MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE HABANA

ESTRUCTURAS CUNETAS

PROYECTO
“CREACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL URBANA DEL BARRIO CHOTA, EN EL
CENTRO POBLADO HABANA, DISTRITO DE HABANA - PROVINCIA DE MOYOBAMBA
- DEPARTAMENTO SAN MARTIN”

CÓDIGO ÚNICO DE INVERSIÓN

2520718

MODALIDAD DE INVERSIÓN
POR CONTRATA
 “CREACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL URBANA DEL BARRIO CHOTA, EN EL CENTRO POBLADO
HABANA, DISTRITO DE HABANA - PROVINCIA DE MOYOBAMBA - DEPARTAMENTO SAN MARTIN”

ÍNDICE
ÍNDICE ........................................................................................................................ 1
INTRODUCCIÓN ....................................................................................................... 2
OBJETIVOS .............................................................................................................. 2
Objetivo general ...................................................................................................... 2
GENERALIDADES ................................................................................................... 2
Nombre del proyecto ............................................................................................... 2
Código de inversión ................................................................................................. 2
Ubicación del proyecto ............................................................................................ 3
INFORMACIÓN BÁSICA ........................................................................................... 4
De la topografía ....................................................................................................... 4
Diseño vial / Geométrico ......................................................................................... 4
Cunetas proyectadas............................................................................................... 5

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 “CREACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL URBANA DEL BARRIO CHOTA, EN EL CENTRO POBLADO
HABANA, DISTRITO DE HABANA - PROVINCIA DE MOYOBAMBA - DEPARTAMENTO SAN MARTIN”

INTRODUCCIÓN
Los Estudios a nivel de Expediente Técnico del Proyecto denominado “CREACIÓN DE
LA INFRAESTRUCTURA VIAL URBANA DEL BARRIO CHOTA, EN EL CENTRO
POBLADO HABANA, DISTRITO DE HABANA - PROVINCIA DE MOYOBAMBA -
DEPARTAMENTO SAN MARTIN”, motivo por el cual es necesario desarrollar los
estudios básicos que sustenten la viabilidad técnica del proyecto destacando entre
estos el Diseño del Sistema de Drenaje.

OBJETIVOS
Objetivo general
Diseñar y determinar tipo de sistema de drenaje que permita dar continuidad a
la vía a través de los cursos de agua existentes del Proyecto: “CREACIÓN DE
LA INFRAESTRUCTURA VIAL URBANA DEL BARRIO CHOTA, EN EL
CENTRO POBLADO HABANA, DISTRITO DE HABANA - PROVINCIA DE
MOYOBAMBA - DEPARTAMENTO SAN MARTIN”

GENERALIDADES
Nombre del proyecto
“CREACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL URBANA DEL BARRIO
CHOTA, EN EL CENTRO POBLADO HABANA, DISTRITO DE HABANA -
PROVINCIA DE MOYOBAMBA - DEPARTAMENTO SAN MARTIN”

Código de inversión
COLOCAR CÓDIGO DE INVERSIÓN

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HABANA, DISTRITO DE HABANA - PROVINCIA DE MOYOBAMBA - DEPARTAMENTO SAN MARTIN”

Ubicación del proyecto

El proyecto: “CREACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL URBANA DEL
BARRIO CHOTA, EN EL CENTRO POBLADO HABANA, DISTRITO DE
HABANA - PROVINCIA DE MOYOBAMBA - DEPARTAMENTO SAN MARTIN”,
se encuentra ubicado en la provincia de Moyobamba de la Región San Martín,
tal como se puede apreciar en la siguiente figura.

Barrio : Chota
Distrito : Habana
Provincia : Moyobamba
Región : San Martín

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HABANA, DISTRITO DE HABANA - PROVINCIA DE MOYOBAMBA - DEPARTAMENTO SAN MARTIN”

INFORMACIÓN BÁSICA
De la topografía
El Estudio Topográfico del Proyecto “CREACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA
VIAL URBANA DEL BARRIO CHOTA, EN EL CENTRO POBLADO HABANA,
DISTRITO DE HABANA - PROVINCIA DE MOYOBAMBA - DEPARTAMENTO
SAN MARTIN””, tuvo como objetivo realizar el levantamiento topográfico de las
calles que involucran el proyecto del centro poblado.

