Rad 147

REGLAMENTO AERONAUTICO DOMINICANO
RAD 147
ESCUELA PARA TECNICOS DE
MANTENIMIENTO DE AERONAVES
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ESCUELA PARA TECNICOS DE MANTENIMIENTO DE AERONAVES
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RAD 147 - Escuela para Técnicos de Mantenimiento de Aeronaves
Indice
Sección “A” - Generalidades
147.1 Aplicabilidad.
147.3 Requisitos para certificación.
147.4 Plazo en el Proceso de Certificación Escuela para Técnicos de Mantenimiento de
Aeronaves.
147.5 Solicitud y emisión del certificado.
147.7 Duración del certificado.
Sección “B” - Requisitos de Certificación
147.11 Habilitaciones.
147.13 Facilidades, equipos y materiales requeridos.
147.15 Espacio requerido.
147.17 Equipos requeridos para instrucción.
147.19 Requisitos de herramientas especiales y equipos de taller.
147.21 Curriculum requerido.
147.23 Requisitos de instructores.
Sección “C” - Reglas de Operación
147.31 Inscripción y asistencia, pruebas y créditos por instrucción o experiencia previas.

147.33 Registros.
147.35 Certificado de graduación y registro de calificaciones.
147.36 Requisitos de instructores de mantenimiento.
147.37 Mantenimiento de las facilidades, equipos y materiales.
147.38 Requisitos del programa o curriculum aprobado.
147.38a Calidad de la instrucción.
147.39 Exhibición de certificado.
147.41 Cambio de local.
147.43 Inspección.
147.45 Propaganda.
Apéndices del RAD 147
Apéndice “A” - Requisitos del Curriculum.

Apéndice “B” - Temas del Curriculum General.
Apéndice “C” - Temas del Curriculum de Estructura de Aeronaves.
Apéndice “D” - Temas del Curriculum del Grupo Motor.
Enmienda No. 2 Página 1/22

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INTENCIONALMENTE EN BLANCO

14 de Abril 2010
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Sección “A” - Generalidades
147.1 Aplicabilidad.
Esta sección prescribe los requisitos para la emisión de un certificado de una escuela
para técnicos de mantenimiento de aeronaves y habilitaciones relacionadas y las reglas
generales para los titulares de estos certificados.
147.3 Requisitos para certificación.
Ninguna persona puede operar como una escuela para técnicos de mantenimiento de
aeronaves sin, o en violación de un certificado de una escuela para técnicos de mantenimiento
de aeronaves emitido bajo este RAD.
147.4 Plazo en el Proceso de Certificación Escuela para Técnicos de Mantenimiento de

Aeronaves.
a) Un proceso de Certificación Escuela para Técnicos de Mantenimiento de Aeronaves,

consta de cinco (V) Fases:
1) Fase Pre-solicitud.
2) Fase Solicitud formal.
3) Fase Cumplimiento de documentos.
4) Fase Demostración e inspección.
5) Fase Certificación.
b) Ningún solicitante puede continuar un proceso de certificación de una escuela para

técnicos de mantenimiento de aeronaves, si surgieran discrepancias en cualquiera de las fases
que no corrigiera en un plazo de 90 días prorrogables, de no ser corregidas dichas discrepancias
en el plazo otorgado, el solicitante deberá de reiniciar el proceso de certificación.
c) Si el solicitante se retira en cualquiera de las fases o permanece por un periodo de 90

días sin hacer contacto con el Jefe del Equipo de Certificación (JEC), deberá reiniciar el
proceso de certificación.
147.5 Solicitud y emisión del certificado.
a) Un solicitante que reúna los requisitos exigidos por este reglamento para poder tener
derecho a un certificado de una escuela para técnicos de mantenimiento de aeronaves deberá
someter a la autoridad aeronáutica:
1) Una descripción del curriculum propuesto;

2) Una lista de las facilidades, equipos y materiales a ser usados.

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3) Una lista detallando al personal instructor, incluyendo la clase de certificado, el

número de certificado y habilitación.
4) Una declaración del número máximo de estudiantes que espera enseñar en

cualquier tiempo.
b) Un solicitante que reúna los requisitos de este RAD puede obtener un certificado de una
escuela para técnicos de mantenimiento de aeronaves y habilitación asociadas.
147.7 Duración del certificado.
a) Un certificado de una escuela para técnicos de mantenimiento de aeronaves o

habilitación será efectiva por un período de veinticuatro (24) meses o hasta que éste sea
suspendido o cancelado por el Instituto Dominicano de Aviación Civil.
b) Cada titular de un certificado que sea abandonado, suspendido o revocado, deberá

devolver este certificado al Instituto Dominicano de Aviación Civil.

