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scalextriclub.es
LA REVISTA DEL MUNDO DE LA COMPETICIÓN
SEPTIEMBRE/14

LLEGA LA FUERZA:
Audi A5 DTM
A fondo

MERCEDES
SLS GT3
«Ekström» «Erebus»S4

Red Bull

El maquetista

Un pit lane
para tu circuito
La pista perfecta

Montmeló
CLUB
DE S LOT VISITAMOS LA ASOCIACIÓN DE SLOT DE LA CAÑADA
L MES
DE

Hazte fan de Scalextric en Facebook y síguenos en Twitter y visita nuestros canales de Youtube y Pinterest
 h EDITORIAL SCALEXTRIC

& v
1965
Índice Agenda
6-7 Septiembre 2014
di s .)

E
ció 04-05 Buzón del club 3ª GRUPO N
nL ud
i m ita d a ( 3.000
3ª COPA AVANT
06-07 Circuitos 3ª SUPER N
Club Slot Fuensalida
08-09 El maquetista
6 y 7 Septiembre
10-11 El especialista CEV · Campeonato España
Velocidad 2014
12-14 Novedades Navarra

16-17 Centros de slot 19, 20 y 21 Septiembre

Motociclismo · MotoGP, Moto2 y
19 Noticias Moto3 2014 · GP Aragón, Motorland
Octubre

27-28 Septiembre 2014

2ª F1 – 2ª KARTS – 2ª COPA
JARAMA
Club Slot Fuensalida

2, 3, 4 y 5 Octubre
XI Rally Costa Brava Histórico 2014
e LLoret de Mar, Girona
Editorial 4-5 Octubre 2014
3ª LMP
Amigo Scalextrista: 3ª GT NINCO
3ª GT LIBRE
Nos complace presentarte un nuevo número de la Club Slot Fuensalida
revista de Scalextric Club. En esta edición, además de
presentarte las novedades Scalextric para el nuevo 17, 18 y 19 Octubre
curso, también descubrirás cómo hacer un Pit-Lane Retro Valencia 2014
para tu circuito de una manera muy sencilla y con Feria de Valencia
materiales muy fáciles de conseguir.
18-19 Octubre 2014
Además, encontrarás ofertas exclusivas para ti, como 2ª CLÁSICOS – 2ª REGULARIDAD
la posibilidad de conseguir uno de los 50 primeros CLÁSICOS – 2ª RALLY NOCTURNO
números de la edición para coleccionistas del Austin Club Slot Fuensalida
Healey, un modelo Super Vintage que no puede
faltar en tus vitrinas. Y como siempre, queremos que Noviembre
participes en nuestros concursos y promociones, y nos 1-2 Noviembre 2014
envíes fotos de tus circuitos. 3ª DAKAR
por
Ya a la venta
Club Slot Fuensalida.
¡Feliz competición!
1 y 2 Noviembre
eros 50 CIRCUITO · Clio Cup 2014
se rvar u n o de los prim Circuito del Jarama, Madrid
a al 9 0 2 3 6 1 600 para or estricto orden de llamada)
re
*Llam servan p 1 Noviembre
er o s. (L o s coches se re
núm XXXVI Subida a Haria, 2014 Cto.
Canario
ra, tuyo. Lanzarote, Canarias
n ic o . E x clu sivo... Y aho Edita: Scalextric Club. Abril 2014. Número 51. Publicación
ctacula r. Ú Super
B onito. Espe la n za d o u n nuevo modelo s
cuatrimestral. Director del Scalextric Club: Mª José Macías. 9 Noviembre
Scalextric ha mismos molde
Coordinador contenido: Mª José Macías. Realización editorial: VIII Rally Clásicos Arteixo 2014
va ri o s a ñ o s, u ti liz a n d o lo s Dataction / dataction-dbm.com. Colaboración textos y fotos: Coruña
Después de de EXIN, tener
ré p lic a d e l Austin Healey lim it a d a , q u e ahora puedes Dataction y Miguel Gubianas. Impresión: Vanguardgrafic.
Vintage, la e edición
odelo único, d
Depósoto legal: B-1773/98
é p o c a . U n m
de la nidades.
u n a d e su s primeras 50 u
e n SCALEXTRIC CLUB P. 3
h SCALEXTRIC CLUB

Q * x @
¡Nos gusta! Buzón del club Concurso: ¡El coche del Club más votado! Y el
1. Renault 8 2009

¡Mirad estos chicos la

Como cada cuatrimestre nos habéis enviado magníficas fotos de vuestros
circuitos. ¡Estamos encantados con vuestra participación! ¡¡El coche favorito
Vosotros lo habéis escogido: el Renault 8, coche del club
de 2009, ha sido escogido como vuestro coche favorito de
ganador es....
que han liado! ¡Han de nuestros socios!! todos los tiempos. El Seat Panda de 2007 y el Renault 5 de Hemos recibido infinidad de di-
montado el Scalextric más Por su «currada», por su belleza y por su espectacularidad, 2011 han quedado empatados en una meritoria segunda vertidas, emotivas, creativas y
largo del mundo! Si queréis el ganador del coche es: Luis Troya 2. Seat Panda posición, mientras que el F40 de Ferrari, uno de los pri- originales frases explicando por
ver todo el proceso, lo y Renault 5 meros coches del Club, completa el podio. qué el coche que habéis votado es
podéis hacer aquí: ¡Enhorabuena! vuestro favorito.
3. F40 Ferrari Gracias a todos por vuestros co-
mentarios, nos lo habéis puesto
muy difícil. Nos habéis envia-
do poemas, historias de amor,
anécdotas de la infancia, recuer-
dos de personas que ya no están
con nosotros...
Por desgracia, sólo podemos es-
coger un ganador. Por su origina-
lidad, su emoción y su lírica el ga-
nador del Lancia Delta S4 Totip:
Mario Daniel Varela
¡Enhorabuena!

«http://www.youtu-
be.com/watch?v=GD0p_
aVujT4#t=209» http://www.youtube. 1 2
com/watch?v=GD0p_aVujT4#t=209

El padre de la familia
más popular de la ,
televisión también
juega con Scalextric. Tablón del socio:
¿Queréis verlo?

En esta sección os damos voz EXPERIENCIA: UCI como premio mi mujer me regalo el Au-
a todos los socios para que nos Pedro Tudela di Quattro de Mouton y Pons y mi madre un
propongáis nuevas ideas, nos ¡Hola! mini de Sordo.
comentéis vuestras sugerencias o, Soy un gran apasionado al slot desde que me
simplemente, nos contéis vuestras regalaron a los 15 años el GP 90. Tengo una RESPUESTA:
experiencias con Scalextric. ¡Es vitrina con bastantes coches en el comedor. ¡Gracias por contarnos tu experiencia, Pedro!
https://www.youtube.com/ vuestra hora, Scalextristas! Os quería contar que el pasado 23 de diciem- Desde Scalextric Club te deseamos una to-
watch?v=MJCNoibMFe4 bre tuve un accidente del cual acabé en la UCI tal recuperación y esperamos que esta pasión
con 6 costillas rotas, esternón roto, clavícula que compartimos te haya ayudado en tus días
rota y el pulmón con sangre. Cuando salí de la de convalecencia. ¡Enhorabuena!