La información del Estudio Topográfico fue remitida al suscrito, sobre el cual se

ha realizado el emplazamiento de las estructuras.

Los trabajos de Trazo y Topografía han sido desarrollados considerando lo

establecido en el REGLAMENTO NACIONAL DE EDIFICACIONES, así como
las recomendaciones hechas por los especialistas de Geología y Geotecnia,
Hidrología y Drenaje y de Suelos y Pavimentos.

En cuanto a los trabajos de trazo, éstos se han desarrollado por los métodos,
debido a los pocos accidentes topográficos naturales y variaciones que
presentan las características topográficas, el tipo de vegetación y la visibilidad a
lo largo del eje del proyecto.

Diseño vial / Geométrico

Los parámetros de diseño utilizados en el estudio, están orientados a mejorar
sustancialmente las condiciones de la vía existente y de proponer la mejor
alternativa y condiciones geométricas del trazo nuevo.

El parámetro básico de diseño es la Velocidad directriz, partiendo de esta se

calcularon los demás parámetros de diseño tales como: radios mínimos y
máximos, pendientes, visibilidad de adelantamiento y de parada deficientes, que
provocan la disminución de la velocidad de circulación y como consecuencia de
ello accidentes de tránsito.

Características Técnicas de la Vía

A continuación, se presenta las características geométricas de diseño del
proyecto, mismos que han sido determinados en función a los resultados de los
estudios específicos elaborados para el proyecto (Estudio de Geología y
Geotecnia, Estudio de Mecánica de Suelos, Estudio Topográfico, Estudio de

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HABANA, DISTRITO DE HABANA - PROVINCIA DE MOYOBAMBA - DEPARTAMENTO SAN MARTIN”

Hidrología e Hidráulica, etc.), y tomando en consideración los parámetros y

recomendaciones establecidas en el Manual de Diseño de Carreteras No
pavimentadas de Bajo Volumen de Tránsito del MTC.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LAS CALLES

Velocidad Directriz 25 kph - 30 Kph
Ancho de Calzada 6.00 m.
Número de Carriles 02
Ancho de Bermas 1.00 m. y 0.70 m C/Lado
Bombeo 2.0%
Radio Mínimo 25.00 m.
Peralte Máximo 8%
Pendiente Máxima 12%
Pendiente Mínima 0.5%
Cunetas Según el Est. de Hidrología y Hidráulica

Cunetas proyectadas
Sección de 0.90 x 0.90 m

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DISEÑO ESTRUCTURAL DE ALCANTARILLAS

1.- DATOS:

Caracteristicas Geométricas:
Sección b * h z
b= 0.60 m
h= 0.60 m a
Espesor de la sección
a= 0.15 m h H= 0.90
Altura de relleno
z= 0.00 m a

a b a
B= 0.90
Caracteristicas de los Materiales:
Resistencia del Concreto fc= 210 kg/cm2
Limite de Fluencia del Acero fy= 4200 kg/cm2
Peso Específico del Concreto ω= 2400 kg/m3

Caracteristicas del Suelo:

Peso Específico γ= 1000 kg/m3
Angulo de fricción interna Φ= 36º

2.- METRADO DE CARGAS:

Losa Superior
Peso Propio de la losa = 0.60 x 0.15 x 2.40 = 0.22 T/m
Peso de la tierra = 0.50 x 0.60 x 1.80 = 0.00 T/m
Peso Vertical por S/C = 8 / 0.60 = 13.33 T/m
S/C: H20S16= 8000 Kg W1 = 13.55 T/m

Losa Inferior
Peso Propio de la losa = 2.40(0.90 x 0.90 - 0.60 x 0.60) = 1.01 T/m
Peso de la tierra = 0.00 x 0.90 x 1.80 = 0.00 T/m
Peso Vertical por S/C = 8 / 0.90 = 8.89 T/m
= 9.90 T/m
Reacción del Suelo: W2 = 11.00 T/m

