DE EQ:________________ FECHA:________________
HOROM ETRO:__________________ INSPECTOR:___________________
UBICACIÓN:___________________ FIRM A:___________________
Zona de ins pe ccion A (Are a de lante ra izquie rda)
DESCRIPCION PROBLEM A ENCONTRADO

Estado de cilindro de levante
Estado de cilindro de volteo
Estado de pines de los cilindros y del castillo
Estado de sensor de volteo del cucharon
ESTADO DEL CASTILLO
Estado de control de valvulas
Zona de ins pe ccion B (are a izquie rda de bajo de la maquina)
Estado de cilindro de direccion
Estado de pines del cilindro de direccion
Estado de articulación central
Estado de puntos y lineas de engrase
Estado de tanque de combustible
Estado de escalera
Estado de lineas hidráulicas
Estado del cardan
Zona de ins pe ccion C (are a izquie rda pos te rior)
Estado de guardas de motor
Estado de enfriador
Estado de base y filtro de motor
Estada de fajas
Estado de bomba de agua
Estado de base y filtro de aire
Estado del ciclonico
Revisar fugas de gases de escape y/o
aceite de motor
Estado de rejillas del ventilador
Estado de tapa del radiador
Estado de motor de levante de capot
ESTADO DE FRAME POSTERIOR
Zona de ins pe ccion D (Are a pos te rior)

Estado de enfriadores y radiador
Pin de remolque
Estado de faros posteriores
Zona de ins pe ccion E (Are a de re cha pos te rior)
Estado de tapa de balancines
Estado de base de filtros de combustible
Estado del alternador
Estado del arrancador
Estado del ECM
Estado del harness
Estado de baterias
Tapa y varillaje de medicion de aceite de motor
Estado de guardas
Estado de base y filtro de transmisión
ESTADO DE FRAME POSTERIOR
Zona de ins pe ccion F (are a de re cha de bajo de la cabina)
Estado de tanque hidraulico
Estado de lineas hidraulicas
Estado de cilindro de direccion
Estado de pines de cilindro de direccion
Estado de articulacion central
Estado de acumuladores
Estado de válvulas
Estado de cardan
Estado de base y filtro hidraulico
Zona de ins pe ccion G (Are a de re cha de lante ra)
Estado de cilindro de levante
Estado de cilindro de volteo
Estado de pines de los cilindros y del castillo
Estado de sensor de volteo de cucharon
ESTADO DE CASTILLO
Zona de ins pe ccion H (Are a de lante ra cucharon)
Estado de uñas cuchillas y cantoneros
Estado de planchas de desgaste
Zona de ins pe ccion I (cabina)
Estado de asiento del operador
Estada de tablero de instrumentos
Estado de parabrisas
Estado de freno de parqueo
Estado de joystic's de volteo y levante
Estado de claxon
Estado de plumillas de limpiaparabrisas
Zona de ins pe ccion J (Are a de lante ra s upe rior de la maquina)
Estado de frame DELANTERO
Ins pe ccione s Varias
Estado de circulina
Estado de extintor
Estado de luces
Obs e rvacione s
OPERADOR DE EQUIPO:
156
Figura 44. Check List Cisterna de Agua FMX 440 5000 Glns
CODIGO:
CHECK LIST CISTERNA DE AGUA FM X 440 5000 Glns FECHA DE EMISIÓN:

HORÓM ETRO: INSPECTOR:
M ARCA: FIRM A:
M ODELO:
M OTOR
07 Tapa de radiador
09 Freno de motor
10 Bomba de agua
11 Compresor
04 Silenciador
01 Alternador
04 Amperímetro
09 Luces en general
11 Claxon
12 Arrancador
17 Luces de frenos
22 Circulina
23 Trico
25 Roceador
SISTEM A DE TRANSM ISION
01 Embrague
CAJA DE CAM BIOS
02 Filtro de aceite
04 Fugas de aceite
01 Cardanes
02 Crucetas
SISTEM A DE FRENO
03 Fugas de aire.
07 Filtro
SUSPENSION
04 Amortiguadores
04 Aros
CABINA
01 Indicadores
02 Controles
06 Coderas
08 Pisos
15 Gomas de puerta
16 Tapasol
01 Extintor (6Kg)
06 Herramientas
07 Botiquín
08 Placas
09 Linterna
10 Cinta reflectiva
12 Medidor de aire
CISTERNA
01 Tanque
02 Válvulas
03 Tapa de tanque
04 Tubería de descarga
05 Barandas
06 Surtidor
07 Rombo de inflamabilidad
08 Leyenda de peligrosidad
09 Extintor de cisterna
10 Luces laterales
11 Luces posteriores
12 Cadena puesta a tierra
DOCUM ENTOS
01 SOAT
3.-
4.-
5.-
6.-
7.-
8.-
9.- LEYENDA:
OBSERVACIONES
OPERADOR DE EQUIPO:
157
Figura 45. Check List Excavadoras 320D2 L y 336D2 L XE
CHECK LIST EXCAVADORA 320D2 L
CÓDIGO DE EQ:_________ FECHA:___________________________

HOROM ETRO:________ INSPECTOR:_______________________
UBICACIÓN:__________ FIRM A:___________________________
PROCEDIM IENTO OK OBSERVACIONES
Zona de ins pe cción A (Cabina)

Revisa cabina (perno de sujeción)
Parabrisas Frontal y Laterales
Asiento del operador
Tablero de instrumentos funcionamiento.
Monitor / Advisor: Codigos registrados.
Fuga de aceite hidráulico por joysticks
Espejos retrovisores estado / articulacion
Claxon, alarma de retroceso
Luces de cabina
Limpiaparabrisas: Funcionamiento / Gomas
Cinturon de seguridad
Chapas, Circulina
Aire forzado/acondicionado
Zona de ins pe cción B (lado izquie rdo de la máquina)
Compuerta de baterias
Chapa de compuerta.
Estado de baterias (bornes, cables, etc.)
Carha de Baterias (Acido / Voltaje)
Guardas de baterias
Tablero de térmicos, relays, etc.
Zona de ins pe cción C (lado izquie rdo pos te rior de la máquina)
Compuerta de enfriador
Chapa de compuerta.
Verificacion de Fugas
Estado de enfriadores y radiador
Zona de ins pe cción D (Carrile ría lado izquie rdo )
Estado de zapatas (pernos flojos)
Altura de zapatas (indicar medida)
Estado de Candados Master / Pin Master
Estado de cadena (nuevo/volteado)
Estado de rueda guía, rodillos superiores, inferiores y sprockets
(alineamiento desgaste)
Guardas de cadenas
Templado de cadena (Medida encontrada)
Pernos de rodillos inferiores y superiores
Zona de ins pe cción E ( lado pos te rior de la máquina)
Estado de pernos de contrapeso
Zona de ins pe cción F (de bajo de la máquina)
Temperatura entrada de agua
Temperatura salida de agua
Guardas de motor
Estado de arrancador
Fugas de aceite de motor (identificar)
Pernos de tornamesa
Zona de ins pe cción G ( lado de re cho de la máquina)
Compuerta de bomba hidráulica
Chapa de compuerta.
Estado de lineas hidraulicas y prensado.
Fugas por mangueras hidráulicas
Fugas por bases de filtros
Nivel de aceite hidráulico indicar nivel encontrado.
Sensores Verificar estado
Tomas de presión rápida
Zona de ins pe cción H ( lado de re cho de la máquina)
Barandas
Portaconos / conos
Porta extintor / extintor
Espejo retrovisor
Zona de ins pe cción I (carrile ria lado de re cho)
Altura de zapatas (indicar medida)
Estado de Candados Master / Pin Master
Estado de cadena (nuevo/volteado)
Estado de rueda guía, rodillos superiores, inferiores y sprockets
(alineamiento desgaste)
Guardas de cadenas
Templado de cadena (Medida encontrada)
Pernos de rodillos inferiores y superiores
Zona de ins pe cción J ( parte s upe rior ce ntral de la máquina)
Estado de mando y motor de giro derecho (fugas, nivel de

aceite)
Estado de mando y motor izquierdo (fugas, nivel de aceite)
Estado de control de válvulas