P. 4 SCALEXTRIC CLUB SCALEXTRIC CLUB P. 5

( CIRCUITOS DEL MUNDO BARCELONA - CATALUNYA
Los 10 últimos
campeones de F1:
2004 Michael Schumacher Ferrari
Competiciones:
• Gran Premio de España de Fórmula 1
• Gran Premio de Cataluña de MotoGP
2005 Kimi Räikkönen McLaren • Campeonato de España de GT

La gran cita
2006 Fernando Alonso Renault • Campeonato de Cataluña de Automovilismo

Jarama, Montjuïc, 2007 Felipe Massa Ferrari • Campeonato de Cataluña de Motociclismo

Jerez... España tiene 2008 Kimi Räikkönen Ferrari

una gran tradición en la 2009 Jenson Button Brawn

organización de Grandes 2010 Mark Webber Red Bull

española de
Premios de Fórmula 1. 2011 Sebastian Vettel Red Bull

Desde 1991, este privilegio 2012 Pastor Maldonado Williams

es para Montmeló, la 2013 Fernando Alonso Ferrari

pequeña población 2014 Lewis Hamilton Mercedes

la Fórmula 1
catalana que alberga el
Circuit de Barcelona-
Catalunya.

C
ada mes de mayo, Montmeló, la
¿Sabías que... pequeña localidad situada a unos
30 km de Barcelona se convierte en
... la recta de Montmeló es la 2ª recta más larga del mundial?
la capital mundial de la Fórmula 1.
... el tiempo estimado que pierde en este pit-lane es de unos 19 segundos? Y no es para menos: el Gran Premio de Espa-
... Fernando Alonso es el único español que ha ganado en este circuito? ña cuenta con una asistencia de 90.000 es-
... Hay una gasolinera dentro en circuito?
pectadores y la carrera se retransmite en di-
recto a más de 75 países del mundo.
Se dice que si el coche funciona bien en
Montmeló, es que funciona bien en todos los
circuitos. Y es que Barcelona-Catalunya es
uno de los circuitos más completos del pano-
rama mundial y el favorito de pilotos y escu-
derías para realizar las pruebas y tests.

«Los adelantamientos
son realmente difíciles»
Vista aérea del circuito de
Barcelona-Catalunya.
EL TRAZADO
El «circuit» no es uno de los más rápidos del
GANA una visita Mundial. Se puede alcanzar una velocidad de
guiada para dos 325 Km/h, pero las curvas hacen que sea un
circuito en permanente desaceleración. Los
personas al Circuito adelantamientos son realmente difíciles de
de Montmeló. llevarse a acabo ya que existen pocos puntos, El circuito:
y más después de las modificaciones que se 111 Km/h 142 Km/h 230 Km/h 187 Km/h

Envíanos un e-mail con el asunto han realizado en la última zona del circuito, Circuito permanente 2 3 5 125 Km/h 4

VISITACIRCUITO a con el objetivo de reducir la velocidad en es- Año de creación: 1991 Renault
246 Km/h
3
128 Km/h

te punto. Inicio en F1: 29 Sep. 1991 5 Campsa Banc 3

club@scalextric.es y participa en el 4 9 Sabadell
Los 4,65 km de recorrido constan de 16 cur- Grandes Premios de F1: 20
5 Repsol 12 Europcar
sorteo de 5 visitas para 2 personas vas y varias rectas que completan el trazado. Espectadores: 130.000
3 235 Km/h Seat 13
al Circuito de Montmeló. Los pilotos tienen que completar 66 vueltas
Longitud: 4.655 metros
Vueltas al circuito: 66 (307,104 Km.) 3 171 Km/h
11
en cada premio: un total de 307,23 km. Curvas: 16
5 2 309 Km/h
8 4 185 Km/h
*No incluye el desplazamiento Velocidad punta: 325 Kms/h 14
309 Km/h 15 2 95 Km/h
hasta el Circuito EL DUELO SENNA- 4 262 Km/h
7 10
Se notificará por e-mail a los MANSELL DEL 91 188 Km/h 2 6 7 3 145 Km/h 6
gandores y su nombre aparecerá publicado Uno de los momentos antológicos de todos 3
en la próxima revista 52
los Grandes Premios organizados en el Cir- 141 Km/h
Elf
1 16 4 212 Km/h

cuit Barcelona-Catalunya tuvo lugar justa- 7 7 2 NewHolland

mente en la primera carrera de Fórmula 1 que Final DRS 309 Km/h 311 Km/h Inicio DRS 74 Km/h

se disputó. Un duelo rueda-con-rueda entre 1 : NÚMERO DE MARCHA 1 : NÚMERO DE CURVA : SECTOR 1 : SECTOR 2 : SECTOR 3
Ayrton Senna y Nigel Mansell a 300 km/h
durante toda la recta de tribuna. Mansell ga-
nó la batalla en esta ocasión.

P. 6 SCALEXTRIC CLUB SCALEXTRIC CLUB P. 7

 EL MAQUETISTA

1 POR: JOSÉ MANUEL

SÁNCHEZ Y SILVIA LÁZARO PIT LANE
En nuestra sección El Maquetista, nuestro equipo formado por la pareja
José Manuel Sánchez y Silvia Lázaro nos enseñarán como construir, paso
a paso, un Pit-Lane que ayudará a dar más realismo a tus carreras.
¡Éste es el
resultado! Vistas del Pit-Lane
¿Os gusta? ya maquetado

DALE MÁS EMOCIÓN

A tus salidas
con un Pit-lane
hecho por ti
MATERIAL NECESARIO:
- Cartón (un poco más grueso que el de una caja de leche).
- Cartulinas de colores.
- Pinturas satinadas a base de látex.
- Papel de lija al agua, de la más fina.
- Láminas de plástico (para simular cristales). ¡Llévate la maqueta a casa!
- Varilla de madera. ¿Quieres llevarte a casa la maqueta
- Publicidad y adhesivos de marcas de coches y de Scalextric.
sin tener que currártela?
Envíanos un email a club@scalextric.es o llámanos al 902 361 600
con el asunto Maqueta Pit-Lane y participarás en el sorteo.

Paso a paso:

1 2 4 2 techos de los boxes de 6 5 Antes de montar la parte superior,

18 X 19 cm y uno central de 7 9 podemos pintar los suelos y techos de
18 X 40 cm, 4 puertas boxes de Montamos los boxes, podium y habitaciones superiores.
19 X 9 cm, doble aperturas de 8 X todas las Las paredes las forraremos de cartulinas.
8 cm y 2 techos para las habita- partes ya
ciones superiores de 20 X 19 cm . cortadas. Por último colocaremos la varilla de made-
Una parte trasera de 80 ra a modo de barandilla del podium. Tanto
X 21 cm. los laterales como la parte trasera se pueden
pintar, pero nosotros hemos optado por fo-
rrarlas de cartulina.

El fondo del podium decorado 8 Un podium 12 X 3

con publicidad de 42 X 12 cm cm con las tres altu-
Empezamos con una y su ángulo trasero de 39’5 X 9 ras para 1,2,3 pilotos.
base de 32 X 80 cm. 3 cm haciéndole forma curvada. También se puede
Medimos y marca- El asfalto lo simula- Hacemos 2 frontales de 20 X 9 sustituir por un po-
mos una separación remos con el papel de cm al cual le haremos una ven- dium mas grande y
de un box a otro de lija en el que hacemos tana central de 17 X 3´5 cm y le tener la posibilidad
unos 20 X 17 cm y una las marcas de estacio- colocaremos los cristales (plás- de colocar los 3 co-
Con 5 separadores namiento.
altura de 9 cm. tico) por la parte interior. ches ganadores.
de 21 X 18 cm menos
el central, que es la
mitad de alto.