Paredes Laterales

P1

P2

P1= γ.Ka.h1 = h1= z+a/2 0.08

P1= 0.02 T/m

P2= P1+(γ.Ka.h2) = h2= b+a 0.75

P2= 0.18 T/m

Ka= Tg² (45º -Φ/2)

Ka= 0.24

Diagrama de Cargas:
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W1= 13.55 T/m

P1= 0.02 0.02

1 I1 2
L= 0.65 m
I4 I2

3 4
I3
P2= 0.18 0.18

W2= 11.00 T/m

L= 0.75 m

3.- ANALISIS ESTRUCTURAL:

Momentos de Empotramiento Perfecto:

2
Losa Superior: Mº12 = - W L /12 - (13.55*0.75^2)/12 = -0.64 T-m
2
Mº21 = + W L /12 + (13.55*0.75 ^2)/12 = 0.64 T-m

2
Losa Inferior: Mº34 = - W L /12 - (-11.08*0.75^2)/12 = 0.52 T-m
2
Mº43 = + W L /12 + (-11.08*0.75 ^2)/12 = -0.52 T-m

Paredes Laterales:

Nudo Superior: MºS13= Ps.L2/12 + 1/30 (Pi - Ps).L2

Mºs13=((0.03*0.75^2)/12)+((0.32-0.03)*0.75^2)/30

Mºs13 = 0.00 T-m

Nudo Inferior: Mº31= Ps.L2/12 + 1/20 (Pi - Ps).L2

Mº31=((0.03*0.75^2)/12)+((0.32-0.03)*0.75^2)/20

Mº31 = 0.00 T-m

Nudo Superior: MºS24= Ps.L2/12 + 1/30 (Pi - Ps).L2
Mºs24=((0.03*0.75^2)/12)+((0.32-0.03)*0.75^2)/30

Mºs24= 0.00 T-m

Nudo Inferior: Mº42= Ps.L2/12 + 1/20 (Pi - Ps).L2

Mº42=((0.03*0.75^2)/12)+((0.32-0.03)*0.75^2)/20

Mº42 = 0.00 T-m

3
Momentos de Inercia: I = b . h / 12

I1 = I2 = I3 = I4
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Rigideces: K=I/L
K12 = 1.3333 K34 = 1.33333333
K21 = 1.3333 K43 = 1.33333333

K13 = 1.5385 K24 = 1.53846154

K31 = 1.5385 K42 = 1.53846154

Coeficientes de Distribución: dij = Kij / ΣKj

Nudo 1 d12 = (1.33/(1.33+1.33) = 0.46

d13 = (1.33/(1.33+1.33) = 0.54

Nudo 2 d21 = (1.33/(1.33+1.33) = 0.46

d24 = (1.33/(1.33+1.33) = 0.54

Nudo 3 d31 = (1.33/(1.33+1.33) = 0.54

d34 = (1.33/(1.33+1.33) = 0.46

Nudo 4 d43 = (1.33/(1.33+1.33) = 0.46

d42 = (1.33/(1.33+1.33) = 0.54
Cálculo de los Esfuerzos Cortantes:

Para tener estos valores se aplica la formula para determinar el esfuerzo cortante
en un punto cualquiera que es el siguiente:

Vx = Vix ± (M2 - M1) / L

En la que Vix es el esfuerzo cortante en la viga isostáticamente, M1 y M2 son los

Momentos en los extremos, L es el claro de la viga

LOSA SUPERIOR Vs = (13.55 x 0.75 ) / 2 = 5.08 Tn

LOSA INFERIOR Vi = (11.08 x 0.75) / 2 = 4.12 Tn

PAREDES LATERALES

ΣM3 = 0
0.02 V1(0.75) - (0.03x 0.75 x 0.75)/2 - (0.29 x 0.75 x 0.75)/6 = 0
1

V1 = 0.02 Tn
ΣM1 = 0
V3(0.75) - (0.03 x 0.75 x 0.75)/2 - (0.29 x 0.75 x 0.75)/3 = 0