Estado del swivel
Estado de mangueras
Zona de ins pe cción K ( parte s upe rior de la máquina)
Fugas de motor (gases de escape y/o aceite)
Presion de gases del carter (Indicar Medida)
Estado del turbo (verificar Juego / Sonido)
Estado de fajas (verificar tension)
Estado de fan
Estado de Sensores y guardas
Estado de tapa de tanque de combustible y tanque de aceite
hidráulico
Estado de espejos
Zona de ins pe cción L ( parte de lante ra de la máquina)
Revisar estados de mangueras de cilindros
Revisar estado de cilindros de levante (fugas, ralladuras)
Revisar estado de cilindro del stick (fugas y ralladuras)
Revisar estado de cilindro del bucket (fugas y ralladuras)
Revisar juego de pines de cilindros de cucharón
Revisar cucharón (cucharon, uñas, cantoneras)
Re vis ar las obs e rvacione s de l re porte de fallas adjunto y de tallar cada una de las obs e rvacione s :
1
2
Ins pe ccione s Varias
Limpieza del Equipo
Operador Saliente
Operador Entrante
Indicar obs e rvacione s :
TECNICO DE MANTENIMIENTO OPERADOR DE EQUIPO SUPERVISOR DE MANTENIMIENTO
158
Figura 46. Check List Motoniveladora 140K
CHECK LIST M OTONIVELADORA 140K
CÓDIGO DE EQ:_________ FECHA:_________
HOROM ETRO:________ INSPECTOR:________

UBICACIÓN:__________ FIRM A:__________
ZONA DE INSPECCIÓN A (are a de lante ra izquie rda)

Estado de spindle
Estado de varillaje de dirección
Estado del cilindro do dirección
Estado de llanta
ZONA DE INSPECCIÓN B (are a izquie rda)
Estado de tornamesa (Baquelitas, etc.)
Estado de mando de circulo de giro

Estado de cilindro de levante y de inclinación de la hoja
topadora
Estado de strepwear de la hoja topadora
Estado del cilindro de desplazamiento de la cuchilla

ZONA DE INSPECCIÓN C (are a izquie rda de bajo de la máquina)
Estado del cilindro de articulación
Estado del control de válvulas
Estado de mangueras
ZONA DE INSPECCIÓN D Y E (Are a izquie rda pos te rior)
Compresor
Filtro de aire
Base y filtro de aceite
Nivel de aceite de motor
Precleaner
Estado de frenos
Estado de tornamesa
Estado de llantas
Diferencial
Transmisión
Tapas y guardas
ZONA DE INSPECCIÓN F (Are a pos te rior)
Estado de cilindros de levante
Estado de uñas del ripper o decalificador
Estado de radiador
ZONA DE INSPECCIÓN G Y H (Are a de re cha pos te rior)
Estado de poleas, fayos de ventilador
Tubo de escape
Tubo compresor
Estado de base y filtros
Estado de cebador
Estado do frenos
Estado de tornamesa
Estado de llantas
Diferencial
Transmisión
Tapas y guardas
ZONA DE INSPECCIÓN I (Are a de re cha de bajo de la cabina)
Estado del cilindro de dirección
Estado de mangueras
ZONA DE INSPECCIÓN J (Are a de re cha)
Estado de tornamesa (Baquelitas, etc.)
Estado de mando de circulo de giro

Estado de cilindro de levante y de inclinación de la hoja
topadora
Estado de strepwear de la hoja topadora
Estado del cilindro de desplazamiento de la cuchilla

ZONA DE INSPECCIÓN K (Are a de re cha de lante ra)
Estado de spindle
Estado del varillaje de dirección
Estado del cilindro de dirección
Estado de llantas
ZONA DE INSPECCIÓN L (Are a de re cha de lante ra)
Estado de asiento
Estado de palancas
Estado de claxon
Luces de cabina
Estado de escaleras
INSPECCIONES VARIAS
Estado de circulina
Estado de luces
Estado de alarma de retroceso

