Levantamiento Topográfico

ELABORACIÓN DEL LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO PARA EL PROYECTO:
“CREACIÓN DEL COMPLEJO DEPORTIVO DEL P.J. SAN JUAN DEL DISTRITO DE CHIMBOTE, PROVINCIA
DEL SANTA - ANCASH”
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
ZONA : P.J. SAN JUAN

DISTRITO : CHIMBOTE
PROVINCIA : CHIMBOTE
DEPARTAMENTO : ANCASH
- 2021 -
ÍNDICE
1. INTRODUCCIÓN.
2. OBJETIVOS Y ALCANCES.
3. MEMORIA DESCRIPTIVA.
3.1 UBICACIÓN GEOGRÁFICA
3.2 LIMITES GEOGRÁFICOS
3.3 ACCESIBILIDAD
3.4 INSTRUMENTACIÓN
4. METODOLOGÍA Y PROCEDIMIENTO.
4.1 TRABAJO DE CAMPO
4.1.1 POLIGONAL CERRADA
4.1.2 MEDICIÓN DE ÁNGULOS
4.1.3 MEDICIÓN DE DISTANCIAS
4.1.4 NIVELACIÓN DE BMs
4.2 TRABAJOS DE GABINETE
4.2.1 PUNTOS TOPOGRÁFICOS
4.2.2 ELABORACIÓN DE PLANOS
5. RESULTADOS DEL ESTUDIO TOPOGRÁFICO.
6. PANEL FOTOGRÁFICO.
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
1. INTRODUCCION
El presente documento responde al levantamiento topográfico para el proyecto:
“CREACIÓN DEL COMPLEJO DEPORTIVO DEL P.J. SAN JUAN DEL DISTRITO DE
CHIMBOTE, PROVINCIA DEL SANTA - ANCASH” elaborado bajo el marco estipulado por
la normatividad técnica vigente.
Los trabajos que integran este Informe reflejan la obtención de la información necesaria
para las obras a proyectarse y es resultado de los trabajos desarrollados en forma
sistemática tanto en campo como en gabinete.
El personal de campo (Topógrafos), así como la logística (equipos y materiales), son

procedentes de la ciudad de Chimbote para garantizar la elaboración eficaz del proyecto.
Los conceptos, cálculos y diseños, guardan estrecha relación con las Normas Técnicas
Peruana e Internacionales, las cuales son compatibles con el Proyecto a desarrollar.
2. OBJETIVOS Y ALCANCES
➢ Desarrollar el Levantamiento Topográfico en la zona del P.J. SAN JUAN para el estudio
de la obra a desarrollar.
➢ Determinar el estado actual del parque en la zona mencionada de los P.J. SAN JUAN.
➢ Brindar empleo temporal a los pobladores de la zona.
➢ Formar una poligonal de apoyo consistente que nos permita determinar con exactitud
las características del terreno.
➢ Seguir la normatividad y reglamentos vigentes para la construcción de edificaciones.
3. MEMORIA DESCRIPTIVA
En la presente Memoria Descriptiva se realiza un adecuado estudio de todas las
características relacionadas con el Proyecto mencionado, que abarca todos los aspectos
técnicos, económicos, sociales, etc.
La elaboración del presente Levantamiento Topográfico, se ha realizado mediante un

adecuado cronograma de trabajo de las diferentes etapas que consta el estudio realizado
por los encargados de analizar, evaluar y ejecutar cada una de las etapas del
Levantamiento.
Además, se cuenta con la información del Instituto Geográfico (I.G.N.), ente rector de la
Cartografía en el Perú, el cual brinda datos técnicos como bases y puntos conocidos para
apoyar los levantamientos topográficos.
Zona: Paralelo 17 L, referido al Meridiano de Greenwich

Elipsoide: WGS-84, en Proyección Universal Transversa Mercator (U.T.M)
Datum: Alturas referidas sobre el nivel medio del mar (s.n.m.m.)
3.1. UBICACIÓN GEOGRAFICA

La zona P.J. SAN JUAN se ubica en el distrito de CHIMBOTE, Provincia de CHIMBOTE,
Departamento de ANCASH
➢ LATITUD SUR: 9° 5'36.97"S
➢ LONGITUD OESTE: 78°33'49.01"O
➢ ALTITUD: 5.200 m.s.n.m.
3.2. LIMITES GEOGRAFICOS

