HISTORIA Y RECURSOS DE COLOMBIA

¿COMO PODEMOS SALVAR CARTAGENA? NIVEL DEL

MAR/MOVILIDAD VIAL

DOCENTE: ALFONSO RAFAEL CABRERA CRUZ

ESTUDIANTES:

ANDRES DURAN ARIZA

LUIS ESCORCIA RAMIREZ

RAUL MARTINEZ BALLESTAS

CARTAGENA-COLOMBIA

12 DE MAYO DE 2023
 INTRODUCCION

Los efectos del clima, a lo largo de la historia han sido determinantes al momento de
definir como se va a realizar una construcción, metodología, materiales, alcance y
objetivos son factores que se van directamente influenciados por esto, por eso como
ingenieros Civiles debemos conocer, adaptarnos y saber hacer, cualquier tipo de obra
civil teniendo en cuenta todos los factores climáticos que pueden inferir en nuestra obra.
De la misma manera, es de vital importancia saber proyectar una problemática de
movilidad al momento de construir o desarrollar una via, adaptándonos y proponiendo
diferentes tipos de soluciones para ello. En el siguiente informe veremos una breve
exposición de aquellos factores climáticos y de movilidad que azotan a nuestra ciudad,
Cartagena de Indias.
 CAMBIO CLIMATICO

Los fenómenos climáticos que amenazan y afectan permanentemente a Cartagena de

Indias incluyen la elevación del nivel del mar, y eventos extremos como mares de leva,
lluvias torrenciales que inciden en inundaciones y veranos intensos, los cuales
históricamente han causado desastres y daños a las comunidades, a las actividades
económicas y al patrimonio histórico. Basándonos en los estudios nacionales de Cambio
Climático realizados, se espera que aumente la frecuencia e intensidad de dichos
fenómenos, y si la ciudad no toma medidas o plantea soluciones para enfrentarlos los
impactos pueden ser significativamente mayores.

En el departamento de Bolívar las inundaciones son un problema recurrente. La ola

invernal de la última década ocasionó pérdidas económicas estimadas en más del 5%
del PIB departamental. Así mismo, el último censo de damnificados por la ola invernal
de 2010-2011 indica que 43.500 familias resultaron perjudicadas por la emergencia.
Esto es un claro ejemplo de la forma como el clima puede afectar el desarrollo
socioeconómico y la competitividad, tanto del departamento como de su capital,
deteriorando las condiciones de vida de su población. Si esta tendencia continúa, los
costos por la falta de acción van a ser mucho más altos que los asumidos hasta ahora.

Esta situación se hace más compleja si se tiene en cuenta que aproximadamente el 60%
de la zona costera de Cartagena de Indias presenta una alta y muy alta amenaza por
erosión costera. Con el cambio climático, los problemas a los que se ven enfrentados
actualmente los habitantes aumentarían la magnitud de su impacto, así como el impacto
hacia la infraestructura, de la isla de Tierrabomba, la zona turística de la ciudad, la zona
portuaria e industrial, Playetas y Punta Gigante en Isla Barú, los archipiélagos del
Rosario y San Bernardo e Isla Fuerte.

De no tomarse ninguna medida de adaptación, para el 2040 uno de cada cinco

cartageneros se podría ver afectado por mareas altas; así mismo el 27,5% de la
población y el 26,2% de las viviendas se inundarían y la base natural se afectaría. Esto
tendría implicaciones graves sobre la competitividad de la ciudad, el desarrollo
económico y el bienestar social de sus habitantes.
 Impacto del cambio climático, Cartagena de Indias. Grafico Observatorio Ambiental Cartagena de
india. 2022

Dadas sus condiciones socioeconómicas desfavorables los sectores más vulnerables son:

1. Tierrabomba y la Boquilla se consideran áreas de alta vulnerabilidad debido a la

escasa cobertura de servicios públicos en algunas zonas de los barrios, y por el tipo
de viviendas, sumado a las afectaciones por erosión costera e inundaciones.

2. Los barrios aledaños a la ciénaga de la Virgen, los cuales están expuestos a

inundaciones, tanto por el aumento del nivel del mar como por efecto de las lluvias;
además, presentan una alta sensibilidad socioeconómica debido a sus condiciones
de pobreza. Es de resaltar que en este sector predomina el uso del suelo residencial
y coincide con la zona de mayor expansión poblacional de la ciudad.

