Location via proxy:   [ UP ]  
[Report a bug]   [Manage cookies]                
Scribd Logo
Cargar

¡Te damos la bienvenida a Scribd!

  • 40 vistas

    Unidad 3 de Refrigeración

    Cargado por

    Gladys Mujica
    Los compresores son responsables por iniciar el ciclo de refrigeración al aspirar el refrigerante a baja presión y temperatura, comprimirlo y descargarlo a una presión y temperatura más alta para que pueda condensarse. Existen varios tipos de compresores herméticos como rotativos, reciprocante, de pistón y de scroll, los cuales usan diferentes métodos para comprimir el refrigerante. El aceite lubricante es esencial para reducir la fricción entre las piezas móviles del compresor y también ayuda a disipar

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como PDF, TXT o lea en línea desde Scribd

    Unidad 3 de Refrigeración

    Cargado por

    Gladys Mujica
    40 vistas11 páginas
    Los compresores son responsables por iniciar el ciclo de refrigeración al aspirar el refrigerante a baja presión y temperatura, comprimirlo y descargarlo a una presión y temperatura más alta para que pueda condensarse. Existen varios tipos de compresores herméticos como rotativos, reciprocante, de pistón y de scroll, los cuales usan diferentes métodos para comprimir el refrigerante. El aceite lubricante es esencial para reducir la fricción entre las piezas móviles del compresor y también ayuda a disipar

    Derechos de autor

    © © All Rights Reserved

    Formatos disponibles

    PDF, TXT o lea en línea desde Scribd

    ¿Le pareció útil este documento?

    ¿Este contenido es inapropiado?

    Los compresores son responsables por iniciar el ciclo de refrigeración al aspirar el refrigerante a baja presión y temperatura, comprimirlo y descargarlo a una presión y temperatura más alta para que pueda condensarse. Existen varios tipos de compresores herméticos como rotativos, reciprocante, de pistón y de scroll, los cuales usan diferentes métodos para comprimir el refrigerante. El aceite lubricante es esencial para reducir la fricción entre las piezas móviles del compresor y también ayuda a disipar

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como PDF, TXT o lea en línea desde Scribd
    Descargar como pdf o txt
    40 vistas11 páginas

    Unidad 3 de Refrigeración

    Cargado por

    Gladys Mujica
    Los compresores son responsables por iniciar el ciclo de refrigeración al aspirar el refrigerante a baja presión y temperatura, comprimirlo y descargarlo a una presión y temperatura más alta para que pueda condensarse. Existen varios tipos de compresores herméticos como rotativos, reciprocante, de pistón y de scroll, los cuales usan diferentes métodos para comprimir el refrigerante. El aceite lubricante es esencial para reducir la fricción entre las piezas móviles del compresor y también ayuda a disipar

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como PDF, TXT o lea en línea desde Scribd
    Descargar como pdf o txt
    de 11

    Unidad 3

    Compresores.
    Son los responsables por el inicio del ciclo de refrigeración. Su función, dentro del
    sistema de refrigeración, consiste en aspirar el fluido refrigerante a baja presión y
    temperatura, comprimirlo y descargarlo a una presión y temperatura tales que se
    pueda condensar.

    Tipos de Compresores Herméticos.


     Rotativos: Son los que se caracterizan por comprimir el fluido refrigerante
    mediante el movimiento circular continuo de un rotor, que puede ser de excéntrica
    o de paletas.
    Clasificación de los compresores rotativos
     Rotor de excéntrica.


     Rotor de paletas.

     Reciprocante: es un equipo de desplazamiento positivo, en el cual la


    compresión se obtiene por desplazamiento de un pistón movilizándose de manera
    lineal de atrás hacia adelante dentro de un cilindro. Este proceso disminuye el
    volumen de la cámara (cilindro) que es el lugar donde se coloca el gas; para iniciar
    el aumento en la presión hasta conseguir la presión de descarga, trasladando el
    fluido mediante de la válvula de salida del cilindro.
     Pistón: Es un compresor de desplazamiento positivo. En el compresor de
    pistón, el aire es aspirado al interior de un cilindro, por la acción de un pistón
    accionado por una biela y un cigüeñal. Ese mismo pistón, al realizar el movimiento
    contrario, comprime el aire en el interior del mencionado cilindro, liberándolo a la
    red o a la siguiente etapa, una vez alcanzada la presión requerida.

     Scroll: Es un compresor de desplazamiento positivo. El diseño de rotor


    espiral genera un caudal continuo de aire comprimido en varias etapas y no requiere
    lubricación por aceite. La compresión se realiza por reducción de volumen.
    Condiciones de Temperatura.