La zona DEL P.J. SAN JUAN se encuentra limitada de la siguiente manera:
➢ Por el Norte: Con el A.H. Villa España
➢ Por el Sur: Con el A.H. Miraflores Alto
➢ Por el Este: Con el A.H. Miraflores Bajo
➢ Por el Oeste: Con Parcelas Agricolas
3.3. ACCESIBILIDAD
Para llegar a la zona del P.J. SAN JUAN, del distrito de Chimbote, se sigue el
siguiente recorrido: Desde la plaza de Armas de Chimbote, nos dirigimos hacia el
Sur por la Av. Pardo por aproximadamente 15 minutos hasta llegar al Jr. Callao,
perteneciente a la zona de estudio. Teniendo en cuenta la distancia y tiempo
correspondiente en movilidad:
Plaza de Armas – P.J. SAN JUAN: 2.50 Km. Pista asfaltada (15min.)
3.4. INSTRUMENTACION
- Para realizar el presente Levantamiento Topográfico se necesitaron de los
siguientes instrumentos:
1. Un GPS Navegador Garmin 64s.

2. Una Estación Total marca TOPCON MODELO ES 105”
3. 02 porta prisma
4. 02 prismas
5. 01 wincha metálica 5.0 m.
6. 01 wincha de fibra de vidrio de 100 m.
7. 01 niveles topográfico
8. 02 teléfonos celulares de una red privada móvil
9. 01 cámaras fotográficas digitales
10. 02 computadoras portátiles (Laptops Intel i7, 7ma Generación)
11. 01 impresora A1 HP 9800 PRINTER
12. Programas de Cálculo de Topografía y Geodesia
13. Calculadoras personales
14. Ploter de planos HP Desing Jet 3050
15. 01 automóvil de transporte
- Igualmente se utilizarán los siguientes materiales para el trabajo de campo:

1. Estacas de madera y fierro
2. Pintura esmalte
3. Concreto
4. Libreta de campo
5. Vestimenta de temporada climática
- Brigadas de Campo y Gabinete

➢ 01 Brigada de campo de Levantamiento Topográfico, compuesta por 01
topógrafo y 02 porta prismas.
➢ 01 Ingeniero Civil especializado en procesar información de campo,
colección de datos de equipo digital y elaboración de planos
computarizados (parques, pistas y veredas, edificaciones, etc.)
4. METODOLOGIA Y PROCEDIMIENTO
El presente trabajo desarrolla un Estudio Topográfico con alcances de procedimientos
Geodésicos en el Distrito de Chimbote, Departamento de Ancash. El estudio consta de una
red de alineamientos que forman una poligonal cerrada de cuarto orden de precisión, que
ofrece un procedimiento exacto para el enlace de datos de control de posición al sistema
UNIVERSAL TRANSVERSAL MERCATOR (U.T.M), el cual rige los sistemas de
coordenadas, en la mayoría de los países del mundo, incluido el Perú
Los levantamientos topográficos serán divididos en dos clases: Obras Lineales y Obras No
Lineales.
Se realizaron los siguientes procedimientos:
1. Apoyados en los vértices de las Poligonales de Control, se levantaron en campo todos

los detalles planimétricos compatibles con la escala de presentación de los servicios
tales como: vivienda, veredas, carreteras, postes, etc.
2. Toda la información obtenida se ha procesado empleando programas con un software

de cálculo en el caso de la Estación Total.
3. Los trazos que generan los planos, han sido procesados en dibujos vectorizados en los
programas de AUTOCAD y CIVIL 3D, cuyos archivos están en unidades métricas. Los
puntos son incluidos como bloques en la capa Puntos Topográficos y controlada en
tres tipos de información básica (número de punto, descripción y elevación).
4. El Levantamiento Planimétrico se ejecutó con los siguientes límites de precisión:
Levantamiento Topográfico de Obras Lineales
Escala
Descripción 1:500 1:1000
1. Puntos por ha (en media) y todos los detalles
planimétricos compatibles con la escala 50 36
2. Cuadriculado (o espacio entre secciones) 10 m 20 m
3. Tolerancia planimetría 0,2 m 0,3 m
4. Tolerancia altimétrica en Puntos Acotados +- 5 cm +- 10 cm
Levantamiento Topográfico de Obras No Lineales
Escala
Descripción 1:200 1:500
1. Puntos por ha (en media) y todos los detalles
planimétricos compatibles con la escala 200 36
2. Cuadriculado (o espacio entre secciones) 5m 10 m
3. Tolerancia planimetría 0,1 m 0,2 m
4. Tolerancia altimétrica en Puntos Acotados +- 2 cm +- 5 cm
Tolerancia de Poligonales Topográficas
Control con Estación Total

