Geotecnia Iscuande

CARACTERIZACIÓN
GEOTECNICA MUNICIPIO
SANTA BÁRBARA
(ISCUANDÉ)
ACTUALIZACION Y COMPLEMENTACIÓN DE LOS ESTUDIOS DE
FACTIBILIDAD DE LOS ESTEROS DEL LITORAL PACIFICO, INCLUYE
ESTUDIOS Y DISEÑOS DEFINITIVOS TENDIENTES A LAS OBRAS DE
PROTECCIÓN DE LAS CABECERAS MUNICIPALES Y LOS MUELLES QUE SE
REQUIERAN, EN EL DEPARTAMENTO DE NARIÑO
ANEXO 1.2 DISEÑO MUELLE FLOTANTE. MUNICIPIO SANTA BARBARA MARZO DE 2015
TABLA DE CONTENIDO
1. CARACTERIZACIÓN GEOTECNICA MUNICIPIO SANTA BÁRBARA........................6
GEOLOGÍA PARA INGENIERÍA Y GEOMORFOLOGÍA..................................................................6
GEOLOGÍA REGIONAL.................................................................................................................... 6
GEOLOGÍA LOCAL DEL ÁREA DE ESTUDIO.................................................................................9

1.1.1 Unidades de rocas del terciario......................................................................................9
1.1.2 Depósitos Inconsolidados del Cuaternario...................................................................12
GEOLOGÍA ESTRUCTURAL.......................................................................................................... 16
GEOMORFOLOGÍA......................................................................................................................... 16
1.1.3 Unidades Geomorfológicas Regionales........................................................................16
1.1.4 Unidades Geomorfológicas Detalladas.........................................................................17
1.1.5 Morfometría.................................................................................................................. 22
1.1.6 Morfodinámica.............................................................................................................. 23
1.1.7 Sismicidad.................................................................................................................... 26
2. TRABAJOS DE CAMPO...................................................................................................... 28
EXPLORACIÓN DE CAMPO........................................................................................................... 28
ENSAYOS DE LABORATORIO...................................................................................................... 30
SONDEO CUATRO (4) – S4........................................................................................................... 32
3. CARACTERÍSTICAS DEL SUBSUELO. SANTA BÁRBARA (ISCUANDÉ)................35
TAMAÑO, ACTIVIDAD, CONSISTENCIA Y CLASIFICACIÓN.......................................................35
RESISTENCIA Y DEFORMABILIDAD............................................................................................ 35
4. MODELOS GEOLÓGICO-GEOTÉCNICO DE ANÁLISIS. SANTA BÁRBARA

(ISCUANDÉ)................................................................................................................................ 37
PARÁMETROS DE RESISTENCIA................................................................................................. 37
4.1.1 Limo gris de alta plasticidad (MH).................................................................................38
4.1.2 Arena limosa gris (SM)................................................................................................. 38
4.1.3 Modelo Geotécnico de Análisis.....................................................................................39
5. ANÁLISIS GEOTÉCNICO. SANTA BÁRBARA (ISCUANDÉ).......................................40
2
INGENIERIA DE PROYECTOS S.A.S.
5.1 ANÁLISIS DE CIMIENTOS PROFUNDOS..........................................................................40
5.2 CARGA LATERAL DE PILOTES........................................................................................ 42
5.3 PARÁMETROS PARA ANÁLISIS DE CARGA LATERAL EN PILOTES...........................52
5.4 ANÁLISIS DE ESTABILIDAD GENERAL EN LA ORILLA DEL MUELLE..........................56
5.5 ANÁLISIS DE VULNERABILIDAD Y RIESGOS.................................................................58
6. CONDICIONES ESPECIALES DEL SUBSUELO. SANTA BÁRBARA (ISCUANDÉ). 59
VERIFICACIÓN DE LICUACIÓN EN MH........................................................................................ 59
VERIFICACIÓN DE LICUACIÓN EN SM......................................................................................... 59
7. ANÁLISIS DE SOCAVACIÓN............................................................................................. 62
7.1 SOCAVACIÓN GENERAL Y TRANSVERSAL. MÉTODO DE LISCHTVAN-LEVEDIEV....62
SOCAVACIÓN LOCAL EN PILOTES............................................................................................. 65
8. OBRAS COMPLEMENTARIAS......................................................................................... 66
9. RESULTADOS, CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.........................................69
10. LIMITACIONES............................................................................................................... 71
11. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS..............................................................................71
3
LISTA DE FIGURAS
Figura 1-1. Perfil geológico esquemático del subsuelo en el área de estudio.

Fuente EAFIT, 2007..................................................................................................7
Figura 2. Mapa de amenaza sísmica de Colombia.................................................26
Figura 3. Ubicación exploración geotécnica en el Municipio de Santa Bárbara
Iscuandé..................................................................................................................29
Figura 4 Localización de muelle y S4 en el municipio Santa Bárbara...................32
Figura 5. Variación del porcentaje pasa tamiz No. 200 con la profundidad............36
Figura 6. Variación de la humedad natural con la profundidad...............................36
Figura 7. Variación del N60 corregido (SPT) con la profundidad..............................37
Figura 8. Análisis de resistencia al corte con base en los resultados de penetración
estándar para el material SM...................................................................................38
Figura 9. Sección transversal en el sitio del muelle, K0+270 en Iscuandé.............39
Figura 10. Capacidad admisible de carga para pilotes Q adm...................................40
Figura 11. Asentamientos de pilotes bajo Q adm para diferentes diámetros con
diferentes longitudes................................................................................................42
Figura 12. Solución de Broms para la resistencia lateral última de pilotes largos en
arcilla Fuente: Tomado de Das B. (2001)................................................................43
Figura 13. Esquema de grupo de pilotes en corte Fuente: MNP (2015)................44
Figura 14. Variación del momento con la deflexión................................................52
Figura 15 Kh para diferentes diámetros...................................................................53
Figura 16 Caracteristicas de pilotes sección circular..............................................54
Figura 17 Propiedades de los pilotes sección circular............................................55
Figura 18 Características de los pilotes de sección cuadrada................................55
Figura 19 Propiedades de los pilotes sección cuadrada.........................................56
Figura 20. (Arriba) Factor de Seguridad en el caso estático = 1,918. (Abajo) Factor
de Seguridad en el caso pseudo-estático = 1,057. Muelle Iscuandé......................57
Figura 21 Curvas base simplificadas recomendadas para calcular CRR a partir de
SPT, para sismo Mw =7.5 (Adaptada a partir de la modificación de Seed y otros,
1985)........................................................................................................................60
Figura 22. Variación del factor de seguridad de Licuación con la profundidad......61
Figura 23. Perfil de socavación esperado río La Villa, Iscuandé, sector donde se
construirá el muelle..................................................................................................65
4
LISTA DE FOTOGRAFÍAS
Fotografía 1. Esquema del áre de mejora arquitectónica en el malecón y área de

construcción de muelle flotante del municipio de Santa Bárbara...........................66
Fotografía 2. Vista tipo del diseño arquitectónico de malecones............................67
Fotografía 3. Vista aerea del diseño arquitectónico de malecones........................68
Fotografía 4. Vista frontal del diseño arquitectónico de malecones.......................68
LISTA DE TABLAS
Tabla 1-1. Relación de las unidades geológicas en el área de estudio. Fuente

Volumen II, Geología y Geomorfología.....................................................................9
Tabla 2. Unidades geomorfológicas del área de estudio. Fuente Volumen II,
Geología y Geomorfología.......................................................................................17
Tabla 3. Relación de exploración geotécnica en el Municipio de Santa Bárbara
(Iscuandé)................................................................................................................29
Tabla 4. Relación de ensayos de laboratorio en el Municipio de Santa Bárbara
(Iscuandé)................................................................................................................30
Tabla 5. Resumen de ensayos de laboratorio en el Municipio de Santa Bárbara
(Iscuandé)................................................................................................................31
Tabla 6 Coordenadas, profundidad de sondeo y cota de superficie.......................33
Tabla 7 Resumen de ensayos ensayos de laboratorio, incluyendo S4..................34
Tabla 8. Modelo simplificado de geomateriales para la zona de estudio...............38
Tabla 9. Modelo simplificado de geomateriales para la zona de estudio...............39
Tabla 10. Factor de seguridad para MH respecto de licuación...............................59
Tabla 11. Localización de obra de Mejoramiento Arquitectónico del Malecón.......66
Tabla 12. Area de obras de Mejoramiento Arquitectónico del Malecón.................67
TABLA DE ANEXOS
ANEXO 1. Registro Fotográfico de Trabajos de Campo

ANEXO 2. Mapas de la Localización de las Perforaciones
ANEXO 2A. Localización de Sondeos y Muelles
ANEXO 3. Resultados de Ensayos de Laboratorio e In Situ
ANEXO 4. Perfiles Estratigráficos de los Suelos
ANEXO 5. Zonificación Geotécnica
5
1. CARACTERIZACIÓN GEOTECNICA MUNICIPIO SANTA

BÁRBARA
GEOLOGÍA PARA INGENIERÍA Y GEOMORFOLOGÍA
Tomando como referencia el estudio de Geología y Geomorfología para

Ingeniería1 elaborado por el Geólogo Germán Vargas Cuervo dentro del marco del
proyecto “Actualización y Complementación de los Estudios de Factibilidad de los
Esteros del Litoral Pacífico, Incluye Estudios y Diseños definitivos tendientes a las
Obras de Protección de las Cabeceras Municipales y los Muelles que se
requieran, en el Departamento de Nariño”, se realiza un recuento detallada de las
condiciones geológicas y geomorfológicas del área de estudio.
GEOLOGÍA REGIONAL
Sobre la región pacífica y en particular la Cuenca de Tumaco existen varios

trabajos relacionados con la geología del petróleo e investigaciones científicas que
aportan información importante acerca de la geología del subsuelo. Una lista
detallada de esos trabajos se encuentra en el Volumen II del estudio.
La Cuenca de Tumaco se presenta desde la Falla de Garrapatas en su borde

Norte hasta el límite Sur con la Cuenca Esmeralda en Ecuador. La Cuenca
Tumaco representa una cuenca de ante arco (“Forearc Basin”) asociada a un
sistema de subducción terciario. En la parte terrestre, esta cuenca presenta
fallamiento inverso poco intenso y en la parte marina presenta un estilo estructural
de fallas extensionales. Ortiz A., y Valencia J.A., (2013). Se puede observar la
figura de localización general de la Cuenca de Tumaco en el Volumen II del
estudio. Geológicamente la Cuenca de Tumaco se encuentra constituida por un
1
Estudio de Geología y Geomorfología para Ingeniería. Germán Vargas Cuervo. INP S.A.S.
6
basamento cretáceo formado por rocas volcánicas de tipos diabasas y basaltos,

seguidas por formaciones sedimentarias del Cenozoico (Eoceno – Plioceno) de
origen marino profundo y somero y continental fluvial que se encuentran
localmente afectadas por diapirismo de lodos tanto en la parte marina como
continental. En la zona de estudio se han realizado varias exploraciones del
subsuelo por sísmica y pozos exploratorios. El detalle de lo encontrado por medio
de esa exploración se encuentra en el Volumen II del estudio. Una interpretación
geológica y tectónica general de la zona marina y continental por el pozo Remolino
Grande es presentada en la siguiente Figura.
Figura 1-1. Perfil geológico esquemático del subsuelo en el área de estudio. Fuente
EAFIT, 2007.
Otros trabajos IGAC e INGEOMINAS, (2001) denominado Investigación Integral

del Anden Pacifico Colombiano. Tomo 1. Geología, representa uno de los trabajos
regionales más recientes en la región pacifica en donde se integraron los mapas
geológicos existentes a escala 1:100.000 de la región pacifico (58 planchas) y que
8 de ellas corresponden a la zona de este estudio: 298, 318, 339, 340, 361, 361
7
bis, 383 y 384. El mosaico generado a partir de las mencionadas planchas se

encuentra en el Volumen II del estudio.
Las unidades geológicas definidas para el Volumen II del estudio son:

• De edad Cuaternario y origen marino: Playas (Q2p), Islas Barrera (Q2lb),
Cordones Litorales (Q2d), Llanuras intermareales (Q2mlm), Deltas de
marea (Q2dm).
• De edad Cuaternario y origen continental: aluviales (Q2al), Terrazas
aluviales (Q2t), y Fluvio lacustres (Q2fl).
• De edad Terciario y rocas sedimentarias: Formación Guapi (N2g) y
Formación Mayorquín (N2my).
Otros trabajos locales en la zona se relacionan con estudios bioestraigráficos de

Lorena y otros (2013) “Nanofósiles calcáreos y bioestratigrafía del mioceno tardío
del SW de la cuenca Tumaco onshore (pacífico colombiano)” sobre los acantilados
de la bahía Tumaco (Punta Guayaquil). En el Volumen II se identificaron las
biozonas estándar y se compararon los bioeventos reconocidos con las edades
obtenidas en otros estudios.
Mayor información acerca de la Geología Regional de la zona de estudio, se

puede encontrar en el Volumen II, elaborado por el Geólogo Germán Vargas
Cuervo dentro del marco del proyecto.
8
GEOLOGÍA LOCAL DEL ÁREA DE ESTUDIO
El mapa resultante del trabajo efectuado para la Geología Local y demás figuras
de este tema se encuentra en el Volumen II del estudio. En el área terrestre el
88% está compuesto por depósitos inconsolidados del Cuaternario principalmente
de origen marino, aluvial y derrubios. En el restante 12% se presentan rocas
sedimentarias del terciario de origen marino.
Tabla 1-1. Relación de las unidades geológicas en el área de estudio. Fuente

Volumen II, Geología y Geomorfología.
1.1.1 Unidades de rocas del terciario
En el área de estudio afloran dos formaciones geológicas constituidas por rocas

sedimentarias de edad Plioceno – Terciario: La formación Guapi y la Formación
Mayorquín.
1.1.1.1 Formación Guapi (N2g)
Esta unidad geológica fue definida por Van Der Hammen (1958). Aflora en la parte
norte del área de estudio en inmediaciones de la población del mismo nombre, en
9
la parte suroeste casco urbano y el aeropuerto del municipio de Guapi, las veredas
Sansón, El Carmen, Penitente, La Sabana, Las Piedras, Chamón, Limones y
Partidero, 600 m aguas debajo del muelle de la Base Naval, sobre la margen
izquierda del río Guapi. Está Formación se compone de conglomerados arenosos,
areniscas conglomeráticas y areniscas, limolitas y lodolitas feldespáticas.
Los conglomerados son de color gris y blanco con gravas y guijos de rocas
volcánicas con diámetros predominantes entre 0,5 cm y 1,5 cm y algunos guijos
de 5 cm. Estas gravas y guijos se componen de rocas muy duras de tipo volcánico
principalmente lavas basálticas, diabasas y andesitas de color gris y negro y
fragmentos de chert y cuarzo blanco lechoso. Los bordes son redondeados y de
forma equidimensional. La matriz de estos conglomerados es areno limosa rica en
feldespato, de color gris claro. Las areniscas son de grano fino son de color gris
claro a blanco amarillento ricas en feldespato que le aporta un color blanco
moteado. Las limolitas son de color blanco a crema blanda y rica en feldespatos
(caolinitas). En sectores se tornan arcillosas de color gris claro. Los afloramientos
son estables con capas de conglomerados gruesas a muy gruesas de aspecto
masivo con gradación interna de gravas gruesas a finas. Moderadamente
meteorizadas, deleznables superficialmente y de dureza moderada. Las areniscas
y limolitas se presentan en capas entre (20 cm- 40 cm) de espesor, meteorizadas
de durezas medias, untosas al tacto y algo húmedas y óxidos superficiales.
Respecto al origen de la Formación Guapi, Suarez, (1990) cita IGAC –

IGEOMINAS (2001), se formó en un ambiente batial medio, representando
olistostromas y rellenos de cañones submarinos interdigitados con turbiditas en
unas facies, y en otras, representa depósitos neríticos de plataforma externa.
Según Suárez (1990), la Formación Guapi, representa el límite inferior de esta
secuencia turbiditica y corresponde a una inconformidad angular contra la cual se
truncan las formaciones de la Cuenca de Tumaco como Viche, Angostura, Naya,
Chaguí y San Agustín evidenciando que la Formación Guapi fue producida por un
10
pulso tectónico mayor, el cual podría corresponder a la última fase de la Orogenia

Andina durante el Mioceno más superior a Plioceno. Es decir, que las rocas de
esta secuencia serían post–Mioceno superior o Plioceno.
1.1.1.2 Formación Mayorquín (N2my)
La formación Mayorquín fue definida por Aspden & Nivia.(1984), Cita IGAC –
IMGEOMINAS (2001). Aflora en la parte sur y Este del área de estudio como una
cadena de cerros y colinas en dirección NE. Sus mejores afloramientos se
localizan al Este de la Bahía de Tumaco y Salahonda. Fue subdividida por Nivia
(cita IGAC-INGEOMINAS, (2001), en las planchas 361 Bis San Juan de la Costa y
361 Yarumal, en Miembro Casacajal (N2myca) y Miembro Curay (N2mycu).
El Miembro Cascajal se encuentra en la parte inferior de la secuencia y se
constituye de lodolitas, lodolitas conglomeráticas y areniscas muy finas; el
Miembro Curay se compone de una secuencia de arcillolitas conglomeráticas mal
seleccionadas con concreciones calcáreas locales mal cementadas, con contenido
fósil de raíces de plantas y presencia de materia carbonosa, que localmente
presenta láminas y una coloración rojiza por oxidación y colores blancos por
lixiviación. IGAC – INGEOMINAS, (2001). En el área de estudio están bien
expuestos sus afloramientos en los acantilados y de la Bahía de Tumaco y Punta
Guayaquil.
Litológicamente se observaron compuestos de limolitas y areniscas finas,

calcáreas, de color blanco a beige, con estratificación plano-paralela en capas
muy gruesas a medias de aspecto masivo, moderadamente meteorizadas, no
cementadas, con nódulos y concreciones de fósiles, moderadamente fracturadas
con fracturas perpendiculares a la estratificación y al talud formando caídas de
bloques. En sectores se observaron intercalaciones de lutitas fisiles de color
amarillento den capas delgadas. La edad de la Formación Mayorquín definida por
contenidos de fósiles se sitúa en el Plioceno.
11
1.1.2 Depósitos Inconsolidados del Cuaternario
En el área de estudio los depósitos o materiales inconsolidados principalmente de

origen marino predominan en superficie sobre las formaciones rocosas.
1.1.2.1 Depósitos de terrazas marinas (Qtzma)
Son depósitos marinos Subrecientes (Pleistoceno), que se presentan en la parte

oriental del área de estudio. Los depósitos de esta unidad forman terrazas con
texturas espectrales homogéneas, finas, no disectadas, con alturas entre los 10 y
15 metros sobre el nivel del mar. Observaciones de campo en inmediaciones del
Charco y Guapi, determino en la parte superior un suelo orgánico de color gris de
unos 15 a 20 cm de espesor, seguido en profundidad por un horizonte arcilloso de
color beige a crema, le sigue hacia abajo una capa de restos de turbas y vegetales
de 30 a 50 cm de espesor, que evidencia un evento torrencial probablemente
asociado a un antiguo tsunami, el cual se observó como un nivel continuo en los
taludes del estero Al sur del Charco. Bajo esta paca orgánica se presentan arcillas
marinas de color pardo y verde con niveles orgánicos.
1.1.2.2 Depósitos de llanuras intermareales (Qllima – Qllimm – Qllimb)
Los depósitos de llanuras intermareales, cubren gran parte del sistema de

estuarios entre Tumaco y Guapi y se caracterizan por presentar una secuencia de
materiales asociados a los procesos de mareas actuales y pasados que formaron
las llanuras. Se diferenciaron tres tipos de depósitos de llanuras intermareales por
su composición y morfología: altas, medias y bajas.
Los depósitos de llanuras intermareales altas (Qllima), no son afectados por

inundaciones relacionadas con las mareas y muestran mayor estabilidad geológica
y geomorfológica. Afloran a lo largo de la línea de costa como una franja
discontinua entre Tumaco y Guapi, pero son más predominantes al norte entre El
Charo y Guapi. En estas llanuras intermareales altas se puede apreciar una
12
secuencia litológica más completa en periodos de mareas bajas que permiten

descubrir mejor sus taludes que no sobrepasan los 5 metros de altura. La
secuencia litológica expuesta en estos taludes muestra la siguiente columna:
• 0- 20 cm suelo mineral orgánico de color café oscuro a gris, con restos de

raíces de plantas y estructura compacta. Su espesor es cercano a los 20
cm.
• 20 – 50 cm suelo residual arcillo limosos con estructura de bloques con
discontinuidades verticales, de color beige a crema.
• 50 cm – 1,5 m limo arcillosos de color café verdoso compacto estructura
plano-paralela.
• 1,5m - 3 m. Arcilla verdosa plástica húmeda, moderadamente compacta
con estructura masiva y en contacto con las mareas con numerosas
concavidades por acción biológica.
Los depósitos de llanuras intermareales medias (Qllimm) se presentan desde

Tumaco a Guapi con una zona principal al noreste de Mosquera. Estos depósitos
de llanuras medias están expuestos a Pujas o mareas altas extraordinarias y son
llanuras de mediana altura (1 - 2 metros). La parte que aflora corresponde a:
• 20 cm suelo mineral orgánico de color café oscuro a gris, con restos de

raíces de plantas y estructura compacta. Su espesor es cercano a los 20
cm.
• 20 – 50 cm suelo residual arcillo limosos con estructura de bloques con
discontinuidades verticales, de color beige a crema.
• 50 cm – 1,5 m limo arcillosos de color café verdoso compacto estructura
plano-paralela.
Como estas zonas presentan desbordes e inundaciones periódicas son comunes

los niveles de lodos en la secuencia. Los depósitos de las llanuras intermareales
13
bajas (Qllimb), corresponden a llanuras cubiertas por manglar con materiales de

lodos orgánicos. Estas llanuras se presentan gran parte del tiempo inundados por
mareas altas y medias. Su principal zona se localiza entre El Charco y Mosquera.
1.1.2.3 Depósitos marino lacustres (Qml)
Están asociadas a algunas pujas que dejan zonas encharcadas sobre las llanuras
intermareales medias y algunas terrazas marinas. Por su génesis se componen de
limos y arcillas orgánicas muy húmedas.
1.1.2.4 Depósitos de terraza marina fluvial
Al Sur y Este Tumaco se presenta depósitos en que se combinan procesos

marinos y fluviales formando terrazas bajas. Se componen de limos y arcillas
marinas con lentes de arenas fluviales.
1.1.2.5 Depósitos de cordones litorales (Qcl), barras de playas de bajos