3. Bocagrande, Manga, el Centro Histórico y la Zona Industrial, que incluyen barrios

con buena cobertura de servicios públicos, un nivel de ingresos medio y alto, y
edificaciones de más de una planta. Allí los usos del suelo son residenciales,
comerciales e industriales. No obstante, presentan alta exposición a amenazas
climáticas tales como las inundaciones por eventos extremos, la erosión costera, la
pérdida de playas, entre otros. Sin embargo, debido a sus condiciones
socioeconómicas son menos sensibles a estos impactos y por ello se consideran de
media vulnerabilidad.
 Centro Histórico, Cartagena de Indias. Inundaciones en Cartagena de india. Revista Semana. 2022

SOLUCIONES PUEDEN PROTEGER A LAS COMUNIDADES COSTERAS

Las inundaciones debidas al aumento del nivel del mar representan un gran desafío,
pero existen soluciones para mantener seguras a comunidades costeras. Los individuos,
los alcaldes, los gobernadores y los congresistas pueden trabajar juntos para construir
protecciones antes de que ocurran las inundaciones, para reconstruir mejor después de
las inundaciones y para crear planes que garanticen un futuro para las comunidades.
Individual
Los individuos pueden tomar pasos para proteger sus casas y sus propiedades de los
daños causados por las inundaciones, y además pueden urgir a los oficiales electos de su
localidad a tomar acciones para mantener sus comunidades seguras.
Local
Los oficiales locales pueden dar prioridad al aumento del nivel del mar y tomar acciones
localmente para proteger su comunidad, así también como coordinar con los oficiales
estatales y federales para hallar soluciones prácticas.
Estatales y Federales
Los oficiales estatales y federales deben procurar los fondos para implementar
soluciones prácticas para las comunidades y deben incentivar una planificación
inteligente a través de programas estatales y federales.
Qué pueden hacer las ciudades para protegerse contra las inundaciones
Los funcionarios locales pueden hacer una gran diferencia al simplemente comunicar
los riesgos de inundación a sus electores. También es importante que los funcionarios
locales creen un plan básico para proteger infraestructura crítica. Con un liderazgo
decidido y una planificación inteligente, las comunidades pueden limitar el daño
causado por las inundaciones y proteger sus escuelas, hospitales y carreteras, y
economía local.
La acción a nivel local también puede reducir el precio de los seguros de inundación
para los propietarios de viviendas, ayudándoles a ahorrarse centenares de dólares cada
año. Dado que las comunidades locales constituyen la primera línea de defensa, éstas
necesitan apoyo a nivel estatal y federal para alcanzar el éxito.

OTRAS ALTERNATIVAS

Restauración de manglares
La restauración de manglares es particularmente relevante para Cartagena y sus islas,
ya que estos ecosistemas aportan grandes beneficios a su entorno. Y es que los
manglares mejoran la biodiversidad y protegen las costas de la erosión actuando como
barrera natural. Además, absorben CO2 y contribuyen al desarrollo de la economía
local, ya que de ellos se extrae leña y sirven como zona de pesca. Esta medida sería
aplicable a ambas islas.

Construcción de diques
Esta medida debería implementarse especialmente en las zonas con mayor densidad de
población, que son muy vulnerables a los efectos del cambio climático. Los diques
actuarían como barrera ante fenómenos como el aumento del nivel del mar o las
tormentas tropicales, protegiendo a las zonas de asentamiento humano de consecuencias
como inundaciones o deterioro de infraestructuras.
 MOVILIDAD EN CARTAGENA DE INDIAS

Caos vehicular en la transversal 54, sector Ceballos. Fotografía tomada por Castaño Julio, 2021.