Descripción Cuarto orden Poligonales
Secundarias
1. Límite de error Acimutal 10” (N) ^ ½ 20” (N) ^ ½

2. Máximo error en la medición de distancia 1:10,000 1:5,000
3. Cierre después del ajuste Acimutal 1:5,000 1:3,000
4. Criterio de cálculo y compensación MC ó Crandall MC ó Crandall
4.1. TRABAJO DE CAMPO

4.1.1. POLIGONAL CERRADA
Se realizó el reconocimiento del terreno para ver sus características más
resaltantes y la posterior ubicación de los vértices de dicha Poligonal.
Posteriormente se realizó la monumentación de los vértices de la
Poligonal de cuarto orden; Se realizó la medición de ángulos horizontales,
verticales y distancias, siendo tomados como puntos de partida la
estación E-1 de Coordenadas U.T.M. y en el Sistema Elipsoidal WGS-84.
4.1.2. MEDICION DE ANGULOS

Se obtuvo ángulos internos (horizontales) y ángulos directos (verticales)
apoyados en la Estación Total marca Topcon ES-105 con precisión al
segundo, mediante observaciones a los prismas ubicados en cada vértice
de dicha Poligonal.
4.1.3. MEDICION DE DISTANCIAS

Se efectuó la medición de los lados de la Poligonal apoyados en el
Distanciómetro de la Estación Total cuya precisión es de 0.001 ms.
Asimismo, se realizó el respectivo levantamiento Taquimétrico para
obtener los detalles del terreno en cuestión.
4.1.4. NIVELACION DE BMs

Para el control vertical del proyecto se ha corrido una nivelación
Trigonométrica, ubicando de forma estratégica puntos de control vertical
(BMs) en las zonas monumentadas para un futuro control de alturas.
La nivelación ha sido realizada dentro de la tolerancia de 0.02 (K)½ como
indican las normas para esta clase de trabajo. Siendo K la distancia
nivelada en kilómetros.
En la siguiente página, mostramos la Ficha Técnica de los BMs colocados
estratégicamente en la zona DEL P.J. SAN JUAN.
DESCRIPCION DE MARCA DEL BM FIJO – BM 1

1. DEPARTAMENTO: 5. CARACTERISTICA DE LA MARCA: 9. CÓDIGO:
ANCASH Letras de color rojo sobre un buzón de BM-1

desagüe
2. PROVINCIA: 6. COORDENADAS: 10. ALTITUD

N: 8993909.717 m (m):
CHIMBOTE E: 0767744.904 m 5.200 m
3. DISTRITO: 7. ESTABLECIDA POR: 11. ORDEN:
CHIMBOTE J.M.R. 4to
4. ZONA: 8. FECHA: 12. DATUM:
P.J. SAN JUAN MARZO 2022 WGS-84
CROQUIS
DESCRIPCION:
ITINERARIO
BM1
Sus coordenadas aproximadas WGS-84 son:
N: 8993909.717 m
E: 0767744.904 m
Z: 5.200 m
MARCA DE ESTACION
Una Estación Total marca TOPCON MODELO ES105
DESCRITA / RECUPERADA POR: REVISADO: JEFE PROYECTO: FECHA:

J.M.R. MARZO 2022
1.2. TRABAJOS DE GABINETE

Consta de las siguientes etapas:
1. Ordenamiento de datos y comprobaciones generales de libretas de campo
2. Cálculo de la poligonal de apoyo: lados y ángulos internos
3. Cálculo de Coordenadas Topográficas
4. Cálculo de cotas de las estacas de la poligonal de apoyo
5. Cálculo de las cotas taquimétricas
6. Dibujo de planos
Para el caso de la poligonal de control se realizó, con los equipos de Estación Total
marca Topcon, un Tribach básicamente para poder obtener valores de posición y
niveles de error mínimos. Para ello, se tomaron lecturas de distancia repetida y en
modo fino del instrumento lo que significa que, en un intervalo de tiempo de 2,5
segundos por visada, utilizando de este tiempo el promedio de lecturas
computarizadas, cada una de esas medidas con rayos infrarrojos de onda corta,
viajando a la velocidad de la luz dan una cantidad considerable de precisión al
desnivel resultante, el cual se resulta principalmente de los puntos fijos de la
posición del Tribach utilizado. Además, se realizaron los ajustes por temperatura
y presión en el momento de la colección de datos (datos promedios de las
localidades obtenidos de CENAMI).
Para la compensación del cálculo de coordenadas, se utilizaron fórmulas de cálculo

conocidas que ajusta las poligonales por el método de compensaciones lineales, el
cual es un método preciso y de cierre lineal y angular, el mismo está señalado en
los términos de referencia.
La posibilidad de utilizar equipos digitales en topografía evita necesidad de hacer
los cálculos manualmente.
1.2.1. PUNTOS TOPOGRÁFICOS

Estos puntos fueron levantados como nudos topográficos orientados a
generar las curvas de nivel. Se utilizó el equipo de Estación Total para
poder ubicarlos en campo. Estos puntos fueron apoyados en coordenadas
y cotas desde las estaciones de control para los levantamientos ya
descritos.
La descripción de los puntos tomados en campo se realizó en

coordinación con el Técnico de Campo y el Técnico de Gabinete, quienes
acordaron una codificación para cada detalle encontrado en campo, tales
como:
CODIGO DESCRIPCIÓN
V Vereda
BM Bench Mark
C Casa
E- Posición de la estación
P Pista
PT Poste
L Losa
BZ Buzón
T/TERR Terreno
P Perimetro
Finalmente mostramos el resumen final de las coordenadas del levantamiento

topográfico realizado en la zona del P.J. SAN JUAN:
- TABLA DE PUNTOS TOPOGRÁFICOS:
PUNTO ESTE NORTE COTA DESCRIPCIÓN
1 767744.8200m 8993901.1100m 7.000m C
2 767731.5366m 8993886.6822m 7.240m C
3 767800.5698m 8993849.3820m 5.980m C
4 767815.3763m 8993835.3376m 6.120m C
5 767808.4551m 8993857.4852m 6.250m C
6 767849.2514m 8993901.3962m 7.880m C
7 767851.8852m 8993914.8493m 7.900m C
8 767801.3295m 8993961.6051m 6.720m C
9 767813.0884m 8993865.2099m 5.790m V
10 767814.5085m 8993864.0554m 5.920m V
11 767835.3401m 8993889.0389m 6.440m V
12 767837.1080m 8993888.5149m 6.610m V
13 767829.7455m 8993932.7177m 5.550m V
14 767832.2744m 8993933.5688m 5.900m V
15 767755.7538m 8993893.4912m 5.480m V
16 767755.2838m 8993891.4376m 5.820m V
17 767753.2465m 8993895.7527m 7.720m PT
18 767753.2465m 8993895.7527m 7.720m PT
19 767776.0134m 8993874.5753m 9.220m PT

