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CM E3 Practica4

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Tecnológico Nacional de México

“INSTITUTO TECNOLÓGICO DE
CIUDAD GUZMAN”
DEPARTAMENTO: De Ingeniería Eléctrica Y Electrónica

MATERIA: Control de máquinas eléctricas

GRUPO: G7C

AULA: O 08

TEMA: Unidad 3. Control estático.

PROFESOR: Fernando Lúa Madrigal

ALUMNO:

Aguayo Cuauhtémoc
Martínez Márquez Alejandro Tonatiuh
Garibay Vázquez José Luis Guillermo
Vázquez Villalvazo María Fernanda
Vizcaíno Mejía Víctor Alonso
Nombre de la asignatura: Control de máquinas eléctricas
Carrera: Ingeniería Eléctrica

Practica No. 4

1. Nombre de la práctica: Realizar control a tensión plena de arranque y


paro reversible para un motor eléctrico.

Objetivo: El alumno Identifica, conoce el funcionamiento del arrancador reversible


de un motor eléctrico trifásico de corriente alterna.

2. Competencias a desarrollar

Diseña circuitos de control eléctrico para automatizar un proceso o parte del


mismo.

Aplica el método de arranque de motores de inducción a tensión pena,


elementos de control eléctrico para una determinada aplicación.

3.1Competencias específicas

Selecciona los dispositivos electromagnéticos utilizados para el control de


motores eléctricos.

3.2 Competencias genéricas.

Analiza y busca información proveniente de diferentes fuentes para la toma de


decisiones.
3. Introducción ( Marco teórico)

Introducción al motor de inducción:

Motor de Inducción
El motor es uno de los elementos más importante en cualquier equipo o máquinas,
son los encargados de trasformar la energía para el funcionamiento adecuado del
dispositivo. Los motores comprenden una tipología, uno de ellos es el motor de
inducción.
Es muy utilizado en equipos industriales. Este dispositivo por lo general funciona
con corriente alterna. El primer prototipo de motor eléctrico capaz de funcionar con
corriente alterna fue desarrollado y construido por el ingeniero Nikola Tesla y
presentado en el American Institute of Electrical Engineers en 1888.

Este tipo de instrumento también es conocido como asíncrono y hoy día lo podemos
encontrar en los carros eléctricos, pero antes de abordar su utilidad, veamos su
definición.

¿Qué es un motor de inducción?


Un motor de inducción es un dispositivo que suministra energía. El nombre de
inducción se debe a su forma de operar. Los voltajes de corriente alterna (CA) son
inducidos por el campo magnético y giratorio del estator en el circuito del rotor. Están
construido con elementos de cobre, acero y aluminio. Con este tipo de motores la
energía es de mayor calidad y la durabilidad de los equipos que están compuestos
por este sistema tiende a ser más prolongada.
Partes de un motor de inducción
• Bobinado estatórico.
• Bobinado rotórico.
• Ventilación forzada.
• Caja de bornes con condensador incorporado.
¿Cómo funciona un motor de inducción?
El principio de funcionamiento de un motor de inducción sienta sus bases según el
principio de inducción mutua de Faraday. Al aplicar corriente alterna trifásica a las
bobinas inductoras, se desarrolla un campo magnético giratorio.

La frecuencia es similar a la de la energía alterna con la que se nutre al motor. Este


campo al girar alrededor del rotor en estado de reposo, inducirá corriente en el
mismo, originando un campo magnético que seguirá el movimiento del campo
estátórico, produciendo una cupla o par motor que hace que el rotor gire. A este
proceso se le conoce como principio de inducción mutua.
Tipos de motor de inducción
Estos dispositivos se clasifican en dos tipos, motores de inducción trifásica y
motores de inducción monofásica. Detallaremos cada una de ellas

Motor de inducción trifásico: Es un equipo que tiene la capacidad de transformar


la energía eléctrica en energía mecánica por medio de interacciones
electromagnéticas. Este tipo de instrumento es compatible para ser utilizado en
aplicaciones industriales, y domésticas.
De acuerdo a su funcionamiento se subdividen en motor de rotor bobinado y motor
jaula de ardilla. El primero puede controlar la velocidad y valores de corriente y par
aumentados considerablemente durante el arranque. Su utilidad es común en
ventiladores pesados o de uso industrial. El segundo consiste en un motor eléctrico
de inducción, donde el elemento rotatorio está formado por unas barras conductoras
paralelas a la dirección axial y dispuesta en forma cilíndrica alrededor del eje.