Los muchos problemas de movilidad en nuestra ciudad, Cartagena de Indias, no son una
novedad para ninguno que, aunque por lo menos un día, haya decidido trasladarse de un
punto a otro de la ciudad, las largas filas de vehículos que se evidencian en las muchas
intersecciones semaforizadas o no, hacen que más de uno se decida por permanecer en
lo posible, dentro de la comodidad de su hogar.
La mala administración ha sido un factor determinante en el incesable problema de
movilidad en la ciudad, el cual se viene dando desde tiempos inmemorables, ligado a las
muchas catástrofes viales que se han diseñado, sin vías de alta velocidad, sin diseños
que permitan transitar trayectos largos ininterrumpidos por intersecciones semaforizadas
cada medio o cada kilómetro, nuestra ciudad está condenada al colapso vial que la hoy
día evidenciamos.
Si bien existen algunas vías alternas que, en cierta forma pueden dar soluciones
temporales a las masas vehiculares que se acumulan en las vías principales, estas en
muchas ocasiones se encuentran en pésimas condiciones de infraestructura, forzando a
los vehículos a transitar a velocidades relativamente menores a las necesarias.
El crecimiento acelerado de construcciones en Cartagena en medio de un Plan de
Ordenamiento Territorial (POT), obsoleto ha hecho que la ciudad crezca
desordenadamente a tal punto que existen vías que no solucionan los problemas de
movilidad en puntos de alto desarrollo urbanístico. Las que existen están deterioradas o
no soportan el alto flujo vehicular. (Castellar, A. 2021)
Entre los muchos factores que aquejan a la ciudadanía y en general a toda persona que
se moviliza, están relacionados la falta de cultura en utilizar sitios aptos para parqueo, la
utilización de carriles por parte de vendedores ambulantes, variadas imprudencias de
tránsito por parte de todos los agentes viales, y entre muchas otras, en último lugar las
paradas improvisadas por parte grupos de transporte no pertenecientes al Sistema
Integrado de Transporte Masivo.
A pesar de ser estos medios de transporte por sus paradas improvisadas parte del
problema, está intrínseco en ello la falta de cultura de los pasajeros que los abordan, al
irrespetar o al no reconocer la relevancia de establecer distancias considerables entre
paradas, y con ello, al irrespetar al chofer cuando este les justifica zonas incorrectas para
estacionarse y conceder la parada.
Los distintos problemas de movilidad en la ciudad, deben tener soportes administrativos
que busquen dar soluciones viables y efectivas, como bien pueden ser jornadas de
sensibilización al público que ejerce papel como pasajeros de estos medios de
transporte, a los distintos agentes viales para que ninguno de ellos sea protagonista de
faltas de tránsito o en casos extremos, generadores de accidentes viales.
 CONCLUSIONES

Finalizada esta exposición, podemos concluir que es de vital importancia tomar medidas
acerca del cambio climático que afecta a la ciudad de Cartagena de Indias. Se podría
decir que es una carrera contra el tiempo antes de que la ciudad y sus habitantes
comencemos a sufrir serias afectaciones debido al nivel del mar, inundaciones y cambio
climático. Por ello, debemos de tomar medidas como ciudadanos y como ingenieros
Civiles, que nos permitan combatir prontamente esta problemática para evitar serios
daños a nuestra calidad de vida en un futuro.
Podemos concluir también que culpa de la mala administración y fallos en la proyección
del crecimiento que tuvo y tiene la ciudad, nos han hecho padecer serias afectaciones a
nivel de movilidad, tanto refiriéndose a estancamiento y lentitud en el flujo vehicular,
como de mal diseño de vías y en consecuencia, la constante presencia de siniestros
viales, por ende se deben tomar medidas y consideraciones futuras al momento de
desarrollar un POT, para así solucionar nuestros problemas de movilidad y al mismo
tiempo satisfacer las necesidades de transporte de los habitantes de la ciudad.
 BIBLIOGRAFIA

 Castellar Matoso, Amaury. (2021). Movilidad en Cartagena: trancones, sin vías y

en obras. El Universal. Recuperado de
https://www.eluniversal.com.co/cartagena/movilidad-en-cartagena-trancones-
sin-vias-y-en-obras-EA5893305
 CAMBIO CLIMÁTICO. (s/f). Gov.co. Recuperado el 18 de junio de 2023, de
https://observatorio.epacartagena.gov.co/gestion-ambiental/generalidades-de-
cartagena/aspectos-ambientales/cambio-climatico/
 Semana. (2010, agosto 7). El mar sitia a Cartagena. Semana.com Últimas
Noticias de Colombia y el Mundo. https://www.semana.com/el-mar-sitia-
cartagena/120239-3/