3 V3 = 0.03
0.16
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Diagrama de Esfuerzos Cortantes

5.08
0.02
0.02
5.08

4.12
-0.03
-0.03

4.12

Momentos Positivos Máximos:

Elementos Horizontales

El Momento flexionante a una distancia "x" vale:

2
Mx = Vx - (W X / 2) - M ,para que el Momento sea máximo se requiere que el cortante
sea nulo, por lo tanto:

M 0.36 1
V - W. X = 0 ; X = V/W

Sustituyendo el valor de X:
X
1
Mmax. = ( V2 / 2W ) - M
V

LOSA SUPERIOR Mmáx.= (5.08^2 /2(13.55))-0.34

Mmáx.= 0.60 tn - m

LOSA INFERIOR Mmáx.= (4.15^2 /2(11.08))-0.25

Mmáx.= 0.77 tn - m

Elementos Verticales

M 0.36

W1 0.02 V 0.02
X Mmax. = Vx - ( W 1. X / 2 ) - (W .X / 2 ) . X/3 - M
W

L 0.65 Pero como W = W 2 . X / L ; Sustituyendo

Mmax. = V . X - ( W1 . X2 / 2 ) - ( W2 . X3 / 6L) - M

W2 0.16 W1
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El momento máximo corresponde a un esfuerzo cortante nulo; osea, derivando con respecto a X:

2
δ Mx / δx = 0 -V + W 1 X + ( W 2 X / 2L) = 0 ; despejando X:
2
X = (- W ± W + (2 W / V ) / L ) ) / ( W / L)
1 1 2 2

Sustituyendo valores:

X = ( -0.04 ± 0.04^2 + ( 2 * 0.16 * 0.26 ) / 0.80 ) / ( 0.30 / 0.80)

X= 0.33 m.

Mmax. = -0.35 T - m

4.- CALCULO DEL REFUERZO:

Cálculo del Peralte:

dm in. = Mmáx. / K . b
K = 0.5 x Fc x K` j Fc = 0.45 f c= 94.50 kg/cm2

Fs = 0.40 fy= 1680.00 kg/cm2

n = Es / Ec= 9.20 9

K` = 1 / ( 1 + (Fs / Fc . n ) )
K` = 0.336
j = 1 - K` / 3
j= 0.888
K= 14.10
b= 100 cm.

d= 7.40 7 ree = 4.00 cm.

h= 11.00 cm. h= 15.00 cm.
d= 11.00 cm.

Cálculo del Acero:

As = (Mmáx. / ( fs . j . d ) ) fs = 1680.00
j= 0.888
d= 11.00

As = 6E-05 Mmáx.
Losa Superior:
# de 3
(-) 2
As = 2.17 cm 3/8" @ 0.33

# de 4
As( + ) = 3.64 cm . 2 1/2" @ 0.35

Losa Inferior:
# de 3
As( - ) = 1.61 cm
2
3/8" @ 0.44

# de barra 4
As( + ) =
4.71 cm 2. 1/2" @ 0.27
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Paredes Laterales:
# de barra 3
As( - ) = 2.15 3/8" @ 0.33

Armadura Mínima como Refuerzo Principal:

As min. = 0.0018 . b . h
Asmin. = 3.60cm2. # de barra 4
1/2" @ 0.36

Según el esfuerzo mínimo se debe colocar Ø 1/2 @ 0.36 m., pero se recomienda utilizar Ø 1/2 @ 0.20 m.
Debido a que no se ha considerado el empuje hidrostático y posibles eventualidades no tomadas en cuenta
en el diseño , para garantizar la vida util de la estructura, se usará Ø 1/2 @ 0.20 m. en toda la sección
de la alcantarilla, tanto acero transversal Yy 3/8 @ 0.20 . m como longitudinal
Por lo tanto: Usar Ø 1/2 @ 0.20 m.