(Qplab), Playas recientes (Qbpla) y playas subrecientes (Qplas)
Depósitos de arenas costeras en la zona de estudio tiene tres escenarios

temporales:
Los cordones litorales (Qcl) son formaciones de arenas de forma semicircular en la

zona costera que forma una barrera que permite la formación de bajos
intermareales. Las playas de bajos (Qbpla), son temporales y se asocian a las
mareas bajas que se forman al retiro del mar. Son de gran extensión cubriendo
una superficie total de 424 km2 y pueden alcanzar hasta 6,5 km de extensión
desde tierra firme al mar. Se componen de materiales marinos volcánicos que le
aportan su coloración oscura (gris verdosa), presenta fracciones que varían desde
arenas gruesas a finas y son líticas de composición volcánica.
14
Las barras de playas recientes (Qbpla), corresponden a playas permanentes

internas no afectadas por los bajos intermareales que se van formando por la
estabilidad de los bajos en playas más estables y permanentes están compuestas
por arenas líticas de grano fino a medio de color gris oscuro con minerales finos
de mica que le dan un aspecto brillante. Las barras de playas subrecientes,
marcan antiguas líneas de costa con dirección paralela a la costa actual NE. Son
depósitos arenosos seudo estratificados en forma de lentes de con longitudes
hasta 3 km y anchos medios de 500 metros. Son llamados en otros trabajos como
firmes.
1.1.2.6 Depósitos aluviales (Qal)
Se presentan asociados a cauces aluviales menores de los cuales el más

destacado es el río Sanquianga. Se componen de arenas y gravas de rocas
sedimentarias y volcánicas provenientes de la cordillera oriental.
1.1.2.7 Depósitos de llanura de inundación fluvial (Qlli)
Se asocian a cauces menores de la parte oriental del área de estudio (rio

Sanquianga). Son principalmente depósitos asociados a llanuras de inundación
del cauce mayor de los ríos y se componen de material más fino tipo limos y
arcillas orgánicas y algunas turbas.
1.1.2.8 Depósitos de derrubios, coluviones y deslizamientos (Qd)
Son materiales rocosos depositados localmente en la base de los acantilados y

laderas de mayor pendiente. Se conformas de bloques de areniscas, limolitas de
la Formación Mayorquín o conglomerados arenosos los provenientes de la
formación Guapi.
15
GEOLOGÍA ESTRUCTURAL
En el Volumen II elaborado por el Geólogo Germán Vargas Cuervo se encuentra

la sección de sismotectónica y geología regional, donde se presentó la
caracterización de las estructuras de la zona marina y del subsuelo con la
presencia de fallas locales de tipo inverso y normal sobre las formaciones del
terciario y basamento volcánico. A nivel de superficie sobre las rocas de las
formaciones Mayorquín y Guapi, se cartografiaron 87 estructuras definidas como
lineamientos estructurales que pueden ser asociados a fallas locales y sistemas
de fracturas principales. Estos lineamientos presentan orientaciones preferenciales
al NW con ángulos cercanos a los 45 grados y NE con ángulos entre 15 y 50
grados. La estratificación de las rocas es predominantemente hacia el NE con
ángulos muy bajos al SE casi horizontales. Las capas son gruesas a muy gruesas
de tipo plano paralelo. Las diaclasas se observaron en las rocas de la formación
Mayorquín de forma cerradas y abiertas de forma perpendicular a la estratificación
y paralelas a las caras de los taludes formando caídas de bloques.
GEOMORFOLOGÍA
1.1.3 Unidades Geomorfológicas Regionales
Teniendo en cuenta el sistema de clasificación geomorfológica para estudios

ambientales de la ANLA, la zona de estudio está comprendida dentro de la
Geoestructura del litoral Pacífico y algunas formas asociadas al océano pacifico.
El Litoral pacífico en el área de estudio se subdivide en dos provincias

geomorfológicas: colinas del pacifico y llanuras del pacifico. La zona del océano
pacifico colombiano se denomina como pacifico sur. En la provincia de colinas del
pacifico se distinguen varias unidades de paisaje como: deslizamientos, colinas y
montículos. En la provincia de llanuras del pacifico se distinguen varias unidades
16
de paisaje como: terrazas, planicie erodada, llanura de inundación, valles

aluviales, estuarios, planicies y playas.
1.1.4 Unidades Geomorfológicas Detalladas
Siguiendo el sistema de clasificación ambiental de la ANLA las unidades

geomorfológicas de mayor detalle en la zona de estudio se relacionan a los
siguientes ambientes morfogenéticos: denudacional gravitacional, denudacional
sedimentario, fluvial, marino fluvial, litoral, marino litoral y marino costero. A
continuación se presenta una descripción de las unidades geomorfológicas por su
génesis u origen.
Tabla 2. Unidades geomorfológicas del área de estudio. Fuente Volumen II,

Geología y Geomorfología.
17
1.1.4.1 Unidades de origen denudacional sedimentario
Es un modelado denudacional sobre materiales sedimentarios que forman relieve

o en planicies con procesos erosivos. Se diferencian por su altitud y forma:
colinas rocosas irregulares (Dcri), montículos o colinas erosionadas (DMte),
montículos rocosos (Dmt), colinas residuales (Dcr), escarpes de terrazas (Detz),
planicies erosionadas (Dplae) y derrubios y deslizamientos de pie de laderas
(D_dz).
Las colinas rocosas irregulares (Dcri). Se presentan sobre las rocas de la

Formación Mayorquín en la parte sureste del área de estudio. Corresponde a
colinas y algunos cerros de forma irregular con alturas que no superan los 150
m.s.n.m.
Montículos rocosos (Dmt) y montículos y colinas erosionadas (Dmte).

Corresponden a relieves de montículos y colinas desarrollados por las rocas de la
formación Guapi. Presentan alturas no mayores de 20 metros de altura, sus
laderas son de forma rugosa. Sobre estas colinas se presentan localmente
derrubios, coluviones o deslizamientos con caídas de rocas (D_dz).
Colinas residuales (Dcr).Son pequeñas colinas o cerros residuales que

sobresalen sobre las planicies.
Escarpes de terrazas (Detz). Son formas escarpadas a abruptas de poca altura

originadas por procesos denudacionales que bordean algunas terrazas marinas en
límites con las llanuras inundables intermareales.
Planicies erosionadas (Dplae). Representa sectores de planicies con procesos

de erosión.
18
1.1.4.2 Formas de origen Fluvial
Son formas originadas por corrientes fluviales de ríos y otros cauces de primer y
segundo orden. Se caracterizaron y cartografiaron dentro de esta categoría las
siguientes geoformas: Valle aluvial (F_va), Isla Aluvial (Fi), Llanura de inundación
fluvial (F_lli) y paleocauce aluvial (F_pva).
Valle aluvial (Fva). Representa el valle aluvial de cauces fluviales con morfologías
planas a inclinadas en zonas intramontanas.
Llanura de inundación fluvial (F_lli). Presenta superficies plano cóncavas

formadas por las llanuras de inundación de cauces fluviales, que sirven de
amortiguamiento de las aguas altas de los lechos activos. Son bien
representativas en el cauce del río Sanquianga en la parte sureste del área de
estudio.
Islas fluviales (Fi). Son cuerpos terrestres en los cauces activos de los ríos. Son
poco frecuentes en el cauce del río Sanquianga.
Paleocauce aluvial (F_pva). Representa zonas de cauces fluviales abandonados,

con evidencias de lechos mayores con meandros abandonados y líneas de
divagación (orillares). El caso más evidente se presenta en un cauce del río Patía
que salía al Océano pacifico por la bahía de San Ignacio.
1.1.4.3 Formas de origen Fluvial Marino
Son formas que en su modelado han intervenido procesos fluviales y marinos. La

forma más característica de este tipo son las terrazas localizadas al este de
Tumaco (Tzmd). Estas terrazas muestran una disección de múltiples canales
aluviales que hacia la costa se mezclas con llanuras marinas.
19
Playas de esteros fluviales (F_pla). En algunos esteros se forman localmente

playas internas procesos fluviales dejando barras de arenas y limos.
1.1.4.4 Formas de origen Marino – Litoral
Son geoformas asociadas a procesos marinos pasados que se presentan en las

llanuras litorales. Las formas más destacadas en la zona de estudio son: llanuras
intermareales que se diferenciaron en altas (ML-llima), medias (ML_llimd) y bajas
(ML_llimb); terrazas marinas, las cuales se diferenciaron en altas (Tzma), bajas
(Tzmb) y residuales altas y bajas (Tzmar - Tzmbr) y Humedales y zonas
encharcadas (ML_hch).
Las llanuras intermareales altas (ML_llima). Se caracterizan por su estabilidad

geomorfológica al corresponder a zonas altas que no son afectadas por las
mareas actuales y no son inundables. Presentan superficies planas con bordes
escarpados y alturas entre 4 y 5 metros. Sobre las imágenes Landsat procesadas
presentan un comportamiento espectral particular por su coloración y textura.
Estas llanuras intermareales altas se presentan a lo largo de la zona litoral, pero
son más extensas entre El Charo y Guapi.
Las Llanuras intermareales medias (ML_llimm). Se presentan desde Tumaco a

Guapi con una zona principal al noreste de Mosquera. Presentan alturas entre 2 y
4 metros quedando expuestas en mareas altas la parte superior de la llanura (1-2
metros). Estas llanuras medias están expuestas a inundaciones durante Pujas o
mareas altas extraordinarias y los esteros en esta zona presentan frecuentes
desbordes. Sobre las imágenes procesadas se evidencia la humedad de los
suelos y las inundaciones por su coloración gris azulosa.
Las llanuras intermareales bajas (ML_llimb). Se caracterizan por estar

frecuentemente inundadas durante periodos de mareas altas y medias cubriendo
en parte la zona terrestre y dejando como límites de los esteros solo la vegetación
20
de manglares. La principal zona se presenta entre El Charco y Mosquera.

