CIUDAD COMPACTA

• La ciudad compacta genera un modelo de ciudad más sostenible,

ambientalmente más equilibrada, lo que significa construir una
ciudad más habitable. Como afirma el arquitecto Jose Maria Torres
Nadal la ciudad compacta debe establecer un sistema de
triangulaciones sucesivas que conviertan en inteligente la
experiencia y uso de la memoria y de la historia.
• La salud ambiental se convierte en el mejor indicador de la habitabilidad de
las ciudades compactas. Una ciudad con menos polución, con una
movilidad más eficiente, con más calidad en sus espacios públicos, con
menor consumo energético y más integrada en su entorno territorial es, a la
vez, una ciudad más acogedora. Por ello, hablar de sostenibilidad urbana
es hablar de convivencia y de confort; además de contribuir a la
salvaguardia del medio ambiente a escala global.

Torres Nadal, Jose María (2004). Por una nueva política

arquitectónica para los centros históricos. Una mirada y 3
teorías. Archivo de La Ciudad Viva
 CIUDAD COMPACTA
• El modelo de ciudad compacta y compleja, eficiente y cohesionada
socialmente, con las modificaciones necesarias para acomodarlas a
los nuevos retos, sigue siendo el que mejor se ajusta al ideal de
ciudad sostenible.
• La ciudad compacta es aquella que: presenta una estructura y
trama urbana de cierta compacidad, está cohesionada socialmente,
genera espacios de sociabilidad, crea un territorio con cercanía a
los servicios, propicia el encuentro de actividades y permite el
desarrollo de la vida en comunidad. Esta ciudad es reconocible
sobre todo en la cultura mediterránea, su evolución histórica ha
permitido crear una cultura común, dando lugar a espacios,
ciudades y pueblos bellos, creativos y funcionales.

•Rueda, Salvador (1998). “La ciudad compacta y diversa frente a la conurbación difusa”
 CIUDAD COMPACTA. ANDALUCIA
• Una de éstas ciudades es Andalucia, que está impregnada en esta
estructura, ya que muchas ciudades fueron espacios creados,
usados y reconvertidos por las distintas culturas mediterráneas
como: fenicia, romana, islámica. En el Mediterráneo, política y
civilización vinieron a ser sinónimo de ciudad, cuna de la institución
política y cultural de la ciudadanía.

Salvador Giner. “Ciudad e historia en la Europa

meridional”. Algunas reflexiones sociológicas
 CIUDAD COMPACTA. ANDALUCIA
• Andalucía posee hoy nueve conjuntos urbanos con
nivel de centro regional, complementados por un
sistema de ciudades medias y de redes de
poblaciones en áreas rurales que aseguran un
poblamiento estable y repartido en todo su territorio.
Por eso, el sistema de ciudades de Andalucía constituye
uno de sus principales patrimonios culturales, sociales y
económicos. Al mismo tiempo, posee unas
características definitorias que le confieren una posición
privilegiada para adaptar su estructura a los
requerimientos de la sostenibilidad urbana, como son su
policentrismo, su diversidad funcional, su compacidad y
la diversidad social de sus actores.
Consejería de Vivienda y Ordenación del Territorio.
Atlas de la Historia del Territorio de Andalucía. 2009
 ¿Por qué la ciudad mediterránea puede
llegar a ser un modelo de ciudad
sostenible?
a) Estabilidad y aumento de la complejidad en todo el
territorio urbano.
Se puede establecer el grado de organización de un territorio así como
su potencialidad de intercambio de información, en parte sabiendo la
cantidad de portadores de información (personas con titulación, renta,
oficios,... actividades e instituciones) diferentes que se dan cita en un
espacio concreto. Su evolución en el tiempo nos permitiría saber,
también, si la organización aumenta o disminuye y en qué partes de la
ciudad lo hace.
El número y variedad de portadores de información en un territorio
limitado, supongamos que nos referimos a un barrio, nos permite
aproximarnos a algunas de sus disfunciones potenciales, así como a los
elementos que le confieren estabilidad, ya que nos da idea de quién
ocupa el espacio y la probabilidad de intercambios y relaciones entre los
componentes con información dentro del barrio.