OBSERVACIONES
He rramie ntas :
Mixtas: 1/2, 9 1/6, 3/4, 7/8 Pistola
Dados: 1/2, 9 1/6, 3/4, 7/8 con encastre de 1/2 Camara fotográfica
Palanca de 1/2 04 frascos de muestra, vampiro
Desarmadores plano y estrella
OPERADOR DE EQUIPO:
159
Figura 47. Check List Retroexcavadora 420F
CODIGO:
CHECK LIST RETROEXCAVADORA 420F FECHA DE EMISIÓN:

CODIGO: FECHA:
HOROM ETRO: INSPECTOR:
UBICACIÓN: FIRM A:

M OTOR
07 Tapa de radiador
09 Freno de motor
10 Bomba de agua
04 Silenciador
01 Alternador
04 Amperímetro
09 Luces en general
11 Claxon
12 Arrancador
14 Luces de trabajo delanteras y posterior
17 Luces de frenos
22 Circulina
23 Trico
25 Roceador
01 Cardanes
02 Crucetas
04 Nivel de aceite Corona
05 Nivel de aceite de los cubos
06 Filtro
08 Caja de dirección/Bomba
04 Aros
CABINA
01 Indicadores
02 Controles
06 Coderas
08 Pisos
11 Cremallera de vidrio de puertas X
12 Manija de levantavidrio X
15 Gomas de puerta
16 Tapasol
01 Extintor (6Kg)
03 Herramientas
04 Botiquín
05 Linterna
06 Cinta reflectiva
07 Conos de segurida
SISTEM A HIDRÁULICO DE TRABAJO
01 Lampón
02 Base de lampón
03 Castillo
04 Cilindros hidráulicos
05 Vástagos
06 Mangueras hidráulicas de lampón
07 Boon
08 Mangueras de boon
09 Bocinas de boon
10 Botellas hidr.
11 Abrazaderas
12 Cableado eléctrico
13 Pines con seguros y pernos
14 Tuberías hidráulicas
15 Graseras
16 Reten de grasa
17 Stick
18 Acoples para cucharón
19 Pin de acoples con tuerca y seguro
20 Botella hidráulica
21 Bocinas de stick
22 Mangueras
24 Graseras
25 Cucharón
26 Botella hidráulica
27 Base de uñas
28 Uñas con seguros
29 Bocinas de cucharón
31 Graseras
32 Estabilizadores
33 Botellas hidráulicas de giro de boon
34 Block hidráulico
35 Sistema de deslizamiento de boon
DOCUMENTOS
01 Check- list x
02 Manual de operaciones y/o mantenimiento x
Altura de cocadas en mm2.-
3.-
4.-
R.-
R.-
LEYENDA:
Repuestos B : Existe el componete en buen estado
M : Existe el componente en mal estado, es necesario reemplazar.
R : Existe el componente en regular estado, puede seguir trabajando.
OBSERVACIONES
OPERADOR DE EQUIPO:
160
Figura 48. Check List Rodillo Liso CS54B
CHECK LIST RODILLO LISO CS54B
CÓDIGO DE EQ:_________ FECHA:___________________________

HOROM ETRO:________ INSPECTOR:_______________________
UBICACIÓN:__________ FIRM A:___________________________
ZONA DE INSPECCIÓN A (are a de lante ra izquie rda)

Estado de caja de soporte de rola
Estado de cojinete de traslación
Estado de mangueras
Estado de gomas de rola

ZONA DE INSPECCIÓN B (are a izquie rda de bajo de la máquina)
Revisar fisura en horquilla
Revisar estado de pin central
Revisar fugas, fisuras, estado de bomba de implementos
Revisar estado de tanque hidraulico (pernos de sujecion, fugas, mangueras)
Revisar pernos de sujecion de cabina
Revisar estado de llantas
Estado de mangueras
ZONA DE INSPECCIÓN C Y D (Are a izquie rda pos te rior)
Estado de multiple de escape y admisión
Estado de turbo
Filtro de aire y filtro hidraulico
Base y filtro de aceite
Nivel de aceite de motor
Precleaner
Estado de frenos
Estado de radiador
Estado de poleas de ventilador
Estado de faja de ventilador y alternador
Revisar baterias, cables
Tapas y guardas
ZONA DE INSPECCIÓN E (Are a late ral de re cha)
Fugas por gobernador
Estado de filtro de combustible
Fugas de aceite
Tubo de escape
Estado de cebador
ZONA DE INSPECCIÓN F (Are a de re cha de bajo de la cabina)
Revisar fisura en horquilla
Revisar estado de pin central
Revisar fugas, fisuras, estado de bomba de implementos
Revisar estado de tanque hidraulico (pernos de sujecion, fugas, mangueras)
Revisar pernos de sujecion de cabina
Revisar estado de llantas
Estado de mangueras
Revisar estado de cable de direccion y velocidad
ZONA DE INSPECCIÓN G (Are a de re cha)

