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    Vias XD

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    IRLEY ASTRID GARCIA GUALDRON
    El documento describe tres rutas diferentes con varios tramos que indican las pendientes entre puntos. La ruta 1 tiene una pendiente promedio de 1.585% en terreno plano. La ruta 2 tiene una pendiente promedio de 2.20% también en terreno plano. La ruta 3 tiene una pendiente promedio más alta de 3.66% en terreno ondulado. Se recomienda la ruta 2 porque no tiene cambios bruscos de pendiente y mantiene una pendiente promedio plana.

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    El documento describe tres rutas diferentes con varios tramos que indican las pendientes entre puntos. La ruta 1 tiene una pendiente promedio de 1.585% en terreno plano. La ruta 2 tiene una pendiente promedio de 2.20% también en terreno plano. La ruta 3 tiene una pendiente promedio más alta de 3.66% en terreno ondulado. Se recomienda la ruta 2 porque no tiene cambios bruscos de pendiente y mantiene una pendiente promedio plana.

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    de 2

    Desarrollo

    Pendiente Ruta 1
    271−90
    Tramo Aa 3400−0
    = 0,053 ∗ 100 = 5,32%
    302−271
    Tramo ab 5000−3400
    = 1,93%
    234−302
    Tramo be 8100−5000
    = −2,19%
    261−234
    Tramo eB = 1,28%
    10200−8100

    P= 1,585% terreno plano

    Pendiente Ruta 2
    200−103
    Tramo Ad 2400−0
    = 4,04%
    160−200
    Tramo de = −0,78%
    7500−2400
    210−160
    Tramo ef = −3,33%
    9000−7500
    250−210
    Tramo fB 10800−9000
    = 2,22%

    P= 2,20% terreno plano

    Pendiente Ruta 3
    123−80
    Tramo Ag 2600−0
    = 1,65%
    98−123
    Tramo gh 6000−2600
    = −0,73%
    153−98
    Tramo hi 7300−6000
    = 4,23%
    248−153
    Tramo iB 8300−7300
    = 9,5%

    P= 3,66% terreno ondulado

    • segun nuestro punto de vista seria la ruta2 porque no tiene cambios bruscos de
    pendiente y mantiene una pendiente promedio plano
    2. a) una línea de ceros en el punto A y B de pendiente uniforme máxima posible

    Pendiente máxima de 7%
    50
    a=0,07 = 715m

    b) pendiente uniforme de 5%
    50
    𝑎= = 1000𝑚
    0,05

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