Espectralmente (zonas de absorción) esta zona presenta un claro contraste con
las llanuras intermareales altas y medias y su entorno por su alto contenido de
agua ya que permanece constantemente saturada.
Las Terrazas marinas. Se presentan en la parte oriental del área de estudio con
alturas entre 10 y 30 m.s.n.m. No son afectadas por mareas, ni inundaciones y
desarrollan superficies planas ligeramente inclinadas hacia el oeste. Se
diferenciaron dos suddivisiones dentro de esta categoría: terrazas marinas altas
(Tzma) y terrazas marinas bajas (Tzmb.) Su contraste espectral en la imagen
Landsat procesada muestra una coloración beige, de textura fina homogénea que
contrasta claramente con el sistema de estuarios del área de estudio. Algunas
terrazas marinas han sido englobadas por los esteros quedando como islas
remanentes.
Los humedales y zonas encharcadas (ML_hch). Son zonas en las llanuras

intermareales, desprovistas de manglares, muy húmedas a encharcadas.
1.1.4.5 Formas de origen Marino – Costero
Son formas originadas en ambientes marinos costeros de los cuales se

caracterizaron y cartografiaron las siguientes unidades: Barras de playas activas
(MC_pla); cordones de playas subrecientes (MC_plas); playas de bajos
intermareales (MC_plb); islas o cayos rocosos (MDcr) y cordón litoral (MC_cl).
Barras de playas activas (MC_pla). Son playas de arenas líticas localizadas

entre la costa firme y los bajos. Se caracterizan por presentar formas alargadas y
en la imagen realzada presenta una coloración beige particular.
21
Cordones de playas subrecientes (MC_plas). Son antiguas playas residuales al

interior de la zona litoral. Se presentan en formas alargadas y estrechas con
longitudes que pueden alcanzar los 3 km y anchos de 500 metros.
Playas de bajos intermareales (MC_plb). Son playas extensas formadas o

dejadas por el retiro del mar en periodos de mareas bajas y cubiertas por el mar
en mareas altas. Son cuerpos muy dinámicos en su extensión y forma.
Islas o cayos rocosos (MDcr). Son pequeños cayos o islas rocosas en el mar por
procesos erosivos sobre acantilados rocosos y están muy próximos a la costa. Se
presentan en la bahía de Tumaco.
Cordón litoral (MC_cl). Son formas semicirculares extensas (10 km) en la zona
marina costera formada por barras de arenas en las salidas de las bocanas y
sirven como barreras naturales para la formación de playas de bajos. Son más
comunes en la parte sur del área de estudio.
1.1.5 Morfometría
El área de estudio presenta una morfología predominantemente plana solo

algunas colinas en la parte central de las formaciones Guapi y Mayorquín. De
acuerdo al MDT, Las alturas varían entre el nivel del mar a 173 m.s.n.m., en el
cerro al Este de Salahonda. Las pendientes predominan entre 1 y 5 grados en la
zona de estuarios y de 6 a 20 grados en las zonas de colinas y cerros de los
afloramientos colinados de la Formación Mallorquín.
22
1.1.6 Morfodinámica
Los procesos morfodinámicos de los estuarios están asociados principalmente a la

dinámica de la línea de costa y bajos intermareales y los cuerpos de agua y
cauces fluviales asociados.
1.1.6.1 Dinámica costera
En el Volumen II del estudio se realizó la interpretación de la línea de costa firme y

multitemporal de los años 1978, 1986, 1997, 2001 y 2011 teniendo en cuenta la
línea de costa definida por los bajos. De acuerdo al comportamiento de las líneas
de costa multitemporales se puede establecer que la costa en la zona de estudio
sufre procesos de acreción continental por sedimentación sin procesos erosivos
evidentes al nivel de análisis.
1.1.6.2 Dinámica de cuerpos de agua
La dinámica de los cuerpos de agua en zonas de estuarios es generalmente alta

por influencia de las mareas y las corrientes fluviales asociadas a los esteros. Se
determinó un comportamiento espacial de estos cuerpos de aguas. Se definieron
las siguientes categorías: aguas permanentes, aguas de mareas altas temporales,
aguas de inundaciones recientes y aguas de bajos costeros.
Las aguas permanentes (AP). Son aquellas que se mantienen de forma

constante independientemente de las mareas bajas o altas. Se manifiestan
principalmente en los grandes esteros que se presentan de forma perpendicular a
la línea de costa. Ocupan una superficie total de 450 km2.
Aguas de mareas temporales altas (ATMA). Son aguas que asociadas a mareas
altas que incrementan el nivel de las aguas permanentes y cubren otros esteros y
caños menores. Se asocian principalmente a los bordes de los esteros y caños
23
transversales que conectan con los esteros mayores. Cubren una superficie
aproximada de 75 km2.
Inundaciones recientes y frecuentes (AIR). Son áreas afectadas por

inundaciones frecuentes por desbordes de los canales mayores de los esteros. Se
presentan principalmente en las llanuras intermareales medias entre Mosquera y
El Charco. Cubren una superficie total de 154 km2.
Aguas costeras de bajos (ACB). Son aguas de mareas altas que cubren los
bajos en la zona costera. Cubren una superficie aproximada de 197 km2.
1.1.6.3 Dinámica de cuerpos de agua salinos y dulces
La influencia de los cuerpos o cuñas salinas versus los cuerpos de agua dulce o
viceversa determinan las características morfológicas, dinámicas y
sedimentológicas de los estuarios.
Teniendo en cuenta el comportamiento espectral del agua salada, salobre y dulce

y algunas detecciones directas en campo, en el Volumen II del estudio se realizó
una caracterización y cartografía de estos tres tipos de agua en los estuarios de la
zona de estudio, determinando que existe una dominancia de los cuerpos salinos
sobre el agua salobre y dulce. El agua salada en los esteros cubre una superficie
de 251 km2 que representa el 56% del total; el agua salobre cubre una superficie
total de 163 km2 y representa el 36% de los cuerpos de agua y el agua dulce
localizada en los cauces fluviales destacándose el río Sanquianga, cubre una
superficie total de 37 km2 y representa el 8% del total de cuerpos de aguas
caracterizados.
24
1.1.6.4 Concentración relativa de sedimentos en cuerpos de agua
Mediante el análisis espectral, radiométrico y espacial de bandas espectrales es

posible determinar la concentración relativa de sedimentos en cuerpos de agua
(Vargas G: 2013). El mapa de concentración relativa de sedimentos en cuerpos de
agua que se encuentra en el Volumen II del estudio, muestra una alta a muy alta
concentración de sedimentos y muestra claramente que los sedimentos costeros
provienen principalmente de la zona marina no de los canales de los esteros, que
presentan una concentración baja a moderada. El único estero que presenta
concentración alta a moderada es el estero denominado como brazo de San
Antonio que recibe las aguas del río Sanquianga.
25
1.1.7 Sismicidad
Figura 2. Mapa de amenaza sísmica de Colombia
El departamento de Nariño hace parte del sur de Colombia, está situada en una
zona de actividad tectónica activa, incluyendo una zona de subducción y el
fallamiento transcurrente. Esta zona contiene la placa de Nazca y placa
Sudamericana. En particular, el departamento Nariño se cataloga como una zona
de alta amenaza sísmica. En la región de estudio se presentan valores de
aceleración de 0.45g. Además se presentan movimientos en superficie debido a la
actividad volcánica del macizo colombiano del cual se desprenden las tres
cordilleras que atraviesan a Colombia.
26
La costa de Nariño se encuentra en la margen activa asociada a la subducción de

la placa de Nazca bajo la placa Sudamericana, cuya expresión en superficie es la
fosa colombo-ecuatoriana. La zona de subducción es una importante fuente
sismogénica que condiciona toda el área a una alta amenaza sísmica.
Durante la actividad sísmica, los terremotos que afecten el fondo del mar pueden
transmitir la energía disipada al agua del mar y generar olas sísmicas o tsunamis.
Lockridge & Smith 1984, indica que terremotos con magnitudes de ≥ 7.5 pueden
producir frentes de olas de alturas que varían entre 2.0 y 5.9 m y por lo tanto de
alta capacidad para erosionar rápidamente playas y manglares. En algunos casos
las inundaciones padecidas durante sismos, no pueden deberse en su totalidad a
la acción del agua sino también a subsidencia previa a los tsunamis asociados al
sismo.
El área de estudio se encuentra ubicada en la zona noroccidental del

departamento de Nariño. Como ya se ha mencionado, la zona del estudio se
encuentra clasificada como de riesgo sísmico alto, con un coeficiente de
aceleración Aa=0.45g, Av=0.35, Ae=0.16 y Ad=0.08. Los suelos se clasifican
como perfil tipo E.
27
2. TRABAJOS DE CAMPO
Los trabajos de exploración de suelos en la zona del proyecto, se llevaron a cabo

los días 29, 30 y 31 de Octubre y 01, 02 y 03 de Noviembre. A continuación se
presenta un reporte de los sondeos realizados en el municipio de Santa Bárbara
(Iscuandé).
EXPLORACIÓN DE CAMPO
Para la obtención de los parámetros de diseño, se propuso un plan de exploración

directamente relacionado con la necesidad de establecer las características de los
materiales que se encuentran en los sitios de interés, específicamente en lo que
se refiere a la determinación del tipo y espesor de los estratos, profundidad de las
tablas de agua, la obtención de resultados de pruebas de campo (SPT) y
extracción de muestras para su posterior caracterización física y mecánica en
laboratorio.
En este punto se efectuaron tres exploraciones, de las cuales dos de ellas se

realizaron a 14,5 metros y la restante a 10 metros de profundidad; localizadas en
las coordenadas de la Tabla 3. A las muestras recuperadas se les realizo ensayos
de granulometría, límites de Atterberg, humedad natural, gravedad específica,
corte directo, pesos unitarios y consolidaciones. Adicionalmente para este sitio se
efectuó la modelación en donde se evidencia la caracterización geotécnica de la
zona, análisis de cimentación y análisis de vulnerabilidad y riesgos.
28
Tabla 3. Relación de exploración geotécnica en el Municipio de Santa Bárbara

(Iscuandé)
SONDEO ESTE NORTE PROFUNDIDAD (m)
S1 899.385,59 762.974,31 14,00
S2 899.892,18 762.771,83 14,50
S3 900.090,89 762.819,62 10,00
Figura 3. Ubicación exploración geotécnica en el Municipio de Santa Bárbara

Iscuandé.
Anexo al presente documento se encuentran un registro fotográfico de las

actividades desarrolladas en campo así como mapas de ubicación de los sondeos
en este municipio. (Ver Anexo 1 y 2).
29
ENSAYOS DE LABORATORIO
Para el presente estudio se diseñó un plan de laboratorio que comprende ensayos

de clasificación y resistencia al corte. Este plan se siguió en cada uno de los
municipios donde se realizaron los sondeos. (Ver Tabla 4)
Tabla 4. Relación de ensayos de laboratorio en el Municipio de Santa Bárbara

(Iscuandé)
ENSAYO CANTIDAD
Humedad natural 10
Límites de Atterberg 7
Granulometría 7
Gravedad específica 3
Corte Directo 3
Peso Unitario 7
Compresión
4
Inconfinada
Adicionalmente y con el fin de obtener la mayor cantidad de información de las

propiedades del subsuelo, se ejecutaron in-situ pruebas de penetración estándar
(SPT) que permitieran realizar una correlación de la resistencia del mismo. En las
tablas siguientes se observan los resúmenes de ensayos de laboratorio
efectuados en las muestras recuperadas a partir de la exploración directa en la
zona de los trabajos. (Ver Tabla 5).
30
Tabla 5. Resumen de ensayos de laboratorio en el Municipio de Santa Bárbara

(Iscuandé)
Profundidad Limites de
Granulometría
específico
[m] Atterberg [%] Peso Corte Directo Comp.
Muestra
Sondeo
N corr.
USCS
W [%]
% que pasa tamiz Unitario Ángulo Inconf.
Peso
Gs
Cohesión
Total t de qu
De
LL LP IP C
A
4 40 200 [g/cm3] fricción [kg/cm2]

