1) Se proporcionan datos sobre un motor de 38 HP y 1800 RPM. La transmisión consta de un tren helicoidal con un piñón de 30 dientes y una rueda de 60 dientes, con un ángulo de presión de 20° y de hélice de 15°.
2) Se calculan los esfuerzos por flexión y superficial en el piñón y rueda, obteniendo factores de seguridad superiores a 4.6 y 5.3 respectivamente contra falla por fatiga.
3) El factor de seguridad contra falla superficial en la unión piñón
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1) Se proporcionan datos sobre un motor de 38 HP y 1800 RPM. La transmisión consta de un tren helicoidal con un piñón de 30 dientes y una rueda de 60 dientes, con un ángulo de presión de 20° y de hélice de 15°.
2) Se calculan los esfuerzos por flexión y superficial en el piñón y rueda, obteniendo factores de seguridad superiores a 4.6 y 5.3 respectivamente contra falla por fatiga.
3) El factor de seguridad contra falla superficial en la unión piñón
1) Se proporcionan datos sobre un motor de 38 HP y 1800 RPM. La transmisión consta de un tren helicoidal con un piñón de 30 dientes y una rueda de 60 dientes, con un ángulo de presión de 20° y de hélice de 15°.
2) Se calculan los esfuerzos por flexión y superficial en el piñón y rueda, obteniendo factores de seguridad superiores a 4.6 y 5.3 respectivamente contra falla por fatiga.
3) El factor de seguridad contra falla superficial en la unión piñón
1) Se proporcionan datos sobre un motor de 38 HP y 1800 RPM. La transmisión consta de un tren helicoidal con un piñón de 30 dientes y una rueda de 60 dientes, con un ángulo de presión de 20° y de hélice de 15°.
2) Se calculan los esfuerzos por flexión y superficial en el piñón y rueda, obteniendo factores de seguridad superiores a 4.6 y 5.3 respectivamente contra falla por fatiga.
3) El factor de seguridad contra falla superficial en la unión piñón
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DATOS DEL MOTOR
P(HP)= 38 HP 28337 WATT nmotor= 1800 RPM
ETAPAS DE TRANSMISION:
REDUCCION TOTAL= 22.5
NG= 80 RPM velocidad de salida de la rueda en el sin fin
NW= 870 RPM velocidad del gusano en el sin fin
TREN HELICOIDAL/CÓNICO
RV2= 9.667 29/3 Razon de velocidad del sin fin
RV1= 2 razon de engrane del tren helicoidal/cónico
TREN HELICOIDAL
SUPOSICIONES:
Np= 30 DIENTES Ng= 60 DIENTES
φn: 20 (°) ψ: 15 (°)
mt= 10 mm
QV= 7 Se aumentó para mejorar el factor de seguridad
ueda en el sin fin en el sin fin TEMA I. ENGRANES RECTOS Y HELICOIDALES
Problema Diseñar por resistencia a la fatiga a flexión y superficial el tren de engranes helicoidales (angulo de pres angulo de helice de 10°) con los siguientes datos: POTENCIA= 3 HP (EFICIENCIA 0.87), REVOLUCIONES RPM, REVOLUCIONES DE SALIDA= 100 RPM . Asuma una vida útil de 10 años operando 8 horas por tur semana.
CALCULOS BASICOS Carga a transmitir. Npmin= 17 Wt: 105 N mG= 2 Número de dientes Np: 20 Ng: 40 Ángulo de presión normal P= 28337 W φn: 20 deg Wt: 197 N φn: 0.349 rad Módulo transvesrsal N= 2.25E+09 mt: 8 mm Ancho de cara F: 195 mm Velocidad del eje del piñón ωp: 1800 rpm Velocidad del eje de salida: ωs: 900 rpm Factor dinámico Vt= 15.079644737 B= 0.8254818122 A= 59.773018515 Vtmax= 19.702259268 Kv: 1.712 0.5841121 Cv: 1.712
SuposicionesLos dientes son estandar AGMA de altura completa.La carga y la fuente son de naturaleza uniforme. Otros valores asumidos son: HORAS DE TRABAJO/AÑO Indice de calidad Qv: 6 TURNO: 8 horas/dia Vida de servicio SEMANA: 5 días Lservicio: 20800 hr AÑO 52 Semanas Factor de aplicación DURACION: 10 años Ka: 2 Tabla 11-17 Norton Ca: 2 Factor de distribución de carga Km: 1.7 tabla 11-16 Norton Cm: 1.7 Factor de tamaño Ks: 1.2 (Ver guía pag 9) Cs: 1.2 Factor de superficie Cf: 1 Factor de ancho de borde KB : 1 Ángulo de hélice ψ: 15 deg ψ: 0.262 rad
Solución:
1 El factor geometrico J para un ángulo de presión de 20° , 15° de ángulo de helice , piñón de 30 dientes engranado con rueda de 60 dientes es: J'= 0.5 Fig 14-7 Shigley FM= 0.93 Fig 14-8 Shigley
Jp: 0.465
El esfuerzo por flexión en el piñón de Np dientes es:
σbp: 64.7 Mpa
2 El factor geometrico J para un ángulo de presión de 20° , 15° de ángulo de helice , engranje de 60 dientes engranado con el piñón de 30 dientes es:
J'= 0.58 Fig 14-7 Shigley
FM= 0.92 Fig 14-8 Shigley
Jg: 0.5336
El esfuerzo por flexión en engrane de 54 dientes es:
σbg: 56.4 Mpa
4 Necesitamos el diámetro de paso y el radio de paso de cada engrane para calcular los factores geométricos
dp: 160.00 mm rp: 80.00 mm
dg: 320.00 mm rg: 160.00 mm
5 El addendum, dedendum y la distancia entre centros entre las ruedas del conjunto son: Addendum a: 7.73 mm Dedendum b: 9.66 mm Distancia entre centros Cpg: 240.00 mm ft = 0.36 20.65 Grados rbp= 74.86 mm rbg= 149.72 mm
6 Encuentre la longitud de acción Zpg para los dos engranes del conjunto
Zpg: 36.711 mm
7 La razón de contacto transversal de las dos uniones de engranes son:
PN= 22.812319958
Piñón-Engrane mNpg: 0.654
8 La razón de transmision es:
mGpg= 2
9 Ell factor geometrico por desgaste superficial es calculado para el par de engranes en la unión.
Ipg: 0.168146616
10 El coeficiente elástico Cp se encuentra, igual que antes, con la ecuación:
MATERIAL: ACERO
n1= 0.28 n2= 0.28 E1= 2.05E+05
Cp: 188.2 Mpa^0.5
11 El esfuerzo Superficial para la combinación piñón-rueda es:
σcpg: 70 Mpa
13 La resistencia de fatiga a flexión del acero considerado es:
MATERIAL: ACERO GRADO 2 Precisión= si A= 0.703 Kt= 1 B= 113 Kr= 1 HB= 300 Y N= 0.9241429598 Sat= 323.9
Sfb: 299.33 Mpa
La resistencia de fatiga superficial del acero considerado es:
Los factores de seguridad contra una falla por flexión a fatiga en el conjunto de engranes son:
Piñón FSbp: 4.6 Rueda FSbg: 5.3
14 Los factores de seguridad contra una falla fatiga Superficial en el conjunto de engranes son:
Piñón-Rueda FScpg: 12.0 es helicoidales (angulo de presion normal 20° y CIENCIA 0.87), REVOLUCIONES DE ENTRADA= 300 años operando 8 horas por turno diario por 5 dias a la