Estado de caja de soporte de rola
Estado de cojinete de vibracion
Estado de mangueras
Estado de gomas de rola

ZONA DE INSPECCIÓN H (Are a de re cha de lante ra)
Estado de asiento
Estado de palancas
Estado de claxon
Luces de cabina
Estado de escaleras
ZONA DE INSPECCIÓN I (Are a pos te rior de bajo de l e quipo)
Revisar diferencial
Revisar motor de propulsion

INSPECCIONES VARIAS
Estado de circulina
Estado de luces
Estado de alarma de retroceso
OBSERVACIONES
He rramie ntas :
Mixtas: 1/2, 9 1/6, 3/4, 7/8 Pistola
OPERADOR DE EQUIPO:
161
Figura 49. Check List Tractores de Cadenas D6T XL y D8T
CHECK LIST TRACTOR DE CADENAS D6T XL
CÓDIGO DE EQ:________________ FECHA:________________

HOROM ETRO:__________________ INSPECTOR:________________
UBICACIÓN:___________________ FIRM A:________________

Zona de Ins pe ccion A (Are a de lante ra Izquie rda)
Filtro de aire
Fuga de gases de escape
Estado de base de filtros
Revisar nivle de aceite de motor

Fuga por bomba de agua
Estado de bomba de cebado

Estado de rejillas del ventilador y ventilador
Estado del aftercooler

Estado de harness y ECM
Zona de ins pe ccioón B (Are a izquie rda de la maquina)

Estado de baterias
Estado de base y filtro hidraulico
Estado de eje pivote
Estado de la barra equalizadora

Estado de mando final
Zona de ins pe ccioón C (Are a izquie rda carrile rria)
Estado de cadenas (fugas de aceite por bocina)
Estado de rodillos inferiores (fugas, desgaste de tapas)
Estado de guiadores
Estado de sprockets
Estado del bastidor
Estado de ruedas guias
Estado de templador de cadena

Zona de ins pe ccion D (brazo izquie rdo de s oporte de lampon)
Estado de trunion de lampon

Estado del brazo del lampon (refuerzo)
Zona de ins pe ccion E (Are a pos te rior de la maquina)

Estado de cilindros de levante e inclinación (ralladuras, fugas)
Juego de pines de cilindros

Estado de shamk, estado de protector y uña de ripper
Verificar fugas por tomas de presion de transmisión

Estado de mangueras
Guardas
Zona de Ins pe ccion F (Are a de re cha de la maquina)
Estado de base y filtro de transmision
Nivle de aceite hidraulico
Estado de tapas de tanque de combustible

Estado de eje pivote
Estado de la barra equalizadora
Estado de mando final
Zona de Ins pe ccion G (Are a de lante ra de re cha de l motor)

Estado de filtro de motor
Estado de turbocompresor
Estado de tubo de escape
Fuga de gases y aceite de motor

Estado de poleas, fajas de ventilador
Estado de alternador
Zona de Ins pe cción H (Are a de re cha carrile ria)
Estado de cadenas (fugas de aceite por bocina)
Estado de rodillos inferiores (fugas, desgaste de tapas)
Estado de guiadores
Estado de sprockets
Estado del bastidor
Estado de ruedas guias
Estado de templador de cadena

Zona de Ins pe ccion I (Brazo de re cho de l s oporte de motor)
Estado de trunion de lampon
Estado del brazo del lampon (refuerzo)
Estado de cilindro de inclinacion

Estado de pines
Zona de Ins pe ccion J y K (Are a de lante ra de la maquina)
Estado de guardas del radiador
Estado del radiador
Estado de cilindros de levante e inclinación (ralladuras, fugas)
Estado de barra estabilizadora
Estado de mangueras
Zona de ins pe ccion L (Cucharon)
Obs e rvacione s
He rramie ntas :
Mixtas: 1/2, 9 1/6, 3/4, 7/8 Pistola