P. 8 SCALEXTRIC CLUB SCALEXTRIC CLUB P. 9

 n EL ESPECIALISTA
POR: MIQUEL GUBIANAS MERCEDES SLS GT3 «EREBUS».

La gaviota más
veloz del circuito Modelo con luces delanteras y
traseras, circuitos impresos y
láminas de contacto ligeras

otro lado el conjunto propulsor. La justa bas-

El Mercedes 300 SL «alas de gaviota» fue a principios de CARROCERÍA Y ACABADOS culación del tren trasero hará que el coche se
Tenemos en nuestras manos un logradísimo adapte a las irregularidades de la pista. Me-
los años 50 el primer deportivo de la serie de coupés de molde a escala que cuida enormemente las jora la tracción y la estabilidad se multiplica
competición que hoy hereda el SLS GT3. formas y proporciones del modelo real ade- por diez. A su vez, el motor y el tren trase-
más de reunir varios aspectos que nos hacen ro actúan independientemente del resto del

E
l Mercedes 300 SL «alas de gavio- minio y doble ballesta para suspensiones de- valorar una calidad de modelado y ejecución coche, reciben sus inercias de modo amorti-
ta» fue a principios de los años 50 el lantera y trasera. muy altas. Para el SLS se trabaja con muy poco guado y a la vez entregan potencia de modo
primer deportivo de la serie de cou- El equipo Erebus de carreras de resistencia es espesor de plástico y con nota alta en detalle, indirecto. Consecuencias: golpes y zozobras
pés de competición que hoy hereda una estructura Australiana formada en 2011 afilado de cantos, marcado de rejillas, marcos quedan disipados y a la vez se pierde menos
el SLS GT3. Desarrollado por AMG con los que comenzó a operar la temporada 2012 con y franquicias de carrocería. Es por tanto muy energía en la entrega de potencia.
requisitos reglamentarios del GT3 de compe- los Mercedes SLS Gt3 del programa de AMG valorable la calidad que ofrecen los coches En el motor del coche observamos un cam-
tición de resistencia. Customer Sports. El primer asiento suele es- realizados ya al 100% por Fábrica de Juguetes. bio de estrategia. A diferencia del Mor-
En 2011 apareció el modelo que hoy presen- tar ocupado por los pilotos de la casa, mientras El ensamblado de las varias piezas plás- gan Aero que presentábamos en un ante-
tamos en esta sección, el SLS AMG GT3 era, que para el segundo coche suelen contratar a ticas que componen el coche es perfecto, y rior número de esta revista, que necesitaba
según titula la prestigiosa «Car And Driver», pilotos europeos de forma puntual. tanto una pintura mate, bien tirada y lujosa, un motor potente y a la vez con agarre, como
el deportivo privado para la Jet-Set. Definiti- Para la temporada 2013 de GT3 el equi- como un tampografiado de buena calidad y el RX42b, el motor del Mercedes SLS es un
va definición que apenas nos deja terreno pa- po Erebus contó con finura, aportan unos Es fácilmente comprobable que en una RK42. De tipo compacto cerrado con caja RX,
curva la rueda interior no giraría a la
ra explicar mejor el concepto. 334 mil Euros dos coches Merce- Logradísimo molde a escala acabados que reflejan misma velocidad que la rueda exterior pero sin ventanas, con bobinado de bajísi-
para unas primeras 20 unidades, exclusiva- des SLS. El dorsal 62 que cuida enormemente las calidad en el mode- ma impedancia y escobillas sin rozamien-
mente proporcionadas por AMG a entusias- mantenía los enton- formas y proporciones del lo. Modelo con luces to, se trata de un propulsor todo velocidad y
tas de carreras de fin de semana de media y ces pilotos del equi- modelo real delanteras y traseras, punta, sin apenas magnetismo externo, con
larga distancia. po, Peter Hackett, Lee circuitos impresos y diferencial en las ruedas delanteras. Motor y tad, por lo tanto es dinámicamente mejor. un arranque rapidísimo y un mantenimiento
Motor V8 de 6.2 litros aportando 600 ca- Holdsworth y Tim Slade, mientras que el láminas de contacto ligeras; con chasis pre- tren trasero colocados en un subchasis a parte. Retrasando progresivamente el punto de mi- de la constante de giro sensacional, gracias al
ballos, 40 más que la versión de serie del SLS, coche con el dorsal 36 incorporaba a tres im- parado para ser digitalizado. Ahondemos en el semieje delantero. El he- ra observamos unas láminas de toma de con- poco rozamiento físico del colector, y el poco
para un peso total cercano a la tonelada tres- portantes nombres dentro del panorama del cho de tener las dos ruedas delanteras sujetas tacto eléctrico muy reducidas, y colocadas, al rozamiento magnético de las tres bobinas. En
cientos, casi un cuarto menos que la versión GT3, todos ellos pilotos de fábrica de AMG CHASIS Y MECÁNICA a un mismo eje molesta. Es fácilmente com- igual que la placa impresa, muy abajo. Menos otras palabras, acelera correctamente, corre
de calle. Motor DOHC de válvulas por cilin- Sports, como Bernd Schneider, Thomas Ja- Chasis de coche de velocidad puro y duro. probable que en una curva la rueda interior peso y más bajo es optimizar elementos. bastante, mantiene perfectamente la punta
dro, 600 Nm de potencia máxima, con una ger y Alex Roloff. Fue esta tripleta la gana- Placa plana con triángulo principal bastan- no giraría a la misma velocidad que la rueda Continuando en nuestra observación co- de giro conseguida y frena poco, de modo que
ratio peso potencia de 2,68 Kg / HP. Tracción dora en febrero de 2013 de las 12 horas de te abierto, es decir, mucha distancia de guía y exterior. Si ambas ruedas están pegadas al mentaremos el subchasis de motor y tren para un coche de circuito de tamaño grande
trasera para un motor colocado delantero en Bathurst y posteriormente de las 24 horas de buen ancho de vía trasero, y con triángulo se- mismo eje están obligadas a girar igual, y eso trasero. También llamado Bancada de motor como el SLS se descubre como un propulsor
posición central. Caja de cambio trasera de 6 Dubai, en un final apretadísimo con los tres cundario más que bien diseñado, usando se- molesta. Gracias a los semiejes delanteros, el independiente, este estilo de diseño de coche perfecto, dado que enfatiza el paso por curva
velocidades, secuencial manual, enlazada con primeros coches en la misma vuelta. miejes delanteros para ahorrar así el peso su- Mercedes SLS logra un paso por curva más divide a la máquina en dos subconjuntos. Por y el mantenimiento de una punta de veloci-
un árbol de levas de carbono. Chasis de alu- perfluo del eje delantero y a la vez logrando un fácil, con menos elementos que resten liber- un lado la carrocería y el chasis principal. Por dad conseguida de un modo fácil.

