“CREACIÓN DEL CAMINO VECINAL TRAMO CHAMILLE, MACHAYPATA Y ISHANCANCHA DEL DISTRITO DE HUAYHUAY, PROVINCIA DE

YAULI, DEPARTAMENTO DE JUNIN”

MODULO III.I

1. INFORME TOPOGRAFICO
1. GENERALIDADES

A continuación, se presenta un informe técnico en el cual se desarrollaron las

actividades propias de la Topografía, necesarias para generar la información requerida
en los estudios y diseños del proyecto “CREACIÓN DEL CAMINO VECINAL TRAMO
CHAMILLE, MACHAYPATA Y ISHANCANCHA DEL DISTRITO DE HUAYHUAY,
PROVINCIA DE YAULI, DEPARTAMENTO DE JUNIN”.

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YAULI, DEPARTAMENTO DE JUNIN”

1.1 UBICACIÓN:

La zona donde se ejecutará el proyecto políticamente se encuentra ubicada en del

distrito de HUAYHUAY, Provincia de YAULI, Región JUNIN.

Información Política y Geográfica

 País : Perú

 Departamento : Junín

 Provincia : Yauli

 Distrito : Huayhuay

 Altitud: Se encuentra a una altura de 3,970 – 4,434 msnm.

Extensión territorial

 La extensión territorial del Distrito de HUAYHUAY es de 179.94 Km2.

Límites y Accesos

Los límites del Distrito de HUAYHUAY son:

 Norte : YAULI Y LA OROYA

 Sur : CHACAPALPA

 Este : LA OROYA Y CHACAPALPA

 Oeste : SUITUCANCHA Y YAULI

1.2 OBJETIVOS:

 Realizar el levantamiento topográfico, correspondiente al sitio de interés

donde se creará el camino vecinal tramo Chamille, Machaypata y
Ishancancha del Distrito de Huayhuay.

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 Generar toda la información del terreno, por medio de nube de puntos,

detallando la obra a ejecutar.

 Aplicar conocimientos básicos de topografía para la generación de

información primaria usando equipos de última tecnología.

 Hacer los amarres en coordenadas y cota, partiendo de hitos con placas

colocadas con GPS, y la edición de planos topográficos definitivos a su
respectiva escala dependiendo el tipo de estudio y diseño a realizar.

2. ESTUDIO DE TOPOGRAFÍA

Previamente al desarrollo del proyecto se ha revisado y analizado la documentación

gráfica proporcionada por la ENTIDAD, efectuando el estudio de planos y otras
documentaciones relativas a la zona del proyecto, esto ha permitido visualizar, en su
conjunto el plan de ejecución.

Posteriormente se ha realizado un recorrido de reconocimiento, ubicando los posibles

puntos críticos del proyecto. Una vez conocida en campo el camino vecinal y sus
problemas, se procedió con el levantamiento topográfico, materializando el trazo del eje
e identificando los elementos de curvas.

2.1 TRAZO, NIVELACION Y SECCIONES

Generalidades. -

En forma previa al inicio de los trabajos de campo se han efectuado coordinaciones

con pobladores de la zona, se ha formado una brigada de topografía que ha
desarrollado el levantamiento topográfico convenientemente de acuerdo a la
topografía de la zona.

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Sistema de Coordenadas y Altimetría

El dato de partida adoptado, ha sido obtenido mediante interrelación gráfica de las

cartas nacionales obtenidas del Instituto Geográfico Nacional; correlacionada con el
referenciamiento efectuado con un Navegador GPS; ante la ausencia de un hito
geodésico cercano a las zonas de trabajo. Por lo tanto, los planos elaborados
estarán referidos al sistema básico nacional de coordenadas UTM modificado, en
planimetría. Con relación a la altimetría se han establecido Bench Marks
relacionados a puntos específicos, referenciados con el mismo GPS portátil; con
márgenes de error reducidos.

Trazo del Eje. -

Se trazó la poligonal definida de las vías, utilizando el método de deflexiones, cuyos

cálculos fueron efectuados en el mismo terreno, adicionándose estacas intermedias
para reflejar todas las inflexiones importantes del terreno.

Cada uno de los Vértices de la poligonal, han sido referidos a puntos inamovibles
cercanos y de fácil identificación, que permitirán reponerlos en cualquier momento
para los replanteos iniciales y durante el proceso de construcción. La precisión de las
mediciones de longitudes está garantizada por el uso de cintas de medición
(winchas), comprobándose por tramos con mediciones de regreso.