OPERADOR DE EQUIPO:
162
Acta de aprobación de originalidad de tesis
163
Reporte turnitin
164
Autorización de publicación de tesis en el repositorio institucional UCV
165
Autorización de la versión final del trabajo de investigación
166

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FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA INDUSTRIAL

Plan de gestión de mantenimiento preventivo para incrementar la productividad de la Empresa

TESIS PARA OBTENER EL TÍTULO PROFESIONAL DE:

Br. Valencia Carrasco Wilfredo (ORCID: 0000-0002-6465-6629)

Ing. Mg. Jenner Carrascal Sánchez (ORCID: 0000-0001-6882-8339)

Gestión empresarial y productiva

En primer lugar, a Dios por haberme

A mis queridos padres, con mucho cariño,

Por ser tan especiales que me brindaron

A mis padres, por brindarme su apoyo moral

A UCV, por brindarnos su apoyo para ser

De igual marera, a mis formadores tanto en

Agradecimiento ........................................................................................................ iii

Página del Jurado .................................................................................................... iv

Declaratoria de Autenticidad ..................................................................................... v

Índice de figuras ...................................................................................................... xi

RESUMEN ............................................................................................................. xiv

1.1 Realidad Problemática ....................................................................................... 1

1.2 Trabajos Previos ................................................................................................ 5

1.3 Teorías relacionadas al tema ........................................................................... 11

1.3.1 Plan de gestión de mantenimiento ............................................................ 12

1.3.2 La programación de mantenimiento .......................................................... 13

1.3.3 Gestión de Mantenimiento. ....................................................................... 14

1.3.4 Gestión estratégica de mantenimiento. ..................................................... 14

1.3.5 Etapas de la gestión de mantenimiento .................................................... 15

1.3.6 Tipos de mantenimiento ............................................................................ 18

1.4 Formulación del Problema ............................................................................... 26

1.5 Justificación del Estudio:.................................................................................. 26

1.6 Hipótesis: ......................................................................................................... 26

1.7 Objetivos: ......................................................................................................... 27

1.7.2 Objetivos Específicos ................................................................................ 27

2.1 Diseño de Investigación ................................................................................... 28

2.2 Variables, Operacionalización ......................................................................... 28

2.2.1 Variable Independiente: Plan de gestión de mantenimiento preventivo .... 28

2.2.2 Variable dependiente: Productividad ......................................................... 28

2.2.3 Operacionalización: ................................................................................... 29

2.4 Técnicas e instrumentos de recolección de datos, validez y confiabilidad. ..... 31

2.4.1. Técnicas de recolección de datos ............................................................ 31

2.4.2 Instrumentos de recolección de datos ....................................................... 32

2.4.3 Validez y confiabilidad de recolección de datos ........................................ 32

2.4.4 Recolección de datos ................................................................................ 33

2.5 Métodos de análisis de datos .......................................................................... 33

2.6 Aspecto Éticos ................................................................................................. 35

III. RESULTADOS ..................................................................................................... 36

3.1. Diagnóstico la situación actual de la gestión de mantenimiento preventivo de la

3.1.1. Resultados de la aplicación de los instrumentos. ........................................ 36

IV. DISCUSIÓN ....................................................................................................... 130

V. CONCLUSIONES ............................................................................................... 131

VI. RECOMENDACIONES ...................................................................................... 132

REFERENCIAS ....................................................................................................... 133

Entrevista ............................................................................................................. 140

Validaciòn de instrumentos .................................................................................. 146

Acta de aprobación de originalidad de tesis ........................................................ 163

Reporte turnitin .................................................................................................... 164

Autorización de publicación de tesis en el repositorio institucional UCV ............. 165

Autorización de la versión final del trabajo de investigación ................................ 166

Palabras claves: plan, gestión, mantenimiento preventivo, productividad.

Keywords: plan, management, preventive maintenance, productivity.

Portafolio (2016). Principalmente el mayor problema que existe a nivel mundial no es