Ficha técnica:
Este motor RK42 es lo más parecido a los exten- El resto de elementos mecánicos son los habi- Carrocería sujeta con tres tornillos, lo suficiente para Referencia: A10154S300 TRANSMISIÓN Ancho llanta: 8mm
didos motores de caja mabuchi. Haciendo una tuales en coches Scalextric. Coronas, ejes y llan- lograr un coche bien ensamblado y ahorrar entre 2 y Modelo: Mercedes Benz SLS GT3 Tipo: Trasera directa Tipo neumático: scx 19,5/9,8
lectura marquista, es sinceramente la mejor arma tas de gama estándar, guía de doble trencilla e 3 gramos de peso. Hay detalles en el SLS que nos in- Peso coche: 89gr Módulo dentado: 48 / 50 Ancho neumático: 10mm
dentro del arsenal propio de la marca SCALEXTRIC imán ajustable, extraíble para los más atrevidos dican una optimización de diseño en pos de un mejor Peso carrocería: 26gr Relación Trasera:27/9 = 3 vltas. Diámetro Rueda: 20mm
para no tener que recurrir a motores ajenos como y/o puristas, para conducir un coche Scalextric comportamiento del coche en pista, lo veremos palpable- Tipo Corona: plástico scx Ancho de vía: 63mm
los que encontramos en todo tipo de autos de slot. sin ayudas magnéticas. mente en el chasis, clásico en los SCALEXTRIC pero mejo- CHASIS
Piñón: latón
Scalextric nos da, por lo tanto, un valor añadido, rado respecto a lo habitual. Posición motor: in-line
Diámetro piñón: 5,5 mm TREN TRASERO
modernizando motorizaciones, que estamos obli- Regulación Soporte: no
Tracción delantera: no Material eje: hierro
gados a valorar. Ángulo ataque motor: 90º
Diámetro eje: 2,4mm
Altura Motor al suelo: 3,5mm MOTOR
Cojinetes: esféricos
Altura Chasis al suelo: 2,5mm Modelo: Rk42
Batalla: 83mm Material llanta: plástico
Tipo: scx compacto C/A
Distancia eje-guía: 101mm Diámetro llanta: 16,5mm
Ancho virtual chasis: 30mm TREN DELANTERO Ancho llanta: 10,5mm
Brazo Basculante: no Material eje: hierro Tipo neumático: scx 051 20,5/11
Imán: Scx motor – tren trasero Diámetro eje: 2,4mm Ancho neumático: 11mm
Guía: ARS pivotante Cojinetes: no Diámetro Rueda: 21mm
Trencillas: dob. cobre Material llanta: plástico Ancho de vía: 61mm
Tornillos: 3 (2+0+1) Diámetro llanta: 17mm Ancho vía máximo: 64mm

P. 10 SCALEXTRIC CLUB SCALEXTRIC CLUB P. 11

n NOVEDADES COCHES SCALEXTRIC 2014
¿Preparado para
montar las mejores
competiciones? Es
2014 tiempo de encerrarte
en la habitación de

En este número Scalextric e invitar a

tus amigos a hacer
unas carreras. Aquí Pack Duo

presentamos...
tienes nuestras mejores
+ McLaren F1 “Button”
propuestas para + Renault Mégane Trophy
dejarlos impresionados. “Verschuur”
REF. A10171S300

Fiat 1000 Abarth “Berlina corsa” McLaren F1 “Button”

REF. A10121S300
El inglés Jenson Button es, probablemente, el piloto
Los aficionados al motor saben que Abarth siempre más fino de la parrilla de Fórmula 1. Su elegancia al vo-
juega fuerte. Lucir el emblema del escorpión es garantía lante, su precisión en circuitos técnicos y su habilidad
de deportividad extrema. El preparador italiano es un es- para conducir sobre asfalto mojado le han llevado a
pecialista en convertir anodinos utilitarios en cohetes ser uno de los más admirados del Mundial. Renault Mégane Trophy “Verschuur”
sobre ruedas. Sus modelos son auténticos mata-
gigantes. Balas creadas sobre la base de modelos
populares, a los que se añade un cóctel explosivo de Campeón en 2009 y de gran inteligencia táctica en Para ver carreras emocionantes, nada como las co-
motores supervitaminados, suspensiones rebaja- carrera, Button se ha convertido en uno de los emble- pas monomarca. La igualdad de mecánicas deja a ca-
das y frenos de competición. mas de McLaren, equipo en el que ha declarado que da piloto con su habilidad al volante como única arma
desea pasar el resto de su carrera en la F1. Y, para ce- para lograr el triunfo. Y entre estos campeonatos, los
lebrar su fidelidad, la escudería de Woking le preparó de Renault lucen con luz propia como refugio de ade-
El Fiat 1000 Abarth “Berlina corsa” de 1967 uno de los bólidos más bonitos de la parrilla: el MP4- lantamientos, derrapajes y frenadas salvajes.
es uno de los mejores ejemplos de su poderío 29, que reproducimos en esta ocasión.
y filosofía. Sobre la base de un Fiat 600 normal
y corriente, Abarth desarrolló uno de los modelos La espectacular Eurocup Mégane Trophy, con sus
más divertidos y rápidos de la época. Ligero como po- Decorado en gris y negro, combina una estética coches derivados de serie de más de 300 cv de po-
cos, con motor trasero potenciado (85 cv) que precisaba agresiva con numerosos detalles aerodinámicos en tencia, cumple también como perfecta cantera de pi-
de un impresionante radiador en el frontal; propulsión, el alerón delantero y los laterales. Es un modelo con lotos para categorías superiores. Entre ellos destaca Su Mégane, con patrocinio principal de McGregor y
como mandan los cánones, y mucho, mucho carácter. formas contundentes en el morro, redondeadas en la el holandés Mike Verschuur, subcampeón en 2013, DHL, se impuso en 2013 en circuitos tan emblemáti-
Una divertidísima “pelotilla” que alcanzaba los 190 km/h zona media de la carrocería y rematado por su carac- campeón en 2009 y habitual del podio en toda su ca- cos com Hungaroring, Spa-Francorchamps o el Circuit
en el asfalto de los circuitos transalpinos. terístico alerón trasero. rrera deportiva. de Barcelona - Catalunya.

Ford Fiesta RS WRC “Block”

REF. A10157S300

El piloto estadounidense Ken Block es el res- El Fiesta RS que reproducimos es una versión
ponsable de algunas de las imágenes más espec- del Fiesta con especificaciones para ofrecer el
taculares del mundo del motor en los últimos años. máximo espectáculo en una Gymkhana Grid. En-
Sus participaciones en los X-Games, en el WRC y lazar derrapajes kilométricos, saltos, trompos y
en sus tremendas Gymkhana Grid, un circuito de aceleraciones de infarto entre excavadoras, con-
habilidad donde demuestra toda su pericia, le han
convertido en uno de los conductores más popula-
tenedores y todo tipo de obstáculos no es proble-
ma para el bólido de Ford. Con el cofundador de
C2 Rally X-Treme BMW M3 GT2 “Crowne Plaza”
res del planeta. DC Shoes al volante han formado un dúo estelar REF. A10156S300
en el mundo del au-
REF. A10162S500”
tomovilismo, con mi-
llones de fans que es-
peran año tras año su
Scalextric Rally Todo BMW con el apellido M se merece un
respeto y un leve suspiro de admiración. A lo largo
nuevo show. X-treme. Circuito de los años, y triunfo tras triunfo, la división de compe-
tición de la fábrica bávara ha conseguido un prestigio
Scalextric de difícil de igualar para sus adversarios.
5,22 m con
Fue precisamente Lamy, el primer lusitano en pun-
coches Rally. Escala Y si uno de sus modelos consigue ganar en el mí-
Es el caso del M3 del Team Schnitzer Motorsport tuar en la F1 -con Minardi, en 1995-, quien consiguió
tico Nürburgring Nordschleife en una carrera de 24
1:32, analógico. Incluye horas, y además la victoria supone para uno de sus
que reproducimos, que se impuso en las 24 horas de
Nürburgring de 2010. Al volante se encontraban los
en 2010 el récord de victorias en el eterno trazado ale-
mán: cinco. Una marca a la que contribuyó decisiva-
pilotos el récord de triunfos en la meca europea de
puente. Competición y la velocidad, el coche adquiere automáticamente un
alemanes Jorg Müller y Uwe Alzen, el brasileño Au-
gusto Farfus y el portugués Pedro Lamy, expiloto de
mente nuestro E92 “Crowne Plaza”, un coche basado
en el M3 de serie y que completó un total de 154 vuel-
diversión aseguradas. estatus de nobleza.
F1 y leyenda en su país. tas al mítico circuito renano.

