Estudio Topografico Final
Estudio Topografico Final
Estudio Topografico Final
15 de
Abril cdra. 1, Jr. Paco Yunque cdra. 1, Jr. Juan Pablo Cdra. 1, Jr. Vía de Circunvalación Cdra. 1 y Jr.
Escalas en el AA.HH. Cesar Vallejo, Distrito de Mollendo, Provincia de Islay, Región Arequipa
CODIGO DE INVERSION Nº 2400385
Municipalidad Provincial
de Islay
ESTUDIO TOPOGRAFICO
1. OBJETIVO
2. METODOLOGIA
3. LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO
3.1 UBICACION
Departamento : Arequipa
Provincia : Islay
Distrito : Mollendo
Localidad : AA.HH. Cesar Vallejo
Norte : 8115700.00
Este : 180700.00
Altitud : 70.00 m.s.n.m.
En este proceso se incluyeron todas las singularidades de las vías, árboles, postes de
electricidad, postes de telefonía, tapas de buzones, cocheras, veredas, límites de
propiedad, etc. El levantamiento de las vías se ha considerado los siguientes puntos:
Como primer trabajo se ubicó los Puntos de Control BM-01 y BM-02, puntos de control
establecidos a partir de la Georeferenciación, enlazados con un Punto Geodésico de
orden “A” establecido por el IGN (instituto Geográfico Nacional). Para que a partir de
Mejoramiento del Servicio de Transitabilidad Vehicular y Peatonal en las calles Psj. los Sauces, Jr. 15 de
Abril cdra. 1, Jr. Paco Yunque cdra. 1, Jr. Juan Pablo Cdra. 1, Jr. Vía de Circunvalación Cdra. 1 y Jr.
Escalas en el AA.HH. Cesar Vallejo, Distrito de Mollendo, Provincia de Islay, Región Arequipa
CODIGO DE INVERSION Nº 2400385
Municipalidad Provincial
de Islay
Para la Zona de estudio se estableció la Poligonal Básica, con una línea base de inicio
Personal Empleado:
- 01 Ingeniero Especialista en Trazo y Diseño Vial
- 02 topógrafo
- 02 auxiliares de topografía
- 01 chofer
3.3.3 EJECUCIÓN
3.3.4 MONUMENTACIÓN
La medición de los ángulos horizontales se efectuó con una (01) Estación Total
TopCom System 610S con motor Servo especial para replanteo, la cual elimina los
errores del cálculo de ángulos horizontales y verticales que se producen normalmente
en los teodolitos convencionales. El principio de lectura está basado en la lectura de
una señal integrada sobre la superficie completa del dispositivo electrónico horizontal y
vertical y la obtención de un valor angular medio. De esta manera, se elimina
completamente la falta de precisión que se produce debido a la excentricidad y a la
graduación, el sistema de medición de ángulos facilita la compensación automática en
los siguientes casos:
El enlace con el sistema de control vertical del IGN, consistió en definir las elevaciones
absolutas de los vértices de las Poligonal Básica para lo cual se usó las elevaciones
Geoidal de los puntos geodésicos de orden “C” de los puntos de control BM-01 y BM-
02 establecidos en la zona del proyecto, los cuales fueron enlazados con el punto
geodésico de orden “A” establecido por el IGN (Instituto Geográfico Nacional).
Para enlazar la altura de toda la zona del proyecto se utilizó la altura determinada del
Punto Geodésico BM-02, el cual se empleó como base para enlazar esta altura con
todos los vértices de la Poligonal básica, mediante nivelación geométrica de ida y
vuelta.
Luego los datos recogidos en campo fueron trabajados en gabinete para su verificación
y ajuste.
Dónde:
D : Distancia de un lado
∑d : Suma de las distancias o longitud de la poligonal
eN : Error en el Norte
Mejoramiento del Servicio de Transitabilidad Vehicular y Peatonal en las calles Psj. los Sauces, Jr. 15 de
Abril cdra. 1, Jr. Paco Yunque cdra. 1, Jr. Juan Pablo Cdra. 1, Jr. Vía de Circunvalación Cdra. 1 y Jr.
Escalas en el AA.HH. Cesar Vallejo, Distrito de Mollendo, Provincia de Islay, Región Arequipa
CODIGO DE INVERSION Nº 2400385
Municipalidad Provincial
de Islay
eE : Error en el Este
4. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
5. PLANO TOPOGRAFICO
Los dibujos de los planos en planta perfil y los de secciones transversales y de perfiles
longitudinales fueron realizados en programa Autocad Civil 3D.