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    Motor 1Nz-Fxe

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    Este documento describe el motor 1NZ-FXE utilizado en el nuevo Toyota Prius. El motor emplea un ciclo Atkinson con alta relación de expansión y tecnologías como VVT-i y ETCS-i para lograr alto rendimiento, baja emisión de ruido, economía de combustible y bajas emisiones. Se han realizado cambios en varias áreas de los pistones para mejorar la eficiencia y economía de combustible. Al igual que el modelo anterior, cumple con las normas Euro IV de emisiones.

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    Este documento describe el motor 1NZ-FXE utilizado en el nuevo Toyota Prius. El motor emplea un ciclo Atkinson con alta relación de expansión y tecnologías como VVT-i y ETCS-i para lograr alto rendimiento, baja emisión de ruido, economía de combustible y bajas emisiones. Se han realizado cambios en varias áreas de los pistones para mejorar la eficiencia y economía de combustible. Al igual que el modelo anterior, cumple con las normas Euro IV de emisiones.

    Descripción original:

    MOTOR 1NZ PRIUS

    Título original

    m_eg_0002

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    MO-2 MOTOR — MOTOR 1NZ-FXE

    MOTOR

    MOTOR 1NZ-FXE
    J DESCRIPCION
    D Al igual que en el Prius anterior, el nuevo Prius sigue utilizando el motor 1NZ-FXE que ha sido desarrollado para
    su aplicación con el sistema híbrido.
    D Este motor emplea un ciclo Atkinson con una relación de alta expansión, VVT-i (Variable Valve Timing-intelligent
    − Distribución de válvulas variable-inteligente) y el ETCS-i (Electronic Throttle Control System-intelligent − Sis-
    tema de control electrónico del acelerador-inteligente) para conseguir alto rendimiento, bajo nivel de ruido, econo-
    mía de combustible y emisiones de escape limpias.
    D En este motor se han cambiado varias áreas de los pistones para reducir la fricción y mejorar la eficiencia de la
    combustión, con el fin de conseguir mayores mejores en la economía de combustible y bajos niveles de emisiones
    de escape.
    D Al igual que en el modelo anterior, este motor para Europa satisface las regulaciones del PASO IV Europeo.
    D Consulte la página MO-4 para ver los cambios efectuados en este motor para el nuevo Prius.

    255EG01

    255EG02

    NCF
    256S
    MOTOR — MOTOR 1NZ-FXE MO-3

    " Especificaciones del motor A

    Modelo Nuevo Prius Prius anterior


    Tipo de motor 1NZ-FXE i
    N._ de cilindros y disposición 4 cilindros, en línea i
    DOHC de 16 válvulas,
    Mecanismo de válvulas impulsión por cadena i
    (con VVT-i)
    Cámara de combustión Tipo a dos aguas i
    Múltiples Flujo cruzado i
    Sistema de combustible SFI i
    Cilindrada cm3 1497 i
    Calibre ´ Carrera mm 75,0 ´ 84,7 i
    Relación de compresión 13,0 : 1 i
    Salida máxima (SAE-NETO) 57 kW @ 5000 rpm 52 kW @ 4500 rpm
    Par máximo (SAE-NETO) 115 N·m @ 4000 rpm 115 N·m @ 4200 rpm
    Abertura 18_ ~ −15_ APMS 18_ ~ −25_ APMS
    Admisión MO
    Distribución Cierre 72_ ~ 105_ DPMI 72_ ~ 115_ DPMI
    de válvulas Abertura 34_ APMI i
    Escape
    Cierre 2_ DPMS i
    Orden de encendido 1-3-4-2 i
    Número de octanos de Europa 95 o más
    95 o más
    investigación Australia 91 o más
    Peso de servicio del motor* (referencia) kg 86,1 86,6
    Grado de aceite API SJ, SL, EC o ILSAC API SH, SJ, EC o ILSAC
    Regulación de emisiones por el tubo de escape PASO IV Europeo i
    Regulación de emisiones evaporativas PASO IV Europeo i
    *: El peso muestra en valor con el motor lleno de aceite y de refrigerante del motor.

    " Distribución de válvulas A

    : Angulo de abertura de la válvula de admisión


    : Angulo de abertura de la válvula de escape
    Margen de
    PMS operación de VVT−i

    2°
    18° 15°

    105°
    Margen de
    operación de VVT−i

    72°

    34°

    255EG03

    NCF
    256S

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