    Rango de Aplicación.

    Compresores LST (Bajo Torque de Arranque).


    Son equipados con motor LST, adecuados solamente para sistemas de
    refrigeración con Tubo Capilar.
    Estos modelos necesitan de ecualización de las presiones en el instante del
    arranque.
    Compresores LST (Alto Torque de Arranque).
    Son equipados con motor HST, adecuados para sistemas con Tubo Capilar y
    Válvula de Expansión. El uso de capacitor de arranque es obligatorio en estos
    modelos.
    Placa de Identificación de un Compresor Reciprocante.
    Compresores LG
    Nomenclatura Compresor Rotativo.
    El modelo QVS308KAA es un compresor rotativo de la marca LG, que opera con
    una velocidad fija de 3459 rpm está diseñado para trabajar con refrigerante R22 en
    aplicaciones de refrigeración en media y alta temperatura de evaporación y en
    aparatos de aire acondicionado. En base a la temperatura de evaporación y
    condensación presente en la aplicación (consultar la tabla de rendimientos), la
    capacidad de este compresor puede ir desde 13.000 hasta 31.807 Btuh, su
    consumo en potencia puede estar entre los 1538 y los 2037 Watts y la eficiencia
    energética (EE) puede variar entre 8,45 y 15,46 Btu/Wh.

    Este compresor requiere de una alimentación eléctrica en 220 v/60Hz/1Ph, utiliza


    un motor eléctrico monofásico del tipo PSC o capacitor dividido permanente de
    capacidad recomendada por el fabricante de 55 microfaradios viene de fabrica
    cargado con aceite compatible con refrigerante R22 NM56 y pesa aproximadamente
    20 Kilos.
    Ácidos
    Es importante comentar que, en los compresores, ya sean herméticos o
    Semihermeticos, una de las averías más importantes es la contaminación del
    circuito por ácidos, puesto que se refrigeran por los vapores de aspiración. La
    presencia de ácidos se produce por cortocircuitos como, por ejemplo, al contacto
    directo entre rotor y estator, ya que se alcanza una temperatura muy elevada en el
    interior del motor que, al estar en contacto directo con el fluido refrigerante, produce
    en éste una reacción que ataca a los devanados del estator.
    Lubricantes
    Principalmente sirve para lubricar el espacio entre dos superficies sólidas que están
    en movimiento (una en relación de la otra) y reducir así la fricción entre ellas
    evitando su desgaste. Se logra colocando una película de aceite lubricante entre las
    superficies en movimiento para evitar el contacto de sólido con sólido, disminuyendo
    la fricción entre las dos superficies que rozan. Aún cuando las superficies en
    rozamiento pueden parecer a simple vista lisas y suaves, si se realiza un examen
    minucioso con un microscopio veremos que hay grandes asperezas como
    montículos y valles. Se debe agregar el lubricante suficiente para que forme una
    capa que pueda cubrir esas asperezas, de tal modo que ambas superficies en
    movimiento se desplacen flotando en el lubricante.
    La función secundaria pero complementaria es que, dependiendo del diseño del
    compresor, también ayuda a disipar el calor, así como sellar las válvulas, cilindros-
    anillos, cilindros-rotores en todos los tipos de compresores que tienen diferentes
    métodos de compresión.
    Clases de aceites para compresores
    Existen cinco clases o categorías de aceites lubricantes:
     Aceite Mineral (MO)
     Aceite Alkil Benceno o Alquilbenceno (AB)
     Aceite Polioléster (POE)
     Aceite Polialfaolefínico (PAO)
     Aceite Polialquilenglicol (PAG)

    Los refrigerantes CFC (Cloro Fluoro Carbonados) empleaban aceites minerales y


    alquilbencénicos para la lubricación de los compresores. Los refrigerantes HCFC
    (Hidro Cloro Fluoro Carbonados) también los empleaban (los países del grupo A5
    todavía usan el refrigerante R-22 que pertenece a los HCFC). Esto fue cambiando
    con la introducción de los refrigerantes sustitutos HFC (Hidro Fluoro Carbonados),
    los cuales no son miscibles con los aceites tradicionales del tipo mineral, y necesitan
    usar aceite del tipo sintético POE o PAG para lograr la miscibilidad adecuada y el
    retorno de aceite. Algunos refrigerantes naturales pueden usar aceite mineral o
    aceite sintético, pero el fabricante del compresor es quién recomienda cual usar.

    También podría gustarte