Cuetionario 2 - OLEO
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UNIDAD ZACATENCO
OLENEUMATICA
Bombas de engranajes: Constan de dos ruedas dentadas engranadas entre sí. Tienen un caudal
constante y, generalmente, funcionan a presiones de entre 50 y 210 bar. Las bombas de engranajes
son las bombas con mayor velocidad de trabajo, pudiendo alcanzar hasta 3000-6000 revoluciones
por minuto (rpm o r/min)
Bombas de pistón: Su funcionamiento se basa en un movimiento alternado de los pistones. Estos
pistones ofrecen un sellado excelente, que les permite funcionar a altas presiones sin que ocurran
fugas de fluido significativas.
Bombas de paletas: Se componen de un rotor con ranuras radiales en las que se insertan las
paletas, de forma rectangular. Como resultado, las paletas pueden moverse radialmente.
Bombas de latorillo: Las bombas de tornillo son un tipo de bomba rotativa de cilindrada fija. El
fluido es propulsado axialmente, gracias a la rotación de un tornillo sin fin, que garantiza un caudal
constante.
6. Defina los elementos lineales en la parte neumática y la parte hidráulica, ¿cuál es
la diferencia, qué tipos hay?
Parte hidráulica se emplean cuando lo que se necesita es potencia, y los neumáticos son
simples posicionamientos. Sin embargo, los hidráulicos requieren demasiado equipo para
suministro de energía, así como de mantenimiento periódico.
Cilindro hidráulico
Motor hidráulico
Motor hidráulico de oscilación
Parte neumática, etas convierten la energía del aire comprimido en trabajo mecánico.
Aunque en esencia son idénticos a los actuadores hidráulicos, en este caso el rango de
compresión es menor. Se dividen en dos grupos:
Actuadores lineales
Giratorios
La carcasa es la pieza que contiene cada una de las otras partes del compresor, por lo que su función
principal es la de servirles de soporte. Está construida con acero soldado para resistir el deterioro
producido por la emisión de calor del motor.
Cilindro
En el interior del cilindro encontrarás el pistón, que está unido a la biela mediante un
tornillo llamado bulón. El cilindro está diseñado para soportar grandes presiones, pues el pistón
ejercerá una enorme fuerza para comprimir el aire. El pistón tiene un movimiento de vaivén, sube y
baja, produciendo la presión y succión del aire
Biela y manivela
El movimiento del pistón es impulsado por la biela y manivela. Estas conectan el pistón con el
cigüeñal, creando el recorrido.
Cigüeñal
Motor
Manómetro
La presión del aire comprimido es medida e indicada por el manómetro. En caso de haber algún
peligro para ti o el equipo por altas presiones, el compresor cuenta con un regulador
que controla la presión y la salida del exceso del aire, a través de sensores especializados.
Para controlar la presión del aire se utilizan las válvulas de aspiración, descarga y retención. Las
primeras ayudan a aspirar y mantener el aire, o liberar el exceso de este dentro del
cilindro; mientras que la última evita que al aspirar se dispare la presión y haya fuga durante la
entrada del aire hacia el tanque, lugar donde el aire comprimido se almacena
En mi opinión creo que este tema es muy delicado, ya que muchas de las empresas que
operan en México, desean ganar más dinero invirtiendo menos en seguridad para los
empleados, pero otra situación es que algunas empresas deben cumplir con cierto
requerimiento para operar de manera legal, pero estas dan sobornos para que no revisen sus
instalaciones y puedan seguir operando, así que para concluir, esto afecta más al empleado
ya que el se encuentra en malas condiciones de trabajo.
Los sistemas hidráulicos usan la bomba para bombear el fluido hidráulico a través del
sistema para crear energía hidráulica. El fluido pasa a través de las válvulas y fluye hacia el
cilindro desde donde la energía hidráulica se convierte de nueva a energía mecánica.
Tiene dos funciones principales: Sirve para evitar variaciones de presión provenientes del
compresor, las cuales son provocadas principalmente por los compresores de pistón y la
otra función es almacenar una cantidad suficiente de aire para hacer frente a la demanda de
este.
Motores térmicos, cuales son los que reciben un cierto grado de temperatura y la convierte
en movimiento.
Motores eléctricos, aquellos que reciben electricidad y que la trasforman en temperatura o
calor.
Motores mecánicos, que reciben la energía mecánica y la traducen en labor, trabajo o
proceso con un fin.