20 767801.1976m 8993851.4252m 7.970m PT
21 767809.3551m 8993861.3815m 7.940m PT
22 767829.9621m 8993921.2270m 7.930m PT
23 767824.9491m 8993938.3830m 7.930m PT
24 767810.0151m 8993939.5879m 7.720m PT
25 767792.4839m 8993961.0359m 5.210m BZ
26 767744.9043m 8993909.7170m 5.290m BZ
27 767799.9669m 8993857.5262m 5.580m BZ
28 767762.1877m 8993922.0254m 5.230m P
29 767756.0184m 8993928.2455m 5.250m P
30 767750.3640m 8993909.2732m 5.270m P
31 767774.1960m 8993887.0574m 5.430m P
32 767805.5131m 8993940.9311m 6.710m G
33 767805.2052m 8993940.5116m 6.160m G
34 767804.9322m 8993939.9111m 5.550m G
35 767807.2889m 8993937.3477m 5.010m G
36 767793.4022m 8993955.4899m 5.140m P
37 767815.8272m 8993931.1989m 6.610m G
38 767815.4585m 8993930.7511m 6.130m G
39 767815.0739m 8993930.3798m 5.580m G
40 767815.0927m 8993930.3393m 5.180m G
41 767819.2341m 8993931.4671m 5.310m P
42 767819.2312m 8993928.8762m 6.640m G
43 767818.9186m 8993928.4348m 6.620m G
44 767818.5434m 8993928.0432m 6.070m G
45 767818.1905m 8993927.5189m 5.560m G
46 767817.9669m 8993927.6073m 5.290m G
47 767828.0794m 8993918.4570m 5.680m G
48 767827.8451m 8993918.4515m 5.380m G
49 767767.2120m 8993925.0191m 6.410m A
50 767771.1032m 8993929.2712m 6.300m A
51 767818.0842m 8993876.9259m 6.530m A
52 767821.9925m 8993881.2155m 6.520m A
53 767821.8910m 8993875.1260m 5.640m T
54 767779.2449m 8993904.8503m 5.050m T
55 767763.6484m 8993922.3844m 5.220m T
56 767780.2670m 8993940.5737m 5.100m T
57 767816.6820m 8993928.5138m 5.210m T
58 767834.2438m 8993914.8340m 5.930m T
59 767834.4696m 8993915.0377m 5.860m T
60 767834.8360m 8993911.7061m 7.120m T
61 767833.2096m 8993906.3177m 5.870m T
62 767835.8383m 8993905.7355m 7.340m T

63 767832.2018m 8993898.8791m 5.370m T
64 767836.5064m 8993902.8155m 7.120m T
65 767835.6372m 8993895.4711m 5.530m T
66 767809.6499m 8993863.0378m 5.480m T
67 767770.6145m 8993898.3487m 5.130m T
68 767755.9228m 8993911.6376m 5.170m T
69 767743.4647m 8993907.2364m 5.500m T
70 767743.4998m 8993907.2733m 5.500m T
71 767743.5750m 8993907.3630m 5.497m T
72 767743.7008m 8993907.5292m 5.488m T
73 767743.8934m 8993907.7900m 5.475m T
74 767744.1765m 8993908.1352m 5.462m T
75 767744.5091m 8993908.4454m 5.466m T
76 767744.8940m 8993908.6600m 5.500m T
77 767745.3511m 8993908.7138m 5.480m T
78 767746.0617m 8993908.6833m 5.472m T
79 767746.9176m 8993908.5948m 5.473m T
80 767747.8103m 8993908.4746m 5.479m T
81 767748.6316m 8993908.3492m 5.488m T
82 767749.2733m 8993908.2448m 5.496m T
83 767749.6269m 8993908.1879m 5.500m T
84 767749.8995m 8993908.1315m 5.501m T
85 767750.1340m 8993908.0649m 5.506m T
86 767750.3669m 8993908.0139m 5.507m T
87 767750.6346m 8993908.0039m 5.500m T
88 767750.9414m 8993908.1197m 5.497m T
89 767751.4818m 8993908.3958m 5.479m T
90 767752.1954m 8993908.7579m 5.457m T
91 767753.0221m 8993909.1318m 5.438m T
92 767753.9013m 8993909.4433m 5.433m T
93 767754.6021m 8993909.5976m 5.445m T
94 767755.1059m 8993909.6331m 5.466m T
95 767755.4241m 8993909.6096m 5.487m T
96 767755.5764m 8993909.5819m 5.500m T
97 767755.6717m 8993909.5554m 5.491m T
98 767755.9074m 8993909.4610m 5.474m T
99 767756.3651m 8993909.2225m 5.449m T
100 767757.1450m 8993908.7415m 5.415m T
101 767758.3394m 8993907.9167m 5.377m T
102 767759.7090m 8993906.8935m 5.343m T
103 767761.1802m 8993905.7253m 5.316m T
104 767762.6792m 8993904.4655m 5.299m T
105 767764.1325m 8993903.1677m 5.293m T