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Sección “B” - Requisitos de Certificación
147.11 Habilitaciones.
Las siguientes habilitaciones son emitidas bajo este RAD:
1) Estructura;
2) Grupo motor;
3) Estructura y grupo motor.
147.13 Facilidades, equipos y materiales requeridos.
El solicitante deberá tener al menos el equipo y materiales especificados en las

secciones 147.15 y 147.19 que sean apropiados para la habilitación que él solicita.
147.15 Espacio requerido.
El solicitante deberá tener un lugar correctamente alumbrado y ventilado, apropiado

para las habilitaciones que solicita a satisfacción del Instituto Dominicano de Aviación Civil,
que sea apropiado para el número máximo de estudiantes esperados a ser instruidos a la vez
dicho lugar requiere lo siguiente:
a) Un salón de clase para impartir clases teóricas.
b) Facilidades apropiadas disponibles para área de entrenamiento y acondicionadas para

asegurar separación apropiada del área de trabajo para partes, herramientas, materiales y
artículos de trabajo.
c) Un área apropiada para la aplicación de pintura a presión u otros acabados
d) Un área equipada con tanque de lavado y equipos de desengrase con aire a presión u
otros equipos adecuados de limpieza.
e) Facilidades apropiadas para la corrida de motores.
f) Un área con equipos apropiados incluyendo bancos de trabajo, mesas y equipos de

prueba para desarme, servicio e inspección de:
1) Sistemas de ignición, equipos eléctricos y accesorios;
2) Carburadores y sistemas de combustibles; y
3) Sistemas hidráulicos y/o de vacío para aeronaves, motores y sus accesorios.

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g) Un área con equipos apropiados, incluyendo bancos de trabajo, mesas, estantes y gatos
para desarme, inspección y reglaje de aeronaves.
h) Espacio conveniente con equipos adecuados para desarmar, inspeccionar, armar,

localización y reparación de desperfectos y sincronización de motores.
147.17 Equipos requeridos para instrucción.
a) El solicitante deberá tener los siguientes equipos de instrucción que sean apropiados
para la habilitación que él solicita:
1) Varios tipos de estructura de aeronaves, sistemas de aeronaves y componentes,

motores y sistemas de motores y componentes (incluyendo hélices) en una
cantidad y tipo conveniente para completar los proyectos prácticos requeridos
por su curriculum aprobado;
2) Al menos una aeronave de un tipo actualmente certificada por el Instituto

Dominicano de Aviación Civil. Para operación privada o comercial, con motor,
hélices, instrumentos de motor, equipos de navegación y comunicación, luces de
aterrizajes y otros equipos y accesorios sobre los cuales un técnico de
mantenimiento podría trabajar y con las cuales el técnico debería estar
familiarizado.
b) El equipo requerido en el párrafo (a) de esta sección no necesita estar aeronavegable,

pero si fue dañado por accidente deberá estar físicamente completo.
c) Estructuras, grupo motor, hélices, accesorios y componentes de los mismos, sobre los
cuales se han de dar instrucciones y con los cuales se debe adquirir experiencia práctica de
trabajo, deben ser tan diversificados como para señalar los métodos diferentes de construcción,
montaje, inspección y operación cuando sean instalados en una aeronave. Deben haber
suficientes unidades de modo que no más de ocho estudiantes trabajen en cualquier unidad a la
vez.
d) Si la aeronave que se está utilizando para fines de instrucción no tiene tren de aterrizaje
retractable y flaps, la escuela debe proporcionar ayudas de instrucción o maquetas de
instrucción de tren de aterrizaje retractable y flaps.
147.19 Requisitos de herramientas especiales y equipos de taller.
El solicitante deberá tener un almacén adecuado de materiales, herramientas especiales

y equipos de taller que sean apropiados al curriculum aprobado para la escuela y sean usados en
la construcción y mantenimiento de aeronaves, para asegurar que todo estudiante esté
debidamente instruido. Las herramientas especiales y los equipos de taller deberán estar en
condiciones satisfactorias de trabajo para su uso.

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147.21 Curriculum requerido.
a) El solicitante deberá tener un curriculum apropiado que esté diseñado para calificar sus
estudiantes, para realizar las funciones de un técnico para la habilitación que quiera obtener.
b) El curriculum debe ofrecer la cantidad de horas de instrucción que se indican más abajo,
las cuales no deberán ser de menos de cincuenta (50) minutos de duración:
1) Estructura x 1,150 horas (400 horas en generalidades, 750 de estructuras).
2) Motores 1,150 horas (400 horas en generalidades 750 de motores).
3) Combinado aeronave y motores 1,900 horas (400 horas en generalidades, 750

horas aeronave y 750 de motores).
c) El curriculum debe cubrir los temas y detalles prescritos en los Apéndices B, C ó D

como sea aplicable. Toda materia debe ser enseñada alcanzando el nivel de proficiencia
indicada en el Apéndice “A”.
d) El curriculum deberá mostrar:
1) Los proyectos prácticos que deben ser cumplidos;
2) Para cada tema, la teoría y otras instrucciones que deben darse; y
3) Una lista de las pruebas escolares mínimas que deben ser impartidas.
147.23 Requisitos de instructores.
El solicitante debe tener la cantidad de instructores apropiados, con licencia de técnico

de mantenimiento apropiadas con la habilitación que el Instituto Dominicano de Aviación Civil
determine necesaria para proveer instrucción adecuada y supervisión a los estudiantes. El
solicitante deberá tener al menos un instructor por cada 25 estudiantes por clase, sin embargo el
solicitante proveerá instructores especializados que no posean licencia de técnico de
mantenimiento de aeronave para enseñar matemática, física, electricidad básica, hidráulica,
dibujo y temas similares.
Al solicitante se le requerirá mantener una lista de los nombres y calificaciones de los

instructores especializados y proveer esta lista al Instituto Dominicano de Aviación Civil.
Sección “C”- Reglas de Operación