Con relación a las mediciones angulares se usó un equipo de Estación Total de

última generación y un teodolito digital con lectura directa al segundo y a los 10
segundos, con un mínimo de dos lecturas por ángulo por el método de repetición,
eliminándose así la posibilidad de errores personales de lectura y permitiendo al usar
el promedio de las dos o más mediciones una precisión satisfactoria para este tipo de
trabajos.

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La medición de la longitud entre vértices, se efectuó con el uso de un equipo de

estación total con sus respectivos prismas y por el uso de cintas de medición
(winchas), comprobándose por tramos con mediciones de regreso.

Para la ubicación del eje de la vía se ha tenido en cuenta el derecho de vía,

efectuándose un registro preliminar de las propiedades que se encuentran dentro del
mismo o si son de dominio público.

Nivelación del Eje. -

Esta labor estuvo a cargo de un nivelador experto. Se nivelaron las estacas del eje
de la vía levantándose el perfil longitudinal del terreno, tomándose como cotas de
referencia las de los hitos de inicio establecido y referenciados mediante el GPS
portátil. Ante la falta de puntos geodésicos o notables más cercanos que permitan
referenciar la altimetría en la zona de estudio; en forma preliminar se asumió una
cota relativa en cada zona de trabajo, a efectos de chequear en el campo los trabajos
de nivelación y adjudicar una cota arbitraria a cada Bench Mark, la misma que tendrá
una corrección que se anotará en el estudio topográfico final.

Para garantizar la precisión de la nivelación se utilizó un instrumento de suficiente

sensibilidad que ha demostrado poseer las condiciones técnicas adecuadas para
este tipo de trabajo, al cual nuestro personal de campo conoce y utiliza con
versatilidad.

Dibujos. -

La información planimétrica y altimétrica del estudio topográfico, se procesó con

metodologías computarizadas debido a la magnitud de los trabajos y los plazos de
ejecución.

El resultado del proceso ha permitido el dibujo de los planos aplicando el Software

graficador CIVIL CAD 2019.

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Mediante este programa se obtienen los perfiles y plantas dibujados a la escala de

presentación que las Normas Peruanas indican.

Así mismo, las secciones transversales son obtenidas a través del Software CIVIL
CAD 2019, el que a su vez calcula las áreas de corte y relleno.

3. INSTRUMENTACIÓN

Para el desarrollo de las actividades de campo, se conformó un grupo de topografía a

cuya cabeza estuvo el Topógrafo, que tuvo a su cargo el trazado de la poligonal de base
para el levantamiento topográfico del área en estudio y detalles adyacentes.

La comisión se integró con el siguiente personal y equipo:

PERSONAL

 Un Topógrafo

 Un libretista de apoyo

 Dos primeros

 Un pintor

EQUIPOS

 01 GPS Garmin modelo GPSMAP 78S.

 01 Trípode de aluminio
 02 Bastones telescópicos
 02 Porta prismas, prismas circulares
 01 Wincha de 50 metros
 01 flexo metro de 5 metros

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 01 Cámara Fotográfica Digital

 02 pares de radios Marca Motorola Serie Mr350r 56 km.
 Herramientas diversas, machetes, estacas, etc.
 01 Estación Total marca LEICA TS 06

Con las siguientes especificaciones técnicas:

a) Precisión angular de 15cc.

b) El alcance del distanciómetro es de 3000 metros con un sólo prisma.

c) La precisión de las distancias es de 3 milímetros+2ppm (para mediciones

sin prisma y distancias comprendidas entre los 1.5 y 70 metros). Y, es de
2 milímetros+2ppm (para mediciones con prisma y distancias
comprendidas entre los 1.5 y los 1800 metros).

d) Es capaz de medir sin prisma 350 metros con puntería en superficies

claras.

e) La memoria interna permite almacenar 8000 puntos e incluso puede llegar

a almacenar 16000 puntos en trabajos de trazados.

f) Puede medir de forma estándar o tracking.

g) La batería permite trabajar durante 5 horas seguidas, 10 al tener doble.

h) Tecnología inalámbrica Bluetooth.

i) Plomada laser.

j) El aparato dispone del

certificado de calidad ISO 9001 y
ha sido calibrado en los
laboratorios de GEINCOR (Perú).

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 01 GPS Garmin modelo GPSMAP 78S.

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PANEL FOTOGRÁFICO

FOTOGRAFIA
DONDE SE VE EL
EQUIPO TECNICO
PARA EL
LEVANTAMIENTO
TOPOGRAFICO

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FOTOGRAFIA
DONDE SE
MONUMENTA LOS
BMs, ASI COMO SE
REALIZA EL
LEVANTAMIENTO
TOPOGRAFICO

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