106 767765.4663m 8993901.8852m 5.300m T
107 767766.6069m 8993900.6715m 5.322m T
108 767767.4808m 8993899.5801m 5.361m T
109 767767.9382m 8993898.8309m 5.407m T
110 767768.1156m 8993898.3593m 5.449m T
111 767768.1462m 8993898.0943m 5.482m T
112 767768.1333m 8993897.9779m 5.500m T
113 767768.0976m 8993897.8570m 5.424m T
114 767767.9610m 8993897.6154m 5.287m T
115 767767.6063m 8993897.2547m 5.204m T
116 767766.8893m 8993896.7805m 5.229m T
117 767765.6764m 8993896.2058m 5.263m T
118 767764.2106m 8993895.6604m 5.299m T
119 767762.5972m 8993895.1544m 5.337m T
120 767760.9419m 8993894.6980m 5.373m T
121 767759.3502m 8993894.3012m 5.407m T
122 767757.9277m 8993893.9740m 5.436m T
123 767756.7801m 8993893.7266m 5.459m T
124 767756.1308m 8993893.5929m 5.472m T
125 767755.8360m 8993893.5334m 5.489m T
126 767755.7438m 8993893.5144m 5.499m T
127 767755.7315m 8993893.5114m 5.500m T
128 767755.7282m 8993893.5040m 5.503m T
129 767755.7231m 8993893.4769m 5.506m T
130 767755.7200m 8993893.4223m 5.507m T
131 767755.7262m 8993893.3704m 5.500m T
132 767755.9992m 8993893.2668m 5.501m T
133 767756.7525m 8993892.9866m 5.501m T
134 767757.8956m 8993892.5632m 5.502m T
135 767759.3381m 8993892.0302m 5.502m T
136 767760.9896m 8993891.4210m 5.503m T
137 767762.7595m 8993890.7694m 5.503m T
138 767764.5575m 8993890.1087m 5.504m T
139 767766.2930m 8993889.4725m 5.504m T
140 767767.8756m 8993888.8944m 5.503m T
141 767769.2149m 8993888.4078m 5.503m T
142 767770.2203m 8993888.0464m 5.502m T
143 767770.8015m 8993887.8436m 5.500m T
144 767771.4508m 8993887.6291m 5.507m T
145 767772.0515m 8993887.4341m 5.512m T
146 767772.6168m 8993887.2573m 5.515m T
147 767773.1595m 8993887.0979m 5.515m T
148 767773.6928m 8993886.9548m 5.510m T

149 767774.2296m 8993886.8269m 5.500m T
150 767774.8369m 8993886.6682m 5.521m T
151 767775.3801m 8993886.5080m 5.545m T
152 767775.8955m 8993886.3857m 5.559m T
153 767776.4197m 8993886.3408m 5.549m T
154 767776.9889m 8993886.4127m 5.500m T
155 767777.4666m 8993886.6499m 5.503m T
156 767778.3423m 8993887.2008m 5.505m T
157 767779.5343m 8993888.0035m 5.506m T
158 767780.9612m 8993888.9962m 5.506m T
159 767782.5415m 8993890.1171m 5.506m T
160 767784.1938m 8993891.3044m 5.505m T
161 767785.8365m 8993892.4962m 5.505m T
162 767787.3881m 8993893.6308m 5.504m T
163 767788.7672m 8993894.6462m 5.503m T
164 767789.8922m 8993895.4808m 5.502m T
165 767790.6817m 8993896.0726m 5.501m T
166 767791.0542m 8993896.3598m 5.500m T
167 767791.3983m 8993896.7146m 5.500m T
168 767791.6680m 8993897.0675m 5.498m T
169 767791.9499m 8993897.3804m 5.497m T
170 767792.3309m 8993897.6152m 5.500m T
171 767792.7615m 8993897.6436m 5.498m T
172 767793.7986m 8993897.6493m 5.496m T
173 767795.3663m 8993897.6350m 5.495m T
174 767797.3889m 8993897.6035m 5.495m T
175 767799.7907m 8993897.5574m 5.495m T
176 767802.4959m 8993897.4996m 5.495m T
177 767805.4288m 8993897.4327m 5.496m T
178 767808.5135m 8993897.3595m 5.497m T
179 767811.6744m 8993897.2827m 5.498m T
180 767814.8356m 8993897.2051m 5.499m T
181 767817.9214m 8993897.1294m 5.500m T
182 767820.8561m 8993897.0584m 5.501m T
183 767823.5639m 8993896.9947m 5.502m T
184 767825.9690m 8993896.9411m 5.502m T
185 767827.9957m 8993896.9003m 5.503m T
186 767829.5683m 8993896.8751m 5.502m T
187 767830.6108m 8993896.8682m 5.501m T
188 767831.0477m 8993896.8824m 5.500m T
189 767831.4791m 8993897.0764m 5.503m T
190 767831.8365m 8993897.3515m 5.495m T
191 767832.1833m 8993897.5923m 5.489m T