•Rueda, Salvador (1998). “La ciudad compacta y diversa frente a la conurbación difusa”
• Estabilidad y aumento de la complejidad
en todo el territorio urbano.
• En la ciudad compacta donde el número de portadores de
información diferentes es elevado en número y diversidad, los
problemas (de aumento de la inestabilidad social, que se manifiesta
en forma de inseguridad, delincuencia y marginación) se reducen.
• Aumentar la diversidad es impregnar de ciudad proporcionadora de
oportunidades, intercambiador de información, controladora del
futuro, porque genera estabilidad en la porción de territorio de que
se trate.
• Los sistemas compuestos de partes heterogéneas contienen más
circuitos recurrentes reguladores. La mezcla de gente y actividades
diversas en un mismo espacio, como podemos comprobar en el
Ensanche de Cerdá de Barcelona, por ejemplo, donde diferentes
rentas, oficios, titulaciones, actividades, instituciones, asociaciones,
etc., viven en un mismo edificio o en áreas próximas es la garantía
de pervivencia de estos sistemas porque proporciona estabilidad,
cohesión social y madurez.
 a) Estabilidad y aumento de la complejidad
en todo el territorio urbano.
• Otro aspecto de la estabilidad, en este caso económica, está
relacionado con la diversidad de las actividades económicas que se
ubican en un territorio concreto. La proximidad entre las actividades
económicas, y también la proximidad a otras actividades de
investigación, formación, residencia, etc., son generadoras de
creatividad porque ponen en contacto a sus complementarios.
 ¿Por qué la ciudad mediterránea puede
llegar a ser un modelo de ciudad
sostenible?
b) Proximidad y ahorro de recursos
• La movilidad horizontal es hoy la que provoca un mayor consumo
energético que se disipará en forma de calor y en contaminantes
atmosféricos, es también la que provoca un mayor consumo de
suelo y la causante de una mayor simplificación de los sistemas
naturales.
• La segregación espacial de las funciones cotidianas en la ciudad
actual, aumenta las distancias relativas entre ellas, impone el uso
del vehículo privado e invalida el resto de los medios de transporte.
Por contra, la ciudad compacta ofrece una mayor diversidad de
medios de transporte, todos ellos con un menor consumo
energético.
b) Proximidad y ahorro de recursos

• En la ciudad compacta, las soluciones a un aumento de los

intercambios como resultado de un mayor número de contactos
físicos, es posible idearlos en sentido contrario al que viene
obligado el modelo disperso.
• El número de viajes a pie, todavía el más utilizado en la ciudad
compacta se puede aumentar incrementando la calidad urbana,
mejorando el diseño de la vía incluidas las partes más pequeñas;
mejorando los itinerarios peatonales y el mosaico de plazas y zonas
verdes (no es necesario que sean grandes plazas, ni grandes
parques; pequeña plazas y perspectivas con puntos de verde
entrelazados es suficiente), aumentando la diversidad de
actividades en las plantas bajas de manera concatenada.
• Un transporte público eficiente obliga a reducir el número de
automóviles que circulen y liberar de tráfico privado la mayor parte
de las vías.
 ¿Por qué la ciudad mediterránea puede
llegar a ser un modelo de ciudad
sostenible?
c) La ciudad compacta aprovecha mejor los recursos
para mantener y hacer más compleja la ciudad.