Motor de inducción monofásica: Este tipo de máquina funciona igual que el motor
trifásico. Es decir, proporciona energía mecánica por medio de la energía eléctrica,
basándose en el principio de atracción y repulsión entre un imán y un núcleo
magnético donde es aplicada una corriente eléctrica.
Características genéricas de un motor de inducción
• El motor puede operar al vacío creando un flujo giratorio
• El motor puede operar con carga teniendo una corriente de excitación y
potencia reactiva iguales. No obstante, la potencia activa que demanda
el motor de la fuente de alimentación aumenta con respecto a la potencia
mecánica que le demanda la carga.
• Su funcionamiento está basado en el principio de inducción mutua de
Faraday.
• En el caso de los motores de inducción trifásicos la velocidad de giro
viene definida por la frecuencia de red.
Ventajas del motor de inducción
• La constitución de los motores de inducción es muy sencilla
• Es un dispositivo robusto y fuerte. Estas condiciones le permiten soportar
caídas
• Los tipos trifásicos suelen ser de tamaños pequeños
• Los tipos jaula ardilla son de bajo costo
• Su funcionamiento se mantiene activo en cualquier condición ambiental
• El motor de inducción que no posee cepillos no genera chispas en el
motor
• Estos dispositivos contienen un alto par de arranque, excelente control de
velocidad y una razonable capacidad de sobrecarga.
• Son máquinas con una calidad en carga que oscila entre el 85 y el 97 por
ciento respectivamente.
Aplicación del motor de inducción
Como mencionamos al inicio, su aplicación es compatible en el hogar o en la
industria. En este último, su uso es frecuente en las siguientes empresas
• Industria automotriz
• Industria de alimentos
• Industria fabricantes de ventiladores
• Industrias petroleras
• Industria de productos eléctricos y electrónicos
• Industrias manufactureras

Introducción al control eléctrico


Introducción.
Principios generales sobre control de motores eléctricosExisten algunas
condiciones que deben considerarse al seleccionar, diseñar, instalar o dar
mantenimiento al equipo de control del motor eléctrico. El control del motor era un
problema sencillo cuando se usaba una flecha maestra común, a la que se le
conectaban varias máquinas, por que el motor tenía que arrancar y parar sólo unas
cuantas veces al día. Sin embargo, con la transmisión individual el motor ha llegado
a ser casi una parte integrante de la máquina y es necesario diseñar el controlador
para ajustarse a sus necesidades. Control del motor es un término genérico que
significa muchas cosas, desde un simple interruptor de paso hasta un complejo
sistema con componentes tales como relevadores, controles de tiempo e
interruptores. Sin embargo, la función común es la misma en cualquier caso: esto
es, controlar alguna operación del motor eléctrico. Por lo tanto, al seleccionar e
instalar equipo de control para un motor se debe considerar una gran cantidad de
diversos factores a fin de que pueda funcionar correctamente junto a la máquina
para la que se diseña.
Propósito del controlador
Algunos de los factores a considerarse respecto al controlador, al seleccionarlo e
instalarlo, pueden enumerarse como sigue:
1) Arranque: El motor se puede arrancar conectándolo directamente a
través de la línea. Sin embargo, la máquina impulsada se puede dañar
si se arranca con ese esfuerzo giratorio repentino. El arranque debe
hacerse lenta y gradualmente, no sólo para proteger la máquina, sino
porque la oleada de corriente de la línea durante el arranque puede
ser demasiado grande. La frecuencia del arranque de los motores
también comprende el empleo del controlador.
2) Paro: Los controladores permiten el funcionamiento hasta la
detención de los motores y también imprimen una acción de freno
cuando se debe detener la máquina rápidamente. La parada rápida es
una función para casos de emergencia.
3) Inversión de la rotación: Se necesitan controladores para cambiar
automáticamente la dirección de la rotación de las máquinas mediante
el mando de un operador en una estación de control. La acción de
inversión de los controladores es un proceso continuo en muchas
aplicaciones industriales. Esta puede hacerse por medio de
estaciones de botones, un interruptor de tambor o un módulo inversor
de giro.
Funcionamiento del control reversible

Circuito reversible. Un motor de inducción trifásico tiende a girar siempre en el


mismo sentido que el campo magnético giratorio, y este depende de la sucesión de
fases de las tensiones aplicadas. Se puede cambiar la rotación intercambiando las
conexiones de un par cualquiera de los conductores del estator. Esto suele
efectuarse haciendo funcionar dos contactores enclavados mecánicamente en el
circuito de control. Además llevan un enclavamiento eléctrico para evitar que las
bobinas se exciten cuando estén enclavadas mecánicamente. El enclavamiento
mecánico evita cortos circuitos en la línea de alimentación, mientras que el
enclavamiento eléctrico es necesario para evitar recalentamiento y la posible
quemadura de las bobinas de los contactores.