192 767832.5831m 8993897.6836m 5.500m T
193 767833.0421m 8993897.4859m 5.486m T
194 767833.6271m 8993897.0485m 5.494m T
195 767834.2235m 8993896.5527m 5.508m T
196 767834.6321m 8993896.2356m 5.515m T
197 767834.8600m 8993896.1051m 5.513m T
198 767834.9608m 8993896.0910m 5.506m T
199 767834.9931m 8993896.1101m 5.500m T
200 767835.0059m 8993896.1404m 5.509m T
201 767834.9821m 8993896.2379m 5.522m T
202 767834.8397m 8993896.4640m 5.531m T
203 767834.4964m 8993896.8801m 5.529m T
204 767833.9198m 8993897.5114m 5.514m T
205 767833.3070m 8993898.1715m 5.495m T
206 767832.7952m 8993898.7588m 5.486m T
207 767832.5216m 8993899.1716m 5.500m T
208 767832.4325m 8993899.5830m 5.471m T
209 767832.4425m 8993899.9681m 5.480m T
210 767832.4776m 8993900.3653m 5.499m T
211 767832.4639m 8993900.8132m 5.500m T
212 767832.3744m 8993901.2780m 5.503m T
213 767832.1682m 8993902.2457m 5.505m T
1.2.2. ELABORACION DE PLANOS
Para la elaboración de los planos topográficos utilizaremos el programa

Autodesk Civil 3D, con el cual se elaboran los planos a curvas de nivel.
Asimismo, utilizaremos el ya tradicional AutoCad 2019 para la
presentación final de los planos diseñados.
Finalmente mostramos un cuadro resumen de los planos elaborados en
el presente levantamiento topográfico.
Código de Escala
PLANOS TOPOGRÁFICOS Plano
0 Plano de Ubicación PU-01 1/10,000

1 Plano Topográfico PT-01 1/250
2 Plano Perimétrico PP-01 1/250
3 Plano de Estado Actual PEA-01 1/250
5.0 RESULTADOS DEL ESTUDIO TOPOGRAFICO
Finalmente, acabado el presente trabajo técnico de Levantamiento Topográfico del

proyecto “CREACIÓN DEL COMPLEJO DEPORTIVO DEL P.J. SAN JUAN DEL DISTRITO DE
CHIMBOTE, PROVINCIA DEL SANTA - ANCASH”, llegamos a la conclusión definitiva de
realizar dicho trabajo en la zona en mención, considerando todas las condiciones
favorables para su realización.
Se recomienda tener el cuidado y mantenimiento de los puntos de control ubicados
estratégicamente en la localidad puesto que estos servirán para el futuro replanteo y
ejecución de obras en el aspecto de alturas y depresiones, principalmente en las obras de
enrocado.
➢ LOS RESULTADOS DEL ESTUDIO TOPOGRÁFICO:

El levantamiento topográfico dio a notar los estados en los que se encuentra la
actual infraestructura pública:
- PJ SAN JUAN
DESCRIPCION ÁREA
ÁREA DISPONIBLE 4,797.19 m2
6.0 PANEL FOTOGRAFICO

Como complemento sustentatorio de los trabajos realizados tanto en campo como en
gabinete, a continuación, se presenta el respectivo Panel Fotográfico donde mostramos las
diferentes etapas de desarrollo de los procesos debidamente identificados y explicados:
PANEL FOTOGRÁFICO
FOTO N°01: En esta imagen se muestra el inicio de las

labores topográficas en la zona DEL PJ SAN
JUAN
FOTO N°02: En esta imagen observamos la ubicación de

puntos estratégicos para el levantamiento.
FOTO N°03: En esta imagen se aprecia el estado actual

de los Jirones del PJ SAN JUAN.
FOTO N°4: En esta imagen se aprecia que la pendiente

Longitudinal es suave en las calles del PJ
SAN JUAN.
FOTO N°5: En esta imagen se aprecia que la pendiente

transversal es suave en las calles del PJ SAN
JUAN.
FOTO N°6: En esta imagen se aprecia el estado actual de

los arcos metálicos del PJ SAN JUAN.
FOTO N°7: En esta imagen se aprecia el estado actual de

las graderías del PJ SAN JUAN.
FOTO N°8: En esta imagen se aprecia que hay

acumulación de desmonte en el PJ SAN
JUAN.