P. 12 SCALEXTRIC CLUB SCALEXTRIC CLUB P. 13

 Recupera
PACK DUO
el tiempo perdido.
Ahora, los coches de anteriores ediciones a precio de socio. Scalextric pone a tu alcance la posibilidad de obtenerlos
+ McLaren F1 “Magnussen” McLaren F1 “Magnussen” al precio de 61,46€ cada uno, exclusivamente para los socios del Club. ¡Aprovecha esta magnífica oportunidad!
+ Chevrolet Corvette C6R “GT Open” El danés Kevin Magnussen es uno de los jóvenes a
seguir muy de cerca en el circo de la Fórmula 1. Ape-
REF. A10171S300 nas superada la veintena (nació en 1992), una escude-
ría puntera como McLaren confió en él a la vista de sus
resultados en competiciones como la fórmula Renault
o las fórmulas 3 alemana y británica.
Renault
Renault Megane
Megane Renault
Seat Seat Córdoba
Córdoba
Megane WRC F1 F1LMC competiciónLMC competición
Mini Cooper Seat León F1Seat SeatSeat
Panda
RenaultRenault
MéganeMegane
Renault Renault
Renault
Megane Megane
Renault
Megane
Seat
Seat Megane
Córdoba
Córdoba Seat
WRC SeatWRC
Seat
Córdoba
WRC Córdoba
Córdoba
Seat
WRC F1 F1 Córdoba
Seat
Córdoba
WRC
F1
WRCWRC WRC
F1 F1 F1 F1 LMCLMC competición
competición
LMCLMC LMCLMC
competición Mini
LMC competición
Competición
competición
Cooper
competición
Mini Cooper MiniMini
Mini Cooper
Mini
Mini
Seat
Cooper
Cooper
MiniSeatCooper
León
Cooper
LeónSeatSeat
León
Seat
LeónLeón
F1F1
SeatSeat
LeónLeón F1 F1 F1 F1
León F1 Panda
Seat Panda
Seat Panda
Seat Seat
Seat
Seat Panda
Panda
Panda
Seat Panda
Edición
Edición 1999 1999
Edición Edición
1999 Edición
Edición1999
20012001Edición 2001 Edición
Edición
Edición 2002 Edición Edición
2002
2001 Edición
2002 2003 EdiciónEdición
2002
2003 Edición
Edición 2004Cooper Edición
2003
2004 Edición
Edición2005
2004
2005 Edición
Edición2006
Edición2005
2006 F1 Edición
Edición 20072007
2006
Edición Panda
Edición 2007
Edición 1999
Edición
Edición
1999 Edición
1999
Edición
1999 2001
EdiciónEdición 2001Edición
2001 Edición 2001 2002
Edición
Edición
2002 Edición
2002 2002
Edición 2003
EdiciónEdición 20032003
2003 Edición
Edición
2003 2004
EdiciónEdición 2004
2004 Edición
2004
Edición
2004
2005
Edición Edición
Edición
2005 2005
Edición
2005Edición
2005 2006 Edición
EdiciónEdición
2006 2006
Edición
2006 2006 2007
Edición Edición
20072007
Hijo del expliloto Jan Magnussen, quien también Edición 1999
Renault Megane RenaultSeat
Renault Renault
Megane
Renault
Renault Megane
Megane
Edición 2001
Córdoba WRCSeat Córdoba
Megane
Megane Seat Seat Seat
Córdoba
Seat Córdoba
WRC WRC
Córdoba
Córdoba WRC
Edición
F1 WRC
WRC F1 F1F1 F1 2002 F1 Edición 2003
LMC competición
LMC competición
LMC LMC competición
competición
competición MiniMini
MiniCooper
Cooper
Edición
Cooper
2004
Seat
Seat León
León
Seat
Seat León
León
Edición 2005
Mini Cooper Mini CooperSeat León Seat León F1
LMC competición F1F1 F1F1
Edición
F1 2006 Seat PandaSeat Panda2007
EdiciónEdición
2007
Edición Edición
2007
SeatSeat
Panda
Panda
SeatPanda
Panda
condujo para McLaren en F1, “Kev” ha destacado en Edición 1999
Edición Edición
1999
Edición
Edición 1999Edición
Edición
1999
1999 2001
1999Edición 2001
Edición
Edición Edición
Edición
2001
2001 Edición
20012001 2002
Edición 2002Edición
Edición
Edición
Edición 2002
2002 Edición
20022002 2003
Edición 2003
Edición
Edición 20032003Edición
Edición
Edición 2003
2003 2004
Edición 2004
Edición 20042004Edición
Edición
Edición 2004 2005
Edición Edición
Edición 2005
2005
Edición
Edición 2005 Edición
2005
2005 2006
Edición Edición
Edición 2006
2006
Edición
Edición 2006
2006
2006 Edición 2007
Edición
Edición
Edición 2007
2007
Edición
Edición 2007
2007
2007
su primer año en la máxima categoría a los mandos
del flamante MP4-29. Su versatilidad y su habilidad
para hacer buenos tiempos bajo cualquier circunstan-
cia le ha llevado, en su temporada de debut, a visitar
Porsche 911 Renault 8 VW Touareg Audi R10 Special Edition Renault 5 Aston Martin Mercedes Benz SLS F1
el podio. Porsche 911
Special Edition Porsche8 911
Renault
SpecialRenault
Edition VW Renault
Touareg8 VWAudi R10 Special Edition Audi R10
Touareg Renault
Special
5 Edition Renault
Aston5Martin Mercedes
Aston Martin
Benz SLS Mercedes
F1 Benz SLS F1
Conducido por el portugués Miguel Ramos y el ita- Porsche 911
Porsche
Special Edition
Porsche
Porsche
911 Porsche
911 911
Renault 911
8Renault
Special
Special 8 Renault
Edition
Edition Renault
VW 8Special
8 Special
Special
Edition
8 Edition
Touareg
VW Touareg VWVW
VW Touareg
Edition
Touareg
Audi
TouaregEdición
R10
Edición
Special
2010
Audi
Special
2010
Edition R10
Audi Audi
Edition
Special
R10
AudiR10
Special
Edition
R10 Special
Special
Special
Edition
Renault Edition
Edition
2010 Edition
5Renault 5 Renault
Renault Edición
5Aston
Renault
5Special 2011
5 Edition
Martin
AstonAston AMG
Aston
Martin Special
Martin
AstonMartin
Mercedes
Martin SLSMercedes
Mercedes
BenzMercedes
Benz Edición
Mercedes
SLS
Benz 2012
Benz
SLS SLSSLSF1 F1 F1 F1
Benz
F1
Edición 2008
Special EditionEdición 2009
Special Edición
Edition 2010 Original
Special Digital
Edition System EdiciónEdición 2010
Special
Edición Edition
2011 OriginalSpecial
Edición
Digital
Edition
2011
System AMG
Edición
Special
2011
scalextriclub2012
Edición 2011
AMG Special
Edición 2012 Edición 2012
liano Nicky Pastorelli, el “Chevy” del equipo V8 Racing SpecialEdición
Edition
SpecialSpecial
EditionSpecial
Edition
Special
2008 Porsche 911 Edition
Edition
Special
Edición2009
Edición Special
Edition
Special
Edition
Special
2008 Renault Edition
Edition
Special
Edición
Edición Special
Edition
20102009 Special
Edition
Original Edición
Edition 2010
Edición
Digital2010
Edición System Edición
2010 Edición
2010
OriginalAudi R10 2010
Digital Special
Edición
System Edition
Special Special
Edition
2011 Original Special
Edition Edition
Edición
Edición 2011
Digital 2011
EdiciónEdición
2011
Original Aston
System Edición
2011
AMG 2011
Special AMGAMG
AMG Special
scalextriclub2012
Digital System Special
Special
AMG Special
Edición 2012
scalextriclub2012 Edición
EdiciónEdición
2012 20122012
Edición 2012
Porsche
Edición 911
2008
EdiciónPorsche
Edición
2008
Porsche 911911
Edición 2008
Renault
Edición
2008
Edición 8
2008
2009 Renault
EdiciónEdición
2009
Renault 8 8VW
Edición
Edición
2009
Edición8
2009
Touareg
2009
2010
EdiciónVW VW
Original
VWEdición
2010 Touareg
Touareg
Edición
Edición2010
Original
2010
Touareg Original
Audi
Digital
Original
2010 R10
System
Digital
Original Audi
Special R10
Digital
System
Audi R10 Special
Digital
Edition
System
Digital
SpecialSpecial
System
System Edition
Edition
Renault
Edición
Edition 2011 5
Edición Renault
Renault
Original
Edición
2011
Renault 52011
Edición 5
2011
Edición
Original
5 Original
Aston
Original
2011
Digital Original
System
DigitalAston
Martin
DigitalMartin
Digital
System
Aston Martin
SystemSystem
Digital Mercedes
scalextriclub2012
Martin System Mercedes
Mercedes
scalextriclub2012 Benz
scalextriclub2012 Benz
SLSSLS
scalextriclub2012
Benz SLS SLS F1 F1 F1
scalextriclub2012
Mercedes Benz
es un Corvette ZR1 V8 de 5,5 litros, una bestia capaz Porsche 911Porsche 911
Porsche 911 Renault
Renault 8 Special
8 Renault 8 Edition VWVWTouareg
VW Touareg
Touareg Audi R10
R10Special
AudiAudi R10 Edition
Special Renault
Edition Renault 5 5Special
Renault 5 Edition Aston Aston Martin
Aston
Martin Martin Mercedes Benz
Mercedes
Mercedes Benz SLSAMG
Benz
SLS SLS F1
F1 Edición
F120122012
F1Edición
Carrera tras carrera es capaz de poner en aprietos Special
Special Edition
Edition Special Edition Special
Special EditionEdition Edición
Edición 2010 2010 Special Edition Edición
Edición 2011 2011 AMG AMG Special
Special
de batir a los mejores superdeportivos del planeta. EdiciónSpecial Edition
2008Special Special
Edition
Special EditionSpecial
Edition
Edición
Edición 2008
Edition
Special
2009 Special
Edition
Special Special
Edition
Edition
Edición
Edition
Special Special
Edición
2009 Edition Original Edición
/Edition
2010Edición
Special Edition 2010
Edición Edición
Edición 2010
2010
Edición 2010
/2010
Digital System Special Edition
Special
Edición Special
2011 Edition
Edition
/ Original
Special Edition Edición 2011
Edición
Edición Edición
20112011 2011
/ Digital
Edición 2011 AMG AMG
System Special
AMG Special
Special
Edición
AMG 2012 / Original
Special Edición 2012
Edición
Edición
Edición 2012 2012
2012
/ Digital
Edición 2012 System
a pilotos más veteranos gracias, entre otros factores, Edición 2008 Edición 2009 Edición 20102010 Original
Original Digital
Digital System System Edición
Edición 2011 2011 Original
Original Digital
Digital System System scalextriclub2012
scalextriclub2012
Chevrolet Corvette C6R “GT Open” Edición 2008
Edición Edición
20082008
Edición 2008Edición 2009
Edición Edición
20092009
Edición Edición
2009 2010
Edición Original
Edición
2010
Edición 2010
Original
2010 Digital
Original
Original System
Digital Digital
System
Digital System
System Edición 2011
Edición Original
Edición
2011
Edición 2011
Original
2011 DigitalDigital
Original
Original System
Digital
System
Digital Systemscalextriclub2012
System scalextriclub2012
scalextriclub2012
scalextriclub2012
a su buena adaptación a uno de los bólidos más boni-