Los circuitos de control provistos de contactos de enclavamientos eléctricos


permiten el funcionamiento de un sistema de control bajo determinadas condiciones
y en una secuencia previamente definida, de tal suerte de garantizar la operación
correcta y segura del mismo. Un enclavamiento o bloqueo eléctrico es una
configuración de los elementos auxiliares de los contactores mediante la cual no se
permite que dos o más contactores o relés pueden actuar al mismo tiempo. Esta
acción de logra, conectando en serie con las bobinas contrarias contactos
normalmente cerrados de los dispositivos con los que no se desea un
funcionamiento simultaneo.
Cuando accionamos el botón ADELANTE energizamos la bobina M1. Una vez
energizada la bobina M1 sus contactos cambian de estado Al soltar el botón
ADELANTE, el circuito queda sostenido por el contacto de retención de M1 hasta
que se accione el botón de paro (STOP) para abrir el circuito y desenergizar la
bobina del contactor M1.
Una vez que el motor está girando hacia adelante y queremos cambiar el sentido
de giro, primero debemos presionar el botón de stop y después accionar el botón
de reversa, si presionamos el botón de reversa sin antes haber presionado el botón
de stop actuará el bloqueo eléctrico este no permitirá que se haga el cambio hasta
que se haya desenergizado la bobina M1.
En este circuito, tenemos un botón de stop que es un interruptor normalmente
cerrado, el cual puede ser utilizado como un "botón de emergencia" para detener el
movimiento del motor sin importar el sentido de giro.

4. Correlación.

Esta práctica se relaciona con los siguientes temas y subtemas:

5. Material y equipo
• Contactor trifásico
• Botonera de 3 botones
• Relevador térmico
• Cable 14 awg

6. Metodología.

Preparación para la energización.

Identifica en laboratorio de eléctrica los diferentes dispositivos electromecánicos,


sensores y transductores, e investiga el funcionamiento y aplicación de cada uno de
ellos.
Realiza pruebas para comprobar su correcto funcionamiento.
1. Asegúrese de que la red de alimentación este desconectada antes de
realizar las conexiones.
2. Conecte los conductores de alimentación a través de las terminales
del interruptor.
3. La tensión de la red debe ser compatible con la tensión nominal de
operación de los componentes eléctricos.
4. Verifique todas las conexiones de fuerza y del control.

6.1Desarrollo (diagrama de conexiones y su funcionamiento)

Fig.1 diagrama
de conexión.

7. Conclusiones
Al realizar la presente practica pudimos entender el funcionamiento y
comportamiento de los equipos de control en un sistema reversible, así como
también la importancia de la objetividad atención y cuidado que se debe tener
al realizar la conexión ya que la resolución de una falla puede llegar a tardar
muchas horas en ser encontrada, como sucedió en el transcurso de esta
practica.
8. Lista de cotejo

Aspecto Características a revisar si no

Introducción Complementar la introducción con los siguientes


(25%) temas: Diagramas de control, simbología y
abreviaciones utilizadas para la designación y
numeración de dispositivos en Diagramas de control
americano y europeo. Funcionamiento de arranque y
paro a tensión plena reversible de un motor trifásico
de corriente alterna.

Desarrollo Realiza de forma segura el control de motores


(25%) eléctricos.

Resultado Presenta de forma adecuado los


(25%) resultados obtenidos.

Conclusiones Realiza conclusiones acertadas y recomendaciones


personales y del estado físico del equipo utilizado con
conocimiento.
recomendaciones.
(25%)
9. Anexos (evidencias fotograficas).

fig 2: diseño del sist. De


control.
Fig. 3 Conexión física del sistema.
10.Bibliografia.
• admin. (2021, November 4). Motor de Inducción. Retrieved November
26, 2022, from Industrias GSL website:
https://industriasgsl.com/blogs/automatizacion/motor-de-induccion

• Circuito reversible - EcuRed. (2013). Retrieved November 26, 2022, from

Ecured.cu website: https://www.ecured.cu/Circuito_reversible

• Introduccion Sistemas Control Electrico. (2013). Retrieved November 26,

2022, from Scribd website:

https://es.scribd.com/document/172521312/Introduccion-Sistemas-

Control-Electrico

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