[kg/cm2]
 [°]
100, M
S1
0,20 0,80 SH1 79,3 72 40 32 0 97,2 92,1 H 1,426 0,137 16,53 0,218 -- --
S1 0,80 1,25 SPT1 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 5
S1 2,25 2,85 SH2 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- --
S1 2,85 3,30 SPT2 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 31
S1 4,30 4,90 SH3 15,9 NL NP NP 73,4 36 18,1 SM 1,939 0,057 30,58 -- 2,504 --
S1 4,90 5,35 SPT3 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 35
S1 6,35 6,95 SH4 21,2 -- -- -- -- -- -- -- 1,972 -- -- -- -- --
S1 6,95 7,40 SPT4 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 28
S1 8,40 9,00 SH5 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- --
S1 9,00 9,45 SPT5 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 29
S1 10,45 11,05 SH6 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- --
S1 11,05 11,50 SPT6 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 29
100,
S1
12,50 13,10 SH7 23,6 NL NP NP 0 67,2 23,2 SM -- -- -- -- -- --
S1 13,10 13,55 SPT7 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 29
S1 13,55 14,00 SPT8 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 28
100, M
S2
0,60 1,20 SH1 64,5 86 52 34 0 98,9 96,1 H 1,396 -- -- 0,276 2,637 --
S2 2,20 2,65 SPT1 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 6
S2 3,65 4,25 SH2 20,7 -- -- -- -- -- -- -- 1,916 -- -- -- -- --
S2 4,25 4,85 SPT2 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 25
S2 5,85 6,45 SH3 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- --
S2 6,45 6,90 SPT3 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 28
S2 7,90 8,50 SH4 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- --
S2 8,50 8,95 SPT4 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 19
S2 9,95 10,55 SH5 14,6 NL NP NP 74,2 36,3 19,5 SM -- -- -- -- -- --
S2 10,55 11,00 SPT5 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 21
S2 12,00 12,60 SH6 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- --
S2 12,60 13,05 SPT6 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 19
S2 14,05 14,50 SPT7 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 20
S3 0,30 0,90 SH1 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- --
S3 0,90 1,35 SPT1 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 5
S3 1,35 1,95 SH2 52,0 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- --
100, M
S3
2,95 3,55 SH3 53,8 67 40 27 0 100,0 100,0 H 1,410 0,178 17,05 0,311 2,619 --
S3 3,55 4,00 SPT2 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 7
S3 5,00 5,60 SH4 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- --
S3 5,60 6,05 SPT3 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 9
100, M
S3
7,05 7,65 SH5 64,9 86 46 40 0 99,5 99,0 H 1,455 -- -- 0,373 -- --
S3 7,65 8,10 SPT4 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 9
S3 9,10 9,55 SPT5 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 12
S3 9,55 10,00 SPT6 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 12
Un reporte detallado de cada uno de los resultados de los ensayos de laboratorio

realizados a las muestras obtenidas en campo en el municipio de Santa Bárbara
se encuentra anexo al presente informe (Ver Anexo 3).
31
SONDEO CUATRO (4) – S4
De los resultados obtenidos de las exploraciones en campo, se realizó

extrapolación e interpolación de la información estratigráfica con el fin de conocer
las características del suelo en la ubicación de los muelles y más específicamente
de la cimentación, el cual para todos los municipios es denominado sondeo 4 (S4).
A continuación se presenta la ubicación de los sitios de sondeos, incluyendo el

Sondeo 4 y la ubicación del muelle.
Figura 4 Localización de muelle y S4 en el municipio Santa Bárbara
32
La cota de esos sitios con relación a la cota 0 definida como la superficie de la

ribera (la del malecón, o de terreno natural eventualmente)
Las coordenadas y cotas de ubicación de los sondeos para el municipio El Charco,
incluyendo el sondeo 4, es presentada a continuación
Tabla 6 Coordenadas, profundidad de sondeo y cota de superficie

SONDEO ESTE NORTE PROFUNDIDAD COTA
(m) (m)
S1 899.385,59 762.974,31 14,00 -3.50
S2 899.892,18 762.771,83 14,50 4.30
S3 900.090,89 762.819,62 10,00 -2.00
S4 899.767,68 762.813,66 17.00 -4.75
De acuerdo a los valores obtenidos de los ensayos realizados en las tres

perforaciones de campo, mostrados en la tabla 5, y con base a la extrapolación e
interpolación, se obtienen los valores correspondientes al Sondeo 4. A
continuación se muestran el resumen de los ensayos realizados en el municipio de
El Charco, para los cuatro sondeos.
33
Tabla 7 Resumen de ensayos ensayos de laboratorio, incluyendo S4
34
3. CARACTERÍSTICAS DEL SUBSUELO. SANTA BÁRBARA

(ISCUANDÉ)
TAMAÑO, ACTIVIDAD, CONSISTENCIA Y CLASIFICACIÓN
Los materiales presentes en la zona de estudio corresponden a material cohesivo

(MH) de 0.0 a 7.5 m de profundidad y de 7.5 a 14.5 m material granular (SM). El
porcentaje promedio de pasa tamiz No. 200 en los cohesivos es de 96.8% y de
20.27% en los granulares (Ver Figura 5). Al comparar las humedades naturales
con la profundidad, se observa un promedio general de 62.9% en el material
cohesivo y 19.2% en el material granular (Ver Figura 6). El material cohesivo
reporta un I.P. promedio de 33%, mientras que el granular es N.P.
RESISTENCIA Y DEFORMABILIDAD
Para la caracterización de la resistencia al corte de los materiales presentes en el

área de estudio, se han efectuado ensayos de penetración estándar SPT en los
dos tipos de materiales MH y SM, calculando N corregido para estos casos (ver Figura
7) los materiales también contaron con ensayos de compresión inconfinada en el
caso del material cohesivo para hallar resistencia al corte no drenada y cortes
directos para los dos materiales.
35
PASA 200%
S1 S2 S3
0 20 40 60 80 100
0.00
1.00
2.00
3.00
4.00
Profundidad [m] 5.00
6.00
7.00
8.00
9.00
10.00
11.00
12.00
13.00
14.00
Figura 5. Variación del porcentaje pasa tamiz No. 200 con la profundidad
W%
S1 S2 S3
0 20 40 60 80 100
0.00
2.00
4.00
Profundidad [m]
6.00
8.00
10.00
12.00
14.00
Figura 6. Variación de la humedad natural con la profundidad
36
N corregido
S1 S2 S3
0 10 20 30 40 50
0.00
2.00
4.00
Profundidad [m]
6.00
8.00
10.00
12.00
14.00
16.00
Figura 7. Variación del N60 corregido (SPT) con la profundidad
4. MODELOS GEOLÓGICO-GEOTÉCNICO DE ANÁLISIS. SANTA

BÁRBARA (ISCUANDÉ)
Con base en la exploración geotécnica efectuada en cada sitio elegido para los
muelles, adicionalmente con las observaciones de campo y la Geología para
Ingeniería, se formulan los modelos geológico-geotécnicos que servirán para el
análisis y diseño de la cimentación de los muelles y verificación de la estabilidad
general en los sitios donde se construirán las estructuras.
PARÁMETROS DE RESISTENCIA
Tomando en cuenta los ensayos de laboratorio y campo se han obtenido los

parámetros de resistencia de los materiales presentes en el sitio. En este caso se
obtienen dos materiales.
37
4.1.1 Limo gris de alta plasticidad (MH)
Para este material se cuenta con ensayos de laboratorio, como se observa en el

numeral 2.2. En este caso se realizaron ensayos de corte directo, obteniendo el
siguiente promedio:
Tabla 8. Modelo simplificado de geomateriales para la zona de estudio

Material c’ [Ton/m2] ’ [°] t [Ton/m3]
Limo gris de alta plasticidad (MH) 1.56 16.79 1.42
4.1.2 Arena limosa gris (SM)
Con base en los datos de penetración estándar SPT se ha podido hallar

parámetros de resistencia de este material, como se observa en la Figura 8. Se
obtuvieron parámetros de cohesión efectiva c’ = 0.11 Ton/m2 y ángulo de fricción
efectiva ’ = 32.47°. En este caso se promedian los valores obtenidos
anteriormente con los obtenidos en los ensayos de laboratorio, siendo de cohesión
efectiva c’ = 0.34 Ton/m2 y ángulo de fricción efectiva ’ = 31.53°.
Figura 8. Análisis de resistencia al corte con base en los resultados de penetración

estándar para el material SM
(c’ = 0.11 Ton/m2 ’=32.47°)
38
39
4.1.3 Modelo Geotécnico de Análisis
De acuerdo con los resultados obtenidos de los diferentes ensayos ejecutados y

los perfiles estratigráficos, se define que el perfil geotécnico se trabajará en dos
capas: entre 0.00 m a 7.50 m de profundidad se tiene limo gris de alta plasticidad
(MH) y mayor a 7.50 m de profundidad se tiene arena limosa gris (SM). Los
valores que se muestran en la Tabla 9 corresponden con promedios de los
parámetros obtenidos por medio de los ensayos de laboratorio y de las
correlaciones con SPT. Se tiene en cuenta la muestra de sedimento de la corriente
hídrica la cual clasifica como SM, coincidiendo con lo mostrado en la Tabla 9.
Según la Geología local, en el sector se encuentra un depósito cuaternario de
terraza marina, con texturas homogéneas, finas, no disectadas, del pleistoceno
(Qtzma) y se esperan espesores de esta secuencia de terraza mayores a 22 m en
este sector. Esta información se debe verificar por el contratista para definir la
longitud y diámetro de los pilotes.
En la Figura 9 se observa el modelo Geológico-Geotécnico en sección transversal
para Iscuandé, en el sitio del muelle.
Tabla 9. Modelo simplificado de geomateriales para la zona de estudio

Material Profundidad [m] c’ [Ton/m2] ’ [°] t [Ton/m3]
Limo gris de alta plasticidad 0.00 – 7.50 1.56 16.7 1.42
(MH) 9
Arena limosa gris (SM) 7.50 – 22.00 0.34 31.5 1.94
3
40
Figura 9. Sección transversal en el sitio del muelle, K0+270 en Iscuandé.
5. ANÁLISIS GEOTÉCNICO. SANTA BÁRBARA (ISCUANDÉ)
Se realizaron análisis de cimentaciones en los 4 municipios donde se prevén

obras de construcción y adecuación de muelles. También se efectuaron análisis
de estabilidad general. A continuación se presenta una descripción de este
capítulo para la cabecera municipal de Santa Bárbara (Iscuandé).
5.1 ANÁLISIS DE CIMIENTOS PROFUNDOS
De acuerdo con la caracterización geotécnica efectuada, el material superficial

presenta poca resistencia y además teniendo en cuenta la posible socavación que
ejercerá el rio en el material superficial, no es recomendable el uso de cimientos
superficiales. Para apoyar las obras proyectadas se recomienda la implementación
de cimientos profundos por medio de pilotes hincados que, a su vez, por las
condiciones mencionadas, ayudaran a densificar el suelo. La longitud mínima para
los pilotes es de 8.00 m.
41
Figura 10. Capacidad admisible de carga para pilotes Qadm
No se deben trabajar pilotes aislados, estos se deben trabajar por grupos y se

deben hincar primero los exteriores y luego los centrales con el fin de densificar el
terreno y mejorar el suelo. La separación de los mismos debe ser de 3 veces el
diámetro. La capacidad de carga de los pilotes se presenta para diferentes
diámetros y longitudes con base en niveles de carga admisible (Q adm) se presenta
en la Figura 10 Estas longitudes deben ser revaluadas una vez se cuantifiquen las
cargas de acuerdo con la infraestructura que se vaya a construir en la zona y
teniendo en cuenta la tolerancia o no de desplazamientos importantes. En caso
contrario, se deben prolongar los pilotes y realizar mejoramiento del área de
influencia.
Una vez se hayan hincado los primeros pilotes, se recomienda realizar una prueba
de carga para verificar la capacidad de carga y el mejoramiento que se produzca
en el suelo. Cabe anotar que durante el proceso de hincado es común que en las
primeras instancias se produzcan presiones de poros positivas que pueden reducir
de forma inicial la capacidad de carga del pilote, la cual se recuperara un tiempo
después mientras se disipan las presiones de poros, por tal razón es conveniente
no someter a carga inmediatamente los pilotes.
Al analizar los asentamientos elásticos bajo el criterio de Q adm considerando las

