Drenaje Pluvial Etzatlan
Drenaje Pluvial Etzatlan
Drenaje Pluvial Etzatlan
ETZATLAN | PLUVIAL
INTEGRANTES:
Wenceslao
Santiago Villa
Fecha: 05/12/2022
Introducción:
En este documento se presentará todo lo necesario acerca de nuestro proyecto de captación
de agua de lluvia por medio de drenaje pluvial, por lo que se mostraran los cálculos necesarios
para que nuestro sistema funcione correctamente.
Objetivo:
Nuestro objetivo se centra en desarrollar el proyecto de infraestructura hidráulica tomando
en cuenta las necesidades de esta localidad y que se permite el correcto desarrollo urbano del
lugar.
Localización:
Nuestro proyecto es dentro de Etzatlan , el cual se encuentra en el estado de Jalisco.
En la ubicación geográfica con la Latitud: 20° 38’ 30’’ a 20° 58’ 15’’ N
Longitud: 104° 03’ 00’’ a 104° 13’ 30’’ O
Altitud: 1,400 msnm
“Imagen 1: Etzatlan .”
Como se puede apreciar en la imagen 1, podemos notar que en color rojo tenemos nuestra
cuenca hidráulica, y en Azul apreciamos en cauce hidráulico con el que trabajaremos, este
tiene una altura máxima de 2020 y una altura mínima de 1400, además podremos apreciar
que contamos con 2 cauces, por lo tanto contamos con dos gastos distintos.
Luego de establecer la propuesta, definimos que nuestro cauce con luna longitud de 3172
metros la cual se dividiría en 8 tramos y la B con una longitud de 3340 metros en 9 tramos ,
debido al cambio en nuestra pendiente en el tramo central, por lo que al tramo A se aconseja
instalar gaviones en un futuro que reducirán el tiempo de concentración evitando así que se
concentre el agua de manera brusca de nuestra población ya que este es el único tramo que
conecta directamente con la ciudad, en cambio el tramo B pasa por zonas con poca densidad
de ploblacion, la cuan no cuenta con problemas a largo plazo Nuestros tiempos de
concentración resultaron de la siguiente manera:
TRAMO A
TRAMO B
Gasto a 5 años
Gasto a 100 años
Coeficiente de escurrimiento condiciones sin urbanizar
la cuenca estudiada fue delimitada por la montaña que se encuentra a las afueras de la ciudad por
lo que no sé toma en cuenta el coeficiente de zonas urbanas ya que en una extensión muy grande
sólo hay 20 m de desnivel.
como conclusión consideró que en el tramo a se debería considerar poner gaviones para así poder
prevenir en un futuro ya que en este momento no es necesario ya que actualmente no cuentan
con ellos y no han tenido problemas.
Bibliografía
https://www.sct.gob.mx/carreteras/direccion-general-de-servicios-tecnicos/isoyetas/jalisco/
https://www.sct.gob.mx/fileadmin/DireccionesGrales/DGST/Isoyetas_2015/JALISCO/14.-
JALISCO_TR__100_A%C3%91OS.pdf
https://www.sct.gob.mx/fileadmin/DireccionesGrales/DGST/Isoyetas_2015/JALISCO/14.-
JALISCO_TR__5_A%C3%91OS.pdf