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147.31 Inscripción y asistencia, pruebas y créditos por instrucción o experiencia previas.
a) Una escuela técnica certificada para técnicos de mantenimiento de aeronaves no debe

requerir a un estudiante más de ocho (8) horas diarias de instrucción o más de cuarenta (40)
horas a la semana, (en cualquier período de siete días).
b) Esta escuela técnica dará exámenes apropiados a todo estudiante al finalizar una unidad
de instrucción, de acuerdo al curriculum aprobado de la escuela.
c) Una escuela técnica no podrá graduar a un estudiante, a menos que haya completado
todos los requisitos del curriculum aprobado. Sin embargo, la escuela podrá dar crédito a un
estudiante por instrucción o experiencia previas, según lo siguiente:
1) Una escuela puede dar crédito a un estudiante con instrucción completada

satisfactoriamente en:
i) Una universidad o instituto politécnico acreditado;
ii) Una escuela vocacional o técnica;
iii) Una escuela técnica militar;
iv) Una escuela técnica de aviación certificada.
2) La escuela puede determinar la cantidad de créditos a reconocer mediante:
i) Un examen de admisión igual al dado al estudiante que completó una

fase del curriculum aprobado de la escuela;
ii) La evaluación de los certificados de estudios anteriores;
iii) En el caso de un solicitante de una escuela militar en base a un examen

de admisión.
3) Una escuela puede dar crédito a un estudiante con experiencia previa en

mantenimiento de aeronaves solamente tomando un examen de admisión.
4) Una escuela puede acreditar a un estudiante que requiera una habilitación

adicional, previo cumplimiento satisfactorio de la porción de un curriculum de
técnico de mantenimiento de aeronaves que corresponda.
d) Una escuela no puede tener más estudiantes matriculados, que el número indicado en su
solicitud para obtención de la autorización, a menos que, una enmienda a su solicitud se haya
aprobado.

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e) Una escuela usará un sistema aprobado para determinar las calificaciones finales del
curso y para registrar la asistencia de cada estudiante. El sistema debe mostrar las horas de
ausencia permitidas y demostrar como la materia perdida se le ha hecho llegar al estudiante.
147.33 Registros.
a) Cada escuela certificada mantendrá un registro al día de cada estudiante inscrito,

mostrando lo siguiente:
1) Su asistencia, exámenes y calificaciones recibidas en las fases requeridas por

éste RAD;
2) Los créditos obtenidos por instrucción, bajo sub-sección 147.31(c).
3) La transcripción auténtica de las calificaciones alcanzadas en esa escuela.
Deberá retener los registros por lo menos dos (2) años después de la finalización del curso y los
mantendrá disponibles para la inspección por el Director General.
b) Cada escuela guardará una hoja del progreso individual y registro de cada uno de sus
estudiantes mostrando el proyecto práctico o trabajo de laboratorio cumplido o a ser cumplidos
por los estudiantes en cada materia o asignación.
147.35 Certificado de graduación y registros de calificaciones.
a) Cada escuela certificada deberá entregar a cada estudiante que se gradúe o que deje la
escuela antes de su graduación, un registro de sus calificaciones. Un funcionario competente de
la escuela deberá autenticar los registros de calificaciones.
b) Cada escuela dará un certificado de graduación a todo estudiante graduado. El

certificado deberá estar firmando por el director de la escuela y debe presentar la fecha de
graduación y título obtenido aprobado.
147.36 Requisitos de instructores de mantenimiento.
Cada escuela certificada deberá mantener los instructores técnicos de aeronaves

calificados suficientes, a satisfacción del Director General, para ofrecer instrucción adecuada,
incluyendo al menos un instructor cada 25 estudiantes en el aula. La escuela podrá tener
instructores especiales que no sean técnicos de aeronaves para enseñar matemáticas, dibujo,
hidráulica o cualquier materia similar.
147.37 Mantenimiento de las facilidades, equipos y materiales.
a) Cada escuela certificada deberá poseer las facilidades, equipos y materiales que
establezca como necesarias el Instituto Dominicano de Aviación Civil para mantener su
calificación.

