Encuentro 2 - Terminología Naval

Terminología Naval Docente
Dibujo Naval Lewis Julio Arango

1era parte.
Cartagena de Indias
Definición de buque:
Buque o Barco, toda construcción que siendo capaz de flotar,
posee determinadas condiciones que lo habilitan para
desplazarse a través de los mares, transportando personas y
carga, con las debidas garantías de seguridad.
Todo buque para encontrarse en condiciones de navegar, debe

reunir, en mayor o menor grado, según su función o utilidad,
cierto número de cualidades.
Solidez:
Exige una estructura del

casco robusta para
resistir los esfuerzos a los
que es sometido el buque
durante su vida por la
acción de los diferentes
estados de mar y de los
pesos que transporta.
Estabilidad.
Da lugar a que vuelva a su posición de equilibrio por sí mismo, cuando ha

sido desplazado de ella por un agente externo (el oleaje por ejemplo),
influyen en la estabilidad:
Los pesos y formas de un buque.

Facilidad de gobierno.
Propiedad que permite a

un buque virar
rápidamente en poco
espacio. Depende
principalmente de las
formas, situación de
pesos, baja relación
Eslora/manga y poco
Calado; También
depende de la posición
de las hélices y el timón.
Navegabilidad:
Cualidad que garantiza a los barcos su seguridad y la de las personas

embarcadas, aún cuando naveguen en mares agitados.
Autonomía:
Máxima distancia que puede

navegar un buque sin necesidad
de reaprovisionar combustible,
cuya cantidad a llevar a bordo
depende del tráfico o servicio
que realice y del consumo del
equipo propulsor y auxiliares.
Velocidad:
Es la cualidad que permite

al buque trasladarse por sí
mismo de un lugar a otro.
Va en función de las formas

del buque, de la potencia y
del medio de propulsión;
motor o vela
Flotabilidad:
Permite al buque mantenerse a

flote a pesar de que algunas de
sus partes se encuentren
inundadas; favorece esta
cualidad una buena división
estanca de su interior, así como
una Obra muerta elevada.
Arboladura
Casco:
Es el cuerpo del buque sin contar con su

arboladura y/o superestructura.
Obra viva:
Parte del buque comprendida por debajo
de la línea de flotación (LF) en máxima
carga.
Obra muerta:
Parte del buque comprendida por encima
de la línea de flotación en máxima carga.
Arboladura:
Es el conjunto de elementos que

conforman el sistema de
“propulsión” de un buque de
vela.
Actualmente, la arboladura de los

barcos no está sujeta a normas
fijas como las que antiguamente
tenía cada tipo de buque de vela.
Popa:
Se designa con este nombre a la

terminación posterior de la
estructura del buque.
Por extensión se llama también

popa a la parte trasera de un
buque considerando a éste
dividido en tres partes iguales a
contar desde la proa
Proa:
Se llama así a la parte delantera del

buque que va cortando las aguas
del mar. También se denomina proa
al tercio anterior del buque.
Esta extremidad es afinada para

disminuir en todo lo posible su
resistencia al movimiento.
Costado:
Cada una de las partes del

casco de un buque, en el que
este queda dividido por un
plano vertical-diametral que
une la proa con la popa,
desde la borda hasta la
quilla.
Banda.
Se define así a cada una de las

mitades de un buque, contada a
partir del plano vertical-diametral
que pasa por el centro de la
quilla en la dirección popa-proa.
Este plano imaginario se llama

plano o línea de crujía.
Babor: Estribor:
Parte del buque Parte del buque ubicada

ubicada a la izquierda a la derecha del centro
del centro del buque, del buque, mirando
mirando desde popa desde popa hacia proa.
hacia proa.
Amura: Aleta:
Parte curva del costado en las Parte curva del costado en las
proximidades de la proa. proximidades de la popa.
Eslora:
Longitud del buque (“largura”), esto es, distancia medida horizontalmente en el

sentido longitudinal del buque desde la proa hasta la popa
Manga:
Dimensión transversal (“anchura”)

del buque, es decir, distancia medida
horizontalmente desde el costado de
estribor hasta el de babor del buque
Puntal:
Dimensión vertical (Altura) del buque que corresponde a la distancia medida

desde la quilla hasta la cubierta principal.
Calado:
Altura de la parte sumergible del buque. Se mide desde la cara baja de la

quilla hasta el nivel del agua.
Cuadernas Baos Varengas
Estructuras transversales Refuerzos transversales Elementos transversales

que van distribuidas que se afirman a las del armazón del casco,
simétricamente a cada cuadernas en su parte que unen por el fondo las
banda; se enumeran de superior. Son estructuras cuadernas simétricas de
popa a proa, siendo la sobre las que se los costados de babor y
cuaderna 0, la que construyen las cubiertas. de estribor. Refuerzan al
corresponde a la buque transversalmente.
perpendicular de popa.
Roda Codaste Quilla
Conjunto de piezas que Estructura que cierra el Refuerzo longitudinal que

constituyen la proa, forro estanco del casco va desde el pie de la roda,
dándole la forma por popa. en proa hasta el codaste y
apropiada desde la en popa, por la parte
proyección de la quilla central del fondo.
(pie de roda), hasta su
culminación (capitel de
roda).
Vagras Plan Tracas
Planchas de hierro o de acero Parte inferior y más ancha Planchas de acero o

que, colocadas del fondo del buque. Es el tablones de madera que
longitudinalmente (paralelas a la piso de las bodegas. constituyen el forro
quilla o vagra central) en exterior del casco del
diferentes partes del buque, buque.
tienen por objeto aumentar la
resistencia del casco.
Barraganetes Puntales
Pequeños refuerzos que Refuerzos verticales de

sirven para apuntalar apoyo de los baos que
sobre la cubierta principal sirven para montar las
la última traca de la parte cubiertas.
emergida del buque.
Alguna
pregunta?

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Todo buque para encontrarse en condiciones de navegar, debe

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Da lugar a que vuelva a su posición de equilibrio por sí mismo, cuando ha

Los pesos y formas de un buque.

Propiedad que permite a

Cualidad que garantiza a los barcos su seguridad y la de las personas

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Dimensión transversal (“anchura”)

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