Tarea 1 de Aymar Electricidad

“Año del Bicentenario del Perú: 200 años de
Independencia”
NOMBRES: Aymar Estay

APELLIDOS: Melendez Cartagena
CURSO: Electricidad para Mantenimiento
PROFESOR: Gomez Quispe, Luis Alberto
ID: 1310745
2021
Trabajo Final del Curso
MMA D-309
Electricidad de
Mantenimiento
Mecánico de
Mantenimiento
Semestre II I
TEMA: Instalar motor trifásico con inversor manual.

OBJETIVO DEL TRABAJO
Con ayuda de la información del manual, material tecnológico y la información

presentada en las direcciones web; el estudiante será capaz de elaborar el plan de
trabajo y el proceso de ejecución de instalación de motor trifásico con inversor
manual, aplicando las normas y/o especificaciones técnicas e identificando los
peligros, riesgos y cuidado del medio ambiente.
1
PLANTEAMIENTO DEL TRABAJO
Se nos solicita establecer la planificación y los procedimientos, para realizar la

instalación de un sistema de faja transportadora, el cual funciona con un motor
trifásico de 1 Hp/220 V/60Hz/CA, el cual deberá de trabajar de forma manual con un
selector para los dos sentidos de giro, dentro del taller de electricidad básica.

Voy a mostrarte cual es la conexión la física del rol de arranque detiene un motor trifásico y
también lo haré muestra lo que está funcionando bueno antes de comenzar elementos para
utilizar en este tipo de ejercicio hacer lo que los hundiyuntor y un trifásico vamos a utilizar un
contactor magnético usare lo que es un alrededor de la sobrecarga incluiremos lo que es el
motor trifásico esta parte va para ser nuestro poder ya los tengo conectado en los otros
elementos a utilizar en nuestro circuito de control va a ser un modulador de parada un
pulsador normalmente cerrado el maletero puede estar normalmente abierto usaremos lo
que es una lámpara verde y una lámpara roja y bueno vamos es un centro de carga también
con un protector de más protección para nuestro circuito de control bueno aquí aclarando la
conexión de la el poder o la fuerza es relativamente simple estamos usando tres líneas el
neutro es usado por nuestro círculo y aquí están las líneas conectadas a lo que es el protector
magnético y en este comienza desde aquí porque los tres t 1 t 2 de 3.
Bueno, ve al motor y recuerda que nuestro motor trifásico no está en operación porque dado
que la bobina estos términos son a1 y a2 no está energizado, así que sabemos que en
mantenimiento o algo aquí podemos poner un destornillador para hacer la prueba y ver si
está en el circuito control puede haber un contacto falso a lo que no está provocando que se
active entonces nos daremos cuenta de cuál es el controlar la conexión de la pieza como
usted preguntamos que la parte de poder es relativamente 600 aquí vamos a agregar lo que
cual es la línea que llega a nuestro centro de carga y hagamos la unión de la línea con la
primera terminal de botón de parada que normalmente se cierra y esa será la unión la
segunda terminal del botón de parada se unirá al primer terminal del botón de inicio lo que
en ese orden determinan la línea, tendremos una línea para poder hacer la conexión aquí,
entonces dice que el segundo terminal del botón de inicio iría al 1 para hacer la conexión y
dice que el lado es el terminal de la bobina de nuestro.
El contactor magnético está conectado a un contacto de nuestros reguladores Sobrecarga

recurrente, esta es una normalmente cerrado y hay conexión y el otro terminal iría a lo que
es neutral aquí no lo hago agregó el neutro que vamos a agregar y allí está en paralelo aquí
en la lámpara verde ahí lo tenemos, conecta la lámpara verde y procedemos con lo que está
reteniendo conectamos la retención ahí está también conectamos el otro terminal de
retención que también estaba conectado aquí y lo haremos agregue aquí cuál es la otra línea
que es nuestro contacto normalmente será que la primera terminal va a la línea y la segunda
terminal va a la primera de la lámpara o x1 los que tienen dispositivos de nomenclatura y
forma física y en esta parte va lo que es x 21 ya está terminado conecta nuestro nuestro
circuito control entonces procedemos a lo que es haciendo que nuestros sistemas funcionen y
opresión aquí entonces no nuestro motor lo mismo si entiendo aquí no entiende por qué
nuestros nuestros tres las líneas están bloqueadas allí, lo hace permitir lo que es el paso igual
queremos tener encendido hasta activamos la pastilla de nuestro circuito de control stansell
encender lámpara roja lo que vamos a proceder aquí está encendido aquí vemos que nuestro
motor sigue trabajando a pesar de que tenemos soltó el botón porque hay un retención
entrelazada que es la recuerdo que hace nuestro lo nuestro el motor está memorizado y se
que de esta manera trabajando
Entonces, ¿cómo cortamos ese recuadro?
puede ser con energía en este caso bien con el botón de esto y ahí está nuestra lámpara roja
encendido, es decir, el motor no está ahí laboral y bueno aquí puede estar trabajando otro tal
vez podamos apagarlo con esto también con nuestra protección que está aquí solo agrega
algo aquí en nuestro circuito para apagar vamos a agregarlo.
Se sobrecargan ahora no lo vemos su funcionamiento, pero bueno aquí en esta visualización

lo que hice fue poner un porcentaje que vamos a poner este es el límite donde hay una falla
sobrecalentamiento del sistema eléctrico cables puede ser que el motor aterrizaje sé algo que
está causando un mal funcionamiento entonces aquí lo que vamos a hacer es solo vuelve a
encender nuestro el sistema hace que todo funcione como sucede por casualidad
Supongamos que hay algo dañino ahí vemos que todo funciona a la perfección aunque luego
pondremos lo que es calentando el motor lo que sea poniéndolo caliente y ahí va nuestro
ascensor elevado entonces la protección está caliente hay un temperatura entonces no deja
que empiece a mí me pasa lo mismo por más de esa presión allí entonces nuestra sobrecarga
está en trabajando esto entonces tiene que esperar tiempo para hacer la reparación para
verificar lo que está dando el mal funcionamiento y como está todo funciona bien entonces
hacemos nuestros creadores de recargar en el camino correcto. Bueno, el motor de Trifásico

está en buenas condiciones.

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Se nos solicita establecer la planificación y los procedimientos, para realizar la

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El contactor magnético está conectado a un contacto de nuestros reguladores Sobrecarga

Se sobrecargan ahora no lo vemos su funcionamiento, pero bueno aquí en esta visualización

hacemos nuestros creadores de recargar en el camino correcto. Bueno, el motor de Trifásico

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