P0713 Esp

998 Chevy Truck S10/T10 Blazer 2WD V6-4.
3L VIN W
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Códigos de diagnóstico de problemas de LL (DTC): Tablas de códigos P

0713
Cuadro de diagnóstico
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Cuadro de diagnóstico
Diagrama de cableado
DESCRIPCIÓN DEL CIRCUITO
La temperatura del fluido de transmisión automática(TFT)El sensor es parte del interruptor de posición de válvula manual de presión de fluido de transmisión
automática (TFP Val. Position Sw.). El sensor TFT es una resistencia, o termistor, que cambia de valor según la temperatura. El sensor tiene un coeficiente de
temperatura negativo. Esto significa que a medida que aumenta la temperatura, la resistencia disminuye y, a medida que disminuye la temperatura, la resistencia
aumenta. El módulo de control del vehículo(VCM)suministra una señal de referencia de 5 voltios al sensor en el circuito 1227 y mide el voltaje
salto en el circuito. Cuando el fluido de la transmisión está frío, la resistencia del sensor es alta y el VCM detecta un voltaje de señal alto. A medida que la temperatura del fluido se calienta a
una temperatura de funcionamiento normal, la resistencia disminuye y el voltaje de la señal disminuye. El VCM usa esta información para controlar la calidad del cambio y la aplicación del
embrague del convertidor de par.
Cuando el VCM detecta un circuito abierto continuo o un cortocircuito a la alimentación en el circuito de la señal TFT o en el sensor TFT, se establece el DTC P0713. El DTC P0713 es un tipo de
DTC.
CONDICIONES PARA ESTABLECER EL DTC
^ El voltaje del sistema es de 10-16 voltios.
^ El interruptor de encendido está en la posición RUN.
^ El sensor TFT indica un voltaje de señal superior a 4,92 voltios.
^ Todas las condiciones se cumplieron durante 409 segundos (6,8 minutos).
ACCIÓN TOMADA CUANDO SE ESTABLECE EL DTC
^ El VCM no enciende la luz indicadora de mal funcionamiento(MIL).
^ El VCM determina una temperatura del fluido de la transmisión (TFT) predeterminada utilizando la siguiente matriz:
La herramienta de escaneo no indica el TFT predeterminado.
IMPORTANTE:Las acciones enumeradas a continuación están en orden de mayor a menor prioridad.