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b) Una escuela no puede hacer un cambio substancial a las facilidades, equipos o
materiales que hayan sido aprobados para un programa en particular a menos que ese cambio
haya sido aprobado por el Instituto Dominicano de Aviación Civil.
147.38 Requisitos del programa o curriculum aprobado.
a) Cada escuela certificada deberá seguir su programa o curriculum aprobado por el

Instituto Dominicano de Aviación Civil.
b) La escuela no podrá cambiar su curriculum aprobado a menos que éste cambio sea
autorizado por el Instituto Dominicano de Aviación Civil.
147.38a Calidad de la instrucción.
Cada escuela certificada deberá proveer una instrucción con una calidad tal, que
cualquier egresado o graduado de ésta, que solicite la expedición de una licencia de técnico,
dentro de los próximos sesenta (60) días después de su graduación, pase el examen exigido por
el Instituto Dominicano de Aviación Civil en su primer intento.
147.39 Exhibición de certificado.

Cada titular de un certificado de escuela deberá mostrarlo o exhibirlo al público en un
lugar de la escuela accesible y que pueda ser inspeccionado por el Director General.
147.41 Cambio de local.
El titular de certificado de escuela no puede cambiar la ubicación de ésta, a menos que

sea autorizada por escrito con treinta (30) días de anticipación por el Instituto Dominicano de
Aviación Civil. Si esta disposición es violada el certificado podrá ser cancelado o anulado.
147.43 Inspección.
El Director General puede en cualquier momento inspeccionar una escuela técnica de
mantenimiento de aeronaves para determinar que la misma cumpla con todas las disposiciones
de este RAD. Tales inspecciones serán realizadas normalmente cada año para verificar que los
requisitos con los cuales fue originalmente autorizada continúan cumpliéndose. Después de
cada inspección se notificará a la escuela por escrito de cualquier deficiencia encontrada. El
Instituto Dominicano de Aviación Civil podrá realizar otras inspecciones en cualquier
momento que éste lo estime necesario.
147.45 Propaganda.
a) Una escuela certificada no puede hacer declaraciones de ella misma que sean falsas o
con la intención de lograr que una persona se matricule en la misma.
b) En cualquier momento que la escuela quiera publicar que ha sido certificada por el
Instituto Dominicano de Aviación Civil, deberá claramente distinguir entre sus cursos o
materias que estén aprobadas por el Instituto Dominicano de Aviación Civil y las que no lo
estén.

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Apéndice “A” - Requisitos del Curriculum
Este Apéndice define los términos usados en los Apéndices “B”, “C” y “D” de este RAD y
describe los niveles de eficiencia en los cuales los capítulos bajo cada materia deben ser enseñados
en todo curriculum, como se indica en los Apéndices “B”, “C” y “D”.
a) Definiciones según los Apéndices “B”, “C” y “D”:
1) Inspeccionar significa examinar con la vista y con el tacto;
2) Verificar significa comprobar las operaciones correspondientes;
3) Localización de desperfectos (troubleshoot) significa analizar e identificar

funcionamientos incorrectos;
4) Dar servicios significa ejecutar funciones que aseguren la continua operación;
5) Reparar significa corregir una condición defectuosa.
Reparación de una estructura de aeronave o sistema del grupo motor, incluye el

reemplazo de componentes y ajuste, pero no reparación de componentes.
6) Reacondicionamiento (overhaul) significa desarme, limpieza, inspección,

revisión y reparación como sea necesario.
b) Niveles de instrucción:
1) El nivel 1 requiere:
i) Conocimiento de los principios generales, pero ninguna aplicación

práctica;
ii) Ningún desarrollo de destreza manual;
iii) Instrucción por charla, demostración y discusión.
i) Conocimiento de los principios generales y aplicación práctica limitada;
ii) Desarrollo de suficiente destreza manual para ejecutar operaciones

básicas;
iii) Instrucción por charla, demostración, discusión y aplicación práctica

limitada.

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i) Conocimiento de principios generales y ejecución de un alto grado de

aplicación práctica.
ii) Desarrollo de suficiente destreza manual para simular el retorno al

servicio.
iii) Instrucción por charla, demostración, discusión y un alto grado de

aplicación práctica.
c) Materiales y equipos de instrucción.
El curriculum puede ser presentado utilizando materiales y equipo educacional

actualmente aceptado, incluyendo, pero no limitado a: Calculadoras, computadoras y equipo
audio visual.

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Apéndice “B” - Temas del Curriculum General
Este Apéndice lista los temas requeridos del curriculum general.
El número que está en paréntesis antes de cada tema indica el nivel de eficiencia a que ese tema
debe ser instruido.
A. Electricidad Básica:
2) i.- Calcular y medir capacitancia e inductancia.

2) ii.- Calcular y medir potencia eléctrica.
3) iii.- Medir voltaje, corriente, resistencia y continuidad.
3) iv.- Determinar la relación de voltaje, corriente y resistencia en circuitos
eléctricos.
(3) v.- Leer e interpretar los diagramas del circuito eléctrico de aeronaves,
incluyendo aparatos transistorizados y funciones lógicas.
(3) vi.- Inspeccionar y dar servicio a baterías.
B. Diagramas de la Aeronave:
(2) i.- Usar los diagramas, símbolos y esquemas de los sistemas de la aeronave.
(3) ii.- Hacer croquis de reparaciones y alteraciones.
(3) iii.- Utilizar información de copias heliográficas de planos.
(3) iv.- Usar gráficas y mapas.
C. Peso y Balance:
(2) i.- Pesaje de la aeronave.