• En la ciudad difusa, a la vez que se diluyen y se simplifican sus

partes internas, el consumo energético y de recursos es mayor.
Podríamos decir que la energía que se necesita para mantener una
organización poco compleja en las diferentes áreas urbanas de la
ciudad difusa es elevada. Usando la terminología de la ecología
académica, significa que no se maximiza la recuperación de
entropía en términos de información.
• En la ciudad compacta, por contra, con la misma energía que se
pueda consumir en un área determinada de la ciudad difusa, la
organización que mantiene es significativamente mayor. La eficacia
energética del modelo de ciudad compacta es, en consecuencia,
mejor que la eficacia energética de la ciudad difusa.
 c) La ciudad compacta aprovecha mejor los
recursos para mantener y hacer más compleja
la ciudad
• El aumento de la diversidad da idea de una mayor proximidad,
porque concentra en el espacio unidades de características
diferentes. Las hace más próximas y, en consecuencia, se reducen
las distancias físicas de los portadores de información. El tiempo
para que contacten los diversos se acorta y la energía dedicada a la
movilidad será sustancialmente más pequeña.
• Hoy, la actividad que consume más energía en la ciudad es el
transporte mecanizado, en consecuencia la reducción de la
distancia y la velocidad para mantener el mismo número de
contactos y de intercambios significa reducir sustancialmente la
energía consumida por el sistema.
 ¿Por qué la ciudad mediterránea puede
llegar a ser un modelo de ciudad
sostenible?
d) Competitividad, explotación y sostenibilidad de la
ciudad compacta y diversa
• La competitividad de una ciudad está basada en su capacidad de
explotación y, en consecuencia, está basada en su complejidad y al
mismo tiempo en su capacidad de consumir energía.
• Cada ciudad tiene su estrategia para mantenerse y tener un mayor
poder de explotación en relación a las otras ciudades que compiten
por los mismos recursos.
• La tendencia de la conurbación actual, entre los dos factores
citados (la complejidad y la energía), escoge la energía, es decir,
sigue una estrategia ligada a la cantidad, al consumo de ingentes
cantidades de suelo, de energía y de materiales, entendiendo que
las unidades de información que entran en sistemas mayores gozan
de ventajas.
 ¿Por qué la ciudad mediterránea puede
llegar a ser un modelo de ciudad
sostenible?
e) Calidad urbana y calidad de vida
• Resolver los problemas en el seno de la ciudad supone mejorar la
habitabilidad y con ella, la calidad de vida. La calidad de vida de los
ciudadanos depende de factores sociales y económicos y también
de las condiciones ambientales y físico-espaciales.
• La ciudad compacta mira hacia dentro; también hacia afuera, pero
su sostenibilidad ha de permitir que su interior cumpla con los
requisitos adecuados para su habitabilidad y la mejora de la calidad
de vida urbana. Los espacios verdes, los equipamientos, los
servicios y los transportes públicos han de ser accesibles, han de
estar a una distancia-tiempo mínima.
• La esencia de la ciudad es el contacto personal. La ciudad es, en
consecuencia y sobre todo, de la persona que va a pie, puesto que facilita
el contacto entre personas.
• Reciclar la ciudad, recuperarla para conseguir unas mejores condiciones de
habitabilidad proporciona una relación número de empleos/inversión mayor
que otras actuaciones millonarias, que obtienen una relación magra en
puestos de trabajo. Esta relación aumenta cuando intervienen los trabajos
de artesanía. Este tipo de trabajos proporcionan una ruptura con la
homogeneidad y la monotonía que producen las construcciones en serie
puesto que son empleos poco mecanizados.
• Por otra parte la ciudad es suministradora de servicios de salud, de cultura,
de educación, de ocio y servicios deportivos. La diversidad y calidad de los
equipamientos en una área urbana

•Rueda, Salvador (1998). “La ciudad compacta y diversa frente a la conurbación difusa”
• En relación al consumo de recursos parece razonable
revisar los procesos de producción de bienes, su
distribución y consumo. Como dicen Quim Larrea y Juli
Capella (1996) "por primera vez en la historia tenemos la
sensación de que producir más no es sinónimo de
progreso. Ir vomitando más y más objetos en el planeta
no supone vivir mejor, sino tal vez ir esquilmando algo
irrecuperable".

Larrea, Q. y Capella, J. (1996) "¿Cómo serán los objetos del futuro?" (El País, 5 de febrero.)