1. Si alguna temperatura del refrigerante del motor(ECT)Se establecen los DTC P0117 o P0118, entonces la TFT predeterminada es igual a 135 °C (275 °F).
2. Si la ECT es de 125 °C (257 °F) o más, entonces la TFT predeterminada es igual a 135 °C (275 °F).
3. Si el tiempo de funcionamiento del motor es inferior a 300 segundos y:
^ Sin temperatura del aire de admisión(YO EN)Los DTC P0112 o P0113 están establecidos y el IAT está disponible, entonces el TFT predeterminado es igual al IAT.
^ Cualquier DTC de temperatura del aire de admisión (IAT) P0112 o P0113 está establecido o IAT NO está disponible, entonces la TFT predeterminada es igual a 90 °C (194 °F).
4. Si el tiempo de funcionamiento del motor es superior a 300 segundos y no se establecen los DTC P0112 o P0113 de temperatura del aire de admisión (IAT), la IAT
está disponible y la temperatura del refrigerante del motor (ECT) está entre 40 y 125 °C (104 y 257 °F). ) y:
^ La IAT en el arranque es inferior a 15 °C (59 °F), luego la TFT predeterminada es igual a la temperatura del refrigerante del motor (ECT) más 5 °C (8 °F).
^ IAT en el arranque es superior a 35 °C (95 °F), entonces la TFT predeterminada es igual a la temperatura del refrigerante del motor (ECT) más 10 °C (16 °F).
^ La IAT en el arranque está entre 15 y 35 °C (59 y 95 °F), luego la TFT predeterminada es igual a la temperatura del refrigerante del motor (ECT).
5. Si el tiempo de funcionamiento del motor es superior a 300 segundos y cualquier DTC P0112 o P0113 de temperatura del aire de admisión (IAT) está establecido o IAT NO está
disponible, entonces la TFT predeterminada es igual a la temperatura del refrigerante del motor (ECT).
6. Si el tiempo de funcionamiento del motor es superior a 300 segundos y la ECT es inferior a 40 °C (104 °F) o superior, la TFT predeterminada es igual a 60 °C (140 °F).
^ El VCM congela las adaptaciones de turnos para que no se actualicen.
^ El DTC P0713 se almacena en el historial de VCM.
CONDICIONES PARA BORRAR EL DTC
^ Una herramienta de escaneo puede borrar el DTC del historial de VCM. El VCM borra el DTC del historial del VCM si el vehículo completa 40 ciclos de
calentamiento sin que se informe una falla.
^ El VCM cancela las acciones predeterminadas del DTC cuando la falla ya no existe y el encendido está APAGADO el tiempo suficiente para apagar el VCM.
AYUDAS DE DIAGNÓSTICO
^ Inspeccione el cableado en el VCM, el conector de la transmisión y todos los demás puntos de conexión del circuito en busca de las siguientes condiciones:
- Una terminal doblada
- Una terminal retirada
- Un terminal dañado
- Mala tensión terminal
- Un alambre desgastado
- Un cable roto dentro del aislamiento.
- Intrusión de humedad
- Corrosión
^ Cuando diagnostique una condición abierta o corta intermitente, masajee el arnés de cableado mientras observa el equipo de prueba para ver si hay algún cambio.
^ Utilice la tabla de temperatura frente a resistencia cuando pruebe el sensor TFT a varios niveles de temperatura. Pruebe el sensor TFT para evaluar la posibilidad de
un sensor sesgado (escala incorrecta). Un sensor sesgado puede provocar retrasos en los cambios de garaje o el embrague del convertidor de par (TCC)quejas
^ La herramienta de escaneo muestra la temperatura del fluido de la transmisión en grados. Después de que la transmisión esté en funcionamiento, la temperatura del líquido debe aumentar constantemente hasta
una temperatura de funcionamiento normal y luego estabilizarse.
EST DESCRIPCIÓN
Los números a continuación se refieren a los números de paso en la tabla de diagnóstico.
3. Este paso verifica una condición en el circuito del sensor TFT.
4. Este paso simula un sensor TFT DTC P0712. Si el VCM reconoce un voltaje de señal bajo (temperatura alta), el VCM y el cableado funcionan con
normalidad.
5. Este paso prueba el sensor TFT y el conjunto de arnés de cableado de la transmisión automática (conjunto de arnés de cableado de A/T).

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DESCRIPCIÓN DEL CIRCUITO

CONDICIONES PARA ESTABLECER EL DTC

^ El voltaje del sistema es de 10-16 voltios.

^ El interruptor de encendido está en la posición RUN.

^ El sensor TFT indica un voltaje de señal superior a 4,92 voltios.

^ Todas las condiciones se cumplieron durante 409 segundos (6,8 minutos).

ACCIÓN TOMADA CUANDO SE ESTABLECE EL DTC

^ El VCM no enciende la luz indicadora de mal funcionamiento(MIL).

La herramienta de escaneo no indica el TFT predeterminado.

IMPORTANTE:Las acciones enumeradas a continuación están en orden de mayor a menor prioridad.

3. Si el tiempo de funcionamiento del motor es inferior a 300 segundos y:

^ El VCM congela las adaptaciones de turnos para que no se actualicen.

^ El DTC P0713 se almacena en el historial de VCM.

CONDICIONES PARA BORRAR EL DTC

- Una terminal doblada

- Una terminal retirada

- Mala tensión terminal

- Un cable roto dentro del aislamiento.

una temperatura de funcionamiento normal y luego estabilizarse.

Los números a continuación se refieren a los números de paso en la tabla de diagnóstico.

3. Este paso verifica una condición en el circuito del sensor TFT.

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