(3) ii.- Ejecutar la verificación completa del peso y balance y registrar los datos.
D. Uniones y Líneas de Fluidos:
(3) i.- Fabricar e instalar uniones y líneas de fluidos rígidas y flexibles.
E. Materiales y Procesos:
(1) i.- Identificar y seleccionar métodos apropiados de pruebas no destructivas.

(2) ii.- Ejecutar inspecciones con tinta penetrante (dije chek) corrientes
parásitas, ultrasonido y partículas magnéticas.
(1) iii.- Ejecutar procesos de tratamiento térmico básico.
(3) iv.- Identificar y seleccionar artículos de herraje y materiales de la aeronave.
(3) v.- Inspeccionar y verificar soldaduras.
(3) vi.- Realizar medidas de precisión.

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F. Operación y Mantenimiento Terrestre:
(2) i.- Arrancar y operar en tierra, mover, dar servicio y asegurar la aeronave e
identificar los peligros típicos de la operación terrestre.
(2) ii.- Identificar y seleccionar combustibles.
G. Limpieza y Control de Corrosión:
(3) i.- Identificar y seleccionar materiales de limpieza.

(3) ii.- Inspeccionar, identificar, remover y tratar la corrosión y ejecutar la
limpieza de la aeronave.
H. Matemática:
(3) i.- Extraer raíces y elevar números a una potencia dada.

(3) ii.- Determinar áreas y volúmenes de varias figuras geométricas.
(3) iii.- Resolver relación, proporción y porcentaje.
(3) iv.- Ejecutar operaciones algebraicas en suma, resta, multiplicación y
división de números positivos y negativos.
I. Formularios de Mantenimiento y Registros:
(3) i.- Describir el trabajo efectuado, incluyendo discrepancias y acciones

correctivas usando registros de mantenimiento típicos de la aeronave.
(3) ii.- Completar los formularios de mantenimiento, registros e informes de
inspección requeridos.
J. Física Básica:
(2) i.- Utilizar y entender los principios de máquinas simples, sonidos, fluído y
dinámica del calor, aerodinámica básica, estructuras de aeronave y teoría de
vuelo.
K. Publicaciones de Mantenimiento:
(3) i.- Demostrar habilidad para leer, comprender y aplicar la información

contenida en las especificaciones de mantenimiento de aeronaves del fabricante,
del RAD, hojas de datos, manuales, publicaciones y regulaciones de aviación
relacionadas, directivas de aeronavegabilidad (AD) y materiales de
asesoramiento.
(3) ii.- Leer datos técnicos.
L. Privilegios y Limitaciones de Técnico de Mantenimiento de Aeronaves:
(3) i.- Ejercer a los privilegios y conocer las limitaciones de técnico de

mantenimiento y los alcances de su habilitación, establecidos en el RAD.

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Apéndice “C” - Temas del Curriculum de Estructura de Aeronaves
Este Apéndice lista los temas requeridos del curriculum de estructura de aeronave.
El número en paréntesis delante de cada tema indica el nivel de eficiencia a que ese tema debe
ser instruido.
I. Estructuras de Aeronaves.
A. Estructuras de Madera:
(1) i. Dar servicio y reparar las estructuras de madera.

(1) ii Identificar los defectos en la madera.
(1) iii Inspeccionar estructuras de maderas.
B. Revestimiento de Aeronaves:
(1) i Seleccionar y aplicar materiales de revestimiento de tela y fibras de vidrio.

(1) ii Inspeccionar, probar y reparar la tela y la fibra de vidrio.
C. Acabado de Aeronaves:
(1) i Aplicar decoración, letras y retoque de pintura.

(2) ii Identificar y seleccionar los materiales de acabado de aeronave.
(2) iii Aplicar materiales de acabado.
(2) iv Inspeccionar los acabados e identifique los defectos.
D. Planchas Metálicas y Estructuras no Metálicas:
(2) i- Seleccionar, instalar y remover remaches especiales de estructuras metálicas,

pegadas y de material compuesto.
(2) ii.- Inspeccionar estructuras pegadas.
(2) iii-Inspeccionar, verificar y reparar estructuras de fibras de vidrio, plásticas, de
panal de abeja (honey comb), materiales compuestos, estructuras primarias y
secundarias laminadas.
(2) iv.- Inspeccionar, verificar, dar servicio y reparar ventanillas, puertas y
mobiliario interior.
(3) v.- Inspeccionar y reparar estructuras de metal.
(3) vi.- Instalar remaches convencionales.
(3) vii.-Formar, extender y doblar planchas de metal.
E. Soldadura:
(1) i.- Soldar magnesio y titanio.
(1) ii.- Soldar acero inoxidable.
(1) iii.- Fabricar estructuras tubulares.
(2) iv.- Soldar con latón, con gas y al arco.
(1) v.- Soldar aluminio y acero inoxidable.