Todo aficionado al motor desea conducir un Chevro- Con este Corvette, la escudería holandesa se alzó
tos de la parrilla. El MP4-29, decorado en gris y negro,
combina agresividad y formas aerodinámicas en su Nueva gama de recambios Cómo hacer la puesta
let Corvette, uno de los automóviles más espectacu-
lares del mundo. El que reproducimos en esta ocasión
corresponde a la unidad que se impuso en Silverstone
con el título por equipos en la temporada 2013, en la
categoría GTS, además de conseguir el triunfo en Por-
timao (Portugal), victorias parciales en Jerez y tam-
cuerpo central. El remate del alerón trasero, con su ca-
racterística muesca, y los detalles en la parte delante-
ra y los laterales hablan del cuidado con el que lo con- sólo para socios. a punto por 15,59 €
en el 2013 GT Open. bién en el emblemático trazado inglés de Silverstone. cibieron los ingenieros de Woking.
Para que sólo tú puedas disfrutar de los recambios más exclusivos. · Elige cuatro recambios del listado + 2 de reserva,
por si están agotados.
Listado de recambios · Rellena con tus datos el cupón de pedido
que te adjuntamos.
RC1 T. ruedas posterior tipo 9 (Dome) RC11 Neumáticos tipo 2 (18,3 x 9,8 mm) (4)
RC2 T. ruedas posterior tipo 8 (Clk, Opel Astra) RC12 Neumáticos tipo 6 (19,5 x 11,7 mm) (F-1) (4) · Envíalo a Scalextric Club
RC3 T. ruedas posterior tipo 6 (Audi tt-r) RC13 Neumáticos tipo 7 (18,3 x 9,8 mm) (Slick) (4) (Apartado de Correos 9495, 08080 Barcelona).
RC4 T. ruedas posterior tipo 5 (F-1) RC14 Neumáticos tipo 8 (18,3 x 9,8 mm) (Rally) (4)
· El pago se realizará mediante tarjeta de crédito.
RC5 T. ruedas posterior tipo 2 (Rally) RC15 Neumáticos tipo 9 (15 x 8 mm) (Fiat Abarth) (4)
RC6 Subchasis + t.r.d. tipo 4 (Dallara) RC16 Neumáticos tipo 10 (20 x 12 mm) (Dome) (4) · Recuerda que puedes realizar un máximo
RC7 Subchasis + t.r.d. tipo f1(tipo 1) (Minardi, Arrows) RC24 Buje guía ARS + Muelle incorporado de tres compras anuales.
RC8 Subchasis + t.r.d. tipo f1(tipo 2) (Mclaren, Williams) RC25 Sopotye imán tipo A + Soporte imán tipo B + imán + 2 tornillos
RC9 Subchasis + t.r.d. tipo f1(tipo 3) (Jaguar f1) RC26 2 Escobillas motor + 2 Muelles Escobillas · Recuerda que también puedes efectuar tus compras
a través de la web en www.scalextriclub.es