cargas de la Figura 10 se observa que para un pilote en condición estática estos
pueden variar desde 8 mm a 12 mm y hasta 25 mm a 33 mm. Es importante
entender que el proceso de hincado mejorará el suelo a medida que se avance en
éste último lo que disminuye su deformabilidad.
42
Figura 11. Asentamientos de pilotes bajo Qadm para diferentes diámetros con
diferentes longitudes
5.2 CARGA LATERAL DE PILOTES
Un pilote vertical que resiste cargas laterales moviliza la presión pasiva en el suelo
que lo rodea. En general, los pilotes cargados lateralmente se clasifican en dos
tipos principales: pilotes cortos o rígidos y pilotes largos o elásticos.
El análisis por carga lateral última se realizó utilizando el método de Broms (1965),
quien desarrolló una solución simplificada para pilotes cargados lateralmente
suponiendo una falla cortante del suelo en el caso de pilotes cortos y una flexión
del pilote gobernada por la resistencia de fluencia plástica de la sección del pilote,
que es aplicable a los de tipo largo.
En este caso de estudio se trabajan con pilotes largos, de cabeza libre en suelos
cohesivos.
43
La solución de Broms para calcular la resistencia por carga última, Qu (g) para
pilotes largos en arcillas se da en la siguiente gráfica.
Figura 12. Solución de Broms para la resistencia lateral última de pilotes

largos en arcilla Fuente: Tomado de Das B. (2001)
La formulación propuesta por Broms para determinar la resistencia lateral

admisible en un pilote flexible y de cabeza libre se relaciona con las expresiones
de resistencia lateral última ( Q u(g ) / cu D ) y momento de fluencia ( M y / c u D ).
2 3
44
Donde (Cu) es la cohesión no drenada del suelo, (My) es el momento de fluencia

para el pilote y (D) es el lado del pilote.
Para este tipo de estructura se plantea que la longitud total de los pilotes será de
24 m. La longitud que penetrará en el subsuelo, será de 13 metros, teniendo en
cuenta el nivel máximo de la lámina de agua y la estructura superior del muelle
flotante. La longitud libre del puntal será de 11 metros (en la lámina de agua).
MLWS
Figura 13. Esquema de grupo de pilotes en corte Fuente: MNP (2015)
La estructura en estudio debe soportar una carga máxima de 14, 15 y 17

Toneladas por pilote para secciones de 30x30 cm, 35x35 cm y 40x40 cm
respectivamente. A continuación se muestra el análisis geotécnico desarrollado
para esta estructura, donde se presentan resultados de cálculo del módulo de
reacción horizontal (Kh), Carga vertical y asentamientos de los puntales y Carga
lateral de los mismos.
45
VOLUMEN III. GEOTECNIA MARZO DE 2015
Densidad Compr. Coeficiente

Kh
D(m) z(m) SUCS Relativa Inconfinada de variación 3
(% ) 2 3 (Ton/m )
(ton/m ) (f) (Ton/m )
0,30 0,50 100,0 166,67
0,30 1,50 100,0 500,00
0,30 2,50 100,0 833,33
0,30 3,50 100,0 1166,67
MH -- 4,00
0,30 4,50 100,0 1500,00
0,30 5,50 100,0 1833,33
0,30 6,50 100,0 2166,67
0,30 7,50 100,0 2500,00
0,30 8,50 250,0 7083,33
0,30 9,50 250,0 7916,67
0,30 10,50 250,0 8750,00
0,30 11,50 250,0 9583,33
0,30 12,50 SM 28,50 -- 250,0 10416,67
0,30 13,50 250,0 11250,00
0,30 14,50 250,0 12083,33
0,30 15,50 250,0 12916,67
0,30 16,50 250,0 13750,00

Kh
(% ) 2 3 (Ton/m )
(ton/m ) (f) (Ton/m )
0,35 0,50 100,0 142,86
0,35 1,50 100,0 428,57
0,35 2,50 100,0 714,29
0,35 3,50 100,0 1000,00
MH -- 4,00
0,35 4,50 100,0 1285,71
0,35 5,50 100,0 1571,43
0,35 6,50 100,0 1857,14
0,35 7,50 100,0 2142,86
0,35 8,50 250,0 6071,43
0,35 9,50 250,0 6785,71
0,35 10,50 250,0 7500,00
0,35 11,50 250,0 8214,29
0,35 12,50 SM 28,50 -- 250,0 8928,57
0,35 13,50 250,0 9642,86
0,35 14,50 250,0 10357,14
0,35 15,50 250,0 11071,43
0,35 16,50 250,0 11785,71
46

Kh
2 3 (Ton/m )
(% ) (ton/m ) (f) (Ton/m )
0,40 0,50 100,0 125,00
0,40 1,50 100,0 375,00
0,40 2,50 100,0 625,00
0,40 3,50 100,0 875,00
MH -- 4,00
0,40 4,50 100,0 1125,00
0,40 5,50 100,0 1375,00
0,40 6,50 100,0 1625,00
0,40 7,50 100,0 1875,00
0,40 8,50 250,0 5312,50
0,40 9,50 250,0 5937,50
0,40 10,50 250,0 6562,50
0,40 11,50 250,0 7187,50
0,40 12,50 SM 28,50 -- 250,0 7812,50
0,40 13,50 250,0 8437,50
0,40 14,50 250,0 9062,50
0,40 15,50 250,0 9687,50
0,40 16,50 250,0 10312,50
47
CALCULO DE CARGA VERTICAL DE PILOTES HINCADOS EN SUELOS

ARENOSOS Y LIMOSOS
PUNTA
Punta en suelos arenosos
Pilotes Metálicos Cuadrados
Prof(m) Nspt (golpes/pie) b Lado (m) Ap(m2) Qp (Ton)

13 15 4 0,3 0,00152 0,91
13 15 4 0,35 0,00177 1,06
13 15 4 0,4 0,00203 1,22
48
FRICCIÓN
Fricción en suelos cohesivos
2 2 a 2
Lado (m) Nspt Cu(Ton/m ) qu(Kg/cm ) 2 Fl (ton/m ) Per (mt) L (m) Ql (ton)
0,3 1,56 0,312 1 1,56 1,2 6,5 12
0,35 1,56 0,312 1 1,56 1,4 6,5 14
0,4 1,56 0,312 1 1,56 1,6 6,5 16
Fricción en suelos granulares
Lado (m) Lef (15 D) (m) Nspt γ 2

Fl (kg/cm ) Fl (ton/m )
2
L (m) Per (m) Ql (ton)
0,3 4,5 21 35 0,6 6 6,5 1,2 31
0,35 5,25 21 35 0,6 6 6,5 1,4 33
0,4 6 21 35 0,6 6 6,5 1,6 34
Lado (m)
FS friccion = 3,0 FSpunta= 3,0
0,3
Qf (Ton) Qp (ton) Qt (ton) Qfadm (ton) Qpadm (ton) Qadm (ton)

43 1 44 14 0,3 14,0
Lado (m)
0,35

47 1 48 16 0,4 15,0
Lado (m)
0,4

50 1 51 17 0,4 17,0
CALCULO DE ASENTAMIENTOS DE PILOTES EN SUELOS COHESIVOS Y
ARENOSOS
Lado (m) 0,3 0,35 0,4
QadmT 15 16 17
Qwp(Ton) 0,3 0,4 0,4
Qws (Ton) 14 16 17
Ep (Ton/m2) 1924318 1924318 1924318
ε 0,5 0,5 0,5
L(m) 13 13 13
49
Lado (m) 0,3 0,35 0,4
Ap (m2) 0,090 0,123 0,16
S1(m) 0,000558 0,000449 0,000368
S1(mm) 0,557829 0,449198 0,367723
qwp(ton/m2) 3,37 2,89 2,53
Ngolpes(SPT) 15 15 15
Es (Ton/m2) 1149 1149 1149
ms 0,4 0,4 0,4
Iwp 0,85 0,85 0,85
S2 (m) 0,000629 0,000629 0,000629
S2 (mm) 0,6287 0,6291 0,6293
Iws 4,30 4,13 4,00
Per. (m) 1,20 1,40 1,60
S3 (m) 0,000863 0,000905 0,000933
S3(mm) 0,862629 0,905424 0,932875
St (mm) 2,05 1,98 1,93
CALCULO DE CARGA LATERAL DE PILOTES EN SUELOS NO COHESIVOS
Sección 30x30
50
PILOTE: Largo (flexible) - Cabezal libre

SUELO: No cohesivo (Arenas)
Datos de Entrada
L (m) 13 Longitud empotrada pilote

γsuelo (kg/cm3) 0,00194 Peso unitario humedo
ϕ' (grados) 31,53 Ángulo de fricción interna
kp - 3,2 Coeficiente de tierra pasivo
Pilote metalico: Tipo Lamina de acero, de sección cuadrada e=1/2"

espesor cm 1,27
Fy (kg/cm2) 4500 Esfuerzo de fluencia del material del pilote
I xx (cm4) 20117,2 Momento de inercia en el eje x
D (cm) 30 Lado del pilote
S (cm3) 1341,1 Modulo de sección del pilote
My (kg.cm) 6035154,6 Momento de fluencia para el pilote
My / (D4.γ.kp ) - 1203,06 Momento de cedencia
En la siguiente figura para un valor de My / (d4.γ.k p) se obtiene que:
e (cm) 1100 Excentricidad

e/D - 36,7 Relación excentricidad - diametro
Qu / (kp .D3.γ) - 60 (De gráfica - Ver metodología)
(kg) 10033,0
Carga lateral última
Qu (T) 10,0
(kN) 89,3
Se revisa la deflexión de la cabeza del pilote para definir la carga lateral admisible (Qadm )
nh (T/m3) Ep (T/m2) Ip (m4) η (m-1) ηL e/L x0 (Ep Ip)3/5 (nh)2/5 / Qg L x0 (m) Qg (T)
850 2091650 0,000201 1,15 15,0 0,8 1,75 0,020 0,5
Q lateral-diseño adm Momento

Si (Qg) < (Qu) entonces: Q lateral-diseño (T) Q lateral-diseño (kN) FS Q lateral-diseño adm (T)
(kN) (T.m)
0,5 4,4 1,5 2,9 0,33 3,59
51
Sección 35x35

Datos de Entrada


espesor cm 1,27

Qu / (kp.D3.γ) - 60 (De gráfica - Ver metodología)
(kg) 15932,1
Qu (T) 15,9
(kN) 141,7
Se revisa la deflexión de la cabeza del pilote para definir la carga lateral admisible (Q adm )
850 2091650 0,000325 1,05 13,6 0,8 1,78 0,020 0,6
Q lateral-diseño Momento
adm (kN) (T.m)
0,6 5,7 1,5 3,8 0,43 4,71
52
Sección 40x40
Datos de Entrada


espesor cm 1,27

Qu / (kp.D3.γ) - 35 (De gráfica - Ver metodología)
(kg) 13872,8
Qu (T) 13,9
(kN) 123,4
Se revisa la deflexión de la cabeza del pilote para definir la carga lateral admisible (Q adm )
850 2091650 0,000492 0,96 12,5 0,8 1,55 0,020 0,9
Q lateral-diseño Momento
adm (kN) (T.m)
0,9 8,4 1,5 5,6 0,63 6,94
53
Lado= 0,3m Lado= 0,35m Lado= 0,4m