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F. Montaje y Ajuste:
(1) i.- Reglaje de aeronaves con alas rotativas.

(2) ii.- Reglaje de aeronaves con alas fijas.
(2) iii.- Verificación de alineación de las estructuras.
(3) iv.- Montar los componentes de la aeronave, incluyendo superficies de control
de vuelo.
(3) v.- Balance, reglaje e inspección de las superficies de control de vuelo primaria
secundaria movibles.
(3) vi.- Levantar las aeronaves en gatos.
G. Inspección de la estructura de la aeronave.
(3) i.- Ejecutar inspecciones de conformidad y de aeronavegabilidad de la estructura

de la aeronave.
II. Sistemas y Componentes de Aeronave.
A. Tren de aterrizaje:
(3) i.- Inspeccionar, verificar, dar servicio y reparar el tren de aterrizaje, sistema de
retracción, en montantes amortiguadores, frenos, aros, gomas y sistemas
direccionales.
B. Sistemas hidráulicos y neumáticos:
(2) i.- Reparar los componentes de los sistemas hidráulico y neumático.

(3) ii.- Identificar y seleccionar los líquidos hidráulicos.
(3) iii.- Inspeccionar, verificar, dar servicios, localizar fallas y reparar los sistemas
hidráulico y neumático.
C. Control de sistema atmosférico de cabina.
(1) i.- Inspeccionar, verificar, localizar fallas, dar servicios y reparar los sistemas de
calefacción, refrigeración, aire acondicionado presurización y máquinas de
ciclaje de aire.
(2) ii.- Inspeccionar, verificar, localizar fallas de servicios y reparar los sistemas de
oxígeno.
D. Sistemas de instrumentación de aeronaves.
(1) i.- Inspeccionar, verificar, dar servicio, localizar fallas y reparar los sistemas
electrónicos de vuelo por instrumentos de orientación de rumbo, instrumentos
mecánicos y eléctricos, velocidad, altitud, temperatura, presión y posición
incluyendo el uso de equipo de prueba integrado.
(2) ii.- Instalar instrumentos y hacer una prueba de escapes del sistema de presión
estática.

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E. Sistemas de comunicación y navegación.
(1) i.- Inspeccionar, verificar y localizar fallas de los sistemas de piloto automático,
servicios y acoplamiento de aproximación.
(1) ii.-Inspeccionar, verificar y dar servicios a los sistemas de comunicación y
navegación electrónica incluyendo sistemas de comunicación para pasajeros, y
elementos de descarga estática, (VOR, ILS, LORAN, TRANSPONDER),
computadora de director de vuelo y sistema de advertencia de proximidad a
tierra (GPWS).
(2) iii.-Inspeccionar y reparar antenas e instalaciones del equipo electrónico.
F. Sistemas de combustible de la aeronave.
(1) i.- Verificar y dar servicios a los sistemas de vaciado rápido de combustible.
(1) ii.- Ejecutar el manejo de transferencia y descarga de combustible.
(1) iii.- Inspeccionar, verificar y reparar los sistemas llenados por presión de
combustible.
(2) iv.- Reparar los componentes del sistema de combustible de la aeronave.
(2) v.- Inspeccionar y reparar los sistemas indicadores de cantidad de combustibles.
(2) vi.- Localizar las fallas, dar servicio y reparar los sistemas de advertencia de
presión y temperatura del combustible.
(3) vii.- Inspeccionar, verificar, dar servicio, localizar fallas y reparar los sistemas
de combustible de la aeronave.
G. Sistemas eléctricos de la aeronave.
(2) i.- Reparar e inspeccionar los componentes del sistema eléctrico de la aeronave,
fijar y empalmar los cables eléctricos de acuerdo con las especificaciones del
fabricante y reparar pines y enchufes de los conectores de la aeronave.
(3) ii.- Instalar, verificar y dar servicio a las facilidades eléctricas de la estructura de
la aeronave, controles, indicadores, interruptores y dispositivos protectores.
(3) iii.- (a) Inspeccionar, verificar, localizar fallas, dar servicio y reparar los
sistemas eléctricos de corriente alterna y directa.
(1) iv (b) Inspeccionar, verificar y localizar fallas de los generadores de velocidad
constante (CSD) e integrado.
H. Sistemas de posición y advertencia.
(2) i.- Inspeccionar, verificar y dar servicio a los sistemas de advertencia de

velocidad y configuración, controles de corte eléctrico y sistemas
antideslizantes.
(3) ii.- Inspeccionar, verificar, localizar fallas dar servicios a los sistemas
indicadores de posición y advertencia del tren de aterrizaje.