Porsche 911 GT3 Rally “Champion”

COMPRA DE COCHES SCALEXTRIC CLUB COMPRA DE RECAMBIOS SCALEXTRIC CLUB
Aunque por sus manos han pasado diversos bóli- Marca las casillas de los coches que desees comprar, rellena el cupón adjunto y envíanoslo Rellena la casilla con las referencias del listado de recambios
dos, el piloto gallego Sergio Vallejo, O lobo de Meira,
ha vivido al volante de un 911 los mayores éxitos de su a Scalextric Club. Precio por coche 50,80 + 10,66€ IVA TOTAL 61,46€ Unidad y envíanoslo a Scalextric Club. Precio 12,89€ + 2,70€ IVA
carrera deportiva. Con el modelo que reproducimos TOTAL 15,59€ Unidad
se proclamó campeón de España de rallyes en su edi- Renault Mégane Mini Cooper Porsche 911 Special Edition Renault 5 Special Edition
Pack DUO ción de 2009.
Edición 1999 Edición 2004 Edición 2008 Edición 2011 Original Orden Referencia
1
Uno de los más increíbles periplos lo protagonizaron Seat Córdoba WRC Seat León Renault 8 Special Edition Aston Martin Edición 2011
+ Citröen 2CV Montecarlo los franceses Michel Bernier y Jacques Duvey en 1953. Edición 2001 Edición 2005 Edición 2009 Digital System
2
3
Se trata del 997 del Team Nupel que condujo en el
+Porsche 911 GT3 Rally El primero, vendedor de Citroën, convenció a uno de sus
mejores amigos para embarcarse hasta Ciudad del Ca- Rallye Catalunya-Costa Brava y que le valió la conse-
F1 F1 VW Touareg Special Edition Mercedes Benz SLS AMG 4
Edición 2002 Edición 2006 Edición 2010 Original Edición 2012 Original 5 Reserva
bo (Sudáfrica). Desde allí, a lomos del 2CV que reprodu- cución del título a falta de una carrera para terminar
REF. A10171S300 cimos, remontaron el continente africano hasta Argelia, el campeonato. Fue clave su habilidad para la puesta LMC competición Seat Panda Audi R10 Special Edition F1 Edición 2012
6 Reserva
en un viaje épico que realizaron en tan solo 25 días. a punto de un modelo especialmente complicado de Edición 2003 Edición 2007 Edición 2010 Digital System Digital System Motor RX-41
Citroën 2CV “Montecarlo” dominar en carreteras estrechas y de curvas enlaza- Kit de mantenimiento
das. Su enorme potencia y su peculiar distribución de
El simpático 2CV es el protagonista de algunas Ya de vuelta en París, tuvieron el tiempo justo para re- pesos (recordemos su configuración “todo atrás”) re- FORMA DE PAGO ELEGIDA:
de las mayores hazañas de la historia del automo- emplazar unas cuantas piezas, y, dos días después de quieren una conducción tan fina como intrépida.
vilismo. Su simplicidad mecánica y su robustez su llegada, enfilaron los 375 cc de la “cabra” hacia el nor- Nombre y apellidos: VISA AMEX TARJETA 600 MASTERCARD
lo convirtieron en uno de los vehículos preferidos te en dirección a Oslo (Noruega), desde donde tomaron
Nombre y apellidos del titular:
de los aventureros que, a mediados del siglo XX, la salida del Rally de Montecarlo. Como no podía ser de En el Rallye Catalunya-Costa Brava, al lucense le Tarjeta nº
vieron en él la montura ideal para abordar sus lo- otra manera, se convirtieron en una de las atracciones acompañó su hermano, Diego, como copiloto. Su Nº de socio: DNI:
curas. Nieve, asfalto, barro, hielo, arena… El 2CV lo de aquella edición. Y consiguieron terminar. Eso sí, en la cuarta posición final les permitió alzarse con el título, Fecha caducudad
aguantaba todo, y en pocos años se ganó una me- posición 323 de 329, pero con el orgullo de haberse con- demostrando que un 911, cuando se sabe llevar, es ca-
recida fama de coche indestructible. vertido en leyenda. si imposible de batir. Enviar el cupón debidamente cumplimentado a Scalextric Club - Apdo. de Correos 9495-08080 Barcelona, Firma del titular de la tarjeta
o por fax al 93 238 88 29. Los envíos se realizarán por riguroso orden de solicitud hasta agotar existencias. o de la cuenta bancaria:

P. 14 SCALEXTRIC CLUB Sus datos personales quedarán en un fichero bajo responsabilidad de WINKLER INTERNATIONAL S.A, para gestionar la relación de socio y facilitarle información de productos y servicios del CLUB y de terceros relacionados con SCALEXTRIC a través de cualquier
medio de comunicación. Vd. puede ejercitar el derecho de acceso, rectificación, cancelación, oposición en el apartado de correos 9495 (08080 Barcelona) en el e-mail lopd@scalextriclub.es o en el teléfono 902 361 600. Si no desea recibir información de
nuestros productos y servicios marque con una X la siguiente casilla NO DESEO PUBLICIDAD. Si se facilitan datos de un tercero, deberá estar autorizado e informarle de que nos ha facilitado sus datos y de nuestra política de privacidad. Si eres menor de 14
años es imprescindible la firma del padre, de la madre o del tutor y el nº de DNI. Si se facilitan datos de un tercero, deberá estar autorizado e informarle de que nos ha facilitado sus datos y de nuestra política de privacidad.
# CLUBES DE SLOT

«En este número de la revista, los amigos de la Asociación de Slot la

Cañada (ASLAC) nos cuentan en un relato lleno de emoción cómo
fundaron este joven club de 30 socios»