Q lateral-diseño Q lateral-diseño Momento
x0 (m) Momento (T.m) Momento (T.m) Q lateral-diseño adm (T)
adm (T) adm (T) (T.m)
0,01 0,16 1,80 0,21 2,36 0,32 3,47
0,02 0,33 3,59 0,43 4,71 0,63 6,94
0,03 0,49 5,39 0,64 7,07 0,95 10,41
0,04 0,65 7,19 0,86 9,43 1,26 13,88
0,05 0,82 8,98 1,07 11,79 1,58 17,36
Figura 14. Variación del momento con la deflexión.
5.3 PARÁMETROS PARA ANÁLISIS DE CARGA LATERAL EN PILOTES
54
A continuación se muestra en las siguientes figuras las curvas halladas para el

coeficiente balastro horizontal Kh para el sitio del proyecto, las cuales dependen
del diámetro de los mismos:
Figura 15 Kh para diferentes diámetros
Aunque en el estudio geotécnico se recomiendan pilotes de sección circular, el

área estructural ha considerado el diseño de pilotes de sección cuadrada (Ver
Capitulo 6, numeral 4, Análisis geotécnico de estructuras, Anexo 1.4 Volumen XI.
Estructuras de Obras Especiales) teniendo en cuenta lo siguiente:
 La interacción suelo-estructura no se ve afectada por la forma de la

sección transversal del pilote.
 Las mejores características en la interrelación suelo-estructura del pilote
de sección cuadrada respecto al de sección circular.
 La sección cuadrada genera mayor “radio de giro”, mayor “inercia” y
tiene mayor módulo de sección.
55
 Los pilotes, independientemente de su sección transversal, son

hincados a la misma profundidad.
 Área superficial del pilote cuadrado, es mayor al de sección circular
mejora las propiedades de capacidad de carga del pilote por mayor
fricción.
A continuación se muestra la figura con las características del pilote de sección

circular
Figura 16 Caracteristicas de pilotes sección circular
56
Figura 17 Propiedades de los pilotes sección circular
Figura 18 Características de los pilotes de sección cuadrada
57
Figura 19 Propiedades de los pilotes sección cuadrada
Como se observa en las figuras anteriores al comparar las propiedades de los

pilotes de sección cuadrada respecto a los pilotes de sección circular, se
demuestra que los pilotes de sección cuadrada presentan mejores propiedades
para los fines propuestos.
5.4 ANÁLISIS DE ESTABILIDAD GENERAL EN LA ORILLA DEL MUELLE
Tomando en cuenta el modelo Geológico – Geotécnico mostrado en la respectiva

sección transversal se analizará la estabilidad general en la Orilla donde se
apoyará el patín del muelle. Se tiene en cuenta una carga puntual de 3,5 Ton
correspondiente al apoyo del patín del muelle sobre la orilla de la corriente hídrica.
A continuación en la Figura 20 se muestran las modelaciones de estabilidad
general efectuadas por medio del software Slide 6.0, tomando en cuenta la
condición estática y pseudoestática, para lo cual se toma 1/2 de Aa en el caso del
58
coeficiente de aceleración horizontal. Se tiene en cuenta el nivel máximo de aguas

esperado, correspondiente al reporte de IDEAM en agosto de 2014 para la zona
de Tumaco = 3.69 m. También se tiene en cuenta la cimentación del muelle,
correspondiente a los pilotes propuestos.
Safety Factor
0.000
0.500
1.000
30
1.918
1.500 Unit Weight Cohesion
Material Name Color Strength Type Phi Water Surface Hu Type
(kN/m3) (kN/m2)
2.000
MH 13.9 Mohr-Coul omb 15.3 16.79 Wa te r Surfa ce Consta nt
2.500
SM 19 Mohr-Coul omb 3.34 31.53 Wa te r Surfa ce Consta nt
20
3.000
3.500
4.000
4.500
10
34.32kN/m
5.000
W
5.500
6.000+
0
-10
-20
-40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90

Safety Factor
0.000
0.23
0.500
1.000
30
Unit Weight Cohesion 0.023

Material Name Color Strength Type Phi Water Surface Hu Type Ru
(kN/m3) (kN/m2)
1.500
MH 13.9 Mohr-Coul omb 15.3 16.79 Wa te r Surfa ce Consta nt
2.000
SM 19 Mohr-Coul omb 3.34 31.53 Wa te r Surfa ce Consta nt
2.500
20
3.000
3.500 1.057
4.000
4.500
10
34.32kN/m
5.000
W
5.500
6.000+
0
-10
-20
-40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90
Figura 20. (Arriba) Factor de Seguridad en el caso estático = 1,918. (Abajo) Factor de
Seguridad en el caso pseudo-estático = 1,057. Muelle Iscuandé
Como se observa en la anterior figura, los F.S. para la estabilidad general son
mayores a 1,0 en el caso estático y pseudoestático, por lo que se considera que
no presenta estable para este caso.
59
5.5 ANÁLISIS DE VULNERABILIDAD Y RIESGOS
El departamento de Nariño, por sus características geológicas, tectónicas,

climáticas y sociales, es uno de los más propensos en Colombia a los fenómenos
naturales que originan catástrofes. Los tipos de eventos más comunes en orden
de ocurrencia son: deslizamientos, inundaciones, avenidas torrenciales, vientos
huracanados y sismos.
El proyecto en cuestión se ubicará en la parte noroccidental del departamento de

Nariño a orillas del rio Iscuandé, en una zona con riesgo sísmico alto. Teniendo en
cuenta la geomorfología de la zona, no se esperan eventos de remoción en masa.
Así mismo, por la geomorfología de la zona de influencia del proyecto y teniendo

en cuenta que se presenta influencia de corrientes fluviales, existe susceptibilidad
bastante alta de acuerdo con los registros existentes e información suministrada
por los nativos de la región.
La proximidad del sitio de trabajo a la zona costera lo ubica dentro de una posible
zona de inundación de Tsunami seguido a la ocurrencia del sismo. Si bien es
cierto, la inundación generada por el Tsunami no impacta directamente al sitio de
los trabajos, si se encuentra dentro de la zona de influencia.
60
6. CONDICIONES ESPECIALES DEL SUBSUELO. SANTA

BÁRBARA (ISCUANDÉ)
En los sitios donde se deben construir los nuevos muelles se debe verificar la
ocurrencia de licuación, cumpliendo lo estipulado en el anexo técnico de los
términos de referencia.
Se debe verificar el factor de seguridad respecto de la licuación en el área del
proyecto, ya que la zona presenta amenaza sísmica alta y el material SM presenta
baja presencia de finos.
VERIFICACIÓN DE LICUACIÓN EN MH
Siguiendo la metodología propuesta por Bray y Sancio, 2006, se verifica el factor

de seguridad respecto de la ocurrencia de licuación (ver Tabla 10) Como se
evidencia en la tabla, en el material MH que abarca desde 0,00 a 7.50 m de
profundidad existen factores de seguridad mayores a 1.00 tanto para el índice de
plasticidad IP como para la relación humedad – límite líquido w/LL, pero existe un
factor de seguridad inferior a 1.0, pero no entra dentro de la zona considerada
como licuación.
Tabla 10. Factor de seguridad para MH respecto de licuación
Sondeo Profundidad [m] FS (IP) FS (w/LL)
S1 (MH) 0.20 – 0.80 1.78 0.73
S2 (MH) 0.60 – 1.20 1.89 1.07
S3 (MH) 2.95 – 3.55 1.50 1.00
S3 (MH) 7.05 – 7.65 2.22 1.06
VERIFICACIÓN DE LICUACIÓN EN SM
Para verificar la condición de licuación en el suelo SM se usará la base de datos

de licuación empírica modificada por Seed y otros, 1985, en el cual se calcula la
Relación de Esfuerzos Cíclicos CSR (por sus siglas en ingles); se tiene en cuenta
61
la frontera de resistencia por licuación que marcan las curvas CRR con 5%, 15% y
35% de finos.
Figura 21 Curvas base simplificadas recomendadas para calcular CRR a partir de

SPT, para sismo Mw =7.5 (Adaptada a partir de la modificación de Seed y otros,
1985)
Como se observa en la Figura 22, algunos factores de seguridad son mayores a

1.0 hasta 7.5 m aproximadamente, lo que indica que en MH no se presentaría
licuación; sin embargo, se observa que a profundidades mayores algunos factores
de seguridad son inferiores a 1.0, indicando que se presentará licuación frente a
un evento sísmico, por lo que se recomienda densificar el suelo con los siguientes
métodos: 1. Ubicar una precarga de por lo menos 8,0 Ton/m2 sobre el área de
cimentación, 2. Vibrado del suelo a profundidad mayor de 3.0 m, ó 3. Densificar el
área de cimentación por medio del hincado de pilotes.
62
Figura 22. Variación del factor de seguridad de Licuación con la profundidad
63
7. ANÁLISIS DE SOCAVACIÓN
El presente capítulo contiene los criterios básicos para el análisis de socavación

general y transversal en las secciones transversales representativas de los sitios,
donde se construirán los muelles proyectados.
7.1 SOCAVACIÓN GENERAL Y TRANSVERSAL. MÉTODO DE LISCHTVAN-

LEVEDIEV
Inicialmente se establece si se trata de un cauce bien definido o no; el cauce

definido circula por un canal de límites bien demarcados en época de estiaje.
Luego se define si el material del fondo corresponde a material cohesivo (limo y
arcilla) o material no cohesivo (grava y arena) con base en la textura y gradación.
El método considera el equilibrio existente entre la velocidad media real del agua y
la velocidad necesaria para el inicio del arrastre del material de fondo, en el
instante de presentarse el proceso de socavación. Al aumentar la velocidad de la
corriente por incremento del caudal, aumenta también la capacidad de transporte
de sedimentos, iniciándose el proceso erosivo; debido a este fenómeno, la sección
transversal aumenta disminuyendo la velocidad del flujo y con ella la capacidad de
transporte hasta que la erosión se detiene.
La hipótesis se fundamenta en la ecuación de Manning y la altura de la franja "Hs",

que es igual al tirante normal "Yn", más la profundidad producida por efecto de la
socavación.
Como parámetros de importancia se consideran el caudal de diseño, su

correspondiente cota del nivel de agua, área y ancho de la sección, profundidad
media, profundidad máxima donde se desea calcular la socavación, un factor de
64
corrección según el material de fondo, el cual es función del diámetro medio para
suelos no cohesivos y del peso específico para suelos cohesivos; coeficiente de
contracción función de la velocidad y la existencia de pilas de puentes; la
velocidad media y un parámetro función de la probabilidad de ocurrencia de la
creciente de diseño.
Para cauces indefinidos no se consideran distinciones si el material del lecho es

cohesivo o no cohesivo, simplemente por medio de tablas obtiene la velocidad
media admisible y no erosiva tanto para suelos cohesivos como para no
cohesivos, velocidad que depende del material de fondo y de la lámina de agua de
la corriente.
Las ecuaciones básicas utilizadas para la socavación de cauces son las

siguientes:
Para Cauces Definidos y Suelos No Cohesivos:
Hs = ('*Yn5/3/(0.68*dm0.28*ß*))(1/1+x)
Para Cauces Definidos y Suelos Cohesivos:
Hs = ('*Yn5/3/(0.60*1.18*ß))(1/1+x)
Para Cauces Indefinidos, Suelos Cohesivos y no Cohesivos:
Hs = (('*Yn5/3)/(VCL*))0.83
65
Descripción de los Parámetros de las Ecuaciones:

Hs = Profundidad de la Socavación en metros. Medida desde el nivel de agua en
la sección hasta el nivel del terreno socavado
Yn = Profundidad máxima del cauce en metros. Medida desde el nivel de agua
en la sección hasta el nivel del terreno no socavado.
X= Valor función del diámetro para suelos no cohesivos, y función del Peso
Específico para suelos cohesivos.
' = Qd/(Ym5/3*Cc*Be)
dm = Diámetro medio ponderado del material de fondo en mm según curva de
gradación.
= Peso específico del sedimento en T/M3.
ß= Valor en función de la Probabilidad de Ocurrencia del Caudal de diseño.
= Factor de corrección por sedimentos en suspensión función peso unitario
mezcla agua - sedimento.
VCL = velocidad media admisible y no erosiva tanto para suelos no cohesivos
como para suelos cohesivos (según Tablas).
Aplicando la metodología anteriormente descrita y suponiendo que el diámetro del

material es homogéneo a lo largo del tramo, se generó la socavación máxima en
cada sección transversal, cuyo perfil longitudinal junto con el del nivel máximo de
agua y el perfil del lecho tipo, se presentan en la siguiente figura, siendo la
socavación máxima calculada de 6.50 m. En la Figura 15, se observa la
profundidad máxima de socavación a presentar en el río La Villa, en la zona de
construcción del muelle:
66
Figura 23. Perfil de socavación esperado río La Villa, Iscuandé, sector donde se
construirá el muelle
SOCAVACIÓN LOCAL EN PILOTES
No se espera socavación local en los pilotes del muelle, dadas las características
del diseño planteado, donde el flujo no tiene incidencia en ellos. Para confirmar lo
anterior, la profundidad máxima de socavación en los sitios en los cuales se
construirán los muelles, tal como se menciona anteriormente es de 6.50 m,
mientras la profundidad del pilote que penetrará en el suelo es de mínimo 12
metros, por lo que no se verán expuestos al fenómeno que aquí se analiza.
67
8. OBRAS COMPLEMENTARIAS
La consultoría ha propuesto el mejoramiento arquitectónico de los malecones

ubicados en el municipio de Santa Bárbara (Iscuandé). En la siguiente tabla se
muestran las coordenadas de referencia de los sitios donde se proyecta el
mejoramiento arquitectónico del malecón mencionado.
Tabla 11. Localización de obra de Mejoramiento Arquitectónico del Malecón.

NOMBRE DEL LATITUD LONGITUD
ESTE NORTE
PUNTO GG MM SS.SS GG MM SS.SS
Iscuandé 02 27 02.36 77 58 43.59 899758.15 762782.63
Fotografía 1. Esquema del áre de mejora arquitectónica en el malecón y área de

construcción de muelle flotante del municipio de Santa Bárbara.
68
El área de mejoramiento propuesta para el malecón en el municipio de Santa

Bárbara Iscuandé es:
Tabla 12. Area de obras de Mejoramiento Arquitectónico del Malecón.

NOMBRE DEL
AREA LONGITUD
PUNTO
Iscuandé 2125 m^2 310 m
A continuación se presentan algunas imágenes renderizadas del modelo

arquitectónico planteado en el mejoramiento de los malecones mencionados.
Fotografía 2. Vista tipo del diseño arquitectónico de malecones.
69
Fotografía 3. Vista aerea del diseño arquitectónico de malecones.
Fotografía 4. Vista frontal del diseño arquitectónico de malecones.
70
9. RESULTADOS, CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
 Es necesario que el contratista de obra proceda a verificar en campo la

información geotécnica aquí contenida, mediante la ejecución de
perforaciones en los lugares de fundación de los muelles, específicamente
en los sitios de hincado de los pilotes de cimentación (S4), (Ver Plano 3,
Anexo 2A de este Volumen), a una profundidad mínima de 17 metros por
debajo del lecho del río; con base en lo anterior se verificará el diseño de la
cimentación en cuanto a longitud y diámetro de los pilotes. En caso tal de
que la exploración realizada indique resultados distintos, se deben efectuar
los ajuste pertinentes a la información contenida en este documento que se
presenta, cuyo contenido en todo caso se estima suficiente. Por lo anterior,
deberá realizar las actualizaciones a los diseños correspondientes.
 Con el fin de prever eventualmente lo anteriormente explicado, la

Consultoría ha contemplado en el presupuesto de obra una provisión
destinada para "ajustes y obras complementarias". Adicionalmente, se ha
incluido una provisión específica para la "revisión, complementación y/o
ajuste de los estudios y diseños". De acuerdo con los resultados de la
investigación del subsuelo, se presenta homogeneidad en los materiales
que se encuentran en el sitio de estudio, destacándose la existencia de
suelos MH de considerable espesor, subyacidos por suelos SM.
 Con base en la definición de las zonas de análisis, se plantearon y

desarrollaron los modelos geotécnicos para la estructura proyectada, de los
cuales se pudo concluir que los materiales existentes son potencialmente
licuables y que por la zona de influencia del río altamente susceptibles a
fenómenos de socavación, por lo que se recomienda se diseñe un sistema
de cimentación profundo con base en pilotes hincados, cuya longitud
mínima será de 8,00 m y una separación entre centros de 3 diámetros para
las obras proyectadas en el municipios de Santa Bárbara, los cuales
servirán adicionalmente para densificar y mejorar la resistencia del suelo
existente.
 Con el fin de garantizar una correcta densificación del suelo se hincarán

primero los pilotes exteriores y luego los centrales.
 Una vez sean hincados los primeros pilotes, se debe realizar una prueba de
carga con el fin de garantizar que la capacidad de carga adquirida a la
profundidad de hincado sea la adecuada.
71
10. LIMITACIONES
Las conclusiones y recomendaciones del presente informe están basadas en los

resultados de la investigación del subsuelo y en las características del proyecto.
Se debe tener en cuenta que los análisis realizados obedecen a información
geotécnica puntual, por tanto, cualquier cambio en las condiciones geotécnicas
presentadas en campo deben ser informadas para realizar los ajustes necesarios.
11. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
 BOWLES, Joseph E. “Foundation analysis and design” 4th Edition, 1988
 BRAJA M DAS. “Principios de ingeniería de cimentaciones” Cuarta edición

julio de 2002
 JUAREZ BADILLO, RICO RODRIGUEZ “Mecánica de suelos Volumen I, II

y III”, editorial Limusa enero de 1993
 REGLAMENTO COLOMBIANO DE CONSTRUCCIÓN SISMO

RESISTENTE, NSR-10, Ley 400 de 1997, decreto No 926 de 2010.
 MANUAL DE ESTABILIDAD DE TALUDES, Instituto Nacional de Vías,

Editorial Escuela Colombiana de Ingeniería, Santafe de Bogotá D.C., 1998.
 CARTOGRAFÍA GEOLÓGICA A ESCALA 1:100.000 DE LAS PLANCHAS

340, 362, 385 Y 409 LOCALIZADAS EN LA CUENCA DEL TUMACO,
Plancha 340 Guapi, Agencia Nacional de Hidrocarburos, Bogotá, 2011.
72

Geotecnia Iscuande

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Geotecnia Iscuande

Cargado por

Información del documento

Descripción original:

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Geotecnia Iscuande

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

CARACTERIZACIÓN

1. CARACTERIZACIÓN GEOTECNICA MUNICIPIO SANTA BÁRBARA........................6

GEOLOGÍA PARA INGENIERÍA Y GEOMORFOLOGÍA..................................................................6

GEOLOGÍA LOCAL DEL ÁREA DE ESTUDIO.................................................................................9

SONDEO CUATRO (4) – S4........................................................................................................... 32

3. CARACTERÍSTICAS DEL SUBSUELO. SANTA BÁRBARA (ISCUANDÉ)................35

TAMAÑO, ACTIVIDAD, CONSISTENCIA Y CLASIFICACIÓN.......................................................35

4. MODELOS GEOLÓGICO-GEOTÉCNICO DE ANÁLISIS. SANTA BÁRBARA

5. ANÁLISIS GEOTÉCNICO. SANTA BÁRBARA (ISCUANDÉ).......................................40

5.1 ANÁLISIS DE CIMIENTOS PROFUNDOS..........................................................................40

5.2 CARGA LATERAL DE PILOTES........................................................................................ 42

5.3 PARÁMETROS PARA ANÁLISIS DE CARGA LATERAL EN PILOTES...........................52

5.4 ANÁLISIS DE ESTABILIDAD GENERAL EN LA ORILLA DEL MUELLE..........................56

5.5 ANÁLISIS DE VULNERABILIDAD Y RIESGOS.................................................................58

6. CONDICIONES ESPECIALES DEL SUBSUELO. SANTA BÁRBARA (ISCUANDÉ). 59

VERIFICACIÓN DE LICUACIÓN EN MH........................................................................................ 59

VERIFICACIÓN DE LICUACIÓN EN SM......................................................................................... 59

7.1 SOCAVACIÓN GENERAL Y TRANSVERSAL. MÉTODO DE LISCHTVAN-LEVEDIEV....62

SOCAVACIÓN LOCAL EN PILOTES............................................................................................. 65

9. RESULTADOS, CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.........................................69

11. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS..............................................................................71

Figura 1-1. Perfil geológico esquemático del subsuelo en el área de estudio.

Fotografía 1. Esquema del áre de mejora arquitectónica en el malecón y área de

Tabla 1-1. Relación de las unidades geológicas en el área de estudio. Fuente

ANEXO 1. Registro Fotográfico de Trabajos de Campo

1. CARACTERIZACIÓN GEOTECNICA MUNICIPIO SANTA

GEOLOGÍA PARA INGENIERÍA Y GEOMORFOLOGÍA

Tomando como referencia el estudio de Geología y Geomorfología para

Sobre la región pacífica y en particular la Cuenca de Tumaco existen varios

La Cuenca de Tumaco se presenta desde la Falla de Garrapatas en su borde

basamento cretáceo formado por rocas volcánicas de tipos diabasas y basaltos,

Otros trabajos IGAC e INGEOMINAS, (2001) denominado Investigación Integral

bis, 383 y 384. El mosaico generado a partir de las mencionadas planchas se

Las unidades geológicas definidas para el Volumen II del estudio son:

Otros trabajos locales en la zona se relacionan con estudios bioestraigráficos de

Mayor información acerca de la Geología Regional de la zona de estudio, se

GEOLOGÍA LOCAL DEL ÁREA DE ESTUDIO

Tabla 1-1. Relación de las unidades geológicas en el área de estudio. Fuente

1.1.1 Unidades de rocas del terciario

En el área de estudio afloran dos formaciones geológicas constituidas por rocas

1.1.1.1 Formación Guapi (N2g)

Respecto al origen de la Formación Guapi, Suarez, (1990) cita IGAC –

pulso tectónico mayor, el cual podría corresponder a la última fase de la Orogenia

1.1.1.2 Formación Mayorquín (N2my)

Litológicamente se observaron compuestos de limolitas y areniscas finas,

1.1.2 Depósitos Inconsolidados del Cuaternario

En el área de estudio los depósitos o materiales inconsolidados principalmente de

1.1.2.1 Depósitos de terrazas marinas (Qtzma)

Son depósitos marinos Subrecientes (Pleistoceno), que se presentan en la parte

1.1.2.2 Depósitos de llanuras intermareales (Qllima – Qllimm – Qllimb)

Los depósitos de llanuras intermareales, cubren gran parte del sistema de

Los depósitos de llanuras intermareales altas (Qllima), no son afectados por

secuencia litológica más completa en periodos de mareas bajas que permiten

• 0- 20 cm suelo mineral orgánico de color café oscuro a gris, con restos de

Los depósitos de llanuras intermareales medias (Qllimm) se presentan desde

• 20 cm suelo mineral orgánico de color café oscuro a gris, con restos de

Como estas zonas presentan desbordes e inundaciones periódicas son comunes

bajas (Qllimb), corresponden a llanuras cubiertas por manglar con materiales de