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I. Sistemas de control de hielo y lluvia.
(2) i.-Inspeccionar, verificar, localizar fallas, dar servicios y reparar los sistemas de
control de hielo y lluvia de la estructura de la aeronave.
J. Sistema de protección contra incendio.
(1) i.- Inspeccionar, verificar, y dar servicios, localizar fallas y reparar los sistemas
detectores de humo y monóxido de carbono.
(3) ii.- Inspeccionar, verificar y dar servicios, localizar fallas y reparar los sistemas
de detención y extinción de incendio de la estructura de la aeronave.

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Apéndice “D” - Temas del Curriculum del Grupo Motor
Este Apéndice lista los temas requeridos del curriculum.
El número entre paréntesis delante de cada tema indica el nivel de eficiencia que ese tema debe
ser instruido.
I. Mantenimiento y Teoría del Grupo Motor.
A. Motores Recíprocos.
(1) i.- Inspección y reparación de un motor radial.

(2) ii.- Reacondicionamiento (overhaul) de motores recíprocos.
(3) iii.-Inspeccionar, verificar, dar servicios y reparar motores recíprocos e
instalación de motores.
(3) iv.- Instalar, localizar fallas y remover motores recíprocos.
B. Motores de Turbina.
(2) i.- Reacondicionamiento (overhaul) de motores de turbina.

(3) ii.- Inspeccionar, verificar, dar servicios, reparar e instalar motores de turbina.
(3) iii.- Instalar, localizar fallas y remover motores de turbina.
C. Inspecciones de Motores.
(3) i.- Llevar a cabo inspecciones de conformidad y de aeronavegabilidad de

motores.
II Componentes y Sistemas de Grupo Motor.
A. Sistemas de Instrumentos de Motor.
(2) i- Localizar fallas, dar servicios y efectuar reparación a los sistemas de

indicación de flujo mecánicos y eléctricos.
(3) ii.- Inspeccionar, verificar, dar servicio, localizar fallas y efectuar reparación a
los sistemas de indicación eléctrico y mecánico de temperatura, presión y RPM
del motor.
B. Sistemas de Protección de Fuego de Motor.
(3) i.-Inspeccionar, verificar, dar servicios, localizar fallas y efectuar reparación de

los sistemas de detección y extinción de incendio.
C. Sistemas Eléctricos del Motor.
(2) i.-Reparar componentes del sistema eléctrico del motor.

14 de Abril 2010
RAD 147
(3) ii.-Instalar, verificar, dar servicios al cableado eléctrico y controles de motor,

interruptores, indicadores y dispositivos de protección.
D. Sistemas de Lubricación.
(2) i.-Identificar y seleccionar lubricantes.

(2) ii.-Reparar componentes de sistemas de lubricación del motor.
(3) iii.-Inspeccionar, verificar, dar servicios, localizar fallas y reparar sistemas de
lubricación del motor.
E. Sistemas de Encendido y Arranque del Motor.
(2) i.-Revisión mayor (overhaul) de magnetos y cables de ignición.

(2) ii.-Inspeccionar, dar servicios, localizar fallas y reparar sistemas y componentes
de ignición de los motores recíprocos y de turbina.
(3) iiia.-Inspeccionar, dar servicios, localizar fallas y reparar sistemas de arranque
eléctrico de motores recíprocos y de turbina.
(1) iiib.-Inspeccionar, dar servicios y localizar fallas en sistema de arranque
neumático en motores de turbina.
F. Sistemas de Medición de Combustibles.
(1) i.-Localizar fallas y ajustar sistemas de medición y control electrónico de

combustible en motores de turbina.
(2) ii.- Reacondicionamiento de carburadores (overhaul).
(2) iii.-Reparar los componentes del sistema de medición de combustible del motor.
(3) iv.-Inspeccionar, verificar, dar servicios, localizar fallas y reparar sistemas de
medición de combustible de motores recíprocos y de turbina.
G. Sistemas de Combustible de Motores.
(2) i.-Reparar componentes de sistemas de combustible de motores.

(3) ii.-Inspeccionar, verificar, dar servicios, localizar fallas y reparar sistemas de
combustible de motores.
H. Sistema de Flujo de Aire e Inducción de Motor.
(2) i.-Inspeccionar, verificar, dar servicios y reparar sistemas de controles de hielo y

lluvia de los motores.
(1) ii.-Inspeccionar, verificar, dar servicios, localizar fallas y reparar radiadores,
supercargadores, y sistemas de control de temperatura y flujo de aire en motores
de turbina.
(3) iii.-Inspeccionar, verificar, dar servicios y reparar la entrada de aire del
carburador y múltiple de admisión.
Revisión No. 2 Página 20/22