MUCHA PASIÓN Y UNA BONITA HISTORIA

Asociación
Slot La Cañada
I
nstalado en un local social donde han co, decidimos montar una gran pista de 4 ca- Queríamos jugar de una manera
montado una pista de velocidad de 6 ca- rriles y pasar un buen rato jugando al añorado diferente a lo que hasta ahora
rriles y 40 metros de cuerda, una gran por todos Scalextric. Todos teníamos una vieja
sala habilitada para rally, con 5 tramos, pista llena de polvo en casa y decidimos unir-
habíamos hecho en nuestras
zona de boxes para los pilotos y zona de des- las y montar un gran circuito, pero ¿dónde? casas y unir nuestras fuerzas
canso donde se reúnen para cenar, tomar café Queríamos jugar de una manera diferente a parecía una buena idea
y charlar. Ésta es su historia: lo que hasta ahora habíamos hecho en nues-
tras casas y unir nuestras fuerzas parecía una Nuestro querido compañero Francisco fue
¿Por qué no quedamos buena idea. Así que contamos nuestro mate- el que tomó la iniciativa y empezó a trabajar
y jugamos un poco al Scalextric? rial, diseñamos una vieja pista de las que vie- con tesón hasta que, después de varias reu- co. Seguimos en proceso de aprendizaje. Cada vez nos exigíamos más
Por el verano del año 2010 y algo ociosos en nen en las instrucciones antiguas y nos deci- niones, se presentó oficialmente lo que sería Empezamos a ver mandos Parma, coches de calidad en los trazados, su
una zona que no ofrece muchas diversiones, dimos por una réplica del circuito de Le Mans. nuestro primer campeonato: 11 pruebas de marcas distintas a Scalextric, accesorios de funcionamiento y su control y
un grupo de 8 amiguetes y vecinos de la zona e Éste lugar es pequeño y nos conocemos casi rally y 4 pruebas de resistencia. Imaginaos el calidad y competición, fuentes de alimenta- era difícil montar y desmontar
impulsados por nuestro compañero Francis- todos, por lo que no fue difícil encontrar un trabajo que genera todo eso sin tener local, ción, y lo mejor: a poner las pistas sobre me-
restaurante que, a cambio de cenar todos allí, ni material, ni idea de cómo funcionaba es- sas y jugar de pie y no tirados en el suelo co-
todo el mismo día
nos cediera uno de sus salones para dicha ta- to del slot, palabra que ya empezaba a sonar mo hasta el momento.
rea. Dirigidos por Jose, empezamos a montar en nuestro vocabulario. Pero las ganas nos Al final del campeonato el balance era más pudimos disfrutar de las instalaciones de
la pista. ¡Quedó fantástica! También redacta- empujaron a trabajar todos juntos en equipo, que positivo y ya empezamos a trabajar en la otros clubs que se prestaron amablemente y
mos un reglamento y llegó el día de la carrera. asumiendo cada uno de nosotros una tarea. temporada 2011-12. fue entonces cuando sonaba ya con fuerza la
Fijaos bien. La pista está en el suelo, man- Acordamos montar un rally en cualquier Ese primer año de slot en La Cañada había idea de formalizar un club propio y abrirnos
dos originales Scalextric, transformadores, sitio disponible: el jardín de nuestra casa, un sido entrañable. Habíamos aprendido mucho al resto de aficionados. A mitad de tempo-
contadores, en fin, visto hoy en día un au- garaje, y acabamos disputando las carreras en y nos seguía entusiasmando a todos. Había rada, llegó la solución. Encontramos un lo-
téntico desastre. la parte de arriba de un bar, Los Tres Robles, que seguir aprendiendo y mejorando. Empe- cal en La Cañada perfecto para montar un
¡Pero lo pasamos de lujo! Fue como volver regentado por nuestro amigo Michael, y que zamos a rondar algunos clubs de Valencia. To- club. Más de 300 metros repartidos entre
30 años atrás y disfrutar como niños. Algu- no podremos agradecerle nunca la confianza dos nos acogieron con los brazos abiertos. Ya dos salas, aseos, zona de boxes, bien situa-
nos nos conocimos personalmente ese mis- que demostró tener en este grupo de locos. se empezaba a barajar la posibilidad de abrir- do y sin problemas de aparcamiento. Empe-
mo día. Supongo que algo se encendió dentro Cada carrera nos metía más y más el veneno nos al mundo y compartir con más aficiona- zamos a trabajar, papeleos, pistas, compe-
de nosotros y a los pocos días, otra vez im- slotero. Y eso que suponía un gran esfuerzo dos, pero eso, de momento, era más difícil… ticiones… Y es así como a lo largo de estos
pulsados por nuestro compañero Francisco, para todos encajar la fecha, montar los tra- años, un grupo de soñadores, empujados
nació ACOPAL, nuestro primer campeona- mos y que funcionaran bien y, después del Formalizando el club. por una persona a la que hay que agradecer-
to de rally. evento, desmontar, recoger, limpiar… Nada más finalizar la temporada, empeza- le el tremendo esfuerzo que está haciendo,
No hay que ocultar que llegaron los prime- mos a trabajar en la siguiente. Por motivos han conseguido por fin hacer un sueño rea-
Campeonato de rally ACOPAL. ros problemas, rencillas, diversidad de opi- evidentes, había que reducir el número de lidad. Y la intención es seguir divirtiéndo-
Las ganas de Scalextric fueron creciendo niones, pero con buena voluntad superamos carreras. Cada vez nos exigíamos más ca- nos como aquél día de la primera carrera y
dentro de todos nosotros y de alguno más sin problemas todas nuestras diferencias. lidad en los trazados, su funcionamiento y compartir con todos los aficionados que lo
que se enteró de la primera carrera y ensegui- Gracias a la aportación desinteresada de al- su control, y era difícil montar y desmontar deseen, este maravilloso hobby.
da contactó para participar en las siguientes, guno de nuestros compañeros que sí eran ya todo el mismo día. Esta vez serían 7 rallys y A partir de aquí, seguiremos escribiendo
porque habría más, muchas más. aficionados, fuimos aprendiendo poco a po- 4 pruebas de velocidad. En alguna de ellas entre todos la historia de ASLAC.

P. 16 SCALEXTRIC CLUB SCALEXTRIC CLUB P. 17

 NOTICIAS

Estuvimos en
la Slot Racing
Madrid Week

Vista del interior del pabellón

durante su montaje

El pasado 30 de mayo tuvo lu-

Biel Martín orgulloso de gar en el pabellón Jorge Garbajosa
la colección que ha reunido Torrejón de Ardoz la mayor feria
junto con su padre. de slot de España. La cita reunió a
más de 350 pilotos profesionales
compitiendo y 65 expositores.
Entre otras actividades, desta-

Una pasión que pasa

caron las 24h de resistencia por
equipos y el Campeonato infan-
til, con una gran participación.

de padres a hijos
Además, durante el fin de sema-
na se montó una feria-mercadi-
llo del slot donde se vendieron
todo tipo de artículos especiali-
zados y de coleccionista relacio-
Scalextric es una de las pocas nados con el slot.
aficiones que comparten con la
misma pasión tanto padres co-
mo hijos. Desde 1962, cuando la
marca llegó a España de la mano
Museo del
de EXIN, el entusiasmo por Sca-
lextric se ha transmitido de hijos
Juguete de Ibi
a padres y de padres a hijos has- Donde viven los sueños.
ta nuestros días. Ya sea jugando, ¿Has pensado alguna vez cómo
compitiendo o coleccionando, eran los juguetes de tus abuelos?
esta afición se ha convertido en ¿O como jugaban los abuelos de
el nexo de unión de muchas fa- tus abuelos?
milias de nuestro país. En el Museo del Juguete de Ibi,
La familia Martín es un cla- Alicante, descubrirás montones
ro ejemplo de cómo padre e hijo de juguetes de antes y ahora con
comparten su afición por Scalex- los que podrás jugar y divertirte.
tric. Entre los dos han consegui-
Si quieres visitarlo:
do reunir una espectacular colec-
ción de esta marca, cuya afición Glorieta Nicolás Payá Jover, 1
esperan transmitir a las genera- 03440 Ibi (Alicante)
ciones venideras de la familia. Tel. 96 655 02 26

SCALEXTRIC CLUB P. 19
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Si eres menor de 14 años es imprescindible la fotocopia del DNI y la firma del padre, madre o tutor. Firma del titular de la tarjeta o de la cuenta bancaria
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Nombre y apellidos del padre, madre o tutor. Firma del padre, madre o tutor. a su vencimiento a menos que se notifique la baja por
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hasta el 31/12/14. (Válido sólo en España y Andorra).

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