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ELABORACIÓN DEL LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO PARA EL PROYECTO:

ZONA : P.J. SAN JUAN

3.1 UBICACIÓN GEOGRÁFICA

3.2 LIMITES GEOGRÁFICOS

4.1 TRABAJO DE CAMPO

4.1.1 POLIGONAL CERRADA

4.1.2 MEDICIÓN DE ÁNGULOS

4.1.3 MEDICIÓN DE DISTANCIAS

4.1.4 NIVELACIÓN DE BMs

4.2 TRABAJOS DE GABINETE

4.2.1 PUNTOS TOPOGRÁFICOS

4.2.2 ELABORACIÓN DE PLANOS

5. RESULTADOS DEL ESTUDIO TOPOGRÁFICO.

El personal de campo (Topógrafos), así como la logística (equipos y materiales), son

La elaboración del presente Levantamiento Topográfico, se ha realizado mediante un

Zona: Paralelo 17 L, referido al Meridiano de Greenwich

3.1. UBICACIÓN GEOGRAFICA

3.2. LIMITES GEOGRAFICOS

1. Un GPS Navegador Garmin 64s.

- Igualmente se utilizarán los siguientes materiales para el trabajo de campo:

- Brigadas de Campo y Gabinete

1. Apoyados en los vértices de las Poligonales de Control, se levantaron en campo todos

2. Toda la información obtenida se ha procesado empleando programas con un software

4. El Levantamiento Planimétrico se ejecutó con los siguientes límites de precisión:

Levantamiento Topográfico de Obras Lineales

2. Cuadriculado (o espacio entre secciones) 10 m 20 m

3. Tolerancia planimetría 0,2 m 0,3 m

4. Tolerancia altimétrica en Puntos Acotados +- 5 cm +- 10 cm

Levantamiento Topográfico de Obras No Lineales

2. Cuadriculado (o espacio entre secciones) 5m 10 m

3. Tolerancia planimetría 0,1 m 0,2 m

4. Tolerancia altimétrica en Puntos Acotados +- 2 cm +- 5 cm

Tolerancia de Poligonales Topográficas

Control con Estación Total

1. Límite de error Acimutal 10” (N) ^ ½ 20” (N) ^ ½

4.1. TRABAJO DE CAMPO

4.1.2. MEDICION DE ANGULOS

4.1.3. MEDICION DE DISTANCIAS

4.1.4. NIVELACION DE BMs

DESCRIPCION DE MARCA DEL BM FIJO – BM 1

ANCASH Letras de color rojo sobre un buzón de BM-1

2. PROVINCIA: 6. COORDENADAS: 10. ALTITUD

3. DISTRITO: 7. ESTABLECIDA POR: 11. ORDEN:

CHIMBOTE J.M.R. 4to

4. ZONA: 8. FECHA: 12. DATUM:

P.J. SAN JUAN MARZO 2022 WGS-84

Una Estación Total marca TOPCON MODELO ES105

DESCRITA / RECUPERADA POR: REVISADO: JEFE PROYECTO: FECHA:

1.2. TRABAJOS DE GABINETE

Para la compensación del cálculo de coordenadas, se utilizaron fórmulas de cálculo

1.2.1. PUNTOS TOPOGRÁFICOS

La descripción de los puntos tomados en campo se realizó en

Finalmente mostramos el resumen final de las coordenadas del levantamiento

19 767776.0134m 8993874.5753m 9.220m PT

62 767835.8383m 8993905.7355m 7.340m T

105 767764.1325m 8993903.1677m 5.293m T

148 767773.6928m 8993886.9548m 5.510m T

191 767832.1833m 8993897.5923m 5.489m T

1.2.2. ELABORACION DE PLANOS