22 de Diciembre 2008
RAD 147
I. Sistemas de Enfriamiento del Motor.
(2) i.-Reparar componentes del sistema de enfriamiento del motor.
(3) ii.-Inspeccionar, verificar, localizar fallas, dar servicios y reparar sistemas de

enfriamiento del motor.
J. Sistemas de Reversible y Escape del Motor.
(2) i.-Reparar componentes del sistema de escape de los motores.
(3) ii.a.- Inspeccionar, verificar, localizar fallas, dar servicios y reparar sistemas de
escape de los motores.
(1) 32.b.- Localizar fallas y reparar sistemas de reversores componentes afines.
K. Hélices.
(1) 33.- Inspeccionar, verificar, dar servicios y reparar sistemas de control de hielo
y sincronización de las hélices.
(2) 34.- Identificar y seleccionar lubricantes de las hélices.
(1) 35.- Balancear hélices.
(2) 36.- Reparación de componentes y sistemas de control de las hélices.
(3) 37.- Inspeccionar, verificar, dar servicios y reparar hélices de paso fijo, velocidad
constante y embanderamiento y sistemas de gobierno de hélices.
(3) 38.- Instalar, localizar fallas y remover hélices.
(3) 39.- Reparar palas de aleación de aluminio de hélices.
L. Ventilador.
(1) 40.- Inspeccionar y localizar fallas de ventilador y componentes.
M. Unidades de potencia Auxiliar.
(1) 41.-Inspeccionar, verificar, dar servicios y localizar fallas a unidades de potencia

auxiliar accionadas por turbina.

RAD 147
INTENCIONALMENTE EN BLANCO


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REGLAMENTO AERONAUTICO DOMINICANO

RAD 147 - Escuela para Técnicos de Mantenimiento de Aeronaves

Sección “A” - Generalidades

Sección “B” - Requisitos de Certificación

Sección “C” - Reglas de Operación

147.31 Inscripción y asistencia, pruebas y créditos por instrucción o experiencia previas.

Apéndices del RAD 147

Apéndice “A” - Requisitos del Curriculum.

Enmienda No. 2 Página 1/22

Enmienda No. 2 Página 2/22

Sección “A” - Generalidades

147.3 Requisitos para certificación.

147.4 Plazo en el Proceso de Certificación Escuela para Técnicos de Mantenimiento de

a) Un proceso de Certificación Escuela para Técnicos de Mantenimiento de Aeronaves,

b) Ningún solicitante puede continuar un proceso de certificación de una escuela para

c) Si el solicitante se retira en cualquiera de las fases o permanece por un periodo de 90

147.5 Solicitud y emisión del certificado.

1) Una descripción del curriculum propuesto;

Enmienda No. 2 Página 3/22

3) Una lista detallando al personal instructor, incluyendo la clase de certificado, el

4) Una declaración del número máximo de estudiantes que espera enseñar en

147.7 Duración del certificado.

a) Un certificado de una escuela para técnicos de mantenimiento de aeronaves o

b) Cada titular de un certificado que sea abandonado, suspendido o revocado, deberá

Enmienda No. 2 Página 4/22

Sección “B” - Requisitos de Certificación

Las siguientes habilitaciones son emitidas bajo este RAD:

3) Estructura y grupo motor.

147.13 Facilidades, equipos y materiales requeridos.

El solicitante deberá tener al menos el equipo y materiales especificados en las

147.15 Espacio requerido.

El solicitante deberá tener un lugar correctamente alumbrado y ventilado, apropiado

a) Un salón de clase para impartir clases teóricas.

b) Facilidades apropiadas disponibles para área de entrenamiento y acondicionadas para

c) Un área apropiada para la aplicación de pintura a presión u otros acabados

e) Facilidades apropiadas para la corrida de motores.

f) Un área con equipos apropiados incluyendo bancos de trabajo, mesas y equipos de

1) Sistemas de ignición, equipos eléctricos y accesorios;

2) Carburadores y sistemas de combustibles; y

3) Sistemas hidráulicos y/o de vacío para aeronaves, motores y sus accesorios.

Enmienda No. 2 Página 5/22

h) Espacio conveniente con equipos adecuados para desarmar, inspeccionar, armar,

147.17 Equipos requeridos para instrucción.

1) Varios tipos de estructura de aeronaves, sistemas de aeronaves y componentes,

2) Al menos una aeronave de un tipo actualmente certificada por el Instituto

b) El equipo requerido en el párrafo (a) de esta sección no necesita estar aeronavegable,

147.19 Requisitos de herramientas especiales y equipos de taller.

El solicitante deberá tener un almacén adecuado de materiales, herramientas especiales

Enmienda No. 2 Página 6/22

1) Estructura x 1,150 horas (400 horas en generalidades, 750 de estructuras).

2) Motores 1,150 horas (400 horas en generalidades 750 de motores).

3) Combinado aeronave y motores 1,900 horas (400 horas en generalidades, 750

c) El curriculum debe cubrir los temas y detalles prescritos en los Apéndices B, C ó D

d) El curriculum deberá mostrar:

1) Los proyectos prácticos que deben ser cumplidos;

2) Para cada tema, la teoría y otras instrucciones que deben darse; y

147.23 Requisitos de instructores.

El solicitante debe tener la cantidad de instructores apropiados, con licencia de técnico

Al solicitante se le requerirá mantener una lista de los nombres y calificaciones de los