Curso Mantenimiento de Camioneta 4x4 - Morales - I Parte

Curso: Mantenimiento
Equipo: Camioneta 4x4

Instructor: Prof. Tec. Percy Morales Pacompía
Especialidad: Mecánica y Operación
Equipo Liviano y Pesado
Prof. Tec. Percy Morales P.

CAMIONETA TOYOTA
HILUX 4X4

EMERGENCIAS MECÁNICAS.
• La regla más sencilla y más importante en cualquier
emergencia es no dejarse llevar por el pánico. Tú
tienes mayor posibilidad de sobrellevar la situación sin
peligro si impides que el miedo te gane. En la mayoría
de las emergencias tendrás uno o dos segundos para
pensar antes de actuar.

Se revienta una llanta.- Un sonido parecido
a un golpe puede ser el aviso de que quizá
se reventó una llanta, si lo oyes, oríllate con
cuidado y revisa las llantas. Si te sorprende
mientras estés circulando agarra fuerte el
volante y disminuye la presión del pie en el
pedal del acelerador, si el vehículo se
patina, manéjalo de la misma forma que en
una patinada por lluvia o hielo.
• No presiones el freno hasta que tengas
control del vehículo. Salte de la carretera
• Pérdida de una llanta.- Trata

esto de igual forma como lo
harías si se te revienta una
llanta, un golpe o un
golpetazo en la rueda puede
ser un sonido de aviso. Salte
de la calle y párate.

Falla en el sistema de dirección.- Si tu vehículo
de repente deja de responder al volante,
disminuye la presión del acelerador, enciende las
luces intermitentes del vehículo y no toques el
pedal del freno hasta que estés fuera de peligro,
el equilibrio natural del vehículo debe permitir
que siga recto hacia adelante, pero un cambio
repentino de velocidad podría hacer que
empezara a dar vueltas sin control. Mientras que
disminuyes la velocidad, puedes empezar a
frenar con cuidado para intentar detenerlo.

Fallas en los frenos.- Casi nunca sucede pero en caso de que los
frenos fallen puedes tomar las siguientes medidas para disminuir la
velocidad:
● Si el pedal está duro y al pisarlo no baja, puede ser porque
haya algo atorado abajo, trata de revisarlo si te es posible.
● Si el pedal llega hasta abajo quiere decir que no tiene
presión, intenta bombearlo para aumentar la presión del freno.

Fallas en los frenos.
● Cuando nada de esto funcione, cambia a una velocidad
más baja si el vehículo es estándar.
● Como último recurso, usa el freno de mano con cuidado
y poco a poco.
Recuerda avisar que tienes una emergencia, prendiendo
tus intermitentes para que el tráfico de alrededor te de
espacio.

Fallas en las luces.- En caso de que los faros se apagaran
de repente, intenta encender tus luces intermitentes, es
probable que funcionen todavía y te van a proveer de
suficiente luz para salir sin peligro de la calle.
• Si los faros empiezan a atenuarse, maneja hasta una
estación de servicio cercana, o salte del camino y
busca ayuda.

• Acelerador atorado.- En este caso te recomendamos
enganchar el pedal con la parte de arriba de tu pie e
intenta liberarlo, si no lo consigues, pon el vehículo en
neutral y emplea el freno para disminuir la velocidad y
poder salirte del camino. No apagues el carro, ya que
si tu vehículo tiene la dirección asistida o un volante
con el seguro de la dirección, perderás la posibilidad
de dirigirte con el volante. Si te sales hacia el cordón o
banqueta, no tires del volante para volver, primero
espera a que la velocidad del vehículo haya
disminuido, cerciórate que no haya tráfico detrás de
ti, entonces regresa con cuidado al pavimento.

• Acelerador atorado.- En este caso te recomendamos
enganchar el pedal con la parte de arriba de tu pie e
intenta liberarlo, si no lo consigues, pon el vehículo en
neutral y emplea el freno para disminuir la velocidad y
poder salirte del camino. No apagues el carro, ya que
si tu vehículo tiene la dirección asistida o un volante
con el seguro de la dirección, perderás la posibilidad
de dirigirte con el volante. Si te sales hacia el cordón o
banqueta, no tires del volante para volver, primero
espera a que la velocidad del vehículo haya
disminuido, cerciórate que no haya tráfico detrás de
ti, entonces regresa con cuidado al pavimento.

• Cuando un vehículo se aproxima de frente en tu
carril.- Disminuye la velocidad, salte de la calle hacia la
derecha, usa el claxon y haz cambio de luces para
poner al otro conductor sobre aviso; no debes moverte
al carril izquierdo, dado que el otro conductor puede
recuperarse repentinamente y volver también a su
carril, causando una colisión frontal.

• Visión bloqueada.- Utiliza tu ventana lateral
izquierda en caso de que tu visión este bloqueada
por el parabrisas, por un objeto, fallas en los limpia
parabrisas o porque se haya abierto el cofre del
vehículo; una vez librada la contingencia enciende
las luces intermitentes y con cuidado salte de la
calle u oríllate para estacionar tu vehículo.

• Si fuera necesario hacer reparaciones en
carretera.- Asegúrate de poner el automóvil en
un lugar donde las cuatro ruedas se encuentren
fuera del pavimento principal, enciende las luces
de emergencia del vehículo, además utiliza otras
señales como reflectores o triángulos con luz
reflejante.

MANTENIMIENTO
CAMIONETA 4X4

SISTEMAS DEL CHASIS.
CARROCERÍA.
BASTIDOR.

MANTENIMIENTO PREVENTIVO.
• Una Camioneta necesita ciertas medidas
preventivas para que su funcionamiento sea
óptimo y la vida útil de sus componentes se
extienda y cumpla con sus funciones, estos
servicios ala camioneta se programan
dependiendo del kilometraje recorrido, por eso es
también importante que el velocímetro funcione
bien.
• Vamos a recorrer todas las partes de la
camioneta que requieren cuidado periódico,
empezaremos por una de las partes más
importantes:
EL MOTOR.
• CONSIDERADO
COMO LA
PLANTA DE
FUERZA DEL
EQUIPO
PARTES DEL MOTOR
CULATA.
MONOBLOCK.
CÁRTER.
SISTEMAS DEL MOTOR
1) Sistema de válvulas y/o
Distribución
2) Sistema de refrigeración y/o
enfriamiento
3) Sistema de lubricación del motor
4) Sistema de combustible y/o
Alimentación
5) Sistema eléctrico

SISTEMA DE DISTRIBUCION
DISTRIBUCION DIRECTA

DISTRIBUCION INDIRECTA

• 5.- SEGÚN LA UBICACIÓN DEL ARBOL DE LEVAS
• Árbol de levas en el bloque del motor:
OHV

• Árbol de levas en la culata:
OHC.

Y DOHC.

SISTEMA DE REFRIGERACION

SISTEMA DE LUBRICACION

SISTEMA DE ALIMENTACION

Combustible a una presión
80 a 300 bar
6
Retorno sin
presión
G
o
5 b 7
e
4 r
n
a
d
2 o
r
Depresión -0,2 bar
Prof. Tec. Percy Morales P. 1

SISTEMA ARRANQUE

SISTEMA DE CARGA

SISTEMA DE ADMISION Y ESCAPE

Gracias por su Atención
Celular: 944821955 mov
Correo: percymp20@hotmail.com

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• Pérdida de una llanta.- Trata

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